Пункты переработки контейнеров на высокомеханизированных складах

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

Исходные данные для выполнения курсовой работы

1. Контейнер типа УУК, массой 5 тонны

2. Контейнер типа 1Д, массой 10 тонн

3. Контейнер типа 1С, массой 20 тонн

Список использованной литературы

контейнер пункт погрузка

Введение

Пункты переработки контейнеров (ППК) являются разновидностью высокомеханизированных складов. При большом объёме работ (в крупных портах, железнодорожных узлах), их называют контейнерными терминалами. На ППК может быть одна или несколько контейнерных площадок, их специализируют, предназначая каждую для переработки контейнеров, следующих в несколько направлениях.

На контейнерных пунктах производится технический и коммерческий осмотры, текущий ремонт контейнеров, оформление грузовых документов и другие коммерческие операции, связанные с перевозками и с транспортно-экспедиционным обслуживанием клиентуры.

В комплекс технических средств ППК, осуществляющих перегрузку, хранение контейнеров, их текущий ремонт, входят автопоезд, железнодорожные пути, грузоподъёмные машины, стоянки для полуприцепов, служебные помещения.

Исходные данные для выполнения курсовой работы:

Величина грузопотока, поступающего на ППК ? 50 вагон/сут.;

Тип вагона:

1. Полувагон 4-осный, для среднетоннажных контейнеров, грузоподъёмностью 65 тонн, длина по осям автосцепки 14 м;

2. Платформа 4-осная, для крупнотоннажных контейнеров с бортами, грузоподъёмностью 63 тонн, длина по осям автосцепки 14,6 м.

Тип контейнера: УУК-5 - 40%, 1Д - 30%, 1С - 30%.

Исходя из заданного грузопотока, составляющего 50 вагонов, определяем, что проектируемый контейнерный пункт относится к 3 разряду.

Расчёт производим для каждого типа контейнера.

1. Контейнер типа УУК, массой 5 тонны

Расчёт вместимости, площади и размеров контейнерных пунктов

Вместимость ППК (контейнеро - мест)

,

где - коэффициент подачи вагонов под подгрузку (сортировку). При > вагонов (с учётом неравномерности работы);

- учитывает уменьшение вместимости ППК при прямой перегрузке из автомобилей на платформы;

- учитывает уменьшение вместимости ППК при прямой перегрузке из платформ на автомобили;

Общее количество контейнеров УУК = 5·50 = 250,

где 5 - кол-во контейнеров, помещающихся в полувагоне;

50 - количество полувагонов;

- число прибывающих контейнеров. от общего кол-ва контейнеров, ;

- число отправляемых контейнеров. от общего кол-ва контейнеров, ;

- расчётный срок хранения по прибытию;

- расчётный срок хранения по отправлению;

- поправочный коэффициент, учитывающий дополнительную вместимость для неисправных контейнеров;

- расчётный срок нахождения неисправных контейнеров в ремонте.

.

Среднесуточная погрузка и отгрузка контейнеров

,

где - годовой грузопоток прибытия (отправления).

Объём суточного грузопотока по прибытию и отправлению определяется по формуле:

,

где - коэффициент неравномерности прибытия или отправления контейнеров.

Следовательно годовой грузопоток, т:

,

где ,

.

Среднесуточная погрузка и отгрузка контейнеров, конт.:

.

Среднесуточная потребность в платформах для отправления контейнеров, платф.

,

где - число контейнеров, размещаемых на платформе, .

.

Вместимость специализированного ППК:

,

где - коэффициент неравномерности прибытия и отправления контейнеров на железнодорожном транспорте;

- учитывает резерв контейнеро - мест, необходимый для специализированных площадок.

.

Для определения размеров ППК методом элементарных площадок выберем наиболее рациональную схему расстановки контейнеров, выделим из схемы элементарную площадку, определим её вместимость , размеры и рассчитаем число площадок для данного контейнеропотока.

