Водный туризм (пляжно-купальный, круизный, яхтенный и пр.)

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВОДНЫЙ ТУРИЗМ

(пляжно-купальный, круизный, яхтенный и пр.)



Рекреационно-климатическая комфортность и природная уникальность тихоокеанского побережья России

водный туризм приморский край

Развитие современных интеграционных процессов в северо-восточной Азии предопределили необходимость объективной и научно обоснованной территориальной дифференциации рекреационно-ресурсного потенциала (РРП) российского Дальнего Востока (РДВ). Важнейшая составляющая РРП - рекреационно-климатическая ресурсы и уникальность прибрежных ландшафтов. В настоящее время завершается обработка результатов первых трех этапов картографической оценки рекреационно-климатических ресурсов РДВ.

На первом этапе оценку осуществляли с помощью мелкомасштабных карт: «Средние температуры воздуха в июле», «Продолжительность комфортного периода для летнего отдыха и туризма загод, дней», «Продолжительность благоприятного периода для летнего отдыха и туризма за год, дней»), «Продолжительность купального сезона, дней».

В результате были выделены четыре рекреационно-климатические зоны (с двумя подзонами в каждой): I - абсолютно дискомфортная (1 и 1а), II - дискомфортная (2 и 2а), III - условно комфортная (3 и 3а), IV - комфортная (4 и 4а). В пределах названных зон продолжительность комфортного периода для организации летнего отдыха на открытом воздухе составляет, соответственно, менее 15, 16-30, 31-45 и более 45 дней.

На втором этапе создали сетку природно-рекреационных территориальных подразделений второго уровня методом наложения полученной схемы рекреационно-климатического зонирования РДВ (см. рис. 7) на карты: «Физико-географическое районирование России» - рисунок 5, (рисунки в полном тексте статьи) «Флористические районы советского Дальнего Востока» - рисунок 6 и др. Таким образом, были выделены 4 субрегиона: 1 - Амуро-Уссурийский, 2 - Курило-Сахалинский, 3 - Охотско-Камчатский и 4 - Северо-Восточный.

Наличие субрегиональной сетки позволило определить реальные параметры территориального распределения рекреационно-климатических подзон по перечисленным выше рекреационным субрегионам и по дальневосточным субъектам РФ.

На третьем этапе исследований были выявлены наиболее перспективные рекреационно-туристские ареалы (так называемые “ядра” рекреационно-ресурсных районов) и определена их отраслевая специализация.

Выполнена также типизация уникальных береговых ландшафтов.

Так, на рисунке 7 (рисунки в полном тексте статьи), в качестве примера, показаны береговые континентальные ландшафты (с номерами 1-6): 1. Коса-бар Мээчкин - грандиозная аккумулятивная форма в Анадырском заливе Берингова моря, длиной 76 км, отделяет от моря узкую мелководную лагуну; 2. Лагуна Северная - лагуна-фьорд на Корякском побережье необычной прямоугольной формы, с удивительными по красоте береговыми обрывами; 3. Мыс Марии на п-ве Шмидта (Сахалин) с высокими скалистыми береговыми обрывами, с уникальной альпийской флорой; 4. Лагуна Буссе (Сахалин) - типичная лагуна с необычайно богатым подводным миром, благоприятна для создания хозяйств марикультуры; 5. Залив Владимира - закрытая и благоприятная для туризма и отдыха акватория Японского моря. Самый северный на континентальном побережье Азии район пляжно-купальной рекреации; 6. Коса Назимова в заливе Посьета Японского моря - самая длинная на юге Приморья коса с песчаным пляжем - идеальное место для пляжного отдыха.-

В группу уникальных островных включены ландшафты: 7. Остров Врангеля в Чукотском море - заповедник, «родильный дом» белых медведей; 8. Остров Аракамчечен в Беринговом море - самое большое в северной части Тихого океана лежбище моржей; 9. Остров Верхотурова (Малый Карагинский) в Беринговом море - многочисленные птичьи базары; 10. Остров Атласова с самым высоким на Курилах (2339 м) вулканом Алаид и молодым (с 1934 г.) вулканическим конусом Такетоми; 11. Острова Ушишир на Курилах. Здесь учеными ИБМ ДВО РАН обнаружена уникальная экосистема в месте выхода термальных подземных вод; 12. Бухта Медвежья на острове Итуруп с самым высоким на Дальнем Востоке береговым водопадом Илья Муромец выстой 141 м; 13. Остров Шикотан с зарослями курильского бамбука, магнолией и мысом «Край света»; 14. Шантарские острова в Охотском море - богатый субарктический подводный мир, птичьи базары, крупная популяция бурых медведей и плавающие льды вплоть до августа; 15. Остров Монерон в Японском море - богатый субтропический подводный мир, водопады, археологические памятники; 16. Остров Тюлений в Охотском море - самое большое в северной части Тихого океана лежбище морских котиков; 17. Остров Петрова у берегов Восточного Приморья. Овеян мифами и легендами; уникальная тисовая роща; 18. Острова залива Петра Великого.

Морской туризм в Приморском крае: состояние и направления развития

В России морской туризм рассматривается как вид туризма в зависимости от способа путешествия используемых ресурсов.

…В последние годы морской туризм начинают рассматривать с позиций системного подхода, предусматривающего многофункциональную туристическую деятельность по использованию ресурсов как морских акваторий и побережья и как часть рынка туристских услуг.

Под морским туризмом мы понимаем вид водного туризма, основанный на туристском спросе, связанный с удовлетворением туристских потребностей в активном и пассивном отдыхе с использованием ресурсного потенциала морских акваторий, береговых зон (пляжей) и инфраструктуры морского побережья, способствующий устойчивому развитию территорий.

