История вертолета Ми-8

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

История вертолета Ми-8

К концу 1950-х годов в составе ВВС Советского Союза насчитывалось уже несколько вертолётных дивизий. Стоявший на вооружении многоцелевой Ми-4 мог перебросить в тыл врага сразу 19 десантников или же принять на борт 8 носилок, одно орудие или автомобиль. Военные были довольны этой машиной, однако её конструктор считал, что настало время машин с газотурбинными двигателями.

Во второй половине 1950-х годов были приняты на вооружение мобильные ракетные комплексы «Луна», и для их переброски потребовался вертолёт большей грузоподъемности. Им стал газотурбинный Ми-6, самый грузоподъемный по тем временам. Вскоре и на замену Ми-1 пришел турбовинтовой Ми-2. Осталось заменить Ми-4 машиной нового поколения. Проект получил индекс Ми-8.

По настоянию Никиты Хрущева заказчиком Ми-8 выступило Министерство Гражданской Авиации. Выдвинутые заказчиком жесткие требования экономичности окончательно сформировали облик уникальной машины.

Работы над Ми-8 шли полным ходом, когда Михаила Миля неожиданно вызвали в Кремль. Предложение, которое сделал ему Хрущев было удивительным - он должен был поехать в США, чтобы оценить и, при необходимости, закупить несколько вертолетов фирмы Sikorsky. Но, конечно, главным делом был осмотр производства и выяснение возможностей американских вертолетов. Милю с коллегами удалось даже полетать на новом S-58.

В 1964 году, после отстранения Хрущева, командование ВВС не стало принимать на вооружение Ми-8. Были закуплены лишь несколько десятков машин для апробации. Однако, Ми-8 был высоко оценен Министерством Гражданской Авиации, сделавшим заказ на массовую серию. И вскоре после этого винтокрылую машину ожидал небывалый триумф.

В июне 1965 года Советский Союз представил на международном авиасалоне в Ле-Бурже одну из самых представительных экспозиций. Вертолеты КБ Миля Ми-8, Ми-6, и летающий кран Ми-10 произвели сенсацию среди специалистов. После авиасалона в Ле-Бурже руководство военного командования СССР наконец-то оценило достоинства Ми-8. Он стал использоваться как десантный, транспортный, медицинский вертолет, машина РЭБ, летающий командный пункт, постановщик мин.

19 мая 2010 года в Конотопе прошли летные испытания вертолета Ми-8МТВ с двигателями новейшей модификации ТВЗ-117ВМА-СБМ1В. Был установлен мировой рекорд, когда вертолет за 13 минут поднялся на высоту в 8100 метров. При этом максимальная мощность двигателя - 2000 л.с. поддерживалась в течение 30 минут. Показанные характеристики позволят многоцелевому вертолету Ми-8, уверенно летать в горах на самых предельных высотах. Ранее в ходе испытаний боевого Ми-24 с такими же двигателями была зафиксирована рекордная для вертолетов скороподъемность. На высоту 5000 метров вертолёт поднялся всего за девять минут.

Двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В разработан украинским предприятием «Мотор Сич». Он прошёл полный цикл государственных испытаний и получил международный сертификат типа СТ267-АМД, который председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина лично вручила председателю совета директоров «Мотор Сич» Вячеславу Богуслаеву. Украинский двигатель отвечает самым жестким международным требованиям, безотказен в условиях высокогорья, а значит разрежённости воздуха, и перепадов высоких-низких температур.

Тщательно продуманная конструкция Ми-8 имела огромный ресурс модификаций. Позже на его базе был разработан и построен вертолет-амфибия Ми-14.

Вертолёт Ми-8 является мировым рекордсменом по количеству модификаций.

Опытные

· В-8 - Первый опытный экземпляр с одним ГТД АИ-24В конструкции А.Г. Ивченко. Первый полёт 24 июня 1961 года.

· В-8А - Второй опытный экземпляр с двумя ГТД ТВ2-117.

· В-8АТ - Третий опытный экземпляр.

