Планирование деятельности автотранспортного предприятия

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

КАМСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ

ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ

Кафедра ЭУиЛ

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине «Экономика транспорта»

на тему:

«Планирование деятельности автотранспортного предприятия»

Набережные Челны

2008

Содержание

Введение

Исходные данные

1. Расчет производственной программы и плана эксплуатации подвижного состава грузового АТП

1.1 Показатели для каждого вида груза

1.2 Удельные показатели

1.3 Производственная программа и план эксплуатации подвижного состава

1.4 Показатели производственной программы по эксплуатации

1.5 Показатели по АТП в целом

2. Расчет планов ТО и ремонта подвижного состава и материально-технического снабжения

2.1 План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

2.1.1 Расчет норм и нормативов

2.1.2 Расчет количества технических обслуживаний

2.1.3 Расчет трудоемкости работ по ТО и ремонту

2.2 План материально-технического снабжения

2.2.1 Расчет среднегодовых норм расхода топлива

2.2.2 Расчет затрат на смазочные и обтирочные материалы

2.2.3 Расчет затрат на ремонт и восстановление шин

2.2.4 Затраты на материалы и запасные части нормативы затрат на материалы и запасные части

3. Расчет плана по труду и заработной плате

3.1 Расчет плана по труду

3.2 Расчет численности ИТР, служащих, МОП

3.3 Расчет плана по заработной плате

3.3.1 Расчет фонда заработной платы ИТР, служащих, МОП и ПСО27

3.3.2 Оплата труда водителей

3.3.3.1 Фонд сдельной заработной платы

3.3.3.2 Фонд повременной заработной платы

3.3.4 Оплата труда ремонтных и вспомогательных рабочих

4. Расчет плана по прибыли, издержкам и рентабельности производства

4.1 Расчет себестоимости перевозок

4.2 Расчет доходов автотранспортного предприятия

4.2.1 Расчет доходов по сдельным автомобилям

4.3 Расчет прибыли и рентабельности

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Транспорт в структуре экономики страны -- это отрасль, обеспечивающая нормальное функционирование и развитие других отраслей, основа их взаимосвязей, взаимодействия и комплексного развития.

Транспорт представляет собой отрасль материального производства, функционирование и развитие которой требует изучения транспортного (производственного) процесса (эксплуатации транспортных средств; поддержания и развития путей сообщения, транспортно-дорожного комплекса, отдельных транспортных предприятий и инфраструктуры отрасли). Транспортный процесс необходимо изучать в единстве с вопросами организации труда; формирования кадрового потенциала и управления им; выбора наиболее экономически целесообразных форм специализации, кооперации, интеграции и других процессов в социальной и экономической сферах, учитывающих особенности современного состояния транспортной отрасли и поддерживаемых в ней государством рыночных форм социально-экономических отношений.

Автомобильный транспорт в качестве элемента транспортной системы обеспечивает в большой степени современную мобильность, гибкость, скорость реакции транспортной системы на внешние воздействия и на регулирование государства; связывает в экономике страны подотрасли транспортной отрасли с отраслями, производящими товары, сырье, продукцию. Исследование экономической природы и особенностей АТ как элемента транспортной системы составляет проблематику экономики автомобильного транспорта.

В последние годы на транспорте, как и в других отраслях экономики на шей страны, возникли достаточно сложные проблемы, связанные с переходом радикально изменяющейся отраслевой структуры к рынку, с развитием методов управления и организации функционирования предприятий, а также с острой необходимостью повысить экономическую эффективность производственно-хозяйственной деятельности.

В рыночных условиях специалисты автомобильной подотрасли располагают большими возможностями быстро совершенствовать технику, технологии, информационные и коммуникационные сети; применять новейшие статистические и математические методы, позволяющие глубоко и всесторонне оценивать объективные закономерности развития транспорта; более полно использовать результаты исследований экономических процессов и отношений, повышая эффективность отрасли и экономики России.

Исходные данные

Вид перевозимого груза: строительные грузы

Годовой объем перевозок, тыс. тонн: 320

Перечень грузов, подлежащих перевозке: песок, пиломатериалы, цемент в мешках

Средняя дальность перевозок по каждому грузу, км: 35

Режим работы клиентов, т.е. количество часов работы в сутки и количество дней работы в году: 10,2 ч., 365 дней

Условия эксплуатации (дорожные и климатические условия): IV - жаркий.