Базовым элементом пространственной организации туристской дестинации со специализацией в сфере морского туризма является морская акватория (включая толщу воды и дно) позволяющая удовлетворить туристские потребности в активном и пассивном отдыхе, и территория в границах прибрежной полосы с наличием природных ресурсов для его организации и объектами инфраструктуры, обслуживающими его сферу.

В Приморском крае вклад морского туризма в экономику края пока незначителен и связан не только со слабыми инвестиционными возможностями перевода индустрии отдыха в этой сфере на качественно новый уровень, но и самим состоянием существующего рынка туристско-рекреационных услуг морского туризма. Началом морского туризма в Приморском крае явилась организация в 1965 году 2-хнедельного морского круиза к Японским островам с посещением портов Токио, Кобе, Хиросима, Нагасаки, Нигата и Отара. С 1966 года «Интуристом» ежегодно организовывались морские круизы «По странам Юго-Восточной Азии», а Краевым советом по туризму и Владивостокским бюро путешествий и экскурсий до 1976 года - морские круизы «Из зимы в лето». Второй маршрут не предполагал высадки туристов на берег, хотя теплоход часто проходил вблизи живописных тропических островов, с борта можно было любоваться дельфинами, акулами, созерцать буйные тропические закаты и созвездия южного полушария.

Обычно такие круизы проводились в период с декабря по февраль и были двух видов: 15-дневные на судах «Хабаровск» и 22-дневные на т/х «Ильич» и «Русь».

Популярность экваториальных круизов была очень велика - до 600 туристов на борту представляли 60-70 городов и областей Советского союза, около половины из них - жители северных районов Сибири и Дальнего Востока для которых такие круизы были летней «отдушиной».

С 1974 года Приморское бюро путешествий и экскурсий регулярно организовывало 20-дневный маршрут «По морям и землям Дальнего Востока» на теплоходах «Хабаровск», «Мария Ульянова», «Моисей Урицкий» которые брали на борт до 300 туристов. Начинаясь во Владивостоке, маршрут предусматривал заходы в города-порты Холмск (о. Сахалин), Магадан, г. Петропавловск-Камчатский и в бухту Русская (Камчатка), на Курильские острова (Парамушир, Кунашир, Итуруп, Шикотан), через Сангарский пролив возвращался в залив Петра Великого с заходом в бухту Нарва (Хасанский район) или на о. Попова. В каждом из портов местные бюро путешествий и экскурсий, краеведы проводили экскурсии с экскурсом в историю.

Туристы не только любовались видами вулканов Камчатки и Курильских островов с борта судна, но и совершали вертолетные экскурсии в знаменитую Долину гейзеров. В зверосовхозе на полуострове Янковского (пос. Безверхово, Приморский край) наблюдали за срезкой пантов пятнистых оленей, на Сахалине знакомились с работой рыборазводного завода и наблюдали за ходом лососевых в речках на о. Итуруп. В бухте Ола (Магадан) посещали места высадки геологов на Колыме во главе с Ю.А. Билибиным.

На морских переходах досуг туристов был заполнен спортивными соревнованиями в рамках спартакиады круиза, конкурсами. В последующие годы суда, начавшие круизную историю Владивостока либо были сданы в длительный фрахт зарубежным компаниям, либо переданы в другие порты России.

Теплоход «Русь», являющийся символом дальневосточного круизного туризма после капитальной модернизации переименован в «SC Atlantic» и 2 июля 2010 года открыл регулярное круизное сообщение на Балтике. Оставшиеся пассажирские суда, включающие теплоходы и паромы, дислоцирующиеся во Владивостоке, являются бескоечными и непригодны для организации длительных круизных маршрутов.

Первый опыт развития круизного туризма в период перестройки был упущен, «круизная индустрия» края пропустила цикл модернизации и уступила позиции на рынке. Сегодня в порт Владивосток, являющийся вторым после Санкт-Петербурга российским портом, принимающим многопалубные круизные лайнеры, ежегодно заходят от 5 до 9 круизных судов под флагами Японии, Нидерландов, Багамских островов и других государств: «Nippon», «Mary», «Asuka II», «Zaandam», «Dawn Princess», «Amadea», «Legend of Seas» (второй по величине после Diamond Princess, в его каютах могут разместиться до 2076 пассажиров). Чаще других мировых круизных судов порт посещает Diamond Princess. В его 1335 каютах площадью от 15 до 70 квадратных метров размещаются 2670 пассажиров преимущественно из Европы, Америки, Австралии и Азии.

С 1 июля 2009 года действует паромная грузопассажирская линия, связывающая Приморский край с Кореей и Японией. Комфортабельный паром «Eastern Dream» («Восточная мечта») вмещает до 500 человек. Несмотря на то, что некоторые туристские фирмы Владивостока предлагают туристам посетить города-порты этих стран, круизным такое путешествие назвать нельзя. Посещение круизных судов вносит определенный вклад в экономику Приморского края. Это и оплата услуг компаниям, обеспечивающим заходы и обслуживание круизных судов, покупка продуктов питания, экскурсии, сувениры, агентские услуги и т.п. Во время стоянки пассажирам предлагаются 2-4 часовые экскурсионные программы по центру города с посещением православной гимназии, католического костёла и православной церкви, а также экскурсии частью которых является знакомство с уникальными мостами Владивостока, кампусом Дальневосточного федерального университета, фортами Владивостокской морской крепости и другими историческими и современными объектами.

Туроператоры Владивостока предлагают «Поездку по Транссибу» (небольшому участку самой длинной железной дороги в мире - От железнодорожного вокзала Владивостока до ст. Угольной), а для японских туристов - «Визит на дачи горожан», где они пробуют разносолы, учатся готовить шашлык охотно делятся «ноухау» по выращиванию некоторых видов сельхозпродукции. Но большая часть туристов предпочитает самостоятельные прогулки по городу.

