Экономический анализ бюджетного тура для молодежи в Крым

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА»

(УГУЭС)

КАФЕДРА БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА, АНАЛИЗА, АУДИТА И СТАТИСТИКИ

КУРСОВАЯ РАБОТА

ПО ТЕМЕ «ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ БЮДЖЕТНОГО ТУРА ДЛЯ МОЛОДЕЖИ В КРЫМ»

Выполнила: студентка группы МТЗ 1

Гималова Ю.Р.

Проверил: кандидат экономических

наук, доцент Кушубакова Б.К.

Уфа 2016



Содержание

Введение

Глава 1. Особенности организации молодежного тура в Крым и методы оценки его экономичности

1.1 Анализ подходов к выбору маршрутов молодежного тура в Крым

1.2 Методы оценки экономичности туров в Крым

1.3 Показатели оценки экономичности и оптимальности

Глава 2. Анализ экономичности проектируемого молодежного тура в Крым

2.1 Сравнительный анализ затрат на проезд

2.2 Сравнительный анализ затрат на средства проживания и питания

2.3 Анализ возможных затрат на организацию досуга молодежи

Глава 3. Пути совершенствования организации молодежного тура в целях обеспечения его экономичности

Заключение

Список литературы



Введение

В системе мирового туристского развития особое и значительное место на сегодняшний день отводится молодежному туризму. Его доля ежегодно увеличивается на 1,5%. Вместе с тем молодежь, как одна из социально - незащищенных групп, в полной мере подвержена воздействию негативных факторов внешней среды. Урбанизация, ограниченные возможности для полноценного развития и реализации своего потенциала, стрессовые ситуации вызывают повышенную потребность у молодёжи в доступных оздоровительных, рекреационных, развлекательных услугах. Решение этой проблемы наряду с духовным оздоровлением нации является одной из стратегических задач, как на федеральном, так и на региональном уровне. В этой связи является актуальной задача разработки подхода к организации туристского обслуживания молодежи в Российской Федерации. Экономическими предпосылками актуальности развития молодежного туризма в России становятся тенденции роста внутреннего туризма.

Обладая уникальным природно-рекреационным и культурно-историческим потенциалом, Республика Крым представляет собой, с одной стороны, стратегический регион, а с другой -- дотационный, дальнейшее развитие которого связано, прежде всего, с туристско-рекреационной сферой. Вхождение Республики Крым в состав Российской Федерации и направленность политики государства на развитие внутреннего туризма делает актуальным именно в данный момент организацию туристических направлений в Крым.

Целью данной курсовой работы является экономический анализ бюджетных туров для молодежи в Крым. Выдвинутая цель работы потребовала решения следующих задач:

1. проанализировать особенности организации молодежных туров в Крым;

2. провести сравнительный анализ затрат на проезд, проживание, питание и досуг для проекта с целью выбора наиболее эффективного тура;

3. разработать план мероприятий с целью организации молодежного тура в Крым.

Практическая значимость работы заключается непосредственно в разработке мероприятий, необходимых для организации автобусного экономичного тура в Крым для молодежи с учетом особенностей данного потребительского сегмента и технологических особенностей данного вида туров.



Глава 1. Особенности организации молодежного тура в Крым и методы оценки его экономичности

1.1 Анализ подходов к выбору маршрутов молодежного тура в Крым

Молодежный сегмент для любого национального туристского рынка - один из самых перспективных. Связано это в первую очередь с высокой степенью мобильности данной части населения в силу небольшого числа социальных ограничений, а также достаточным количеством свободного времени в связи с продолжительными каникулами. Кроме того, источники доходов современной молодежи становятся разнообразнее: все больше молодых людей самостоятельно зарабатывают денежные средства, которые зачастую расходуют на проведение своего досуга, в том числе на организацию путешествий.

В ходе ряда проведенных исследований Юдина Т.А. Молодежный туризм как фактор развития международного туризма на территории Краснодарского края// Теория и практика общественного развития. -№5.-2015. изучались основные мотивы поездок, приоритетные туристские направления, продолжительность путешествий, а также величина туристских расходов в целом. Исследование проводилось в форме анкетирования. Было опрошено 412 человек, это молодежь в возрасте 17-29 лет.

Как и в любой стране мира, молодежь в России проявляет высокий интерес к путешествиям. На вопрос «Любите ли вы путешествовать?» 97,8 % россиян дали положительный ответ.

Во время путешествий чаще всего молодыми людьми движет желание расслабиться, загорать и купаться в море. Следующим по важности мотивом является общение и знакомство с новыми людьми. Во время путешествий российская молодежь уделяет много внимания здоровью и красоте своего тела, чаще стремится к комфорту и роскоши, проявляет несколько больший интерес к развлечениям, в частности к посещению дискотек и ночных клубов.

