1

1. Назначение, составные части и краткая техническая характеристика ВАЗ-2121

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ. ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Вместимость (количество мест, включая место водителя). 4(5)

Полезная нагрузка, кг 400

Масса снаряженного автомобиля, кг 1150

Полная масса автомобиля, кг 1550

Передняя осевая масса, кг:

снаряженного автомобиля 680

при полной массе автомобиля 750

Задняя осевая масса, кг:

снаряженного автомобиля 470

при полной массе автомобиля 800

Просвет автомобиля под нагрузкой при статическом радиусе шин 322 мм, мм (не менее):

до поперечины передней подвески 228

до масляного картера двигателя 319

до балки заднего моста . 220

Максимальная скорость движения на высшей передаче для обкатанного автомобиля, км/ч:

при полной массе автомобиля 130

с водителем и пассажиром 132

Время разгона автомобиля с места с переключением передач на горизонтальном прямом участке сухого и ровного асфальтированного шоссе до скорости 100 км/ч, с:

при полной массе автомобиля 25

с водителем и пассажиром 23

Контрольный расход топлива на 100 км пути, служащий для определения технического состояния автомобиля, движущегося в летнее время на высшей передаче с полной массой и постоянной скоростью 80 км/ч, л 9,9

Максимальный подъем, преодолеваемый обкатанным автомобилем при протяженности подъема не менее 10м, % 58

Максимальная глубина брода, преодолеваемого автомобилем, мм…… 500

Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м 5,5

Наружный габаритный радиус поворота автомобиля по точке переднего бампера, наиболее удаленной от центра поворота, м 5,8

Ширина коридора, занимаемого автомобилем при повороте с наружным габаритным радиусом 5,8 м, м 2,4

Уровень внутреннего шума в кузове автомобиля не должен превышать 83 дБ А по ГОСТ 19358--74

Уровень внешнего шума, создаваемого автомобилем, не должен превышать 84 дБ А по ГОСТ 19358--74

Токсичность выхлопных газов двигателя соответствует ОСТ 37.001.054--74

При движении автомобиля после поворота отпущенное рулевое колесо самопроизвольно возвращается в сторону нейтрального положения

Усилие на ободе рулевого колеса при повороте на месте управляемых колес автомобиля полной массы, стоящего на гладкой плите, Н (кгс) 250 (25)

Тормозной путь автомобиля с полной нагрузкой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого, ровного асфальтированного шоссе, м…40

Полная масса буксируемого прицепа с применением специального тягово-сцепного устройства, кг:

не оборудованного тормозами 300

оборудованного тормозами по дорогам с усовершенствованным покрытием 600

ДВИГАТЕЛЬ

Модель 2121

Число цилиндров 4

Рабочий объем, л 1,57

Степень сжатия 8,5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 79X80

Номинальная мощность по ГОСТ при 5400 об/мин, кВт (л. с.) 58,8 (80)

Максимальный крутящийся момент при 3000 об/мин,

Н·м (кгс·м) 124 (12,4)

Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме

холостого хода, об/мин 750-800

ТРАНСМИССИЯ

Передаточные числа коробки передач:

первая передача 3,242

вторая » 1,989

третья » 1,289

четвертая » 1,000

задний ход 3,340

Передаточные числа раздаточной коробки:

высшая передача 1,2

низшая » 2,135

Передаточное число главной передачи (обоих мостов) . 4,3

КОЛЕСА И ШИНЫ

Размер обода колеса 1271--406(51--16)

Размер шин 6,95--16(175--406)

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ

Зазоры в механизме привода клапанов между кулачками и рычагами, мм:

на холодном двигателе 0,15

на горячем 0,2

Зазор между контактами прерывателя распределителя зажигания, мм 0,4+0,03

Зазор между электродами свечей, мм 0,5--0,6

Прогиб ремня вентилятора при усилии 100 Н (10 кгс), мм . 10--15

Плотность охлаждающей жидкости при 20° С, г/см³:

