Анализ совершенствования туроперейтинга

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

Глава 1 Теоретические основы туроперейтинга

1.1 Общие понятия о туроперейтинге

1.2 Тур - основной продукт деятельности туроператора

1.3 Формирование тура

Глава 2. Туроперейтинг в направлении Санкт-Петербург

2.1 Туристический потенциал Санкт-Петербурга

2.2 Проблемы и препятствия для развития туризма в Санкт-Петербурге

2.3 Перспективы развития туризма в Санкт-Петербурге

Заключение

Список литературы

Введение

туроперейтинг комплектация тур партнерский

Сегодня туризм становится насущной необходимостью все большего количества людей в мире. Средства массовой информации, маркетинги сделали свое дело - внедрили в сознание людей необходимость и прелесть путешествий не только с точки зрения познаний, но и с точки зрения восстановления и получения разнообразных удовольствий. Причем понимание комфорта и удовольствий с развитием туризма в мире претерпело существенные изменения в сторону повышения стандартов и огромного разнообразия предложений. Туристу достаточно трудно сориентироваться в огромном количестве туристских предложений как по направлениям, так и по содержанию, особенно если он выбирает обслуживание как бы "заочно", находясь вдалеке от предполагаемого места отдыха. Помощником ему в этом служит деятельность туроператоров. Эти туристские предприятия формируют комплексные пакеты туров, состоящие из определенного набора услуг, а затем реализуют их туристам через определенные каналы сбыта, помогая при этом туристу сделать верный выбор среди большого разнообразия туристских путешествий и отдыха. В нынешнее время внутренний туризм набирает обороты, создается много интересных туров по городам нашей страны. Санкт-Петербург в тройке лидеров городов, наиболее часто посещаемых туристами. Он обладает мощным потенциалом для развития туризма, который является важной отраслью его экономики. Туризм создает около 10 процентов валового регионального продукта и обеспечивает более 15 процентов налоговых доходов Санкт-Петербурга. Конкурентные преимущества туристических ресурсов Санкт-Петербурга позволяют Санкт-Петербургу занимать лидирующие позиции на мировом рынке туризма и развивать самые разнообразные виды туризма, к наиболее перспективным из которых относятся: культурно-познавательный туризм, бизнес туризм, инсентив - туризм, водный туризм, научный и учебный туризм, санаторно-курортный туризм, конгрессно - выставочный туризм, спортивный туризм. Туризм в Санкт-Петербурге является стабильно развивающейся, высокоэффективной отраслью городской экономики.

Актуальность темы курсовой работы тесно связана с основными приоритетами социально-экономической политики Российской Федерации на ближайшее десятилетие, которые были сформулированы Президентом РФ в посланиях Федеральному Собранию России. Основной упор этого документа акцентируется на существенном увеличении ВВП, уменьшении бедности и роста благосостояния людей и необходимости преодоления инерционного энергосырьевого сценария развития страны, особенно в период мирового финансового кризиса, что требует развития альтернативных направлений, создающих стимулы для диверсификации экономики регионов страны. Широкая поддержка развития въездного туризма одна из возможных альтернатив, способной дать толчок для стабильного развития экономики нашей страны. Въездной туризм - это одна из важнейших сфер деятельности современной экономики, нацеленная на удовлетворение потребностей людей и повышение качества жизни населения. При этом в отличие от многих других отраслей экономики въездной туризм не приводит к истощению природных ресурсов и проявляет большую стабильность по сравнению с другими отраслями в условиях неустойчивой ситуации на мировых рынках.

Целью данной курсовой работы является анализ совершенствования туроперейтинга (в направлении Санкт-Петербург)

Задачи данной работы:

· Дать описание туроперейтинга

· Рассмотреть тур - как продукт деятельности туроператора

· Проанализировать формирование тура

· Оценить туристический потенциал города Санкт-Петербург

· Ознакомиться с проблемами развития туризма в г.Санкт-петербург

· Описать перспективы развития г.Санкт-Петербург

Объектом исследования является туроперейтинг в г.Санкт-Петербург».

Предмет данного исследования - технологии совершенствования туроперейтинга в Санкт-Петербурге

Структура работы. Курсовая работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка литературы.

Глава 1 Теоретические основы туроперейтинга

1.1 Общие понятия о туроперейтинге

Формальным определением туроперейтинга является его определение как вида туристского предпринимательства по комплектации туров из услуг, предлагаемых партнерскими организациями - поставщиками услуг (транспортными компаниями, гостиничными предприятиями, экскурсионными, развлекательными предприятиями и т.д.). На туристском рынке туроператор занимает срединную позицию между производителями услуг и их потребителями (туристами). Его задача - доведение (продвижение) услуг отдельных производителей до потребителей в виде комплексного туристского продукта (тура). Однако на деле туроперейтинг значительно шире и предполагает предоставление туристам как основных (пакет тура), так и дополнительных (потребляемых на месте за наличный расчет) услуг. Дополнительные услуги - только на первый взгляд не забота туроператора. На самом деле, во-первых, многие именно дополнительные услуги (тематические парки, возможности развлечений и дополнительных поездок и т.д.) являются основным мотивом привлечения туристов и, во-вторых, практика показывает, что большую долю доходов туроператора составляют как раз дополнительно предоставленные услуги, приобретаемые туристом сверх пакета тура уже на месте отдыха. Наблюдения последнего времени свидетельствуют, что некоторые туристские фирмы России постепенно начали проявлять интерес к внутреннему и въездному туризму. Большинство развитых туристских стран ощутило выгоду развития именно этих направлений в туризме. Понимают это и у нас, развитие туризма в пределах страны, включающее в себя внутренний и въездной туризм, невозможно без развития внутреннего туроперейтинга.