Исходя из особенностей мотивации, можно определить виды путешествий, которые будут пользоваться у данного сегмента особенно высоким спросом. Это отдых на море, экскурсионные туры по городам, посещение родственников. Среди туристов также очень популярны оздоровительные программы. Они отдают предпочтение познавательным и образовательным турам, поездкам с целью повышения квалификации, отдыху на природе. Мотивация определяет спрос на определенные туристские направления.

Можно сделать вывод, что молодежь в большинстве в своем выбирает путешествия по всей стране - 60,9 % опрошенных. Причинами такой тенденции могут быть низкая покупательная способность и более жесткие визовые формальности по отношению к жителям России в ряде зарубежных стран. Кроме того, Россия обладает большим разнообразием рекреационных ресурсов, которые способны удовлетворить туристские потребности отечественной молодежи. Страны СНГ являются основным туристским направлением для 22,1 % опрошенных россиян. И совсем небольшая их часть - 17,0 % - выбирает для путешествия страны дальнего зарубежья.

В качестве места организации отдыха для молодежи была выбрана Республика Крым. Для Крыма туристская отрасль является одной из ведущих и наиболее прибыльных отраслей хозяйствования.

В частности, в июне 2015 года в Крыму отдохнуло около 560 тыс. туристов Цыбульская Л.А. Особенности формирования системы управления туризмом в Крыму//Современная наука: актуальные проблемы и пути их решения.-№5.-2015.. Больше всего туристов с начала года отдохнуло в Большой Ялте - 50% всех отдохнувших с начала года, в Большой Алуште - 12%, в Большой Евпатории - 11%, Судакско-Феодосийском регионе - 11%, в г. Саки - 7%, в г. Керчи - 5%, Бахчисарайском р-не - 2%, Симферопольском и Ленинском р-нах - по 1% в каждом. В июне средняя загрузка работающих средств размещения составила 38%. При этом загрузка отдельных средств размещения по регионам в июне 2015 года превышала 70-80%, а здравниц, предоставляющих специализированные услуги лечения, достигала 85-90%.

Таблица 1. Курорты Крыма: особенности пляжей и ценовая политика

Курорт	Пляжи, местность	Цена на частный сектор (итоги 2015 г.)
Ялта	Горы, песок/щебень	От 1100р/чел./сут.
Феодосия	Равнина, песок/ракушки	От 500р/чел./сут.
Судак	Горы, песок	От 450р/чел./сут.
Коктебель	Горы, галька	От 600р/чел./сут.
Новый Свет	Склоны, песчано-галеч.	От 1000р/чел./сут.
Евпатория	Равнины, песок	От 900р/чел./сут.

По результатам анализа всех мест размещения в Крыму, наиболее бюджетным и оптимальным местом является город Судак. Южный берег Крыма - это традиционно наиболее дорогое место на полуострове, и район Большой Ялты с этой точки зрения не особенно подходит, так же, как впрочем, и Западный Берег Крыма с его "раскрученными" санаториями, а вот Восток полуострова - это лучший вариант. Фантастические по красоте пейзажи Судака с Долиной Привидений, прекрасные пляжи Нового Света, Морского и Солнечной долины, знаменитая крепость, дегустация новосветского шампанского и марочных вин, бурная ночная жизнь с многочисленными клубами и дискотеками, и это все при демократичных ценах на питание и проживание, делают Судак крайне привлекательным для отдыха. Недостаток этого места вытекает из его достоинств - в Судаке многолюдно, особенно на пляжах.

1.2 Методы оценки экономичности туров в Крым

Для оценки экономичности туров в Крым необходимо применить эмпирический метод сравнительного анализа всех составляющих проекта, а именно:

-анализ различных вариантов проезда для туристов. Для этого необходимо рассмотреть преимущества и недостатки каждого вида транспорта, оценить его с точки зрения комфортности. Провести сравнительный анализ экономической составляющей каждого вида средства передвижения;

-анализ затрат на средства проживания и питания. Поскольку целью данной работы является поиск наиболее экономичного вида отдыха для молодежного сегмента, необходимо обратить внимание на бюджетные варианты размещения;

-анализ затрат на досуг во время отдыха.

При оценки любого проекта важное место отводится определению будущего дохода от реализации продукции. Здесь существенное значение приобретают маркетинговые исследования конъюнктуры, возможной сегментации рынка, уровня и характера конкуренции, конкурентоспособности продукции, поведения конкурентов. В этой связи необходимо рассмотреть преимущества и недостатки выбора местом отдыха Республики Крым.

1.3 Показатели оценки экономичности и оптимальности

Достижение целей организации требует определенной производственной и управленческой деятельности. Если деятельность полностью или частично приводит к достижению поставленных целей, она считается эффективной. Эффективность - показатель того, насколько хорошо организация использует свои ресурсы. В случае с проектом это может означать следующее: сколько пользы (в денежном или натуральном выражении) компания получит, например, от каждого вложенного рубля. Оценка экономичности сводится к определению затрат, связанных с реализацией проекта. В них включаются стоимость «входных» ресурсов (например, электроэнергии, аренды помещения) и трудозатраты работников самой компании.

