Система и особенности перевозки отдельных групп предметов и вещей на воздушном транспорте

Министерство транспорта Российской Федерации

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Кафедра № 2

Контрольная работа по дисциплине: Организация сервиса на воздушном транспорте

Тема: Система особенности перевозки отдельных групп предметов и вещей

Выполнил: Сацик М.В.

Студент ЗФ ОАП 980211

Проверил:

Доцент кафедры

Санкт-Петербург

2010г.

Оглавление

Деньги, драгоценности, документы

Оптика и аппаратура

Оружие и боеприпасы

Животные и птицы

Обслуживание в аэропорту

Обслуживание на борту самолета

Багаж в салоне самолета

Негабаритный багаж

Багаж, перевозимый как груз (baggage shipped as cargo), т. "live. несопровождаемый багаж (unaccompanied baggage)

Перевозка моторизованного кресла -- коляски для инвалидов

Перевозка дипломатических курьеров (diplomatic courier)

Перевозка пассажиров с крупногабаритным багажом (bulky baggage, oversize baggage)

Существует ряд предметов и вещей, требующих при воздушной перевозке особых условий оформления, упаковки и транспортирования. В связи с этим выделяются отдельные группы багажа, перевозка которых разрешена при соблюдении определенных правил или осуществляется на основании обязательного предварительного согласования с перевозчиком.

1. Деньги, драгоценности, документы

Деньги, драгоценности и документы пассажир обязан провозить при себе, не сдавая их в багаж.

Если но каким-либо причинам пассажир все же хочет сдать ценные вещи в багаж (в основном это касается хрупких и бьющихся предметов), то они могут быть приняты к перевозке только в упаковке, предохраняющей их от повреждения и при условии, что перевозчик не несет ответственности за их сохранность. Конечно, в этом случае можно отдельно застраховать перевозимые ценные предметы, однако следует помнить, что согласно правилам багаж страхуется только «оптом» -- независимо от того, что в него вложено, и, кроме того, большинство отечественных страховых компаний не решаются на выплату страховых покрытий более чем на 1500 $ США.

Хрупкие и бьющиеся предметы, размеры и масса которых не превышают установленных норм для ручной клади, могут перевозиться в салоне самолета под ответственность пассажира.

2. Оптика и аппаратура

Как правило, кино- и видеокамеры, фотоаппараты, бинокли, радиоприемники принимаются к перевозке упакованными в сумки и чемоданы. Из радиоаппаратуры должны быть удалены элементы питания (за исключением стационарных). Пользоваться указанными выше предметами на борту воздушного судна не разрешается.

Малогабаритные магнитофоны, радиоприемники, телевизоры могут перевозиться по согласованию с перевозчиком в салоне воздушного судна при условии, что по своим размерам они не

превышают габариты, определенные для ручной клади, или по правилам перевозки багажа в салоне самолета.

В зависимости от типа воздушного судна перед началом полета командир корабля предупреждает пассажиров о запрещении пользования мобильными телефонами, электронными играми, портативными компьютерами и плеерами и т. п. Запрет необходимо выполнять в целях предотвращения создания помех в системах связи и навигации воздушного судна при полете. Исключение составляют калькулятор, электронный будильник, слуховой аппарат.

3. Оружие и боеприпасы

Пассажир, желающий перевезти оружие, должен поставить в известность об этом перевозчика заблаговременно -- при бронировании билета. Если маршрут следования самолета пролегает через государственную границу, вопрос о провозе оружия на борту должен быть заранее отрегулирован соответствующими полномочными органами заинтересованных государств с целью соблюдения законов и правил, действующих в этих государствах.

При полете пассажирам запрещается иметь при себе оружие всех видов (огнестрельное, газовое, холодное). Оно может перевозиться только по согласованию с перевозчиком в багажном отделении воздушного судна. При этом оружие должно быть разряжено, упаковано в металлические ящики, закрывающиеся на замок, а патроны к нему должны быть упакованы в стандартные коробки. Следует отметить, что правила некоторых перевозчиков (в соответствии с секретным приказом Федеральной службы воздушного транспорта и МВД России от 30 ноября 1999 г.) позволяют перевозить оружие в кабине пилота в полотняном мешке. В этом случае на каждый ствол заводится накладная, по которой в аэропорту места назначения оружие возвращают владельцу.

