Определение основных параметров материального потока

Организация движения материальных потоков логической системы. Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным размером запаса и интервалом времени между заказами. Определение месторасположения склада, оптимального размера партии заказа.

Рубрика Транспорт
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 17.12.2010
Размер файла 5,1 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Республики Казахстан

ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Д.М. Серикбаева

Контрольная работа

ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА »

Выполнил студент

Спец. 050901

Власкин В.В.

Шифр 080922

1. Определение основных параметров материального потока (объемы, структура, прогнозирование)

Направление материальных потоков логической системы предприятия. (Рис.1.)

Размещено на http://www.allbest.ru/

Величина материальных потоков

dF,

%

AB

AE

DB

DE

EB

EC

EF

BC

BF

S

K

20

30

10

25

35

15

5

20

45

205

160

20

Входной поток (Рвх) поступает на узлы А и D. Поскольку известны величины выходных потоков из этих узлов, то входной поток предприятия определяется как сумма потоков:

? Рвх = Рвых1+ Рвых2+ …+ Рвыхn, (1,1)

где Рвых1, Рвых2, Рвыхn - величина выходных потоков их узлов

По формуле (1,1) определим входной поток на узлы А и D.

? Рвх = AB+ AE+ DB+ DE = 20+30+10+25 = 85

Внутренний поток (? Рвн) определяется как сумма всех потоков между узлами системы:

? Рвн = Рвн1+ Рвн2+ …+ Рвнn, (1,2)

? Рвн = AB+ AE+ DB+ DE+EB+EC+EF+BC+BF

? Рвн = 20+30+10+25+35+15+5+20+45 = 205

Выходной поток (Рвых) формируется в узлах C и F и, следовательно, для его определения достаточно вычислить входные потоки для этих узлов.

? Рвых = Рвх1+ Рвх2+ …+ Рвхn, (1,3)

склад запас материальный поток

Определяем величину входного потока в узел С, который будет являться выходным потоком из узла С:

? Рвых1 = BC + EC = 20+15 = 35

Аналогично находим величину выходного потока для узла F:

? Рвых2 = BF + EF = 45+5 = 50

Общий выходной поток ( ? Рвых ) рассчитывается путём суммирования всех выходных потоков.

? Рвых = Рвых1 + Рвых2 + …Рвыхn, (1,4)

Суммарный выходной поток составит:

? Рвых = 35+50 = 85

Внешний поток (Рвш1), сливающийся с выходным потоком предприятия

Рвнш1 = Рвнш'- Рвыхi, (1,5)

где - Рвнш' величина внешнего потока до слияния с выходным потоком предприятия в точке S;

Рвыхi - выходной поток, который будет слит с внешним потоком;

Тогда Рвнш1 в точке S составит:

Рвнш1 = 205 - 35 = 170

Внешний поток, пересекающийся с выходным потоком предприятия (Рвш2) в точке К, определяется по формуле:

Рвнш2 = Рвнш' + Рвых2 ( 1 + dF/ 100) - Рвых2 , (1,6)

где Рвнш' величина внешнего потока до пересечения его с выходным потоком предприятия;

Рвых2 выходной поток узла до пересечения с внешним потоком;

dF - величина отклонения потока, %.

Рвнш2 = 160+50 (1+20/100)-50=170

Суммарный внешний поток рассчитывается:

? Рвнш = Рвнш1 + Рвнш2, (1,7)

? Рвнш = 170 + 170 = 340

2. Организация движения материальных потоков

1. Количество товара оптовых складов

Фирма -поставщики

Наименование товара

Количество, коробок

ТОО «Кседа»

Керамическая плитка

5

ТОО «Даня»

Керамическая плитка

20

ТОО «Микен»

Керамическая плитка

25

ТОО «Альрус»