В то же время между экономичностью и эффективностью нет однозначного соответствия. Высокоэкономичная деятельность может быть малоэффективной сточки зрения достижения самой цели, уводя от нее в сторону, а эффективная - неэкономичной, если цель будет достигаться слишком дорогой ценой. На практике между двумя этими подходами всегда должен достигаться определенный компромисс, в основе которого оптимальное для данных условий соотношение эффективности и экономичности.

В результате анализа всех курортов Крыма нами был выделен город Судак. Благодаря сочетанию бюджетных недорогих вариантов размещения в городе с прекрасной инфраструктурой и замечательными пляжами, это вариант с экономической точки зрения самый оптимальный. Для выбора варианта проживания проведем сравнительный анализ частных гостиниц города Судак.

Таблица 2. Варианты размещения г. Судак

Гостиница	До моря	Удобства	Wi-fi	Цена(лето 2015г.)
«Эсвет»	15 мин.	В номере	+	650 руб./чел./сут.
«София KV»	25 мин.	Частично	+	400 руб./чел./сут.
«Романкош»	3 мин.	В номере	+	1000руб./чел./сут.
«Баттерфляй»	10 мин.	На этаже	-	350 руб./чел./сут.
«Шторм»	15 мин.	В номере	+	450 руб./чел./сут.

Анализ условий проживания в частных гостиницах показал, что самым экономичным, но в то же время оптимальным вариантом в категории «цена-качество» является частная гостиница «Шторм».



Глава 2. Анализ экономичности проектируемого молодежного тура в Крым

Повышение эффективности и устойчивости бизнеса за счет снижения затрат -- важнейшая задача каждого руководителя компании в современных условиях.

Всем известно: для того чтобы получать больше прибыли, нужно или больше зарабатывать, или меньше тратить. При этом соотношение усилий, которые нужно приложить для увеличения объема продаж или сокращения затрат, говорят явно в пользу последних.

При этом под понятием затраты понимается стоимость всех ресурсов, использованных в процессе производственно-хозяйственной деятельности предприятия.

Управление затратами -- система мероприятий, обеспечивающая экономию ресурсов и максимизацию отдачи от их использования. Целью управления затратами является их оптимизация. Проведем сравнительный анализ всех составляющих бюджетного молодежного тура в Крым.

2.1 Сравнительный анализ затрат на проезд

Существуют следующие основные виды транспорта:

-железнодорожный

-морской

-внутренний водный (речной)

-автомобильный

-воздушный.



Таблица 3. Сравнительная характеристика видов транспорта

Различные виды транспорта составляют транспортный комплекс. Транспортный комплекс России образуют зарегистрированные на её территории юридические и физические лица - предприниматели, осуществляющие на всех видах транспорта перевозочную и транспортно-экспедиционную деятельность, проектирование, строительство, ремонт и содержание железнодорожных путей, автомобильных дорог и сооружений на них, трубопроводов, работы, связанные с обслуживанием судоходных гидротехнических сооружений, водных и воздушных путей сообщений, проведением научных исследований и подготовкой кадров, входящие в систему транспорта предприятия, изготавливающие транспортные средства, а также организации, выполняющие иную связанную с транспортным процессом работу.

Каждый из видов и средств транспорта имеет свои преимущества и недостатки, а также характерные особенности. Для сравнения видов транспорта традиционно используют следующие критерии: скорость, комфортность, безопасность и экономичность. Экономичность при выборе транспорта определяется прежде всего типом путешествия и его маршрутом. Рассмотрим основные виды средств передвижения.

Авиационный транспорт

Меньше половины всех международных путешествий осуществляется по наземным дорогам, в то время как, роль воздушного транспорта ежегодно повышается. Согласно статистике, темпы роста популярности авиатранспорта выше, чем автотранспорта и других его видов, что обусловливается все большим расширением географии путешествий и существующей устойчивой тенденцией к сокращению сроков путешествия в пользу их частоты (рост краткосрочных туров на дальние расстояния). Это обстоятельство вызывает пристальное внимание туристского бизнеса к авиационным перевозкам. Самолеты - наиболее популярный для путешественников на дальние расстояния вид транспорта в ХХI веке, а авиаперевозки - самый востребованный вид транспорта в туризме.

Факторы, определяющие роль авиаперевозок в развитии туризма:

1) авиация - быстрый и удобный, а иногда и единственно возможный вид транспорта при переездах на дальние расстояния;

2) сервис и дополнительные услуги на авиарейсах в настоящее время имеют привлекательный для туристов вид;

3) авиационные компании напрямую и через международные сети бронирования и резервирования выплачивают агентам и субагентам комиссионные за каждое забронированное в самолете место, применяют гибкую тарифную политику, выплачивают дополнительные бонусы, мотивируя их тем самым выбирать авиаперевозки, развивают корпоративное обслуживание;

4) постоянно совершенствуются формы кооперации авиакомпаний мира и туроператоров, расширяя географию возможных путешествий и предоставляя индустрии туризма возможности для дальнейшего развития и совершенствования.

