Расчет планируемой прибыли транспортного цеха за счет высвобождения часов работы грузовых автомобилей УП "ЗППП"
Структура и назначение транспортного цеха УП "ЗППП", основные оказываемые им услуги и оценка эффективности работы. Методы и потенциал высвобождения часов работы грузовых автомобилей рассматриваемого цеха и расчет полученной при этом прибыли для завода.
Рубрика | Транспорт |
Вид | реферат |
Язык | русский |
Дата добавления | 08.05.2009 |
Размер файла | 52,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАТИКИ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ
Кафедра менеджмента
РЕФЕРАТ
На тему:
«Расчет планируемой прибыли транспортного цеха за счет высвобождения часов работы грузовых автомобилей УП «ЗППП»
МИНСК, 2009
Транспортный цех УП «ЗППП» оказывает услуги только для подразделений своего предприятия и для предприятий входящих в состав НПО «Интеграл», в результате чего работает без получения прибыли.
В то же время транспортный цех может оказывать услуги сторонним организациям и получать прибыль в размере 35% (установлено на УП «ЗППП»). Следовательно, мы можем рассчитать количество высвобожденных в результате внедрения программы часов работы грузовых автомашин и использовать это время для предоставления машин сторонним организациям.
Общий пробег грузовых автомашин уменьшился на 72 659,87 км в год. Средняя скорость автомобилей по данным за 2008 г. составляет 19 км/ч. Значит количество высвобожденных часов (t) в год в среднем будет равно:
Получаем, что на 3 824,2 ч в год мы может предоставить грузовой автотранспорт в пользование сторонним организациям. Исходя из этого, рассчитаем калькуляцию себестоимости и цены оказываемых услуг в соответствии с калькуляцией принятой на УП «ЗППП»:
1. Расчет затрат (Зм) на сэкономленные материалы (топливо и запчасти) мы производили выше, данные расчета отобразим в табл. 1.
Таблица 1. Материальные затраты
Наименование |
Сумма, р. |
|
1. Топливо |
39 097 041 |
|
2. Запчасти |
5 573 012 |
|
Итого: |
44 670 053 |
2. Основную заработную плату (Зо) рассчитаем исходя из средней тарифной ставки водителей плюс премии и количества отъезженных часов. Тарифные ставки водителей транспортного цеха УП «ЗППП» приведены в табл. 2.
Таблица 2. Тарифные ставки водителей транспортного цеха УП «ЗППП»
Марка |
Грузо-подъем-ность, тн |
Тарифная ставка водителя, р. |
Процент премии, % |
Процент классности, % |
Итого, р. |
|
1. УАЗ, ГАЗ |
0,6-1,5 |
1 065 |
15 |
25 |
1 491 |
|
2. ЗИЛ |
3,1-5,0 |
1 136 |
15 |
25 |
1 590 |
|
3. ЗИЛ |
5,1-7,0 |
1 172 |
15 |
25 |
1 641 |
|
4. МАЗ |
7,1-9,0 |
1 208 |
15 |
25 |
1 691 |
|
5. КАМАЗ, МАЗ |
9,1-19,0 |
1 270 |
15 |
25 |
1 778 |
|
6. МАЗ |
19,1 и более |
1 270 |
15 |
25 |
1 778 |
Средняя тарифная ставка с учетом премии и надбавок будет равна 1 662 р. Тогда основная заработная плата водителей равна:
3. Дополнительная заработная (Зд) плата рассчитывается исходя из процента дополнительной заработной платы (Нд), который в транспортном цехе УП «ЗППП» установлен в размере 19,4%:
4. Отчисления в ФСЗН (Зфсзн):
5. Общепроизводственные расходы (Зопр) для сторонних организаций рассчитываются в размере 210% от основной заработной платы:
,
где Нопр - норматив общепроизводственных расходов, %.
6. Цеховая себестоимость (Сц) равняется сумме всех предыдущих статей:
7. Общехозяйственные расходы (Зохр) для сторонних организаций рассчитываются в размере 100% от основной заработной платы:
,
где Нохр - норматив общехозяйственных расходов, %.
8. Производственная себестоимость (Спр) это сумма цеховой себестоимости и общехозяйственных расходов:
9. Далее рассчитываем амортизацию (За) (норма амортизации (На) равна 6%):
10. Отчисления в инновационный фонд (Зи) определяются следующим образом:
, (1)
где Сп - полная себестоимость, р.;
Ни - норматив отчислений в инновационный фонд, %.
