Анализ деятельности автотранспортного предприятия
Определение коэффициентов специализации и степени использования основных производственных фондов ГП ОАО "ИПОПАТ". Расчет производственных затрат себестоимости оказываемых услуг (перевозка). Анализ деятельности автопарка, организация работы нефтехозяйства.
Рубрика | Транспорт |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 13.04.2010 |
Размер файла | 25,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
1 Общая характеристика предприятия
Государственное предприятие ОАО «ИПОПАТ» г.ИжевскаУдмуртской Республики создано в1973 г. [6]
Основные виды деятельности - грузоперевозка и оказание автомобильных услуг. На 1 января 2008 года предприятие имеет всего 477 единиц автотранспорта. На предприятии работает 2850 человек.
2 Природно-климатические условия
Климат в городе Ижевске Удмуртской Республике, где находится предприятие, умеренно-континентальный с продолжительно холодной и многоснежной зимой, с тёплым летом и хорошо выраженными переходными временами года: весной и летом. Самый холодный месяц - январь; его средняя месячная температура составляет 14°С мороза. Самое холодное время в году - третья декада декабря.
Самый тёплый месяц в году - июль; средняя месячная температура его +19°С. Среднегодовая температура воздуха +2,5°С. Период со среднесуточной температурой выше 0°С длится 205 дней.
Годовое количество осадков составляет 576 мм, высота снежного покрова - 0,7…1 м. Преобладающее направление ветров в тёплый и холодный периоды северо-западное.
3 Специализация предприятия и основные производственные фонды
Под специализацией понимают прирост оказываемых услуг, осуществляющийся путем роста вложений ресурсов в расчете на единицу производственной площади, оборудования, автотранспорта.
Основными и главными показателями для определения характера спектра оказываемых работ и услуг приведена в таблице 1.
Рассчитаем коэффициент специализации:
, (1.1)
где УВ = удельный вес видов услуг, %;
i - порядковый номер удельного веса услуг в ранжированном ряду;
100 - сумма удельных весов услуг отдельных отраслей.
Коэффициент специализации рассчитан на примере 2008 года. Значения коэффициентов за анализируемые три года заносим в таблицу 1
Таблица 1- Структура оказываемых услуг и работ
№ п/п |
Показатель |
2006г. |
2007г. |
2008г. |
|||||||
Выручка, тыс. руб. |
Уд. вес,% |
Ранг |
Выручка, тыс. руб. |
Уд. вес,% |
Ранг |
Выручка, тыс. руб. |
Уд. вес,% |
Ранг |
|||
1 |
Автоуслуги |
100916,7 |
90.5 |
1 |
103327,9 |
90,4 |
1 |
105739,1 |
90.3 |
1 |
|
2 |
Общепит и торговля продуктами питания |
3680,7 |
3,30 |
3 |
3874.8 |
3,39 |
3 |
4068,9 |
3,48 |
3 |
|
3 |
Реализация ТМЦ |
1134,5 |
1,01 |
4 |
1473.4 |
1,28 |
4 |
1812,3 |
1,55 |
4 |
|
4 |
Прочая реализация |
5747,4 |
5,15 |
2 |
5610,7 |
4,90 |
2 |
5475 |
4,65 |
2 |
|
Итого (без учета НДС) |
111479,3 |
100 |
114286,8 |
100 |
117094,3 |
100 |
|||||
Коэффициент специализац. |
0,7720 |
0,7633 |
0,7547 |
Коэффициент специализации равные 0.7547 характеризуют определённую направленность деятельности предприятия.
Анализируя таблицу 1 видим, что основным видом деятельности предприятия являются услуги перевозок. За анализируемый период наблюдается устойчивая тенденция специализации предприятия по оказанию автотранспортных услуг.
