Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Комплексная структура логистики туризма

туризм аудит логистика

Комплексная структура логистики туризма охватывает ее компонентную, региональную и функциональную структуры.

К компонентной структуре относятся:

1) логистика рекреационно туристических ресурсов (ресурсной базы туризма)

2) логистика материально-технической базы туризма, в том числе логистика сфер размещения туристов (гостиничного хозяйства) и питания (ресторанного хозяйства)

3) логистика информационной инфраструктуры (информационная логистика в туризме)

4) логистика транспортной инфраструктуры туризма (логистика туристических перевозок)

5) логистика экскурсионного обслуживания

6) логистика сопутствующих услуг в туризме

7) логистика производства и сбыта туристических товаров

Региональная структура логистики туризма отражает ее региональные системы шести уровней:

1) локальный (логистика тура)

2) микроуровень (логистика турфирмы)

3) мезоуровень (логистика туристической и курортной зон туристического района)

4) макроуровень (логистика туристической отрасли страны)

5) мегауровень (логистика туристических макрорегионов мира)

6) метауровень (логистика мирового туризма)

Цели и задачи логистики туризма на различных региональных уровнях различные. Если внедрение логистических принципов в управление турфирмой (микроуровень) позволяет сократить расходы и таким образом повысить эффективность деятельности туристического предприятия и увеличить его прибыль, то применение логистических подходов на высших таксономических уровнях (мезо, макро) дает возможность обеспечить устойчивое развитие туристического бизнеса в пределах туристско-рекреационной зоны, области, страны. На мега- и метауровне региональных логистических систем туризма рассматривают проблемы устойчивого развития туристической отрасли в масштабе туристических макрорегионов мира, выделяет Всемирная туристическая организация, и глобальные вопросы устойчивого развития туристической индустрии.

Функциональная структура логистики туризма охватывает такие традиционные составляющие, как логистика снабжения, логистика производства и сбыта. Они касаются всех составляющих как компонентных, так и региональных систем логистики туризма.

2. Базовые понятия логистики туризма

Главными категориями логистики являются поток и запас.

Поток - это направленное движение чего-либо условно - однородного (например, финансов, материалов, продукции и т.п.).

Материальный поток (МП) - это находящиеся в состоянии движения товарно-материальные ценности (ТМЦ), к которым применяются виды логистической деятельности, связанные с физическим перемещением в пространстве: погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение и т.п.

Если ТМЦ не находятся в состоянии движения, то материальный поток переходит в запас. Таким образом, материальный поток, рассматриваемый в определенном временном сечении, является запасом ТМЦ.

В настоящее время наиболее распространенной является следующая классификация материальных потоков.

1. По отношению к рассматриваемой системе выделяют внешний и внутренний, входящий и исходящий материальные потоки. Внешний материальный поток - это поток, который протекает во внешней по отношению к данной логистической системе среде; внутренний материальный поток - это поток, который протекает во внутренней среде по отношению к данной логистической системе; входящий материальный поток - это внешний поток, входящий в данную логистическую систему; исходящий (выходящий) материальный поток - это поток, выходящий из данной логистической системы во внешнюю среду.

Логистическая операция (от лат. operatio) - это самостоятельная элементарная часть технологического или организационного процесса логистики, не делимая на дальнейшие элементы.

Кроме того, логистические операции могут быть односторонними или двусторонними, связанными с переходом права собственности на товар с одного юридического лица на другое.

Логистическая процедура - комплекс логистических операций, осуществляемых на одном рабочем месте и составляющих часть конкретной логистической функции.

Логистическая функция - это укрупненная группа логистических операций (процедур), направленных на реализацию цели логистической системы.

3. Компонентная структура логистики туризма

К компонентной структуре относятся:

1) логистика рекреационно туристических ресурсов (ресурсной базы туризма)

2) логистика материально-технической базы туризма, в том числе логистика сфер размещения туристов (гостиничного хозяйства) и питания (ресторанного хозяйства)

3) логистика информационной инфраструктуры (информационная логистика в туризме)

4) логистика транспортной инфраструктуры туризма (логистика туристических перевозок)

5) логистика экскурсионного обслуживания

6) логистика сопутствующих услуг в туризме

7) логистика производства и сбыта туристических товаров

4. Региональная структура логистики туризма

Включает 6 уровней:

1) локальный (логистика тура)

2) микроуровень (логистика турфирмы)

3) мезоуровень (логистика туристической и курортной зон туристического района)

4) макроуровень (логистика туристической отрасли страны)

5) мегауровень (логистика туристических макрорегионов мира)

6) метауровень (логистика мирового туризма)

Цели и задачи логистики туризма на различных региональных уровнях различные. Если внедрение логистических принципов в управление турфирмой (микроуровень) позволяет сократить расходы и таким образом повысить эффективность деятельности туристического предприятия и увеличить его прибыль, то применение логистических подходов на высших таксономических уровнях (мезо, макро) дает возможность обеспечить устойчивое развитие туристического бизнеса в пределах туристско-рекреационной зоны, области, страны. На мега- и метауровне региональных логистических систем туризма рассматривают проблемы устойчивого развития туристической отрасли в масштабе туристических макрорегионов мира, выделяет Всемирная туристическая организация, и глобальные вопросы устойчивого развития туристической индустрии.