Проект трансфинплана АТП, включающий расчеты разделов трансфинплана:

1. Расчет производственной программы и плана эксплуатации подвижного состава грузового АТП

План перевозок грузов

Грузооборот

W_год = Q_{год * lег} (тыс.т.км), (1)

где Q _год - годовой объем перевозок, тыс. т;

_{l ег} - среднее расстояние перевозок грузов, км;

Грузооборот по последнему виду груза

W_х = W_{год *} ?W_i (т.км), (2)

Среднее расстояние перевозки для последнего вида груза

l_x = W_x / Q_x. (км) (3)

Таблица 1 План перевозок грузов по номенклатуре

Наименование груза	Годовой объем перево-зок, тыс.т.	Среднее расстояние перевозок, км	Годовой грузооборот, тыс.т.км
1.песок	120	33	3960
2.пиломатериалы	100	32	3200
3.цемент в мешках	100	40,4	4040
Итого	320	35	11200

1.1 Показатели для каждого вида груза

Z_сут =(Т_н*V_т*?)/(l_ег+t_п-р*V_т*?) (ед), (4)

где Т_н - время в наряде

V_т -техническая скорость, км/ч

? -коэффициент использования пробега

l_ег - средняя длина ездки с грузом, км

t_п-р - время погрузки-разгрузки за одну ездку, ч

Пробег с грузом за сутки

L_{гр сут} = Z_сут * l_ег (км), (5)

Общий суточный пробег

L _сут = L_{гр сут} / ? (км)_, (6)

Суточный объем перевозок

Q_сут =Z_сут *q*г, (т) (7)

где q - номинальная грузоподъемность, т

? - коэффициент использования грузоподъемности;

Объем перевозок грузов в платных автотонно-часах

АТЧ = (t_{дв норм} + t_п-р ) * Z_сут *q ( т.ч.) (8)

где t_{дв норм} - нормативное время движения автомобиля, ч;

t_{дв норм} = l_ег / V_т (ч) (9)

Автомобиле-дни работы

АД_р =Q _год /Q _сут (авт.дни) (10)

А _с = АД_р/(Д_к * a_в )

Автомобиле-часы работы АЧ_р = АД_р / Т_н (авт.ч) (11)

Годовой объем перевозок, грузооборот, годовые автомобиле-дни и автомобиле-часы работы

Q_{год ср} = ? Q _годi (тыс.т) (12)

W_{год ср} = ? W_годi (тыс.т. км) (13)

АД_{р ср} = ? АД _рi (авт.дни) (14)

АЧ _{р ср} = ? АЧ _рi (авт.ч) (15)

1.2 Удельные показатели

Средняя дальность ездки с грузом

l_{ег ср} = W_год / Q _год (км) (16)

Коэффициент использования грузоподъемности

?_ср = ? (Q _годi *г _i )/ ? Q_{год i} (17)

Среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой

t_{п-р ср} =?(t _п-рi *Z _{сут i} ) / Z_сутi (ч) (18)

Среденее время в наряде

Т_{н ср} = ? АЧ_рi / ? АД _рi (ч) (19)

Коэффициент использования пробега

?_ср = ( L _сутi *?_i )/ ? L _{сут i} (20)

Среденесуточное количество ездок на один автомобиль

Z_{сут ср} = ?( Z_сутi * АД _рi ) /?АД _рi (ед) (21)

Среднесуточный пробег одного автомобиля

L _{сут ср} =?( L _сутi *АД _рi )/ ? АД _рi (км) (22)

Среднесуточный пробег одного автомобиля с грузом

L_{гр сут ср} = L _{сут ср} *?_ср (км) (23)

Среднетехническая скорость

V_{т ср} = L _{сут ср} / Т_{н ср} - t_{п-р ср} *Z_{сут ср} (км/ч) (24)

Среднесуточный объем перевозок на один автомобиль

Q_{сут ср} = ? Q_{год i} /? АД _рi (т) (25)

Средний объем перевозок в платных авто-тонно-часах

АТЧ_ср = ?( АТЧ_i * АД _рi )/? АД _рi (авт.т.ч.) (26)

Таблица 2 Распределение грузов по типам подвижного состава и показателем его использования