На рынке существует две модели туроперейтинга - инициативная и рецептивная. Инициативный туроперейтинг - это туроперейтинг на отправке, рецептивный - на приеме. В общем смысле и тот, и другой вид предпринимательской деятельности на туристском рынке определяется как деятельность туроператоров, т.е. деятельность по комплектации туристского продукта. Однако при общем сходстве деятельности инициативного и рецептивного туроперейтинга есть все же и значительные отличия. Отправляя туристов за рубеж, инициативный туроператор формирует свой туристский продукт из комплексов услуг рецептивных туроператоров на приеме в странах посещения, транспортных, визовых, страховых и некоторых других услуг. Инфраструктура обслуживания для его потребителей создана поставщиками услуг. Рецептивный туроператор, как правило, оптовик: не только контролирует квоту мест в гостиницах своего туристского (курортного) центра, но и владеет комплексом экскурсионных, досугово - развлекательных и других услуг, контролирует службу гидов трансфера и гидов-экскурсоводов. Мировая практика показывает при этом, что основная масса доходов рецептивных туроператоров приходится на дополнительные услуги, потребляемые туристами на месте за дополнительную плату. А это значит, что кроме профессионального формирования пакета тура необходимо готовить еще и весь комплекс дополнительных услуг, опирающийся на инфраструктуру туризма, и делать это также профессионально. Мировые стандарты приемного туризма уже давно отошли от уровня унифицированных, средних, "всем годящихся" программ. Актуальным сегодня стал так называемый программный туризм, или программный туроперейтинг. Это необходимость сегодняшнего туристского рынка, вытекающая из жесткой и в основном неценовой конкуренции, существующей на туристском рынке. Причем речь идет о конкуренции не только предпринимательской, но и региональной. Можно также поговорить и о конкурентной борьбе за своего клиента. А именно: чтобы привлечь туристов в Россию, необходимо подготовить программы и условия обслуживания такого же уровня, а в чем-то и оригинальнее, чем международные образцы. Для этого нужно, во-первых, знать, как это уже делается, какие существуют традиции, нормы и туристские пристрастия в этой сфере. И, во-вторых, уметь применять эти знания для разработки собственных программ обслуживания, собственного комплекса рецептивного туроперейтинга.

Преимуществом туроперейтинга является то, что адресно направленные программы наилучшим способом достигают каждого клиента, а значит, и лучше продаются. Этот же самый направленный состав услуг при обслуживании оставляет наилучшие впечатления у туриста и, соответственно, создает устойчивый положительный образ турпредприятия и туристской местности, где проходило обслуживание. Специалист в области туризма должен понимать, что для создания туроперейтинговой среды необходимо знать правила программного туризма, но этого далеко не достаточно. Надо также знать правила функционирования этой среды, опирающиеся на соответствующую материальную базу, инфраструктуру, информационные сети и потоки.

1.2 Тур - основной продукт деятельности туроператора

Результат деятельности туристских предприятий в виде услуг или их комплекса, предназначенный для продажи на рынке, обычно называют туристским продуктом.

Тур является основным видом туристского продукта, представленного на туристском рынке, производимый туристскими предприятиями и представляющий собой комплекс услуг или товаров туристского назначения, объединенных общей целью путешествия. Создание привлекательного туристского продукта является первой и самой важной задачей туроператора. Туристский продукт несет в себе основные потребительские свойства как:

· обоснованность (цель путешествия и соответствующие условия);

· надежность - (достоверность информации);

· эффективность - достижение наибольшего эффекта, при наименьших расходах;

· целостность - удовлетворение туристских потребностей;

· ясность - потребление продукта - понятно как туристу, так и обслуживающему персоналу;

· простота в эксплуатации.

Необходимо отметить такое важное свойство туристского продукта, как гостеприимство. Гостеприимство в сфере туристской индустрии - это профессиональное требование, искусство дать людям почувствовать, что им рады. Слагаемыми гостеприимства являются достоинство, уважение, любезность персонала. Это понятие складывается из ряда составляющих факторов:

1) качественная информация как местных, так и региональных рынков о возможностях отдыха, познания и развлечений о том, что туристов ждут и готовятся к встречи с ними;

2) создание положительного образа туристской местности, предприятий, обслуживающих потенциальных потребителей (реклама, участие в телепередачах, посвященных туризму, благотворительная деятельность и др.);

3) нескрываемое стремление обслуживающего персонала к оказанию туристам знаков внимания (политика обслуживания по принципу "Все для клиента");

4) внимательное отношение тех, кто представляет туристский продукт, к просьбам и пожеланиям клиента (по принципу "Что мы можем еще для вас сделать?")

5) забота об облегчении ориентации туристов в получении услуг (информация об объектах в путеводителях и буклетов на понятном туристу языке и др.);

6) благожелательное отношение к туристам, которое должно быть возведено в принцип обслуживания.

При формировании тура и его составляющих возможны два варианта работы: а) подготовка индивидуальных туров; б) подготовка пэкидж-туров.

В первом случае туристу предлагают на выбор разные варианты обслуживания по каждому из видов услуг в предлагаемом месте отдыха:

· транспортные услуги;

· размещение - разные по уровню, типу и месторасположению гостиницы;

· питание - полный, полупансион или совсем без питания;

· экскурсии, досугово - развлекательные услуги на выбор;

· спортивные и курортные услуги - пользование различными программами на выбор;

· визовые услуги, а также услуги страхования;

· дополнительные услуги (аренда автомобиля, услуги гида-переводчика и т.д.).

Пэкидж-тур предлагает жесткий, заранее спланированный (до контакта с клиентом) набор услуг, ориентированный на определенный вид туризма, а также на социальный класс туристов и их возраст. Особенности подготовки и проведения такого тура не позволяют сделать го заказным. Состав услуг пэкидж-тура при их реализации не меняется. Турист имеет право купить его целиком или вообще отказаться от него.

Большую часть стоимости пэкидж-туров составляет оплата транспорта и размещения, меньшую - питание. Расходы на остальные услуги, в том числе экскурсионные, составляют небольшую долю в общей стоимости.