Таблица 2 - Использование производственных фондов
ПОКАЗАТЕЛИ |
2006г. |
2007г. |
2008г. |
2008г. в % к 2007 г. |
|
1. Выручка от реализации продукции, работы и услуг, тыс. руб. |
332164 |
420294 |
473339 |
112,6 |
|
2. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов, тыс. руб. |
461761 |
530468 |
586096 |
110,4 |
|
3. Среднегодовое число работников, чел. |
2661 |
2688 |
2850 |
106 |
|
4. Фондовооруженность, тыс. руб./чел. |
173,5 |
197,3 |
205,6 |
104,2 |
|
5. Фондоотдача |
0,72 |
0,79 |
0,81 |
102,5 |
Анализ таблицы 2 показывает, что выручка от реализации услуг за последний год повысилась на 12,6%. В это же время за счет увеличения среднегодового числа работников с 2661 человек до 2850 человек, увеличилась фондовооруженность на 4,2 %, а фондоотдача - на 2,5%
4 Производственные затраты и себестоимость оказываемых услуг
Себестоимость продукции (работ, услуг) представляет собой денежное выражение затрат на ее производство и реализацию и является важнейшим показателем, характеризующим работу предприятия. От уровня себестоимости зависят финансовые результаты деятельности предприятия, темпы расширения воспроизводства. Зная факторы, влияющие на себестоимость, можно судить о причинах ее увеличения или уменьшения, оказывать влияние на размер себестоимости. Управление себестоимостью позволяет выявить резервы ее снижения. Основными элементами этого управления является планирование, прогнозирование, нормирование затрат, анализ и контроль за себестоимостью.
Таблица 3 Состав затрат на производство
ПОКАЗАТЕЛИ |
2006г. |
2007г. |
2008г. |
2008г в %2006г. |
|
1. Затраты на производство, всего, тыс. руб. |
350,312000 |
430,481000 |
523,189000 |
172,8 |
Из таблицы 3 видно, что 2008 году по сравнению с 2006 годом производственные затраты увеличились на 172,8 тыс. руб.
5 Хранение подвижного состава
Весь подвижной состав Ижевского «ИПОПАТ», хранится в закрытых отапливаемых помещениях зимой, а летом на открытых площадках на территории предприятия. Неисправный подвижной состав хранится в зоне ремонта и на участках технического обслуживания. Остальные транспортные средства хранятся в боксах (гаражах). [6]
На открытых площадках хранится списанный подвижной состав. На территории предприятия и в помещениях поддерживается порядок, мусор убирается в контейнеры, ветошь и обтирочный материал хранится в металлических ящиках закрытых крышками.
Таблица 4- Размеры территории предприятия
Территория |
Площадь, мІ |
Удельный вес, % |
|
Административно-бытовые корпуса |
1430,0 |
5,8 |
|
Гаражи и производственные корпуса |
102510,0 |
42,1 |
|
Открытые площадки и проезды |
127190 |
25,1 |
|
Общая площадь предприятия |
244000,0 |
Из таблицы 4 видно, что большую часть территории предприятия занимают открытые площадки и проезды, а гаражи и производственные корпуса занимают лишь 40% общей площади предприятия.
Из таблицы 4 видно, что наибольшую площадь составляет основное производство.
6 Анализ деятельности автопарка
Анализ деятельности автопарка проводим по всем группам подвижного состава вместе. При анализе за последние три года используем такие показатели, как общий пробег, среднесуточный пробег, автомобиле - дни в работе, на предприятии, в ремонте и другие показатели и коэффициенты, приведены в таблице 5. [6]
Таблица 5- Показатели работы автопарка
ПОКАЗАТЕЛИ |
2006 г. |
2007 г. |
2008 г. |
2008г % к 2006 г. |
|
1. Перевезено пассажиров, тыс.руб. |
158765,2 |
159990,0 |
159454,9 |
0,43 |
|
2. Среднесуточный пробег. Км. |
218,9 |
215,6 |
218,2 |
0,30 |
|
3. Коэффициент использования пробега. |
0,972 |
0,973 |
0,975 |
0,3 |
|
4. Автомобиле -дни на предприятии |
97526 |
101160 |
104794 |
7,2 |
|
5. Среднее количество дней в работе одного автобуса .Дн |
79154 |
81000 |
83200 |
40,46 |
|
6. Среднее количество дней в ремонте |
8278 |
7068 |
6650 |
-9,80 |
|
8. Коэффициент выпуска подвижного состава на линию |
0,798 |
0,803 |
0,811 |
+1,3 |
|
9. Коэффициент технической готовности |
0,915 |
0,923 |
0,919 |
+0,04 |
Анализ показывает, происходит увеличение коэффициента технической готовности, за счет уменьшения автомобиле - дней в ремонте. При низком и при высоком коэффициенте использования при не высоком коэффициенте технической готовности указывает на небольшие простои автопарка по организационным причинам.
