Двигатели внутреннего сгорания

Практическая работа 12

1. Тема: Ознакомление с устройством приборов системы освещения, сигнализации и контрольно-измерительных приборов.

2. Цель работы: Ознакомиться с устройством приборов системы освещения, сигнализации и контрольно-измерительных приборов.

3. Конструкция элементов:

3.1. Приборы системы освещения.

На автомобилях и тракторах устанавливают следующие приборы освещения: редние фары (на тракторах также задние фары), подфарники, задние фонари, подкапотную лампу, плафоны кабины и кузова» лампы освещения измерительных и контрольных приборов, центральный и ножной переключатели света.

Фары служат для освещения дороги. На грузовых автомобилях и тракторах применяют фары с полуразборным герметизированным оптическим элементом. Фара состоит из металлического корпуса, рефлектора (отражателя), стеклянного рассеивателя, карболитового патрона с двухнитевой лампой.

Отражатель представляет собой параболическую чашу, внутренняя поверхность которой покрыта тонким слоем алюминия или хрома и отполирована до зеркального блеска. Лампа с нитями накала дальнего и ближнего света закрепляется в патроне. Цоколь через отражатель и провод соединен с массой, а ее контакты через колодку-- с проводами, присоединенными к сети. Снаружи на корпусе 6 фары установлен декоративный ободок. Между отражателем и рассеивателем установлена резиновая прокладка.

Подфарники служат для обозначения габаритов автомобиля и используются для световой сигнализации поворота. Подфарник состоит из корпуса, стеклянного рассеивателя, ободка с уплотняющей прокладкой и патрона с двухнитевой лампой. Малая нить предназначена для обозначения габаритов автомобиля, а большая нить -- для сигнализации та. Ободок подфарника укрепляют на корпусе винтом. Подфарники устанавливают рядом с фарами и крепят винтами и гайками.

Задние фонари предназначены для освещения номерного знака, указания торможения и освещения дорога при движении задним ходом. Задний фонарь состоит из корпуса с перегородкой красного и белого рассеивателей, ободка с уплотняющими прокладками и двух патронов с однонитевыми лампами. Лампа через белый рассеиватель освещает номерной знак, а лампа включается при торможении. Ободок заднего фонаря закреплен на корпусе винтами.

Подкапотная лампа предназначена для освещения двигателя при его осмотре и обслуживании.

Плафон предназначен для освещения кабины автомобиля (трактора).

Приборы освещения включаются центральным, ножным переключателями и отдельными включателями.

Центральный переключатель установлен на щетке приборов и служит для включения фар, подфарников, задних фонарей и ламп освещения. Управление переключателем ручное. Ручка переключателя имеет три фиксированных положения: освещение выключено (ручка полностью вдвинута в корпус переключателя); включены задние фонари и подфарники (ручка вытянута на половину своего хода); включены фары и задний фонарь (ручка вытянута полностью).

Ножной переключатель кнопочного типа установки на полу кабины около педали сцепления и служит для переключения света фар с дальнего на ближний и наоборот. Включение дальнего света контролируется лампой на щитке автомобиля. Если включен дальний свет, лампа светится.

3.2. Приборы системы сигнализации.

На автомобилях и тракторах для обеспечения безопасности движения устанавливают следующие приборы звуковой и световой сигнализации: звуковой сигнал, стоп сигнал (световой сигнал торможения), световые указатели поворота и сигнализаторы аварийной температуры воды и давления масла.

Звуковой сигнал предназначен для обеспечения безопасности движения автомобиля(трактора). На автомобилях и тракторах применяют электрические, безрупорные сигналы вибрационного типа. Сигнал состоит из корпуса, сердечника с обмоткой, мембраны с резонатором, потоком и якорем, вибратора с контактами» конденсатора крышек и регулировочной гайки с контргайкой.

Сигнал включается кнопкой, которая установлена в центре рулевого колеса. При нажатии на кнопку цепь сигнала замыкается и ток, проходя по обмотке, намагничивает сердечник, который притягивает якорь. Шток, перемещаясь вместе с якорем, прогибает мембрану. Одновременно гайка штока нажимает на вибратор и размыкает контакты. Течение тока в обмотке прекращается, сердечник размагничивается, и подвижные детали под действием мембраны возвращаются в первоначальное положение. Затем процесс повторяется снова.

Параллельно контактам включен конденсатор, который предохраняет контакты от подгорания.

Сигнал (его звучание) регулируют гайкой. На автомобилях с дизельным двигателем устанавливают два звуковых сигнала, которые включаются параллельно.

Стоп-сигнал служит для предупреждения водителей машин, едущих сзади, о торможении автомобиля. Стоп-сигнал состоит из выключателя и ламп. Выключатель стоп-сигнала установлен на главном тормозном цилиндре или на тормозном кран. При нажатии на тормозную педаль контакты выключателя замыкаются и загораются шли ламп задних фонарей.