Полную себестоимость (Сп) можно рассчитать по формуле:
, (2)
где Нпр - норматив прочих производственных расходов (Нпр=1,2), %;
Нком - норматив коммерческих расходов (Нком=1,5), %
Получаем, полная себестоимость будет равна:
Тогда отчисления в инновационный фонд составят:
11. Прочие производственные (Зпр) расходы рассчитываются в размере 1,2% от суммы производственной себестоимости и амортизации:
12. Коммерческие расходы определяются по нормативу 1,5% от суммы всех калькуляционных статей кроме коммерческих расходов:
где Нком - норматив коммерческих расходов, %.
13. Полная себестоимость (Сп) определяется как сумма всех предыдущих статей калькуляции:
14. Расчет прибыли (П) зависит от уровня рентабельности продукции и выглядит следующим образом:
,
где Ур - уровень рентабельности услуг, %.
15. Оптовая цена (Цп) формируется в зависимости от полной себестоимости услуг и нормативной величины прибыли по формуле:
16. Единый налог (Зед) взимается в размере 3% от оптовой цены и рассчитывается по формуле:
,
где Нед - норматив отчислений в бюджет, %.
17. Отпускная цена без налога на добавленную стоимость () находится как сумма оптовой цены и единого налога:
18. Налог на добавленную стоимость (Зндс) определяется по формуле:
,
где Нндс - норматив налога на добавленную стоимость, %.
19. Отпускная цена с НДС (Цр):
Для наглядности все расчеты сведем в табл. 3.
Таблица 3. Калькулирование себестоимости и цены оказанных услуг
Наименование |
Усл. об. |
Методика расчета |
Сумма, р. |
|
1. Основные материалы |
Зм |
Табл. 3.8 |
44 670 053 |
|
2. Основная зарплата |
Зо |
6 355 820 |
||
3. Дополнительная зарплата |
Зд |
1 233 029 |
||
4. Отчисление на соцстрах (36%) |
Зфсзн |
2 731 986 |
||
5. Общепроизводственные расходы (210%) |
Зобп |
13 347 223 |
||
6. Цеховая себестоимость |
Сц |
68 338 111 |
||
7. Общехозяйственные расходы (100%) |
Зохр |
6 355 820 |
||
8. Производственная себестоимость |
Спр |
74 693 931 |
||
9. Амортизация (6%) |
За |
4 481 636 |
||
10. Инновационный фонд (1%) |
Зи |
821 615 |
||
11. Прочие производственные расходы (1,2%) |
Зпр |
950 107 |
||
12. Коммерческие расходы (1,5%) |
Зком |
1 214 209 |
||
13. Полная себестоимость |
Сп |
82 161 499 |
||
14. Прибыль (35%) |
П |
28 756 524 |
||
15. Оптовая цена |
Цп |
110 918 023 |
||
16. Единый налог (3%) |
Зед |
3 430 454 |
||
17. Отпускная цена без НДС |
Ц* |
114 348 477 |
||
18. НДС |
Зндс |
20 582 726 |
||
19. Отпускная цена с НДС |
Цр |
134 931 203 |
Произведем расчет чистой прибыли от реализации проекта. Для нахождения чистой прибыли надо сначала определить размер налога на недвижимость и налогооблагаемую прибыль.
Налогооблагаемая прибыль (Пно) равна прибыли за отчетный год минус сумма отчислений налога на недвижимость:
, (3)
где П - налогооблагаемая база, р.;
Ннедi - сумма налога на недвижимость в i-м году, р.
А сумма налога на недвижимость рассчитывается по остаточной стоимости основных фондов по формуле
, (4)
где ОСi - остаточная стоимость основных производственных фондов в i-м году, р.;
%нед - процентная ставка налога на недвижимость.
Получаем, сумма налога на недвижимость будет равна:
Тогда размер налогооблагаемой прибыли будет равен:
Из налогооблагаемой прибыли уплачивается налог на прибыль. Размер отчислений налога на прибыль (Нпрi) определяется следующим образом:
,
где % пр - процентная ставка налога на прибыль.
В итоге мы можем определить размер чистой прибыли (Пчi):
Сведем все расчеты, касающиеся чистой прибыли в табл. 4.
