Проектирование станции технического обслуживания автомобилей Nissan

Инженер (старший инженер) по технике безопасности систематически контролирует осуществление мероприятий по обеспечению здоровых и безопасных условий труда, а также по борьбе с травматизмом и производственными авариями.

5. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Значительную роль в обеспечении безопасного ведения работ и профилактике производственного травматизма принадлежит обучению работающих по технике безопасности.

Основным положением является то, что рабочие (в том числе водители), инженерно-технические работники и служащие могут быть допущены к самостоятельной работе только после прохождения инструктажа по технике безопасности. Они обязаны изучать безопасные приемы труда на занятиях, организуемых администрацией предприятия.

Администрация предприятий обязана обеспечить своевременное проведение Инструктажа и обучение работающих по безопасным приемам и методам работы по утвержденной программе (ст. 61 Основ законодательства Союза СССР и союзных республик о труде).

Инструктаж и обучение проводятся на основе общих и отраслевых правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии с учетом конкретных условий работы.

Инструктаж по технике безопасности подразделяется на следующие виды: инструктаж при поступлении на работу, инструктаж на рабочем месте, повторный инструктаж на рабочем месте, дополнительный (внеплановый) инструктаж.

Вводный инструктаж проводится со всеми поступающими на предприятие рабочими , в том числе и водителями, инженерно-техническими работниками, служащими, практикантами и учениками; его, как правило, проводит инженер ПО технике безопасности или специально выделенное по приказу (распоряжению) администрации лицо по утвержденным инструкциям. Инструктаж на рабочем месте производится до начала работы со вновь принятыми на предприятие рабочими, практикантами и учениками производственного обучения» временными и прикомандированными работниками в течение одной недели. Инструктаж на рабочем месте с учетом профессии и выполняемой работы проводит руководитель соответствующего производственного участка, сопровождая его практическим показом правильных безопасных приемов работы и операций. Если после проведения инструктажа на рабочем месте в результате проверки выяснится, что работник плохо усвоил требования техники безопасности и применяет неправильные приемы труда, руководитель участка обязан повторить объяснения и показы безопасных Приемов работы.

До усвоения материала по технике безопасности работник не может быть допущен к самостоятельной работе. В этом случае его должны прикрепить к квалифицированному рабочему для практического обучения на период испытательного срока.

Повторный инструктаж проводится для рабочих независимо от их квалификации, стажа и опыта работы, не реже 1 раза в шесть месяцев по программе инструктажа на рабочем месте.

Для рабочих, выполняющих работу с повышенной опасностью (аккумуляторщики, медники, маляры, электро- и газосварщики, электрики, обслуживающие промышленные электроустановки, кочегары, лица, обслуживающие сосуды, находящиеся под давлением, соприкасающиеся с этилированным бензином л бензолом, грузчики, стропальщики, такелажники), повторный инструктаж проводится ежеквартально.

Дополнительный инструктаж по безопасным приемам и методам работы проводится на рабочем месте руководителем производственного участка при нарушении работающим правил и инструкций по технике безопасности, технологической и производственной дисциплины, а также при изменении технологического процесса, вида работ и подвижного состава. Повторный и дополнительный инструктаж оформляется записями в специальном журнале с указанием номеров или шифров инструкций.

Журнал о проведении инструктажа должен храниться у руководителя производственного участка.

Кроме инструктажей по технике безопасности, со всеми вновь поступивши-⁴ ми на данное предприятие работниками ведется обучение с последующей сдачей ими экзаменов специальной комиссии. Работники, прошедшие обучение по технике безопасности, подвергаются проверке знаний (экзаменам) 1 раз в один-два года.

Лица, знания которых признаны комиссией неудовлетворительными, должны пройти повторное обучение.

Рабочие, занятые на работе с повышенной опасностью, и рабочие, вновь принятые на предприятие, допускаются к самостоятельной работе только после обучения, сдачи экзамена и получения удостоверения на право работы и обслуживание данного оборудования (механизма). Обучение инженерно-технических работников проводится на семинарах по утвержденной программе, согласованной с ЦК (республиканским) профсоюза, с проверкой знаний и выдачей удостоверения. Периодичность обучения -- также 1 раз в одни-два года.

