Главная Коллекция "Otherreferats" Транспорт Калькуляция технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотивов

Калькуляция технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотивов

Технико-экономическая характеристика локомотивного депо. Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов. Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении и на маневрах. Планирование затрат.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 11.10.2010
Размер файла 68,5 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Содержание

  • Введение
    • 1. Технико-экономическая характеристика локомотивного депо
    • 2. Производственная программа депо
    • 2.1 Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов
    • 2.2 Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении
    • 2.3 Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих на маневрах
    • 3. Технико-экономические показатели
    • 4. План по труду
    • 4.1 Планирование численности работников
    • 4.2 Планирование затрат на оплату труда
    • 4.3 Расчет производительности труда и среднемесячной заработной платы
    • 5. План расходов по обычным видам деятельности
    • 5.1 Прямые расходы на экипировку и ремонт локомотивов
    • 5.2 Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ
    • 5.3 Общехозяйственные расходы
    • 6. Калькуляция технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотивов
    • Список литературы

Введение

Одним из важнейших событий в экономической жизни страны в 2003 г. стало создание ОАО «РЖД». Однако юридическое оформление новых организационно-правовых форм не означает окончания структурной перестройки на транспорте, а создает благоприятные условия для дальнейших рыночных преобразований.

В комплексе задач, стоящих перед ОАО «РЖД», одно из центральных мест занимает разделение монопольного и конкурентного сектора экономики. Для реализации поставленной задачи было принято решение о структурной перестройке локомотивного хозяйства. Это решение предусматривает экономическое и организационное разделение функций локомотивного депо на эксплуатационную (монопольный сектор) и ремонтную (в перспективе конкурентный сектор) деятельности. На сети железных дорог были созданы принципиально новые структурные подразделения: базовые предприятия по эксплуатации локомотивов (эксплуатационные локомотивные депо) и базовые предприятия по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов (ремонтные локомотивные депо).

Основной производственной функцией ремонтных локомотивных депо является современный и качественный ремонт локомотивов по программе, утвержденной вышестоящей организацией. Производственная программа каждого депо устанавливается с учетом их производственной мощности и технического оснащения в соответствии с принятой на дороге специализацией ремонтных депо по сериям ремонтируемых локомотивов и по видам ремонта.

Система бюджетного управления ставит перед структурными единицами задачу дальнейшего улучшения производственно-хозяйственной деятельности и повышения обоснованности технико-экономического планирования, так как практически единственным основанием для мотивационного финансирования структурной единицы является экономия расходов по обычным видам деятельности.

План экономического и социального развития обособленного отраслевого структурного подразделения железнодорожного транспорта содержит следующие основные разделы:

Ш Производственная программа;

Ш Технико-экономические показатели;

Ш План по труду;

Ш План расходов и себестоимость;

Ш План повышения эффективности производства и внедрения новой техники;

Ш План охраны окружающей среды;

Ш Финансовый план;

Ш План социального развития коллектива.

Целью данного проекта является разработка показателей первых четырех разделов и расчет показателей по ним.

1 Технико-экономическая характеристика локомотивного депо

Исходные данные для расчета приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Исходные данные

Показатели

участки

А-Б

Б-В

В-Г

Г-Б

Г-А

Протяженность, км

320

270

311

206

405

Пассажирское движение

Число пар поездов в сутки

17

14

11

12

10

Локомотивное депо находится в п. А полигона (рис. 1.1).

Рисунок 1.1 - Участки работы локомотивов и локомотивных бригад

Рассматриваемое депо выполняет следующие виды ремонта:

· Экипировка и техническое обслуживание второго объема (ТО-2) локомотивов, работающих в пассажирском движении на всех участках полигона;

· Все виды технического ремонта и технического обслуживания (кроме ТО-2) локомотивов, работающих в пассажирском движении на трех участках полигона;

· Все виды текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов, работающих на маневрах.

Участки обращения локомотивов: А-Б, Б-В, В-Г. Локомотивное депо находится в пункте А.

Технико-экономическая характеристика локомотивного депо приведена в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Технико-экономическая характеристика локомотивного депо

Показатели

1. Серия локомотивов

Пассажирское движение

ЧС-2

Маневровая работа

ЧМЭ-3

2. Эксплуатируемый парк маневровых локомотивов в пассажирском движении

3

3. Среднесуточный пробег локомотива, ум/лок-сут

В пассажирском движении

700

3. Процент условного пробега локомотива к общему пробегу

В пассажирском движении

1,2

4. Нормы расхода материалов на экипировку локомотивов, р./1000 лок.-км общего пробега работающих

В пассажирском движении

7

На маневровой работе

4

5. Норма расхода условного топлива на экипировку локомотивов, кг/1000 лок.-км общего пробега во всех видах движения

7

6. Цена 1 кг условного топлива, р.

4,8

7. Нормы расхода электроэнергии на экипировку локомотивов, кВт-ч/1000 лок-км общего пробега во всех видах движения

8

8. Цена 1 кВт-ч электроэнергии, р.

0,620

9. Восстановительная стоимость производственных основных средств (без стоимости локомотивов), млн. р.

здания

969

сооружения

560

оборудование

612

Транспортные средства (автомобили и автоприцепы)

8,2

10. Средний стаж непрерывной работы, дающий право на получение за выслугу лет, годы мастеров

11

Бригадиров

3

Руководителей

11

Остальной контингент

7

2 Производственная программа депо

2.1 Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов

Общий пробег и эксплуатируемый парк поездных локомотивов на всех участках заданного полигона, необходимые для планирования объема работы по экипировке и числа ТО-2, рассчитываются, исходя из протяженности участков li и числа поездов в сутки в направлениях «туда» (Ni т) и обратно (Niо). Пробег локомотивов во главе поездов на этих участках в соответствующем виде движения определяется по формуле:

УМS во гл = 365 У (Ni т + Niо ) li

УМS во гл = 365(17320+14270+11311+12206+10405) =

=6994495 км = 6994,495 тыс. км

На трех участках:

УМS во гл = 365(17320+14270+11311) = 4613965 км =

=4613,965 тыс. км

В пассажирском движении число поездов по направлениям равновелико, поэтому вспомогательный линейный пробег равен нулю.

Линейный пробег локомотивов УМSлин равен сумме величин пробега локомотивов во главе и вспомогательного линейного пробега:

УМSлин = УМSво гл + УМSвсп.л = 6994495 + 0 = 6994,495 тыс. км.

Общий пробег локомотивов в пассажирском движении УМSобщ может быть определен по формуле:

УМSобщ = УМSлин / (1 - вусл),

где вусл - коэффициент условного пробега локомотивов в пассажирском движении к общему, равен в пассажирском - 1,2%.

УМSобщ = УМSлин / (1 - вусл) = 6994495 / (1-0,012) = 7079448 км.

Для трех участков:

УМSобщ = = 4613965 / (1-0,012) = 4670005 км.

Эксплуатируемый парк локомотивов Мэ рассчитывается по формуле:

Мэ = УМSлин / (365Sср.сут) = 6994495 / (365700) =

=27,38 (27 локомотивов),

где Sср.сут - среднесуточный пробег локомотива в пассажирском движении.