ТОСОЛ А-40 1,078--1,085

ТОСОЛ А-65 1,085--1,095

Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм 3--5

Усилие на педали тормоза при торможении с замедлением 7,6 м/с², Н (кгс) (не более) 250(25)

Свободный ход педали сцепления, мм 20--30

Усилие на педали сцепления, необходимое для его выключения, Н (кгс) (не более) 180(18)

Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движению по прямой, град (не более) . 5

Усилие на ободе рулевого колеса при повороте на месте управляемых колес автомобиля полной массой, стоящего на гладкой плите, Н (кгс) (не более) 250(25)

Осевой зазор в подшипниках ступиц передних колес, мм:

при регулировке 0,02--0,08

максимально допустимый в эксплуатации 0,15

Схождение передних колес для обкатанного автомобиля с нагрузкой 320 кг (4 человека и 40 кг багажа) при замере между ободами колес, мм 2--4

Развал передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой 320 кг 0°30'±20'

Продольный наклон оси поворота колеса для обкатанного автомобиля под нагрузкой 320 кг . 3°30'±30'

Поперечный наклон оси поворота колеса для обкатанного автомобиля 11 °30'

Минимально допустимая толщина накладок для колодок тормозов, мм:

передних 1,5

задних 2

Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20--30° С, при полной нагрузке и движении со скоростью 80 км/ч, °С (не более) 95

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке На 3--4 см

выше при холодном двигателе риски «MIN»

Уровень тормозной жидкости в бачках привода тормозов и До нижней кромки сцепления .. заливных горловин

Давление масла в системе смазки двигателя, МПа (кгс/см²) …….0,35--0,45

Начальный угоднэпережения зажигания до в.м.т., град 3--5

Давление в шинах колес, МПа (кгс/см²):

передних 0,18(1,8)

задних 0,17(1,7)

2. Электрооборудование машины. Системы, агрегаты, приборы и их назначение

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (Рис. 1)

На автомобилях ВАЗ-2121 применяется однопроводная схема включения приборов электрооборудования, т. е. вторым проводом, соединяющим потребителей с источником питания, является масса автомобиля. Такая схема позволяет уменьшить количество проводов и упростить их монтаж.

Номинальное напряжение источников питания 12 В. С массой соединяются отрицательные выводы источников питания и потребителей. При таком соединении уменьшается разъедание металлических деталей кузова из-за электрохимической коррозии.

Все электрооборудование автомобилей можно разделить на следующие основные системы:

система питания, куда входит аккумуляторная батарея, генератор и регулятор напряжения;

система пуска двигателя, включающая в себя стартер и выключатель зажигания;

система зажигания, состоящая из катушки зажигания, распределителя зажигания и свечей зажигания;

система освещения и световой сигнализации, объединяющая в себе фары, фонари и соответствующие выключатели и реле;

контрольные приборы с датчиками;

дополнительное оборудование, куда входит стеклоочиститель и очиститель фар, омыватель ветрового стекла и фар, электродвигатель отопителя, прикуриватель и звуковые сигналы.

Работой и включением всех систем управляют соответствующие выключатели и переключатели.

Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания. Включаемые цепи при различных положениях ключа приведены в таблице.

Положение ключа	Контакты под напряжением	Включено
Выключено	30 и 30/1	--
Стоянка	30--INT 30/1	Наружное освещение, стеклоочиститель и очиститель фар, омыватель ветрового стекла, отопите ль
Зажигание	30--INT	Наружное освещение, стеклоочиститель и очиститель фар, омыватель ветрового стекла, отопите ль
	30/1--15	Система зажигания, возбуждение генератора, контрольные приборы, сигнализация поворота
Стартер	30--INT	Наружное освещение, стеклоочиститель и очиститель фар, омыватель ветрового стекла, отопитель
	30/1--15	Система зажигания, возбуждение генератора, контрольные приборы, сигнализация поворота
	30--50	Стартер
	30--16	--

Цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, сигнала торможения, плафонов освещения салона, выключателя аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) и штепсельной розетки переносной лампы включены всегда (независимо от положения ключа в выключателе зажигания).

