Элементы транспортного процесса

Размещено на http://www.allbest.ru

1. Элементы транспортного процесса и технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава

Процесс перемещения грузов включает в себя транспортирование груза и начально-конечные операции (подготовка, погрузка, разгрузка, перегрузка, складирование, подача транспортных средств и т.д.).

Основные элементы процесса перемещения циклически повторяются. Простейший цикл транспортного процесса - ездка, состоящая из погрузки груза, его перемещения, разгрузки и подачи транспортного средства под очередную погрузку. Цикл транспортного процесса, состоящий из одной или нескольких ездок и повторяющийся после возвращения транспортного средства в исходную точку - называется оборотом.

2. Задача

1 Автомобилем грузоподъемностью qн за первую ездку перевезено q_ф1 тонн груза на расстояние l_г1 , за вторую ездку q_ф2 на расстояние l_г2 . Определить _с , _q , lг , lпер. Исходные данные по вариантам представлены в таблице 2.

Таблица 2 - Исходные данные

Показатели	Варианты
	4
Грузоподъемность автомобиля, qн, т	8
Перевезенный груз за первую ездку, qф1, т	8
Перевезенный груз за вторую ездку, qф2, т	7
Расстояние перевозки lг1, км	9
Расстояние перевозки lг2, км	8

Решение:

Коэффициент статистического использования грузоподъемности

_с =

_с = за первую ездку

_с = за вторую ездку

Коэффициент динамического использования грузоподъемности

_q =

_q = - за первую ездку

_q = - за вторую ездку

Рф = Lг*Qн

Рф = 9*8=72 тн - за первую ездку

Рф = 8*8=64 тн - за вторую ездку

Среднее расстояние перевозки

l_пер = Р / Q

l_пер = 72 / 9=8 км - за первую ездку

l_пер = 64 / 8=8 км - за вторую ездку

Ответ:

_с = 1,0_q = 9 l_пер = 8 км - за первую ездку

_с = 0,875_q = 8 l_пер = 8 км - за вторую ездку

2 По исходным данным, представленным в таблице 3, определить техническую (Vт) и эксплуатационную (Vэ) скорости.

Таблица 3 - Исходные данные

Показатели	Варианты
	4
Время ездки, tе, час	2,0
Время работы на маршруте, Тм, час	11,0
Время простоя под погрузкой-разгрузкой, tпр, час	0,2
Время на нулевые пробеги, tн, час	0,3
Общий пробег автомобиля за время работы, Lобщ, км.	110

3. Задача

1 Рассчитать скорость доставки груза по условиям типовой задачи при показателях, представленных в таблице 4.

Таблица 4 -Исходные данные

Показатели	Варианты
	4
Техническая скорость,Vт, км/ч	40
Протяженность маршрута, Lм, км	1100
Время движения за сутки, Тдв, час	11,6

Решение.

Пробег автомобиля за день

Lобщ = Vт Тдв = 40 х 11,6 = 464 км.

Число дней нахождения автомобиля на маршруте

Д = Lм / Lобщ = 1100 : 464 = 2,37 =3

Скорость доставки груза

Vд = Lм / Тобщ = 1100 : ( 24 3 ) = 15,2 км/час.

2 На международном маршруте протяженностью 1250 км. автопоезда движутся со скоростью 40 км/ч. Найти время оборота (tоб) автопоезда, если согласно положению водитель через 4 часа управления автомобилем имеет 1 час перерыва, а после 8 часов управления 10 часов отдыха. Исходные данные представлены в таблице 5.

Показатели	Варианты
	4
Протяженность маршрута, Lм, км	1250
Техническая скорость,Vт, км/ч	40

Время оборота автомобиля при сквозном движении (час)

tоб = tдв + tотд + tпр

tоб = 8+ 10 + 1=19

Коэффициент использования рабочего времени за оборот

Sоб =

Sоб = =3,28

Длины участка при организации движения по системе тяговых плеч (км)

Lуч =

Lуч =

4. Определение размера провозной платы по территории иностранного государства

Плательщиками провозной платы являются владельцы или пользователи транспортных средств, перевозящие тяжеловесные грузы.

Тяжеловесными признаются транспортные средства, масса которых с грузом или без груза и (или) осевая масса на каждую ось превышает значения, установленные соответствующими нормативными актами.

Передвижение тяжеловесных транспортных средств по дорогам общего пользования осуществляется только на основании специальных разрешений. Разрешение выдается только при предъявлении копии платежного поручения о внесении платы за провоз тяжеловесных грузов.