Аналогично рассчитывается общий пробег поездных локомотивов и на трех выбранных участках, необходимый для расчета программы ремонта:

Мэ = 4613965 / 365*700 = 18,06 локомотивов ~ 18 локомотивов

Условный (он же общий) пробег маневровый локомотивов определяется по формуле:

УМSман = (23,55 + 0,51)365 Мэ.ман = (23,55+0,51)3365=

=129210 км,

где Мэ.манн - эксплуатируемый парк маневровых локомотивов;

23,5; 0,5 - время нахождения локомотива в течение суток соответственно на маневровой работе и в простое под экипировкой, ч;

5; 1 - коэффициенты, установленные для перевода времени работы и простоя локомотивов в километры условного пробега.

Результаты расчета пробега и эксплуатируемого парка локомотивов приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Общий пробег и эксплуатируемый парк локомотивов

Показатель

Пассажирское движение

Маневровая работа

На всех участках

На трех участках

Общий пробег локомотивов, тыс. лок.-км

7079,448

4670,005

129,210

Эксплуатируемый парк локомотивов

27

18

3

2.2 Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении

Объем работы ремонтного локомотивного депо характеризуется числом различных видов технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотивов различных серий, а также числом проведенных ремонтов.

Программа ремонта (технического обслуживания) локомотивов, работающих в поездных видах работы, в зависимости от характера установленных межремонтных норм (пробежных или временных) рассчитывается по формуле:

Nij = (УMSобщj / Lij) - УN(i - 1)j,

Nij = (Mэj / Tij) - - УN(i - 1)j,

где УMSобщi - общий пробег локомотивов j-серии в границах участков работы локомотивов, тыс. лок-км,

Lij - норма пробега между i-ми видами ремонта локомотивов j-й серии, тыс.лок-км,

Тij - период работы между i-ми видами ремонта локомотивов j-й серии, годы,

УN(i - 1)j - число ремонтов локомотивов j-серии, предшествующей по сложности (ранжирование от более сложных ремонтов к менее сложным) i-му виду ремонта.

Расчет программы ремонта следует начинать с определения числа капитальных ремонтов, последовательно переходя к менее сложным ремонтам и техническим обслуживаниям. При уставленных для поездных видов работы преимущественно пробежных нормах число отдельных видов ремонта локомотивов j-й серии составит:

Nкр j = УMSобщ j / Lкрj,

Nср j = (УMSобщ j / Lсрj) - Nкр,

Nтр-зj = (УMSобщ j / Lтр-3j) - (Nкр j + N срj),

Nтр-2j = (УMSобщ j / Lтр-2j) - (Nкр j + N срj + Nтр-3 j),

Nтр-1j = (УMSобщ j / Lтр-1j) - (Nкр j + N срj + Nтр-3 j + Nтр-2j),

Nто-3j = (УMSобщ j / Lтр-1j) - (Nкр j + N срj + Nтр-1j + Nтр-2j + Nто-3j),

где Nкрj, Nсрj, Nтр-3j, Nтр-2j, Nтр-1j, Nто-3j - число соответственно капитальных (Кр) и средних (Ср) ремонтов, текущих ремонтов по программе третьего (ТР-3), второго (ТР-2) и первого (ТР-1) объемов, технических обслуживаний третьего (ТО-3) объема локомотивов j-й серии,

Lкр j, Lсрj, Lтр-3j, Lтр-2j, Lтр-1j, Lто-3j - пробег локомотивов j-й серии между соответствующими видами ремонта и технических обслуживаний, км;

УMSобщ - общий пробег локомотивов j-й серии, работающих на трех выбранных участках и проходящих ремонт или техническое обслуживание в данном локомотивном депо, км.

Рассчитаем вышеуказанные показатели для рассматриваемого варианта.

Nкр = 4670,005/2250 = 2,1.

Nср = (4670,005/750) - 2,1 = 4,1.

Nтр-з = (4670,005/250) - (2,1 + 4,1) = 12,5.

Nтр-1j = (4670,005/20) - (2,1 + 4,1 + 12,5) = 214,8.

Кроме программы текущих ремонтов и технических обслуживаний локомотивов следует дополнительно учесть число технических обслуживаний четвертого (ТО-4) и пятого (ТО-5) объемов. Программа ТО-4 может быть принята в объеме 40-60% от числа ТР-1. Число ТО-5 составляет 5-10% от эксплуатируемого парка.

Число ремонтов ТО-4 (принимаем 40% от ТР-1):

0,4 214,8 = 85,9.

Число ремонтов ТО-5 принимаем 5% в год от эксплуатируемого парка.

18 0,05 = 0,9.

Число технических обслуживаний второго объема (ТО-2) рассчитывается для каждого вида движения (j-й серии локомотива) по формуле:

Nто-2j = Mэj 24365 / tто-2j,

где Mэj - эксплуатируемый парк локомотивов, работающих в пассажирском движении на всех участках заданного полигона,

tто-2j - период работы локомотивов между ТО-2 в пассажирском и маневровом движении, ч.

Nто-2j = 1824365 / 24 = 6570.

2.3. Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих на маневрах

В отличие от локомотивов, занятых в пассажирском движении, для локомотивов, работающих на маневрах, устанавливаются не пробежные, а временные нормы работы между ремонтами. В этом случае число ремонтов различного объема рассчитывается по формулам:

Nкр j = Mэ j / Ткj,

Nср j = (Mэ j / Тсрj) - Nкр j,

Nтр-зj = (Mэ j / Т тр-зj) - (Nкр j + Nср j),

Nтр-2j = (Mэ j / Т тр-2j) - (Nкр j + Nср j + Nтр-зj),

Nтр-1j = (Mэ j / Т тр-1j) - (Nкр j + Nср j + Nтр-зj + Nтр-2j )

Nто-3j = (Mэ j / Т то-3j) - (Nкр j + Nср j + Nтр-зj + Nтр-2j + Nтр-1j)

где Ткр j, Т срj, Ттр-3 j, Ттр-2j, Ттр-1j , Тто-3j - период работы локомотивов между соответствующими видами ремонтов и технических обслуживаний маневровых локомотивов, год,

Мэ - эксплуатируемый парк маневровых локомотивов.

Nкрj =3/16 = 0,19.

Nсрj =3/8 - 0,19 = 0,19.

Nтр-зj =3/4 - (0,19 + 0,19) = 0,37.

Nтр-2j =3/2 - (0,19+0,19+0,37) = 0,75.

Nтр-1j = 3/0,67 - (0,19+0,19+0,37+0,75) = 2,98.

Nто-3j =3/0,1- (0,19+0,19+0,37+0,75+2,98) = 25,52.

Программа ТО-4 может быть принята в объеме 40-60 % от числа ТР-1. Число ТО-5 составляет 5-10 % от эксплуатируемого парка.

Nто-4j = 0,42,98 = 1,19.

Nто-5j = 0,053 = 0,15.

Nто-2j =324365 /120 = 219.

Общая величина производственной программы ремонтного локомотивного депо характеризуется числом приведенных ремонтов, которое рассчитывается по формуле:

Nприв = УУNij*kij,

где Nij - число технических обслуживаний и ремонтов i-го вида j-й серии локомотивов,

kij - коэффициенты приведения технических обслуживаний и ремонтов i-го вида j-й серии локомотивов к ремонту трудоемкостью 210 чел.-ч.

Величина названных коэффициентов рассчитывается путем деления нормативной трудоемкости каждого вида ремонта.