Несмотря на колебания спроса на такие туры, они имеют преимущества для дальнейшего их развития:

· в целом комплексная поездка стоит дешевле, чем набор услуг, покупаемых отдельно;

· турагентству легче советовать клиенту, какой выбрать маршрут, поскольку программа и цены услуг известны заранее;

· больше возможности показать привлекательность своего продукта.

Тур предполагает наличие в его пакете основных и дополнительных услуг.

· Основной комплекс услуг - это набор услуг, составляющих программу обслуживания в рамках тура. В зависимости от целевой направленности и назначения тура он включает в себя следующие услуги: транспортировка (перевозки); проживание; питание; программные.

· Услуги транспортировки - делится на 3 основных типа: доставка туристов от места их проживания к месту назначения и обратно; трансфер; транспортное обеспечение программных услуг тура.

· Услуги проживания - это основной вид туристических услуг, подлежащих обязательному представлению в рамках любого организованного туристического путешествия.

· Услуги питания также относятся к основному комплексу туристских услуг, включаемых в тур. Классификация услуг питания связана, прежде всего, с количеством приемов пищи в течение одного дня обслуживания и бывает следующих видов: завтрак - одноразовое питание, полупансион - двухразовое питание, включающее завтрак и обед или завтрак и ужин; полный пансион - трехразовое питание, состоящее из завтрака, обеда и ужина. В ряде случаев в связи с выполнением программных услуг, включенных в основной комплекс услуг тура, возможна замена одного из видов питания на "сухой паек".

Программные услуги представляют собой комплекс экскурсионных, развлекательных, познавательных, обучающих и других услуг, формируемых в соответствии с целевым назначением тура.Основной комплекс услуг является обязательным элементом каждого тура. Набор услуг включается в стоимость тура и не подлежит замене или отказу потребителя от их включения в тур. Основной комплекс услуг формирует основу стоимости тура.

· Дополнительные услуги - важный компонент тура, включающий в себя любые услуги, которые могут быть оказаны потребителю по его желанию в соответствии с его интересами за дополнительную плату. Дополнительные услуги могут быть предложены потребителю в момент приобретения тура и будут включены в стоимость тура, а могут предлагаться в ходе тура и оплачиваться туристом самостоятельно, но дополнительные услуги не могут подменять или заменять собой основной комплекс услуг тура.

1.3 Формирование тура

Процесс формирования тура для последующей его продажи на рынке является своего рода производственной функцией туроператора. В зависимости от его специализации, масштабов деятельности, сезонности предлагаемых туров и их новизны предполагает ряд последовательных этапов:

На первом этапе разрабатывается замысел (идея) тура, определяется его целевая направленность с ориентацией на определенного потребителя, выбирается сезон, направление по странам и примерное наполнение основного комплекса услуг. Вторым направлением формирования идеи будущего тура является наблюдение. Знакомясь с деятельностью туристских компаний других государств, иных регионов руководители и специалисты туроператора могут перенять частично или полностью идею тура, адаптировав ее к местным условиям и потребностям целевых потребителей. Третьим направлением в формировании тура идей может стать личный опыт туроператора, его знание потребностей рынка, умение прогнозировать и предугадывать развитие потребительских запросов. Формирование идеи - процесс творческий, и ограничить его рамками стандартного алгоритма решений практически невозможно. После того, как сформирована идея будущего тура, туроператор проводит анализ и изучение возможностей ее реализации на практике. Анализ и исследования проводятся по нескольким направлениям: соответствие идеи тура потребительским ожиданиям; изучение возможного рынка; оценка конкурирующих туров других туристских предприятий; выявление возможности поиска и отбора партнеров и поставщиков туристских услуг для реализации идеи тура, оценка внутренних возможностей предприятия. Как правило, на этом этапе исследования проводятся по нескольким идеям с целью окончательного отбора наиболее привлекательных из них, которые становятся основой для разработки новых туров.Для реализации наиболее привлекательных идей происходит второй этап - поиск и отбор поставщиков и партнеров. Поиск перспективных партнеров заключается в том, что из большого их числа нужно выбрать тех, кто проявит интерес к сотрудничеству. Для поиска партнеров и поставщиков используются справочники, Интернет и другие средства коммуникации. Выбирая партнеров в гостиничном и транспортном бизнесе, важно помнить, что работать только с одним партнером нежелательно. Наличие в регионе путешествия и отдыха нескольких гостиниц и транспортных организаций значительно расширяет их выбор и к тому же служит альтернативой при возникновении непредвиденных и конфликтных ситуаций. То же относится и к другим видам поставщиков услуг. Поставщики услуг подбираются по региональному интересу, виду туризма, содержанию программ обслуживания. Немаловажное значение имеют их деловые качества и репутация. Избежать ошибок и просчетов в любом случае позволяет целенаправленный подход к поиску и обору поставщиков, основывающийся на следующих принципах:

· ·Туристское предприятие должно ориентироваться не на сиюминутные выгоды, а на долгосрочное сотрудничество;

· ·Сотрудничество должно быть взаимовыгодным для обеих сторон и иметь перспективы развития;

· ·Партнер должен располагать определенным опытом представления туристских услуг на конкретном рынке;

· Услуги, оказываемые партнером, должны полностью соответствовать тем критериям качества, которые предъявляют к ним целевые потребители;

· Услуги, предоставляемые разными производителями, должны соответствовать одному уровню и стандарту обслуживания и восприниматься потребителем как сходные и взаимовыполняющие друг друга.