Деятельность по приему круизных судов и организацию экскурсий для туристов, прибывающих круизных лайнеров выполняет турдепартамент ООО «Акфес-Сейо» работающий на рынке международного въездного туризма с 1992 года.

Организация собственных же предложений туроператоров Владивостока («ФориТурПриморье» и «Дальинтурист») ограничивается 8 и 4-хдневными круизами на арендованных судах в акватории залива Петра Великого с экскурсиями по экологическим тропам Дальневосточного морского государственного заповедника, посещением мест лежбищ тюленя-ларги.

В летнее время агентство путешествий «Приморский клуб» проводит 2-хчасовые морские прогулки по акватории бухты Золотой Рог и Амурского залива «Огни вечернего Владивостока» (для взрослых) и «Вперед, отважные капитаны!» (прогулка для всей семьи).

Для молодежной аудитории туристическая компания «Дальинтурист» организует «Ночную дискотеку» на прогулочном катере» «Пассат», который увозит туристов в район о. Святой Елены» и становится на якорь. В рамках программ выходного дня «Путешествие по заливу Петра Великого» предлагаются морские экскурсии с выходом для отдыха на пляжи необитаемых остров (Пахтусова, Рикорда), а также индивидуальные программы с рыбалкой и отдыхом на пляжах одного из островов (о. Русский, Шкота, Попова, ДваБрата, Пахтусова, Рейнеке, Рикорда),

Для организации морских прогулок арендуются прогулочные катера «Паллада» (вместимость 40 чел., арендная плата 55.000 руб. в сутки) и «Пассат» (вместимость60 чел., арендная плата в час 11.000 руб), имеющих большую каюту с панорамными окнами, столиками и диванчиками. Для проведения бизнес-встреч, переговоров, приемов и конференций обычно арендуется теплоход VIP класса «Хамадори», имеющий банкетный и два VIP зала, рассчитанные на 55 и 7 человек соответственно, комфортную прогулочную палубу, бар на 12 человек.

Вместимость теплохода 80 человек, арендная плата - 36.000 руб. в час. Для обслуживания небольших (до 10 человек) групп туристскими фирмами используются катера и яхты вместимостью, как правило, до 6 человек («Фишер» и «Титан», яхта «Фортуна», либо катера «PASSPORT», «BAYLINER», YAMAHA SC» и «YAMAHA»).

Такие путешествия позволяют отдыхать, любуясь прибрежными пейзажами побережья и островов залива Петра Великого с конца мая до середины октября, но из-за плохой рекламы массовыми их назвать трудно.

Наибольшая концентрация туристской активности в сфере морского туризма наблюдается на участках, приспособленных для купания пляжей и прилегающих к ним акваторий на побережье залива Петра Великого. В период пляжно-купального сезона (с середины июня до середины сентября) эти места посещают сотни тысяч туристов и отдыхающих не только из Приморского, но и Хабаровского края, Амурской области более северных регионов Дальнего Востока. Несмотря на то, что высокий спрос на отдых на побережье залива вызвал большой интерес представителей бизнеса, современные услуги преимущественно пляжного отдыха предоставляют лишь базы отдыха локально расположенные на отдельных участках побережий («Теплое море», «Океан», «Сидими», «Мостовик», «Энергетик», «Бригантина», городок пляжного отдыха «Каравелла» на побережье бухты Лазурная и ряд баз отдыха на побережье залива Восток и Находка).

Официальная статистика туристов и отдыхающих на побережье залива Петра Великого в летнее время не ведется, но поданным Администрации муниципального образования Хасанского района на пляжах только юго-западного побережья залива Петра Великого отдыхают сотни тысяч туристов из Приморского и Хабаровского краев, Амурской области.

…Перспективной моделью развития морского туризма в Приморском крае является использование ресурсов побережья и прилегающих морских акваторий.

Эта модель представляет собой многофункциональную деятельность по использованию приморских акваторий и природного рекреационного потенциала прилегающего побережья и в зависимости от основной цели включает в себя широкий спектр видов морского туризма.

Это и развлекательные прогулки по акватории, активный отдых и спортивный туризм на морских акваториях (виндсерфинг, гребля, водные лыжи, дайвинг и др.), рыбалка, аренда морских судов, круизный экспедиционный туризм (круизы с высадками в интересных районах побережий), пляжный отдых.

Нередко в программе конкретных туров эти цели сочетаются, но чаще преобладает одна из них.

Организация таких туров предполагает обеспечение туристов программой обслуживания не только на круизных судах(маломерные суда, катера, яхты), но и на берегу(курсы обучения подводному плаванию, услуги экскурсоводов и гидов-проводников и д.р.) и определяет активную роль морского туризма в экономике региона. Учитывая имеющийся в крае ресурсный потенциал можно выделить следующие наиболее привлекательные для российских и зарубежных туристов виды и формы морского туризма.

1. Разработка и реализация программы развития яхтенного туризма с созданием марин и организацией технического и туристского сервиса (Владивосток, Находка). Факторами его развития являются рост популярности отдыха на воде среди российских граждан и динамичный рост количества моторных и парусных яхт во Владивостоке и городах Приморского края, а также интерес к яхтенному туризму в акватории залива Петра Великого среди жителей стран Юго-Восточной Азии, продолжительный комфортный для его организации сезон (с мая до середины октября) и наличие туристической инфраструктуры Владивостока и о. Русский, в развитие которых в последнее время вкладываются значительные средства.

По словам экспертов, он доступен и людям со средним достатком. Анализ рынка показывает, что владельцы яхт сейчас - это не только состоятельные граждане, но и увлеченные яхтенным спортом люди со средним достатком.