· В-8АП - Четвертый опытный экземпляр.

Пассажирские

· Ми-8П (экспортное обозначение - Ми-17П) - пассажирский вертолёт на 28 мест. Имеет иллюминаторы прямоугольной формы.

· Ми-8ПА - модификация Ми-8П с двигателями ГТД ТВ2-117Ф.

· Ми-172

Транспортные

· Ми-8Т - транспортно-десантный вертолёт для ВВС.

· Ми-8ТС - экспортный вариант Ми-8Т для ВВС Сирии, доработанный для условий сухого климата.

Многоцелевые

· Ми-17В-5 Казанского вертолётного завода.

· Ми-8ТБ

· Ми-8ТВ - экспортный вариант Ми-8ТБ. Отличалась установкой ПТУР 9M14M «Малютка» или их полным отсутствием.

· Ми-8АТ

· Ми-8АВ - воздушный минный заградитель для сухопутных войск. Устанавливался миноукладчик ВМР-1. Мог устанавливать от 64 (в первых модификациях) до 200 мин.

· Ми-8АД - модификация воздушного минного заградителя для сухопутных войск предназначенный для постановки малогабаритных неизвлекаемых противопехотных мин.

· Ми-8МТ - модификация с двигателями ТВ3-117.

· Ми-8МТВ или Ми-8МТВ-1 - модификация с двигателями ТВ3-117ВМ. Запущена в серийное производство в Казани в 1988 году.

· Ми-8МТВ-2

· Ми-8МТВ-3

· Ми-8МТВ-5 - изменена форма носовой части («дельфиний нос»).

· Ми-8МТКО - вариант со светотехникой, адаптированной к применению пилотажной системы ночного видения.

· Ми-17-1В - экспортный вариант Ми-8МТВ.

· Ми-8АМТ (экспортное обозначение - Ми-171) - вариант Ми-8МТВ с небольшими изменениями, производимый на Улан-Удэнском авиационном заводе (с 1991 года).

· Ми-17КФ - модификация Ми-8МТВ-5 с авионикой фирмы Honeywell. Разработан ОКБ имени Миля совместно с КВЗ по заказу канадской компании Kelowna Flightcraft. Первый полёт 3 августа 1997.

· Ми-8ТГ - модификация Ми-8П с политопливными ГТД ТВ2-117 Г.

· Ми-14 - многоцелевой вертолёт-амфибия. См. также: Модификации Ми-14.

· Ми-18 - удлинённый вариант Ми-8МТ. Серийно не производился.

Специального назначения

· Ми-8ПС-7 Специального летного отряда «Россия» Управления делами Президента РФ

· Ми-8ТЭЧ-24 - летающая технико-эксплуатационная часть. Оборудовалась слесарным, электротехническим, контрольно-поверочным и другим оборудованием используемым в процессе эксплуатации и ремонта вертолетной техники.

· Ми-8ТЗ - заправщик и транспортировщик топлива.

· Ми-8БТ - буксировщик трала.

· Ми-8СП - специальный морской спасательный.

· Ми-8СПА - поисково-спасательный вертолёт для поиска космонавтов и экипажей летательных аппаратов в случае приводнения.

· Ми-8ТЛ - лесопожарная модификация, оснащенная системой массированного сброса воды и водяной пушкой.

· Ми-8С - штабной вертолет с круглыми иллюминаторами.

· Ми-8ПС - штабной вертолет с квадратными иллюминаторами.

· Ми-8КП - специальный командный пункт для проведения широкомасштабных комплексных поисково-спасательных операций.

· Ми-8ГР или Ми-8Р - разведчик предназначенный для визуального наблюдения и фотографирования в прифронтовой полосе.

· Ми-8К - артиллерийский корректировщик.

· Ми-8ТАКР - вертолет с комплексом телевизионного наблюдения.

· Ми-8ВД - радио-химический разведчик.

· Ми-8С - модификация с комбинированной силовой установкой из турбовальных двигателей, работающих на несущий винт, и тягового турбореактивного.