Результаты расчетов программы ремонтов и технического обслуживания локомотивов приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 - Производственная программа ремонтного локомотивного депо

Вид ремонтирования

Пассажирское движение

Маневровая работа

Число ремонтов

Коэффициент приведения

Число приведенных ремонтов

Число ремонтов

Коэффициент приведения

Число приведенных ремонтов

ТР-3

12,5

10,48

131

0,37

6,19

2,29

ТР-2

-

-

-

0,75

2,38

1,79

ТР-1

214,8

0,86

184,728

2,98

0,64

1,91

ТО-5

0,9

0,43

0,387

0,15

0,36

0,05

ТО-4

85,9

0,05

4,295

1,19

0,07

0,08

ТО-3

-

-

-

25,52

0,29

7,4

ТО-2

6570

0,02

131,4

219

0,01

2,19

Итого

-

-

451,81

-

-

15,71

3 Технико-экономические показатели

Показателями, характеризующими организацию текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов, являются:

Ш простой локомотивов, дифференцированный по сериям локомотивов и по видам ремонта;

Ш общее время простоя локомотивов в приведенном ремонте УМtij, лок.-ч;

Ш среднее время простоя в приведенном ремонте tсрприв , ч;

Ш средний остаток неисправных локомотивов Мрем.

Последние три показателя рассчитываются по следующим формулам.

УMtij = УNijtij.

tсрприв = УMtij/Nприв.

Пассажирское движение:

tсрприв =5945,2/451,81 = 13,1 ч

Маневровая работа:

tсрприв =358,76/15,71 = 22,84 ч.

Мрем = УMtij/УnijФ,

где nij - число смен работы участка депо, где выполняется i-й вид ремонта j-й серии локомотивов. Режим работы отдельных ремонтных участков депо (односменный, двухсменный, трехсменный или круглосуточный выбирается самостоятельно).

Ф - годовой фонд рабочего времени производственного участка, на котором работа организована в одну смену. Величина Ф принимается в размере 90-95 % рабочего времени явочного работника при сорокачасовой неделе в планируемом году. В году принимается 52 40-часовых рабочих недели,

Ф= 0,9*40*52 = 1872 ч

Расчет среднего остатка неисправных локомотивов выполняется в табл. 3.1.

Таблица 3.1 - Расчет среднего остатка неисправных локомотивов

Серия локомотивов

Вид ремонта (обслуживания)

Число ремонтов (обслуживаний

Простой в ремонте, лок-ч

Число смен работы участка

Годовой фонд полезного времени

Средний остаток неисправных локомотивов

1 локомотива

Всего

Пассажирское

ТР-3

12,5

3

37,5

1

1872

0,02

ТР-2

-

-

1

1872

-

ТР-1

214,8

14

3007,2

1

1872

1,61

ТО-5

0,9

19

17,1

1

1872

0,01

ТО-4

85,9

10

859

1

1872

0,46

ТО-3

-

-

-

1

1872

-

Итого

-

-

3920,8

-

1872

2,09

Маневровая работа

ТР-3

0,37

12

4,44

1

1872

0,002

ТР-2

0,75

7

5,25

1

1872

0,003

ТР-1

2,98

24

71,52

1

1872

0,04

ТО-5

0,15

30

4,5

1

1872

0,002

ТО-4

1,19

15

17,85

1

1872

0,01

ТО-3

25,52

10

255,2

1

1872

0,14

Итого

-

-

358,76

-

-

0,197

Всего

-

-

144

4279,6

-

22464

2,287

4 План по труду

4.1 Планирование численности работников

4.1.1 Работники, занятые на экипировке и техническом обслуживании второго объема (ТО-2) локомотивов

В плане по труду рассчитываются четыре основных показателя:

Ш численность работников, всего и в том числе по основным производственным группам контингента и по статьям номенклатуры расходов;

Ш затраты на оплату труда по группам контингента и статьям номенклатуры расходов;

Ш производительность труда;

Ш среднемесячная заработная плата.

Численность работников на экипировке планируется по статьям:

3113 - для электровозов, работающих в пассажирском движении;

3316 - для тепловозов, работающих на маневрах.

Явочная численность работников рассчитывается (Чяв.экип.i) по формуле:

Чяв экип i = УMSобщiТэкип/Фгод,

где Тэкип - трудоемкость экипировки локомотивов, приходящаяся на 1000 км общего пробега локомотивов, чел.-час. Тэкип принимается равной для электровозов - 3,8 чел.-ч, для тепловозов - 4,7 чел.-ч.;

Ф - годовой фонд рабочего времени явочного работника при сорокачасовой рабочей неделе в году, для которого разрабатывается план, ч.

0,15 - коэффициент замещения.

Статья 3113:

Чяв.экип.i = 0,154670,0053,8/2080 = 1,28 ~ 2 человека.

Статья 3316:

Чяв.экип.i = 0,15129,2104,7/2080 = 0,04 ~ 1 человек.

Численность работников для ТО-2 планируется по статьям:

6105 - для электровозов, работающих в пассажирском движении;

6309 - для тепловозов, работающих на маневрах.

Явочная численность работников по каждой из названных статей определяется по формуле:

Чяв.то-2i = Nто-2iТто-2i/Фгод.

Для расчета списочной численности работников, занятых на ТО-2 и экипировке, по всем статьям принимается коэффициент замещения kзам в пределах 0,12-0,15.

Статья 6105:

Чяв.то-2i =65700,154/2080 = 1,9 ~ 2 человека.

Статья 6309:

Чяв то-2i =2190,153/2080= 0,05 ~ 1 человек.

Итого, потребность в работающих, занятых на экипировке и ТО-2 составляет 6 человек.

4.1.2 Работники, занятые на текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов

Численность рабочих, занятых на текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов (исключая ТО-2), рассчитывается по формуле:

Чяв.рем. = УNijTij /(Фkвып),

где Чяв.рем - явочная численность ремонтников, занятых на выполнении текущих ремонтов и техническом обслуживании локомотивов, работающих в пассажирском и маневровом движении;

kвып - коэффициент выполнения плановых норм выработки или нормированных заданий. Величина kвып принимается равной от 1,05 до 1,40 (принимаем равной 1,2).

Явочная численность ремонтников рассчитывается по формулам отдельно по следующим статьям:

6105 - техническое обслуживание (ТО-5,4,3) электровозов, работающих в пассажирском движении;

Чяв рем =0,15(0,990+85,910)/(20801,2) = 0,06 ~ 1 человек

6106 - текущие виды ремонта (ТР-3,2,1) электровозов, работающих в пассажирском движении.

Чяв.рем =0,15(214,8180+12,52200)/(20801,2) = 4,0 человек ~ 4 человека.

6309 - текущие виды ремонта (ТО-5,4,3) маневровых тепловозов.

Чяв рем =0,15(0,1575+1,1915+25,5260)/(20801,2) = 0,09 ~ 1 человека.

6310 - текущие виды ремонта (ТР-3,2,1) маневровых тепловозов.

Чяв рем =0,15(2,98135+0,75500+0,371300)/(20801,2) = 0,08 ~ 1 человек.

Итого потребность в работающих, занятых на текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов составляет 7 человек.

Для расчета списочной численности работников по всем статьям принимается коэффициент замещения в пределах 0,12-0,15.

Профессионально-квалификационный состав работников, занятых на ТО-2, экипировке, техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов принимается согласно табл. 4.1.