Согласно Закону РФ «Об оружии» гражданам, имеющим право на хранение и ношение оружие, разрешение на его перевозку по территории России в большинстве случаев не требуется. Для перевозки оружия за пределы Российской Федерации пассажир, имеющий право на его хранение и ношение, обязан получить разрешение на перемещение его через границу.

Разрешение выдается лицензионно-разрешительной службой органов внутренних дел Российской Федерации на основании заявления и предоставления необходимых документов.

Если оружие перевозится с целью реализации охотничьего туризма, необходимо представить приглашение и договор с принимающей стороной на осуществление охотничьего тура. Если перевозятся оружие и приспособления для стрельбы, предназначенные для проведения международных спортивных соревнований, необходимо представить приглашение на участие в этих соревнованиях.

При выдаче разрешений взимается единовременный денежный сбор, составляющий 1 МРОТ при перевозке через границу единицы оружия для физического лица и 0,5 МРОТ для юридического лица. Разрешение на ввоз/вывоз оружия выдается физическим лицам на срок до 2 мес., юридическим лицам -- на срок до 6 мес.

При международных перевозках гражданское и служебное оружие пропускается таможенными органами на основании указанных выше разрешений с соблюдением положений действующих «Правил таможенного контроля за пещами лиц, следующих через государственную границу РФ». При этом оружие обязательно должно быть задекларировано. Если на провоз через границу оружия и патронов к нему не имеется разрешений или других документов, они задерживаются таможенными органами.

Охотничье и спортивное оружие может ввозиться на территорию Российской Федерации и иностранными гражданами. В этом случае они должны иметь приглашение юридического лица, имеющего лицензию на охоту; контракты на охоту с указанным юридическим лицом или приглашение для участия в спортивных мероприятиях, а также соответствующее разрешение Министерства внутренних дел РФ. В приглашении на охоту должно быть указано, что турист следует для проведения охоты на территории России с оружием и боеприпасами (указывается количество оружия, снаряженных патронов и пороха).

При прохождении таможенного досмотра после сличения провозимого оружия с данными, указанными в декларации, инспектор таможенной службы в визе иностранного туриста ставит штамп установленного вида, куда вписывает систему оружия, калибр, регистрационный номер, дату и подпись. Все охотничье оружие, ввезенное в Россию, должно быть вывезено из нее обратно в соответствии со сроками, указанными в разрешении. Основанием для обратного вывоза охотничьего оружия из Российской Федерации является штамп «Погашено», который ставится на визе после сверки оружия с его реквизитами. При нарушении сроков вывоза, а также порядка ввоза/вывоза оружия через границу России оружие изымается и конфискуется в установленном порядке. Аналогичные правила существуют для ввоза/вывоза охотничьего оружия за рубеж в других странах.

Провоз оружия при себе лицами, находящимися при исполнении служебных обязанностей,осуществляется также только по разрешению, выданному в установленном порядке, и при соблюдении соответствующих законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов России и любой другой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

4. Животные и птицы

Перевозка собак, кошек, птиц и других домашних животных (включая аквариумных рыбок) осуществляется по предварительному согласованию с перевозчиком на условиях, предложенных перевозчиком. О своем желании перевезти животное на воздушном судне пассажир должен сообщить во время бронирования билета и при этом указать количество перевозимых животных.

Для оформления перевозки животного на него требуется получить ряд документов: 1) ветеринарное свидетельство и ветеринарный сертификат, о которых говорилось выше, и 2) разрешение на вывоз (при международной перевозке). Последний документ требуется в основном для собак. Он представляет собой справку из подразделения Российской кинологической федерации о том, что вывоз данной собаки не нанесет урона отечественному собаководству. Для перевозки служебных собак за справкой следует обращаться в Центральный клуб служебного собаководства; охотничьих собак -- в клуб Всероссийского совета по охотничьему собаководству; декоративных и беспородных собак -- в клуб Федерации любительского собаководства.