После того как туроператор определил круг своих партнеров и поставщиков для реализации замысла тура, он приступает к формированию основного и дополнительного комплексов услуг, включаемых в тур. Этот этап предусматривает действия по комплектации тура из услуг партнеров или поставщиков на основе их реального предложения. В отличие от разработки замысла тура, где туроператор только предполагает набор услуг для включения в тур, на этапе формирования создается конкретный пакет туристского предложения, ориентированный на реальный спрос. Таким образом, образуется основа тура, которая включает в себя следующие элементы:

· целевое назначение тура

· разработку туристского маршрута

· планирование услуг проживания и питания

· транспортировки

· медицинского страхования туристов

· программу тура

Процесс формирования комплекса услуг осуществляется на основании конфиденциальных тарифов, предоставленных партнерами в рамках действующих соглашений, поэтому на данном этапе осуществляется определение и корректировка цены будущего тура. Ключевой фактор, влияющий на успех туристского пакета, это его цена. Возможностью наибольшей гибкости в ценообразовании обладают специализированные туроператоры, владеющие единственным турпакетом. Они определяют его цену, в основном ориентируясь на затраты по покупке услуг и покрытию других расходов плюс включение определенного процента прибыли. Определяя цену турпакета, туроператоры следуют ценам лидера рынка. Крупные туроператоры уменьшают затраты и не дают своим соперникам шансов на успех в ценообразовании. Наиболее часто при определении метода ценообразования используются цены, ориентированные на затраты, т.е. рассчитывается себестоимость тура и добавляется определенный процент прибыли. При затратном методе расчета цен туроператоры, используя данные маркетинга, ориентируются также на среднерыночные цены. Это необходимый инструмент конкуренции и выживания на рынке. На этапе формирования основного и дополнительного комплексов услуг также разрабатываются основные подходы и тематика будущей рекламной компании, определяются каналы сбыта и их участники. Экспериментальная проверка тура - заключительный этап его формирования, на котором практически готовый туристский продукт подлежит своему опробованию.

Глава 2. Туроперейтинг в направлении Санкт-Петербург

2.1 Туристический потенциал Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург - город высокой культуры и возвышающей красоты, величественный и строгий. Он приветлив и открыт для гостей. Ни в одном городе России нет такого разнообразия памятников истории и архитектуры: дворцы (Зимний, Таврический, Мариинский и т.д.), Петропавловская крепость и Адмиралтейство, Александро-Невская лавра и другие возрождающиеся монастырские комплексы, архитектурные шедевры православных храмов и храмов других конфессий. Туристов поражает гармоничный облик старого города его просторные площади, прямые улицы, набережные полноводной Невы и множества рек и каналов, зеленые бульвары, скверы, сады, парки. В Петербурге свыше 50 музеев. Среди них Эрмитаж, одно из величайших в мире собраний шедевров искусства, Русский музей, музей истории города в Петропавловской крепости, Кунсткамера, один из крупнейших в Европе Зоологический музей и др. Поэтому по объему ресурсов для познавательного туризма равных Санкт-Петербургу городов в России нет. По количеству населения он входит в пятерку крупнейших городов Европы и должен восприниматься как большой город со всеми соответствующими атрибутами: возможностью разнообразного времяпрепровождения, наличием большого числа мест для развлечений. В Санкт-Петербурге более 20 театров, филармония, множество концертных и выставочных залов, десятки стадионов, ресторанов, кафе, клубов, кинотеатров. По возможностям развлекательного туризма город уступает только Москве. Это - крупнейший научный, образовательный центр. В ряде областей науки (медицина, геология, энергетика, судостроение, оптика и др.) Петербург играет ведущую роль в стране. Здесь около 250 научных учреждений и более 50 вузов, ежегодно организующих научные отечественные и международные семинары, конференции. Разнообразные промышленные предприятия, крупные торговые центры, банки, промышленные выставки, ярмарки, фестивали представляют солидную базу для развития делового и конгрессного туризма.

Транспорт Петербурга также создает хорошие условия для развития туризма: город имеет 2 аэропорта, морской и речной вокзалы. Каналы и реки ставят город в один ряд с такими городами, как Венеция и Амстердам. Железные дороги и автомагистрали связывают его со всеми частями России и зарубежными странами.

Ежегодно город посещают 1,5 млн. иностранных и 2 млн. российских граждан. Существуют значительные различия между этими двумя группами туристов с точки зрения демографии, мотивации для поездки, отношения к Санкт-Петербургу и уровня трат в городе. Иностранные туристы обычно старше, тратят значительно больше российских туристов (в среднем 6500 руб. в день, что почти в 4 раза больше средних суточных трат российских туристов), его посещают преимущественно один раз, основная цель поездки - увидеть дворцы, средний срок пребывания - 2,5 суток. Мотивация российских туристов более разнообразна, они склонны приезжать в Санкт-Петербург чаще одного раза, срок их пребывания в нем больше (в среднем 4,5 суток).

Среди мировых мегаполисов Санкт-Петербург - уникальный по масштабу памятник, сохранивший в основных чертах грандиозный исторический центр и ожерелье пригородных ансамблей. Образ города создают не только шедевры архитектуры, но и целостная архитектурно-пространственная среда. Санкт-Петербург "Второй Амстердам, Северная Венеция, Новый Рим и Версаль" - имеет черты неповторимого своеобразия. На его территории сформировались структурные части: Петербургская сторона - первоначальное ядро с элементами до регулярной планировки, Васильевский остров - строгая прямоугольная система, Адмиралтейская сторона - многолучевая структура с радиально-дуговыми направлениями, а также слободы на Московской и Выборгской сторонах, соединенные с городским ядром перспективными магистралями. Градостроительный каркас получил развитие в эпоху классицизма, когда были созданы его крупнейшие ансамбли. Барокко и классицизм составили "золотой век" петербургского зодчества. Ценность этой среды обогащается тем, что она является подлинным Петербургом Пушкина и Достоевского, "Серебряного века" русской культуры. Уникальная степень сохранности исторической застройки Санкт-Петербурга обусловлена тем, что новое строительство советского периода велось вне исторического ядра города. В некрополях захоронены выдающиеся люди Отечества.

