Лаборатория эксплуатации автомобилей

Планировка, перечень основного оборудования моторного цеха. Определение производственной площади. Характеристика моторного участка, его назначение и режим работы. Технологическая связь лаборатории эксплуатации автомобилей с другими участками и зонами.

Рубрика Транспорт
Вид отчет по практике
Язык русский
Дата добавления 27.02.2011
Размер файла 648,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«БРАТСКИЙЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра “Автомобильный транспорт”

ОТЧЁТ

по учебной практике

19060165.АД24ПР.00000ОТ

Место практики - Лаборатория эксплуатации автомобилей

Срок практики - 14 дней

Руководитель практики

В.А. Егоров

Студент группы АТ-08-2

Н.С. Высочин

Братск 2010

Содержание

Введение

1 Планировка, с перечнем оборудования, моторного цеха.

2 Определение производственной площади.

3 Регулировка клапанов

Заключение.

Список использованной литературы

Введение

Лаборатория «Техническая эксплуатация автомобилей» (учебные мастерские)

1. Назначение лаборатории: проведение лабораторных работ, практических занятий

2. Площадь общая, м2 216

3. Площадь, занимаемая оборудованием, м2 113

4. Площадь на 1 человека, м2 4,12

5. Высота помещения, м 4

6. Кубатура общая, м3 864

7. Кубатура, занимаемая оборудованием, м3 339

8. Количество человек, занимающих в данном помещении 25

9. Вид освещения: светильники люминесцентные

10. Освещенность, в люксах допустимые значения по нормам:

на рабочих столах (горизонтально 0,8м)- 300-500лк, на доске 500 лк

11. Система вентиляции приточно-вытяжная (общеобменная)

12. Система отопления центральное водяное

13. Температура, относительная влажность, скорость движения воздуха (измеряется прибором)

допустимые значения по нормам: tвозд - 18-200С; Wотн- 40-60%; не более 0,01 м-с

14. Система водоснабжения подача горячей и холодной воды

15. Система канализации сток канализации

16. Система защиты электроустановок и электрооборудования заземление

17. Наличие охранной сигнализации отсутствует

18. Наличие системы видеонаблюдения отсутствует

19. Наличие решеток на окнах на окнах установлены решетки

20. Наличие журнала инструктажа по охране труда на рабочем месте (сотрудников) журнал инструктажа по ОТ на рабочем месте имеется, заполняется и находится в лаборатории «Техническая эксплуатация автомобилей»

21. Наличие журнала инструктажа по охране труда студентов журнал инструктажа по ОТ студентов имеется, заполняется и находится в лаборатории «Техническая эксплуатация автомобилей»

22. Система или средства пожаротушения (тип, марка, год выпуска) огнетушитель ОП-5(з) класса А, В, С, Е 2006 года выпуска

23. Обеспеченность средствами индивидуальной и коллективной защиты от поражения электрическим током, вредных веществ СИЗ: халат х/б темный, рукавицы (перчатки х/б с напылением)

Средства коллективной зашиты: коврик резиновый, перчатки д/э

24. Наличие средств оказания первой доврачебной помощи аптечка

рис.1

Экспликация

№ п/п

Наименование

Количество, шт

1

Шкаф металлический

1

2

Шкаф металлический

1

3

Сейф

1

4

Аппарат сварочный ВДВ

1

5

Стенд шиномонтажный

1

6

Шкаф металлический

2

7

Шкаф для спецодежды

1

8

Доска аудиторная

1

9

Стол

1

10

Стол аудиторный

12

11

Стенд «Тормозная система автомобиля КамАЗ»

1

12

Стенд диагностирования углов установки передних колёс КИ-4872

1

13

Пульт управления стенда КИ-4872

1

14

Стенд для измерения расхода топлива

1

15

Стенд с беговыми барабанами тяговый К-409М

1

16

Пульт управления стенда К-409М

1

17

Шкаф вытяжной

1

18

Прибор для проверки карбюраторов и бензонасосов

2

19

Подъёмник

1

20

Стенд для проверки карбюратора

1

21

Шкаф для спецодежды

1

22

Стенд для проверки ТНВД НС-108

1

23

Пульт управления стенда КИ-4856

1

24

Тиристорный агрегат

1

25

Стенд с беговыми барабанами тормозной КИ-4856

1

26

Средство пожаротушения

1

27

Шкаф металлический

3

28

Шкаф для спецодежды

1

29

Верстак двухтумбовый

1

30

Измеритель параметров света фар

1

31

Стенд балансировочный

1

32

Тест-система СКО-1

1

33

Верстак

1

34

Стул

25

1 Планировка, с перечнем оборудования, моторного цеха

Характеристика моторного участка. Назначение и режим работы.