Наименованиегруза	Годовойобъемперевозоктыст	Средняядальностьездысгрузомкм	Годовойгрузообороттысткм	Класс груза	Коэфтиспользованиягрузоподъемности	Простой под погрузкой-разгрузкой на 1 ездку	Среднесуточные показатели по 1 автомобилю	Автомобиледниработы	Автомобилечасыработы
						Основное время,ч	Дополнительное время,ч	Всего,ч	Среднетехническая скорость, км/ч	Время в наряде, ч.	Среднесуточный пробег, км	Коэф-т использования пробега	Пробег с грузом, км	Суточный объем перевозок, т	Количество ездок, ед.	Количество платных авт.т.ч.
КамАЗ-65115 (15 т)
Песок	120	33	3960	1	1	0,5	0,13	0,63	20	10,2	266	0,6	66	30	2	68,4	4000	40800
пиломатериалы	100	32	3200	1	1	2,83	0,13	2,96	20	10,2	270	0,6	32	25	1	114	5600	57120
цемент	100	40,4	4040	1	1	2,83	0,13	2,96	20	10,2	268	0,6	404	25	1	124,5	5200	53040
Итого	320	35	11200	1	1	-	-	-	20	10,2	804	0,6	138,4	80	4	306,9	14800	150960

1.3 Производственная программа и план эксплуатации подвижного состава

а) абсолютные годовые показатели по каждому типу подвижного состава:

грузоподъемность единицы подвижного состава q;

автомобиле - дни работы АД_р;

автомобиле - часы работы АЧ _р;

годовой грузооборот W_год;

годовой объем перевозок Q_год ;

б) средние показатели, характеризующие использование подвижного состава:

время в наряде Т_{н ср} ;

среднесуточный пробег L _{сут ср};

коэффициент использования пробега ?_ср ;

коэффициент использования грузоподъемности ?_ср ;

время простоя под погрузкой - разгрузкой t_{п-р ср} ;

среднетехническая скорость V_{т ср};

дальность ездки с грузом l_{ег ср};

в) показатели по каждой марке автомобиля:

Общий пробег за год

L_год = L _сут *АД _р (км) (27)

Общий пробег с грузом за год

L_{гр год} = L _год * ?_ср (км) (28)

Общее количество поездок с грузом за год

Z_общ = Z_{сут ср} *АД _р (ед.) (29)

1.4 Показатели производственной программы по эксплуатации

АД_х = А_сс * Д_к

?_в=?АД_р / ?АД_х (30)

Общая грузоподъемность

А_q = q* А_сс (т), (31)

где q - грузоподъемность автомобиля

Объем перевозок в платных автотонно-часах

АТЧ_год = АТЧ_ср * А_сс* б_в * АД_р (т.ч.) (32)

Годовая выработка на 1 среднесписочную автомобиле-тонну

Р _q = Q _год / А_q (т) (33)

Р_w = W_год / А_ч (т.км) (34)

Р_АТЧ = АТЧ_год / А_q (т.км/км) (35)

Объем продукции с 1 км пробега

Р_км = W_год / L_{гр год} (36)

1.5 Показатели по АТП в целом

Среднесписочное количество автомобилей

А_сс =? А_ссi , (37)

А_q =?А_{qi ,} (38)

АД_р =?АД_рi , (39)

АД_х = ?АД_хi (40)

АЧ _р =?АЧ_{рi ,} (41)

L_год = ? L_годi , (42)

L_{гр год} = ? L_{гр годi} , (43)

Z_общ = ?Z_общi , (44)

W_год = ?W_годi , (45)

Q _год =?Q _годi , (46)

Грузоподъемность единицы подвижного состава

q = ?А_q / ?А_сс , (т) (47)

Время в наряде

Т_н = ?АЧ_рi / ?АД_{рi ,} (49)

Среднесуточный пробег автомобиля

L_сут = L_год / ?АД_р , (50)

Коэффициент использования пробега

? =? L _{гр год} / ? L _{год ,} (51)

Коэффициент использования грузоподъемности

г = ? (Q _годi *г_i )/ ? Q_годi , (52)

Среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 ездку

t_{п-р ср} =?(t _п-рi *Z _{сут i} ) / Z_{сутi ,} (53)

Средняя техническая скорость

V_т = ? L _год / ?АЧ_дв (км/ч) , (54)