Достопримечательностей в городе и его окрестностях очень много. Поэтому для гостей города разработано огромное количество самых разнообразных экскурсий. В зависимости от предпочтений и наличия свободного времени можно выбрать обзорную автобусную экскурсию по историческому Санкт-Петербургу. Любители романтики остановятся на экскурсии по рекам и каналам города с выходом в Финский залив. Другие отдадут предпочтение экскурсии по Петропавловской крепости, по храмам и дворцам или по музеям города. Экскурсии рассчитаны на самые разные возрастные и социальные группы. Роскошные фасады дворцов и гранитные набережные рек, мосты и тихие парки, Петропавловская крепость и дворянские особняки, узкие улочки и широкие проспекты - казалось бы, в Питере можно гулять вечно. Центром Петербурга, его сердцем является Дворцовая площадь, обрамленная красивейшими сооружениями - Зимним дворцом, Адмиралтейством и Главным штабом, а середина ее обозначена Александровской колонной. Здесь проходят самые масштабные мероприятия города, в том числе и политические. Самым красивым зданием Дворцовой площади и одним из великолепнейших в Санкт-Петербурге является Зимний Дворец. Оно построено под руководством архитектора В.Растрелли. Главный фасад Зимнего дворца выходит на Дворцовую площадь. Дворцовая площадь имеет форму треугольника со сглаженными углами и представляет собой гармоничный и совершенный архитектурный ансамбль, являющийся одним из самых притягательных мест Санкт-Петербурга.

Стоимость активов исторического центра города без учета не поддающихся оценке особо ценных объектов культурного наследия составляет 420 млрд. рублей. Ныне в Санкт-Петербурге под государственной охраной состоит 7783 объекта культурного наследия. Это архитектурные ансамбли, здания и инженерные сооружения, сады и парки, пруды и каналы, монументальная и садово-парковая скульптура, исторические захоронения и археологические объекты. То есть почти 10 процентов всех памятников, охраняемых государством на территории Российской Федерации.

Культура Санкт-Петербурга, являясь "душой города", имеет исключительно большое значение в формировании его привлекательности на международном туристском рынке. Пятьдесят театров со всемирно известными творческими коллективами, в яркой палитре которых есть и Мариинский (Кировский) театр, и театр оперы и балета имени М. П. Мусоргского. Свыше 300 музеев и постоянно действующих выставок всегда готовы гостеприимно распахнуть свои двери для гостей города. Без культурного наследия немыслимы современная жизнь Санкт-Петербурга и перспективы его развития. Наследие во многом формирует особый менталитет петербуржцев, их приветливость и доброжелательность, утверждает преемственность гуманистических ценностей, сочетает чувство собственного достоинства и открытую дружественную атмосферу города, подчеркивает неофициальный статус культурной столицы России, создает мировой имидж Санкт-Петербурга. Высокие эстетические качества и степень сохранности исторической среды обеспечивают особую инвестиционную привлекательность Петербурга и его реальную коммерческую ценность, служат залогом благосостояния граждан.

Для того чтобы любому гостю, посетившему северную столицу, были созданы комфортные условия, в городе работают более 800 туристских фирм оказывающих самые разнообразные услуги. Обратившись к ним можно заказать самые различные маршруты отдыха. Ведь только тематических экскурсий существует более двух тысяч, и ведутся они практически на любых иностранных языках. Самыми крупными туристическими фирмами на рынке являются: «Нева», «Космос Лтд.», «Арктур трэвел» (морской круизный туризм), «Интуравтосервис» и компания «Сити», специализирующаяся на VIP туризме. Санкт-Петербург - функциональный город с надежной и высококачественной инфраструктурой, в частности гостиничной. Развитая система гостиниц различных типов, размеров и ценовых категорий ориентирована на все категории гостей и отвечает их специфическим целям, потребностям и ожиданиям. Присутствие на рынке международных гостиничных операторов определяет высокие стандарты обслуживания гостей и жителей Санкт-Петербурга. А современные гостиницы высшего класса представляют собой город в городе как по размерам, так и по количеству и качеству предоставляемых услуг.

Большинство гостиниц Петербурга расположено в старинных домах и особняках, построенных в историческом центре города. Благодаря этому туристу потребуется всего несколько минут, чтобы пешком добраться от гостиницы до основных музеев, памятников архитектуры, театров, парков и других достопримечательностей города. Но размещение гостиничных объектов все же не ограничивается рамками исторического центра Санкт-Петербурга, оно учитывает полицентричность развития города и появление центров деловой и социально-культурной активности на периферии, включает акватории Петербурга и пригороды.

В настоящее время в городе работает 334 гостиницы примерно на 18 тыс. номеров. На предприятиях отрасли занято около 12 000 работающих. Ведется работа по увеличению существующего номерного фонда до среднеевропейского уровня, что в случае с Санкт-Петербургом составляет 34 тыс. номеров. Год назад правительство приняло ряд решений, повысивших выгодность гостиничных проектов в сравнении с другими в сфере недвижимости. Все это в совокупности позволит нам к 2018 году увеличить номерной фонд практически вдвое. В работе порядка 140 гостиничных проектов на 11700 номеров в разных стадиях готовности. По каждому из них есть полная актуальная информация о ходе и сроках работ. Архитектурные решения, используемые при строительстве новых гостиниц, подчеркивают красоту Санкт-Петербурга, усиливают его неповторимость. Санкт-Петербург имеет развитую инфраструктуру туризма, включающую также места развлечения. Для туристов открывают двери рестораны, бары и молодежные кафе, дискотеки с самыми модными ди-джеями и современные кинотеатры, музеи. Для них работают боулинги и фитнес-центры, бильярдные и теннисные корты.

