Неисправности в цепи зарядного агрегата электровоза

Заклинить реле 432 неисправной секции на панели №6. На рейках в конце секции провод Э1 неисправной секции отсоединить, а на исправной секции поставить перемычку от провода Э15 на провод Э1, чтобы включилось нагрузочное устройство исправной секции.

3.При включении кнопки «Цепи управления» выбило автомат ВА2.

После отключения 367 блокировки и выключении кнопки «ЦУ» автомат ВА2 не выбивает.

Короткое замыкание в проводе Н1.

Отсоединить провод Н1 от блокировки 367 или под пультом машиниста нижний левый, одиночный провод. Поставить изоляцию под блокировку КМЭ 69-70 в проводах Н1 - перемычка 12. Поставить перемычку в КМЭ от провода Н88 или Э13 на перемычку 12. Включить кнопку «Цепи управления».

Реле 272 и 448, 450 (панель №7) неисправной секции заклинить. На модернизированных электровозах (тройках) реле 448 нет.

4.Главная рукоятка КМЭ в положении «0». Выбило автомат ВА4.

После восстановления автомата его выбивает вновь.

Короткое замыкание в проводе НО4.

а)Автомат ВА4 выключить. В КМЭ отсоединить провод НО4, а на его место поставить перемычку от провода Н2.

Реле 437 расклинить в отключенном положении. Под блокировку ПР в проводах НО4-Н28 подложить изоляцию, а на провод Н28 подать питание от провода Н11 (катушка ПР) или от провода Э55 («Сигнализация»). На панели №3 подать питание на провод Н20 (плюс катушки 206 контактора) от провода Н157 кнопки «Освещения ВВК» щитка 227. При наборе позиций кнопку «Освещения ВВК» включить, а при сбросе - выключить.

б)Автомат ВА4 выключить. В КМЭ отсоединить провод НО4, а вместо его поставить перемычку на шинку от провода Н88 или Н1.

Под блокировку ПР в проводах НО4-Н28 подложить изоляцию и поставить перемычку от провода Э55 на провод Н28. На панели №7 отсоединить провод НО4 от блокировки реле 437, а на его место поставить перемычку от провода Э8.

5.При постановке главной рукоятки в положение 2АВ» выбивает автомат ВА4.

Нет набора и сброса позиций.

Короткое замыкание в проводах Э10, Э11 или Э12.

Короткое замыкание в проводе Э10.

Короткое замыкание в проводе Э11.

Короткое замыкание в проводе Э12.

Поочередно подложить изоляцию под блокировки КМЭ 55-56 (Э10), 57-58 (Э11) и 59-60 (Э12).

Определить в каком из проводов короткое замечание. Короткое замыкание можно определить методом прозвонки с помощью перемычки от провода НО14по срабатыванию автомата ВА14.

Под блокировку КМЭ в проводах НО4-Э10 подложить изоляцию. Реле 265 на обеих секциях заклинить. На обеих секциях от блокировки реле 266 отнять провод Н26.

Набор позиций производить положением «РП», а затем «ФП». Фиксировать позиции положением «РП».

Сброс позиций производить положением РВ, а затем «ФВ». Фиксировать позиции положением «РВ».

Под блокировку КМЭ в проводах НО4-Э11 и НО4-Э12 подложить изоляцию. Реле 266 обеих секций заклинить. Набор и сброс позиций обычным порядком. В положениях «РП» и «РВ» схема идет автоматом.

Под блокировки КМЭ в проводах НО4-Э11 и НО4-Э12 подложить изоляцию. Реле 266 обеих секций заклинить. Набор и сброс позиций также, как и при коротком замыкании в проводе Э11.

6.Главная рукоятка КМЭ в положении «АВ».

Выбило автомат ВА5 «Переключатели».

Короткое замыкание в проводе Э115.

Под блокировку КМЭ в проводах Н414-Э115 положить изоляцию. Убедиться, что БП, ППВ и тормозные переключатели находятся в режиме «Тяга». Если надо переключатели перевести вручную. Включить автомат ВА5. Реостатным тормозом не пользоваться.

7.Главная рукоятка в положении «ФП». Выбивало автомат ВА4.

После повторного сбора схемы снова выбивает автомат ВА4.

Короткое замыкание в проводе Э8.