Развитие этого направления морского туризма предусматривает организацию комплекса таких услуг как:

- аренду как круизных, так и спортивных яхт с экипажем и без (при наличии у туристов соответствующих навыков и международных сертификатов);

- прием и обслуживание собственных яхт туристов в портах и на яхтенных стоянках;

- разработку эксклюзивных яхтенных маршрутов с обеспечением необходимой инфраструктуры;

- организацию парусных трофи, регат и флотилий, а также обеспечение участия в регулярных международных соревнованиях и флотилиях;

- обучение управлению парусными/моторными яхтами в России и за рубежом, содействие в получении международных сертификатов;

- техническое и юридическое консультирование, содействие в получении виз и прочих необходимых документов для яхтенного похода;

- подготовку информационного обеспечения.

- возможность подготовки шкиперов в специальных Школах с наличием яхт, оснащенных всем необходимым оборудованием для прохождения полноценного профессионального обучения, включая WI-Fi., высокопрофессиональных тренеров с многолетним опытом подготовки яхтсменов от уровня новичка до самых высоких ступеней мореходного мастерства, сертифицированные и имеющие звания мастера спорта международного класса и заслуженные тренеры.

Благоприятный имидж Приморского края как водноспортивного туризма не только в Приморском крае, но и за рубежом создает Приморская краевая федерация парусного спорта. В ее составе восемь яхт-клубов, оснащенных швертботами, крейсерными яхтами. Профессиональные тренеры яхт-клубов проводят подготовку не только яхтсменов, профессия которых напрямую связана с морем, но и любителей, активно занимающихся парусным спортом, как на яхтах клубов, так и собственных. Самые большие по численности яхт-клубы находятся во Владивостоке.

Яхт-клуб Морского государственного университета объединяет 100 человек. В составе яхт-клуба «Семь Футов», более 400 взрослых спортсменов и около 110-ти учащихся детской парусной школы. Парусный флот яхт-клуба насчитывает около 150 швертботов, более 70 крейсерских яхт, половина из которых активно принимают участие в проводимых парусных фестивалях и регатах. С мая до октября на акватории Амурского залива регулярно проводятся соревнования на крейсерных яхтах всех классов, а в период с января по март - соревнования по буерному спорту (в гонках по прочному льду на парусных лодках).

Этот вид туризма связан с крупными инвестициями и для его успешного формирования и функционирования необходимо комплексное развитие всех элементов яхтинга и соответствующей ему туристской инфраструктуры.

Сдерживающими развитие факторами являются:

- Слабое навигационное оборудование фарватеров на акваториях наиболее привлекательных для маломерного прогулочно-экскурсионного судоходства, а также недостаточное информационное обеспечение яхтинга (карты, схемы, лоции и прочие справочные материалы по району плавания).

- Неразвитость причальной и береговой инфраструктуры, недостаточное количество яхтенных портов (марин), баз-стоянок маломерного флота, сезонных гостевых стоянок и наклонных спусков для катерных трейлеров на побережье.

- Отсутствие необходимой сети топливных заправочных станций для заправки яхт и катеров; отсутствие баз технического сервиса яхтенного оборудования.

2. Экспедиционный круизный туризм с использованием малого и среднего флота для совершения круизов в акватории залива Петра Великого и вдоль берегов восточного и северного Приморья.

Несмотря на уникальные возможности развития круизного экспедиционного туризма, его развитие представлено лишь одним маршрутом по акватории залива Петра Великого с посещением единственного в России Дальневосточного Морского государственного биосферного заповедника (ДВМГЗ ДВО РАН).

Социологические исследования, проведенные среди жителей и гостей Владивостока показали интерес к экспедиционным круизным маршрутам вдоль берегов Приморского края, позволяющим не только познакомиться с удивительными пейзажами прибрежных ландшафтов, но и осуществить посещение территорий 4 заповедников («Кедровая Падь», отдельных участков ДВМГЗ и Лазовского (включая о. Петрова) и Сихотэ-Алиньского.

Продолжительность такого маршрута в зависимости от эксплуатационной скорости судна и количества времени, проводимого на берегу вцеломсоставляет от 5 до 6 дней (в одну сторону).

Второй маршрут экспедиционного круиза может осуществляться на акватории залива Петра Великого и предоставит возможность высадки на специальных лодках и посещение новых экскурсионных маршрутов к Посьетскому гроту, косе Назимова, полуострову Крабе и новым экскурсионным объектам Морского заповедника (остров Фуругельма и мыс Островок Фальшивый).

3. Развитие и расширение сети центров спортивного морского туризма (дайвинг, серфинг, виндсерфинг), создание специализированных центров обучения и проката снаряжения на побережье и повышение качества услуг. Погодные условия и температура воды в заливе Петра Великого с июня до середины сентября (температура воды прогреваетсядо16 - 17оС) позволяют заниматься классическим серфингом, а при наличии теплого костюма и специальной подготовки сезон для любителей катания на волне расширяется - с конца мая и до конца октября.

Ежегодно акватории Уссурийского залива и других становятся местами соревнований по классическому серфингу, а в том числе и серфинга в холодной воде. Подготовкой любителей подводного плавания и организацией доставки в места погружений занимаются общественные организации - Дайвинг-центры Владивостока («Босфор», «ВладSCUBA», «TURSIO») и Находки («АКВА-МАКС»), водолазные центры при базах отдыха«Океан» и «ДЭМКлуб» (с. Андреевка). Обучение проводится по международным системам NAUL от начального уровня Scuba Diver до профессионального уровня Instructor и PADI.

4. Развитие зимних видов туризма и отдыха с использованием морских акваторий и участков побережья. Солнечная и мягкая зима на побережье залива Петра открывают хорошие возможности организации зимних видов отдыха на побережье и прилегающих акваториях залива Петра Великого.

Продолжительность солнечного сияния на побережье залива Петра Великого такая же, как и в Сочи и Южном берегу Крыма.

Рекреационная оценка климата, выполненная с использованием разработанных автором методических подходов показывает, что в течение зимы, продолжающейся на побережье залива Петра Великого в среднем 120 дней, в течение 42 дней дневное время возможны комфортные для организации зимних видов отдыха погоды, 51 дня субкомфортные погоды.