В городе существует множество мест общественного питания, число которых постоянно растёт, их сейчас в Петербурге около 300 включая бары, рестораны, фаст-фуды, пиццерии и кафе. Самая обширная сеть кофеен Санкт-Петербурга - это «Идеальная чашка». Также множество других кафе - кондитерских («Сладкоежка», «Кофе-бин»), блинных («Чайная ложка», «У тёщи на блинах» - очень популярны у иностранцев), международных сетей фаст-фуд ( таких как Макдоналдс) и конечно ресторанов от класса люкс до ресторанов со стилизованными интерьерами («Камелот», «Матросская тишина», «Русская рыбалка» и т.д.). Даже самому притязательному туристу найдется, что увидеть и попробовать в Петербурге. Одних ресторанов с кухней почти всех стран мира около ста. Всего мест, в предприятиях общественного питания около 15000, в среднем одно предприятие общественного питания может принять у себя 50 человек.

2.2 Проблемы и препятствия для развития туризма в Санкт-Петербурге

По словам специалистов, в последние годы динамика развития туристического рынка Санкт-Петербурга самая благоприятная и позитивная: количество туристов на въезд постоянно увеличивается. Но все же у городского туризма существуют проблемы и препятствия для дальнейшего развития. Они не являются специфическими, главные проблемы туристического Петербурга - общестрановые. Часть из них удается решать, часть - пока не разрешены и мешают развитию индустрии. Основными из них являются:

· Рост цен, высокая цена турпродукта

· Несовершенства визового режима

· Транспортные проблемы

· Проведение летом официальных и массовых мероприятий

· Ярко выраженная сезонность

· Отсутствие ориентирующей информации

· Нехватка квалифицированных кадров для туристической области

Иностранных же туристов - как реальных, так и потенциальных - смущают четыре вещи: некачественный сервис, страх перед криминалом, бюрократическая волокита, связанная с оформлением визы, и ее стоимость. Вот только некоторые проблемы, мешающие развитию въездного туризма в Санкт-Петербург.

Вызывают опасения не столько сам факт повышения цен, сколько их спонтанность и непредсказуемость, в том числе повышение цен в разгар сезона. Петербургских предпринимателей волнуют не столько сами суммы, сколько не вполне адекватное, а иногда и вовсе хищническое поведение партнеров. «Каждый поставщик в городе работает так, как ему удобно. Непредсказуемое повышение цен, внезапное изменение других условий - это очень серьезный наш недостаток и одна из главных проблем питерского туррынка. Важнейшим препятствием для развития туризма является цена туров в Россию, в Санкт-Петербург. По мнению экспертов Всемирного совета по путешествиям и туризму, она просто запредельна. За последние четыре года стоимость пребывания в Петербурге выросла почти втрое и сейчас вдвое превышает стоимость аналогичной поездки в Прагу или Будапешт. Недостает гостиниц эконом - класса, а пятизвездочные отели слишком дороги. Иностранных туристов не всегда устраивает соотношение цены и качества обслуживания. Поэтому необходимо увеличивать количество гостиниц среднего класса с достойным сервисом, кадрами и приемлемыми ценами. Питерский турпродукт с каждым годом становится все дороже: ведь кроме гостиниц поднимают стоимость билетов авиакомпании, музеи, наземный транспорт. В этой проблеме удивляет последовательность действий: сначала каждый участник цепочки повышает цену на свою составляющую, а потом негодует на остальных поставщиков услуг за то, что они тоже поднимают расценки.

Самые высокие цены на турпродукт в Санкт-Петербурге наблюдается в горячий туристический сезон, т.е. в июнь-июль, в сезон белых ночей, когда Петербург особенно красив. Тем не менее вакханалия и неразбериха в ценообразовании летних сезонов последних лет позволила заметить важную закономерность - чем дороже Петербург в белые ночи, тем более приемлемыми для туристов кажутся цены в другие месяцы. Все же можно отметить, что в этом направлении есть подвижки - участники рынка постепенно приходят к пониманию, что от внутренней конкуренции нужно переходить к консолидации усилий. В связи с этим можно предложить им взвешенно относиться к вопросам ценообразования, поскольку город должен быть стабильным и предсказуемым для туриста, а все «поставщики» услуг должны определять ценовую политику заранее и не менять цены во время сезона. С появлением новых участников рынка, в том числе с открытием новых гостиниц, рынок сам отрегулирует ситуацию, но искусственно ухудшать ее нецелесообразно. Ведь неожиданное повышение цен в сезон ставит под удар достигнутые усилия по увеличению туристического потока в город.

Несовершенство визового режима на въезд продолжает оставаться одной из главных проблем развития туризма в нашей стране, что затрагивает и Санкт-Петербург. По словам президента Российского союза туристской индустрии, сегодня в целом визовый режим въезда не соответствует образу России как страны, благоприятной для туризма. Из-за долгой и трудной процедуры оформления разрешительных документов теряют деньги и турбизнес, и вся страна. К тому же положение усугубляется зачастую неадекватным отношением к иностранным туристам на пунктах перехода границы со стороны сотрудников пограничных и таможенных служб. Если к тому же устранить несовершенства визового режима, то тогда, по прогнозам работников туриндустрии, поток въездных туристов может в течение 1,5-2 лет увеличиться примерно в 1,5 раза. Необходимо продолжить диалог с федеральными органами власти по вопросу упрощения процесса получения виз в Российскую Федерацию и снижению их стоимости.

Туристический поток в Санкт-Петербург имеет ярко выраженную сезонность. Пик посещения приходится на июль, когда количество отдыхающих увеличивается на 20 % по сравнению с июнем, в августе падает на 12 % и к середине октября сходит почти на «нет». В ноябре выезжают лишь 0,6 %. Но в последние годы в этом направлении произошли серьезные изменения. Основной поток туристов переориентировался с периода высокого сезона в июне на другие периоды (сентябрь-октябрь). По сравнению с 2004 годом количество индивидуальных иностранных туристов зимой 2005-го увеличилось на 24% в гостинице «Гранд Отель Европа». Общая же статистика хотельеров свидетельствует о 5-7-процентном росте числа иностранных туристов за ноябрь-декабрь 2014 года. Кроме того, цены в сезон не устраивают туристов, более приемлемыми кажутся те, которые устанавливаются после пика посещения города.