Таблица 4.1 - Распределение численности работников, занятых на ТО-2, экипировке, техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов по профессиям, %

Профессия (должность работника)

Разряд

Экипировка

ТО-2

ТО-5,4,3

ТР-3,2,1

Условия труда

%

Условия труда

%

Условия труда

%

Условия труда

%

Бригадир освобожденный

8-10

Вред. 8%

5

Вред. 8%

5

Норм.

5

Норм.

5

Слесарь по ремонту подвижного состава

5-7

-

-

Вред 8 %

40

Норм.

40

Норм.

40

Слесарь по ремонту подвижного состава

3-4

Вред. 8%

10

Вред. 8 %

50

Норм.

35

Норм.

30

Электрогазосварщик

6

-

-

Вред. 12 %

5

Вред. 12 %

5

Вред. 12 %

5

Регенераторщик отработанного масла

2

-

-

-

-

Вред. 12 %

5

Вред. 12 %

5

Плотник

5

-

-

-

-

-

-

Норм.

2

Экипировщики

2

Вред. 8 %

85

-

-

-

-

-

Мойщик-уборщик подвижного состава

2

-

-

-

-

Вред. 8 %

10

Вред. 8 %

13

Списочная численность работников различных профессий показывается в штатном расписании по соответствующим статьям (табл. 4.2.).

Таблица 4.2 - Штатное расписание ремонтного локомотивного депо

Статья расходов

Профессия должность

Спис. числ.

Разряд

Коэфф. доплат за вредн.

Часовая тариф. ставка, р

Месячная заработная плата 1 работника

Годовой ФОТ, тыс. руб.

З1

З2

З3

З4

З5

З6

З7

Итого

Всего

В том числе по ст. 757

3113

Слесарь

Экипировщик

1

1

5-7

2

1,85

23,975

28,068

4124

4828

548

642

124

145

1402

1641

619

724

825

966

1363

1596

9005

10542

108060

126504

Итого

2

19547

234564

30595

3316

Слесарь

1

5-7

23,975

4124

548

124

1402

619

825

1363

9005

108060

Итого

1

9005

108060

14095

6105

Слесарь

Электрогазо-сварщик

1

1

5-7

6

1,4

33,565

23,975

5773

4124

768

548

173

124

1962

1402

866

619

1155

825

1908

1363

12605

9005

151260

108060

Итого

2

21610

259320

33824

6106

Бригадир

Слесарь

Регенераторщик

Плотник

1

1

1

1

8-10

5-7

2

5

1,05

33,467

23,975

15,931

22,477

5756

4124

2610

3866

919

658

417

617

207

148

94

139

2348

1682

1065

1577

288

619

392

580

1151

825

522

773

2134

1611

1020

1510

13954

10492

6642

9835

167448

125904

79704

118020

Итого

4

40923

373056

48659

6309

Слесарь

1

5-7

23,975

4124

658

148

1682

619

825

1611

10492

125904

Итого

1

10492

125904

16422

6310

Слесарь

1

5-7

23,975

4124

658

148

1682

619

825

1611

10492

125904

Итого

1

10492

125904

16422

Итого прямых расходов

1226808

160017

761

Бригадир

Оператор

Уборщик бытовых помещений

Уборщик служебных помещений

Оператор стиральных машин

1

1

8

8

2

5

2

2

2

3

1,16

22,477

3866

2534

2534

2534

2939

514

337

337

337

391

116

76

76

76

88

1314

861

861

861

999

193

380

380

380

441

773

507

507

507

588

1201

838

838

838

972

7977

5533

44264

44262

12836

95724

66396

531168

531168

154032

Итого

20

1378488

179803

765

Электромонтер

15

5

18,731

3222

429

97

1095

483

644

1065

103110

1237320

Машинист крана

8

5

18,731

3222

429

97

1095

483

644

1065

54992

659904

Слесарь-ремонтник

18

6

20,042

3447

458

103

1172

517

689

1139

135450

1625400

Слесарь-сантехник

10

5

1,04

19,480

3351

446

101

1139

503

670

1108

73180

878160

Аппаратчик

1

4

1,12

19,090

3284

437

99

1116

493

657

1086

7172

86064

Электрогазосварщик

4

6

1,12

22,447

3861

514

116

1313

579

772

1277

33728

404736

Токарь

3

4

17,045

2932

390

88

997

440

586

969

19206

230472

Итого

59

5122056

668094

766

Аппаратчик очистки сточных вод

4

4

17,045

2932

390

88

997

440

586

969

25608

307296

768

Столяр, плотник

4

5

18,731

3222

429

97

1095

483

644

1065

28140

337680

Маляр

3

4

17,045

2932

390

88

997

440

586

969

19206

230472

Каменщик

1

4

17,045

2932

390

88

997

440

586

969

6402

76824

Машинист-кочегар

1

4

1,12

19,090

3284

437

99

1116

493

657

1086

7172

86064

Слесарь по ремонту оборудования

1

5

18,731

3222

429

97

1095

483

644

1065

7035

84420

Итого

14

815460

106364

770

Столяр, плотник

4

5

18,731

3222

429

97

1095

483

644

1065

28140

337680

Маляр

3

4

17,045

2932

390

88

997

440

586

969

19206

230472

Каменщик

1

4

17,045

2932

390

88

997

440

586

969

6402

76824

Итого

8

644976

84127

775

Заведующий лабораторией

1

8

6021

801

181

2047

1204

1204

2051

13509

162108

Техник-лаборант

1

6

4317

574

130

1467

648

863

1427

9426

113112

Инженер

1

9

5756

766

173

1957

865

1151

1903

12571

150852

Слесарь

7

6

20,042

3447

458

103

1172

517

689

1139

52675

632100

Электромеханик

3

11

7069

940

212

2403

1060

1414

2337

46305

555660

Итого

13

1613832

210500

776

Водитель автомобиля

1 класса (25 %)

2 класса (10 %)

3 класса

2

6

20,042

3447

458

103

1172

517

689

1139

15050

180600

Машинист автокрана

1

6

20,042

3447

458

103

1172

517

689

1139

7525

90300

Бульдозерист

1

6

20,042

3447

458

103

1172

517

689

1139

7525

90300

Тракторист

3

6

20,042

3447

458

103

1172

517

689

1139

22575

270900

Итого

7

632100

82448

Итого прямых и общих расходов

11432552

1491353

785

Инженер

14

10

6272

834

188

2132

941

1254

2073

191716

2300592

Главный технолог

1

12

7992

1063

240

2717

1199

1598

2642

17451

209412

Старший мастер

5

12

7992

1063

240

2717

1199

1598

2642

87255

1047060

Мастер участка

12

11

7069

940

212

2403

1060

1414

2337

185220

2222640

Психолог

2

8

5208

693

156

1770

781

1042

1722

22744

272928

Начальник пункта экипировки

1

10

7257

965

218

2467

1451

1451

2472

16281

195372

Оператор ЭВМ

1

6

20,042

3447

458

103

1172

517

698

1139

7525

90300

Итого

36

6338304

826735

Расходы по содержанию аппарата управления

830

Начальник депо

1

15

13294

1768

399

4519

2659

2659

4528

29826

357912

Зам. начальник

2

13

10792

1435

324

3668

2158

2158

3275

43620

523440

Экономист

1

11

7429

988

223

2525

1114

1486

2456

16221

194652

Гл. бухгалтер

1

13

9321

1240

280

2168

1398

1864

2881

19152

229824

Остальные работники

12

8

6631

882

199

2254

995

1326

2192

173748

2084976

Итого

17

3390804

442279

Итого по депо

185

21161660

2760367

4.1.3 Численность прочих групп контингента

Списочная численность работников, планируемых по статьям расходов общих для всех мест возникновения затрат и видов работ (757-778), общехозяйственных расходов без затрат на содержание аппарата управления (785-821) и расходов по содержанию аппарата управления (830-833) принимается согласно штатному расписанию, приведенному в табл. 4.2.