где АЧ_дв - автомобиле-часы движения, ч

АЧ_дв = АЧ_р - t _п-р * Z_общ , (55)

Среднее расстояние перевозок

l_ег = W_год / Q _год , (56)

Годовая выработка на 1 среднесписочную автотонну

Р _q = ?Q _год / ?А_{q ,} (57)

Р_w = ?W_год / ?А_ч , (58)

Р_АТЧ = ?АТЧ_год / ?А_q , (59)

Объем продукции с 1 км пробега

Р_км = ?W_год / ?L_{гр год} , (60)

Таблица 3 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

Наименованиепоказателей	Едизм	Числовые значения
		КамАЗ-65115	КамАз-54115	КамАЗ-54115	Всего по АТП
1. Среднесписочное количество парка	Ед.	17	20	23	60
2. Грузоподъемность единицы	т	15	25	25	-
3. Общая грузоподъемность парка	т	255	425	425	1105
4. Автомобиле-дни работы	дни	4000	5600	5200	14800
5. Коэф-т выпуска парка на линию	-	0,65	0,65	0,65	0,65
6. Автомобиле-дни в хозяйстве	дни	6205	8760	8030	22995
7. Среднее время пребывания в наряде	ч.	10,2	10,2	10,2	10,2
8. Автомобиле-часы в работе	тыс.ч.	40800	57120	53040	150960
9. Средне-суточный пробег 1-го автомобиля	км	266	270	268	804
10. Общий пробег за год	тыс.км	4400	213,2	269,2	922,4
11. Коэф-т использования пробега	-	0,6	0,6	0,6	0,6
12. Общий пробег с грузом	тыс.км	264	121	165,5	4376,2
13. Общее количество ездок с грузом	ед.	2	1	1	4
14. Коэф-т использования грузоподъемности	-	1	1	1	1
15. Среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 ездку	ч.	0,63	2,96	2,96	1,8
16. Средняя техническая скорость	км/час	20	20	20	20
17. Общий грузооборот	тыс.т.км	3960	3200	4040	11200
18. Общий объем перевозок за год
а) в тоннах	тыс.т.	120	100	100	320
б) в автотонно-часах	тыс.т.ч	246,8	95,81	203,61	546,22
19. Среднее расстояние перевозок	км	33	32	40,4	35
20. Годовая выработка на 1 среднесписочную автотонну
а) в тоннах	т	631,4	609,89	621,82	1863,11
б) в автотонно-часах	т.ч.	973,91	973,91	973,91	2921,73
в)в тонно-километрах	т.км	37883,71	38423,16	38122,44	114429,31
21. Объем продукции с 1 км пробега	т.км/км	15	26	26	67

2. Расчет планов ТО и ремонта подвижного состава и материально-технического снабжения

Таблица 4

Исходные данные для расчета планов ТО, ремонта и МТС

Наименованиепоказателей	Едизм	Числовые значения
		КамАЗ-65115	КамАЗ-54115	КамАЗ-54115	Всего
1. Среднесписочное количество парка	ед.	17	20	23	60
2.Среднесуточный пробег одного автомобиля	км	266	270	268	804
3.Общий пробег за год	тыс.км	4400	213,2	269,2	922,4
4.Среднее время пребывания в наряде	ч.	10,2	10,2	10,2	10,2
5.Автомобиле-часы в работе	тыс.ч.	40,8	57,12	53,04	150,96
6.Общий грузооборот	тыс.т.км.	3960	3200	4040	11200

2.1 План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

2.1.1 Расчет норм и нормативов

N_КР = L_год / L_КРср

Норма пробега до первого КР

L_КР1 = L^II_КР *К₁ * К₂ * К₃ (км) , (61)

К₁ - коэффициент, корректирующий категорию условий эксплуатации;

К₂ - коэффициент, корректирующий тип подвижного состава;

К₃ - коэффициент, корректирующий природно-климатические условия;

Норма пробега после первого КР

L_КР2 = L_КР1 *0,8 (км) , (62)

Средний нормативный пробег до КР

L_КРср = (L_КР1 * А₁ + L_КР2 * А₂ ) / 100 (км) , (63)

Средний пробег с начала эксплуатации

L_нэ = (S₁ * А₁ + A₂ * S₂ ) / 100 (км) , (64)