В понятие авиаперевозки входит: - пассажирский авиаперелет на самолете (или вертолете) до определенного пункта назначения (к месту отдыха или занятий определенным видом спорта, научных исследований, в аэропорт соседней страны и др.); - перевозка грузов, багажа, товаров до намеченного пункта. Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства и с каждым годом занимает все более прочные позиции в общемировой транспортной системе.

В организации массовых туристских путешествий широко используются перевозки туристов на условиях авиачартера. Наиболее выгодны они туристам и авиакомпаниям на серийных маршрутах. Чартер (англ. charter- зафрахтованное судно), - это коммерческий рейс, специально зафрахтованный для перевозки путешественников по определенному маршруту в определенный период времени. Чартерные рейсы возникли как результат сотрудничества авиакомпаний и турфирм. Первые стремились каким-то образом использовать простаивающие самолеты, вторые - получить дешевые билеты, с тем чтобы цена турпакета не слишком утяжелялась оплатой за перевозку.

Главное отличие от регулярных: чартеры - договорные рейсы, по заказу. Отсюда - все остальные отличия и особенности. Чартерный рейс выполняется вне долгосрочного расписания постоянных регулярных рейсов, маршрут, как правило, определяет не авиакомпания (как в случае регулярных рейсов), а заказчик, который оплачивает рейс.

Специфика воздушных сообщений такова, что кроме оптимизации маршрута, выбора авиакомпании, подходящего для конкретного путешествия и типа пассажира тарифа, существует целый круг специальных вопросов, которые должны быть решены до вылета. Это, прежде всего паспортные, визовые и таможенные формальности, санитарно-эпидимиологический контроль, личный досмотр пассажиров в аэропорту.

В нашем случае при организации тура в Крым на самолете необходимо приобрести туристам авиабилеты Уфа-Симферополь-Уфа. По итогам лета 2015 года самый недорогой тариф составлял в среднем 15 000 (пятнадцать тысяч) рублей на человека. Как видим, цена довольно высокая, учитывая специфику данного вида отдыха - молодежный туризм.

Железнодорожные перевозки

Железнодорожный транспорт -- ведущий в транспортной системе России. Его ведущее значение обусловлено двумя факторами: технико-экономическими преимуществами над большинством других видов транспорта и совпадением направления и мощности основных транспортно-экономических межрайонных и межгосударственных (в границах СНГ) связей России с конфигурацией, пропускной и провозной способностью железнодорожных магистралей (в отличие от речного и морского транспорта). Так же это обусловлено географическими особенностями нашей страны. Протяженность железных дорог в России (87 тыс. км.) меньше чем в США и Канаде, но работа выполняемая ими, больше, нежели в других странах мира. Главная задача железных дорог России -- обеспечить надежную транспортную связь европейской части страны с её восточными районами. Нужно отметить, что важнейшие транспортные линии перегружены. Средняя скорость движение на железных дорогах около 30 км/ч и постоянно снижается. Наиболее густая и разветвленная сеть железных дорог расположена в европейской части Российской Федерации. Известно, что железные дороги РФ, располагая 11-12% общей протяженности железных дорог мира, выполняют более 50 % грузооборота железных дорог.

Железные дороги остаются наиболее экономичным видом транспорта (в отличии от воздушного и автомобильного транспорта), уступая по уровню себестоимости перевозок лишь автобусам и морскому транспорту.

Преимуществом железнодорожного транспорта является независимость от природных условий (строительство железных дорог практически на любой территории, возможность ритмично осуществлять перевозки во все времена года, в отличие от речного транспорта). Эффективность железнодорожного транспорта становится ещё более очевидной, если учесть такие его преимущества, как высокие скорости подвижного вагонопотока, универсальность, способность осваивать грузопотоки практически любой мощности (до 75-80 млн. т. в год в одном направление), во много раз меньше чем у других видов транспорта. Среди существующих показателей наиболее точно характеризуют уровень мобильности железнодорожного транспорта следующие: удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках за определенный период времени, соблюдение сроков доставки грузов, оборот вагона, участковая и техническая скорость, коэффициент участковой скорости, средний простой вагона под одной грузовой операцией. В пассажирских перевозках наиболее важны такие показатели, как соблюдение графика и расписания движения, выполнение плана пассажирских перевозок.