Как правило, крупные животные перевозятся в багажном отделении воздушного судна в клетках или контейнерах. Согласно правилам многих перевозчиков животные, весящие вместе с клеткой не более 5 -- 8 кг, могут перевозиться в салоне воздушного судна. Однако в любом случае перевозка животного оплачивается по тарифу сверхнормативного багажа, при этом в оплачиваемую массу входит не только масса животного, но и масса клетки (контейнера).

К контейнерам для перевозки животных и птиц предъявляются определенные требования -- они должны быть с доступом воздуха, достаточных размеров, позволяющих животному вставать в полный рост и поворачиваться на 360. Дно контейнера должно быть непроницаемым и выстлано адсорбирующим материалом. Клетки птиц должны быть покрыты плотной, не пропускающей свет тканью, При оформлении перевозки на клетку с животным навешивается бирка «Live animals», а верхние части клеток маркируются наклейками «Верх». При составлении загрузочной ведомости в графе «Отметки» против данного вида багажа указывается код «AVI».

Авиакомпании по-разному относятся к источникам приобретения контейнеров для перевозки животных. Например, «Аэрофлот» и другие перевозчики Восточной Европы разрешают перевозить животных в любых клетках (самодельных, купленных на рынке, в магазине или у самого перевозчика), лишь бы они были удобны для «пассажиров», не протекали, имели надежный замок и, желательно, поилку. Другие же авиакомпании («Delta», «Lufthansa») стимулируют приобретение клеток у себя, повышая их цену в том случае, если клетка приобретается для перевозки другим перевозчиком, или отменяя вообще плату за нее, если клетка продается для перевозки на своих рейсах («SAS»). Ряд перевозчиков («SAS», «Swissair», «Austrian Airlines») предлагают широкий выбор клеток для четвероногих путешественников -- маленьких, средних, больших; отдельные авиакомпании («Finnair») изготавливают их на заказ, что, естественно, отражается на их цене. Сами клетки в зависимости от размера могут весить от 4 до 15 кг и стоить от 80 до 180 S США.

Как уже отмечалось, кошек и собак небольшого размера большинство авиакомпаний разрешают проносить в салон самолета, ограничивая при этом общее количество животных, находящихся в салоне, -- не более одного-двух. Поэтому сообщить о желании взять в путешествие своего четвероногого друга следует заранее -- не менее чем за 48 ч, чтобы забронировать его перевозку. Во время полета категорически запрещаются прогулки животного по салону,] Наиболее жесткие условия перевозки животных устанавливаются авиакомпаниями «British Airways», «Air France» и «El-AJ». Эти перевозчики транспортируют всех животных (даже «карманного» размера) только в багажном отделении. При этом их количество в багажном отсеке может достигать десяти. По просьбе хозяина животному перед полетом может быть сделан успокаивающий укол.

Согласно Закону о животных, принятому в Российской Федерации в 1994 г., не всякое животное можно вывезти из России. Например, для вывоза черепахи, обезьяны, попугая, питона и т.п. необходимо получить разрешение Государственного Комитета по охране окружающей среды, что очень проблематично. Для получения такого разрешения необходимо предоставить факты, что животное приобреталось законно, или документально подтвердить факт его рождения на территории нашего государства. Следует также помнить, что вывоз изделий из запрещенных к вывозу животных не разрешен, т.е. нельзя вывозить из России без специального разрешения шкуры пятнистых оленей, рога пятнистых оленей, маралов, сайгаков и т.д.

Лабораторные животные не принимаются к перевозке на пассажирских рейсах.

