Международные автомобильные перевозки

9

Размещено на http://www.allbest.ru/

4

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

им. Д. Серикбаева

Контрольная работа

МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Кафедра:Транспорта и Логистики

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

Задание

Определение трассы маршрута

Выбор подвижного состава

Составление часовых графиков движения автобусов по маршрутам

Расчет эксплуатационных затрат на перевозку пассажиров

Расчет экономических показателей работы транспорта на международном автобусном маршруте

Составление и оформление текста рекламы по факту открытия маршрута

ВВЕДЕНИЕ

К международным перевозкам пассажиров относятся перевозки пассажиров автотранспортными средствами и осуществляются по территории двух государств.

Международные пассажирские перевозки бывают: регулярные, нерегулярные, маятниковые.

Регулярные перевозки осуществляются по согласованным и опубликованным договорам, в которых определены условия перевозки, тарифы и расписания движения транспортных средств по определенному маршруту с указанием пунктов остановки для посадки и высадки пассажиров.

Нерегулярные перевозки не регламентируют выше указанным условиям, а в каждом отдельном случае устанавливается по согласованию между организациями и перевозчиками.

К маятниковым относятся перевозки, когда в определенные сроки с территории одного государства к месту пребывания другого государства осуществляется перевозка групп пассажиров с последующим их возвращением автобусом этого же перевозчика в государство их первоначального отъезда.

Международные пассажирские перевозки большое развитие получили в Европе особенно в Германии, Швейцарии, Нидерландах, Бельгии и Дании. В этих странах широко развита сеть регулярных автобусных линий. Ежегодно автобусные компании этих стран перевозят несколько миллионов пассажиров в международном сообщении.

В настоящее время действуют свыше 400 международных автобусных линий различной протяженности от 300 до 5000 км.

Широкое развитие получило автобусное сообщение между США и Канадой, в некоторые периоды времени количество перевозимых пассажиров на автобусе превышает количество перевозимых пассажиров другими видами транспорта.

В настоящее время международные автобусные перевозки пассажиров осуществляют государственные, акционерные, частные автобусные фирмы и предприятия имеющие лицензию на выполнение международных перевозок , либо перевозки по договорам с туристическими фирмами.

Основные требования к перевозке пассажиров и багажа разработаны Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН и отражены в конвенции о договоре международных автобусных перевозок пассажиров и багажа.

Межправительственные соглашения стран членов СЭВ и конвенции о договоре международных автобусных перевозках пассажиров распространяется на регулярные и нерегулярные сообщения, где определяются определенные права и обязанности перевозчиков и пассажиров, а также порядок регулирования споров, выдачи разрешении на организацию и выполнение международных перевозок пассажиров по регулярным, нерегулярным и маятниковым перевозкам на территории стран участников данного соглашения.

Задание

Для осуществления международных перевозок предложены три маршрута разной протяженности (короткий, средний и дальний).

Начальный пункт маршрута	Автопогран переходы	Конечный пункт маршрута
1. Уральск	Семиглавый Марк- Озимки	Кишинев (Молдова)
	Белгород- Харьков
	Мамалыга - Дубосары

Отметить все крупные города, указать километраж между ними. Составить расписания движения автобуса по международному рейсу.

Принять техническую скорость движения автобуса по СНГ 60 км/ч, по другим странам Восточной, Западной и Центральной Европе 80 км/ч, по странам Азии, Ближнего Востока, Балканского полуострова, Юга, Центральной Европы 50 км/ч.

Количество остановочных пунктов и время простоя автобуса на них определяется по следующим нормативам:

в зависимости от максимального времени нахождения водителя за управлением автобуса 3-4 часа с начала рейса, 2-4 часа по всему продолжению маршрута. При планировании продолжительности простоя на остановках необходимо учесть, что продолжительность простоя на первых двух остановках не более 15 минут, на последующих остановках 20 минут, а предпоследняя останова составляет 10-15 минут. С 23.00 до 6.00 одна остановка - 10 минут. На границе время простоя 30-40 минут.

Определение трассы маршрута

Для определения расстояния трассы маршрута используем карту автомобильных дорог мира.

Уральск-Кишинев

Наименование остановочных пунктов и погранпереходов	Расстояние между пунктами, км	Время в пути, ч	Время прибытия, ч.мин	Время стоянки, мин	Время отправления,ч,мин
Уральск	---	---	---	---	08.00
Семиглавый	113	1.53	8.53	30	9.23
Мокроус	188	3.08	12.31	29	13.00
Саратов	110	1.50	14.50	20	15.10
Балашов	210	3.30	18.40	20	19.00
Архангельское	172	2.52	21.52	18	22.10
Воронеж	131	2.11	00.21	19	00.40
Белгород	268	4.28	05.08	20	05.28
Харьков	81	1.21	6.49	20	7.09
Полтава	141	2.21	9.30	20	9.50
Кременчуг	115	1.55	11.45	20	12.05
Кировград	131	2.11	14.16	20	14.36
Врадиевка	140	2.20	16.56	20	17.16
Дубоссары	124	2.04	19.20	10	19.30
Кишинев	36	36	20.06	---	---
ИТОГО:	1960	33.40		4.24

Выбор подвижного состава

Для дальнего маршрута выбрали автобус MERCEDES-BENZ O 302 C V-8. Междугородний автобус большого класса, выпускается фирмой MERCEDES Turk (Турция) и закупается с 1989 г.