Доля пробега с начала эксплуатации до капитального ремонта

Д = L_нэ / L_{КРср ,} (65)

Таблица 5 Нормативы пробега до капитального ремонта

Подвижнойсостав	НормапробегадопервогоКРбазовогоавттыскм	Корректирующие коэффициенты	Расчетная норма пробега, тыс.км	Ср. расч. Норма пробега до КР, тыс.км
		К1	К2	К3	до перв. КР	после перв. КР
КамАЗ-65115		0,95	0,85	0,8	142,8	114,24	125,66
КамАЗ-54115		0,95	0,7	0,8	159,6	127,68	140,45
КамАЗ-54115		0,95	0,7	0,8	159,6	127,68	140,45

Продолжительность простоя в ТО и ремонте

Н^н_ТО,ТР = Д_р - ?_в * Д_р (дни/1000 км),

Н_{ТО, ТР} = Н^н_ТО,ТР * К₂ (дни/1000 км),

где Н^н_ТО,ТР -нормативная продолжительность простоя в ТО ремонте, дни/1000 км,

К₂ - коэффициент, зависящий от модификации подвижного состава;

Таблица 6 Средняя продолжительность простоя и ТО и ТР

Подвижной состав	Средний пробег с начала эксплуатации тыс. км	Нормативная продолжительность простоя в ТО и ТР дни/1000 км	К2	Средняя продолжительность простоя в ТО и ТР дни/1000 км
КамАЗ-65115	184000	80	0,85	68
КамАЗ-54115	253000	24	0,95	22,8
КамАЗ-54115	253000	24	0,95	22,8

Периодичности технического обслуживания

L_{ТО 1} = L^Н_{ТО 1} *К₁ * К₃ (км) , (66)

L_ТО-2 = L^Н_ТО-2 *К₁ * К₃ (км) , (67)

где L^Н_{ТО 1} , L^Н_ТО-2 - нормативные периодичности ТО-1, ТО-2, км

Таблица 7 Нормативы пробега до технического обслуживания

Подвижнойсостав	Корректирующие коэффициенты	Периодичность ТО, км
		ТО-1	ТО-2
	К1	К3	Резул	По ОНТП	Скор.	По ОНТП	Скорр.
КамАЗ-65115	0,95	0,8	-	3000	2680	12000	6720
КамАЗ-54115	0,95	0,8	-	3000	2280	12000	9120
КамАЗ-54115	0,95	0,8	-	3000	2280	12000	9120

Трудоемкость ЕО

t_ЕО = t^н_ЕО *К_{2 ,} (чел. ч.) (68)

где t^н_ЕО - нормативная трудоемкость ЕО, чел. ч;

Трудоемкости ТО

t_ТО-1= t^н_ТО-1 *К₂ *К_{4 ,}(чел. ч.) (69)

t_ТО-2= t^н_ТО-2 *К₂ *К_{4 ,}(чел. ч.) (70)

где t^н_{ТО-1 ,} t^н_ТО-2 - нормативные трудоемкости ТО-1,ТО-2, чел. ч;

К₄ - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава;

Трудоемкость ТР

t_ТР= t^н_ТР *К₁ *К₂ *К₃ *К₄ *К_{5 ,} (чел. ч.) (71)

где t^н_ТР - нормативная трудоемкость ТР, чел. ч;

К₅ - коэффициент, корректирующий условия хранения подвижного состава;

Трудоемкость СО

t_СО = t_ТО-2 *0,2 _, (чел. ч.) (72)

Таблица 8 Нормативы трудоемкости ТО и ТР

Подвижной состав	Корректирующие коэффициенты	Нормативы трудоемкости на одно обслуживание, нормо-час	Нормативы трудоемкости по текущему ремонту на 1000км, нормо-час
	К1	К2	К3	К4	К5	ЕО	ТО-1	ТО-2	СО
						По ОНТП	Скор.	По ОНТП	Скор.	По ОНТП	Скор.	Скор.	По ОНТП	Скор.
КамАЗ -65115	0,7	0,85	0,9	2,1	1,2	0,425	1700	2,02	3,81	8,63	379,7	55,36	3,64	1434,4
КамАЗ - 54115	0,7	0,7	0,9	2,1	1,2	0,35	1960	1,67	153,64	7,1	149,1	46,86	3,64	776,04
КамАЗ - 54115	0,7	0,7	0,9	2,1	1,2	0,35	1400	1,67	193,72	7,1	198,8	46,86	3,64	979,88