5. Функциональная структура логистики туризма

Функциональная структура логистики туризма охватывает такие составляющие как:

· Логистика сбыта

· Логистика снабжения

· Логистика производства

Логистика снабжения является первой логистической подсистемой, основная цель которой - управление материальными потоками и услугами в процессе обеспечения организации материальными ресурсами и услугами.

В обобщенном виде цель снабжения - гарантировать, чтобы организация имела надежную поставку материалов соответствующего качества, необходимого объема, в нужное время, от квалифицированного поставщика, с высоким уровнем сервиса и по приемлемой цене.

Основной целью логистики сбыта является обеспечение доставки нужных товаров в нужное место, в нужное время с оптимальными затратами.

Объектом исследования и изучения в логистике сбыта является материальный поток на стадии его движения от поставщика к потребителю.

Логистика производства является одной из функциональных подсистем логистики, решает вопросы организации движения материальных ресурсов и управления непосредственно между стадиями производственного процесса, включая подачу сырья и материалов на рабочие места. То есть в узком смысле занимается планированием, организацией внутрипроизводственной транспортировки и управлением ей, буферизацией (складированием) и поддержанием запасов (заделов) сырья, материалов и незавершенного производства производственных процессов стадий заготовки, т.е. в целом представляет собой регулирование производственного процесса в пространстве и во времени.



6. Структура туристического потока

Структура туристического потока из Беларуси в другие страны показывает, что самое большое количество поездок совершается с туристическими и частными целями. Для анализа структуры туристического потока следует обратить внимание на актуальные предложения туристических агентств Беларуси. По этим данным можно сделать вывод: какие направления являются приоритетными для РБ по разным видам туризма.

Важнейшими показателями туристских потоков являются количество прибытий (отбытий) и продолжительность пребывания.

Наряду с количеством прибытий (отбытий) в статистике туристских потоков используется другой показатель - продолжительность пребывания. Она измеряется в часах для однодневных поездок и ночевках для посещений-пребываний.

По статистике на 2016 г. в Беларусь въехало 121764 чел., а выехало 467602 чел.

7. Основные показатели туристических потоков

Важнейшими показателями туристских потоков являются количество прибытий (убытий) и продолжительность пребывания. Под количеством прибытий (убытий) понимается число зарегистрированных туристов, прибывших в ту или иную страну (выбывших из нее) за определенный период времени, обычно календарный год. Количество прибытий (убытий) служит основным показателем, характеризующим

туристское движение. Поскольку турист может посетить несколько стран в течение года и даже в ходе одной поездки побывать в разных государствах, фактически численность туристов (убытий) меньше количества прибытий. Прибытия (убытия) учитываются в абсолютном выражении в виде числа поездок за тот или иной отрезок времени.

По статистике на 2016 г. в Беларусь въехало 121764 чел., а выехало 467602 чел.

Абсолютные показатели туристских потоков не позволяют судить об уровне туристской активности отдельной страны и регионов, так как они зависят от общей площади и численности населения. Поэтому для оценки интенсивности прибытий (убытий) используют относительные показатели.

Интенсивность прибытий определяют как количество туристов приходящегося на 1 жителя страны (региона). Иногда интенсивность прибытий оценивается в процентах, т.е. в расчете на 100 человек населения принимающей страны. В целом по миру этот показатель равен 0,11 (11%).

8. Хар-ка информационного потока

Информационный поток - это совокупность циркулирующих внутри логистической системы, между ней и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций.

Информационные логистические потоки протекают с материальными и финансовыми потоками, но они могут отставать и опережать передвижения материальных ресурсов.

Опережающий информационный поток в прямом направлении содержит предварительное сообщение о предстоящем прибытии груза, а во встречном - сведения о заказе.

Отстающий информационный поток во встречном направлении может содержать информацию о результатах приёма грузов, а также претензии и подтверждения.

Одновременно с материальным потоком идет информация о количественных и качественных параметрах.

Классификация информационных потоков:

1) По отношению к логист. системе, связанной с потоком:

· Горизонтальный инф. поток

· Вертикальный инф. поток

2) По месту прохождения:

· Внешний

· Внутренний

3) По направлению к логист. системе:

· Входящий

· Исходящий

4) По типу носителей информации:

· Бумажные

· Электронные

5) По назначению:

· Управляющие

· Учётно-аналитические

· Нормативно-справочные

· Вспомогательные

6) В зависимости от срочности:

· Обычные

· Срочные

· Очень срочные

7) В зависимости от скорости передачи:

· Традиционные(почта)

· Быстрые (эл.)

8) В зависимости от области охвата:

· Муждунар.

· Местные

· Иногородние

9) В зависимости от степени секретности:

· Обычные

· Сод. коммерческую тайну

· Сод. государственную тайну

Управлять информационным потоком можно следующим образом:

Ш Изменяя направление потока

Ш Ограничивая скорость передач до соответств. скорост. приёма

Ш Ограничивая объём потока до определённого узла

Информационный поток характеризуется сл. показателями:

1. Источник возникновения

2. Направление движения потока

3. Скорость передачи и приёма

4. Интенсивность потока

Измеряется информационный поток кол-вом передаваемой или обработанной информации за единицу времени.