Практически все авиакомпании принимают к перевозке на своих воздушных судах животных при условии, что всю ответственность за них пассажир берет на себя. Перевозчик не отвечает за телесные повреждения, утрату, задержку в доставке, заболевание или смерть животных и птиц, равно как и за отказ в их ввозе и вывозе через любую страну или территорию. Дело в том, что в ряде государств имеется запрет на ввоз тех или иных животных (в Уругвае -- на ввоз любых видов птиц, во Франции и Израиле -- на щенков и котят до 3-месячного возраста и т. п.). В других странах (Австралия, Великобритания, Кипр, Япония и др.) существуют правила, согласно которым прибывшие, в страну животные должны пройти карантинную отсидку в специальных заведениях даже в том случае, если все документы на животное находятся в полном порядке. Карантин на платной основе предусмотрен на Тайване и Кубе (14 дней), в США (1 мес.), в Швеции (4 мес.), в Великобритании, Кипре, Мальте (6 мес.). Получить справки относительно порядка и правил перевозки животного можно в любой авиакомпании, и лучше сделать это заранее.

Согласно статистике, в год в воздушных перевозках участвуют около 500000 собак и кошек и 99% из них достигают конечной цели путешествия благополучно. Все трагические случаи авиакомпании связывают с неудобными клетками или плохим здоровьем отправляющихся в путешествие животных.

Вопрос, связанный с ответственностью за жизнь и здоровье путешествующих животных, периодически поднимается Обществами по защите животных в средствах массовой информации. В связи с этим в США, например, предполагается принять к рассмотрению закон, согласно которому американские авиакомпании будут нести ответственность за ущерб, причиненный здоровью животных, или гибель их во время полета. Если закон будет принят, то перевозчики будут обязаны проводить специальную подготовку своих служащих, предполагающую помощь животным в полете; уведомлять пассажиров об условиях, в которых пройдет полет их питомцев; ежемесячно информировать общественность обо всех случаях пропажи, травмирования или гибели животных.

С одной стороны, принятие такого закона может привести к тому, что большинство авиакомпаний, осуществляющих пассажирские перевозки, откажутся от предоставления услуг по перевозке животных. С другой стороны, это может вызвать возникновение нового рынка услуг -- перевозчиков, специализирующихся на транспортировке домашних животных.

5. Обслуживание в аэропорту

При оформлении к перевозке сопровождаемого животного/птицы следует:

- Проверить, есть ли у пассажира разрешение для вывоза животного со стороны таможенных ветеринарных служб аэропорта.

- Проверить состояние контейнера (клетки, коробки, сумки), чтобы убедиться, что они отвечают требованиям, указанным выше.

- Взвесить животное/птицу вместе с контейнером-клеткой. Если есть отметка в пассажирском авиабилете о его перевозке и его общий вес не превышает 8 кг, можно оформить его как кабинный багаж.

- Если общий вес животного/птицы и контейнера/клетки превышает 8 кг следует принять его к перевозке в грузовых отсеках самолета. При этом необходимо: оформить контейнер/клетку специальной биркой, а также биркой "ВЕРХ", наклеить на все четыре стенки в их верхних частях.

При перевозке мелкого животного/птицы обслуживающий перевозчик оформляет отдельную квитанцию платного багажа, в которую кроме обычных записей вписывается следующее:

- В графе "Общий вес" указывается общий вес животного/птицы и контейнера/клетки;

- В графе "Сбор за 1 кг платного багажа" указывается применяемый действующий тариф;

- В графе "Общие сборы" указывается общая фактическая сумма, уплаченная пассажиром за перевозку животного/птицы, вычисленная на основе действующих тарифных правил эксплуатирующего перевозчика;

В графе "Норма бесплатного багажа" следует зачеркнуть эти слова и записать вместо них “CARRIAGE OF LIVE ANIMALS -…KG".

При составлении загрузочной ведомости "LOADSHEET" в графе "Отметки" соответствующего направления записать код "AVIH" ("LIVE ANIMALS").

В загрузочной телеграмме рейса, адресованной аэропортам по линии следования рейса, после кода "AVIH" необходимо отметить номер грузового отсека, где загружено животное/птица, напр. AVIH/3".