· Ми-8МТЛ - разведчик с возможностью одновременного применения тепловизионной разведки и радиоперехвата с точным определением координат цели.

· Ми-8МТЮ - Был построен в единственном экземпляре. Предназначен для обнаружения спускаемых аппаратов, малоразмерных надводных целей, в носу антенна РЛС. Используется Украинскими ВВС.

Воздушные командные пункты

· Ми-8ВКП или Ми-8ВзПУ - воздушный командный пункт.

· Ми-8ИВ или Ми-9 - воздушный командный пункт для командиров дивизий, серийная модификация.

· Ми-19 - воздушный командный пункт для командиров мотострелковых и танковых дивизий. Оснащён автоматизированным комплексом связи. Создан в 1987 году на базе Ми-8МТ.

· Ми-19Р - воздушный командный пункт для командиров ракетных дивизий РВСН. Оснащён автоматизированным комплексом связи. Создан в 1987 году на базе Ми-8МТ.

Медицинские

· Ми-8МБ - воздушный госпиталь. Создан на базе Ми-8Т.

· Ми-8МТБ - бронированный воздушный госпиталь. Создан на базе Ми-8МТ.

· Ми-8МТВМ - медицинская модификация Ми-8МТВ.

· Ми-8МТВ-МПС - медицинский поисково-спасательный вертолёт на базе Ми-8МТВ.

· Ми-17Г - экспортный вариант воздушного госпиталя.

· Ми-17-1ВА «Амбулатория» - экспортный вариант Ми-8МТВ в санитарном варианте.

Постановщики помех

· Ми-8СМВ - постановщик помех, оборудованный станцией постановки помех «Смальта-В» (Смальта-вертолетная).

· Ми-8ПП - вертолет РЭБ (радиоэлектронной борьбы), по некоторым источникам оборудован комплексом «Поле», но в 70-80 гг. комплексы РЭБ принято было именовать названиями растенй, возможно, этот вариант просто путают с ранними версиями Ми-8ППА.

· Ми-8ППА - вертолет РЭБ, оснащенный станциями «Азалия» и «Фасоль», по некоторым источникам - доработанная версия Ми-8ПП.

· Ми-8МТП - постановщик помех.

· Ми-8МТПБ - постановщик помех.

· Ми-8МТПИ - постановщик помех.

· Ми-8МТПШ - постановщик помех.

· Ми-8МТД - постановщик помех.

· Ми-8МТР1 - постановщик помех.

· Ми-8МТР2 - постановщик помех.

· Ми-8МТС - постановщик помех.

· Ми-8МТШ1 - постановщик помех.

· Ми-8МТШ2 - постановщик помех.

· Ми-8МТШ3 - постановщик помех.

· Ми-8МТЯ - постановщик помех.

· Ми-8МТ1С - постановщик помех.

· Ми-171Ш на авиасалоне МАКС-2007.

Сельскохозяйственные

· Ми-8АТС - сельскохозяйственный вариант с устройствами распыления удобрений. Создан на базе Ми-8Т.

· Ми-8МТСх - сельскохозяйственный вертолёт. Создан на базе Ми-8МТ.

Ударные

· Ми-8АМТШ (экспортное обозначение - Ми-171Ш) - транспортно-штурмовой вертолёт, оснащается комплектом вооружения, эквивалентным Ми-24 и адаптируется под применение техники ночного видения. На авиасалоне Фарнборо-99 получил наименование «Терминатор».

Вертолёт одновинтовой схемы с пятилопастным трёхшарнирным несущим и трехлопастным рулевым винтами. Трансмиссия вертолета Ми-8 аналогична вертолету Ми-4. Лопасти несущего винта цельнометаллические, состоят из полого лонжерона, спрессованного из алюминиевого сплава. Все лопасти несущего винта оснащены пневматической сигнализацией повреждения лонжерона. Ми-8 оборудован электрической противообледенительной системой лопастей, которая работает как в автоматическом, так и в ручном режимах. При отказе одного из двигателей в полете другой двигатель автоматически выходит на повышенную мощность, при этом горизонтальный полет выполняется без снижения высоты. В системе управления вертолётом используются гидроусилители. Источниками электроэнергии служат генераторы постоянного тока ГС-18 на двигателях и генератор переменного тока СГО-30 на редукторе, а также электромашинные преобразователи.