9. Хар-ка финансового потока

Финансовый поток - направленное движение финансовых ресурсов, связанных с информ. и материальными потоками в рамках логистической системы.

Классификация финансового потока:

1) По назначению:

· Обусловленный процессом закупки товаров

· Инвестиционные

· По воспроизводству рабочей силы

· По формированию финансовых затрат и результатов в процессе производственной деятельности организации

2) В зависимости от применяемых форм рассчёта:

· Безнал.

· Нал

3) По видам хоз. связей:

· Горизонтальный финансовый поток, который отражает движение фин. средств между логистич. системой

· Вертикальный, характеризующие финансовые потоки мужду подразделениями фирмы или между мат. и доч. Компаниями

При организации финансовых потоков в логистической системе основной акцент должен быть сделан на организацию и автоматизацию бухгалтерского и управленческого учета, унификацию формата плановых отчетных документов, использование международных стандартов учета проведения прогнозирования расчетов, контроль за общей картиной функционирования логистической системы.

10. Хар-ка кадрового потока

Кадры - это специально обученный персонал с необходимой ответственностью выполнять производственные функции.

Поток трудовых ресурсов образуется в результате движения кадровых ресурсов.

В потоке трудовых ресурсов кадров должны отвечать на сл. вопросы:

· Потребность в организации кадров и в каких именно?

· Есть ли в организации такие сотрудники, возможно которые переросли требования их должности?

· В каких организациях они работали, является для них перемещение карьерой, будет ли перемещение для них карьерой и мотивирующим фактором?

· С кем нужно договориться о переводе этих сотрудников?

· Каких сотрудников необходимо побудить освободить места и куда их переместить?

· Что делать с образовавшимися вакансиями (повторять действия со 2 шага данного алгоритма или искать специалистов на рынке труда)?

Потоки трудовых ресурсов имеют 4 основных направления развития:

1. Оптимизация входных потоков в соответствии с потребностями организации;

2. использование кадров;

3. развитие кадров;

4. высвобождение кадров.

11. Хар-ка материального (товарного) потока

Материальный поток - это сырье, заготовки, комплектующие, НЗП, готовая продукция, рассматриваемые в процессе применения к ним логистических операций (приемка, перегрузка, затаривание и пр.) в течение конкретного периода времени. Важно, что материальный поток в логистике - всегда перемещающиеся вещественные предметы (заготовки, НЗП, товары), находящиеся в процессе движения, трансформации, динамики. При этом те же самые материальные объекты, переданные на хранение, пребывающие в неподвижности, статике, обращаются в материальные запасы.

Классификация материальных потоков:

1) По направленности движения:

· входной поток - приходит в логистическую систему из внешней среды (например, закупка заводом комплектующих);

· выходной поток - наоборот, исходит во внешнюю среду из логистической системы (например, отгрузка выполненного заказа).

2) По отношению к логистической системе:

· внутренний поток - протекает внутри нее (например, перемещение заготовки по цеху в процессе ее обработки);

· внешний поток - движется во внешней среде (например, перевозка товаров со склада в магазины).

3) По степени сложности внутренней структуры:

· простой (дифференцированный, однопродуктовый) поток - состоит из однородных объектов (например, поток одинаковых заготовок для штамповки);

· сложный (интегрированный, многопродуктовый) поток - включает в себя разнородные непохожие объекты (например, поток разнообразных радиотехнических деталей: резисторов, конденсаторов, транзисторов).

Стоит отметить, что приведенная выше классификация может в отдельных случаях применяться не только к материальным потокам, но и к иным видам потоков логистической системы.

12. Логистическая модель устойчивого развития туризма

Логистическая модель устойчивого развития подразумевает правильное отношение к рекреационному, материально-техническому и входному потенциалу на уровне страны.

Определение логистического потенциала рекреационно-туристических ресурсов является важной составляющей логистической модели устойчивого развития туризма, рядом с логистическим потенциалом материально-технической базы туризма и логистическим потенциалом входного потока туристов в местность, регион, страну. Следовательно, начальным и программирующим звеном развития туризма должны быть рекреационно-туристические ресурсы, в соответствии с логистическим потенциалом, которых должны определяться потоки туристов, а их потребности в комплексе необходимых услуг (проживание, питание, перевозка, информационно-программное обеспечение) должны обеспечиваться развитием соответствующей материально-технической базы туризма.

Соответствие логистического потенциала материальной базы рекреации логистического потенциала (параметрам) потока туристов определяется показателем количества туристов, стремящихся использовать (потребить) рекреационные ресурсы региона (местности) в течение года, сезона, месяца. Это количество туристов может равняться показателю логистического потенциала материальной базы или быть меньше, но в любом случае не превышать его. В противном случае если являются «дикие» туристы, резко ухудшается комфортность отдыха, растет рекреационная нагрузка на рекреационные ресурсы и об объекты региона, что непременно ведет к деградации (дигрессии).