ВЫВОД: Анализ хозяйственной деятельности предприятия показывает, что основным видом деятельности предприятия являются услуги автотранспорта. Увеличилось число работников на 18,2%
Несмотря на то, что показатели использования автопарка растут, происходит увеличение себестоимости перевозок, то есть увеличивается расход масла, износ и поломка деталей и агрегатов.
При отсутствии плановой системы технического обслуживания коэффициент технической готовности будет снижаться. Поэтому в проекте необходимо разработать мероприятия для внедрения планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобилей в «ИПОПАТ, ГУП Удмуртавтотранс».
7 Организация работы нефтехозяйства
Бесперебойное обеспечение предприятия нефтепродуктами с минимальными количественными и качественными потерями достигается решением комплекса вопросов, основными из которых являются: правильное планирование потребности в топливе и смазочных материалах; формирование и совершенствование материально-технической базы нефтехозяйств; выбор рациональных организационных форм снабжения предприятия нефтепродуктами; рациональное их использование.
Типовая схема нефтеснабжения машинно-тракторного парка предприятия предусматривает центральный нефтесклад с пунктом заправки.
Нефтепродукты завозят специализированным транспортом или в специально предназначенных для этого таре и емкостях на основе договора поставки между хозяйством и базой нефтепродуктов ОАО «Удмуртнефтепродукт». Завоз нефтепродуктов осуществляется в следующем порядке: заправщик делает заблаговременно заявку директору предприятия. Руководитель обеспечивает поставку топлива, через нефтебазу.
Заправка подвижного состава производится через заправочные колонки отдельно как для дизельного топлива, так и для бензина.
Во избежание снижения качества нефтепродуктов при их транспортировке, хранении и выдаче необходимо предусмотреть отстой дизельного топлива в течение не менее 24 ч, налив топлива в резервуары закрытой струей под уровень, наличие дыхательных клапанов на резервуарах и их герметизацию, а также наличие современных фильтров на топливораздаточных колонках.
Расход топлива и масел контролируется инженерной и диспетчерской службой. Каждому выдаются талоны, в котором указаны литры дизельного топлива и масла в зависимости от предполагаемых объемов работ. К основным причинам перерасхода топлива относится неисправность топливной аппаратуры.
Топливо хранится в закрытых, герметичных емкостях. Краны и люки запломбированы. Кроме кранов дополнительно установлены заглушки. Масла хранятся в здании заправочного пункта в 200 л бочках. Заправка масел осуществляется с помощью ручных насосов. Для отработанных масел имеется отдельная емкость.
Нефтехозяйством заведует заправщик, который ведет документацию, следит за состоянием емкостей, ведет учет расхода топлива и масел.
В задачу нефтехозяйства предприятия входят получение, хранение и своевременный отпуск нефтепродуктов, борьба со всеми видами потерь при получении, хранении и отпуске топлива. Потери образуются на всем пути движения нефтепродуктов от нефтеналивной базы до нефтескладов хозяйства и пунктов заправки машинно-тракторных агрегатов, комбайнов, автомобилей и др. Основные виды потерь: испарение (естественная убыль при хранении), утечка, разлив, неполный слив, расход на непроизводственные цели (обогрев и т. д.), потери при эксплуатации машин.