Керамическая плитка

10

2. Объем заказов

Магазины

Наименование товара

Количество, коробок

1

Керамическая плитка

5

2

Керамическая плитка

20

3

Керамическая плитка

5

4

Керамическая плитка

10

5

Керамическая плитка

20

3. Расстояние между складами и магазинами

Фирма -поставщики

Магазины

1

2

3

4

5

ТОО «Кседа» (5)

12

8

5

7

6

ТОО «Даня» (20)

15

4

12

9

10

ТОО «Микен» (25)

7

10

5

15

4

ТОО «Альрус» (10)

6

9

14

11

13

4. Матрица первоначального закрепления магазинов за фирмами поставщиков

Фирма -поставщики

Магазины и их спрос

Потенциалы

строк

1 (5)

2 (20)

3 (5)

4 (10)

5 (20)

ТОО «Кседа» (5)

12

8

-

** 5

5 +

7

-

6

-0

0

ТОО «Даня» (20)

15

** 4

20 +

12

9

+

10

0

ТОО «Микен» (25)

* 7

5 +

10

-

5

-0

15

-

* 4

20 +

0

ТОО «Альрус» (10)

- 6

-0

9

+

14

** 11

10 +

13

-

0

Потенциалы столбцов

7

4

5

11

4

N загр. кл = n + m - 1 4 + 5 - 1 = 8

Матрица оптимальна и улучшать её не нужно.

Р3 = 5*5 + 20*4 +20*4 + 10*11 + 5*7 = 25+80+110+35 = 250 ткм

Оптимальное распределение расшифровывается следующим образом: магазину (1) товар доставляется из ТОО «Микен» в полном объёме ( 5 коробок керамической плитки).

магазину (2) товар доставляется из ТОО «Даня» в полном объёме 20 коробок

магазину (3) товар доставляется из ТОО «Кседа» в полном объёме 5 коробок

магазину (4) товар доставляется из ТОО «Альрус» в полном объёме 10 коробок

магазину (5) товар доставляется из ТОО «Микен» в полном объёме 20 коробок.

Маршрут доставки

Величина заказа, короб

Протяженность маршрута, км.

3 - А

5

5

2 - Б

20

4

1 - В

5

7

5 - В

20

4

4 - Г

10

11

Итого:

60

3. Расчет параметрами системы управления запасами с фиксированным размером запаса

п/п

Показатель

Порядок расчета

1

Потребность, шт

-

2

Оптимальный размер заказа, шт

-

3

Время поставки, дни

-

4

Возможная задержка в поставках, дни

-

5

Ожидаемое дневное потребление шт/ день

(1):(число рабочих дней)

6

Срок расходования заказа, дни

(2):(5)

7

Ожидаемое потребление за время поставки, шт

(3)(5)

8

Максимальное потребление за время поставки, шт

(3)+(4) (5)

9

Гарантийный запас, шт

(8) - (7)

10

Пороговый уровень запаса, шт

(9)+(7)

11

Максимальный желательный запас, шт

(9)+(2)

12

Срок расходования запаса до порогового уровня, дни

(11)-(10):(5)

п/п

Показатель

Значение

1

Потребность, шт

1550

2

Оптимальный размер заказа, шт

60

3

Время поставки, дни

8

4

Возможная задержка в поставках, дни

2

5

Ожидаемое дневное потребление шт/ день

7

6

Срок расходования заказа, дни

9

7

Ожидаемое потребление за время поставки, шт

55

8

Максимальное потребление за время поставки, шт

69

9

Гарантийный запас, шт

14

10

Пороговый уровень запаса, шт

69

11

Максимальный желательный запас, шт

74

12

Срок расходования запаса до порогового уровня, дни

1

Графическая модель работы системы управления запасами с фиксированным размером заказа без сбоев в поставках

Размещено на http://www.allbest.ru/

Графическая модель работы системы управления запасами с фиксированным размером заказа с одной задержкой в поставках.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Графическая модель работы системы управления запасами с фиксированным размером заказа при наличии неоднократных задержек в поставках.