Таблица 4. Определение чистой прибыли от реализации проекта
Наименование |
Усл. обоз. |
Сумма, р. |
|
Общая прибыль |
П |
28 756 524 |
|
Остаточная стоимость основных производственных фондов |
ОС |
1 448 521 000 |
|
Налог на недвижимость (1%) |
Ннед |
14 485 210 |
|
Налогооблагаемая прибыль |
Пно |
14 271 314 |
|
Налог на прибыль (24%) |
Нпр |
3 425 115 |
|
Чистая прибыль |
Пч |
10 846 199 |
Рассчитаем чистую текущую стоимость проекта (NPV), которая представляет собой разность дисконтированных показателей дохода и инвестиционных расходов. Расчет производится по формуле:
, (5)
где Pt - годовой доход в году t, р.;
ICt - инвестиции в году t, р.;
- коэффициент дисконтирования в году t, доли ед.
Величина годового дохода рассчитывается по формуле:
,
Т. к. расчеты мы производим для первого года (t=0), то коэффициент дисконтирования () будет равен единице. Тогда текущая стоимость инвестиционного проекта будет равна:
Получаем, т. к. чистая текущая стоимость нашего инвестиционного проекта больше нуля (), то проект является эффективным.
В итоге получается, что в результате внедрения программного продукта «Комплекс программ для расчета оптимальной загрузки грузового автотранспорта» и снижения общего пробега грузового автотранспорта УП «ЗППП» за год на 15%, у нас появилось незагруженное время, которое мы использовали на предоставление услуг сторонним организациям. В результате работы со сторонними организациями транспортный цех УП «ЗППП» получил чистую прибыль в размере 10 846 199 р. за год, которой до внедрения проекта у цеха не было вообще. Чистая текущая стоимость нашего проекта составляет 5 805 578 р., что показывает его эффективность.
Литература
1. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник / Г.В. Савицкая. - Минск: ООО «Новое знание», 2001.
2. Новицкий, Н.И. Организация, планирование и управление производством / Н.И. Новицкий, В.П. Пашуто. - М.: Финансы и статистика, 2006.
Подобные документы
Совершенствование технического обслуживания автомобилей, которое, обеспечило бы высокую техническую готовность автопарка, повысило производительность труда. Характеристика транспортного цеха ОАО "Лисма". Анализ и оценка уровня использования автомобилей.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 26.07.2010Проект электротехнического отделения СТО грузовых автомобилей семейства ГАЗель. Анализ технологического процесса ремонта автомобилей, характеристики потерь работоспособности сборочных единиц. Расчет экономических показателей, затраты и рентабельность.
дипломная работа [731,1 K], добавлен 13.05.2014Организационная характеристика автотранспортного предприятия ТОО "Автопарк". Разработка и экономическое обоснование проекта по реконструкции цеха технического обслуживания автомобилей. Технологический расчет производственных зон и подбор оборудования.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 16.06.2015Расчет количества автомобилей на автотранспортном предприятии для выполнения грузовых перевозок. Производственные программы по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей. Разработка технологического процесса, экономический анализ стоимости.
дипломная работа [812,3 K], добавлен 24.12.2013Организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава ОАО "Башмаковотрансавто". Расчет показателей использования автомобилей. Распределение ремонтно-обслуживающих работ по местам выполнения. Определение нормативов ремонта автомобилей.
курсовая работа [1000,8 K], добавлен 17.04.2016Корректирование норм пробегов грузовых автомобилей. Подвижной состав АТП. Распределение трудоемкости по видам работ. Определение площади зон ожидания и хранения. Планировочное решение производственного корпуса. Организация работы моторного участка.
курсовая работа [307,9 K], добавлен 27.04.2015Назначение системы питания дизельного двигателя. Методы, средства и оборудование для диагностирования системы питания дизельного двигателя грузовых автомобилей. Принцип работы турбокомпрессора. Техническое обслуживание и ремонт грузовых автомобилей.
курсовая работа [812,2 K], добавлен 11.04.2015Назначение тележечного цеха. Должностные обязанности мастера, бригадира цеха. Обеспечение запасными частями и материалами. Требования к оборудованию и технологической оснастке. Организация ремонта тележек грузовых вагонов. Порядок ремонта деталей.
дипломная работа [525,0 K], добавлен 14.05.2013Назначение автотранспортного предприятия. Описание района перевозок грузов и условий эксплуатации. Расчет работы подвижного состава на маршрутах. Организация труда водителей. Расписание движения грузовых автомобилей. Расчет затрат на автоперевозки.
курсовая работа [100,4 K], добавлен 04.06.2013Выбор исходных данных режима ТО и ТР и корректирования нормативов. Определение коэффициента технической готовности и использования автомобилей, годового пробега, годовой и сменной программы по ТО автомобилей. Расчет количества постов диагностики.
курсовая работа [89,5 K], добавлен 21.06.2011