Моторный участок предназначен для протирки и шлифовки клапанов, замены поршневых пальцев, поршней, поршневых колец, замены вкладышей шатунных и коренных подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замены прокладки головки блока, устранение трещин и пробоев ( в сварочном или агрегатном отделении). Участок работает с 9.00 до 19.00, перерыв на обед с 13.30 до 14.30. На участке работает 1 шлифовальщик и 10 мотористов. Число рабочих дней в году при пятидневной рабочей неделе составляет 151 день. Отделение входит в комплекс ремонтных участков.

Таблица №1.1 «Состав рабочих отделений».

Специальность

Разряд

Кол-во

Выполняемые работы

Шлифовщик

5

1

Шлифовка головки блока двигателя

Моторист

5

2

Замена и притирка КШМ

Моторист

4

4

Замена вкладышей коленвала, гильз

Моторист

3

2

Замена вкладышей коленвала, гильз

Средний разряд

3

9

Технологическая связь с другими участками и зонами.

Моторный участок неразрывно связан с зоной ТР, т.к. двигатель снимается в этой зоне и поступает на участок мойки. После мойки двигатель поступает на промежуточный склад. По мере освобождения рабочих мест в моторном участке двигатели из промежуточного склада поступают в комплекс моторного участка. При ремонте двигателей изношенные детали заменяют на новые из основного склада. После ремонта двигатель испытывают на компрессию и давление в ОТК. Затем двигатель поступает на промежуточный склад и по указанию диспетчера он отправляется в комплекс ТР, где устанавливается на автомобиль.

Перечень технологического оборудования и инструмента.

Таблица №1.2

Наименование оборудования, краткая характеристика

Кол-во

Стоимость

Габаритные размеры

Площадь, м2

Мощность эл. двигателя, кВт

един руб.

общая руб.

1.

Моечная ванна для деталей

2

400

800

2*1

4

2.

Кран-балка подвесная q=2000 кг

1

3000

3000

3.

Кран-балка подвесная q=1000 кг

2

2100

4200

4.

Электроточило собств. изгот.

1

300

300

0.5*0.5

0.25

0.45

5.

Стенд для фрезирования Головки блока собст. изгот.

1

1000

1000

1.6*0.5

0.8

5.

6.

Стенд для испытания двигателей

собст. изгот

1

9000

9000

4*1

4

50

7.

Моечная установка собств. изгот.

1

15000

15000

4*1.5

6

10

8.

Умывальник покупной

1

100

100

0.3*0.5

9.

Сверлильный станок

1

1000

1000

1.1*0.8

0.88

2

Всего

11

34400

15.93

67.45

Таблица №1.3 «Перечень организационной оснастки».

Наименование оборудования, краткая характеристика

Кол-во

Стоимость

Габаритные размеры м*м

Площадь м2

един руб.

общая руб.

1.

Верстак слесарный собст. изгот.

9

200

1800

1,2x0,6

6,48

2.

Держатель двигателей собст. изг.

3

250

750

1,5x0,4

1,8

3.

Тумба для инструмента собст. изг

6

100

600

0,7x0,5

4.

Ящик для инструмента собст. изг.

6

200

1200

1x0,5

3

5.

Ящик для инструмента собст. изг.

2

300

600

2x1

4

6.

Ящик с песком собст. изг.

3

100 .

300

1x0,5

1,5

7.

Стеллаж для деталей собст. изг.

6

200

1200

1,5x0,8

7,2

8.

Стеллаж для деталей собст. изг.