В начале и конце зимы в течение 15 дней возможны погоды с переходом через 0о С. Практически все туристские базы круглогодичного отдыха на побережье предлагают в рамках туров выходного дня услуги зимней рыбалки на льду, ставшей не только традиционным «хобби» сильной половины жителей прибрежных городов и районов края, но и видом туризма.

В пакет услуг входит проживание, 3-хразовое питание, доставка на лед, инструктаж по рыбной ловле, а также катание с горок, каток, посещение русской бани.

Традиционным мероприятием стали ежегодно проводимые фестивали «Народная рыбалка». Фестиваль 2014 года собрал 500 участников.

Новым направлением зимнего отдыха и спорта на покрытых льдом акваториях заливов может стать сноукайтинг и зимний кайтсерфинг, организацией которого занимается Федерация виндсерфинга и кайтсерфинга Приморского края.

Позиционирование пляжно-купального отдыха и туризма в Приморском крае

Создать на территории региона какой-либо новый вид туристского продукта крайне сложно. Гораздо легче это сделать, опираясь на сложившиеся предпринимательские структуры туристской сферы.

Локомотивом развития туристского предпринимательства в Приморском крае призван стать пляжно-купальный туризм, так как он является наиболее массовым, хотя и сезонным. Количество туристов, прибывающих на побережье в последние годы, показывает высокие темпы роста. Вместе с ростом потока туристов на побережье ежегодно строится большое количество новых турбаз.

В настоящее время можно сказать, что период полностью «диких» туристов (дотуристская фаза) уходит в прошлое. Если в период «дикого» туризма туристы сами могли справится с обеспечением своего проживания на побережье, то в настоящее время при увеличивающемся количестве прибывающих на отдых рекреантов, перед ними встает целый ряд новых проблем: снабжение питьевой водой, вывоз мусора, приготовление пищи и т.п. Поэтому появление предпринимательских структур вызвано спросом на отдельные виды услуг и вполне закономерно. С переходом к фазе индустриального туризма формируется система туристского предпринимательства, в рамках которой создается и функционирует большое количество разнообразных предпринимательских структур, предоставляющих специализированные сервисные услуги для приезжающих туристов.

….Нами были предприняты исследования по оценке пространственного распределения туристов, использующих пляжно-купальный отдых на морском побережье Японского моря, которое формируется под воздействием ряда факторов. Кроме пространственных характеристик исследовались временные характеристики отдыха, транспортная составляющая, средства размещения и другие факторы. Они исследовались на фоне социально-демографического портрета респондентов. Необходимо было не просто зафиксировать факт пространственного распределения, но и понять причины, обусловившие его, что может помочь оценить перспективы развития туристских предпринимательских структур.

Для решения этой задачи был о организован мониторинг этого вида туризма. Начиная с 2003 года на кафедре Маркетинга и коммерции ВГУЭС по этому виду туризма на базе проведения массовых анкетных опросов был собран обширный статистический материал. Основным источником данных для исследования пространственного распределения туристских потоков послужили данные анкетного опроса с анкетой «Исследование пляжно-купального отдыха».

За весь период было собрано и введено в компьютер около 8 тысяч анкет. В опросе изучались две разновидности пляжно-купального отдыха, практикуемого жителями края, - без ночевок и с ночевками.

… В результате исследований установлено, что неуклонно растет как количество жителей края, использующих этот вид отдыха, так и увеличивается количество жителей соседних регионов, совершающих поездки в Приморский край. Свыше 30% респондентов отмечают, что в последние годы они стали чаще посещать пляжи. Это связано с несколькими факторами: увеличилось количество личного автотранспорта, повысилась транспортная доступность пляжей (качество дорог), развивались туристские предпринимательские структуры в пляжных зонах.

Необходимо отметить тот факт, что до сих пор большинство людей не пользуется услугами средств размещения и для ночевок использует палатки. При этом учет туристских потоков крайне затруднен. Мобильность туристов и активность потребления туристского продукта на побережье зависит от используемых средств доставки к месту отдыха. Более 64 % туристов используют личный транспорт.

В связи с ухудшением экологической обстановки и загрязнением пляжей в пригородной прибрежной зоне краевого центра, все большее количество жителей края вынуждено осваивать новые зоны отдыха, часто испытывая дополнительные неудобства и неся при этом все большие временные и транспортные расходы.

При изучении пространственного распределения спроса на пляжно-купальный турпродукт были использованы три вопроса анкеты - два открытых по расположению или локализации места отдыха и один сложный вопрос с множественным выбором из списка наиболее популярных мест.

Для наглядности результатов были введены более крупные центры, поглотившие некоторые более мелкие. Доля ответов респондентов, указавших эти центры, составляет 83% от всех ссылок на зоны отдыха, которые указывали респонденты. Выделенные центры были разбиты на четыре группы по объему туристских потоков (частота встречаемости названия центра в ответах респондентов). В табл. 1 для каждого выделенного центра указано расстояние от города Владивостока до туристского центра. Наибольшее количество туристов сосредоточено в зоне с расстоянием в 75 км от г. Владивостока. С увеличением расстояния объем потока туристов снижается.