2.1.2 Расчет количества технических обслуживаний

Количество ЕО

N_ЕО = АД _{р ,}(ед) (73)

Количество ТО

N_ТО-2 = L_год /L_ТО-2 - N_{КР ,}(ед) (74)

N_ТО-1 = L_год /L_ТО-1 - N_{КР ,}(ед) (75)

где L_ТО-2 , L_ТО-1 - скорректированная периодичность ТО-2 и ТО-1, км

Количество СО

N_СО = 2* А_сс - N_КР/2 ,(ед) (76)

где А_сс - среднесписочное количество автомобилей, ед;

2.1.3 Расчет трудоемкости работ по ТО и ремонту

Трудоемкость работ ЕО

Т_ЕО = N_ЕО * t_{ЕО ск} ,(чел. ч.) (77)

Трудоемкость работ по ТО

Т_{ТО 1} = N_{ТО 1} * t_{ТО-1 ск ,} (чел. ч.) (78)

Т_{ТО 2} = N_{ТО -2} * t_{ТО-2 ск ,} (чел. ч.) (79)

Трудоемкость работ СО

Т_СО = N_СО * t_{СО ск} ,(чел. ч.) (80)

Трудоемкость работ ТР

Т_ТР = (t_ТР * L_год )/ 1000, (чел. ч.) (81)

Таблица 9 Производственная программа по ТО и ремонту подвижного состава

Наименованиепоказателей	Едизм	Числовые значения по типам подвижного состава
		КамАЗ-65115	КамАЗ-54115	КамАЗ-54115	АТП
1.общий пробег за год	тыс.км	4400	213,2	269,2	922,4
2.среднесуточный пробег одного автомобиля	км	266	270	268	804
3.нормативы пробега до
- ТО-1	км	3000	3000	3000	3000
- ТО - 2	км	12000	12000	12000	12000
- КР	км	300000	300000	300000	300000
4.Количество воздействий
- КР	ед	9	6	6	21
- ТО-2	ед	440	21	28	93
- ТО-1	ед	189	94	116	399
- ЕО	ед	4000	5600	5200	14800
- СО	ед	32	33	33	98
5. Скорректированные нормативы трудоемкости:
а) на одно обслуживание
- ЕО	чел.ч	0,425	0,35	0,35	1,13
- ТО-1	чел.ч	2,02	1,67	1,67	5,36
- ТО-2	чел.ч	8,63	7,1	7,1	22,83
- СО	чел.ч	1,73	1,42	1,42	4,57
- ТР	чел.ч	3,64	3,64	3,64	10,54
6. Общая трудоемкость:
- ТО-1	чел.ч	381,78	153,64	193,72	729,14
- ТО-2	чел.ч	379,72	149,1	198,8	727,14
- ЕО	чел.ч	1700	1400	1400	4500
- СО	чел.ч	55,36	46,86	46,86	149,08
- ТР	чел.ч	1434,4	776,04	979,88	3190,32
ВСЕГО	чел.ч	3951,26	2525,64	2819,26	9296,16

2.2 План материально-технического снабжения

2.2.1 Расчет среднегодовых норм расхода топлива

Для бортовых автомобилей и тягачей, автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему соотношению:

Q_Н = 0,01 * (Н_SAП * L_год + Н_W * W ) * (1+0,01 * D), (90)

где Q_Н - нормативный расход топлива, литры или куб.метры

L_год - годовой пробег автомобиля или автопоезда;

Н_SAП - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100км, куб.м./100км;

Н_SAП = Н_S + Н_G * G_ПР , (91)

где Н_S - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км или куб. м./100км;

Н_G - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100т.км или куб. м./100т.км;

Н_W - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100т.км или куб.м/100 т.км;

W - объем транспортной работы, т.км;

G_ПР - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Для автомобилей-самосвалов и самостоятельных автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему соотношению:

Q_Н = 0,01 * Н_SAП * L_год * (1+0,01 * D + Н_Z * Z, (92)

где Q_Н - нормативный расход топлива, литры или куб.метры

L_год - годовой пробег автомобиля или автопоезда;