Реализация такого подхода невозможна без государственной поддержки, поскольку формирование и модернизация материально-технической базы рекреации в регионе (особенно вновь) не под силу отдельным предприятиям, даже большим. Но, развивая рекреационную систему регионов, следует использовать логистические средства и возможности, в частности «Pull подход» и концепции» точно в срок».

13. Логистические основы устойчивого развития туризма

Понятие «устойчивое развитие туризма» и его основные принципы определила Всемирная туристическая организация в конце 1980-х годов.

Несмотря на достаточно длительное время развития этой концепции, исследователи не пришли к общему мнению относительно устойчивого туризма. На сегодня самыми распространенными из них являются:

1) устойчивое развитие туризма - это все формы развития и управления туризмом, которые не противоречат естественной, социальной, экономической единства и благосостояния сложившихся обществ в бессрочном периоде (Всемирная федерация природных и национальных парков, 1992);

2) устойчивое развитие туризма обеспечивается в пределах экологической устойчивости, позволяет эффективно восстанавливать производительность природных ресурсов учитывает вклад местных общин в отдых туристов; предусматривает равенство прав местного населения на экономические выгоды от туризма; ставит на первое место пожелания и потребности рецептивной стороны (Tourist Concern & Wild World Fund, 1992);

3) устойчивое развитие туризма позволяет современным жителям планеты удовлетворить собственные потребности в отдыхе и рекреации без угрозы потери этой возможности будущими поколениями (UNDP, Production and consumption branch, 1998).

Принципы устойчивого развития туризма следующие:

1) содействие утверждению полноценного и здорового образа жизни человека в гармонии с природой;

2) вклад в сохранение, защиту и восстановление экосистем Земли;

3) разработка и применение устойчивых моделей производства и потребления как основа для путешествий и туризма;

4) сотрудничество народов в области открытой экономической системы;

5) отмена тенденций протекционизма в сфере предоставления услуг туристического характера;

6) обязательную защиту окружающей среды как неотъемлемая составляющая процесса развития туризма, уважение соответствующих законов;

7) участие граждан страны в решении проблем, связанных с развитием туризма «в том числе касающихся их непосредственно;

8) обеспечение локального характера принятия решений по планированию туристической деятельности;

9) обмен опытом и внедрение эффективных технологий туризма;

10) учет интересов местного населения.

С целью изменения негативного влияния крупных туристических потоков следует применять меры равномерного распределения туристов и посетителей, уменьшая таким образом действие фактора сезонности. Планирование новых объектов туристической инфраструктуры нужно осуществлять с учетом особенностей местности, гарантировать сохранение привычного образа жизни населения. Устойчивое развитие территорий, привлеченных для туристической деятельности, обеспечивают путем создания объектов инфраструктуры туризма, организации новых рабочих мест, привлечение к типовой деятельности в сфере туристического обслуживания местного населения. В результате этого повышается жизненный уровень жителей периферийных регионов, происходит их закрепление на исторической территории проживания.

Значительную роль в этом контексте играет формирование экологического мировоззрения, как население рекреационных регионов, так и туристов. Прежде всего, осознать рекреационную привлекательность природного ландшафта, его эколого-эстетическую ценность, может приносить экономическую выгоду, а потому и потребность охраны и бережного отношения к рекреационным ресурсам.

14. Логистическая модель устойчивого развития (на основании Pull-подхода)

Источниками организованных туристических потоков, прибывающих в регион, страну с целью «потребления» рекреационно-туристических ресурсов, являются туристические фирмы (преимущественно турагентства). Именно они играют важную роль логистического «преобразователя» туристических потоков. Турфирмы формируют туристические группы, которые направляют в избранные потребителями места отдыха (или места потребления туристической услуги).

С точки зрения логистики туризма и требования устойчивого развития отрасли задачи турфирмы заключается в такой координации действий с туроператорами, чтобы обеспечить оптимальные объемы туристических потоков в местах с целью выполнения условия, воплощенной в принципиальной модели устойчивого развития туризма.

При этом в деятельности турфирм может наблюдаться «Push» и «Рull» - подходы. Первый, когда на определенный туристический ресурс (объект) фирмы «выталкивают» потоки туристов, численность которых увеличивается, вследствие чего возникают различные проблемы и риски, связанные с туристическим перегрузкой, что может привести в результате к разрушению и исчезновению туристического ресурса (его деградации). Сущность второго, «Pull-подхода», заключается в том, что объем туристического потока в определенный туристический регион (место) должна регулироваться и определяться логистическим потенциалом ресурсной базы туризма, т.е. не превышать максимально допустимой величины, при которой появляется различные проблемы и риски, которые уменьшают качество отдыха и эффективность туризма.

Именно «Pull-подход» является основой развернутой модели устойчивого развития туризма в регионе, стране.

15. Понятие логистического аудита

В ходе проведения логистического аудита выявляются «узкие места», причинно-следственные связи, проводятся разного рода расчеты логистической системы предприятия. Логистический аудит является инструментом диагностики, проводимой независимой организацией, осуществляющей сбор и анализ данных, оценку аспектов логистики предприятия, определение недостатков его логистической системы, исследование внутренних и внешних факторов, влияющих на систему логистики, выявление уровня ее конкурентоспособности и жизнестойкости. Логистический аудит представляет собой комплексную оценку ресурсного обеспечения предприятия, обеспечения производственного процесса в пространстве и времени, его бесперебойного осуществления, а также процесса сопровождения продукта при его реализации.

Логистический аудит - форма контроля, представляющая собой независимую экспертную оценку движения материального потока, проходящего через предприятие, а также оценку обеспечения его всеми необходимыми ресурсами. Это «зеркало правды» в процессе реализации деятельности предприятия, выявляющее «узкие места» и различного рода отклонения фактического положения дел от планируемых показателей работы предприятия. Результаты логистического аудита позволяют проводить коррекцию логистических схем, таких как снабжение, производство, реализация, транспорт, складирование и принимать управленческие решения по повышению эффективности их функционирования.

туризм аудит логистика

17. Алгоритм логистического аудита уровня устойчивости туристической индустрии в регионе

Логистическая оценка туристического ресурса, в том числе, объекта культурного наследия, должна базироваться на его количественных характеристиках. Последние, в свою очередь, следует связывать с видами туристической деятельности, которые генерируют данный ресурс, и его средой.

К примеру, когда средой является земля, суша, то ее туристическим ресурсом без сомнения являются горы. Данный конкретный ресурс - горы генерирует целый ряд туристической деятельности, среди которой альпинизм, скалолазание, спелеотуризм, крекинг, экологический туризм и тому подобное. В свою очередь водная среда с таким ресурсом, «река-озеро-море-канал», генерирует различные виды водного туризма такие, как круиз, яхтинг, подводное плавание, дайвинг, спуск на плотах, плавание на лодках, рыболовство и тому подобное. Для обобщенной экономической и логистической оценки принято использовать два параметра:

1.потенциальная емкость (потенциал) туристического ресурса - его максимальное значение, определенное на конкретный период времени без ограничений в потреблении;

2.потребительская емкость ресурса, представляющая собой фактическое значение объема ресурса, доступного для потребления в течение конкретного периода времени, с учетом ограничений потребления, сезонности, транспортной доступности и т.п.).

В ряде случаев логистический потенциал рекреационно-туристических ресурсов может быть определен через показатель экономической производительности ресурсов [11], а также с использованием динамической модели концепции инноваций [18]. Итак, зная площадь ресурса, определив его производительность и установив рациональную среднюю норму потребления ресурса в расчете на одного туриста, можно рассчитать максимально возможный допустимый поток туристов на этот ресурс, то есть найти его логистический потенциал.

18. Методика проведения логистического аудита

Ключевой принцип логистического аудита - продвижение от общего к частному: от глобальных целей и показателей операционной работы к причинам низкой эффективности, производительности и упущенных возможностей и только после этого - к детальному исследованию выбранных сфер деятельности предприятия. Для проведения логистического аудита на предприятии создается команда, в которую включают представителей как служб логистики, так и других функциональных подразделений (финансы и бухгалтерия, контроль, маркетинг и продажи, производство и закупки, информационные технологии), а также сторонних экспертов. Для проведения внешнего аудита целесообразно привлечение студентов специализированных вузов.

На предварительном этапе команда в течение 2-3 дней изучает области продаж (розничные и оптовые клиенты), складирования (склады сырья и материалов, готовой продукции), производства. Затем в течение недели эксперты обрабатывают результаты аудита и готовят перечень круг вопросов, подлежащих аудиту. Совместно со специалистами предприятия приглашенные эксперты формулируют вопросы, которые ложатся в основу интервью, анкет, вопросников, и составляют перечень показателей, по которым оцениваются логистические функции.

По окончании предварительного этапа можно переходить непосредственно к процедуре логистического аудита, который по форме можно разделить на внешний и внутренний.

Внутренний аудит может начинаться с интервью с высшим руководством компании. Затем аудит проводится в следующих направлениях.

1. Интервью с представителями функциональных направлений по вопросам, имеющим отношение к логистике (транспорт, склады, запасы, поставки, система управления, мотивация);

2. обработку выборки документов предприятия.

3. Сбор данных по договорам для проведения статистического анализа и точного описания работы существующей логистической системы

Имея на руках результаты внутреннего аудита, команда может переходить к аудиту внешнему, в процессе которого изучают ожидания и требования клиентов с целью определения показателей работы компании, рассматривают приемы, используемые конкурентами, а также уровни требуемого обслуживания. Проводится внешний аудит в виде почтовой рассылки анкет, выборочных собеседований с клиентами (представителями различных обслуживаемых сегментов рынка, покупателями с разным объемом закупок и из разных географических мест). Типовые вопросники и анкеты адаптируются под каждое предприятие. При этом опрашиваются обычно как руководители компании и отдельных подразделений, так и конкретные специалисты.

Результаты внешнего аудита позволяют группе по проведению логистического аудита сформулировать рекомендации в отношении будущей стратегии компании и указать изменения, которые требуется провести в действующей операционной системе логистики, описать рекомендованную стратегию разработки эффективной и производительной системы логистики.