Таблица 1-Оценка предпочтений пляжно-купальных зон Приморского края в высокий сезон

No	Центр пляжной зоны	Объем потока туристов	Расстояние в (км)	Группа
1	п. Ливадия	0,24	150	1
2	о. Русский	0,23	75	1
3	б. Лазурная (Шамора)	0,22	15	1
4	о. Попова	0,05	150	2
5	п. Славянка	0,05	190	2
6	б. Троица и б. Витязь	0,05	230	2
7	б. Находка	0,04	180	3
8	п. Врангель	0,04	220	3
9	оз. Ханка	0,03	220	3
10	б. Тавайза	0,02	50	4
11	о. Рейнике	0,02	220	4
12	п-в. Песчаный	0,01	120	4

В высокий сезон на территорию края прибывает большое количество туристов из соседних регионов и, в первую очередь, из Хабаровского края. Предпочтения таких туристов не зависят от расстояния в пределах Приморского края. Для них первый приоритет и наибольшая ценность - чистое море и качество обслуживания. Сегодня можно охарактеризовать этот поток только в общих чертах. Туристы из соседних регионов делятся на две большие группы. Это туристы, которые прибывают на личном транспорте и туристы, которые прибывают по железной дороге в город Владивосток, а затем направляются к месту отдыха.

Обе группы путешественников роднит то, что они прибывают на вполне определенный срок. Они очень редко изменяют свои планы по сроку пребывания.

Туристы, прибывающие на личном транспорте, как правило, для ночевки используют палатки, в меньшей степени частный сектор и совсем в малой степени туристские базы.

Туристы, пребывающие по железной дороге, в большей степени размещаются на турбазах, реже используют частный сектор и практически не используют для ночевки палатки.

Анализ пространственного распределения туристских потоков по зонам отдыха на побережье показал, что в настоящее время в Приморском крае сложились устойчивые дестинации (места назначения для туристов), в которых образуются и функционируют предпринимательские структуры. Развитие предпринимательских структур способствует увеличению туристских потоков и туристские потоки достигли такого уровня, что туризм на побережье вступил в переходный период от «дикого и самодеятельного» к индустриальному и организованному. Вместе с тем в переходный период организация туристских предприятий носит стихийный характер, что сопровождается рядом негативных последствий. Все функции по развитию туристского бизнеса на побережье сосредоточены на уровне местных администраций (районов), которые не в состоянии разрабатывать и осуществлять программы развития целой отрасли. Отсутствие управления привело к массовой застройке прибрежных зон временными строениями, которые мало чем отличаются по условиям от палаток. Такую политику можно охарактеризовать как «ландшафтный терроризм». Огромные прибыли, извлекаемые предпринимателями, захватившими все прибрежные территории края, практически неконтролируемы.

Развитие водных видов туризма в Приморском крае

В Приморском крае выражены факторы, которые положительно влияют на развитие водных видов туризма:

· огромное количество рек для водного сплава. В Приморском крае насчитывается 15 рек бассейна Японского моря с суммарной «сплавной» длиной порядка 500 км и 7 рек бассейна реки Уссури с суммарной «сплавной» длиной порядка 400 км , что дает огромную возможность в развитии такого вида туризма как: сплав по рекам.

· Разнообразие подводной флоры и фауны. Японское море включает в себя большое видовое разнообразие подводной флоры и фауны, которое характеризуется смешением северных и южных видов, пёстрые подводные ландшафты, высокая прозрачность воды с относительно высокой температурой, развитая индустрия подводного снаряжения дают возможность для привлечения туристов в Приморский край для дайвинга со всей России.

· изрезанная береговая линия Японского моря. Обилие закрытых бухт для безопасных катерных и скутерных прогулок является положительным фактором в развитии водного туризма в Приморье.

· Большое разнообразие ландшафтов. Побережье Приморского края разнообразно количеством песчаных пляжей, скалистых четырёхсотметровых обрывов, бамбуковых зарослей, тёмнохвойной тайги.

· Теплая температура воды в озере Ханка. В летний сезон, температура воды в озере Ханка достигает до +30 С, что является положительным фактором в развитии водного туризма. Многие туристы, не смотря на высокую мутность воды, предпочитают купаться и проводить время на побережье озера Ханка.

Также в Приморском крае существует ряд факторов, которые ограничивают развитие водных видов туризма в Приморском крае:

· Сезонность. В Приморском крае летом господствуют прохладные океанические воздушные массы. При этом прохладная весна, дождливое и туманное лето, солнечная сухая осень ограничивает количество купальных дней в Приморском крае.

· Холодное Приморское течение. Вдоль морского побережья с Северо-востока на Юго-запад проходит холодное Приморское течение, которое вызывает продолжительные туманы, от чего количество солнечных дней резко сокращается.

· Нашествие крестовидных медуз и акул. В последнее время, все чаще происходят случаи, когда на диких побережьях, и курортных побережьях замечается нашествие крестовидных медуз и даже акул. Данный фактор отрицательно влияет на привлечение туристов.

· Снижение качества морских вод. Качество морских вод залива Петра Великого за последние годы ухудшилось, особенно значительно - в Амурском заливе. Возрос уровень загрязнения вод нефтяными углеводородами, фенолами, токсичными металлами, хлорорганическими пестицидами и другими загрязняющими веществами.

· Густое расположение местного населения по берегам рек. Данный фактор отрицательно влияет на качество воды не только самих рек, но и качество моря. Реки вносят существенный вклад в загрязнение прибрежной зоны. К примеру, в залив Петра Великого ежегодно сбрасывается более 100 млн. м3 промышленных и хозяйственно-бытовых сточных вод. Со сточными водами в залив ежегодно поступает свыше 100 т нефтепродуктов, более 20 т детергентов и токсичных металлов, 20 тыс. т взвешенных веществ, более 100 т аммонийного азота.

В ходе оценки перспективности водных ресурсов Приморского края хотелось бы сделать несколько предложений, которые, могут помочь в развитии водного туризма. В первую очередь, акцентировать внимание на сплавах по реке Партизанская. Река не является бурной с быстрым течением, что идеально подходит для семейного отдыха и сплавов по реке лиц любой возрастной категории. Для большего привлечения внимания туристов предлагается открыть в районе села Казанка тематическую базу, где посетители смогут получить инструктаж, получить специальное снаряжение, а после сплава насладится комфортом и уютом предлагаемых помещений.