4.2 Планирование затрат на оплату труда

4.2.1 Фонд оплаты труда работников, занятых на ТО-2 и экипировке локомотивов

Фонд оплаты труда работников, занятых на ТО-2 и экипировке локомотивов, рассчитывается по всем производственным группам (профессиям) по тем же статьям, что и контингент.

Фонд оплаты труда работников приведен в штатном расписании (табл. 4.2.).

Фонд оплаты труда включает в себя следующие виды выплат:

1. Месячная тарифная ставка З1 рабочего i-го разряда, рассчитываемая по формуле:

З1 = sчасi Фмес,

где sчасi - часовая тарифная ставка работника i-го разряда, согласно ОЕТС, Фмес = 172 час.

Рабочие на ТО-2 и экипировке локомотивов связаны с движением поездов и ремонтом подвижного состава и тарифицируются во второй строке тарифных ставок. Отдельным работникам по результатам аттестации рабочих мест часовые тарифные ставки повышаются согласно табл. 4.1.

2. Доплата за работу в ночное время рассчитывается по формуле:

З2 = З1 дноч / 100,

где дноч - средний процент доплаты за работу в ночное время рабочим на экипировке и ТО-2, рассчитываемый по формуле:

дноч = tноч дночч /tраб

Ночным временем при оплате труда считается период с 22 до 6 утра (tноч). Учитывая круглосуточный режим работы на экипировке и ТО-2 (tраб = 24 ч) и установленный коллективным договором размер доплаты за каждый час работы в ночное время в процентах к тарифному заработку составит:

дноч =40*8/24 = 13,3 %

3. Доплата за работу в праздничные дни З3 рассчитывается по формуле:

З3 = З1 дпр / 100,

дпр - средний процент доплаты за работу в праздничные дни, рассчитываемый по формуле:

дпр = Дпр дпрдни / Драб,

Учитывая круглосуточный режим работы работников экипировки и ТО-2 (Драб = 365), число нерабочих праздничных дней (Дпр = 11) и установленный Трудовым Кодексом размер доплат за работу в праздничные дни (дпрдни = 100 %), величина дпр в процентах к тарифному заработку составит:

дпр =11*100/365 = 3,0 %.

4. Премии работникам, выполняющим экипировку и ТО-2 локомотивов, устанавливаются за безаварийную и высокопроизводительную работу согласно принятому в депо положению о премировании. Размер премии дпрем принимается в размере 50 % выплат, на которые согласно МПС начисляются премии, т.е.е от всех выплат, перечисленных выше, кроме доплаты за работу в праздничные дни З3:

З4 = (З1 + З2 ) дпрем/ 100 = 0,5 (З1 + З2 ).

5. Вознаграждения за выслугу лет З5 планируются исходя из среднего стажа работы рабочих и установленные тарифным соглашением размеров рассматриваемого вознаграждения дв лет:

З5 = З1 дв лет / 100.

Средний стаж работы бригадиров - 3 года, дв лет = 5%.

Средний стаж работы руководителей 11 лет, дв лет = 20%.

Средний стаж работы остального контингента 7 лет, дв лет = 15%.

6. Надбавка по постановлению № 948, установленная в районах Сибири в размере 20 % тарифной ставки:

З6 = 0,2З1

7. Надбавка по районному коэффициенту З7 принимается в проекте в пределах 30 % др.к. и начисляется на все выплаты, названные выше, кторе надбавки по постановлению № 948 З6:

З7 = (З1 + З2 + З3 + З4 + З5) др.к / 100.

Результаты расчетов на оплату труда приводятся в штатном расписании по тем же статьям Номенклатуры расходов, по которым показан соответствующий контингент.

4.2.2 Фонд оплаты труда работников, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов

ФОТ работников, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов, рассчитывается по всем производственным группам (профессиям) по тем же статьям, что и контингент.

ФОТ рассматриваемой группы работников включает в себя следующие виды выплат.

1. Месячная тарифная ставка З1 рабочего i-го разряда, рассчитываемая по формуле:

З1i = sчасi Фмес,

где sчас - часовая тарифная ставка

Кроме тарифной ставки в составе тарифного заработка работников рассматриваемой группы планируется отдельный приработок З1.1, величина которого определяется по формуле:

З1.1 = З1 (kвып - 1),

где kвып - коэффициент выполнения плановых норм выработки и нормированных заданий, принятый в размере 1.2.

2. Доплата за работу в ночное время З2 работникам, занятым на ТО и ТР локомотивов, рассчитывается по формуле:

З2 = (З1 + З1.1) дноч.

3. Доплата за работу в праздничные дни З3 рассчитывается по формуле:

З3 = (З1 + З1.1 ) дпр.

4. Премии работникам, выполняющим техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов, устанавливаются в размере 50 % от всех выплат, кроме доплаты за работу в праздничные дни:

З4 = 0,5 (З1 + З1.1 + З2).

5. Вознаграждения за выслугу лет З5 планируются, исходя из среднего стажа работы рабочих и установленных Тарифным соглашением размеров рассматриваемого вознаграждения:

З5 = З1 дв лет / 100.

6. Надбавка по постановлению № 948, установленная в районе Сибири в размере 20 % от тарифной ставки:

З6 = 0,2 З1

7. Надбавка по районному коэффициенту З7 принимается в проекте в пределах 30 % и начисляется на все выплаты, кроме надбавки по постановлению № 948:

З7 = 0,2 (З1 + З1.1 + З2 + З3 + З4 + З5).

Результаты расчетов представлены в табл. 4.2.

4.2.3 Фонд оплаты труда остальных работников депо

ФОТ работников, численность которых планируется по статья расходов, общих для всех мест и возникновения затрат и видов работ (757 - 778), общехозяйственных расходов без затрат на содержание аппарат управления (830-833) рассчитывается исходя из численности работников и разряда ОЕТС согласно штатному расписанию, приведенному в табл. 4.2.

Разряды работников по статье 830 принимаем как для депо, относящемуся к первой группе.

4.3 Расчет производительности труда и среднемесячной заработной платы

В ремонтных локомотивных депо производительность труда определяется по формуле:

Птр = УNприв/ ЧсрСП,

где УNприв - число приведенных ремонтов локомотивов.

Птр = 451,81/185 = 2,4 рем лок-чел.

Среднесписочная заработная плата работников рассчитывается по формуле:

Зср.мес = ФОТ год / 12 Чср сп = 21161660/12185 = 9532,28 руб.

5 План расходов по обычным видам деятельности

5.1 Прямые расходы на экипировку и ремонт локомотивов

Расходы по обычным видам деятельности (расходы на железнодорожные перевозки) планируются по статьям номенклатуры расходов по элементам затрат.