Инженерно-технические работники, занятые эксплуатацией объектов Госгортехнадзора и Энергонадзора либо имеющие в своем распоряжении указанные объекты, проходят дополнительное обучение по технике безопасности и допускаются к ведению работ после сдачи экзаменов соответствующей комиссии и получения удостоверения (допуска на право производства работ, удостоверения с присвоением квалификационной группы).

Лица, обслуживающие электроустановки, кроме обучения должны пройти необходимую стажировку продолжительностью 6--12 рабочих дней, после чего они могут быть допущены к самостоятельной работе.

В состав комиссии по проверке итогов обучения (инструктажей) по технике безопасности должны входить представители профсоюзных организаций.

Соблюдение администрацией и работающими требований техники безопасности необходимо регулярно проверять, в равной степени как и состояние охраны труда предприятия, его участков и цехов. Наиболее результативным является проведение трехступенчатого контроля за состоянием охраны труда.

1 этап: ежедневно в начале работы механик или мастер с общественным инспектором по охране труда обходит все рабочие места. Они следят за чистотой рабочих мест, проверяют состояние станков и ограждений, исправность инструментов и приспособлений, правильность размещения заготовок и инструментов, также проверяют, пользуются ли рабочие защитными средствами.

2 этап; еженедельно начальник мастерской, автоколонны или гаража, главный механик с представителем комиссии охраны труда обходят свои участки. После обхода они дают соответствующие распоряжения об устранении недостатков, выявленных во время осмотра. Все замеченные недостатки или нарушения правил норм техники безопасности вносят в журнал. Тут же назначают лиц, ответственных за их устранение, и намечают сроки выполнения работ. Если то или иное мероприятие нельзя выполнить силами участка, то об этом ставят в известность главного инженера автотранспортного предприятия.

3 этап: раз в месяц главный инженер автотранспортного предприятия, инженер по технике безопасности и представитель местного комитета профсоюза, а также медицинского учреждения проверяют состояние техники безопасности и производственной санитарии на всех участках автотранспортного предприятия. По результатам проверок составляют протокол или акт, в котором указывают работников, ответственных за устранение обнаруженных нарушений, устанавливают сроки исполнения. Кроме того, главный инженер вписывает свои замечания в соответствующие журналы.

Безопасность жизнедеятельности

Стремительная автомобилизация не только несет населению блага цивилизации в виде удобства, комфорта, быстроты транспортных перемещений, но также создает массу проблем, связанных с потреблением природных и энергетических ресурсов, с загрязнением окружающей среды твердыми отходами и газообразными веществами, параметрическим загрязнением, необходимостью обеспечения безопасности населения, включая безопасность дорожного движения и экологическую безопасность.

На долю автомобильного транспорта приходится около 40 % всех выбросов вредных веществ в атмосферу, а в крупных городах этот показатель достигает 60--80 %. При этом существенное влияние на уровень экологической безопасности автомобилей оказывает качество работ по ТО и TP на предприятиях автосервиса. Известно, что неисправности различных систем двигателя могут привести к увеличению выбросов вредных веществ в 5 раз и более. В то же время вклад стационарных источников загрязнения, которые находятся на балансе предприятий автосервиса, составляет 15--20 %. Таким образом, производственно-техническая база предприятий автосервиса, предназначенная для хранения подвижного состава и проведения ТО и TP автомобилей, является одной из важнейших структур в части экологической безопасности автотранспортного комплекса в целом, поэтому наряду с главной целью -- обеспечением заданного уровня работоспособности и уровня экологической безопасности автомобильного парка перед СТОА стоит также цель обеспечения собственной экологической безопасности.

Многогранность и сложность структуры предприятий автосервиса, выполняемых работ, используемого технологического оборудования предопределяют многообразие видов и направлений загрязнения окружающей среды.