Таким образом, железная дорога по скорости не уступает другим видам транспорта: превосходит морской и автомобильный транспорт и уже на некоторых маршрутах догоняет авиацию. С учетом главного преимущества железнодорожного транспорта - комфортности для путешественника, использование его для российских туристов наиболее перспективно при организации туров на короткие расстояния и на короткое время, совмещая при этом транспортировку и размещение. С развитием скоростных железных дорог и введением вагонов повышенной комфортности для дальних путешествий количество туристских поездов на дальних маршрутах также увеличится и расширит возможности как российских туристов, так и зарубежных гостей. тур молодежь крым экономичный

Применительно к нашей теме - организация молодежного тура - железнодорожный вид транспорта больше подходит, нежели авиационный. Поскольку путешествующая молодежь, как правила, не жестко ограничена по времени, а значит длительность путешествия в данном случае совсем не минус. Кроме того, стоимость ж/д перевозки почти в 2 раза дешевле стоимости авиабилетов. Опять же по итогам лета 2015 года средняя стоимость ж/д билетов Уфа-Анапа-Уфа составляла 6500 (шесть тысяч пятьсот) рублей, а единый билет Анапа-Судак-Анапа с паромной переправой обходился в 750 (семьсот пятьдесят) рублей. Итого транспортные затраты составляют 7250 рублей на человека в обе стороны.

Автобусные перевозки в индустрии туризма

Автобусный тур - туристский продукт, включающий в себя перевозку группы туристов на автобусе по определенному маршруту, продолжительностью более 24 часов, размещение в отелях в соответствии с программой тура, экскурсионное обслуживание в соответствии с программой тура, сопровождение руководителем туристской группы. Благодаря своей мобильности и относительной независимости от транспортных коммуникаций и расписаний, автобусные путешествия позволяют организовывать маршруты по интересным местам в наиболее удобные для туристов сроки. Автобусный туризм становится все более перспективным направлением российского туристического бизнеса.

Среди специализированных туристических автобусов, предназначенных для длительных переездов на протяженные дистанции, выделяют три основных типа: одноэтажные, полуторные и двухэтажные. В мировой практике автобусного туризма для туриста, отправляющегося в длительный автобусный тур, наиболее подходят именно полуторные и двухэтажные автобусы. В полуторном автобусе этаж с пассажирами приподнят относительно уровня расположения водителей и является единственным пассажирским этажом, тогда как на двухэтажном автобусе есть первый этаж, где также могут сидеть пассажиры. Количество мест в автобусе в зависимости от фирмы-производителя меняется, но в среднем, в полуторном автобусе - 42 места, а в двухэтажном - 62 места. Также в автобусах есть места со столиком, в зависимости от типа автобуса их может быть разное количество. Помимо основных характеристик, туристические автобусы различаются комплектацией, т.е. тем, наличием акустической системы (микрофон и динамики для гида и музыки), видеосистемы (цветные мониторы, прикрепленные под потолком), системы кондиционирования, биотуалетов (хотя туалет присутствует всегда), холодильника, кухни. К достоинствам туристических автобусов относится и багажное отделение, которое вмещает очень большое количество самого разнообразного багажа.

Таким образом, основные преимущества автотранспорта: это транспорт широкого применения (трансферы, экскурсии, внутримаршрутные перевозки автобусами, аренда малолитражных автомобилей туристами для личного пользования на отдыхе и др.), экономический вид транспорта, доступный широким слоям населения, для которого сезонность при организации туров не играет такой большой роли, как в других поездках.

Положительной стороной автобусного туризма является следующее.

Во-первых, это возможность увидеть сразу несколько столиц и городов за одну поездку. Во-вторых, автобусные туры стоят намного меньше, чем другие туры. Этого получается достичь в том числе и из-за экономии на стоимости авиабилетов. В-третьих, неоспоримое преимущество автобусных туров - это «доставка от двери до двери»: путешественникам приходится ходить совсем мало: автобус привезет и на экскурсию, и в торговый центр, и заберет прямо от дверей отеля. Идеальный транспорт для тех, кто боится авиаперелетов.

Но есть и отрицательная сторона в автобусном туризме. Автобусный туризм в два раза опасней железнодорожного и в четыре раза - авиационного. В дороге могут случаться неожиданности. Например, поломка автобуса. Иногда возникают организационные неточности. Например, недочет мест в гостинице. Но это случается не чаще, чем в обычных турах. Как правило, в стоимость путешествия из питания входят только завтраки в гостиницах - обедать и ужинать приходится в попутных кафе и ресторанах. Поэтому с собой нужно взять необходимую вам для нормального питания сумму денег.

Основной проблемой в настоящее время при организации автобусных туров является недостаток автобусов хорошего качества. Автобусы высокого класса на отечественном туристском рынке - это большая редкость, а отечественные автобусы, к сожалению, отстают от мировых стандартов качества. И тем не менее, автобусные перевозки пользуются огромной популярностью у определенной части населения в силу своей дешевизны.

При организации рейса Уфа-Судак-Уфа стоимость колеблется от 3500 до 4000 рублей на человека в обе стороны.

