Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Текущий ремонт дорожных машин агрегатным методом. Подготовка машин к эксплуатации. Обкатка машин. Техническое обслуживание аккумуляторных батарей. Диагностирование систем смазки и гидравлического привода. Технологический расчет зон, отделений, складов.
Рубрика | Транспорт |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 15.02.2010 |
Размер файла | 53,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
ТО-2 - дополнительно к объему работ по ТО-1 при ТО-2 в порядке проведения сопутствующего ремонта можно заменять отдельные неисправные легкодоступные элементы системы смазки, вплоть до масляного радиатора, центрифуги и т.д.
6. Диагностирование гидравлического привода: перечислите какие дефекты чаще всего возникают в шестеренчатых насосах, в аксиальнопоршневых насосах, в гидрораспределителях гидроцилиндрах, фильтрах РЖГ. Коэффициент подачи насосов, характеристика и способы определения
Гидравлическая система управления дорожными машинами включает: узел привода, состоящий из одного или нескольких гидронасосов, устанавливаемых либо непосредственно на двигателе и получающих от него привод, либо на специальном редукторе отбора мощности и также получающих через этот редуктор привод от двигателя; исполнительный узел, состоящий из гидроцилиндров или из гидродвигателей; узел механизма управления, состоящий из распределительного устройства, устанавли-ваемого, как правило, в кабине машиниста и предназначенного для включения и выключения определенных исполнительных механизмов и гидравлической следящей системы; вспомогательные устройства, состоящие из бака для рабочей жидкости, магистральных фильтров и трубопроводов.
Гидроприводы по принципу действия подразделяются на гидростатические и гидродинамические. В дорожных машинах для привода рабочих органов преимущественное распространение имеет гидростатическая система. Эта система обеспечивает: возможность обслуживания значительного количества постов; жесткую связь с механизмами рабочих органов; легкое и быстрое реверсирование механизмов рабочих органов; независимое расположение механизмов управления от других элементов гидропривода; простое и легкое управление рычагами распределительного устройства. К тому же такое положительное свойство системы, как жесткость связи с механизмами рабочих органов (вследствие несжимаемости рабочей жидкости), позволяет принудительно перемещать и удерживать рабочие органы машины (например, заглублять режущие элементы рабочих органов в грунт и удерживать их в требуемом положении). В то же время система имеет и недостатки: небольшой ход механизмов рабочих органов; малые поступательные скорости движения узлов механизмов (не более 0,25 м/с); относительно низкий коэффициент полезного действия (в пределах 0,60 -- 0,85); необходимость применения специ-альной рабочей жидкости, которую в зависимости от климатических условий района использования машины, а также времени года (лето, зима) необходимо менять в системе; трудоемкость и сложность технического обслуживания и ремонта оборудования системы.
В гидравлическую систему входят элементы: насосы высокого давления, резервуар для рабочей жидкости, перепускной и обратный клапаны, фильтрующие элементы, гидрораспределитель, рабочие гидроцилиндры, трубопроводы высокого давления.
При нарушении герметичности гидросистемы, вызывающей утечку рабочей жидкости и подсос воздуха в систему, а также при неисправности запорных устройств системы (залегание шариков, поломка пружин и др.) и плохой циркуляции рабочей жидкости нарушается работа гидроцилиндров, вследствие чего подъем и опускание рабочих исполнительных органов машины будут замедленными или прекратятся полностью. Неудовлетворительная работа гидроцилиндров часто вызывается неисправностью насосов, распределителя и самих гидроцилиндров. Прежде чем приступить к проверке и диагностированию основного оборудования гидравлической системы, необходимо проверить, нет ли утечки рабочей жидкости и убедиться в исправности присоединительной арматуры.
Характерными неисправностями гидравлической системы являются: низкое и неустойчивое давление в системе; полное отсутствие давления в магистралях (трубопроводах); усиленные шумы при работе насосов или золотников; отказ работы клапанов.
Срок службы элементов гидросистемы и безотказная ее работа в значительной мере зависят от загрязненности окружающей среды, в которой эксплуатируются дорожные машины. Количество пыли, поступающей с воздухом в бак с рабочей жидкостью, и ее состав зависят от ряда факторов: конструкции (колесный или гусеничный ход) машины, вида выполняемых работ, категории и состава разрабатываемых грунтов и метеорологических условий (лето, зима, сухая или влажная, безветренная или ветреная погода).
Основное условие надежной работы гидросистемы в течение межремонтного периода -- соблюдение правил и технологии технического обслуживания, применение рабочей жидкости, предусмотренной заводской инструкцией, своевременная ее замена в зависимости от продолжительности эксплуатации системы и климатических особенностей района эксплуатации машины.
