Организация работы на транспортном предприятии

Положение о техническом обслуживание автомобилей ОАО "У-У ГАТП-№3" на основании правил оказания услуг по ТО и ремонту АМТС постановление правительства РФ № 290 от 11.04.2001 г.

Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке.

Периодичности ТО

Допустимое отклонение от нормативов периодичности технического обслуживания составляет 10%.

Периодические замены масел и смазок уточняется в зависимости от типов и конструктивных особенностей агрегатов, а также марки применяемого масла, ответственный за периодичность постановки автомобилей на ТО зам. директора по эксплуатации автомобилей Зубакин В.В.

Для прохождения ТО 1, ТО 2 оформляется следующая документация:

1. Заявка (выписывается контрольным механиком).

2. Диагностическая карта.

Заявка на ТО 1, ТО 2, диагностическая карта на ТО 2 выписывается контрольным механиком и регистрируется в журнале заявочных ремонтов. С заявкой и диагностической картой, водитель направляется к начальнику ремонтных мастерских. Начальник РМ назначает дату проведения ТО 1 и ТО 2 и выписывает пропуск на диагностику автомобиля. Начальник ремонтных мастерских и начальник службы эксплуатации заключают договор, где оговаривают сроки выполнения работ. Операторы диагностики, осмотрев автомобиль, проверив его с помощью технически средств диагностирования заполняют диагностическую карту с указанием неисправностей автомобиля, делают запись в журнале регистрации диагностирования автомобиля перед ТО 2.

С диагностической картой и заявкой на ТО 2 автомобиль поступает в зону ТО 2. Квалифицированный автослесарь (не менее 3-го разряда) делает ТО 2 согласно перечня работ, выполняемых при ТО 2 с учетом сопутствующих ремонтов. Контроль за выполнением работ осуществляется начальником мастерских или механиком по ремонту. После выполнения ТО 2 начальник ремонтных мастерских или механик по ремонту расписываются в диагностической карте, подтверждая своей росписью то, что работа выполнена. В диагностической карте расписывается автослесарь, т.е. непосредственный исполнитель, подтверждая своей росписью окончание работ по ТО 2, после того автомобиль поступает на станцию диагностики.

Операторы диагностики проводят диагностику автомобиля после ТО 2 в случае некачественного ремонта, заносят в диагностическую карту замечания и возвращают автомобиль исполнителю. При отсутствии недостатков оператор диагностики ставит роспись на диагностической карте, делает запись в журнале регистрации автомобилей после ТО 2, и возвращает подписанную карту, под роспись в журнале, Зубакину ВВ.

Запрещено:

Контрольным механикам выпускать автомобиль, не прошедший ТО 2, на линию. Основанием того, что автомобиль прошел ТО 2 является диагностическая карта, подписанная всеми участниками процесса (исполнитель, оператор диагностики, начальник ремонтных мастерских или механик по ремонту).

Диагностическая карта хранится у ответственного за ТО 2 зам. директора Зубакина В.В. до момента поступления новой карты.

Ответственный за прохождение автомобилем ТО 2 Зубакин В.В. обязан доложить руководителю о случаях нарушения сроков выполнения ТО 2, случаях неправильного оформления документов, а также о случаях некачественного выполнения ремонта, если такие случаи имели место.

Ответственным за исполнение положения о техническом обслуживании автомобилей является главный инженер Зайцев М.И.