Указатели поворота предназначены для предупреждений о повороте. Направление поворота указывается мигающим светом ламп подфарника и заднего фонаря. Мигающий свет получается с помощью прерывателя, включенного в цепь ламп указателя.

3.3. Контрольно-измерительные приборы. Предохранители

К контрольно-измерительным приборам автомобиля (трактора) относятся амперметр, указатель температуры жидкости в системе охлаждения, указатель давления масла в системе смазки, указатель уровня топлива в баке, спидометр и др.

Амперметр служит для определения силы зарядного или разрядного тока в аккумуляторной батарее. Он включается последовательно в цепь батареи.

Указатель температуры жидкости показывает температуру жидкости в системе охлаждения. Он состоит га датчика Д и приемника П со шкалой, расположенной на щитке приборов. К корпусу датчика припаян латунный патрон, который помещен в руб. охлаждения головки цилиндров. В патроне размещены биметаллическая пластина с подвижным контактом и обмоткой и неподвижная пластина с контактом. Контакт соединен с массой, а пластина изолирована от массы. Один конец обмотки соединен с контактами, а второй -- с изолированным зажимом. В корпусе приемника креплена биметаллическая пластина с обмоткой. Пластина через тягу соединена со стрелкой. Концы обмотки соединены с изолированными зажимами. Датчик соединен с приемником через резистор.

Указатель включен в цепь через включатель зажигания.

При включении выключателя зажигания ток течет из аккумуляторной батареи через приемник и датчик. Под действием тока пластина нагревается, изгибается и размыкает контакты, в результате ток в цепи исчезает. Остывая, пластана вновь замыкает контакты. При низкой температуре охлаждающей жидкости пластина нагревается меньше и контакты в замкнутом состоянии находятся больший промежуток времени. Это обеспечивает поступление большего тока в обмотку приемника и соответственно нагрев пластины. В результате нагрева пластина изгибается и отклоняет стрелку в сторону меньших температур на шкале. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости время замкнутого состояния контактов уменьшается. Это вызовет уменьшение тока в обмотке приемника и соответственно охлаждение пластины. В результате охлаждения пластина выпрямляется и отклоняет стрелку в сторону больших температур на шкале.

Указатель давления масла предназначен для определения давления масла в системе смазки. Устройство и принцип действия указателя давления масла аналогичны устройству и принципу действия указателя температуры жидкости.

Указатель уровня топлива определяет уровень топлива в баке. Он состоит из датчика Д, расположенного на топливном баке, и приемника, установленного на щитке приборов. Датчик представляет собой реостат, ползун которого жестко соединен с рычагом поплавка. Приемник состоит из двух катушек с сердечником, установленным под углом 90° относительно друг друга, якоря со стрелкой, резистора и шкалы. При включении выключателя зажигания указатель уровня топлива работает и стрелка показывает уровень топлива в баке.

При отсутствии топлива В баке поплавок расположен внизу, реостат в цепь не включен, обмотка катушки, включенная параллельно реостату, оказывается закороченной и ток по реостату не течет. Ток проходит только катушке. Сердечник которой намагничивается и притягивая якорь, поворачивая стрелку в сторону цифры 0 (пустой ба на шкале. При полном баке поплавок поднимается вверх сопротивление реостата увеличивается, в результате чего ток протекает через обе катушки сильнее намагничивая сердечник катушки. Потому сердечник катушки притягивает якорь и поворачивает стрелку в сторону буквы Я (полный бак).

Предохранители предназначены для защиты приборов освещения и контрольно-измерительных. приборов от токов коротких замыканий. Предохранители бывают плавкие и термов металлические. Плавкий предохранитель состоит из тонкой металлической нити. Он устанавливается в цепях измерительных приборов, звукового сигнала, заднего фонаря и других потребителей.

Термобиметаллический предохранитель представляет собой биметаллическую пластинку, изготовленную из двух спаян пластинок с разными коэффициентами линейного расширения. Он устанавливается в цепях приборов освещения и звукового сигнала. Спидометр предназначен для указания скорости движения автомобиля и учета пройденного пута. Он состоит из валика, магнита, магнитного шунта, магнитного экрана, алюминиевой спиральной пружины, закреплённой на рычаге, и валиков привода счетчика. Валик привода постоянного магнита приводится во вращение с мощью троса от вторичного вала коробки передач. При вращении магнита его магнитный поток пронизывает катушку индуцирует в ней вихревые токи, создающие свое магнита поле. В результате взаимодействия магнитного поля вихревых токов с полюсами вращающегося магнита катушка повертывается в сторону вращения магнита и вызывает перемещен стрелки, указывающей скорость движения.

4. Вывод:

В практической работе я ознакомился с устройством приборов системы освещения сигнализации и контрольно-измерительных приборов.