В последнее время большую популярность набирают сплавы по реке Тигровая. Для привлечения внимания туристов к сплавам на данной реке, можно разместить на побережье не только базу отдыха для туристов, которые любят экстрим, но и поместить школу, где будут проводиться теоретические и практические занятия для желающих по экстремальному сплаву. В конце своего обучения ученики смогут уверенно владеть основными техническими навыками, правильно расставлять гребки при сплаве и самое главное понимать реальные опасности, которые несет в себе выбранный способ активности. Целью обучения будет являться сдача выпускных экзаменов и получение звания инструктор с возможностью преподавания в школах, университетах и базах отдыха. Открытие такой школы даст положительный результат на въездной поток туристов нацеленных на данный вид водного туризма.

Достаточно интересным видом водного туризма является дайвинг. В Приморском крае рекреационный дайвинг может приобрести немалую популярность. Такой вид дайвинга представляет собой подводное плавание для отдыха и удовольствия, когда погружение ограничено глубиной 40 метров. Бухта Витязь может стать точкой такого вида туризма. Бухта вдается в восточный берег залива Китовый между мысом Таранцева и мысом Шульца. Бухта расположена в Хасанском районе. Разнообразие морских обитателей, несомненно, привлечет внимание туристов. Помимо рекреационного дайвинга, развитие спортивного дайвинга в Приморском крае может благотворно повлиять на въездной поток туристов. Бухте Витязь и бухта Спокойная подходят для развития данного вида туризма. Особенно, на привлечение внимания туристов повлияет организация соревнований по спортивному дайвингу на межрегиональном уровне. Концепция соревнований может проводиться соревнования по нескольким дисциплинам, к примеру: комбинированное плавание, полоса препятствий, подъём груза 6 кг, ночной дайвинг. В последнее время, в Российской Федерации спортивный дайвинг относится к категории "подводный спорт", развивается и поддерживается Федерацией подводного спорта России.

Виндсерфинг на территории России развивается в ускоренном темпе. Озеро Ханка является идеальным местом для данного вида водного туризма. Обильное количество ветров, которые постоянно дуют над озером, создают идеальное место для развития виндсерфинга. Нельзя не сказать о том, что на данный момент, озеро является излюбленным местом для просто любителей виндсерфинга, но должен делаться упор на привлечении внимания туристов со всех регионов страны. На побережье озера Ханка может быть построен туристический комплекс, где будет находиться детский специализированный лагерь, в котором в сезонное время могут проводиться обучающие уроки для детей, где основной курс будет базироваться на практическом изучении азов виндсерфинга, а так же лекции приглашенных русских спортсменов виндсерфинга.

Деньги - на воду

Мощный толчок к развитию получил водный туризм, в частности яхтинг. ..Приморцы арендуют водный транспорт для корпоративов, дней рождений, свадеб, отдыха на островах, перевозки на места отдыха или работы, деловых поездок по объектам на островах. Также были случаи в практике нашей компании, когда радиостанции проводили конкурсы и призом являлась поездка на острова для двоих, юноши делали «предложения» девушкам в романтическом ключе, снимая судно на несколько часов, или фотосессии проводились.

Расценки на аренду маломерного судна зависят от классности судна, комфортности, маршрута, количества людей, вместимости, времени суток (на несколько часов, на весь день или ночь, на рыбалку), дней недели (в выходные - дороже, будние дни - дешевле), сезонности (май, июнь, октябрь - дешевле, июль, август, сентябрь - дороже). Конкретной ставки, типа «1 фут стоит 1 тыс. руб.», нет. Примерным ориентиром цены является почасовая оплата, но она в большей мере условна. Тем более, например, есть понятие ходового часа и стояночного часа. Ходовой - это сколько часов будут идти до места отдыха (у всех скорость разная), стояночный - это сколько стоит на якоре. Но в любом случае сегодня в Приморье даже не совсем состоятельные люди хоть раз в жизни берут комфортабельный катер размером 10 м на 3 м со всеми услугами (туалет, душ, холодильник, каюты, посуда, печь и многое другое), чтобы пойти на тот же о. Рикорда и заплатить 30 тыс. руб. за день. Вдвоем либо компанией в четыре-пять человек.

У жителей Приморского края, которые готовы себе позволить прогулку на маломерном судне, пользуются популярностью катера на 12-15 человек стоимостью от 15 тыс. руб. на световой день с рыбалкой. Для VIP-клиентов ценовой диапазон зависит от размера яхты, в среднем это от 8 до 14 тысяч рублей в час на 12-15 человек. VIP-яхты -- это идеальный вариант для проведения деловых встреч и переговоров на высшем уровне, корпоративных выездов, свадеб, отдыха компаний» (компания «Владакватур»).

Спрос на услугу аренды маломерных судов в последние годы значительно вырос. Речь в первую очередь идет об организации на борту яхты встреч иностранных и иногородних гостей, топ-менеджеров, партнеров по бизнесу и т.д. На втором месте -- проведение корпоративных праздников с выходом в море, различных отраслевых съездов, конференций. На третьем месте по популярности стоят заказы от частных лиц: рыбалка, семейный отдых, дружеская вечеринка и т.п. Большую роль играет погодный фактор: чем теплее, яснее и солнечнее, тем больше желающих ощутить прикосновение к романтике моря (ООО «Морские путешествия»).

Парусный спорт стал очень популярным среди жителей Владивостока. Возможно, это связано с тем, что теперь парусные и моторные яхты стали более доступными - их стоимость сегодня аналогична стоимости хорошего автомобиля. Небольшое судно обойдется от 1 500 000 до 2 500 000 рублей, что является вполне приемлемой ценой для среднего класса. … За последние годы количество компаний, предоставляющих услуги по ремонту и обслуживанию маломерного флота, значительно увеличилось во Владивостоке. Яхта - это особое транспортное средство, которое некорректно сравнивать с автомобилем. Вне зависимости от того, стоит твоя яхта 1 млн или 10 млн, все в море остаются равными («Кристалл Марин»).

