Розрахунки для суховантажника
Параметри побудови та експлуатаційно-ремонтних циклів суховантажника, витрати палива. Гістограма розподілу хвиль трьохвідсоткового забезпечення. Визначення швидкості вітру. Потоки енергії для СЕУ у режимі повного ходу суховантажника з повним вантажем.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | украинский |
Дата добавления | 20.03.2011 |
Размер файла | 1,3 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
=3037+1244,9+754,4+2(165,2+19,37+72,9)=5551 кВт
Енергія, що відводиться відхідними газами в СЕУ,
Ег=+2 Ег.ТК=4087+841,8 =4929 кВт.
У графічній частині курсової роботи - на аркуші КР.7.090509.5214.25.02, відповідно до табл..2.5, зображено потоки енергії в СЕУ в частках від енергії, що виділилась при згорянні палива у ГД та ДГ. Таким чином, енергія, що виділилась при згорянні в СЕУ, прийнята за одиницю, тобто еСЕУ=1.
Таблиця 2.5
Розподіл енергії в СЕУ на ПХ суховантажника "Варнемюнде"
Найменування |
Позначення та величина |
||||
абсолютна |
відносна |
||||
1.Енергія, що виділилася при згорянні палива в СЕУ |
ЕСЕУ |
21095 |
еСЕУ |
1,00 |
|
2.Те ж саме у ГД |
Еп |
18862 |
еп |
0,894 |
|
3. Те ж саме у ДГ |
2233 |
0,106 |
|||
4.Зовнішні потоки енергії в ГД: з відхідними газами |
Ев.г |
6413 |
ев.г |
0,304 |
|
з водою, що охолоджує: деталі двигуна |
Ео.в |
3037 |
ео.в |
0,144 |
|
надувне повітря |
Ен.п |
1245 |
ен.п |
0,059 |
|
з маслом |
Ем |
754 |
ем |
0,036 |
|
механічна енергія на фланці ГД |
Ne7 |
7416 |
еe7 |
0,352 |
|
5.Зовнішні потоки енергії разом в двох ДГ: з відхідними газами |
2 Ег.ТК |
841,8 |
ег.ТК |
0,039 |
|
з водою, що охолоджує: деталі двигуна |
2 Ев |
330 |
ев |
0,016 |
|
надувне повітря |
2 Еп.о |
90 |
еп.о |
0,004 |
|
з маслом |
2 |
146 |
0,007 |
||
електроенергія від ГРЩ |
ЕГРЩ |
722 |
еГРЩ |
0,034 |
|
6.Енергія водяної пари на виході із сепаратора УК |
Епар |
2326 |
епар |
0,110 |
|
7.Енергія газів за УК |
4087 |
0,194 |
|||
8.Механічна енергія, що підводиться до гвинта |
Ег.г |
7267,7 |
ег.г |
0,345 |
|
9.Теплова енергія, що відводиться від підшипників валопроводу |
Епш |
148,3 |
епш |
0,007 |
|
10.Енергія упору гребного гвинта |
ЕR |
4724 |
еR |
0,224 |
|
11.Енергія, розсіяна на гвинті |
Ероз |
2544 |
ероз |
0,121 |
|
12.Енергія, що відводиться забортною водою |
Ез.в |
5551 |
ез.в |
0,263 |
|
13.Енергія, що відводиться відхідними газами |
Ег |
4929 |
ег |
0,234 |
ВИСНОВКИ
Аналіз потоків енергії в СЕУ і в її основних елементах показує, що для застарілих МОД та ДГ виробництва 70-х минулого століття притаманна значна частина енергії, що відводиться в наволишне середовище.
Корисно в СЕУ використовуються:
енергія упору гвинта - 22,4%;
енергія водяної пари - 11,0%;
електрична енергія - 3,4%.
Таким чином показник енерговикористання "брутто" на т/х "Варнемюнде" становить у режимі ПХ
При цьому не враховано, що певна частка водяної пари та електричної енергії споживається самою СЕУ для роботи її основних елементів, а саме ГД та ДГ. Якщо вважати, що на це витрачається 50 %, то показник енерговикористання "нетто" буде
Параметри енерговикористання на судні можна підвищити за рахунок енергозберігаючих суднових технологій шляхом застосування:
сучасних МОД та ДГ;
скайтів - для зменшення упору гребного гвинта при vs = idem;
машинних відділень зменшених розмірів;
більш досконалих гребних гвинтів тощо.
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
Шостак В., Методичні вказівки по вивченню дисципліни "Випробування та експлуатація СЕУ" / В.П. Шостак, А.Ю. Манзюк. - Миколаїв- НУК, 2009. - 55 с.
Шостак В.П. Потоки енергії в дизельних установках морських суден: [навчальний посібник] / Володимир Павлович Шостак: УДМТУ, 1997 - 57 с.
Проектування пропульсивної установки суден з прямою передачею потужності на гвинт: [навчальний посібник], / В.П. Шостак, В.І. Гершанік, В.П. Кот , M.C. Бондаренко; за ред.. В.П. Шостака, Миколаїв: УДМТУ. 2003. - 500 с., ил.
Правила технической эксплуатации судовых технических средств: РД 31.21.30-83. - [Чинний від 1984-07-01]. М.: В/О "Мортехинформреклама, 1984. - 388 с.
Морские наливные транспортные суда: каталог: - Л.: Транспорт, 1987.- 191с.
Шостак В.П. Имитационное моделирование судовых энергетических установок / В.П Шостак, В.И. Гершаник. - Л.: Судостроение. 1988. - 256 с.
Джерела з Інтернету:
http ://www.marconi.com.ua/dmport.html
http://uk.wikipedia.org/wiki/Босфор
http://www.searates.com
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Аналіз технічної експлуатації судна і його енергетичної установки. Район плавання і його гідрометеорологічні умови. Витрати палива на головний двигун. Структура і чисельність екіпажів. Визначення потоків енергії в ЕУ на сталому режимі повного ходу судна.
дипломная работа [3,4 M], добавлен 16.06.2011Чинники, що впливають на потужність і паливну економічність та методи діагностування двигунів. Визначення потужності дизеля за допомогою обладнання. Розрахунок витрати палива на холостому ходу та випробування тракторних дизелів гальмівним методом.
реферат [124,4 K], добавлен 19.09.2010Базова лінійна норма на пробіг автомобіля. Норма на виконання транспортної роботи. Додаткові витрати палива при русі автомобіля з вантажем та при зміні спорядженої маси автомобіля, причепа або напів-причепа. Робота автомобіля в гірській місцевості.
контрольная работа [20,3 K], добавлен 01.04.2014Загальна характеристика КамАЗ-53212. Визначення потрібної та максимальної потужності двигуна, параметри його зовнішньої швидкості. Розрахунок передавальних чисел трансмісії. Побудова динамічного паспорта і аналіз тягово-швидкісних якостей автомобіля.
курсовая работа [992,7 K], добавлен 27.09.2012Структурна схема, таблиця режимів роботи судових енергетичних установок, визначення запасів палива, коефіцієнта корисної дії та коефіцієнта використання теплоти на ходовому режимі траулера-рибзаводу, науково-дослідного та рибодобувного судна, танкера.
контрольная работа [322,7 K], добавлен 25.01.2010Основні розрахункові параметри самохідного скрепера. Форми зусиль у вузлах. Розрахунки металоконструкцій арки-хобота скрепера. Розрахунок передній заслонці ковша. Визначення роботи гідроприводу. Виявлення призначення та області застосування нової техніки.
дипломная работа [890,1 K], добавлен 28.11.2008Принцип побудови бортових паливомірів. Електроємнісний метод визначення запасу палива. Вимоги, що визначають показники якості й експлуатаційні характеристики пристрою. Умови застосування. Розрахунок ємнісного паливного датчика. Передполітна підготовка.
дипломная работа [6,2 M], добавлен 21.03.2013Аналіз вимірювальних систем різних типів. Принципи побудови бортових паливомірів, вимоги до них та їх технічна експлуатація. Електроємнісний метод визначення запасу палива. Оцінка похибки датчика та вимірювальної схеми, розрахунок компенсаційного мосту.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 21.03.2013Характеристики колії до і після ремонту, умови проведення ремонтно-колійних робіт, розрахунки для побудови графіків їх проведення. Перелік необхідних машин, механізмів і колійного інструменту. Забезпечення безпеки руху потягів при виконанні робіт.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 04.05.2011Етапи розвитку системи паливоподачі: застосування електромагнітного клапану економайзера примусового неробочого ходу, впровадження мікропроцесорних систем, відмова від карбюратора. Характеристика переваг використання системи упорскування палива.
контрольная работа [41,0 K], добавлен 03.10.2010