Еще одна немаловажная проблема Санкт-Петербургского турбизнеса - это транспортные проблемы города: «пробки», парковки, ремонтные работы, закрытия проезда при проведении официальных мероприятий, городских праздников, плохое состояние вокзалов и аэропортов и т.п. Участники туррынка уверены, что транспорт - самое слабое место Санкт-Петербурга, его не хватает. Качественный и количественный состав автопарка не соответствует требованиям туриндустрии и является препятствием при создании комплексных программ. В городе необходимо иметь 400 автобусов первой категории в сезон, на данный момент же имеются автобусы только третьей категории. Но в то же время, транспорт будет простаивать в не сезон.

Самая тяжелая ситуация с транспортом складывается в летний период, в туристический сезон передвигаться по городу становится очень сложно. Невозможно рассчитать время передвижения от одного объекта до другого из-за бесконечных пробок, ремонта дорог, нарушения правил парковки. Это касается как исторического центра, так и загородных шоссе.

Растет интерес к яхтенному туризму. Но чтобы поток туристов на яхтах направился в сторону Санкт-Петербурга, необходимо иметь сеть стоянок, расположенных как на побережье российской части Балтийского моря, так и на островах - средний путь яхты в сутки 50-60 км. Для Санкт-Петербурга и Ленобласти создание такой сети - это, прежде всего, дополнительные рабочие места, приток туристов и денежных средств. Но уровень оборудования и сервиса в яхтенных портах и стоянках является крайне низким. Из 12 яхт-клубов и баз-стоянок Санкт-Петербурга, только три оборудованы душевыми, сбор твёрдых отходов обеспечивается только в шести портах, возможность для сбора отработанных льяльных вод отсутствует во всех портах, не один из яхтенных портов не оборудован стиральными машинами, что является важнейшим элементом сервиса для туристов.

В соответствии с пожеланиями туристских фирм, для автобусов установлены минимально возможные (по себестоимости) тарифы - 50 рублей в час. Для примера, парковка легковых автомашин на стоянках в Центральном районе города стоит 70-100 рублей в час. Все заинтересованные туркомпании могут обращаться в ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей» для заключения долгосрочных или сезонных договоров на предоставление машиномест. Но проблемы с парковкой сохраняются в районе собора Спаса на Крови и Исаакиевской площади, хотя здесь возможности для их решения есть. Например, использовать участок от перекрестка набережной канала Грибоедова по улице Итальянской, а в районе Исаакиевской площади - парковку Манежа. Решение проблемы с городским такси на вокзалах, в аэропорту Г-жа Матвиенко, глава горда, поручила Комитету по транспорту, также она отметила как положительный результат выполнения Программе развития Санкт-Петербурга как туристического центра на 2014-2018 годы создание круглосуточного маршрута общественного транспорта «Аэропорт Экспресс» от станции метро «Пушкинская» до терминалов «Пулково-1» и «Пулково-2». Решается проблема не хватки наземного транспорта к 2018 году. Например, строительства Орловского тоннеля и Западного скоростного диаметра. Они существенным образом улучшат транспортную ситуацию внутри города. Кроме того, необходимо поставить вопрос о необходимости в перспективе ограничения движения в центре города частного транспорта, создания системы перехватывающих паркингов, развития большего числа туристических пешеходных зон. Преимущество для передвижения по центру города должно быть у общественного транспорта.

Проблема реконструкции аэропорта также решается. Был проведен архитектурный конкурс, победивший проект реконструкции будет реализован. Будет проведен инвестиционный конкурс с общим объемом финансирования порядка миллиарда долларов США, на 80% из них планируется найти частных инвесторов. Существуют планы развития аэропорта, согласно которым к 2025 году произойдет слияние «Пулково - 1» и «Пулково - 2» и увеличение пассажиропотока до 22 миллионов человек (сейчас - это 5,1 миллионов пассажиров). Так, в интересах обеспечения эффективного функционирования морского пассажирского терминала после завершения его строительства необходима разработка Концепции развития круизного туризма в Санкт-Петербурге. Для дальнейшего развития морского туризма в Санкт-Петербурге необходимо решение вопроса о привлечении в город международных пассажирских паромных линий и возобновлении регулярного морского пассажирского судоходства, соединяющего Санкт-Петербург с Хельсинки, Таллинном и Стокгольмом. Введение в эксплуатацию Морского пассажирского терминала с 7 причалами будет способствовать еще большему притоку туристов, т.к. он будет способен принимать по 14-15 судов или 350 автобусов туристов в день. В сфере развития экскурсионно-прогулочного судоходства на городских акваториях необходимо ускорить завершение регистрации договоров на аренду участков набережных и спусков, используемых для посадки-высадки пассажиров. Важным вопросом является координация планов по ремонту и реконструкции набережных и мостов с потребностями экскурсионных маршрутов по рекам и каналам города.

Немаловажной проблемой является перекрывание улиц, на которых проводятся официальные, массовые мероприятия. Эту проблему можно решить, запрашивая у соответствующих городских служб вышеуказанною информацию, обобщать ее и размещать на сайтах КИСПа и РСТ, добиваться закрытия части исторического центра для частного транспорта, выделить отдельные полосы для движения общественного и туристского транспорта и создавать подземные парковки.

Отсутствие ориентирующей информации. В недавнем прошлом эта проблема стояла очень остро: отсутствовала указатели на латинице, стоики информации, карты города и т.д. Все это создавало серьезные препятствия для развития въездного иностранного туризма. К летнему сезону 2006 года для туристов в Санкт-Петербурге установлено значительное число уличных указателей с текстом на кириллице и латинице, а также информационных стендов с картой города. Стойки городского туристско-информационного центра установлены в аэропорту «Пулково 1» и «Пулково 2». Эти мероприятия были необходимы для достойной встречи гостей Саммита Большой Восьмерки в Санкт-Петербурге. Конечно, конгрессы, встречи, саммиты, форумы, массовые мероприятия привлекают внимание к городу, но их время и место проведения выбраны столь неудачно, что они влекут за собой больше неприятностей, чем реальной пользы для города в целом. Решение такой проблемы видится в перенесении сроков официальных мероприятий на осень, т.е. в период «не сезона», когда наплыв туристов несколько снижается. Например, ежегодный Петербургский экономический форум не потеряет свою значимость, если сдвинуть сроки его проведения на осень.

Нехватка квалифицированных кадров для туробласти. На данный момент в туристической сфере ощущается дефицит квалифицированных кадров, несмотря на то, что подготовку в этой области ведут 269 ВУЗов, в том числе в Санкт-Петербурге около 40. Объясняется это тем, что очень малый процент выпускников остаются работать по специальности. В сезон 1 гид в день обслуживает 3-5 групп туристов при норме в 2 группы. Из-за этого снижается качество обслуживания и количество информации, исходящей от гида. При приеме на работу особо ценятся стаж работника, его образование и знание языка. В области подготовки квалифицированных кадров для туристской отрасли необходимо создание межвузовского учебно-методического центра для практической подготовки студентов, включающего учебную гостиницу и учебный ресторан. Представляется также целесообразным предусмотреть государственный заказ на подготовку специалистов со средним профессиональным образованием для сферы туризма и гостеприимства на конкурсной основе среди всех средних специальных учебных заведений, включая негосударственные.

Важной проблемой остается разрозненное продвижение дестинации участниками туристского рынка - на данный момент, отели, авиалинии, туристские фирмы, как правило, рекламируют сами себя и свой продукт, в то время как эта деятельность должна вестись скоординировано. И продвигаться должен единый бренд “Санкт-Петербург” - не организации, а турпродукты и программы. Северную столицу России туристы должны воспринимать как место, куда ездят с познавательными целями (сходить в музей или театр), центр развлечений, город с широкими возможностями.

Уже ведется работа в этом направлении. Например, создано Агентство городского маркетинга, деятельность которого направлена на узнаваемость Санкт-Петербурга в мире как ведущего туристского центра России. Проведена значительная работа по продвижению Санкт-Петербурга, создан интернет-портал для туристов. Впервые имиджевая реклама города была размещена в крупнейших городах и транспортных узлах Европы: в Лондоне, Париже и Амстердаме. Завершена работа по созданию туристской символики города. Проведены ознакомительные туры для зарубежных журналистов и туроператоров, презентации туристского потенциала города в рамках Дней Санкт-Петербурга в Вене, Барселоне, Берлине, Праге, в этом году будет во Франкфурте. Через них проходит огромный поток туристов, планирующих будущие путешествия, и у многих из них останется в голове мысль о том, что они могут и должны провести следующий отпуск именно в Санкт-Петербурге. Среди причин, подтолкнувших Санкт-Петербург к рекламной кампании, были результаты проведенных исследований. Выяснилось, что 80% парижан, опрошенных на улице, не знают, где находится Санкт-Петербург, не знают даже, что он находится в России. Поэтому прямая реклама в этом случае является одним из самых эффективных способов привлечения внимания к городу. Основным результатом кампании является то, что за последний год впервые удалось переломить тенденцию падения туристического потока в Санкт-Петербург. Если после 300-летия города, давшего всплеск туристического интереса, поток туристов ежегодно сокращался, то в 2014 году он вырос на 10%.

Российским туристам же необходимо грамотно рассказывать о возможностях города, организовывать работу туристических компаний, готовить интересные программы, в первую очередь во время низкого сезона. Раньше была программа, в рамках которой каждый школьник Советского Союза должен был посетить Ленинград хотя бы раз за период своего обучения. Примерно то же, в том числе и для школьников, можно сделать и на современном этапе развития туризма в Санкт-Петербурге.

2.3 Перспективы развития туризма в Санкт-Петербурге

Туризм в Санкт-Петербурге является стабильно развивающейся, высокоэффективной отраслью городской экономики. Федеральные и местные бюджеты имеют возможность получать значительный доход от въездного туризма как экспортного направления в экономике отрасли. Однако поступления в бюджеты, адекватные оценке показателя доходности туризма по мировым методикам и экспертным оценкам, в настоящее время отсутствуют. Это обусловлено недостоверной системой учета доходности туризма, с одной стороны, и недостатками в системе денежного обращения, с другой, а также иными факторами. Для успешного развития туризма в Санкт-Петербурга, по мнению Всемирного совета по путешествиям (WTTC), необходимо:

· властям города понимать, что выгоду приносит не только сам туризм, но и его инфраструктура;

· детальное планирование, т.к. стратегия роста до сих пор не определена;

· уделять как можно больше внимания маркетингу и продвижению направления. Кроме того, нужно решить все вышеизложенные проблемы.

В частности, любой туристский центр, даже Санкт-Петербург, будучи насыщен достопримечательностями и культурными ценностями, не может удерживать внимание туриста более трех-четырех дней. Нужно „закольцевать” такой туристский центр. Когда говорят о воспитании патриотизма, нужно помнить, что невозможно любить то, чего ты не знаешь и не видишь. Необходимо сделать значительный упор в своей работе на развитие внутри российского туризма. Нужно разрабатывать новые туристские программы, создавать новые маршруты. Чтобы привлечь туристов, скажем, в зимний Петербург, нужно какое-то событие - фестиваль, праздник, конгресс. Туристу, приехавшему в Петербург на неделю зимой, можно было бы предложить покататься на лыжах, на тройках с бубенцами, попариться в русской бане, искупаться в ледяной проруби. Но все упирается в инфраструктуру вокруг города. Здесь возможности города пока невелики. Ну и, конечно, необходимо активнее привлекать инвесторов, в том числе зарубежных.