Цепи питания электрооборудования защищены плавкими предохранителями объединенными в два блока -- основной 37 и дополнительный 36. Блоки расположены под панелью приборов слева от рулевой колонки. В основном блоке находится десять предохранителей, а в дополнительном шесть, но четыре из них не используются.

Предохранитель 1 в основном блоке 37 рассчитан на максимальный ток 16 А, а остальные на 8 А.

Ниже приведены цепи, защищаемые плавкими предохранителями.

Предохранитель (см. схему)	Защищаемые цепи
1	Плафоны внутреннего освещения кузова. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка переносной лампы. Прикуриватель. Лампы сигнала торможения
2	Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя. Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Реле очистителей и омывателя фар (при не нажатой кнопке выключателя очистителей и омывателя фар). Электродвигатели очистителей фар при всех положениях щетки, кроме исходного
3	Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света фар
4	Правая фара (дальний свет)
5	Левая фара (ближний свет)
6	Правая фара (ближний свет)
7	Левый передний фонарь (габаритный свет). Контрольная лампа включения габаритного света.
	Правый задний фонарь (габаритный свет). Правый фонарь освещения номерного знака
8	Правый передний фонарь (габаритный свет).
	Левый фонарь освещения номерного знака. Лампа освещения прикуривателя. Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампы освещения приборов
9	Контрольная лампа и указатель давления масла. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Указатель поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Лампы заднего хода в задних фонарях. Контрольная лампа блокировки дифференциала
10	Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора
2*	Реле очистителя и омывателя фар (при нажатой кнопке выключателя очистителя и омывателя фар). Электродвигатель омывателя фар. Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения
6*	Выключатель аварийной сигнализации и указателя поворота в режиме аварийной сигнализации

* Предохранители установлены в дополнительном блоке 36.

Не защищена предохранителем система зажигания двигателя, чтобы не вводить в нее лишнего элемента, снижающего надежность системы в эксплуатации. Цепь пуска двигателя также не защищена, чтобы не снижать надежность пуска. Кроме того, не защищены предохранителями цепь заряда аккумулятора батареи и реле включения ближнего и дальнего света фар.

Электродвигатели 15 очистителей фар защищены дополнительно либо плавким предохранителем, расположенным в проводе подвода питания к электродвигателю, либо биметаллическим предохранителем, расположенным в самом электродвигателе.

Для соединения узлов электрооборудования в общую схему на автомобиле ВАЗ-2121 применяются гибкие низковольтные провода типа ПВА. Эти провода имеют токопроводящую жилу, составленную из большого числа мягких медных проволок (от 19 для провода сечением 1 мм² до 84 для провода сечением 16 мм 2), и поливинилхлоридную изоляцию, стойкую к воздействию масла, бензина и сохраняющую работоспособность в интервале температур от --40 до 4-105°С. Изоляция проводов может быть окрашена в один из следующих 11 цветов: белый, голубой, зеленый, оранжевый, желтый, красный, коричневый, розовый, серый, фиолетовый и черный. Кроме того, на поверхность изоляции могут быть нанесены продольные или спиральные полоски белого, синего, красного или черного цветов.

Поскольку по разным проводам протекает электрический ток различной силы, то и поперечное сечение жил проводов тоже различно. Чем большей силы протекает электрический ток, тем больше поперечное сечение жилы провода. На автомобиле применяются провода сечением 16; 6; 4; 2,5; 1,5 и 1 мм². Самыми толстыми проводами (сечением 16 мм²) соединяются с массой аккумуляторная батарея и двигатель, а также стартер с аккумуляторной батареей. По этим проводам протекает ток наибольшей силы при пуске двигателя стартером. У провода, которым соединяется с массой двигатель, один наконечник приварен к кузову, а другой крепится болтом к кожуху сцепления. Наконечник провода, соединяющий аккумуляторную батарею с массой, прикреплен болтом к усилителю щита передка, причем болт ввернут в гайку, приваренную к усилителю.

Проводами сечением 6 мм² соединяются аккумуляторная батарея 23 и генератор 19. По этим проводам протекает тоже довольно значительный ток при зарядке аккумуляторной батареи, а также, когда от батареи питаются все потребители (при неработающем двигателе).

Ниже приведены провода сечением 4, 2,5 и 1,5 мм².

Провод	Цвет изоляции	Сечение, мм2
Штекер «15» регулятора напряжения -- предохранитель 10	Оранжевый	4
Зажим «30» генератора--штекер «30/1» выключателя зажигания	Коричневый	4
Зажим «30» генератора -- штекер «1» блока предохранителей	Розовый	4
Штекер «50» стартера -- штекер «50» выключателя зажигания	Красный	4
Штекер «30» выключателя зажигания -- колодка провода аккумуляторной батареи	Розовый	4
Штекер «15» выключателя зажигания--предохранитель 10	Голубой с черной полоской	4
Колодка провода аккумуляторной батареи -- штекеры «30» реле включения фар	Розовый	4
Генератор -- штекер «67» регулятора напряжения	Серый	2,5
Предохранитель 1--штепсельная розетка переносной лампы	Красный	2,5
Предохранитель 4 -- штекер «87» реле дальнего света фар	Коричневый	2,5
Предохранитель 6 -- штекер «87» реле ближнего света фар	Фиолетовый	2,5
Предохранитель 8 -- штекер «D» выключателя наружного освещения	Белый с черной полоской	2.5
Предохранитель 4 -- правая фара	Зеленый	2,5
Предохранитель 1 -- выключатель сигнала торможения	Красный	2,5
Предохранитель 6--правая фара	Серый	2,5
Предохранитель 7 -- левая фара	Зеленый с черной полоской	2,5
Предохранитель 5 -- левая фара	Серый с черной полоской	2,5
Штекер «INT» выключателя зажигания -- штекер «Н» выключателя наружного освещения	Черный	2,5
Штепсельная розетка переносной лампы -- левый звуковой сигнал	Красный	2,5
Выключатель сигнала торможения -- прикуриватель	Красный	2,5
Прикуриватель -- масса	Черный	2,5
Предохранитель 6 -- штекер «1» основного блока предохранителей	Розовый	1,5
Предохранитель 2 -- штекер «87» реле ближнего света фар	Фиолетовый	1,5

Все остальные провода, не указанные в таблице, имеют поперечное сечение жилы 1 мм².

Провода подключаются к узлам электрооборудования с помощью удобных быстроразъемных штекерных соединений. Исключением является присоединение проводов к аккумуляторной батарее 23, к зажиму 30 генератора 19, к силовому болту стартера 22 и к выводам низкого напряжения катушки зажигания 10. У этих ответственных соединений наконечники проводов зажимаются гайками для обеспечения максимальной надежности.

Для предохранения электрических соединений в отсеке двигателя от воды и грязи задняя часть передних фонарей 4 закрыта резиновыми чехлами; защитными резиновыми колпачками закрыты наконечники проводов высокого напряжения, датчики температуры (12) охлаждающей жидкости и давления масла (9 и 11), а также клемма «+» аккумуляторной батареи и клемма «30» генератора.

Для облегчения монтажа все провода объединены в пучки. Провода в пучках обмотаны липкой лентой или заключены в пластиковые трубки. Между собой пучки проводов соединены с помощью штекерных разъемов, колодки которых изготовлены из полиамидной пластмассы. Отверстия в кузове, через которые проходят провода, закрыты резиновыми уплотнителями. Они предохраняют провода от повреждения о кромки отверстий и не допускают проникновения через отверстия воды и грязи.

Всего на автомобиле ВАЗ-2121 шесть пучков проводов: это передний пучок, задний, правый и левый пучки передних фонарей и боковых указателей поворота, пучок проводов аккумуляторной батареи и пучок проводов панели приборов.

Основные пучки проводов -- это передний, задний и пучок панели приборов.

Передний пучок имеет три основные ветви. Две из них находятся в отсеке двигателя, а третья -- в салоне под панелью приборов. Из отсека двигателя б салон передний пучок проводов проходит сквозь уплотнитель. В отсеке двигателя пучок проводов разветвляется сразу после выхода из уплотнителя. Правая ветвь пучка проложена на щите передка и правом брызговике кузова, а левая -- на левом брызговике. Провода крепятся на щите передка и брызговиках стальными скобами, приваренными к кузову, и пластмассовыми хомутиками.

В салоне автомобиля передний пучок проходит под панелью приборов и имеет ответвления к блокам предохранителей, переключателям, приборам и другим узлам электрооборудования. Наконечник двух проводов (белых с черной полоской), идущих из пучка на массу, закреплен на болте крепления реле-прерывателя 28 указателей поворота и аварийной сигнализации.

Передний пучок соединен с пучками проводов передних фонарей 4 и с проводами электродвигателей 15 очистителей фар четырехштекерными штепсельными разъемами, но один штекер в них не используется. С проводами фар 5 и генератора 19 пучок соединен двухштекерными разъемами, а с проводами электродвигателя 24 стеклоочистителя -- четырехштекерным. Красный провод, идущий к клемме «50» стартера 22, соединен с пучком проводов одноштекерным разъемом.

С задним пучком проводов передний пучок соединен двумя штепсельными разъемами: четырехштекерным (один штекер не используется) и шестиштекерным.

Задний пучок проводов идет назад по левой стороне пола кузова и имеет ответвления к плафонам 54 освещения салона и к датчику 70 указателя уровня и резерва топлива. Ответвление к правому плафону и датчику 70 проходит вдоль поперечины пола перед задним сиденьем. Провода пучка крепятся к полу кузова липкой лентой и пластмассовыми хомутиками. Наконечники проводов (черных), соединяющих плафоны 54 с массой, крепятся к стойкам дверей самонарезающими винтами.

Рис. 1-1



Рис. 1-2

Реле стеклоочистителя.

Штепсельная розетка переносной лампы.

Боковые указатели поворота.

Передние фонари.

Фары.

Электродвигатель омывателя фар.

Электродвигатель омывателя ветрового стекла.

Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.

Датчик указателя давления масла.

Катушка зажигания.

Датчик контрольной лампы давления масла.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Прерыватель распределителя зажигания.

Распределитель зажигания.

Электродвигатель очистителя фар.

Звуковые сигналы.

Свечи зажигания.

Электромагнитный клапан карбюратора.

Генератор.

Регулятор напряжения.

Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.

Стартер.

Аккумуляторная батарея.

Электродвигатель стеклоочистителя.

Реле включения очистителей и омывателя фар.

Электродвигатель отопителя.

Добавочный резистор электродвигателя отопителя.

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.

Реле включения ближнего света фар.

Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.

Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.

Выключатель света заднего хода.

Реле включения дальнего света фар.

Выключатель контрольной лампы управления воздушной заслонкой карбюратора.

Выключатель сигнала торможения.

Дополнительный блок предохранителей.

Основной блок предохранителей.

Выключатель освещения приборов.

Переключатель света фар.

Переключатель указателей поворота.

Выключатель звуковых сигналов.

Переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла.

Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.

Выключатель зажигания.

Выключатель наружного освещения.

Переключатель электродвигателя отопителя.

Выключатель очистителей и омывателя фар.

Прикуриватель.

Выключатель аварийной сигнализации.

Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Лампа освещения прибора.

Контрольная лампа блокировки дифференциала.

Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей.

Плафоны внутреннего освещения кузова.

Задние фонари.

Фонари освещения номерного знака.

Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Спидометр.

Контрольная лампа дальнего света фар.

Контрольная лампа указателей поворота.

Контрольная лампа включения наружного освещения.

Тахометр.

Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора.

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.

Контрольная лампа стояночного тормоза.

Указатель уровня топлива.

Контрольная лампа резерва топлива.

Указатель давления масла.

Контрольная лампа давления масла.

Датчик указателя уровня и резерва топлива.