Таблица 4. Стоимость перевозки в Крым по разным видам транспорта

Тип транспортировки	Направление	Цена
Авиа	Уфа-Симферополь-Уфа	15 000 рублей
Ж/д	Уфа-Анапа-Судак-Анапа-Уфа	7 250 рублей
Автобус	Уфа-Судак-Уфа	4 000 рублей

По результатам анализа, автобусный тур оказался экономически выгодным по сравнению с другими средствами передвижения.

2.2 Сравнительный анализ затрат на средства проживания и питания

Выделяют следующие виды средств размещения:

-отели;

-мотели;

-пансионы;

-кемпинги;

-частные гостиницы.

Отели, как правило, расположены либо в центре города, либо недалеко от аэропорта или железнодорожного вокзала. Мотели располагаются либо вдоль автомобильной трассы, либо на окраине города. Проживание в мотеле должно обеспечивать туристам условия по уходу за автомобилем (автостоянки, бензозаправочные станции, автосервис и т.д.). Турпансионы гостиничного типа с единым управлением предоставляют клиентам жилье в одном или нескольких номерах, сопутствующие услуги и автономную кухню. Кемпинги, туристические деревни, турбазы - это помещения, расположенные, как правило, в загородной местности, предназначенные для размещения как обычных, так и автотуристов. Туристические деревни - это сервисные хозяйства с единым управлением, огороженные и оборудованные для отдыха и ночевки туристов, не имеющих автономного оборудования, необходимого для ночевки.

Рис.1. Средства размещения

Помимо перечисленных видов предприятий гостиничного хозяйства, определяющих вид туризма, существуют и такие виды, как меблированные квартиры, дома отдыха, дома молодежи, частные гостиницы.

Все перечисленные выше средства относят к гостиничным предприятиям различных категорий, они подлежат сертификации на предмет номенклатуры и качества услуг, оказываемых туристам. Средства размещения разделяются также на постоянные, в которых прием туристов осуществляется круглый год, и сезонные - обслуживающие туристов только в определенное время года, в туристский сезон. В качестве средства размещения в Крыму нами была выбрана частная гостиница «Шторм» в городе Судак. Гостиница состоит из 2 корпусов, в наличии 2, 3 и 4-местные номера, есть возможность подселения в номер. На первом этаже есть полностью оборудованная общая кухня. Некоторая удаленность от моря (500 метров) делает эту гостиницу еще более доступной по цене. В сезоне лета 2015 года стоимость проживания составляла 400 рублей с человека за 1 ночь. С учетом составленного расписания автобусного тура средняя продолжительность отдыха составляла 10 дней без учета дороги. То есть общая стоимость туристического продукта составила: стоимость проезда (4000 рублей) + стоимость проживания за 10 дней (4000 рублей) =8000 рублей с человека.

Таким образом, мы делаем вывод о том, что молодые туристы не готовы платить много за условия проживания, поэтому более подходящим средством проживания являются небольшие частные гостиницы, в которых, как правило, небольшой номерной фонд, удобства чаще всего на этаже, обязательно есть отдельная кухня на первом этаже. Это делается с целью экономии средств туристов, которые самостоятельно готовят себе пищу.

2.3 Анализ возможных затрат на организацию досуга молодежи

Досуг - деятельность в свободное время вне сферы общественного и бытового труда, благодаря которой индивид восстанавливает свою способность к труду и развивает в себе в основном те умения и способности, которые невозможно усовершенствовать в сфере трудовой деятельности Грушин Б. Творческий потенциал свободного времени. - М: Профиздат, 1980.. Раз досуг - деятельность, то это означает, что он не пустое время провождение, не простое бездельничанье и вместе с тем не по принципу: «что хочу, то и делаю». Это деятельность, осуществляемая в русле определенных интересов и целей, которые ставит перед собой человек. Усвоение культурных ценностей, познание нового, любительский труд, творчество, физкультура и спорт, туризм, путешествия - вот чем и еще многим другим может быть занят он в свободное время. Все эти занятия укажут на достигнутый уровень культуры молодежного досуга.

От умения направлять свою деятельность в часы досуга на достижение общезначимых целей, реализацию своей жизненной программы, развитие и совершенствование своих сущностных сил, во многом зависит социальное самочувствие молодого человека, его удовлетворенность своим свободным временем.

Как подчеркивается во многих работах, отражающих проблемы туризма, в частности молодежного, он сочетает в себе спонтанную активность молодежи, с планово организованной деятельностью учреждений туристско-экскурсионного обслуживания. В настоящее время туризм является индустрией, разрабатывающей и предлагающей разнообразные типы экскурсий, маршрутов, туров и комплекса культурно-досуговых услуг, потребление которых должно организовать активность молодежи, направив ее на оздоровление, социально-санкционированные формы развлечения, воспитания и т.д.

При организации отдыха для путешествующей молодежи необходимо исходить из того, что они не готовы платить много. Правда, хотя они и готовы экономить на всем, начиная с проживания и заканчивая питанием и дорогой, то на развлечения денег не жалеют.