Плата за разовый провоз тяжеловесного груза рассчитывается исходя из вида транспортного средства, перевозящего тяжеловесный груз, размеров превышения предельно допустимых значений полной массы транспортного средства и (или) каждой осевой массы, протяженности маршрута.

5. Задача

1 По исходным данным таблицы 9 определить размер провозной платы за разовый провоз тяжеловесного груза по территории Российской Федерации. При расчетах использовать данные таблиц 6,7, 8 типовой задачи.

Таблица 9 - Исходные данные

Показатели	Варианты
	4
Полная масса транспортного средства, т	56
Суммарное превышение осевых нагрузок, %	48
Протяженность маршрута, км	1380

ПРИМЕЧАНИЕ: для перевозки используется шестиосный седельный автопоезд

2 Определить величину оплаты временного пропуска за многократные провозы тяжеловесных грузов по федеральным автодорогам Российской Федерации.

Основные формулы для расчета:

Спл = [ C_ПМ + (C_ОМ1 + … + C_ОМi)] L

Спл = [ 14,5 + (105 + 1314,5)] 1380=1978920

где Спл -плата за разовый провоз тяжеловесного груза;

C_ПМ - размер платы за превышение полной массой транспортного средст-ва предельно допустимых значений;

C_ОМ1 - размер платы за превышение каждой осевой массой транспортного средства предельно допустимых значений;

L - протяженность маршрута тяжеловесного транспортного средства (в сотнях км).

Плата за многократные провозы тяжеловесных грузов взимается в виде оплаты временного пропуска, стоимость которого рассчитывается по формуле

Решение.

Для определения провозных плат необходимо воспользоваться данными таблиц 6, 7 и 8. величину минимальной заработной платы принять равной 5 у.е.

В зависимости от размера осевых масс автотранспортные средства подразделяются на две группы:

– группа «А»: автотранспортные средства, у которых осевая масса наиболее загруженной оси составляет свыше 6,0 т и до 10 т включительно. Эксплуатация этих средств допускается на федеральных дорогах 1 - Ш категории, а также 1У категории, дорожные одежды которых построены или усилены по осевую нагрузку 1 т;

– группу «В»: автотранспортные средства, у которых осевая масса наиболее загруженной оси до 6,0 т включительно. Эксплуатация этих средств разрешается на всех автомобильных дорогах.

Превышение полной массы автотранспортного средства определяется как разность между физической полной массой отдельного тягача и предельным значением полной массы автомобиля (таблица 7)

Мп = Мф - Мпр = 56 - 38 = 18 т

где Мп - превышение полной массы, т;

Мф - полная масса автопоезда, т;

Мпр - предельное значение полной массы, т.

Таблица 6 - Временные ставки за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам Российской Федерации

Характеристики автотранспортных средств	Размеры ставок, (в единицах установленных законом МЗП в РФ)
	За каждые 100 км пути	За каждый день работы (300 км)	За месяц работы (18 дней)
Превышение полной массы автотранспортного средства От 15 до 20*	2,9 - 4,0	8,7 - 12,0	156,6 - 216,0
Превышение осевой массы автотранспортного средства От 40 % до 50 %	16,2 - 21,1	48,6 - 63,6	874,8 - 1144,8

Таблица 7 - Предельные значения полной массы автотранспортных средств

Вид автотранспортных средств	Полная масса автотранспортного средства (тонн)	Расстояние между крайними осями транспортного средства группы «А» не менее, м
	Группа «А»	Группа «В»
Пятиосные и более	38	28,5	12,2

ПРИМЕЧАНИЕ к таблицам 6 и 7: промежуточные между табличными значениями параметров определяются методом линейной интерполяции

Таблица 8 - Предельные значения осевой массы двухосных автотранспортных средств и двухосных тележек

Расстояние между осями, метров	Осевая масса на каждую ось не более, т
	Автотранспортные средства группы «А»	Автотранспортные средства группы «В»
Свыше 2,0 Свыше 1,65 до 2,0 Свыше 1,35 до 1,65 Свыше 1,0 до 1,35 До 1,0	10,0 9,0 8,0 7,0 6,0	6,0 5,7 5,5 5,0 4,5

Исходя из технических характеристик автомобиля тягача и полуприцепа превышает фактических осевых нагрузок над предельными значениями равняется 18 т, что составляет 48 %.