Н_SAП - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100км, куб.м./100км;

Н_SAП = Н_S + Н_W * (G_ПР +0,5 *q) , (93)

где Н_S - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км или куб. м./100км;

Н_W - норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100т.км или куб.м/100 т.км;

q - грузоподъемность прицепа или полуприцепа, т;

Н_Z - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала,л;

Z - количество ездок с грузом за смену;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Расчет затрат на топливо:

З_топл = G _топл? * Ц_1л (руб), (94)

где Ц_1л - цена 1 литра топлива, руб

2.2.2 Расчет затрат на смазочные и обтирочные материалы

Потребность в смазочных и обтирочных материалах определяется по нормам расхода, затраты - как произведение расхода на цену.

Потребность в маслах (пластичных смазок)

G_СМ = 0,01 * G_топл? * Н_СМ/100км (л), (95)

где Н_СМ/100км - индивидуальные нормы расхода масел (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобиля;

Затраты на смазочные и обтирочные материалы

З_СМ = G_СМ * Ц_1л (руб), (96)

где Ц_1л - цена 1 литра масла (1 кг смазок), руб.

2.2.3 Расчет затрат на ремонт и восстановление шин

Потребное количество шин определяется, исходя из установленных норм пробега, которые зависят от условий эксплуатации, типа подвижного состава, наличия прицепного состава.

потребное количество шин

N_ш = А_сс * L_год * n_к / L_норм , (ед), (97)

где n_к - число колес на автомобиле без запасного, ед;

L_норм - нормативный пробег, км;

Затраты на восстановление шин

З_ш = (Н_ш * С_ш * L_год * n_к )/ 100* 1000 , (руб), (98)

где Н_ш - норма затрат на ремонт и восстановление шин, %;

С_ш - прейскурантная стоимость шины, руб;

2.2.4 Затраты на материалы и запасные части нормативы затрат на материалы и запасные части

Н_м = Н^н_м * К₁ *К₂ *К₃ (руб/1000км), (99)

Н_зч = Н^н_зч * К₁ *К₂ *К₃ (руб/1000км), (100)

где Н^н_м , Н^н_зч - отраслевые нормативы затрат на материалы и запасные части, руб/1000км;

К_{1 -} коэффициент, корректирующий категорию условий эксплуатации;

К_{2 -} коэффициент, корректирующий тип подвижного состава;

К₃ - коэффициент, корректирующий природно-климатические условия;

Затраты на материалы и запасные части

З_м = Н_м * L_год / 1000 ,(руб) (101)

З_зч = Н_зч * L_год / 1000 , (руб) (102)

Таблица 11 Норма затрат на запасные части и материалы

Подвижной состав	Корректирующие коэффициенты	нормативы затрат, руб-коп/1000км
	К	К	К	На материалы	На запчасти
				Отраслевые	Скор.	Отраслевые	Скор.
КамАЗ-65115	1,4	1,2	1,2	500	825	450	742,5
КамАЗ-54115	1,4	1,05	1,2	500	721,88	450	649,69
КамАЗ-54115	1,4	1,05	1,2	500	721,88	450	649,69

Таблица 12 План материально-технического снабжения

Наименованиепоказателей	Едизмер	Проект плана
		По маркам	ВсегопоАТП
		КамАЗ-65115	КамАЗ-54115	КамАЗ-54115
1	2	3	4	5	6
ЗАТРАТЫ НА ТОПЛИВО И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ТОПЛИВО
1. Общий пробег за год	тыс. км	4400	213,2	269,2	92204
2. Общий грузооборот	тыс.т. км	3960	3200	4040	11200
3.Общее количество ездок	тыс. ед.	4	5,6	5,2	14,8
4.Среднегодовые нормы расхода топлива:
а) на пробег	л/100 км		46,25	57,5	57,5	161,25
б) на транспортную работу	л/100 т.км	1,3	1,3	1,3	3,9
5. Общая потребность в топливе	тыс. л.	205,54	169,83	209,38	5847,5
6. Стоимость 1 л топлива	руб.	20	20	20	20
7. Сумма затрат на топливо	тыс. руб.	41107,52	33966,4	41876,6	11695,05
СМАЗОЧНЫЕ И ПРОЧИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
8. Затраты на смазочные и обтирочные материалы	тыс. руб.	8632,58	7132,93	8794,09	2455,96
ЗАТРАТЫ НА ШИНЫ
9. Среднесписочное количество автомобилей	ед.	17	20	23	60
10. Норма пробега шин	тыс. км	50000	50000	50000	50000
11. Потребное количество шин	ед.	11968	43449	5492	21809
12. Норма затрат на восстановление износа и ремонта шин	руб./1000 км	1,29	1,29	1,29	1,29
13. Общие затраты на шины	тыс. руб.	255,42	742,58	937,62	19356,2
ЗАТРАТЫ НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ
14. Нормы затрат:
а) на запасные части	руб./1000 км	450	450	450	450
б) на материалы	руб./1000 км	500	500	500	500
15. Общая сумма затрат