На каждой площадке, как правило, устанавливается 2 поперечных ряда контейнеров , зазор между ними 0,1 м. По длине элементарной площадки , их числу определяется длина контейнерного пункта и увязывается с длиной перегрузочного фронта После этого производится планировка ППК. Исходя из того, что среднесуточная погрузка платформ составляет 28 платформы - используем козловой кран КК-32. м.



Рисунок 1 - Схема расположения среднетоннажных контейнеров УУК-5 с боковыми дверями на площадке комплексной механизации с одним железнодорожным путём.

Вместимость элементарной площадки:

,

где - число контейнеров, размещаемых в пролёте крана, ;

- число ярусов хранения;

- число поперечных рядов контейнеров.

.

Ширина контейнерного пункта при использовании консольных козловых кранов, м:

,

где - пролёт крана, м;

- габарит ходовой тележки крана, м. м;

м - размер между крайним контейнером и наиболее выступающей части грузозахватного устройства.

При перегрузке контейнеров на автомобиль, последний необходимо ввести в зону действия стрелы, предусмотрев проезды шириной 5,0 м.

Длина элементарной площадки, м:

,

где - размер контейнера по длине площадки, м. м;

- зазор между контейнерами, м. м;

- ширина прохода между площадками, м. м

.

Число элементарных площадок:

,

.

Длина контейнерного пункта:

,

.

Расчёт размеров фронтов подачи и перегрузки

Под перегрузочным фронтом понимается часть длины контейнерного пункта, где производятся погрузка - выгрузка вагонов, судов, автопоездов.

Длина фронта подачи вагонов, м:

,

где - заданное число подач, ;

- суточное поступление вагонов под перегрузку, ;

- длина вагона, м. м;

- удлинение фронта подач, необходимое для локомотива, м.

.

Длина перегрузочного фронта, м:

,

где - число смен (перестановок) вагонов на перегрузочном фронте, ;

,

Исходя из того, что > = 231 > 126 - подача делится пополам, т.е. половина вагонов подаётся на перегрузочный путь, а вторая - на дополнительный путь. Фронт перегрузки автомобилей, как правило, равен фронту перегрузки вагонов.

Расчёт потребности в технических средствах и обслуживающем персонале.

Потребность специализированного ППК в козловых кранах и сменность работы ППК зависят от среднесуточного контейнеропотока и числа смен работы. Так среднесуточное поступление контейнеров составляет 168 шт., следовательно, число смен работы крана - 3, количество кранов - 3, сменность - круглосуточно.

Расчёт требуемого числа машин:

,

где - годовой объём работ, т/год; ;

- коэффициент неравномерности поступления грузов, ;

- годовая эксплуатационная производительность машины, т/год.

Сменная эксплуатационная производительность машины, т/час

,

где - масса контейнера брутто, т. т;

- время цикла крана, с;

- коэффициент совмещения операций, ;

- коэффициент использования машины по времени, ;

- коэффициент использования машины по грузоподъёмности, .

Время цикла зависит от технических параметров перегрузочных машин, типов грузозахватных механизмов и условий эксплуатации.

,

где - время застроповки, с; для среднетоннажных контейнеров с;

- время расстроповки контейнеров, с; для среднетоннажных контейнеров с;

- высота подъёма (опускания) груза, м; м;

- средняя величина пути передвижения тележки, м; м;

- средняя величина пути передвижения крана, м; м;

- номинальные скорости подъёма груза, передвижения тележки и крана, м/с.

,

.

.

Нормы завоза - вывоза контейнеров автотранспортом устанавливают в зависимости от дней недели и времени смены. Они служат основанием для определения необходимого парка автотранспортных средств (автомобилей, тягачей, автопоездов).