Еще одним отличием между отношением к автомобилю и яхте является склонность к коллекционированию. Многие люди (если им позволяет доход) стремятся создать у себя целый автопарк, в то время как нет ни одного яхтсмена, у которого бы было больше двух яхт одновременно. Обучаться искусству управления яхтой можно всю жизнь, накапливая опыт годами.

Владивосток занял прочные позиции в расписании круизных судов

Последние годы Владивосток постоянно входил в перечень российских портов, где швартовались круизные суда. Только в 2012 году приморскую столицу посетили девять многопалубных судов. В 2011 году таких судов было восемь. А вот нынешний год (2013) оказался неурожайным - всего четыре круизных судна заходили во Владивосток, среди них и легендарная Diamond Princess. Изучая график круизов на сайте компании Princess Cruise Lines, Ltd., видно, что курс "Бриллиантовой принцессы" пройдет через Австралию, Новую Зеландию, Сингапур, Таиланд, Вьетнам, Тайвань, Гонконг, Японию, а далее лайнер проследует через Корсаков на США.

…Это обыкновенная практика при разработке круизных туров компаниями - владельцами судов, раз в 10-12 лет проявляется тяга к перемене мест. …Формированием маршрута непосредственно занимается та компания, которой принадлежит судно. Российскую фирму потом только ставят перед фактом. Несколько часов стоянки у причала Владивостока заставляют компании проявлять незавидный креатив. Наибольшее удовольствие доставляет туристам общение в неформальной обстановке. Любят наши клиенты посещать семьи владивосткоцев. Нередки случаи, когда такие краткосрочные гостевые визиты имеют продолжение, и люди начинают уже общаться дальше, переписываются, созваниваются, ездят друг к другу в гости. (Турдепартамент Акфес-Сейо. Работает более 20 лет на приеме туристов, путешествующих на круизных лайнерах).

Наибольшей популярностью среди иностранных гостей Владивостока пользуются экскурсии по Транссибу, это когда туристы на электричке едут до Угольной. Путешествием это назвать трудно - всего лишь 30 км, но зато по самой длинной железной дороге. Еще один привлекательный момент - посещение дач - тут шашлыки, песни, обмен рецептами и советами по выращиванию различных культур.

Негатив у туристов вызывают автомобильные заторы на дорогах, заставленные машинами обочины и тротуары, и отсутствие туалетов. Мест, где бы могли сделать остановку экскурсионные автобусы, на владивостокских улицах не предусмотрено. Подобная ситуация наблюдается и в рабочие дни, и в выходные.

Во время стоянки судна на берег сходит от нескольких сотен до 2,5 тысяч пассажиров и некая часть обслуживающего персонала, а их на той же "Бриллиантовой принцессе" почти 1,5 тысячи человек. Дружными компаниями и поодиночке иностранцы прогуливаются по Владивостоку, фотографируются на фоне местных достопримечательностей, приобретают сувениры и не устают поражаться европейскому облику города, географически расположенному в Азии.

…Туристы по возвращению на борт судна заполняют анкету, где отмечают положительные и отрицательные моменты при посещении Владивостока. В минусах пробки, а вот радушие владивостокцев, их доброжелательность, открытость при общении, желание помочь, познакомить с городом - превалируют.

Более 10 круизных лайнеров примет Владивосток в 2015 году

Более 10 круизных лайнеров примет Владивосток в 2015 году, а к 2018 в город будет заходить до 30-ти океанских гигантов. Этот план реализуют в рамках соглашения о сотрудничестве в целях развития городской портовой инфраструктуры для круизного судоходства. Его подписали администрация Владивостока, ФГУП "Росморпорт" и ООО "Инфлот Ворлдвайд Рус", сообщает пресс-служба городской администрации.

В рамках соглашения планируется провести во Владивостоке причальные дноуглубительные работы, реконструкцию портовых и припортовых гидротехнических сооружений, модернизацию городской инфраструктуры и всей местной индустрии гостеприимства.

Одним из важных пунктов соглашения является намерение участников партнерства обеспечить условия для организации в 2015 году захода в порт Владивосток 12 крупных круизных судов, а также способствовать увеличению количества таких заходов к 2018 году до 30.



Литература

Малик Н.В. Развитие активного морского отдыха на юго-востоке Приморского края // Вестн. Мор. гос. ун-та. Сер. Теория и практика защиты моря. - Владивосток, 2007. - Вып. 18. - С. 32-37.

Наши люди: Организатор серф-кемпов на Рейнеке Сергей Чайка [Электронный ресурс] [о школе серфинга на о. Рейнеке] // Владивосток-3000. - Режим доступа: http://vladivostok3000.ru/people/6563-nashi-lyudi-organizator-serf-kempov-na-rejneke-sergej-chajka/.

Назаров А.С. Информационная поддержка дайвинга в Приморском крае [Электронный ресурс] / А.С. Назаров, А.С. Разицкий, Е.Г. Лаврушина. // Экономика и менеджмент инновационных технологий. - 2014. - № 9. - Режим доступа: http://ekonomika.snauka.ru/2014/09/5973.

Роднова Т.В. Дайвинг: проблемы и перспективы развития в Приморском крае / Т.В. Роднова // Новое слово в науке и практике: гипотезы и апробация результатов исследований. - 2014. - № 12. - С. 33-36. http://elibrary.ru/item.asp?id=21844215.

Город, в котором нет места маринам [Электронный ресурс] // Конкурент. Деловой еженедельник. Электрон. версия. - 2014. - 3 июня. - Режим доступа: http://konkurent.ru/obshchestvo_i_kultura/224-gorod-v-kotorom-net-mesta-marinam.html.

Размещено на Allbest.ru