2

150

300

1x0,5

1

9.

Шкаф для деталей собст. изг.

1

300

300

2x1

2

10

Стол собст. изг.

1

300

300

2x1

2

ВСЕГО:

39

7350

31,08

Общая

46,13

Моторный участок расположен в просторном помещении рядом со стоянкой автобусов и его размеры составляют 12 м в ширину и 90 м в длину. Площадь участка состоящего из трех изолированных помещений составляет 1260 м2.

Пояснения.

Комплекс TР - объединяет подразделения , производящие работы по замене неисправных агрегатов , узлов и деталей автомобилей на исправные , а также крепежно-регулировочные и другие работы по ТР непосредственно на автомобилях.

Отдел технического контроля (ОТК) осуществляет контроль качества работ, выполняемых всеми подразделениями собственного производства, а также качество продукции предприятий, услугами которых пользуется АТП;

- осуществляет периодический выборочный контроль технического состояния ПС;

- осуществляет контроль технического состояния ПС при его приеме и выпуске на линию;

- занимается анализом возникновения неисправностей ПС.

2 Определение производственной площади

Площадь участка определяется по формуле:

Fуч = Fсум*КП (м2)

где: Fcyм - суммарная площадь производственной проекции оборудования, устанавливаемого на участке.

КП - коэффициент плотности расстановки оборудования.

3 Регулировка клапанов

После пуска мотора клапаны нагреваются очень быстро, головка блока цилиндров - намного медленней, и зазор уменьшается. К тому же их материалы весьма различны по физическим свойствам: у двигателей ВАЗ головка цилиндров и поршни из алюминиевых сплавов, распределительный вал - чугунный, клапаны - стальные, при этом температура последних (если говорить о выпускных) в зоне тарелки достигает 500-600°С, а у окружающих деталей она в три-четыре раза ниже . Опять-таки и эта картина - упрощенная, так как сами детали в разных точках нагреты неодинаково . Как с этим быть ? Наиболее оправданный подход известен давным-давно: чтобы машина продолжала работать, между деталями оставляют тепловые зазоры.

Рис. 1. Контроль теплового зазора на двигателях ВАЗ: 1 - клапан; 2 - рычаг; 3 - кулачок; 4 - индикатор; 5 - регулировочный винт.

Это касается и газораспределительного механизма. У горячего зазоры минимальные, иначе клапаны, «недооткрываясь», ограничивают мощность, да и шум при работе заметно возрастает. Убрать зазоры до нуля нельзя - клапаны перестанут плотно садиться в седла и, перегреваясь, начнут обгорать. Диапазон приемлемых значений очень узок, а ведь они зависят от изначальной регулировки . Вот она - головная боль автовладельца : какие зазоры нужно установить в холодном состоянии? Очевидно, что, остыв, сильней всего сократится в длину стержень выпускного клапана. Алюминиевая головка, хотя у нее больше термический коэффициент расширения, «сожмется» меньше: ведь она в среднем была холодней клапана градусов на четыреста! В результате (см. рис. 1) появится немалый зазор между рычагом 2 и кулачком распредвала 3. На моторах «жигулей» этот зазор около 0,14-0,17 мм при температуре 20°С. Обычно в сервисах считают нормой величину 0,15 мм.

Рис. 2. Зависимость теплового зазора и показателей индикатора от температуры головки цилиндров.

Регулировка зазоров в приводе клапанов.

Установите поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. И следуя данным таблицы№2.1, с помощью щупа выставите тепловой зазор между нажимными рычагами и кулачками 0,15мм.

Таблица№1

Угол поворота КВ

Угол поворота РВ

Номер цилиндра

Номера регулируемых клапанов

00

00

4 и 3

8 и 6

1800

900

2 и 4

4 и 7

3600

1800

1 и 2

1 и 3

5400

2700

3 и 1

5 и 2

Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Заключение

На практике я закрепил знания о конструкции двигателя, полученные мной на занятиях по дисциплине «Автомобильный двигатель» во 2 семестре 1 курса.

Список использованной литературы

лаборатория автомобиль оборудование моторный

1. ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21065, ВАЗ-21065-01. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. С.Погребной - М.: Издательский Дом Трети Мир, 2008. - 192с.