6. Обслуживание на борту самолета

При перевозке в пассажирской кабине животное/птица находится под контролем и заботой самого пассажира.

Во время перевозки командир самолета имеет право:

Распорядиться о перемещении животного/птицы из пассажирской кабины в грузовой отсек самолета при первой возможности, если его состояние и/или поведение вызывает неудобство для остальных пассажиров.

Распорядиться о выгрузке с самолета животного/птицы при первой возможности, если это требуется для предотвращения ущерба и сохранения имущества пассажиров и перевозчика.

7. Багаж в салоне самолета

Если багаж по своим размерам превышает нормы, установленные для ручной клади, но требует особых мер предосторожности (изделия из хрусталя, стекла, фарфора, керамики, музыкальные инструменты, электронная аппаратура и т. п.), то по согласованию с перевозчиком его можно перевезти в салоне самолета. Для такого багажа бронируется отдельное место, и его перевозка оформляется пассажирским билетом. Стоимость билета в этом случае составляет 75 % нормального тарифа.

Багаж, перевозимый в салоне воздушного судна, должен иметь массу 30-70 кг, размеры, которые позволяют ему размещаться на отдельном пассажирском кресле, и приспособления для крепления к креслу. Как правило, багаж, предназначенный для перевозки в салоне самолета, маркируется биркой «В кабину» или «Ручная кладь».

8. Негабаритный багаж

Негабаритный багаж -- это багаж, который по сумме трех измерений, длине или по массе превышает установленные перевозчиком нормы. Такой багаж принимается к перевозке только по предварительному согласованию с авиаперевозчиком. К нему могут относиться: спортивное оборудование, холодильники, нескладывающиеся детские коляски и кресла для инвалидов, велосипеды, музыкальные инструменты, аудио- и видеотехника, телевизоры, электропечи, спортивное снаряжение и т.п.

Пассажир обязан сообщить о своем желании по транспортировке негабаритного багажа при бронировании или покупке билета. В том случае, если к перевозке принимают участие несколько компании, то первым перевозчик, осуществляющий бронирование, должен запросить согласие на перевозку остальных участников перевозочного процесса. Багаж должен иметь размеры, позволяющие производить погрузку/выгрузку его через загрузочные люки самолетов и размещать в багажно-грузовых отсеках самолетов, а также иметь приспособления для крепления. Оплата за перевозку негабаритного багажа производится по соответствующему тарифу. При этом авиакомпания берет на себя все дополнительные расходы по его погрузке и выгрузке.

9. Багаж, перевозимый как груз (baggage shipped as cargo), т. "live. несопровождаемый багаж (unaccompanied baggage)

Такой багаж должен состоять из носильных и других вещей пассажира, включая следующие предметы:

- портативные музыкальные инструменты (portable),

- портативные пишущие машинки (typewriters), спортивное оборудование. Не допускаются к перевозке в багаже, перевозимом как груз:

- механизмы (machinery);

- машины или запчасти (machine, spare parts),

- деньги (money);

- драгоценности (jewelry);

- часы (watches);

- столовое серебро (plate, plated ware);

- меха (furs);

- пленки (films);

- камеры (cameras);

- билеты (tickets);

- документы (documents);

- ликеры (liquors);

- парфюмерия (perfumes);

- домашняя мебель (household famishing),

- торговые и коммерческие образцы (merchandise and salesman samples).

Зоны применения (application) перевозки багажа как груза:

- между зоной 1 и 2 (кроме США);

- во 2 зоне (кроме всей Европы);

- в 3 зоне (кроме территории США);

- между 2 и 3 зонах (кроне территории США).

Перевозка производится только между аэропортами, указанными в билете, при условии доставки багажа в аэропорт вылета не позже даты вылета пассажира.

Пассажир должен задекламировать багаж, заполнить документы для перевозчика и таможни и оплатить все связанные с этим расходы.

Багаж предъявляется к таможенному досмотру пассажиром или его агентом.