Размещено на http://www.allbest.ru/

4. Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами

Таким образом, интервал времени между заказами можно рассчитать по формуле:

,

? 9

где I - времени между заказами, дни;

N - число рабочих дней в периоде, дни;

OPZ - оптимальный размер заказа, шт.;

S - потребность, шт.

Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами

Показатель

Порядок расчета

1 Потребность, шт.

-

2 Интервал времени между заказами, дни, шт.

см. формулу

3 Время поставки, дни

-

4 Возможная задержка в поставках, дни

-

5 Ожидаемое дневное потребление, шт/день

(1):(число рабочих дней)

6 Ожидаемое потребление за время поставки, км.

(3)(5)

7 Максимальное потребление за время поставки, шт.

(3)+(4) (5)

8 Гарантийный запас, шт.

(7) - (6)

9 Максимальный желательный запас, шт.

(8)+(2) (5)

Показатель

Значение

1 Потребность, шт.

1550

2 Интервал времени между заказами, дни, шт.

9

3 Время поставки, дни

8

4 Возможная задержка в поставках, дни

2

5 Ожидаемое дневное потребление, шт/день1

7

6 Срок расходования заказа, дни

56

7 Максимальное потребление за время поставки, шт.

70

8 Гарантийный запас, шт.

14

9 Максимальный желательный запас, шт.

77

Размещено на http://www.allbest.ru/

5. Определение месторасположения склада

Таблица - Координаты клиентов и поставщиков

Вариант

Коорд.

Клиенты

поставщики

КА

КВ

КС

П1

П2

П3

П4

П5

2

Х

Y

0

355

200

400

350

600

100

100

235

400

220

275

400

300

400

350

При выборе месторасположения склада наибольшее внимание уделяется транспортным расходам, связанным с доставкой грузов на склад и со склада потребителям. Чем ниже эти совокупные затраты, тем выше прибыль фирмы, а следовательно, эффективнее вариант выбора. Затраты, связанные со строительством и дальнейшей эксплуатацией складского сооружения, в данном случае не учитываются. Условно считается, что они больше зависят от особенностей конструкции склада и его технической оснащенности, чем от месторасположения.

Для этого используется метод наложения сетки координат на карту потенциальных мест расположения сладов. Система сетки дает возможность оценить стоимость доставки от каждого поставщика до предполагаемого склада и от склада до конечного потребителя, а выбор останавливается на варианте, который определяется как центр массы, или центр равновесной системы транспортных затрат:

где М - центр массы, или центр равновесной системы транспортных затрат, ткм;

RПi - расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение поставщика, км

RКi - расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение клиента, км;

ТКi - транспортный тариф для клиента на перевозку груза, долл./ткм;

ТПi - транспортный тариф для поставщика на перевозку груза, долл./ткм;

QКi - вес (объем) груза, реализуемый i-м клиентом, т;

QПi - вес (объем) груза, закупаемый у i-го поставщика, т.

оптимальное месторасположение склада имеет следующие координаты: км по оси Х и км по оси Y.

Y

600

КВ

КС

П5

500

400

КА

П2

300

С*

П3

200

П1

П4

100

0

100

200

300

400

500

600

700

Х

6. Определение оптимального размера партии заказа

Известно, что затраты на поставку единицы продукции Со =20 ден.ед.; годовое потребление S=1500 ед.; годовые затраты на хранение продукции Сиі=0,2 ден.ед.; размер партии поставки: 100, 200, 400, 500, 600, 800, 1000 ед.; годовое производство р=15000 ед.; издержки, обусловленные дефицитом h=0,5 ден. ед. Вычислить оптимальный размер закупаемой партии и построить график. Определить оптимальный размер заказываемой партии при пополнении заказа на конечный интервал. Рассчитать оптимальный размер партии в условиях дефицита, оптимальный размер партии в условиях дефицита.

Решение

1 Расчет оптимального размера закупаемой партии, ед.:

g ;

g

Для определения оптимального размера закупаемой партии составим таблица 1 и построим график (рис.1).