При известном суточном контейнеропотоке, число автотранспортных средств определяется:

,

где - число контейнеров i-го типа, загружаемых в автомобиль (автопоезд), шт; ;

- число рабочих часов автотранспорта в сутки; ;

- коэффициент использования автотранспорта по времени; ;

- суточное число контейнеров i-го типа, шт; прибываемое (отправлемое) в сутки; шт;

- продолжительность рейса (оборот одного автопоезда), ч;

,

где - дальность перевозки контейнеров, км; для междугородних - 40 км;

- средняя скорость автомобиля - 25 км/ч;

- продолжительность простоя под погрузкой; на контейнерных пунктах .

,

.

Продолжительность транспортного цикла определяется:

,

где - коэффициент использования пробега; при отсутствии порожних средств .

.

Необходимое число погрузчиков:

,

где - число контейнеро - операций в сутки;

- сменная эксплуатационная производительность;

- число смен работы погрузчика.

Если принять, что с каждым контейнером выполняется только одна операция, то количество контейнеро - мест в сутки:

,

,

.

При обеспечении заданной нормы простоя подвижного состава под грузовыми операциями, минимальное количество кранов составит:

,

где - число контейнеро - операций в час, (16 - кол-во рабочих часов в сутки);

- продолжительность работы грузоподъёмной машины, ч;

- число подач;

- время на подачу или уборку вагонов, ч.

.

Так как продолжительность нахождения подвижного состава под грузовыми операциями строго регламентируется, то число перегрузочных машин должно удовлетворять условию:

,

где - число контейнеров i-го типа в наибольшей подаче.

,

где - суточное число контейнеров i-го типа, прибываемое (отправляемое) в сутки;

- число подач.

,

Принимаем . Рассчитав число перегрузочных машин, необходимо проверить, смогут ли они с соблюдением правил техники безопасности успешно работать. Должно выполняться условие:

,

где - число условных вагонов на фронте подачи;

- наименьшее число условных вагонов, обслуживаемое одной перегрузочной машиной.

.

Рассчитав число перегрузочных машин, необходимо проверить, смогут ли они с соблюдением правил техники безопасности успешно работать.

Должно выполнятся неравенство:

,

так как ?: 6?8,3 - неравенство выполняется, что свидетельствует о возможности успешной работы машин при соблюдении правил безопасности.

Общая численность рабочих, занятых на перегрузочных работах определяется суммированием числа рабочих, выполняющих работы вручную и рабочих, занятых механизированным трудом.

Число рабочих, занятых ручным трудом:

,

где - количество кранов;

- число смен.

Число рабочих (крановщиков, водителей), занятых механизированным трудом:

,

где - трудоёмкость механизированных работ, ч/год;

- число смен в году.

Трудоёмкость определяется:

,

где - суточный объём механизированных работ при прямой перегрузке;

- суточный объём механизированных работ при перегрузке через склад (с перевалкой);

- сменная производительность машин при перегрузке по соответствующему варианту, конт./смену; ;

- коэффициент подмены

Объём механизированных работ при прямой перегрузке, конт:

,

где - число операций, выполняемых с контейнерами при различных вариантах перегрузки;

- коэффициент перегрузки контейнеров.

,

где - удельный вес объёмов отдельных грузопотоков в общем грузопотоке ППК, %;

- количество перевалок отдельных грузопотоков.

.

Объём механизированных работ при перегрузке через склад, конт:

,

где - число операций, выполняемых с контейнерами при различных вариантах перегрузки;

- коэффициент перегрузки контейнеров.

,

где - удельный вес объёмов отдельных грузопотоков в общем грузопотоке ППК, %;

- количество перевалок отдельных грузопотоков.

.

.

.

Общее число рабочих, занятых на перегрузочных работах, за один рабочий день:

,

.