Под блокировку КМЭ в проводах НО4-Э8 подложить изоляцию. На панели №7 обеих секций расклинить реле 437.

На панели №3 обеих секций поставить перемычки от провода Э50 блокировки реле 269 на провод Н20 катушки контактора 206.

При наборе позиций главную рукоятку КМЭ поставить в положение «ФВ», а затем выключить кнопку «Автоматическая подсыпка песка». Сброс обычным порядком. Категорически, при наборе позиций не включать кнопку «Автоматическая подсыпка песка» до тех пор, пока не будет поставлена главная рукоятка в положение «ФП». Иначе в положении «АВ» схема идет автоматом на набор.

8.При постановке главной рукоятки в положение»РП» контакторы 194, 206, 208 и реле 265, 266 включаются, а набора нет.

Не вращается серводвигатель ЭКГ.

Обрыв провода «Ж» в цепи серводвигателя.

Открыть крышку клеммной коробки серводвигателя и с выхода Ш2 поставить перемычку на корпус.

9.При включенных МВ1-МВ4 и в положении «РП» главной рукоятки КМЭ должны включиться контакторы 206, 194 и реле 265, 266 которые должны создавать цепь на контактор 208.

Нет набора позиций, не получает питание контактор 208.

а)Не включается реле 265.

б)Не включается реле 266.

в)Не включается контактор 206.

г)Не включается контактор 194.

д)Не включается одновременно контакторы 206 и 194. Обрыв цепи в катушке реле 437.

а)Определить место обрыва в проводах и поставить перемычку. Заклинить реле 265 обеих секций.

б)Заклинить реле 266.

в)На панели №3 поставить перемычку от провода Э50 на провод Н20 катушки контактора 206. (Э50 брать от блокировки реле 269).

г)Поставить перемычку на контакты 194 в проводах Н37-Н40. Работу ЭКГ, в этом случае проверять набором одной -двух позиций при включенных линейных контакторах.

д)На панели №7 поставить перемычку на провод Н20 от провода Э8.

10.При постановке главной рукоятки КМЭ в положение: «РП» не получают питание реле 265, 266 и контакторы 206 и 194.

Нет набора позиций, не включается контактор 208.

Обрыв в проводе НО4.

На рейках под пультом машиниста поставить перемычку от провода НО3 на провод НО4.

11.В положении «РП» реле 265, 266 и контакторы 194, 206 и 208 включаются.

Нет набора позиций, не вращается серводвигатель.

Сгорел предохранитель ПР-12 серводвигателя.

Проверить предохранитель ПР12, сгоревший заменить. Если ПР12 после сбора схемы перегорает снова - сгорела обмотка якоря.

Если ПР12 перегорает сразу после его замены - сгорела обмотка якоря.

12.При сбросе или наборе позиций выбивает автомат ВА4.

Определили, что «земля» в проводах Э8, Э10, Э11 и Э12 нет.

Короткое замыкание в цепи контактора 208 за блокировкой ПР в проводах НО4-Н28.

Переключателем режимов отключить неисправную секцию и, если позволяет профиль и вес поезда, следовать на одной секции. На тяжелом профиле и большом весе поезда, следовать на одной секции. На тяжелом профиле и большом весе поезда, когда нет возможности взять поезд с места, необходимо собрать аварийную схему на больной секции или на обеих секциях для облегчения управления ЭГК.

Для этого необходимо сделать следующее:

а)Перекрыть краны песочницы КН27, КН29 - пользоваться ручной подачей песка.

б)Подложить изоляцию под блокировку ПР в проводах НО4-Н28 и под блокировки блокировочных валов ЭКГ-ГПП, ГПпр., ГПО-32 и ГППП1-33.

в)На панели №3 поставить перемычку на провод Н42 катушки контактора 208 от провода Э36 (Песок) или от провода Н403 (Сигнализация). Набор и сброс позиций производить включение кнопки «Песок» или «Сигнализация», с одновременной постановкой главной рукоятки КМЭ в положения «ФП»-«РВ» при сбросе. Переходные позиции набирать без выключения кнопки.

Если аварийная схема собрана на обеих секциях - для набора позиций главную рукоятку ставить в положение «ФП», а для сброса позиций - в положении «ФВ».

С помощью кнопки «Песок» или «Сигнализация» будет происходить набор позиций на обеих секциях.