19. Методика определения логистического потенциала рекреационно-туристических ресурсов

Туристские ресурсы (ТР) включают природные, культурные, исторические и иные объекты данной территории, которые составляют или могут составить основу туристического продукта. ТР определяются в процессе социально-экономической и правовой деятельности. Для определения ТР используется следующие механизмы.

1. Создаётся реестр этого вида ресурсов, который включает:

- классификацию и оценку ресурсов;

- порядок использования и доступа туристов к ресурсам с учётом предельно допустимых нагрузок;

- режим охраны ресурсов мероприятия и источники финансирования и развития, меры восстановления ресурсов;

- режим охраны.

2. Создаётся кадастр туристских ресурсов, который включает:

- оценку и картографические характеристики территорий;

- порядок осуществления контроля за санитарно-гигиеническим и экологическим состоянием террит.;

- порядок осуществления контроля за видами хоз-ой деятельности;

- порядок выделения территории как территории целевого туристского использования и развития.

ТР при хорошо поставленной рекламе могут стать не только храмы и пирамиды, но и вокзалы, мосты, электростанции, автомобильные заводы, а также винные погреба (дегустация вин). Многие туры носят оздоровительный характер, т.к. туристы полагают, что пребывание в пещерах и штольнях приносит пользу здоровью человека.

Акватории также считаются ТР. Подводные туры рассчитаны на любителей подводного плавания. ТР определяется географическими и климатическими факторами, а также особенностями инфраструктуры района. ТР и Т потенциал могут быть рассмотрены как синонимы.

20. Логистические подходы к использованию туристических рекреационных ресурсов

Основой использования туристских ресурсов и туристских объектов для целей туризма является туристский интерес и туристское впечатление.

Туристский интерес перспектива получения туристом объективной информации, положительных эмоций и / или потенциальная возможность удовлетворения планируемой потребности в конкретной, частично известной туристской услуге (работе), туристском товаре и туристском продукте, основанных на определенном комплексе туристско-рекреационных ресурсов, выступающих в виде объектов туристского интереса.

Туристское впечатление комплекс эмоций, в большинстве положительных, и душевного и физического состояния туриста, возникших или достигнутых им в результате потребления туристских работ (услуг), приобретения туристского продукта.

Однако чтобы туризм начал развиваться в каком-либо регионе, необходимо наличие в этом регионе туристских ресурсов, в первую очередь ресурсов рекреационых.

Рекреационные ресурсы это природные и антропогенные геосистемы, тела и явления природы, которые могут создать комфортные условия и имеют потребительную стоимостью для рекреационной деятельности и могут быть использованы для организации отдыха и оздоровления определенного контингента людей.

Организация развития туризма (как в стране, так и в регионе) должна основываться на преимущественном развитии видов и форм туризма, позволяющих максимально и комплексно использовать имеющиеся туристско-рекреационные ресурсы. Высокий потенциал развития туризма характеризуется объемом и разнообразием таких ресурсов, как природные условия, особенности географического положения, историческое наследие, уровень развития материально-технической базы туризма, насыщенность достопримечательностями, их взаимосочетанием и положением по отношению к основным зонам и центрам туризма, степень привлекательности для основной части туристов.

21. Значение ресурсной базы туризма и ее логистической оценки

Свою отдельную ресурсную базу имеет каждый туристический объект, город, туристическая зона, область, регион, страна, туристический макрорегион мира и мир в целом. Именно емкость ресурсной базы (наличие и величина рекреационно-ресурсного потенциала) определяет емкость туристического рынка определенной территории есть понятие природно-ресурсного и рекреационно-ресурсного потенциалов, вместимость ландшафта и рекреационных ресурсов взаимосвязаны и интегрируются в более широкую категорию - логистический потенциал рекреационно-туристических ресурсов (РТР) или ресурсной базы туризма (РБТ), который в системе логистики туризма определенного региона действует вместе с логистическим потенциалом материально-технической базы туризма (определяющие понятие - емкость туристической территории и вместимость размещения) и логистическим потенциалом входного туристопотока в регион (определяющие понятия - потребитель турпродукции и туристическое потребления).

Основой логистического потенциала рекреационно-туристических ресурсов (или ресурсной базы туризма) является их логистическая оценка т.е. определение максимально возможного для определенного вида ресурсов (объекта) потока туристов, который: 1) не повредит состояния самих ресурсов, 2) не повредит самочувствию и состояния здоровья туристов; 3) не оп пливатиме негативно на экологию местонахождение ресурса (объекта) 4) не нарушит показателя гостеприимства (это допустимо соотношение численности туристов и постоянных жителей, при котором сохраняется атмосфера гостеприимства; оптимальная пропорция - не более 1: 3), 5) не повредит безопасности туристов. Определение логистического потенциала ресурсной базы туризма - важная составляющая логистической модели устойчивого развития туризма, рядом с логистическим потенциалом материально-технической базы туризма и логистическим потенциалом входного потока туристов в регион (см. рис 41) Итак, начальной и программируемой звеном развития туризма должны быть рекреационно-туристические ресурсы, которые должны определять потоки туристов, а их потребности вместе с необходимыми услугами (проживание, питание, перевозки, информационно-программное обеспечение) должны осущ путем развития материально-технической базы туризма

22. Подходы к выбору и обоснованию методики определения логистического потенциала ресурсной базы

Туристские ресурсы (ТР) включают природные, культурные, исторические и иные объекты данной территории, которые составляют или могут составить основу туристического продукта. ТР определяются в процессе социально-экономической и правовой деятельности. Для определения ТР используется следующие механизмы.