2. Контейнер типа 1Д, массой 10 тонн

Расчёт вместимости, площади и размеров контейнерных пунктов

Вместимость ППК (контейнеро - мест)

,

где - коэффициент подачи вагонов под подгрузку (сортировку). При > вагонов (с учётом неравномерности работы);

- учитывает уменьшение вместимости ППК при прямой перегрузке из автомобилей на платформы;

- учитывает уменьшение вместимости ППК при прямой перегрузке из платформ на автомобили;

Общее количество контейнеров 1Д = 5·50 = 250,

где 5 - кол-во контейнеров, помещающихся на платформе;

50 - количество платформ;

- число прибывающих контейнеров. от общего кол-ва контейнеров, ;

- число отправляемых контейнеров. от общего кол-ва контейнеров, ;

- расчётный срок хранения по прибытию;

- расчётный срок хранения по отправлению;

- поправочный коэффициент, учитывающий дополнительную вместимость для неисправных контейнеров;

- расчётный срок нахождения неисправных контейнеров в ремонте.

.

Среднесуточная погрузка и отгрузка контейнеров

,

где - годовой грузопоток прибытия (отправления).

Объём суточного грузопотока по прибытию и отправлению определяется по формуле:

,

где - коэффициент неравномерности прибытия или отправления контейнеров.

Следовательно годовой грузопоток, т:

,

где ,

.

Среднесуточная погрузка и отгрузка контейнеров, конт.:

.

Среднесуточная потребность в платформах для отправления контейнеров, платф.

,

где - число контейнеров, размещаемых на платформе, .

.

Вместимость специализированного ППК:

,

где - коэффициент неравномерности прибытия и отправления контейнеров на железнодорожном транспорте;

- учитывает резерв контейнеро - мест, необходимый для специализированных площадок.

.

Для определения размеров ППК методом элементарных площадок выберем наиболее рациональную схему расстановки контейнеров, выделим из схемы элементарную площадку, определим её вместимость , размеры и рассчитаем число площадок для данного контейнеропотока.

На каждой площадке, как правило, устанавливается 2 поперечных ряда контейнеров , зазор между ними 0,1 м. По длине элементарной площадки , их числу определяется длина контейнерного пункта и увязывается с длиной перегрузочного фронта После этого производится планировка ППК. Исходя из того, что среднесуточная погрузка платформ составляет 34 платформы - используем козловой кран КК-24/30,5. м.

Рисунок 2 - Схема расположения крупнотоннажных контейнеров 1Д с боковыми дверями на площадке комплексной механизации с одним железнодорожным путём.

Вместимость элементарной площадки:

,

где - число контейнеров, размещаемых в пролёте крана, ;

- число ярусов хранения;

- число поперечных рядов контейнеров.

.

Ширина контейнерного пункта при использовании консольных козловых кранов, м:

,

где - пролёт крана, м;

- габарит ходовой тележки крана, м. м;

м - размер между крайним контейнером и наиболее выступающей части грузозахватного устройства.

При перегрузке контейнеров на автомобиль, последний необходимо ввести в зону действия стрелы, предусмотрев проезды шириной 5,0 м.

Длина элементарной площадки, м:

,

где - размер контейнера по длине площадки, м. м;

- зазор между контейнерами, м. м;

- ширина прохода между площадками, м. м

.

Число элементарных площадок:

,

.

Длина контейнерного пункта:

,

.

Расчёт размеров фронтов подачи и перегрузки

Под перегрузочным фронтом понимается часть длины контейнерного пункта, где производятся погрузка - выгрузка вагонов, судов, автопоездов.

Длина фронта подачи вагонов, м:

,

где - заданное число подач, ;

- суточное поступление вагонов под перегрузку, ;

- длина вагона, м. м;

- удлинение фронта подач, необходимое для локомотива, м.

.

Длина перегрузочного фронта, м:

,

где - число смен (перестановок) вагонов на перегрузочном фронте, ;

,

Исходя из того, что > = 161 > 81 - подача делится пополам, т.е. половина вагонов подаётся на перегрузочный путь, а вторая - на дополнительный путь. Фронт перегрузки автомобилей, как правило, равен фронту перегрузки вагонов.