Подобные документы

• Производственно-финансовая деятельность автотранспортного предприятия

  План перевозок груза и программа по эксплуатации подвижного состава. Расчет норм расхода топлива для ПС, смазочных и обтирочных материалов, затрат на ТО и ТР автомобилей. План по труду и заработной плате, себестоимости перевозок, прибыли и рентабельности.
  
  курсовая работа [89,6 K], добавлен 03.06.2014
  

• Текущий план грузового автотранспортного предприятия

  Показатели плана перевозок грузов. План по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Материально-техническое обеспечение производственной деятельности предприятия. Стоимость производственных запасов. План по труду и кадрам.
  
  курсовая работа [180,2 K], добавлен 30.03.2011
  

• Расчет экономической эффективности деятельности автотранспортного предприятия

  Производственная программа по эксплуатации автомобилей. Программа материально-технического обеспечения и по труду и заработной плате. Расчет затрат предприятий автомобильного транспорта, себестоимости перевозок, прибыли и финансовых показателей АТП.
  
  курсовая работа [46,0 K], добавлен 22.09.2011
  

• Транспортно-финансовый план автотранспортного предприятия

  План перевозок грузов, производственная программа по эксплуатации подвижного состава. Расчет программы технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава. Расход эксплуатационных и ремонтных материалов, калькуляция себестоимости перевозок.
  
  курсовая работа [179,9 K], добавлен 04.12.2010
  

• Планирование и анализ деятельности автотранспортного предприятия

  Техническая характеристика подвижного состава, производственная программа по его техническому обслуживанию и ремонту. План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов. Расчет зарплаты и себестоимости перевозок. Анализ прибыли и рентабельности.
  
  курсовая работа [68,3 K], добавлен 23.03.2012
  

• Технико-экономические показатели работы автотранспортного предприятия

  План перевозок грузов, производственная программа по эксплуатации подвижного состава. Расчет программы технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава. Расход эксплуатационных и ремонтных материалов, калькуляция себестоимости перевозок.
  
  курсовая работа [284,0 K], добавлен 07.03.2010
  

• Автотранспортное предприятие по обслуживанию автомобилей МАЗ-5549

  Производственная программа по эксплуатации подвижного состава, его техническому обслуживанию и ремонту. Планирование перевозки грузов. План по доходам, прибыли и рентабельности, труду и заработной плате. Технико-экономические показатели работы АТП.
  
  курсовая работа [56,0 K], добавлен 17.03.2014
  

• Эксплуатация подвижного состава

  Производственная база и программа по эксплуатации подвижного состава. Материально-техническое обеспечение. Расчет стоимости основных производственных фондов, оборотных средств автотранспортного предприятия. Амортизация основных фондов. Трудовой потенциал.
  
  курсовая работа [99,3 K], добавлен 16.06.2015
  

• Составление транспортно-финансового плана автотранспортного предприятия

  Планирование технико-экономических показателей и определение потребного количества подвижного состава. Расчет производственной программы по его техническому обслуживанию и ремонту. Составление плана перевозок, расчеты по труду и заработной плате.
  
  курсовая работа [113,4 K], добавлен 14.09.2010
  

• Планирование финансовой деятельности автотранспортного предприятия

  Расчет потребности в автомобилях для выполнения дополнительного объёма перевозок и годовой производственной программы по их эксплуатации. Расчет потребностей в материальных ресурсах и затрат на их приобретение. План по труду и заработной плате.
  
  курсовая работа [42,4 K], добавлен 30.03.2010
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам