Требования к организации, проведению и судейству всероссийских и международных соревнований по велосипедному спорту

Размещено на http://www.allbest.ru/

Требования к организации, проведению и судейству всероссийских и международных соревнований по велосипедному спорту

1. Организатор

велосипедный гонка старт

Организатор велосипедной гонки должен иметь соответствующую лицензию. Такая лицензия должна выдаваться национальной федерацией страны проведения этой гонки.

Организатор целиком и полностью несет ответственность за организацию гонки согласно регламенту UCI и при соблюдении всех административных, финансовых и юридических аспектов.

Только организатор несет ответственность перед властями, участниками, обслуживающим персоналом, официальными лицами и зрителями.

Организатор несет ответственность за финансовые обязательства по прошлогодней гонке, если эта гонка была организована его предшественником и нынешний организатор гонки рассматривается руководящим комитетом UCI или Советом «Протура» UCI (для гонок «Протура») как его приемник.

Контроль со стороны UCI, национальных федераций и комиссаров должен охватывать исключительно спортивные аспекты соревнований, а организаторы гонок несут ответственность за уровень и безопасность организации.

Организатор соревнований обязан обеспечить страховку по всем видам риска во время проведения соревнования по велоспорту. Такая страховка должна предусматривать номинацию UCI в качестве застрахованной стороны и покрывать все расходы по претензиям, выдвинутым в адрес UCI по данной гонке.

Организатор обязан предпринять все меры для обеспечения безопасности при проведении гонки.

Организатор должен обеспечить наилучшие материальные условия для всех заинтересованных сторон, гонщиков, обслуживающего персонала, официальных лиц, комиссаров, журналистов, службы охраны, медицинского персонала, спонсоров, зрителей и др.

Кроме специально оговоренных случаев, организатор должен предоставить все оборудование, необходимое для организации гонки, включая систему хронометрирования.

Организатор должен всегда стремиться к наивысшему уровню проведения соревнований при использовании им всех имеющихся средств.

2. Разрешение на организацию гонки

Велосипедная гонка может быть организована только в том случае, если она включена в национальный, континентальный или международный календарь.

Включение гонки в календарь соревнований означает, что ее организация утверждена и не накладывает на UCI или национальную федерацию каких-либо обязательств по ее проведению.

Кроме того, организатор должен получить все необходимые разрешения административных органов в соответствии с действующим законодательством страны проведения данного спортивного мероприятия.

Организатор обязан до предельного срока, установленного его национальной федерацией, представить техническую информацию по гонке, включающую следующие аспекты:

- регламент проведения гонки (регламент не может быть опубликован до его утверждения национальной федерацией);

- программа и расписание соревнований;

- список приглашенных участников (категории гонщиков, команды, др.);

- процедура регистрации, выдача стартовых номеров;

- перечень призов;

- финансовые условия по транспортировке и размещению участников;

- организация питания во время гонки (методы, количество и место размещения пунктов питания, др.);

- организация транспортировки участников и их багажа;

- описание и детальный план трека, или трассы, включая зоны старта и финиша;

- расположение пьедестала для награждения, помещений для проведения антидопингового контроля, офисов секретариата, комнат для журналистов, др.;

- организация мер безопасности с привлечением правоохранительных органов, службы безопасности и службы скорой помощи;

- расположение установки фотофиниша и хронометража;

- расположение средств публичного оповещения и кабин комментаторов.

3. Специальные положения

Организатор должен подготовить перечень конкретных положений по гонке. Эти положения должны включать спортивные аспекты, касающиеся данной гонки. Данные конкретные положения должна полностью соответствовать действующему регламенту после утверждения национальной федерацией.

Специальные положения по гонке должны быть включены в опубликованную программу соревнований и/или технический справочник по гонке.

4. Программа - технический справочник

Организатор должен подготовить программу и/или технический справочник по гонке, подлежащие предварительному согласованию национальной федерацией. Содержание этих документов определяется положениями регламента по различным дисциплинам. Документы должны быть составлены, как минимум, на французском и английском языках. При необходимости может быть добавлен текст на других языках.

Регламент, приведенный в опубликованной программе и/или справочнике по гонке, не может быть изменен без согласия всех заинтересованных лиц на приведение положений, перечисленных в программе и/или в справочнике в соответствии с положениями действующего регламента.

Организатор имеет право, при необходимости, внести существенные изменения в расписание соревнований в следующих случаях:
1) при извещении приглашенных команд, гонщиков и международных комиссаров об изменениях за 15 дней до гонки;

2) организатор компенсирует все невозвратимые расходы приглашенных команд, гонщиков, международных комиссаров, национальных комиссаров и UCI, связанные в внесением изменений в расписание соревнований.

В случае любых нарушений положений программы гонки или технического справочника организатор гонки подвергается штрафу в размере от 500 до 2000 CHF.

Организатор обязан выслать программу и/или технический справочник по гонке в адрес всех приглашенных команд или гонщиков после подтверждения ими своего участия в соревнованиях.

Организатор должен выслать программу и/или технический справочник по гонке международному комиссару (комиссарам) за 30 дней до начала соревнований.

На совещании менеджеров команд организатор должен представить достаточное количество экземпляров программы и/или технического справочника по гонке для распространения их среди всех участников гонки.

Перед началом гонки участник должен быть ознакомлен с содержанием программы и/или технического справочника, включая особые положения регламента данной гонки.

5. Приглашение - регистрация

Общие принципы

При отсутствии особых указаний организатор свободен в выборе команд и гонщиков для участия в спортивном мероприятии, и не обязан отдавать предпочтение командам или гонщикам, представляющих определенную страну.

Не нарушая положения регламента, касающиеся соревнований по горному велосипеду, BMX, велоспорта для всех и гонок категории «ветераны», организаторы соревнований международного календаря могут не требовать от гонщиков и/или команд внесения каких-либо взносов (компенсация расходов, стартовые взносы и т.д.).

Условия

Организатор должен заранее, но не позднее, чем за 60 дней до начала гонки выслать приглашение для участия в соревнованиях командам или гонщикам с предоставлением общей информации по гонке. При рассылке приглашений национальным, региональным или клубным командам организатор должен известить об этом национальную федерацию.

Не позднее, чем за 40 дней до гонки, приглашенная сторона (гонщик или команда) должны информировать организатора гонки в письменной форме о своем участии или об отказе от приглашения.

Не позднее, чем за 30 дней до гонки организатор должен направить официальную форму UCI всем приглашенным сторонам, чье участие в гонке им подтверждено. В то же время организатор должен проинформировать другие ранее приглашенные стороны о том, что их заявка на участие в гонке отклонена.

Не позднее, чем за 20 дней до гонки, приглашенная сторона должна возвратить организатору гонки правильно заполненный оригинал и три экземпляра заявки на участие. Организатор обязан зарегистрировать и сохранить оригинал заявки и в течение 48 часов отправить три экземпляра заявки каждому из указанных адресатов. За 72 часа до начала гонки приглашенные команды должны отправить организатору по факсу экземпляр заявки с указанием состава команды участников плюс двух запасных гонщиков. Несоблюдение сроков предоставления необходимых документов какой-либо приглашенной стороной приводит к аннулированию ее прав на участие в соревнованиях.

Организатор должен передать заполненные заявки в коллегию комиссаров для проверки.

Общие положения

Для гонок национального календаря процедуры подачи заявки на участие в соревнованиях определяются национальной федерацией организатора.

Национальные, региональные и клубные команды, а также гонщики, включенные в их состав, не могут участвовать в соревнованиях за рубежом до получения ими письменного разрешения от своей национальной федерации (за исключением команд и гонщиков, принадлежащих к федерации, являющейся организатором соревнования). В разрешении должен быть указан срок его действия и имя гонщика (гонщиков).

Настоящее положение не применяется к гонщикам, на которых распространяются положения п. 1.010 раздела «Шоссейные гонки».

Если команды или ее гонщики зарегистрированы UCI для участия в гонке, но не явились на старт, стороны, подавшие заявки на участие, и команды несут ответственность перед организатором гонки по компенсации в двойном размере всех расходов по транспортировке и размещению участников, согласованных в письменном форме.

В других случаях неявки на старт гонки гонщики или команды, подавшие заявку на участие, несут ответственность перед организатором гонки по оплате организатору всех расходов по транспортировке и размещению участников, согласованных в письменной форме.

Организатор имеет право не рассматривать заявку на участие в гонке, поданную с опозданием. Организатор должен информировать об этом сторону, подавшую заявку. Председатель коллегии комиссаров должен принять свое решение при возникновении споров.

Организатор гонки не может не допустить команду или гонщика к старту. Он должен подать свой протест в коллегию комиссаров для принятия решения по этому вопросу.

В том случае, когда организатор гонки запрещает заявленной команде выходить на старт без обоснованной причины, он обязан выплатить не допущенной к старту команде двойную сумму общего стартового взноса, предусмотренного для гонок на шоссе класса «HC» или «класса 1».

Штрафные санкции

К следующим нарушениям могут быть применены штрафные санкции:

1. Гонщик, заявленный для участия (стартовый номер выдан) в гонке не выходит на старт:

- гонщик, не участвующий в другом соревновании: штраф 50 CHF;

- гонщик, участвующий в другом соревновании: дисквалификация и штраф в размере от 500 до 3 000 CHF.

2. Отказ в регистрации организатором официально поданной заявки:

- штраф в размере от 300 до 1 000 CHF по каждой не допущенной команде.

6. Штаб гонки - офис секретарей

Организатор должен организовать работу офиса секретарей, полностью оснащенного необходимой техникой, на весь период проведения гонки. Представитель организатора должен находиться в этом офисе постоянно.

Штаб гонки должен быть организован на месте проведения соревнования. При проведении гонок на шоссе штаб гонки должен быть размещен на месте старта за два часа до старта, как и на финише, так же за два часа до предполагаемого времени финиша.

Штаб гонки на финише должен работать до отправки результатов соревнований в UCI, или, если комиссары не успевают закончить свою работу на финише гонки, до полного завершения работы.

Штаб гонки должен, как минимум, иметь телефонную связь, телефакс и компьютер для выхода в Интернет.

7. Трасса гонки и безопасность

Безопасность

Организатор должен обеспечить привлечение подходящей службы безопасности и эффективное сотрудничество с правоохранительными органами на время проведения гонки.

Не нарушая соответствующие юридические и административные положения и соблюдая необходимую осторожность, организатор гонки должен обеспечить безопасность по всей трассе гонки или в местах проведения соревнования при исключении зон возможного риска для любого участника спортивного мероприятия (гонщики, обслуживающий персонал, официальные лица, зрители, др.).

Не нарушая условий, установленных для полностью закрытой для транспортных средств трассы, все автомобильное движение на трассе во время проведения гонки должно быть перекрыто.

Ни при каких условиях UCI не несет ответственности за повреждение состояния трассы гонки или дорожных объектов в результате возможных инцидентов.

Гонщики должны ознакомиться с трассой заранее. Только по указанию представителей дорожно-постовой службы гонщики могут отклоняться от трассы гонки и не могут предъявлять свои претензии, если они отклонились от установленного маршрута по указанию постороннего лица или из-за неправильно установленного дорожного указателя и т.д. При попытке «срезать» или сократить дистанцию с целью получения преимущества гонщику применяется в индивидуальной гонке - штраф 20 секунд, в многодневной гонке - понижение в классификации до последнего места в пелетоне и однодневных гонках - снятие с гонки.

Если один или более гонщиков покидают трассу по приказу представителя дорожно-постовой службы, штрафные санкции не применяются. Если такой объезд дает дистанционное преимущество, гонщик должен быть возвращен на дистанцию в то место, с которого он начинал объезд.

Если все или несколько гонщиков ушли с трассы в неправильном направлении, организаторы гонки должны помочь гонщикам вернуться на трассу в то место, в котором они ушли с дистанции.

8. Медицинское обслуживание

Организатор гонки должен обеспечить подходящее медицинское обслуживание.

Организатор гонки должен привлечь одного или более врачей на время проведения гонки для оказания медицинской помощи.

Организатор должен обеспечить гонку средствами экстренной доставки пострадавших в госпиталь. Гонку должна сопровождать (или находиться в месте проведения соревнования), как минимум, одна машина скорой помощи.

До старта гонки организатор должен предоставить участвующим командам перечень медицинских учреждений, куда они могут обращаться в случае получения травм.

9. Призы

Вся информация по призам (количество, характер, призовая сумма, условия награждения) должна быть понятно изложена в программе и/или техническом справочнике по гонке.

Руководящий комитет может установить минимальный призовой фонд для гонок международного календаря. Для гонок «Протура» UCI призовой фон устанавливается Советом «Протура» UCI.

Не позднее, чем за 30 дней до гонки организатор должен выплатить своей национальной федерации сумму призового фонда. Национальная федерация должна следить за распределением призового фонда. Денежные призы могут быть заменены банковской гарантией, в этом случае денежные призы выплачиваются организатором гонки.

Призы должны выплачиваться командам, гонщикам или их представителям не позднее, чем через 90 дней после завершения гонки.

При возникновении спорных вопросов по распределению денежных призов выплаты по призовому фонду могут быть задержаны до разрешения спора.

За исключением особых случаев, гонщики, занявшие призовые места, в рейтинге поднимаются на одно место вверх и получают призы, соответствующие их новому положению в рейтинге.

Если гонщик или команда теряет место, благодаря которому они получили приз, приз должен быть возвращен в течение одного месяца организатору, который проведет перераспределение. В случае выявления нехватки средств при распределении призового фонда общая сумма выплачиваемых призов автоматически увеличивается на 20 % (двадцать процентов) и организатор имеет право обратиться по этому вопросу в UCI. Гонщик или команда подлежат автоматической дисквалификации в том случае, если приз, увеличенный на 20% (двадцать процентов), не был выплачен непосредственно в UCI в течение одного месяца после уведомления со стороны UCI до момента выплаты общей суммы, подлежащей выплате.

Последний абзац применяется также к любому посреднику или лицу, получающему приз с момента подачи запроса на погашение долга.

Если гонка или этап пройдены с исключительно низкой скоростью, коллегия комиссаров после консультации с организатором гонки может снизить размер призового фонда или аннулировать выдачу призов.

10. Расходы на транспорт и размещение

1. Без нарушения нижеприведенных положений сумма взноса организатора по покрытию расходов гонщиков и команд на транспорт и размещение при их участии в гонках международного календаря должна быть согласована непосредственно договаривающимися сторонами.

Расходы по размещению должны включать стоимость проживания, питания и напитков (только минеральная вода), поставляемых во время соревнования.

2. При проведении определенных мероприятий РК UCI или Совет «Протура» UCI могут обязать организаторов гонки выплатить гонщикам ли командам некоторую сумму за участие или установить минимальную сумму расходов по размещению. Сумма, выплачиваемая гонщикам или командам за их участие в мероприятии должна покрывать их транспортные расходы.

Расходы на транспорт и размещение должны быть оплачены не позднее дня окончания гонки.

Для гонок продолжительностью 4 дня и более согласованная сумма по размещению выплачивается следующим образом:
- одна треть после совещания менеджеров команд;

- одна треть после завершения половины гонки;

- окончательный расчет в предпоследний день соревнований.

11. Контроль организации гонки и ее проведения

Управление материальными аспектами гонки осуществляется организатором гонки или его представителем. Чисто материальные проблемы решаются администрацией гонки, согласно установленным положениям регламента, и после консультации с коллегией комиссаров.

Председатель коллегии комиссаров вместе с другими комиссарами осуществляет руководство и спортивный контроль во время гонки.

12. Поведение участников во время проведения соревнований

Все обладатели лицензий должны быть одеты надлежащим образом и вести себя достойно, даже не участвуя в гонке. Участники соревнований должны воздерживаться от любых актов насилия, угроз или оскорблений, а также от других проявлений недостойного поведения и не подвергать опасности других лиц. Участники соревнований не должны устно, жестами или письменно наносить вред репутации и достоинству других обладателей лицензий, официальных лиц, спонсоров, федераций, UCI или велоспорту в целом. Высказываемые критические замечания должно быть обоснованными, разумными и сдержанными.

Все обладатели лицензий должны вести себя во время проведения гонки честно и по-спортивному. Участники гонки должны способствовать спортивному успеху соревнования.

Гонщики должны по-спортивному добиваться успеха в соревновании.

Любые сговоры или акты фальсификации, наносящие вред интересам соревнования, запрещены.

Гонщики должны соблюдать чрезвычайную осторожность. Они несут ответственность за все несчастные случаи, происшедшие по их вине.

Участники соревнования должны соблюдать законы страны в период проведения гонки.

Использование стеклянной посуды во время проведения гонки запрещено.

13. Менеджер команды

Во время соревнований каждая команда, за исключением региональных и клубных команд, должна иметь назначенного менеджера команды.

Менеджер команды должен следить за тем, чтобы члены команд присутствовали в необходимых местах в назначенное время (регистрация, выход на старт, антидопинговый контроль и т.д.). Менеджер команды обязан являться по вызову председателя коллегии комиссаров или организаторов мероприятия.

Менеджер команды может представлять гонщиков перед коллегией комиссаров.

14. Совещание менеджеров команд

Не ранее, чем за 24 часа и не позднее, чем за два часа до начала соревнований организатор гонки должен созвать совещание менеджеров команд, комиссаров, а, при необходимости, лиц, отвечающих за нейтральные транспортные средства во время гонки, и представителей общественности с представителями организатора в подходящем месте с целью координации соответствующих задач и обеспечения безопасности при проведении гонки.

При проведении шоссейных гонок мирового календаря и соревнований континентального тура класса «НС» и «Класса 1» для мужчин категории «Элита» и гонок, проводимых в рамках Кубка мира, совещание менеджеров команд должно проводиться в следующее время:

- старт гонки до 12:00: совещание накануне вечером в 17:00;

- старт гонки после 12:00: совещание утром в день проведения гонки;

При проведении соревнований по велокроссу в рамках Кубка мира совещание менеджеров команд должно проводиться за день до начала соревнований.

При проведении чемпионатов мира, Кубков мира, континентальных чемпионатов, многодневных гонок класса «НС» и «Класса 1» по маунтинбайку совещание менеджеров команд должно проводиться за день до начала соревнований.

На совещании комиссары должны повторить применяемые положения регламента, особенно те, которые касаются особых моментов гонки. Организатор должен объявить о любых особых юридических положениях, например, в отношении проведения антидопингового контроля.

Формат проведения совещания менеджеров определяется UCI.

15. Проверка регистрации

Организатор своевременно передает коллегии комиссаров список зарегистрированных гонщиков с указанием основного состава и запасных (список заявленных участников).