В грузовую накладную (Air Waybill) вписывают № билета, № рейса, время вылета и дату (это производится по усмотрению перевозчика, на рейсе которого перевозится несопровождаемый багаж).

10. Перевозка моторизованного кресла -- коляски для инвалидов

В целях предотвращения повреждения самолета и обеспечения безопасности полета, моторизованные кресла-коляски принимаются к межлинейной перевозке только в качестве зарегистрированного багажа и тем же самолетом, на котором следует пассажир инвалид, при наличии:

-согласия на перевозку моторизованного кресла-коляски всех участвующих перевозчиков, если перевозка осуществляется несколькими перевозчиками;

-записей в графе "Индоссамент/ограничения" в пассажирском билете: MOTOR, WCHS/OWNили WCHS или WCHR в зависимости от случая; и при соблюдении следующих условий:

1. По согласованию с перевозчиком (перевозчиками) кресла-коляски с электроприводом от аккумуляторных батарей сухих элементов или батарей из не расплескивающихся элементов (в соответствии с требованиями технических инструкций ИКАО об опасных грузах) могут быть приняты к перевозке с батареями, если батарея отключена, клеммы заизолированы во избежание короткого замыкания и надежно закреплена на кресле-коляске.

Батареи считаются не расплескивающимися если электролит не вытекает при вибрации и перепадах давления до уровней, предусмотренных техническими инструкциями ИКАО об опасных грузах.

2. По согласованию с перевозчиком (перевозчиками) кресла-коляски с электроприводом от расплескивающихся батарей могут быть приняты к перевозке в качестве зарегистрированного багажа, если во всех случаях как при загрузке, установке и закреплении, так и при выгрузке кресла-коляски могут находиться в вертикальном положении, а батареи будут отключены, их клеммы - заизолированы во избежание случайных коротких замыканий и сами батареи надежно закреплены на кресле-коляске; в случае если не представляется возможным, чтобы кресло-коляска находилась постоянно в вертикальном положении при загрузке. Установке, закреплении и выгрузке, то в таком случае батареи должны быть сняты и кресло-коляска может быть принята к перевозке в качестве зарегистрированного багажа отдельно от батареи на общих основаниях. Снятая с кресла-коляски батарея может быть перевезена в прочной жесткой упаковке:

- упаковка должна быть не протекаемой, стойкой к электролиту и надежно закреплена на поддоне во избежание опрокидывания или иным соответствующим образом закреплена (без увязки с другим грузом или багажом) в грузовом отсеке с помощью швартовочных ремней, крепежных скоб, захватов и других зажимных приспособлений;

- должны быть приняты меры против короткого замыкания батареи, батарея должна находится в упаковке в вертикальном положении, должна быть обложена соответствующим прокладочным и абсорбирующим материалом, достаточным для поглощения всего содержащегося в батарее электролита;

- на такой упаковке должна быть нанесена специальная маркировка: "не кантовать" с отметкой "батарея с жидкими элементами для инвалидных кресел колясок" и с этикеткой "коррозирующая жидкость”, предусмотренная инструкцией об опасных грузах.

3. Рекомендуется, чтобы расплескивающиеся батареи были оснащены "не протекающими" или "стойкими к расплескиванию" электролита крышками (пробками) с вентиляционными отверстиями.

4. Рекомендуется, чтобы авиапредприятия предупреждали пассажиров о необходимости предварительной договоренности с перевозчиком (перевозчиками) относительно перевозки моторизованного кресла-коляски. Без предварительной договоренности бронирование мест пассажирам-инвалидам с моторизованным креслом-коляской не может быть подтверждено и они не могут быть приняты к перевозке.

5. Командир воздушного судна должен быть уведомлен о месте упаковки кресла-коляски с батареями или отдельных батареек в упаковках на борту воздушного судна.

6. Рекомендуется следующий комплект упаковочных материалов для расплескивающихся батарей:

- Коробка для батареи - усиленный контейнер типа 175-В с маркировкой: "батарея, с жидкими элементами. Кресло-коляска для инвалидов". Размеры: ширина 29.21 см. длина 36,83 см. высота 30.48 см.