Таблица 1 - Суммарные издержки управления запасами

Издержки

Размер партии

100

200

400

500

600

800

1000

1 Выполнения заказа, ден.ед.

180,0

90,0

45,0

36,0

30,0

22,5

18,0

2 Хранение, ден.ед.

5,0

10,0

20,0

25,0

30,0

40,0

50,0

3 Суммарные издержки, ден.ед.

185,0

100,0

65,0

61,0

60,0

62,5

6,0

Формулы для расчета (по пунктам):

1 U; 2 ; 3

Рисунок 1- Определение размера закупаемой партии:

1 - издержки выполнения заказа; 2 - издержки хранения; 3 - суммарные издержки

2 - оптимальный размер заказываемой партии при собственном производстве, ед.:

3 - определим оптимальный размер партии в условиях дефицита, ед.:

Итак: оптимальный размер закупаемой партии составляет 547 ед., при собственном производстве - 1825 ед., в условиях дефицита - 765,8 ед., т.е. наибольший размер партии возникает в условиях дефицита.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Прогнозирование материального потока на предприятии. Определение оптимального запаса поставки. Расчет стоимости доставки продукции различными видами транспорта, количества его единиц. Требования к параметрам склада. История возникновения логистики.

    курсовая работа [395,5 K], добавлен 20.12.2015

  • Определение оптимального расстояния между тяговыми подстанциями. Расчет расходов энергии на движение поезда по расчетным фидерным зонам и разнесение их к шинам тяговых подстанций. Проверка проводов контактной сети на нагрев. Определение потери напряжения.

    курсовая работа [200,5 K], добавлен 09.11.2010

  • Анализ логистической системы ОАО "Шебекино-Мел". Система снабжения предприятия и обоснование потребности в материальных ресурсах. Разработка элементов стратегии управления запасами. Оценка складской логистики и определение потребной площади склада.

    курсовая работа [181,8 K], добавлен 25.01.2015

  • Определение интенсивности движения - количества транспортных средств, прошедших контрольное сечение дорожного объекта во всех направлениях за единицу времени (час, сутки). Анализ плотности транспортного потока, его распределения и коэффициента загрузки.

    лабораторная работа [132,0 K], добавлен 18.02.2010

  • Определение основных параметров тепловоза. Обоснование выбранного типа дизеля и характеристика его основных параметров. Определение необходимых параметров, количества и размеров охлаждающих устройств тепловоза. Геометрическое вписывание экипажа в кривую.

    курсовая работа [1,5 M], добавлен 05.04.2009

  • Общие сведения и конструктивные особенности автомобиля-внедорожника, специфика его тормозов и косозубчатой раздаточной коробки. Определение основных параметров и расчет машин. Техника безопасности легкового автомобиля. Основы техники управления.

    курсовая работа [83,1 K], добавлен 19.03.2011

  • Назначение и область применения автотранспортного средства, определение и оценка его основных параметров, тяговый расчет. Вычисление средней скорости движения на маршруте, вычисление среднего расхода топлива на нем. Определение параметров приемистости.

    курсовая работа [232,7 K], добавлен 09.12.2014

  • Расчет параметров воздуха в невозмущенном потоке перед воздухозаборником. Вычисление параметров газа на срезе выходного устройства. Результаты расчета параметров потока в проточной части двигателя. Определение геометрических размеров проточной части.

    курсовая работа [521,1 K], добавлен 11.12.2022

  • Расчет основных параметров сцепления, определение диаметров фрикционных колец Расчет диафрагменной пружины, ее геометрических и механических параметров. Проверка на прочность ведущих и ведомых деталей сцепления. Расчет привода управления сцеплением.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 15.12.2013

  • Разработка гидрокинематической схемы усилителя рулевого управления и кинематической схемы трансмиссии автомобиля. Определение мощности ДВС, расчет и построение внешней характеристики. Определение передаточных чисел трансмиссии, скоростей движения.

    курсовая работа [1008,7 K], добавлен 03.01.2017

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.