Расходы на оплату труда, рассчитанные в плане по труду, по статьям прямых и общих для всех видов работ расходов переносятся из штатного расписания (табл. 4.2) на соответствующие статьи плана расходов (табл. 5.4) за минусом сумм, отраженных в табл. 4.2 по гр. в том числе по статье 757.

Расходы на оплату труда, рассчитанные в плане по труду по статьям общехозяйственных расходов, переносятся на соответствующие статьи плана расходов без каких-либо изменений.

Величина ФОТ, относимая на статью 757, рассчитанный по i-той статье, рассчитывается по каждой статье по формуле:

ФОТ757i = ФОТi kзам / (1 + kзам),

где ФОТ - годовой фонд оплаты труда, рассчитанный по i-той статье, тыс. р.,

kзам - коэффициент замещения, принятый при расчете списочного контингента по i-той статье.

Величины, на которые уменьшен ФОТ по каждой статье, суммируются, и отражаются одним числом на ст. 757.

Таким образом, количественно ФОТ, включенный в план расходов, должен полностью соответствовать плану по труду.

Отчисления на социальные нужды планируются по всем статьям, на которые, согласно штатному расписанию, отнесены расходы на оплату труда, в размере единого социального налога (26 % согласно Налоговому Кодексу).

Расходы на материалы по рассматриваемой группе затрат складываются из расходов на материалы для экипировки, техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов.

Расход материалов для экипировки локомотивов, работающих в пассажирском движении (ст. 3313) и маневровом движении (ст. 3316) рассчитываются по норме затрат материалов в денежном выражении на 1000 лок.-км общего пробега в соответствующем виде движения nэкипмат и величине этого пробега в границах работы локомотивов, приписанных к данному виду депо УМSобщ:

Ээкипмат = УМSобщ nэкипмат /1000

По статье 3113:

Ээкипмат = 4670,005 (270+17+9+2+0,1+4,2+0,25) = 1412910 т.р.

По статье 3316:

Ээкипмат = 129,210 (0,2+3,5+0,1+1+8+24+184) = 28529,57 т.р.

Расход материалов на техническое обслуживание ТО-2, 3, 4, 5 локомотивов Этомат, работающих в пассажирском (6105, 6306) и маневровом (ст. 6309) движениях, рассчитываются по норме затрат материалов в денежном выражении на 1 техническое обслуживание i-го объема nтомат и числу обслуживаний Nто:

Этомат = У nтомат Nто

По статьям 6105, 6305:

Этомат = 20,9+0,185,9+0,256570 = 1652,9 т.р.

По статье 6309:

Этомат = 0,2219+3,525,52+0,11,19+10,15 = 133,39 т.р.

Расход материалов на текущие ремонты ТР-1, 2, 3 локомотивов Этрмат, работающих в пассажирском (6106 (6306)) и маневровом движениях (ст. 6310) рассчитывают по норме затрат материалов в денежном выражении на 1 текущий ремонт i-го объема:

Этрмат = Уnтрмат N трмат

По статьям 6106 (6306):

Этрмат = 12,5270+214,89 = 5308,2 т.р.

По статье 6310:

Этрмат = 0,37184+0,7524+2,988 = 109,92 т.р.

Расходы на топливо планируются только для экипировки локомотивов по тем же статьям, что и материалы.

Расходы на топливо для экипировки локомотивов, работающих в пассажирском и маневровом движениях, рассчитываются по норме затрат условного топлива на 1000 лок-км общего пробега в соответствующем виде движения nэкиптопл, цене условного топлива и величине пробега локомотивов, приписанных к данному депо:

Ээкиптопл = УМSобщ nэкиптопл Цтопл / 1000

Ээкиптопл = 4670,00574,8 = 156912,2 т.р.

Ээкиптопл =129,21074,8 = 4341,46 т.р.

Расходы на электроэнергию планируются только для экипировки локомотивов по тем же статьям, что материалы и топливо:

Ээкип Эл. энер = УМSобщ nэкипэл. энерг Ц Эл. энерг / 1000

Ээкип Эл. энер = 4670,00580,62 = 23163,2 т.р.

Ээкип Эл. энер = 129,21080,62 = 640,88 т.р.

Затраты на капитальные виды ремонта локомотивов планируются, исходя из рассчитанной программы среднего и капитального ремонта локомотивов отдельно для пассажирского (ст. 6107, 6307) и маневрового движений (6311). Проектом предусмотрено, что все капитальные ремонты локомотивов выполняются на заводах, и затраты на них отражаются в бюджете расходов депо. Величина этих затрат рассчитывается по формуле:

Экр = УNкр Цкр + УNср Цср,

где Цкр, Цср - плановые цены соответственно на капитальный и средний ремонт i-й серии локомотивов, которые могут быть приняты в размере 60 % и 40 % от цены локомотива.

Тогда

Цкр = 0,610700 = 6420 т.р.

Цср = 0,410700 = 4280 т.р.

Пассажирское движение

Экр = УNкр Цкр + УNср Цср = 2,16420+4,14280 = 31030 т.р.

Маневровое движение:

Э кр = 0,196420 + 0,194280 = 2033 т.р.

5.2 Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ

Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ планируются и учитываются по статьям 757-778 Номенклатуры расходов.

Статья 757. Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время

Расчет затрат по оплате труда производственного персонала за непроработанное время приведен в п. 5.1.

Статья 758. Скидка со стоимости форменной одежды, выданной производственному персоналу.

Таблица 5.2 - Расчет расходов на предоставление скидки со стоимости форменной одежды

Форменная одежда

Списочная численность работников, чел.

Цена за ед., руб.

Стоимость форменной одежды, р.

Размер скидки, %

Срок носки, лет

Сумма скидки, руб.

Средний начальствующий состав

Пальто из смесовой ткани

18

960

17280

30

3

5184

Плащ из смесовой ткани

18

550

9900

30

3

2970

Костюм из п/шерстяной ткани, компл.

18

1430

25740

30

2

7722

Сорочка мужская (блуза женская), шт

18

180

3240

30

2

972

Галстук, шт

18

60

1080

30

2

324

Летний головной убор

18

84

1512

30

2

453,6

Зимний головной убор, шт

18

325

5850

30

3

1755

Итого

18

-

19380,6

Младший начальствующий состав

Пальто из смесовой ткани

3

960

2880

50

3

1440

Костюм из п/шерстяной ткани, компл.

3

1430

4290

50

3

2145

Сорочка мужская (блуза женская), шт

3

180

540

50

2

270

Галстук, шт

3

60

180

50

2

90

Летний головной убор

3

84

252

50

2

126

Зимний головной убор, шт

3

325

975

50

2

487,5

Итого

3

-

4558,5

Всего

21

-

23939,1

Статья 760 Отчисления в резерв на выплату вознаграждения по итогам работы за год.

Годовые затраты на создание резерва Э760, проч могут быть определены по формуле:

Э760 = ФОТпп (1 + 0,366 kр) / 100 = 11432552 (1+0,366)7,1/100 = 1108,797 т. р.,

где ФОТпп - годовой фонд оплаты труда производственного персонала (ст. от 3101 до 778),

kр - процентная ставка для определения суммы отчислений в резерв структурному подразделению, установленная вышестоящим звеном, принята в размере 7,1 %.

Расходы по данной статье относятся на элемент «прочие расходы».

Статья 761. Охрана труда и производственная санитария.