Как организовать досуг молодым туристам?

Во-первых, огромное количество экскурсионных программ по Крыму даст поле для выбора интересующего направления. К примеру, поездки во дворцы и замки Южного Крыма, которыми пользовалась члены царской семьи, канатная дорога на гору Ай-Петри и водопад Учан-Су, морская экскурсия в Ласточкино гнездо, Бахчисарай. Средняя стоимость поездки - от 300 рублей.

Во-вторых, автомобиль на прокат даст возможность туристам самостоятельно ознакомиться с достопримечательностями Крыма и с многочисленными пляжами. Средняя стоимость аренды в сутки - 1000 рублей.

В-третьих, это, конечно же, дискотеки и мероприятия, периодически проводимые в каждом городе.

Рис.2. Экскурсии по Крыму

Таблица 5. Характеристика и стоимость экскурсий

Проведенные нами исследования выявили основные потребности молодежи в общении, развлечениях, активном и подвижном отдыхе. Все эти потребности можно реализовать в туризме. Такой отдых восстанавливает полноценное физическое самочувствие личности, обогащает ее эстетически. Необходимо отметить, что комплекс разнообразных потребностей молодежи, как специфической социальной группы, может быть реализован в культурно-досуговой деятельности, осуществляемой туризмом. Обратимся к работам Генисаретского О. и Подуновой Подунова Н. И. Туризм и среда (культурно-экологические аспекты туризма) Экология культуры. Теоретические и проектные проблемы. - М.: Путь, 2013. Н. и поясним значение каждой из функций культурно-досуговой деятельности туризма применительно для молодежи.

-познавательная функция ставит целью информацию и организацию познавательной активности молодежи, распространения комплекса разнообразных социально-гуманитарных знаний. Стремление к познанию всегда было неотъемлемой частью молодежи. Совмещение отдыха с познанием жизни, истории, культуры других народов - эта задача, которую может осуществить познавательная функция туризма.

-приобщение к материальным и духовным ценностям способствует распространению культурных ценностей в молодежной среде и вносит свой вклад в развитие эстетических воззрений подрастающего поколения, возникновению у него чувства патриотизма, в развитее культуры.

-реализация творческого потенциала личности позволяет найти применение всех умений, навыков молодежи в каком-либо виде туризма. При этом удовлетворяются ее творческие интересы.

-организация нерегламентированного общения участников путешествия или коммуникативная функция - это организация общения молодых туристов для обсуждения общих вопросов и тем, непринужденного обмена информацией о каких-либо событиях, интересах и увлечениях, сопоставление оценок, мнений.

-продуктивный отдых и развлечения или рекреативная функция максимально способствуют полноценному отдыху молодежи, восстановлению их физических и духовных сил, организации активных досуговых занятий и развлечений в туризме, обеспечивающих разнообразие деятельности, смену впечатлений, положительный эмоциональный настрой, снятие напряжения и усталости.

Таким образом, отличительной особенностью молодежного туризма является то, что молодежь является самой непритязательной социально-демографической группой. Ее в меньшей степени интересует качество продуктов и уровень обслуживания. Для молодежи необязательны высококлассные условия в туристической поездке, ее в большей степени интересует определенный уровень комфорта, умеренные цены и насыщенная культурно-досуговая деятельность, отвечающая их возрастным потребностям.



Глава 3. Пути совершенствования организации молодежного тура в целях обеспечения его экономичности

Проведя сравнительный анализ затрат на проезд при организации бюджетного тура в Крым, затрат на проживание и питание, а также анализ затрат на досуговую деятельность, были сделаны следующие выводы:

-наиболее привлекательным с точки зрения экономичности средством передвижения оказывается автобусный тур. Стоимость проезда Уфа-Судак-Уфа составляет 4000 рублей на человека в оба конца. Это почти в 4 раза дешевле, чем авиаперевозка. С целью организации экономичного тура для молодежи целесообразно выбрать автобус как средство передвижения.

-самым оптимальным, и в то же время, недорогим местом проживания являются небольшие частные гостиницы в городе Судак. Благодаря сочетанию бюджетных недорогих вариантов размещения в городе с прекрасной инфраструктурой и замечательными пляжами, это вариант с экономической точки зрения самый оптимальный. Экономический анализ различных вариантов проживания выявил наиболее приемлемый вариант для молодежного отдыха - частная гостиница «Шторм», которая сочетает в себе отличные условия проживания, относительную близость к морю и наличие бесплатного wi-fi.

-при организации досуга молодежи следует учитывать их активность и готовность тратить деньги на развлечения. В Судаке для этого имеются все возможности - большое количество экскурсионных бюро, отличная набережная со всевозможными кафе, ресторанами, клубами, большое количество проводимых мероприятий в городе. Все это делает досуг молодежи насыщенным, и в то же время ценовая политика весьма демократична.