При проверке гидравлической системы и ее элементов применяют средства технического диагностирования.
Основной фильтр гидросистемы проверяют при помощи диагностического приспособления КИ-4798 на давление рабочей жидкости в сливной магистрали (перед фильтром) системы. Если давление в системе окажется ниже 1 кгс/см2 (0,1 МПа), это указывает на неисправность фильтра. Если же давление выше 2,5 кгс/см2 (0,25 МПа), фильтр снимают, разбирают и тщательно промывают в дизельном топливе фильтрующие элементы и другие детали фильтра. Затем фильтрующие элементы продувают сжатым воздухом, фильтр собирают и ставят на место.
При промывке фильтра необходимо следить за тем, чтобы не нарушить регулировку предохранительного клапана, установленного в гидросистеме.
Общее состояние гидросистемы проверяют под нагрузкой. Для этого машина, оборудованная гидросистемой, должна быть укомплектована навесным или прицепным рабочим оборудованием.
Рабочая жидкость, применяемая в гидросистем е, должна отвечать следующим требованиям: не содержать воды, воздуха и механических примесей, особенно с абразивными включениями, обладать износостойкими и антикоррозионно-кислотными свойствами, а также быть совместима с материалами гидросистем (черными и цветными металлами, резинотехническими и полимерными изделиями) и не вызывать реакций и разрушений, т. е. быть нейтральной.
7. Список используемой литературы
1. А.Т. Шмаков «Эксплуатация и техническое обслуживание дорожно строительных машин» - М.: Транспорт, 1979
2. Л.И. Епифанов «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» - М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2002
3. Куликов О.Н. «Охрана труда в строительстве» - М.: ПрофОбрИздат, 2002
4. Шелюбский Б.В. «Техническая эксплуатация дорожных машин: справочни инженера-механика» - М.: Транспорт, 1986
Подобные документы
Значение технического обслуживания машин в повышении эффективности использования машино–тракторного парка. Проверка технического состояния аккумуляторных батарей. Диагностирование тормозной системы с гидравлическим приводом. Технология разборки машин.
курсовая работа [405,1 K], добавлен 03.01.2014Расчет программы по обслуживанию и ремонту дорожных машин, трудоемкости работ и мощности средств их осуществления. Годовой план, технологическая карта на выполненные работы по техническому обслуживанию машин. Мероприятия по технике безопасности.
курсовая работа [141,4 K], добавлен 11.01.2015Проектирование ремонтно-механических мастерских, основные требования к ним. Основные типы дорожно-строительных машин и автомобилей. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту для дорожных машин. Расчет освещения и вентиляции.
дипломная работа [278,1 K], добавлен 07.02.2016Техническое обслуживание и текущий ремонт аккумуляторных батарей. Техобслуживание и ремонт генераторов реле-регуляторов, стартеров, системы зажигания. Методы контроля и диагностики, оборудование и приборы для регулировки электрооборудования автомобиля.
курсовая работа [37,2 K], добавлен 22.03.2008Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту дорожных машин, специальных машин, смонтированных на шасси автомобилей. Определение параметров топливного участка. Технологический процесс топливо-аппаратурного участка.
курсовая работа [76,0 K], добавлен 10.08.2014Диагностирование и прогнозирование состояния машин. Назначение, устройство автомобильных аккумуляторов. Основные неисправности износ батарей; их техническое обслуживание. Материалы и детали, которые применяются при ремонте свинцовых стартерных батарей.
дипломная работа [4,2 M], добавлен 10.09.2014Обеспечение техники грамотного с максимальной экономической эффективностью использования дорожных машин, их техническое обслуживание, ремонт. Фактическая наработка машин со времени проведения последнего. Объем работ ремонтной базы, передвижных мастерских.
курсовая работа [911,5 K], добавлен 08.12.2013Краткая характеристика парка дорожных машин и организация деятельности ГУП "Крайдорпредприятие". Состав парка и режим работы машин. Нормативы периодичности и трудоемкости обслуживания. Планирование и технология технического обслуживания и ремонтов.
курсовая работа [294,5 K], добавлен 03.07.2011Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава как одно из главных направлений технического процесса при создании предприятий автомобильного транспорта. Расчет численности рабочих и годовой производственной программы по сервису и починке машин.
курсовая работа [144,7 K], добавлен 06.02.2011Выбор форм и методов организации технического обслуживания и ремонта путевых машин. Составление месячных и годовых план-графиков. Определение трудоемкости выполняемых работ, контингента рабочих, себестоимости технических обслуживаний и ремонтов.
реферат [39,7 K], добавлен 22.09.2011