При этом можно выделить следующие основные виды загрязнений окружающей среды, обусловленные деятельностью предприятий автосервиса;

· химическое -- выброс химических соединений, приводящих к| изменению химических свойств окружающей среды, оказывающих отрицательное воздействие на экосистемы и технологические устройства; о механическое -- засорение окружающей среды агентами, оказывающими механическое воздействие без химико-физических последствий;

· физическое -- тепловое, световое, шумовое и электромагнитное загрязнения, приводящие к изменению физических параметров среды.

Выбросы вредных веществ от предприятий автосервиса оказывают воздействие на все подсистемы окружающей среды -- атмосферу, гидросферу, почву, литосферу, флору и фауну, техносферу и ноосферу.

Учитывая важность экологических проблем, стоящих перед обществом, рассмотрим основные требования, предъявляемые к СТОА и выполняемым на этих станциях производственным процессам.

Требования к организации природоохранной деятельности распространяются на вновь организуемые, реконструируемые и действующие предприятия, находящиеся в государственной муниципальной, кооперативной, частной и других видах собственности (включая предприятия, находящиеся в собственности общественных организаций и иностранных государств), осуществляющих коммерческую или иную деятельность в области технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств.

Строительство и реконструкция предприятий, сооружений и иных объектов должны осуществляться по утвержденным технико-экономическим обоснованиям (ТЭО) проектов строительства, имеющим положительное заключение государственной экологической экспертизы. ТЭО и проекты строительства представляются на экспертизу совместно с проектами нормативов (предельно допустимых выбросов и предельно допустимых сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду).

Предприятие, располагающее производственно-технической базой, должно иметь экологический паспорт, а также лицензию на комплексное природопользование с установленными разрешениями на выбросы и сбросы загрязняющих веществ в окружающую природную среду (предельно допустимые и временно согласованные), предельное использование (изъятие) природных ресурсов, размещение отходов. Лицензия на комплексное природопользование выдается органами Министерства природных ресурсов Российской Федерации (МПР) в порядке, согласованном с другими специально уполномоченными государственными органами Российской Федерации в области охраны окружающей природной среды и использования природных ресурсов, а также органами Государственного комитета санитарно-эпидемиологического надзора Российской Федерации (Госкомсанэпиднадзор России) в соответствии с их компетенцией.

Государственный экологический контроль за соблюдением природоохранных требований на предприятиях транспортно-дорожного комплекса (ТДК) осуществляют территориальные органы Минприроды России или иные уполномоченные органы.

Оценка воздействия на окружающую среду обязательна на всех этапах подготовки документации, обосновывающей хозяйственную и иную деятельность, до ее представления на государственную экологическую экспертизу.

Материалы по оценке воздействия СТОА на окружающую среду должны излагаться в Декларации (ходатайстве) о намерениях.

В состав материалов включаются: пояснительная записка по обосновывающей документации; описание намечаемой деятельности предприятия; описание возможных видов воздействия на окружающую среду; описание состояния окружающей среды, которая может быть затронута в результате деятельности предприятия.

На основе оценки воздействия деятельности предприятия на окружающую среду определяются нормы допустимых выбросов вредных веществ в атмосферу, которые должны обеспечивать приземные концентрации в границах установленной санитарно защитной зоны не больше предельно допустимых концентраций (ПДК) для каждого вредного вещества. При определении норм выбросов должны учитываться: о содержание вредных веществ в атмосфере места предполагаемого размещения СТОА; аэроклиматическая характеристика; рельеф местности и условия туманообразования.

Нормы допустимых сбросов загрязненных вод должны соответствовать техническим условиям подсоединения к городским сетям канализации и водостоку. Очистка сточных вод производится в очистных сооружениях, оборудованных устройствами для улавливания загрязнений различных типов. Очистные сооружения отстойного типа имеют большую производительность, чем полнопоточные малогабаритные очистные сооружения, и позволяют более полно улавливать загрязнения на масляной основе. Наиболее эффективна многоступенчатая очистка сточных вод. Очистные сооружения должны иметь гигиенический сертификат.