Следовательно, плата за превышение полной массы за каждые 100 км пути равна:

Спм = 2,9 5 = 14,5 у.е

Плата за превышение осевой нагрузки:

Сом = 21 5 = 105 у.е.

Суммарная провозная плата:

Спп = (14,5 + 105) 11 = 1314,5 у.е.

6. Задачи

1. По исходным данным таблицы 9 определить размер провозной платы за разовый провоз тяжеловесного груза по территории Российской Федерации. При расчетах использовать данные таблиц 6,7, 8 типовой задачи.

груз транспортирование грузоподъемность эксплуатационный

Таблица 9 - Исходные данные

Показатели	Варианты
	4
Полная масса транспортного средства, т	56
Суммарное превышение осевых нагрузок, %	48
Протяженность маршрута, км	1380

ПРИМЕЧАНИЕ: для перевозки используется шестиосный седельный автопоезд

2 Определить величину оплаты временного пропуска за многократные провозы тяжеловесных грузов по федеральным автодорогам Российской Федерации.

Таблица 10 - Исходные данные

Показатели	Варианты
	4
Полная масса транспортного средства, т	59
Суммарное превышение осевых нагрузок, %	48
Срок, на который выдается пропуск, дни	13

ПРИМЕЧАНИЕ: для перевозки используется шестиосный седельный автопоезд

7. Расчет расхода топлива при международных перевозках

Таблица 11 - Расстояния перевозки

Расстояние	Варианты
	4
LГ1, км	2700
LГ2, км	2000

Таблица 12 - Марка тягача

№ варианта	Марка тягача	Полная масса полуприцепа (кг)	Расход топлива, л / 100км
4	КАМАЗ 5425	27300	26

ПРИМЕЧАНИЕ: вид используемого топлива - дизельное

Таблица 13 - Марки полуприцепов

№ варианта	Марка тягача	Полная масса полуприцепа (кг)	Расход топлива, л / 100км
4	МАЗ - 9758 (тент)	34500	36500

При расчете нормируемого расхода топлива необходимо учесть, что перевозка осуществляется в зимнее время (надбавка к расходу топлива D = 8 процентов), автопоезд движется по загородной дороге с усовершенствованным покрытием (снижение расхода топлива D = 15 процентов).

Для бортовых грузовых автомобилей и автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующей формуле

Gн = 0,01 (Нап L + H_W W ) (1 + 0,01 D) ,

Gн = 0,01 (26 2700 + 1,3 27300 ) (1 + 0,01*1,08/1,15) ,

где Gн - нормативный расход топлива, л;

Нап - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100 км;

L - пробег автопоезда, км;

H_W - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 км

W - объем транспортной работы, ткм;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Нап = Н_L + Н_q m,

Нап = Н_L + Н_q m,

где Н_L - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;

Н_q - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 км;

M - собственная масса прицепа или полуприцепа,т.

W = Q Lгр,

W = Q Lгр,

где Q - масса груза, т;

Lгр - пробег с грузом, км.

Для автомобилей, выполняющих работу, учитываемую в тоннокилометрах, нормы на 100 ткм устанавливаются в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:

– бензин - 2 литра;

– дизельное топливо - 1,3 литра.

При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на пробег (л/100 км) автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа или полуприцепа в зависимости от вида топлива с следующих размерах:

– бензин - 2 литра;

– дизельное топливо - 1,3 литра.

Решение.

Базовая норма расхода топлива на пробег данного автомобиля составляет

Н_L = 31,0 л/100км.

Норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет

Н_W = 2,0л / 100 ткм.

Нормируемый расход топлива составит:

Gн = 0,01 (Нап L + H_W W ) = 0,01 (31 217 + 2 820) = 83,7 л

8. Задача

Перевозка груза осуществляется из пункта А в пункт В. В прямом направлении груз перевозится на расстояние L_Г1, в обратном направлении на расстояние L_Г2. В обоих направлениях коэффициент использования грузоподъемности (_с) равен единице. Схема маршрута представлена на рисунке 1.

L_Г1

А В

L_Г2

Рисунок 1 - Схема маршрута: ------ - пробег с грузом; - - - - - пробег без груза.

Используя исходные данные, представленные в таблицах 11, 12 и13, определить нормируемый расход топлива для седельного автопоезда.

Тип седельного тягача выбирается из таблицы 12 в соответствии с вариантом студента, тип полуприцепа выбирается студентом самостоятельно из таблицы 13.

Размещено на Allbest.ru