Расчёт потребности в технических средствах и обслуживающем персонале.

Потребность специализированного ППК в козловых кранах и сменность работы ППК зависят от среднесуточного контейнеропотока и числа смен работы. Так среднесуточное поступление контейнеров составляет 168 шт., следовательно, число смен работы крана - 3, количество кранов - 4, сменность - круглосуточно.

Расчёт требуемого числа машин:

,

где - годовой объём работ, т/год; ;

- коэффициент неравномерности поступления грузов, ;

- годовая эксплуатационная производительность машины, т/год.

Сменная эксплуатационная производительность машины, т/час

,

где - масса контейнера брутто, т. т;

- время цикла крана, с;

- коэффициент совмещения операций, ;

- коэффициент использования машины по времени, ;

- коэффициент использования машины по грузоподъёмности, .

Время цикла зависит от технических параметров перегрузочных машин, типов грузозахватных механизмов и условий эксплуатации.

,

где - время застроповки, с; для среднетоннажных контейнеров с;

- время расстроповки контейнеров, с; для среднетоннажных контейнеров с;

- высота подъёма (опускания) груза, м; м;

- средняя величина пути передвижения тележки, м; м;

- средняя величина пути передвижения крана, м; м;

- номинальные скорости подъёма груза, передвижения тележки и крана, м/с.

,

.

.

Нормы завоза - вывоза контейнеров автотранспортом устанавливают в зависимости от дней недели и времени смены. Они служат основанием для определения необходимого парка автотранспортных средств (автомобилей, тягачей, автопоездов).

При известном суточном контейнеропотоке, число автотранспортных средств определяется:

,

где - число контейнеров i-го типа, загружаемых в автомобиль (автопоезд), шт; ;

- число рабочих часов автотранспорта в сутки; ;

- коэффициент использования автотранспорта по времени; ;

- суточное число контейнеров i-го типа, шт; прибываемое (отправлемое) в сутки; шт;

- продолжительность рейса (оборот одного автопоезда), ч;

,

где - дальность перевозки контейнеров, км; для междугородних - 40 км;

- средняя скорость автомобиля - 25 км/ч;

- продолжительность простоя под погрузкой; на контейнерных пунктах .

,

.

Продолжительность транспортного цикла определяется:

,

где - коэффициент использования пробега; при отсутствии порожних средств .

.

Необходимое число погрузчиков:

,

где - число контейнеро - операций в сутки;

- сменная эксплуатационная производительность;

- число смен работы погрузчика.

Если принять, что с каждым контейнером выполняется только одна операция, то количество контейнеро - мест в сутки:

,

,

.

При обеспечении заданной нормы простоя подвижного состава под грузовыми операциями, минимальное количество кранов составит:

,

где - число контейнеро - операций в час, (16 - кол-во рабочих часов в сутки);

- продолжительность работы грузоподъёмной машины, ч;

- число подач;

- время на подачу или уборку вагонов, ч.

.

Так как продолжительность нахождения подвижного состава под грузовыми операциями строго регламентируется, то число перегрузочных машин должно удовлетворять условию:

,

где - число контейнеров i-го типа в наибольшей подаче.

,

где - суточное число контейнеров i-го типа, прибываемое (отправляемое) в сутки;

- число подач.

,

Принимаем . Рассчитав число перегрузочных машин, необходимо проверить, смогут ли они с соблюдением правил техники безопасности успешно работать. Должно выполняться условие:

,

где - число условных вагонов на фронте подачи;

- наименьшее число условных вагонов, обслуживаемое одной перегрузочной машиной.

.

Рассчитав число перегрузочных машин, необходимо проверить, смогут ли они с соблюдением правил техники безопасности успешно работать.

Должно выполнятся неравенство:

,

так как ?: 2?2 - неравенство выполняется, что свидетельствует о возможности успешной работы машин при соблюдении правил безопасности.

Общая численность рабочих, занятых на перегрузочных работах определяется суммированием числа рабочих, выполняющих работы вручную и рабочих, занятых механизированным трудом.

Число рабочих, занятых ручным трудом:

,

где - количество кранов;

- число смен.

Число рабочих (крановщиков, водителей), занятых механизированным трудом:

,

где - трудоёмкость механизированных работ, ч/год;

- число смен в году.

Трудоёмкость определяется:

,

где - суточный объём механизированных работ при прямой перегрузке;

- суточный объём механизированных работ при перегрузке через склад (с перевалкой);

- сменная производительность машин при перегрузке по соответствующему варианту, конт./смену; ;

- коэффициент подмены

Объём механизированных работ при прямой перегрузке, конт:

,

где - число операций, выполняемых с контейнерами при различных вариантах перегрузки;

- коэффициент перегрузки контейнеров.

,

где - удельный вес объёмов отдельных грузопотоков в общем грузопотоке ППК, %;

- количество перевалок отдельных грузопотоков.

.

Объём механизированных работ при перегрузке через склад, конт:

,

где - число операций, выполняемых с контейнерами при различных вариантах перегрузки;

- коэффициент перегрузки контейнеров.

,

где - удельный вес объёмов отдельных грузопотоков в общем грузопотоке ППК, %;

- количество перевалок отдельных грузопотоков.

.

.

.

Общее число рабочих, занятых на перегрузочных работах, за один рабочий день:

,

.

3. Контейнер типа 1С, массой 20 тонн

Расчёт вместимости, площади и размеров контейнерных пунктов

Вместимость ППК (контейнеро - мест)

,

где - коэффициент подачи вагонов под подгрузку (сортировку). При > вагонов (с учётом неравномерности работы);

- учитывает уменьшение вместимости ППК при прямой перегрузке из автомобилей на платформы;

- учитывает уменьшение вместимости ППК при прямой перегрузке из платформ на автомобили;

Общее количество контейнеров УУК = 2·50 = 100,

где 2 - кол-во контейнеров, помещающихся на платформе;

50 - количество платформ;

- число прибывающих контейнеров. от общего кол-ва контейнеров, ;

- число отправляемых контейнеров. от общего кол-ва контейнеров, ;

- расчётный срок хранения по прибытию;

- расчётный срок хранения по отправлению;

- поправочный коэффициент, учитывающий дополнительную вместимость для неисправных контейнеров;

- расчётный срок нахождения неисправных контейнеров в ремонте.

.

Среднесуточная погрузка и отгрузка контейнеров

,

где - годовой грузопоток прибытия (отправления).

Объём суточного грузопотока по прибытию и отправлению определяется по формуле:

,

где - коэффициент неравномерности прибытия или отправления контейнеров.

Следовательно годовой грузопоток, т:

,

где ,

.

Среднесуточная погрузка и отгрузка контейнеров, конт.:

.

Среднесуточная потребность в платформах для отправления контейнеров, платф.

,

где - число контейнеров, размещаемых на платформе, .

.

Вместимость специализированного ППК:

,

где - коэффициент неравномерности прибытия и отправления контейнеров на железнодорожном транспорте;

- учитывает резерв контейнеро - мест, необходимый для специализированных площадок.

.

Для определения размеров ППК методом элементарных площадок выберем наиболее рациональную схему расстановки контейнеров, выделим из схемы элементарную площадку, определим её вместимость , размеры и рассчитаем число площадок для данного контейнеропотока.

На каждой площадке, как правило, устанавливается 2 поперечных ряда контейнеров , зазор между ними 0,1 м. По длине элементарной площадки , их числу определяется длина контейнерного пункта и увязывается с длиной перегрузочного фронта После этого производится планировка ППК. Исходя из того, что среднесуточная погрузка платформ составляет 34 платформы - используем козловой кран КК-24/30,5. м.



Рисунок 3 - Схема расположения крупнотоннажных контейнеров 1С с боковыми дверями на площадке комплексной механизации с одним железнодорожным путём.

Вместимость элементарной площадки:

,

где - число контейнеров, размещаемых в пролёте крана, ;

- число ярусов хранения;

- число поперечных рядов контейнеров.

.

Ширина контейнерного пункта при использовании консольных козловых кранов, м:

,

где - пролёт крана, м;

- габарит ходовой тележки крана, м. м;

м - размер между крайним контейнером и наиболее выступающей части грузозахватного устройства.

При перегрузке контейнеров на автомобиль, последний необходимо ввести в зону действия стрелы, предусмотрев проезды шириной 5,0 м.

Длина элементарной площадки, м:

,

где - размер контейнера по длине площадки, м. м;

- зазор между контейнерами, м. м;

- ширина прохода между площадками, м. м

.

Число элементарных площадок:

,

.

Длина контейнерного пункта:

,

.

Расчёт размеров фронтов подачи и перегрузки

Под перегрузочным фронтом понимается часть длины контейнерного пункта, где производятся погрузка - выгрузка вагонов, судов, автопоездов.

Длина фронта подачи вагонов, м:

,

где - заданное число подач, ;

- суточное поступление вагонов под перегрузку, ;

- длина вагона, м. м;

- удлинение фронта подач, необходимое для локомотива, м.

.

Длина перегрузочного фронта, м:

,

где - число смен (перестановок) вагонов на перегрузочном фронте, ;

,

Исходя из того, что > = 161 > 81 - подача делится пополам, т.е. половина вагонов подаётся на перегрузочный путь, а вторая - на дополнительный путь. Фронт перегрузки автомобилей, как правило, равен фронту перегрузки вагонов.

Расчёт потребности в технических средствах и обслуживающем персонале.

Потребность специализированного ППК в козловых кранах и сменность работы ППК зависят от среднесуточного контейнеропотока и числа смен работы. Так среднесуточное поступление контейнеров составляет 67 шт., следовательно, число смен работы крана - 3, количество кранов - 2, сменность - круглосуточно.

Расчёт требуемого числа машин:

,

где - годовой объём работ, т/год; ;

- коэффициент неравномерности поступления грузов, ;

- годовая эксплуатационная производительность машины, т/год.

Сменная эксплуатационная производительность машины, т/час

,

где - масса контейнера брутто, т. т;

- время цикла крана, с;

- коэффициент совмещения операций, ;

- коэффициент использования машины по времени, ;

- коэффициент использования машины по грузоподъёмности, .

Время цикла зависит от технических параметров перегрузочных машин, типов грузозахватных механизмов и условий эксплуатации.

,

где - время застроповки, с; для среднетоннажных контейнеров с;

- время расстроповки контейнеров, с; для среднетоннажных контейнеров с;

- высота подъёма (опускания) груза, м; м;

- средняя величина пути передвижения тележки, м; м;

- средняя величина пути передвижения крана, м; м;

- номинальные скорости подъёма груза, передвижения тележки и крана, м/с.

,

.

.

Нормы завоза - вывоза контейнеров автотранспортом устанавливают в зависимости от дней недели и времени смены. Они служат основанием для определения необходимого парка автотранспортных средств (автомобилей, тягачей, автопоездов).

При известном суточном контейнеропотоке, число автотранспортных средств определяется:

,

где - число контейнеров i-го типа, загружаемых в автомобиль (автопоезд), шт; ;

- число рабочих часов автотранспорта в сутки; ;

- коэффициент использования автотранспорта по времени; ;

- суточное число контейнеров i-го типа, шт; прибываемое (отправлемое) в сутки; шт;

- продолжительность рейса (оборот одного автопоезда), ч;

,

где - дальность перевозки контейнеров, км; для междугородних - 40 км;

- средняя скорость автомобиля - 25 км/ч;

- продолжительность простоя под погрузкой; на контейнерных пунктах .

,

.

Продолжительность транспортного цикла определяется:

,

где - коэффициент использования пробега; при отсутствии порожних средств .

.

Необходимое число погрузчиков:

,

где - число контейнеро - операций в сутки;

- сменная эксплуатационная производительность;

- число смен работы погрузчика.

Если принять, что с каждым контейнером выполняется только одна операция, то количество контейнеро - мест в сутки:

,

,

.

При обеспечении заданной нормы простоя подвижного состава под грузовыми операциями, минимальное количество кранов составит:

,

где - число контейнеро - операций в час, (16 - кол-во рабочих часов в сутки);

- продолжительность работы грузоподъёмной машины, ч;

- число подач;

- время на подачу или уборку вагонов, ч.

.

Так как продолжительность нахождения подвижного сстава под грузовыми операциями строго регламентируется, то число перегрузочных машин должно удовлетворять условию:

,

где - число контейнеров i-го типа в наибольшей подаче.

,

где - суточное число контейнеров i-го типа, прибываемое (отправляемое) в сутки;

- число подач.

,

Принимаем . Рассчитав число перегрузочных машин, необходимо проверить, смогут ли они с соблюдением правил техники безопасности успешно работать. Должно выполняться условие:

,

где - число условных вагонов на фронте подачи;

- наименьшее число условных вагонов, обслуживаемое одной перегрузочной машиной.

.

Рассчитав число перегрузочных машин, необходимо проверить, смогут ли они с соблюдением правил техники безопасности успешно работать.

Должно выполнятся неравенство:

,

неравенство выполняется, что свидетельствует о возможности успешной работы машин при соблюдении правил безопасности.

Общая численность рабочих, занятых на перегрузочных работах определяется суммированием числа рабочих, выполняющих работы вручную и рабочих, занятых механизированным трудом.

Число рабочих, занятых ручным трудом:

,

где - количество кранов;

- число смен.

Число рабочих (крановщиков, водителей), занятых механизированным трудом:

,

где - трудоёмкость механизированных работ, ч/год;

- число смен в году.

Трудоёмкость определяется:

,

где - суточный объём механизированных работ при прямой перегрузке;

- суточный объём механизированных работ при перегрузке через склад (с перевалкой);

- сменная производительность машин при перегрузке по соответствующему варианту, конт./смену; ;

- коэффициент подмены

Объём механизированных работ при прямой перегрузке, конт:

,

где - число операций, выполняемых с контейнерами при различных вариантах перегрузки;

- коэффициент перегрузки контейнеров.

,

где - удельный вес объёмов отдельных грузопотоков в общем грузопотоке ППК, %;

- количество перевалок отдельных грузопотоков.

.

Объём механизированных работ при перегрузке через склад, конт:

,

где - число операций, выполняемых с контейнерами при различных вариантах перегрузки;

- коэффициент перегрузки контейнеров.

,

где - удельный вес объёмов отдельных грузопотоков в общем грузопотоке ППК, %;

- количество перевалок отдельных грузопотоков.

.

.

.

Общее число рабочих, занятых на перегрузочных работах, за одну рабочую смену:

,

.

Список использованной литературы

1. Ярлыков, В. М. Механизация перегрузочных, транспортных и складских работ: учеб. пособие для вузов/В. М. Ярлыков ; Красняояр. гос. техн. ун-т. - Красноярск : ИПЦ КГТУ, 2004. -36 с.

2. Контейнерная транспортная система / Л.А. Коган, Ю. Т. Козлов, М. Д. Ситник и др.; Под ред. Л. А. Когана. - 2-е изд., перераб. И доп.-М.: Транспорт, 1991.-254 с.

3. Кузьмин, А. В. Справочник по расчётам механизмов подъёмно-транспортных машин / А. В. Кузьмин, Ф. Л. Марон; Государственный комитет БССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. Минск : Вышейшая школа, 1983. - 350 с.: ил.

Размещено на allbest.ru