Все это делает возможным организацию автобусного тура в Крым в г. Судак в сезоне лето 2016 года.



Заключение

Целью данной курсовой работы являлся экономический анализ бюджетных туров для молодежи в Крым. В ходе исследования были решены следующие задачи:

-проанализированы особенности организации молодежных туров в Крым. Сделаны выводы о том, что самым экономичным, но в то же время, оптимальным местом отдыха для молодежи в Крыму является город Судак.

-был проведен сравнительный анализ затрат на проезд, проживание, питание и досуг для проекта с целью выбора наиболее эффективного тура

Молодые туристы, как правило, останавливаются в дешевых молодежных гостиницах типа общежития, или в частных гостиницах. Средством передвижения чаще всего являются автобусы. Если говорить об основных мероприятиях, которые свойственны молодым туристам во время путешествия, то следует отметить следующие: прогулки по местности с посещением достопримечательностей, фото- и / или видеосъемку, приобретение сувениров и каких-либо товаров, которые являются символом данной дестинации, посещение местных кафе, баров, клубов. Необходимо учесть такой феномен, как «жажда путешествия». Молодые туристы определяют основные выгоды путешествия как получение опыта для планирования последующего путешествия. Другими словами, туризм порождает туризм.

-в качестве места проведения отдыха для молодежи был выбран город Судак в Крыму, а именно частная гостиница «Шторм».



Список литературы

1. Биржаков М.Б. Индустрия туризма. Перевозки /М.Б. Биржаков, В.И. Никифоров. - СПб.: Герда, 2007.

2. Бутко И.И. Транспортное обслуживание туризма: учеб. пособие /И.И. Бутко. - Ростов-на-Дону.: Март, 2007.

3. Вавилин Е.В. Осуществление прав и исполнение обязанностей по договору аренды транспортных средств. - М.: Волтерс Клувер, 2009.

4. Вишняк А.И., Тарасенко В.И. Культура молодежного досуга. - Киев: Высшая школа, 2008.

5. Власов А. Ф. Менеджмент транспортных услуг: туризм и транспорт: основы взаимодействия: учебное пособие. - Иркутск: Изд-во Иркутского гос. ун-та, 2006.

6. Голомолзин Е. Автобусный вояж: достоинства и недостатки / Е. Голомолзин // Турбизнес. - 2007. - №6.

7. Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок. - М.: Финансы и статистика, 2003.

8. Дурович А.П. Маркетинговые исследования в туризме. Учебное пособие. - СПб: Питер, 2008.

9. Зорин И.В., Квартальнов В.А. Энциклопедия туризма: Справочник. - М.: Финансы и статистика, 2003.

10. Кириллова Т.В. Особые экономические зоны в Российской Федерации//Современная наука: актуальные проблемы теории и практики. СПб.-2012-№4.

11. Кожевникова Н.В. Внутренний туристский рынок: текущее состояние и специфика// Современные исследования социальных проблем (электронный научный журнал). 2015. №6 (50).

12. Кутепова Г.Н. Транспортное обслуживание в туризме. Монография. - М.: ООО «ТСМ», 2010.

13. Лисовский В.Т. Духовный мир и ценностные ориентации молодежи России. - СПб.: СПбГУП, 2000.

14. Логистика: Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА, 2005.

15. Назипова Д.А. Экономические проблемы и перспективы развития внешнего и внутреннего туризма в РФ// Стратегия устойчивого развития регионов России. - № 11. -2012.

16. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учеб. пособие для студ. высш. учебн. заведений.- М.: Издательский центр «Академия», 2004.

17. Подунова Н.И. Туризм и среда (культурно-экологические аспекты туризма) Экология культуры. Теоретические и проектные проблемы. - М.: Путь, 2013.

18. Рязанцева М.В., Якушова Е.С. Анализ перспектив развития Республики Крым посредством особых экономических зон // Современные научные исследования и инновации. 2014. № 5 [Электронный ресурс]. URL: http://web.snauka.ru/issues/2014/12/34245.

19. Скоробогатова Л.Г., Куликова Е.А. Некоторые проблемы молодежного отдыха // Дискурс-Пи.-№1.-2010.

20. Скрипунова Е.А., Морозов А.А. О предпочтениях городской молодежи // Социс.-2002.-№1.

21. Степанов М. Что мешает развитию автобусного туризма? / М. Степанов // Турбизнес. - 2006. - №7.

22. Цыбульская Л.А. Особенности формирования системы управления туризмом в Крыму//Современная наука: актуальные проблемы и пути их решения.-№5.-2015.

23. Экспресс-оценка инвестиционной привлекательности Республики Крым: рискованный актив [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ra-expert.ru/researches/regions/krim_2014/ (дата обращения: 20.01.2016) .

24. Юдина Т.А. Молодежный туризм как фактор развития международного туризма на территории Краснодарского края// Теория и практика общественного развития. -№5.-2015.

Размещено на Allbest.ru