Кузов - цельнометаллическии, 2-дверный (2 одностворчатые пассажирские двери). Расположение двигателя - заднее. Планировка сидений 4-рядная. Пассажирские сиденья самолетного типа с регулируемым наклоном спинки и подголовниками. Сиденье водителя регулируется по высоте, длине и массе, наклону подушки и спинки. Система отопления - жидкостная, использующая теплосистемы охлаждения двигателя и независимого отопителя мод. WEBASTO 2040.

Вместимость:

число мест для сиденья………………………………………………..53

общее число мест………………………………………………………53

число служебных мест…………………………………………………2

Объем багажных отсеков, м…………………………………………11,5

Снаряженная масса, кг……………………………………………..12190

В том числе:

на переднюю ось……………………………………………………4314

на заднюю ось………………………………………………………7876

Полная масса, кг……………………………………………………17500

В том числе:

на переднюю ось……………………………………………………6500

на заднюю ось……………………………………………………..11000

Макс. скорость, км/ч………………………………………………117

Время разгона до 60 км/ч, с……………………………………….22,0

Макс. преодолеваемый объем, %....................................................30

Выбег с 50 км/ч, м…………………………………………………1380

Тормозной путь с 60 км/ч, м………………………………………25,8

Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км……………16.0

Радиус поворота, м:

по внешнему колесу…………………………………......................9,3

габаритный………………………………………………………...11,2

Колеса и шины. Колеса дисковые, ободья 8,0-20, крепление на 10 шпильках. Шины 11,00R20 (300R508) PIRELLI, НС-16, рисунок протектора - дорожный, давление в шинах передних и задних 7,9 кгс/см. Число колес 6+1.

Составление часовых графиков движения автобусов по маршрутам

Время движения

Тдв= lм/ Vт,

где: lм- длина маршрута, км;

Vт -техническая скорость автобуса, км/ч.

n

Тост=?tоп,

I=1

где: n- количество остановочных пунктов,

tоп- время на остановочном пункте, мин.

Время рейса

Тр= Тдв+ Тост,

Дальний маршрут.

Тдв=33,07 ч

Тост=4,04ч

Тр= 33,07+4,04=37.11 ч

Расчет эксплуатационных затрат на перевозку пассажиров

МЕРСЕДЕНС-БЕНС

Расчет расхода топлива и затрат на топливо

Тэ=Lм*Нр*К/100,

где: Lм- длина маршрута, км,

Нр- норма расхода топлива, л/100 км,

К- коэффициент, учитывающий движение по горной местности.

Тэ=1960*16*1/100=313,6 л

Стопл= Тэ*Ц1л,

где: Ц1л- цена 1 литра топлива.

Стопл= 313,6 *60=18816 тг

Расчет ГСМ и их затраты

маршрут автобус перевозка международный

Qi=Hi* Тэ/100

где: Hi- норма расхода ГСМ

Сi= Qi* Ц1л,

Виды ГСМ	Q	С
Моторные масла Трансмиссионные масла Специальные масла Консистентная смазка керосин	10 1,25 0,31 0,94 1,56	1600 188,16 62,72 94 133,28

Расчет заработной платы водителей.

ЗПв=фчас*АЧр*Nвод*1,8

фчас= 400 тг в час

АЧр=Тм=33,66ч

ЗПв=400*33,66*2*1,8=48470 тг

Расчет затрат на ремонт и восстановление шин

Сш=Ниизн* Lм* n*Ц1ш/(100*1000),

где: Ниизн- норма износа шин на 1000 км,

n- количество шин,

Ц1ш- цена одной шины

Сш=1,13*1960*6*18000/(100*1000)=2391 тг,

Расчет затрат на ТО и Р

СТО+Р=ЗПр/р+Сзч+м

СТО+Р=235,2+196=431,2 тг

ЗПр/р= Lм* Нр/р/1000

Нр/р=120

ЗПр/р= 1960*120/1000=235,2 тг

Сзч+м= Нзп+м* Lм/1000

Нзп+м=100

Сзч+м= 100*1960/1000=196 тг

Расчет амортизации

Апв=Намор* Lм*Сбал/(100*1000)

Намор=0,37

Сбал=50000$*135=6750000 тг

Апв=0,37*1960*6750000/(100*1000)=48951 тг

Накладные расходы

6

Снр=15*? Сi/100

7 1

Собщ= ? Сэкс/135 у.е.

Снр=18175,7 тг

Собщ= 107433,23/135=1032 у.е.

Расчет экономических показателей работы транспорта на международном автобусном маршруте

Себестоимость перевозки 1 пассажира

S1пасс=Собщ/qн

где: qн- вместимость автобуса

S1пасс=103,1/41=19,47у.е.

Стоимость билета на проезд по международному маршруту.

Расчет проезда составляется на основе себестоимости перевозки 1 пассажира. В него включается налог на добавочную стоимость в размере 16 % и закладывается необходимый уровень рентабельности 35 %.

ф= S1 пасс*1,16*1,35

ф= 2,51*1,16*1,35=30,49

у.е.

Доход от перевозки пассажиров по маршруту.

Д=ф*Nпасс

Nпасс = qн

Д=4*41= 1616

у.е.

Составление и оформление текста рекламы по факту открытия маршрута

Срок открытия маршрута;

Наименование начального и конечного пункта;

Некоторые промежуточные пункты, встречающиеся на маршруте;

Время отправления с начального пункта;

Время прибытия в конечный пункт;

Периодичность маршрута по дням и сезонам.

Размещено на Allbest.ru