2. Сквозная программа практик: Методические указания для студентов специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство», направление подготовки «Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования». (Утверждён решением Совета БрГУ от 1 сентября 2003г., протокол №1). Составители: Ст. преподаватель - В.А. Егоров, Ст. преподаватель - А.Б. Щербаков, Профессор, к.т.н. - Г.В. Голованов, Ст. преподаватель - В.И. Иванов.

3. Стандарт Системы менеджмента качества кафедры «Автомобильный транспорт» ГОУ ВПО «БрГУ». СТ АТ 2.301-2006. Оформление текстовых учебных документов /Рараб. В.Н. Тарасюк.- Братск: ГОУ ВПО «БрГУ», 2006.-23с.

4. Вишняков Н.Н. Автомобиль. Основы конструкции. - М.:1986.р

5. Роговцев В.Л. и др. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств: Учебник водителя / Роговцев В.Л., Пузанков А.Г., Олфильд В.Д. - И: Транспорт, 1989. - 432с.

6. http://uzr.com.ua/

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Характеристика моторного участка и режим ее работы, существующие недостатки и пути их устранения. Перечень технологического оборудования, оценка состояния техники безопасности. Расчет производственной программы по обслуживанию и ремонту автомобилей.

    дипломная работа [396,2 K], добавлен 07.06.2015

  • Организация ремонта автомобилей. Реконструкция моторного участка. Характеристика объекта реконструкции. Расчёт технологического оборудования, площадей. Техника безопасности и противопожарные мероприятия на участке. Охрана окружающей среды на предприятии.

    курсовая работа [42,0 K], добавлен 03.10.2008

  • Назначение и режим работы моторного участка, подбор оборудования. Разработка технологического процесса восстановления шатуна, проектирование приспособления для проверки его геометрических параметров. Определение затрат на материалы и запасные части.

    дипломная работа [396,9 K], добавлен 22.02.2012

  • Корректирование норм пробегов грузовых автомобилей. Подвижной состав АТП. Распределение трудоемкости по видам работ. Определение площади зон ожидания и хранения. Планировочное решение производственного корпуса. Организация работы моторного участка.

    курсовая работа [307,9 K], добавлен 27.04.2015

  • Назначение и режим работы моторного участка ООО "Вострово Лес". Оснащения и планировки рабочих мест участка по ремонту двигателей внутреннего сгорания. Разработка технологического процесса восстановления шатуна. Капитальный ремонт двигателя УАЗ–31512.

    дипломная работа [3,9 M], добавлен 08.06.2014

  • Анализ производственной деятельности автотранспортного предприятия. Реконструкция моторного цеха с изготовлением стенда для притирки клапанов и проверки их на герметичность. Расчет годовой программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

    дипломная работа [117,6 K], добавлен 31.05.2010

  • Выбор и корректирование исходных нормативов по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Проектный коэффициент технической готовности и коэффициент выпуска. Годовой пробег автомобилей. Выбор технологического оборудование для моторного участка.

    курсовая работа [382,7 K], добавлен 13.05.2009

  • Проект реконструкции ОАО "Автопарк №6 Спецтранс" с разработкой участка технического обслуживания легковых автомобилей, расчет производственной программы. Разработка конструкции стенда для развальцовки трубок систем питания двигателей автомобилей КамАЗ.

    дипломная работа [899,9 K], добавлен 16.11.2009

  • Проект разработки моторного участка на 250 автобусов НефАЗ-5299. Тип и списочное количество подвижного состава. Среднесуточный пробег. Условия эксплуатации. Технические характеристики. Технологический процесс ремонта головки блока цилиндров двигателя.

    курсовая работа [1,0 M], добавлен 26.12.2008

  • Выбор и корректирование нормативных трудоёмкостей. Распределение объёма работ по самообслуживанию АТП. Определение числа диагностических воздействий. Технологическая планировка шиномонтажного цеха. Расчёт площади зоны хранения (стоянки) автомобилей.

    курсовая работа [303,1 K], добавлен 26.04.2016

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.