По статье 761 планируются три группы затрат:

- на проведение мероприятий по улучшению условий и охраны труда;

- на обеспечение производственного персонала спецодеждой, спецобувью, защитными приспособлениями;

- на обеспечение производственного персонала спецмылом, смывающими и обезвреживающими средствами, молоком или другими равноценными пищевыми продуктами.

Согласно Федеральному закону от 17.07.99 г № 181 ФЗ (в ред. от 10.01.03 г) «Об основах охраны труда в Российской Федерации» финансирование мероприятий по охране труда в организациях, занимающихся эксплуатационной деятельностью, должно осуществляться в размере не менее 0,7 % от суммы расходов по обычным видам деятельности.

Общая сумма рассматриваемой группы затрат Эмеропохран рассчитывается по формуле:

Эмеропохран = Эитого kохр / 100,

где Эитого - общая сумма расходов по обычным видам деятельности в плановом периоде.

Величина данных расходов принимается в размере 120% от суммы расходов, рассчитанных в п. 5.1.

Из полученной суммы вычитаются затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды, уже показанные по статье 761.

Оставшиеся расходы распределяются по элементам затрат в следующем соотношении: материал - 40%, топливо - 10%. Электроэнергия - 5%, прочие материальные затраты - 25%, прочие затраты - 20%.

Помимо расходов на проведение мероприятий по улучшению условий труда и охраны труда по ст. 761 учитываются затраты по обеспечению производственного персонала спецодеждой, спецобувью, защитными приспособлениями. Нормы выдачи спецодежды и спецобуви работникам эксплуатационного депо приведены в табл. 5.3.

Таблица 5.3 - Расчет расходов по обеспечению производственного персонала спецодеждой и спецобувью

Профессия

Списочная численность

Вид спецодежды. спецобуви

Цена, руб.

Стоимость, руб.

Срок носки, мес

Расходы в год, руб.

Экипировщики, рабочие и бригадиры на техническом обслуживании и текущем ремонте

Костюм лавсановый

600

4800

12

4800

Сапоги юфтевые

800

6400

12

6400

Теплозащитный костюм

1600

12800

24

6400

Валенки

18

Галоши на валенки

120

960

24

480

Остальные рабочие

137

420

57540

12

57540

Ботинки кожаные

380

52060

12

52060

Рукавицы комбинированные

50

6850

6850

Итого

134530

Затраты, рассчитанные в табл. 5.3., включаются в план расходов по элементу «материалы». Обеспечение производственного персонала спецодеждой и обувью предполагает ее хранение, периодическую стирку и ремонт. Затраты на эти цели планируются в размере 3-5 % от стоимости выданной спецодежды и спецобуви:

1345300,05 = 6726,5 руб.

К материальным затратам относятся также расходы на приобретение спецмыла, смывающих и обезвреживающих средств в соответствии с нормами, порядком и условиями их выдачи, утвержденными постановлением Минтурда России от 04.07.03 г № 45.

Затраты на обеспечение работников спецмылом рассчитывается исходя из действующих норм бесплатной выдачи, численности работников производственного персонала и цены 1 кг мыла на момент расчета. В курсовом проекте принимаются нормы бесплатной выдачи мыла: рабочим - 2,4 кг, остальным работникам - 0,6 кг на 1 человека в год.

Работникам, занятым на работах с вредными условиями труда, в соответствии с постановлением Госкомтруда от 16.12.97 № 731 бесплатно должно выдаваться молоко или другие равноценные пищевые продукты. В курсовом проекте эти затраты планируются по элементу «материалы», исходя из установленной нормы выдачи молока (0,5 л на 1 чел. в 1 смену):

110,520365 = 40150 руб.

где 20 руб. - цена 0,5 л молока.

Статья 760. Командировки и подъемные работников, не относящихся к аппарату управления.

Затраты по оплате командировочных расходов и подъемных производственному персоналу отражаются в бюджете затрат на ст. 762 по элементу «прочие затраты».

В проекте расходы по ст. 760 принимаются в размере 1-3 % от затрат на оплату труда по статьям прямых и общих расходов для всех мест возникновения (ст. 3101 - 778).

0,0111432552 = 114325,5 руб.

Статья 765. Содержание и эксплуатация оборудования, кроме оборудования и объектов природоохранного назначения. По ст. 765 планируются расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией механизмов, в том числе и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу, оборудования и инструментов.

В курсовом проекте эти затраты принимаются в размере 3-5% от балансовой стоимости оборудования:

0,03 612 = 18360 т.р.

Потребность в топливе и электроэнергии для производственных целей определяют либо на основе норм расхода топлива и электроэнергии в единицу времени и продолжительности работы каждого агрегата в отдельности в течение года, либо на основе норм расхода топлива на единицу изделия и программы выпуска изделий в планируемом периоде. В курсовом проекте расходы на топливо и электроэнергию рассчитывается по норме соответствующих затрат на один приведенный ремонт: 1,5 кг условного топлива и 350 кВ-ч электроэнергии.

Число приведенных ремонтов равно: 451,81.

Стоимость топлива:

4,81,5451,81 = 3253,03 руб.

Стоимость электроэнергии:

3500,620451,81 = 98042,8 руб.

Кроме того, по ст. 765 предусматриваются прочие материальные затраты по оплате счетов за ремонт оборудования, прочие расходы на оплату сбора котлонадзор, соответственно 3 и 1 % от стоимости оборудования:

Материальные затраты по оплате счетов за ремонт оборудования:

0,03612 = 18360 т.р.

Прочие расходы на оплату сбора котлонадзор = 0,01612= 6120 т.р.

Статья 766. Содержание и эксплуатация объектов природоохранного назначения. Кроме ст. 766 затрат на оплату труда работников, занятых эксплуатацией, обслуживанием и текущим ремонтом очистных сооружений, оборудования и объектов природоохранного назначения, и отчислений на социальные нужды, планируются материальные затраты, включающие расходы на материалы для эксплуатации, обслуживания и текущего ремонта перечисленных объектов, обеспечение их электроэнергией, оплату счетов сторонним организациям за ремонт очистных сооружений.

Величина этих затрат принимается равной:

Материалы - 60 тыс. руб., топливо - 15 тыс. руб., электроэнергия - 125 тыс. руб., прочие материальные затраты - 211 тыс. руб.

Статья 768. Обслуживание и текущий ремонт заданий, сооружений и инвентаря производственного назначения.

Помимо затрат на оплату труда работников, рассчитанных на социальные нужды в плане по труду, и соответствующих им отчислений на социальные нужды, ст. 768 включает затраты на материалы для освещения, уборки и текущего ремонта зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения, а также затраты на топливо и электроэнергию для отопления и освещения производственных помещений, затраты по оплате счетов за их ремонт, снабжение тепловой энергией, обеспечение горячим водоснабжением, дезинфекцию, дезинсекцию, дератизацию.

В проекте эти затраты принимаются в размере 1-3% от балансовой стоимости зданий с последующим разделением затрат: материалы - 30 %, топливо - 20%, электроэнергия - 20%, прочие материальные затраты - 10 %, прочие расходы - 10 %.

Статья 771. Амортизация основных средств производственного назначения.

Согласно действующей номенклатуре на ст. 771 отражается сумма амортизации основных средств, непосредственно участвующих в процессе производства, кроме амортизационных отчислений, учитываемых по статьям основных прямых и общехозяйственных расходов.