В настоящее время для моек автомобилей предлагается широкий выбор очистных сооружений производительностью от 0,5 до J 5 м³/ч и более. Очистные сооружения на СТОА обеспечивают водой все виды моечного оборудования -- портальные мойки, моечные установки высокого давления, ручные шланговые мойки. Разнообразие очистных сооружений объясняется различиями в требованиях, предъявляемых пользователями к оборудованию для очистки сточных вод. Пропускная способность моечной установки, планировка моечного комплекса, особенности расположения и работы внутрипроизводственных коммуникаций, инженерное обеспечение, наличие неиспользуемых площадей -- неполный перечень условий и требований к проекту, которые определяют выбор марки и модификации очистных сооружений.

Утилизацию фильтрующих элементов и отстоя производят специализированные организации, имеющие соответствующую лицензию. Договор на утилизацию в обязательном порядке заключается при вводе в эксплуатацию моечного комплекса. При проектировании производственных участков, в процессе работы технологического оборудования которых используется вода, должно быть предусмотрено использование систем водооборотного снабжения и передового оборудования по очистке загрязненных вод. Проектом должен быть предусмотрен сбор ливневых сточных вод путем прокладки сети ливневой канализации или созданием соответствующих уклонов территории для направления стока на очистные сооружения.

При проектировании производственных участков, в процессе работы технологического оборудования которых выделяются вредные вещества, должно быть предусмотрено использование передового современного оборудования и систем по улавливанию и обезвреживанию вредных выбросов. К примеру, окрасочные цеха, участки (при пульверизационной окраске) должны иметь исправные устройства для улавливания аэрозоля краски и растворителей или оснащаться устройствами для безвоздушного нанесения краски. Замена фильтров (напольных и потолочных) производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации или по мере загрязнения (при загрязнении фильтров меняется давление на выходе распылителя). Ориентировочный срок замены фильтров -- около 1000 ч.

При проведении окрасочных работ вне помещения используется безвоздушный метод.

При проектировании производственных участков должны быть предусмотрены места сбора и накопления отходов, соответствующие установленным правилам накопления и порядку обращения с отходами. Производственные отходы хранят в специально отведенном на территории предприятия месте в количествах, согласованных с местными органами исполнительной власти и территориальными органами МПР России. По мере накопления отходы утилизируются (при наличии средств утилизации) или вывозятся в специально установленные места.

Нормы допустимых предельных количеств накопления промышленных отходов и условия складирования их на территории предприятия должны исключить захламление территории и загрязнение почвы, поверхностных и фунтовых вод вредными веществами, содержащимися в промышленных отходах.

Нормы допустимых уровней инфразвука, низкочастотного шума и методические приемы их установления регламентируются соответствующими нормативами.

При проектировании предприятия определяются размеры санитарно-защитной зоны и комплекс мероприятий по ее организации и благоустройству, которые подлежат утверждению в органах Госсанэпиднадзора России.

В составе ТЭО строительства предприятия, представляемого на экологическую экспертизу, должны представляться материалы по оценке воздействия на окружающую среду, оформленные в виде отдельного раздела «Охрана окружающей среды». Этот раздел должен разрабатываться организацией, имеющей лицензию на выполнение этого вида работ.

Состав, порядок разработки, согласования, утверждения предпроектной и проектной документации и проведение ее экологической экспертизы определяются соответствующими руководящими документами. По представленным материалам государственной экологической экспертизой выдается заключение о соответствии принятых решений по охране окружающей природной среды экологическим требованиям, нормам и правилам. Положительное заключение государственной экологической экспертизы по материалам ТЭО (проекта) является обязательным документом для выдачи разрешения на комплексное природопользование, а также открытия финансирования и кредитования строительства предприятия.

Материалы ТЭО (проекта строительства), не удовлетворяющие экологическим требованиям, не подлежат утверждению, а работы по строительству не должны финансироваться кредитными учреждениями. Запрещается предоставление земельных участков под строительство без положительного заключения государственной экологической экспертизы на ТЭО, проект строительства или при наличии в заключении замечаний о нарушении (несоблюдении) экологических правил, нормативов и требований. При получении отрицательного заключения предпроектные или проектные материалы должны быть доработаны в соответствии с изложенными в заключении замечаниями и предложениями экспертной комиссии, после чего откорректированные материалы представляются в государственную экологическую экспертизу на повторное рассмотрение.