До проведения совещания менеджеров команд в соответствии с п.87 данной главы менеджер команды или его представитель должны подтвердить личность заявленных гонщиков, представляемых коллегии комиссаров. Коллегия комиссаров проверяет лицензии гонщиков и их включение в список участников соревнований. Гонщики, чье участие в соревнованиях подтверждено, не могут быть заменены. Коллегия комиссаров проверяет также заявки на участие, поданные национальной федерацией согласно п. 52 данной главы. Вышеперечисленные мероприятия должны быть организованы таким образом, чтобы все проверки были закончены не позднее, чем за 15 минут до начала совещания менеджеров команд.

Гонщик после проверки лицензии получает стартовый номер (номера).

Гонщик, чья лицензия не может быть проверена, или чей статус не может быть установлен, не должен стартовать и не может быть включен в протокол соревнований.

Проверка лицензий должна осуществляться в помещении подходящей площади недоступном для посторонних лиц.

16. Старт гонки

При проведении гонок на шоссе или соревнований по велокроссу гонщики обязаны подписать стартовый протокол под наблюдением комиссара.

Старт дается при выстреле из стартового пистолета, по свистку судьи, по колоколу, или при помощи различных электронных звуковых устройств.

Старт дается комиссаром (стартером) или другим лицом (при наблюдении со стороны комиссара). Только стартер определяет правильность выполненного старта.

Фальстарт фиксируется двойным выстрелом из стартового пистолета, двойным свистком или двойным ударом в колокол.

Комиссары должны убедиться в том, что гонщики, вышедшие на старт, экипированы в соответствии с регламентом (велосипед, форма, стартовые номера, др.)

17. Финиш

Линия финиша

Линия финиша шириной 4 см наносится на белую полосу шириной 72 см, образуя, таким образом, обрамление белого цвета шириной 34 см с каждой стороны линии финиша. Линия финиша в соревнованиях по горному велосипеду имеет ширину 20 см при обрамлении белого цвета шириной 8 см с каждой стороны линии финиша.

Финиш участника засчитывается, когда шина переднего колеса его велосипеда соприкасается с вертикальной плоскостью, мысленно проведенной через передний край линии финиша. В спорных случаях решение, определяемое фотофинишем, является окончательным.

При отсутствии особых указаний, финиш может определяться при использовании подходящих технических средств, утвержденных коллегией комиссаров.

В соревнованиях по шоссе, горному велосипеду, BMX и велокроссу должен использоваться транспарант с надписью «ФИНИШ», натягиваемый над дорогой перпендикулярно направлению движения. В случае отсутствия или повреждения транспаранта линия финиша может быть обозначена флагами в черно-белую клетку. Такой флаг должен также использоваться для любого финиша или промежуточного финиша, а также при розыгрыше горной премии на вершине горы в гонке на шоссе.

102. (N) Применение фотофиниша с электронной лентой хронометража является обязательным в следующих соревнованиях:

- шоссейные гонки;

- трековые гонки;

- Олимпийские игры, чемпионаты мира, Кубки мира по маутинбайку,

гонки BMX.

103.Результаты видеозаписи, фотофиниша с электронной лентой хронометража и других методов регистрации финиша должны рассматриваться как достоверные. Эти результаты могут быть просмотрены в спорных случаях, касающихся мест, занимаемых участниками на финише.

Хронометраж

На каждую гонку национальная федерация организатора должна привлекать достаточное количество комиссаров-хронометристов, обладающих соответствующей лицензией для исполнения своих обязанностей. Комиссары-хронометристы могут быть привлечены к выполнению других обязанностей, помимо ведения хронометража, другими лицами, имеющими лицензию национальной федерации организатора гонки.

Комиссары-хронометристы записывают время, показанное участниками в специальные протоколы, которые должны быть подписаны ими и переданы судье на финише.

Время регистрируется с помощью электронного хронометражного устройства.

В гонках на треке или соревнованиях по скоростному спуску на горных велосипедах время регистрируется с точностью до 1/1000 секунды. В других гонках время фиксируется с точностью до одной секунды. Результаты регистрируются с точностью до секунды.