1. Создаётся реестр этого вида ресурсов, который включает:

- классификацию и оценку ресурсов;

- порядок использования и доступа туристов к ресурсам с учётом предельно допустимых нагрузок;

- режим охраны ресурсов мероприятия и источники финансирования и развития, меры восстановления ресурсов;

- режим охраны.

2. Создаётся кадастр туристских ресурсов, который включает:

- оценку и картографические характеристики территорий;

- порядок осуществления контроля за санитарно-гигиеническим и экологическим состоянием террит.;

- порядок осуществления контроля за видами хоз-ой деятельности;

- порядок выделения территории как территории целевого туристского использования и развития.

ТР при хорошо поставленной рекламе могут стать не только храмы и пирамиды, но и вокзалы, мосты, электростанции, автомобильные заводы, а также винные погреба (дегустация вин). Экскурсионный тур «Винный путь» в Южн. Африке (Кейптаун) пользуется большой популярностью. Туристы с воодушевлением посещают алмазные копи а Йоханнесбурге (ЮАР). Многие туры носят оздоровительный характер, т.к. туристы полагают, что пребывание в пещерах и штольнях приносит пользу здоровью человека.

23. Показатели допустимых рекреационных нагрузок на природные ландшафты

Под нагрузкой понимается посещаемость (наблюдаемое количество рекреантов на территории за определенный срок) единицы площади природного территориального комплекса в единицу времени.

Нагрузка, вызывающая в природных комплексах необратимые изменения, называется критической; нагрузка, близкая к критической, но не вызывающая необратимых изменений, называется вполне допустимой; нагрузка, в результате которой уже произошли необратимые изменения - недопустимой.

Под нормой рекреационных нагрузок обычно понимается единовременная нагруженность, измеряемая численностью людей в единицу времени на единицу площади, например, человеко-час/га. Если же ввести в это понятие также период интенсивного рекреационного использования территории в течение суток, то мы получим более достоверную нагрузку на природный комплекс с запроектированным заданным временем.

24. Нормативы рекреационной нагрузки на природные комплексы

В мировой практике рекреационного использования природных комплексов наблюдаются большие различия в нормативах. Например, нормы пляжей на 1 рекреанта в разных странах колеблются от 5 до 15 м². В то же время на многолюдных курортах эти нормы в сезон пик не соблюдаются, и на одного человека в результате скученности подчас приходится до 1 м² и менее.

Природные комплексы и составляющие их элементы существенно различаются по своей потенциальной устойчивости к рекреационным нагрузкам.

Рекреационная емкость природного территориального комплекса обычно определяется как произведение значения допустимой нагрузки на площадь природного территориального комплекса.

В основе многих последних советских исследований лежит положение о стадиях «рекреационной дигрессии» по аналогии со стадиями пастбищной дигрессии. Изучая лесопарковую зону Подмосковья, Н.С. Казанская выделила и описала 5 стадий рекреационной дигрессии.

1. Деятельность человека не внесла в лесной комплекс никаких заметных изменений.

2. Рекреационное воздействие человека выражается в установлении редкой сети тропинок, в появлении среди травянистых растений некоторых светолюбивых видов, в начальной фазе разрушения подстилки.

3. Тропиночная сеть сравнительно густа, в травянистом покрове преобладают светолюбивые виды, начинают появляться и луговые травы, мощность подстилки уменьшается, на внетропиночных участках возобновление леса все еще удовлетворительное.

4. Тропинки густой сетью опутывают лес, в составе травянистого покрова количество собственно лесных видов незначительно, жизнеспособного подроста молодого возраста (до 5-7 лет) фактически нет, подстилка встречается фрагментарно у стволов деревьев.

5. Полное отсутствие подстилки и подроста, отдельными экземплярами на вытоптанной площади - сорные и однолетние виды трав.

Граница устойчивости природного комплекса, т.е. предел, после которого наступают необратимые изменения, проходит между 3 и 4 стадиями. Соответственно за предельно допустимую принимается та нагрузка, которая соответствует 3 стадии дигрессии. Необратимые изменения в природном комплексе начинаются на 4 стадии, а угроза гибели лесных насаждений - на 5 стадии. 1,2 и отчасти 3 стадии дигрессии растительного покрова с точки зрения эстетической привлекательности природного комплекса в ряде случаев следует признать положительными.