При положительном заключении экспертных органов на материалы ТЭО или проекта строительства выдается разрешение на природопользование на проектируемые и реконструируемые источники загрязнения. Разрешение на природопользование выдается на срок до одного года с момента ввода предприятия в эксплуатацию.

Место размещения предприятия выбирается в строгом соответствии с утвержденными в установленном порядке генеральными планами развития города, поселка, проектами планировки и застройки. Запрещается строительство предприятий на особо охраняемых территориях и объектах, включая охранные зоны, земли природоохранного, рекреационного, историко-культурного (памятники садово-паркового искусства и т.д.) назначения.

Работы по дополнительному размещению на территории предприятия участков, не предусмотренных ТЭО или проектом строительства, считаются реконструкцией, а проекты их размещения, строительства подлежат обязательному согласованию с государственной экологической экспертизой.

Строительство, реконструкция предприятия должны осуществляться по утвержденным ТЭО (проектам), имеющим положительное заключение государственной экологической экспертизы, в строгом соответствии с требованиями действующих природоохранных, санитарных и строительных норм и правил, с учетом выводов и замечаний, сделанных при согласовании ТЭО проекта (проекта строительства).

Запрещаются начало строительства, реконструкция предприятия до утверждения проектной документации и отвода земельного участка в натуре. Не допускается изменение утвержденного проекта без необходимых дополнительных согласований этих изменений с государственной экологической экспертизой.

При выполнении строительных работ должны приниматься меры по охране природы, благоустройству территории и оздоровлению окружающей природной среды, в том числе мероприятия по предотвращению загрязнения окружающей природной среды, предусмотренные проектом.

Ввод предприятия в эксплуатацию производится при условии выполнения в полном объеме всех экологических мероприятий, предусмотренных проектом. Запрещается ввод и эксплуатацию предприятия до завершения предусмотренных проектом работ по охране природы, рекультивации земель, оздоровлению окружающей природной среды.

Запрещается ввод в эксплуатацию оборудования, не отвечающего экологическим требованиям в составе утвержденного проекта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате проведенной работы для данного парка автомобилей рассчитаны и спроектированы зоны ежедневного обслуживания, технического обслуживания, текущего ремонта, с детальной разработкой технологического участка. Произведен расчет количества штатных рабочих участвующих в техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей. Частично рассчитаны площади складских и административно-бытовых помещений, площадей открытых стоянок.

Технологический расчет проектируемой станции технического обслуживания автомобилей позволил определить годовую трудоемкость работ по обслуживанию и ремонту заявленного автомобильного парка. Расчеты, выполненные в экономическом разделе, подтвердили высокую эффективность реконструкции и обоснованность плана нового производства, а также позволили определить единовременные капитальных вложения и срок окупаемости авто сервисного производства.

Штатная численность персонала проектируемой станции технического обслуживания, предусмотренная для работы на постах и участках по ремонту автомобиля, по выполнению диагностических и регулировочных работ, по подготовке к государственному техническому осмотру. Оптимальный выбор технологической оснастки и модернизация участка ремонта двигателей зарубежных автомобилей, обеспечивающая механизацию операций разборки - сборки двигателя, ремонта и восстановления его узлов, позволяют снизить трудозатраты на выполнение технологических операций и уменьшить производственный травматизм.

Таблица 10

Сравнение эталонных показателей СТО с расчётными

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Основные положения и нормативы технологического проектирования автотранспортных предприятий (учебное пособие). Г.М. Напольский, А.В. Путин, МАДИ (ТУ), Москва, 1995г.

2. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Г.М. Напольский, Москва 'Транспорт", 1997г.

3. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Справочник. Москва 2005г.

4. Проблемы и методы обеспечения экологической безопасности автотранспортного комплекса. Е.С.Кузнецов, 1998г.

5. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта А.И. Салов, Я.М. Беркович, И.И. Васильева, Москва "Транспорт", 1999г.