Кроме того, при необходимости может применяться ручное хронометрирование.

Когда на финиш приходит группа гонщиков, всем гонщикам этой группы дается одно время. Если разрыв между задним колесом последнего гонщика в одной группе и передним колесом гонщика в следующей группе составляет одну секунду или более, то судья-хронометрист должен давать второй группе другое время. Любая разница в одну секунду и более между гонщиками (заднее колесо - переднее колесо) предполагает новую группу с новым временем.

Классификация

При отсутствии особых положений каждый гонщик для получения определенного места обязан завершить гонку своими силами без посторонней помощи. Гонщик может пересечь линию финиша пешком, но с велосипедом. Порядок финиширования, количество заработанных на финише очков и количество пройденных кругов регистрируется комиссаром, исполняющим обязанности судьи на финише. Порядок финиширования должен определяться с помощью имеющихся технических средств.

При отсутствии изменений в регламенте, внесенных компетентными органами, распределение мест на финише может быть откорректировано национальной федерацией организатора гонки в течение 30 дней после окончания соревнования в случае обнаружения ошибки в определении мест, занятых гонщиками на финише. Национальная федерация организатора гонки должна известить организатора и всех гонщиков о вносимых изменениях, при необходимости через их команду. При проведении гонок международного календаря национальная федерация должна известить также и UCI о произведенных изменениях. Национальная федерация организатора гонки обязана решить все вопросы, связанные с изменениями, внесенными в протокол результатов соревнований.

18. Церемония награждения

Все гонщики, занявшие призовые места или удостоенные определенных титулов по результатам гонки должны присутствовать на официальной церемонии награждения для вручения им соответствующих маек, венков, букетов или медалей, совершения круга почета, участия в пресс-конференции и других мероприятиях, связанных с награждением.

При отсутствии особых указаний гонщики должны выходить на награждение в форме участника соревнований.

Литература

Основная

1. Бахвалов В.А., Романин А.Н. - Психологическая подготовка велогонщика-М.: Физкультура и спорт, 1983.

2. Велосипедный спорт: правила соревнований - М.: 1993.

3. Захаров А.А. Тактическая подготовка велосипедиста: Учебное пособие для вузов физической культуры - М.: 2001.

4. Захаров А.А. Физическая подготовка велосипедиста: Учебное пособие для вузов физической культуры - М.: 2001.

5. Крылатых Ю.Г. Индивидуальные и командные гонки преследования. Учебное пособие - М.: 1992.

6. Соколов В.А., Ильин В.С. Велосипедный туризм: Учебное пособие - М.: 1992.

7. Фомина Л.Д., Кузнецов А.А., Мелихов Ю.И., Велосипедный спорт - Санкт-Петербург 2004.

Дополнительная

1. Агаджанян Н.А., Катков А.Ю. Резервы нашего организма. -- М.: Знание, 1982. -- 176 с.

2. Алексеев А.В. Обучение методам саморегуляции в процессе подготовки спортсменов к соревнованиям: Дис. канд. пед. наук. -- М, 1987. -- 24 с.

3. Анохин П.К. Очерки физиологии функциональных систем. -- М: Медицина, 1975. -- 402 с.

4. Астранд П.-О. Факторы, обуславливающие выносливость спортсмена // Наука в олимпийском спорте.-- 1994.-- № 1.-- С.43--47.

5. Баландин В.И., Блудов Ю.М., Плахтиенко В.А. Прогнозирование в спорте. -- М.:Физкультура и спорт, 1986. -- 192 с.

6. Бальсевич В.К. Методологические принципы исследований проблеме отбора и спортивной ориентации // Теория и практика физ. культуры.-- 1980.-- №1.-- С.31--33.

7. Бахвалов В.А. Роль тренера в организации выступления велосипедистов в соревнованиях по треку // Велосипедный спорт. -- М.: Физкультура и спорт, 1977. -- С.35 -- 40.