Расходы по данной статье планируются исходя из балансовой стоимости основных групп производственных фондов и установленных норм амортизационных отчислений (табл. 5.4.).

Таблица 5.4 - Расчет затрат на амортизацию производственных основных фондов

Основные средства

Балансовая стоимость основных средств, т.р.

Годовая норма амортизации, %

Сумма амортизационных отчислений, тыс. р.

Здания

969

1,7

16,47

Сооружения

560

3,6

20,16

Оборудование

612

7,4

45,29

Транспортные средства

8,2

11,6

0,95

Итого

82,87

Статья 775. Исследовательские и испытательные работы. Кроме затрат на оплату труда и отчислений на социальные нужды по данной статье планируются материальные затраты, к которым относятся расходы на материалы, топливо, электроэнергию, используемые при проведении исследовательских и испытательных работ. Величина этих затрат принимается в проекте в размере 50 % от ФОТ по ст. 775.

Статья 776. Эксплуатация автомобилей.

Статья 777. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автомобильных прицепов. На данные статьи кроме затрат на оплату труда водителей, включенных в план расходов из плана по труду и связанных с ними отчислений на социальные нужды, относятся также затраты на топливо, смазочные и обтирочные материалы, запасные части, расходуемые при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автомобилей.

Перечисленные затраты, а также расходы на оплату счетов за ремонт автомобилей и автоприцепов, выполненный сторонними организациями, планируются исходя из результатов анализа отчетных данный за соответствующий предплановый период по конкретной марке и модели автомобиля с учетом планового периода.

Названные затраты в проекте принимаются в размере 10-20% балансовой стоимости автомобилей:

5.3 Общехозяйственные расходы

В состав общехозяйственных расходов входит большое число статей, разделенных на две группы: затраты без расходов на содержание аппарата управления и расходы по содержанию аппарата управления.

Кроме того, к расходам на оплату труда по статьям общехозяйственных расходов без затрат по содержанию аппарата управления необходимо добавить затраты на предоставление рассчитанной к ст. 758 скидки со стоимости форменной одежды работников, чья заработная плата показана по ст. 785 (мастера, старшие мастера, начальник пункта экипировки).

Расходы по остальным элементам затрат в проекте принимаются по статьям общехозяйственных затрат без расходов по содержанию аппарата управления в размере 80-120% , а по статьям расходов по содержанию аппарата управления - 15-30% от затрат на оплату труда по этим статьям. ИЗ полученных сумм около 30% относятся на материалы.

Таблица 5.4 - План расходов по обычным видам деятельности

Номер статьи

Наименование статьи и группы расходов

Затраты на оплату труда

Отчисления на социальные нужды

Материальные затраты

Амортизация

Прочие затраты

Всего расходов

материалы

Топливо

Эл. энергия

Прочие

7.3.1 Локомотивная тяга. Электровозная (тепловозная) тяга

3113

Экипировка электровозов, работающих в дальнем следовании

203969

53032

1412910

156912,2

23163,2

1849986

3316

Экипировка маневровых тепловозов

93965

24430,9

28529,57

4341,46

640,88

151907,8

7.1.6. Ремонт подвижного состава

Локомотивы

6105

Техническое обслуживание ТО-2 электровозов, работающих в пассажирском движении

225496

58629

1652900

1937025

6309

Техническое обслуживание (ТО-2) маневровых тепловозов

109482

28465,3

133390

271337,3

Итого прямых расходов

7.2. Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ

3757

Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время

1491353

387751,8

1879105

3758

Скидка по стоимости форменной одежды производственному персоналу

4558,5

4558,5

3760

Отчисления в резерв на выплату вознаграждений по итогам работы за год

1108797

1108797

3761

Охрана труда и производственная санитария

336987

20246

10123

126339

40491

534186

3762

Командировки и подъемные работников, не относящиеся к аппарату управления

121254,44

121254,4

3768

Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения

2907000

1938000

1938000

969000

969000

8721000

3771

Амортизация основных средств производственного назначения

82870

82870

3776-3777

Эксплуатация автомобилей. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автомобильных прицепов

Страница:


Подобные документы

  • План экономического и социального развития ремонтного локомотивного депо

    Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов. Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении. Прямые расходы на экипировку и ремонт локомотивов. Планирование численности работников.

    курсовая работа [776,0 K], добавлен 25.12.2014

  • Проект депо переменного тока с разработкой технологии ремонта тягового двигателя в объёме ТР-2

    Обоснование способов обслуживания поездов локомотивами, обслуживания локомотивов бригадами. Расчет эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов. Расчет инвентарного парка и парка в распоряжении депо. Расчет списочного штата рабочих.

    курсовая работа [151,8 K], добавлен 27.03.2014

  • Проектируемое депо РЖД

    Назначение проектируемого эксплуатационно-ремонтного депо электровозов. Расчет массы грузового состава и ее проверка. Размещение пунктов экипировки и технического обслуживания локомотивов. Расчет эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов.

    дипломная работа [243,9 K], добавлен 19.03.2010

  • Техническое обслуживание и ремонт локомотивов подвижного состава

    Условия работы электропневматических контакторов. Основные неисправности деталей локомотивов, причины их возникновения и способы предупреждения. Периодичность, сроки и объем плановых технических обслуживаний локомотивов, текущих и средних ремонтов.

    курсовая работа [681,9 K], добавлен 28.05.2012

  • Проект производственно-финансового плана основного локомотивного депо

    Планирование объема работы депо. Показатели эксплуатационной работы, ремонта локомотивов. Расчет технико-производственных показателей работы. Составление плана по труду. Расчет заработной платы локомотивных бригад, рабочих по ремонту локомотивов.

    курсовая работа [212,1 K], добавлен 30.11.2008

  • Технологический процесс ремонта электродвигателя–преобразователя НБ–436

    Организация локомотивного депо, определение программы ремонтов и технических обслуживаний. Расчет фронта ремонта локомотивов. Технология ремонта корпусов, моторно-осевых и якорных подшипников, катушек, коллекторов электродвигателя–преобразователя НБ–436.

    дипломная работа [271,0 K], добавлен 14.09.2012

  • Статистический анализ показателей использования локомотивов

    Анализ структуры и динамики основных групп наличного парка локомотивов, определение объема работы локомотивов в грузовом движении. Расчет показателей качества использования локомотивов, влияние факторов на изменение их среднесуточной производительности.

    курсовая работа [240,6 K], добавлен 11.09.2010

  • Разработка годового плана работы грузового локомотивного эксплуатационного депо

    Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо, качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении, труда и заработной платы, эксплуатационных расходов. Определение плановой себестоимости продукции локомотивного депо.

    курсовая работа [577,9 K], добавлен 19.06.2015

  • Обслуживание локомотивов

    Определение эксплутационного парка пассажирских локомотивов. Определение качественных и количественных показателей локомотивов. При расчете численности работников локомотивных бригад определяем явочное и списочное количество. Ремонт локомотивов.

    реферат [243,5 K], добавлен 25.11.2008

  • Организация ремонта локомотивов в депо

    Расположение оборудования на тепловозе. Вагоны как элемент железнодорожной транспортной системы. Основные технические характеристики полувагона. Оборудование депо и дизель-агрегатное отделение, система ремонта. Организация эксплуатации локомотивов.

    курсовая работа [1,5 M], добавлен 15.11.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены