Ремонт поршневых компрессоров
Технико-экономическое обоснование проектируемого варианта технологического процесса ремонта поршневого компрессора на примере 3С5ГП30/8. Методы проведения ремонта: метод ремонта специализированной организацией, метод ремонта заводом-изготовителем.
Рубрика | Транспорт |
Вид | реферат |
Язык | русский |
Дата добавления | 27.02.2009 |
Размер файла | 11,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
2
АСТРАХАНСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ
РЕФЕРАТ
НА ТЕМУ:
"РЕМОНТ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ"
Выполнил: студент гр. МП-41
Куликов С.Л.
Проверила: Курмаева И.И.
АСТРАХАНЬ
2009
Содержание
- Введение 3
- Основная часть 5
- Список литературы 8
Введение
В ближайшее время трудно обеспечить значительное увеличение выпуска поршневых компрессоров и замену старого станочного оборудования новым, поэтому удовлетворение потребности народного хозяйства в компрессорном оборудовании должно быть обеспечено за счет продления службы уже выпущенных поршневых компрессоров.
Это возможно в результате оптимального сочетания выпуска новых и ремонта эксплуатируемых поршневых компрессоров. Ремонт поршневых компрессоров можно осуществлять на базе завода-изготовителя, создав там механосборочный цех по ремонту поршневых компрессоров.
В условиях интенсификации машиностроительного производства и увеличения удельного веса сложных изделий, особое значение приобретает проблема поддержания их в постоянной эксплутационной готовности, зависящей как от условий изготовления, так технического обслуживания и ремонта.
Технология производства наряду с обеспечением высокого качества, производительности и низких затрат в производстве изделий, должна обеспечивать такие же показатели и в условиях эксплуатации. Опыт работы изделий показывает, что все этапы жизненного цикла изделия, начиная от разработки конструкций, проектирования технологических процессов, изготовления, технического обслуживания и ремонта, взаимосвязаны. Здесь решаются вопросы анализа имеющихся дефектов, их устранение, расчет затрат на изготовление и ремонт, их сопоставление и выбор вариантов. Выходом подсистемы является конкретное изделие, поступающее в эксплуатацию.
При ремонте поршневых компрессоров, снятых с производства, но находящихся в эксплуатации, особенно актуальна задача проведения ремонта в кратчайшие сроки с минимальными затратами труда и материалов.
Все названные вопросы требуют дальнейшего рассмотрения и изучения, что является целью данного реферата.
Основная часть
Технико-экономическое обоснование проектируемого варианта технологического процесса ремонта поршневого компрессора на примере 3С5ГП30/8.
Исходные данные.
Показатели |
Ремонт. Модели станков |
|||||||||
3П756Л |
6М81Ш |
1А64 |
3Б833 |
1К62 |
2Е78Л |
2620ГФ1 |
2Н112П |
3А164Б |
||
Год. прив.прогр., шт. |
11165 |
|||||||||
Трудоемкость,tшт-к, мин.:-гильзы;-поршни;-поршневыекольца;-колен. вал. |
19,1 |
4,04 |
68,3 |
14,6 |
26,29,643,3 |
101 |
18,9 |
15,4 |
14,72,2 |
|
Итого tшт-к, мин. |
298,37 |
|||||||||
Класс точностистанка |
Н |
П |
Н |
Н |
Н |
П |
Н |
Н |
Н |
|
Габариты станкадл.шир.[мм] |
2,351,97 |
2,022,48 |
5,832,00 |
1,751,56 |
2,621,17 |
1,251,26 |
5,73,65 |
0,80,5 |
4,852,55 |
|
Площадь подстанок S, м2 |
4,63 |
5 |
11,7 |
2,73 |
3,0 |
1,51 |
20,8 |
0,4 |
12,4 |
|
Площадь под уст.с ЧПУ S, м2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,23 |
- |
- |
|
Установленнаямощность всехэл.дв. Nд, кВт |
11 |
4,5 |
17 |
2,8 |
7,5 |
2,2 |
10,2 |
0,6 |
13 |
|
Ед. сложностирем. станка-мех. части-эл. части |
2416 |
1424 |
118,5 |
118,5 |
118,5 |
96,5 |
1424 |
62 |
8,510 |
|
Срок службыстанка до кап.ремонта, лет |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
9 |
6 |
8 |
7 |
|
Оптовая ценастанка, тыс. руб. |
30 |
32 |
11,7 |
10 |
8,9 |
16 |
12,9 |
14,6 |
25 |
Для предприятий, эксплуатирующих компрессорное оборудование, характерны следующие основные методы проведения ремонта:
обезличенный метод;
метод ремонта специализированной организацией;
метод ремонта заводом-изготовителем.
При решении вопроса о целесообразности ремонта следует также учитывать, что основными показателями, определяющими эффективность ремонта, являются не только его стоимость, которая характеризуется уровнем затрат на ремонт оборудования по сравнению со стоимостью нового, но и качество, которое характеризуется соотношением эксплутационных показателей отремонтированной и новой машин. Чем выше качество ремонта, тем ниже уровень и темпы наращивания эксплутационных затрат после него.