Шасси трёхопорное, неубирающееся, с самоориентирующейся фиксируемой в полёте передней стойкой. Для защиты рулевого винта имеется хвостовая опора. Система внешней подвески вертолета позволяет перевозить грузы массой до 3000 кг. Ми-8 оборудован четырёхканальным автопилотом АП-34, обеспечивающим стабилизацию крена, тангажа и рыскания, а также постоянную высоты полета. В пассажирском варианте в салоне могут устанавливаться до 28 кресел, в военном вертолёте применяются откидные скамейки.

вертолет технический боевой пятилопастной

Технические характеристики

Боевое применение

· Шестидневная война (1967)

· Октябрьская арабо-израильская война (1973)

· Эфиопо-сомалийская война (1977-1978)

· Афганская война (1979-1989)

· Война в Афганистане (с 2001)

· Ирано-иракская война (1980-1988)

· Война Пакиша (1981)

· Карабахский конфликт

· Первая чеченская война (1994-1996)

· Эфиопо-эритрейская война (1998-2000)

· Вторжение боевиков в Республику Дагестан (1999)

· Каргильская война (1999)

· Вторая чеченская война (1999)

· Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)

Используется в более чем 50 странах мира.

· Россия

· Абхазия

· Азербайджан

· Алжир

· Аргентина - в 2010 заказаны 2хМи-171Е для ВВС

· Армения

· Ангола

· Афганистан

· Бангладеш

· Белоруссия

· Болгария

· Босния и Герцеговина

· Буркина-Фасо

· Бутан

· Венесуэла - 20 Ми-17 (на вооружении ВВС страны), 6 Ми-17 заказаны. [7]

· Венгрия

· Вьетнам

· Гайана

· Германия

· Грузия

· Джибути

· Замбия

· Египет

· Индия - эксплуатируется большое количество вертолётов Ми-8 и Ми-17, запланирована поставка ещё 80 вертолётов, Ми-17В-5. [8]

· Индонезия - 6 Ми-17-В5 поставлены в июле 2008 по контракту, заключённому в 2005 году. [9]

· Ирак

· Иран - 5 Ми-171 заказаны, из которых 2 уже поставлены. [10]

· Казахстан

· Киргизия

· Китай

· КНДР

· Колумбия

· Куба

· Латвия

· Ливия

· Литва

· Македония

· Мексика

· Молдавия

· Монголия - 1 Ми-171 поставлен в августе 2008. [11]

· Непал

· Нигерия

· Никарагуа

· Пакистан

· Польша

· Перу В 2010 будет закуплено 6 Ми-17 [12]

· Румыния

· Сирия

· Сербия

· Словакия

· Судан

· США

· Сьерра-Леоне

· Таджикистан

· Туркмения

· Турция

· Украина

· Узбекистан

· Чад

· Черногория

· Чехия

· Хорватия

· Эквадор

· Эритрея

· Южная Осетия

· Южно-Африканская Республика

· ООН

Страны пользователи вертолёта Ми-8.

- Военные пользователи,

- Гражданские пользователи,

- Военные и гражданские пользователи.

В общей сложности изготовлено более 12000 вертолетов Ми-8, некоторое число которых было потеряно в ходе военных конфликтов. В частности, с начала конфликта в Чечне российские вооружённые силы потеряли по меньшей мере 31 машину. В результате катастроф вертолётов Ми-8 и его модификаций погибли бывший заместитель МВД Михаил Рудченко, два российских губернатора - Александр Лебедь и Игорь Фархутдинов и представитель президента РФ в Госдуме Александр Косопкин.

Размещено на Allbest.ru