При постоянно растущих ценах на нефтепродукты их безвозвратные потери увеличивают себестоимость механизированных работ и с.-х. продукции. Зная каналы потерь, намечают пути полного или частичного устранения их всеми доступными способами.
При плохой организации использования нефтепродуктов их потери от годового расхода нефтепродуктов составляют в среднем: дизельного топлива -- 2,5 %, бензина --3,5, моторного масла -- 6 %. По установленным нормам эти потери должны составлять не более 0,3% общего расхода нефтепродуктов.
Значительные потери и перерасход нефтепродуктов наблюдается при эксплуатации машинно-тракторного парка с большой изношенностью. Для экономичного расходования топлива при использовании машинно-тракторного парка необходимы рациональная организация рабочих процессов, правильное комплектование машинно-тракторных агрегатов, своевременная регулировка топливной аппаратуры, выбор наиболее экономичного режима работы, маневрирование рабочими скоростями при выполнении полевых работ и др.
Подобные документы
Анализ объема транспортных услуг, состояния и использования основных производственных фондов, эффективности использования трудовых ресурсов и фонда оплаты труда, себестоимости транспортных услуг, финансового состояния автотранспортного предприятия.
курсовая работа [450,1 K], добавлен 22.02.2011Расчет стоимости производственных фондов и нормируемых оборотных средств. Определение показателей производственной программы по эксплуатации парка автотранспортного предприятия. Расчет себестоимости автомобильных перевозок. Смета затрат и калькуляция.
курсовая работа [42,6 K], добавлен 30.05.2015Общие сведения о предприятии ОАО "Агрохолодмаш", направления его деятельности, организационная структура. Организация ремонта машин, общие экономические показатели работы автотехцентра. Анализ производственных затрат и себестоимости оказываемых услуг.
отчет по практике [29,3 K], добавлен 13.04.2010Расчет производственной программы автотранспортного предприятия и плана эксплуатации подвижного состава. Анализ эксплуатационных затрат: заработная плата работников, отчисления в бюджет, амортизация основных фондов. Калькуляция себестоимости перевозок.
курсовая работа [145,4 K], добавлен 08.03.2011Расчет производственной базы автотранспортного предприятия, определение среднесписочного количества автомобилей и общую грузоподъемность. Расчет себестоимости перевозок по статьям затрат. Расчет величины дохода и прибыли автотранспортного предприятия.
курсовая работа [161,2 K], добавлен 03.07.2011Характеристика автотранспортного предприятия "Универсалавтотранс". Организация технического обслуживания и ремонта. Расчет производственной программы по ТО и ТР подвижного состава. Анализ основных фондов и расходов предприятия, затрат рабочего времени.
дипломная работа [574,8 K], добавлен 21.04.2011Произведение технологического расчета автотранспортного предприятия ОАО "Silibro". Определение необходимых данных для разработки планировочного решения АТП (число производственных рабочих, постов, размер площадей производственных, складских помещений).
контрольная работа [72,5 K], добавлен 01.02.2009Структура себестоимости автомобильных перевозок. Рынок транспортных услуг в Санкт-Петербурге. Состояние автотранспортного парка, тарифов на перевозки предприятия. Снижение расходов за счет установки газобаллонного оборудования и обновления автопарка.
дипломная работа [162,3 K], добавлен 09.06.2010Характеристика автотранспортного предприятия. Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей. Выбор режима работы зон технического обслуживания и ремонта производственных подразделений. Расчет количества постов.
курсовая работа [307,8 K], добавлен 08.02.2013Технологический расчет автотранспортного предприятия. Определение численности производственных рабочих и водителей. Расчет площадей производственных, складских, бытовых и административных помещений. Особенности проектирования производственного корпуса.
дипломная работа [3,1 M], добавлен 02.06.2014