Основной причиной дефектов, возникающих в процессе эксплуатации, является потеря работоспособности составных частей компрессора при превышении предельного износа. При длительной работе любой машины даже при нормальных условиях эксплуатации и соблюдении правил технического обслуживания ее составные части изнашиваются. Изнашивание сопряженных деталей является причиной 85 отказов компрессорного оборудования. Свыше 70 затрат на ремонт поршневых компрессоров связано с износом поршней и цилиндров.
Поэтому в качестве деталей для которых рассматриваются вопросы изготовления и восстановления взяты гильза, поршень, поршневые кольца и коленчатый вал.
Различные технологические процессы восстановления деталей, узлов компрессоров, а также организация ремонтных работ обуславливают их стоимость, что вызывает необходимость их сопоставления и выбора наиболее оптимального и дешевого способа ремонта. Кроме того, стоимость ремонтных работ может оказаться намного выше стоимости изготовления нового компрессора и целесообразность ремонта вообще может оказаться сомнительной. Выбор оптимального варианта ремонта зависит также от того, находятся данные компрессоры в производстве или сняты с производства, но еще эксплуатируются.
Список литературы
Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3 т. Т 1. М.:Машиностроение.1985.496 с.
Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3 т. Т 3 М.:Машиностроение.1985.560 с.
Выполнение организационно-экономической части дипломных проектов технологического профиля. Часть 1 / Под редакцией Грачевой К.А., М.: МГТУ. 1992.
Выполнение организационно-экономической части дипломных проектов технологического профиля. Часть 2 / Под редакцией Грачевой К.А., М.: МГТУ. 1992.
Методические указания по экономическому обоснованию технологических процессов механической обработки в курсовом и дипломном проектировании. Ястребова Н.А., Застрожнова Н.Н., М.: МГТУ. 1992.
Методика разработки организационно-экономической части дипломных проектов по специальности “Механические и механосборочные цеха”/ Под ред. Грачевой К.А., М.: МГТУ. 1972.
Общемашиностроительные нормативы времени вспомогательного, на обслуживание рабочего места и подготовительно-заключительного при работе на металлорежущих станках. Мелкосерийное и единичное производство. Дифференцированные, изд. 4-ое, М.: Машиностроение. 1974. 160 с.
Подобные документы
Проектирование агрегатного участка троллейбусного депо с инвентарным парком 150 троллейбусов. Характеристика схемы ремонта компрессора при техническом ремонте машины. Выбор стенда для испытания компрессора после ремонта, его экономическая эффективность.
курсовая работа [133,2 K], добавлен 25.01.2013Разработка технологического процесса ремонта цилиндропоршневой группы двигателя и приспособления для выпрессовки поршневых пальцев. Диагностика неисправностей двигателя по состоянию выхлопа. Расчет прочностных характеристик проектируемого приспособления.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 08.07.2013Проектирование графика производства капитального ремонта пути. Технология выполнения капитального ремонта пути, его условия и критерии оценки эффективности, экономическое обоснование. Техника безопасности и обеспечение безопасности движения поездов.
курсовая работа [86,0 K], добавлен 18.03.2015Порядок ремонта автосцепного оборудования. Основные неисправности и технология ремонта тягового хомута. Расчёт фондов времени рабочего контингента. Расчет оборудования для участка. Разработка схемы организационно-технологической планировки на участке.
курсовая работа [436,7 K], добавлен 18.01.2013Составление годового плана и графика загрузки мастерских. Определение штата мастерских. Подбор, расчет оборудования для участка. Разработка технологического маршрута ремонта детали. Расчет экономической целесообразности от предлагаемой технологии ремонта.
курсовая работа [154,2 K], добавлен 29.01.2011Проектирование технологического процесса ремонта трансформатора электровоза ВЛ-80, специального оборудования для ремонта. Проектирование ремонтного производства электроаппаратного отделения. Расчет трудоемкости программы ремонта и численности работников.
дипломная работа [304,7 K], добавлен 22.06.2013Характеристика участка до ремонта и обоснование вида ремонта. Оценка необходимости в ремонте пути. Обоснование капитального ремонта пути на новых материалах. Календарный график ремонтного сезона. Технология организации работ, необходимое оборудование.
дипломная работа [274,4 K], добавлен 09.12.2015Система технического обслуживания и ремонта техники, основные положения. Виды и периодичность технических обслуживаний и ремонтов автомобилей. Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2109. Разработка технологического процесса ремонта.
курсовая работа [46,3 K], добавлен 28.06.2004Назначение, конструкция и условия работы поршня дизеля Д49 на тепловоза. Основные неисправности поршня дизеля, составление технологической схемы их ремонта. Объём работ при ремонте сборочной единицы. Разработка технологических документов для ремонта.
контрольная работа [406,9 K], добавлен 21.04.2014Характеристика узла и технология его ремонта, периодичность и сроки технического обслуживания. Механизация и автоматизация процесса ремонта вагонов. Основные неисправности и методы их устранения. Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ.
курсовая работа [675,1 K], добавлен 03.01.2012