- Полиэтиленовый мешок, толщиной не менее 5 мм и размером 48,26 * 91,44 см.

- Не расплескивающиеся вентиляционные крышки.

- Изоляционная лента.

- Абсорбирующий материал размером 0,6 * 0,9 м.

- Лента из пластика.

- Клейкая лента для защиты от влаги.

- Пара резиновых или пластиковых перчаток.

- Одна наклейка о коррозийности и одна наклейка "верх", как это предусмотрено инструкциями ИКАО об опасных грузах.

11. Перевозка дипломатических курьеров (diplomatic courier)

Как пассажир, дипкурьер обслуживается по принятой технологии, но при наличии у него дипломатической почты необходимо выполнить следующие требования:

- представить перевозчику документы, подтверждающие полномочия дипломатического курьера;

- обеспечить нужную упаковку дипломатической почты и оформление документов на диппочту в соответствии с дипломатическими конвенциями;

- неотлучно сопровождать диппочту на всех этапах ВП;

- уплатить сборы за перевозку диппочты в салоне, если она превышает установленные размеры и вес ручной клади.

Если размеры и масса диппочты не превышают параметров установленных для ручной клади, она перевозится в салоне под сиденьем или на закрытой полке.

При превышении нормы и веса до 75 кг требуется отдельное кресло в салоне

Примечание: Существует возможность снять кресла для размещения дипломатической почты по правилам и практике отдельного перевозчика

Регистрация личного багажа производится отдельно, по правилам, установленным для всех пассажиров.

В ГОРОДСКОМ АГЕНТСТВЕ его работники должны:

- информировать дипкурьера об особенностях перевозки диппочты;

- забронировать при необходимости добавочное кресло, для чего после фамилии в билет дипкурьера вписать: "Петров, одно место для дипломатической почты" - ("Petrov/MR plus one seat for baggage/dipl. mail");

- сообщить службе международных перевозок аэропорта о наличии на рейсе дипкурьера. В АЭРОПОРТУ:

- взвесить диппочту отдельно от личного багажа;

- оформить квитанцию платного багажа (excess baggage ticket), если диппочта превышает установленные параметры размеров и веса, ручной клади;

- указать в сводной загрузочной ведомости (load-sheet) "место занято" для почты (SOC -seat occupied) с указанием числа занятых мест по классам.

При обслуживании дипломатического курьера, сопровождающего дипломатическую почту, принятую к перевозке в кабине самолета, рекомендуется отделу перевозки пассажиров и багажа по международным линиям по мере возможности предоставить им наземную перевозку до самолета и обратно отдельно от других пассажиров.

12. Перевозка пассажиров с крупногабаритным багажом (bulky baggage, oversize baggage)

Крупногабаритным называется багаж, превышающий размеры (oversize) и массу (overweight), установленные для ручной клади, но который по своим свойствам не может быть перевозимым в багажном отсеке (хрупкий багаж, диппочта и т. д.) (fragile, diplomatic mail).

К крупногабаритному багажу, который можно перевозить в багажнике, относится такой, который по размерам и массе отличается от обычного (специальное спортоборудование, нескладная коляска, музыкальный инструмент и т. д.).

Прием его к перевозке зависит от перевозчика и оплачивается по общим тарифным правилам.

Если же багаж перевозится в салоне, то размещается на кресле при массе до 75 кг и оплачивается по фактическому весу, но не меньше чем полный тариф взрослого пассажира, т. к. это место могло быть продано пассажиру.

ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ В АГЕНТСТВЕ, необходимо:

- запросить перевозчика о возможности ВП, о решении перевозчика сообщить пассажиру;

- отметить в билете необходимую информацию "плюс одно место для багажа" ("plus one seat for baggage");

В АЭРОПОРТУ ОТПРАВЛЕНИЯ:

- оформить квитанцию платного багажа, если масса или размеры превышают норму бесплатной перевозки;

- указать в «СЗВ» места в салонах, занятые багажом (SOC - seat occupied).