8. Бернштейн Н.А. Очерки по физиологии движений и физиологии активности. -- М.:Медицина, 1986.-- 349 с.

9. Бесераль Рамирез Карлос. Комплексная оценка специальной работоспособности юных велосипедистов в процессе многолетней подготовки // Теория и практика физ. культуры. -- 1995. -- №7. --С.55 --57.

10. Болобан В.К, Мистулова Т.Е. Дидактическая система обучения спортивным движениям со сложной координационной структурой // Наука в олимпийском спорте. -- 1995.-- №2.-- С.21--29.

11. Братковский В.К. Управление процессом совершенствования техники педалирования квалифицированных велосипедистов в период преодолеваемого утомления в занятиях различной направленности: Автореф. дис. канд. пед. наук. -- К., 1983. -- 24 с.

12. Булатова М.М. Оптимизация тренировочного процесса на основе изучения мощности и экономичности системы энергообеспечения спортсменов (на материале велосипедного спорта): Автореф. дис. канд. пед. наук. -- К., 1984. -- 24 с.

13. Булатова М.М., Платонов В.Н. Спортсмен в различных климато-географических и погодных условиях -- К.: Олимпийская литература, 1996.-- 176 с.

14. Булгакова Н.Ж. Отбор и подготовка юных пловцов. -- М.: Физкультура и спорт, 1986. -- 192 с.

15. Булкин В.А. Теоретические концепции управления тренировочным процессом в спорте высших достижений. Тенденции развития спорта высших достижений: Сб. науч. тр.- Центрального НИИ спорта. -- М.: Б.и., 1993. -- С.57 -- 62.

16. Васильева В. В. Кровоснабжение мышц -- основной фактор специальной работоспособности спортсменов // Теория и практика физ. культуры. -- 1989. С.35--36.

17. Верхошанский Ю.В. Основы специальной физической подготовки спортсменов. -- М.: Физкультура и спорт, 1988. -- 331 с.

18. Верхошанский Ю.В. Новые подходы к организации тренировки спортсменов высокого класса: Всероссийскому научно-исследовательскому институту физической культуры и спорта -- 60 лет. -- М.: ВНИИФК, 1993. -- С.205 -- 216.

19. Волков В.М., Филин В.П. Спортивный отбор. -- М.: Физкультура и спорт, 1983. -- 174 с.

20. Волков Н.И. Биохимический контроль в спорте: проблемы и перспективы // Теория и практика физ. культуры. -- 1975. --№ 11. -- С.61.

21. Гагин Ю.А., Татаркин В.Ф. Теоретическое обоснование модернизации основного механизма велосипеда с целью совершенствования техники педалирования //Велосипедный спорт. -- М.: Физкультура и спорт, 1976. -- С.34 -- 37.

22. Гаммерштедт Ю.А., Евгеньева Л.Я. Переменный метод тренировки при подготовке велосипедистов к командной гонке на 100 км // Велосипедный спорт. -- М.: Физкультура и спорт, 1976. С.22 --24.

23. Гилязова В.Б. О направлениях совершенствования методики тренировки женщин в циклических видах спорта на выносливость: Всероссийскому научно-исследовательскому институту физической культуры и спорта -- 60 лет. -- М.: ВНИИФК, 1993. -- С.217 --228.

24. Годик М.А. Контроль тренировочных и соревновательных нагрузок. -- М.: Физкультура и спорт, 1980.-- 135 с.

25. Голец В.И. Комплексное использование физических средств восстановления с целью управления параметрами тренировочных и соревновательных нагрузок высококвалифицированных спортсменов (на примере плавания и велоспорта): Автореф. дис. канд. пед. наук. К., 1987.--22 с.

26. Горбунов Г.Д. Психологическая подготовка спортсмена. -- М: Комитет по физической культуре и спорту, 1982. -- 67 с.

Размещено на Allbest.ru