25. Логистика финансово-банковских услуг

Теоретические основания логистики услуг (о них шла речь в первой главе) относятся и к финансовой логистики как отдельного направления логистики, рассматривает управление денежными потоками, позиции бизнеса, финансовая логистика - способ управления денежными потоками, что позволяет обеспечить финансовую прибыльность предприятия и увеличить его рыночную стоимость Объектом исследования финансовой логистики является прежде всего главный поток - денежный, а также вспомогательные (обслуживающие) - информационный, материальный и кадровый Денежный поток определяется как"совокупность распределенных во времени поступлений и расходов денежных средств.

Объем денежного потока отражает сумму поступления или расходования денежных средств Это очень важный признак денежного потока для предприятия, поскольку существенным условием достижения желаемого эффекта от хоз деятельности есть не только движение денег, а их перемещение в определенных объемах В связи с этим предприятие пытается достичь необходимого объема денежных средств, оптимизировать величину выплат, связанных с ведением бизнеса.

В состав финансовой логистики входит и банковская логистика, направленная на оптимизацию денежных потоков клиентов и банка путем формирования специальной внутрибанковой организационно-функциональной структуры, время, банковская логистика охватывает и баланс внешних банковских связей посредством применения количественных и качественных показателей рынка банковских услуг.

Система балансов позволяет выявить взаимосвязи (денежные потоки), возникающие между банковской системой и отдельными отраслями производства, социальным сектором, регионами; показать участие определенных подраз здилив экономики в формировании и применении банковских ресурсе.

Банковские связи (денежные потоки) можно отобразить и проанализировать, используя принцип баланса межрегиональных связей (табл. 101) Баланс состоит из элементов ау в стоимостном выражении, вот тже, отражает денежные потоки между регионамами.



26. Функции финансовой логистики

Исследуя особенности функционирования денежных потоков, определим функции финансовой логистики (рис. 10.1), которые делятся на комплексные и елементарні1. В свою очередь, комплексные функции охватывают две группы логистической активности: ключевые и поддерживающие. Первые направлены на оптимизацию основных параметров денежных потоков с целью обеспечения финансового равновесия предприятия. Эти функции предусматривают:

1) управление остатками денежных средств с целью обеспечения необходимого запаса денег на счетах учреждения для достижения стандартов платежеспособности, избежания обесценивания под воздействием факторов времени и инфляции;

2) управление дебиторской задолженностью, в процессе которого обосновывают долю продаж в кредит, период предоставления отсрочки платежа, объем ценовых дисконтов, порядок инкассирования и формы рефинансирования дебиторской задолженности;

3) управление кредиторской задолженностью, в пределах которого определяют долю закупок в кредит, сроки предоставления товарного кредита, устанавливают график погашения кредиторской задолженности и т.д.;

4) управления банковским кредитом, что предусматривает обоснование необходимого объема кредита, вида аккредитива, сроков кредитования, условий погашения процентов и основной суммы долга;

6) управление облигационным займом, в процессе которого обосновывают объем займа, номинал облигаций, условия и порядок размещения эмиссии облигации, уровень процентной ставки, периодичность уплаты процентов по облигациям, условия погашения облигаций;

7) управления инвестициями, в том числе обоснование и выбор инвестиционных проектов, схем их финансирования;

8) формирование дивидендной политики, в процессе которого выбирают ее принципиальный тип, устанавливают оптимальное соотношение доли прибыли, потребляемые и капитализируются, определяют формы дивидендных выплат;

9) формирование налоговой политики, в рамках которой оптимизируются объемы налоговых платежей по их отдельным видам;

10) управления текущими расходами, предусматривающий меры по оптимизации затрат, определения их приоритетности и сроков финансирования.

Относительно поддерживающих функций финансовой политики, то они направлены на создание благоприятных условий для ее реализации комплексных логистических активностей. Они охватывают процесс мониторинга, анализа и планирования денежных потоков. Реализация таких функций дает возможность оценивать состояние денежных потоков предприятия, фиксировать проблемы в их движении, выявлять причины и разрабатывать мероприятия по решению проблем путем реализации ключевых функций. Элементарные функции финансовой логистики предусматривают выполнение операций, связанных с обеспечением движения денежных средств, включая действия по подготовке платежных документов, определения форм расчетов, инкассация денежных средств и др. Все функции финансовой логистики взаимосвязаны и их нельзя выполнять отдельно одна от другой. их состав, соподчиненность и классификация по сложности соответствуют философии тотального управления деньгами на предприятии.

27. Управление финансовыми потоками туристических предприятий

Эффективное управление финансовыми потоками - важная составляющая хозяйственной деятельности каждой туристической организации. Одним из факторов, влияющим на финансовые потоки турфирмы, является величина так называемого финансового цикла, который рассматривается как временной интервал вложения денежных средств фирмы в готовую туристическую продукцию, запасы и затраты (материальные оборотные активы), дебиторскую и кредиторскую задолженности.

Особенность платежного календаря состоит в том, что туристическая фирма сначала определяет все свои денежные расходы на месяц, а потом ищет денежные ресурсы для покрытия расходов. Планирование возможных расходов и источников их покрытия обеспечивается путем оперативного контроля и учета выручки, получаемой от реализации туристической продукции и ее расходования. Разработка и обоснование платежного календаря - одно из важнейших условий эффективного управления финансовыми потоками туристической фирмы.

Размещено на Allbest.ru