Забезпечення стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму в Криму

Размещено на http://www.allbest.ru/

Таврійський національний університет ім. В.І. Вернадського

УДК 379.857:65.016.2

Спеціальність 08.00.04 - економіка та управління підприємствами (підприємства туристично-рекреаційного комплексу)

Автореферат

дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук

Забезпечення стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму в Криму

Логунова Наталія Анатоліївна

Сімферополь - 2008

Дисертацією є рукопис.

Роботу виконано на кафедрі менеджменту і маркетингу Таврійського національного університету ім. В.І. Вернадського Міністерства освіти і науки України.

Науковий керівник: доктор економічних наук, професор Подсолонко Володимир Андрійович Таврійський національний університет ім. В.І. Вернадського Міністерства освіти і науки України, декан факультету управління, завідувач кафедри менеджменту і маркетингу.

Офіційні опоненти:

- доктор економічних наук, професор Ґудзь Петро Васильович, Запорізький національний технічний університет, завідувач кафедри менеджменту та маркетингу;

- кандидат економічних наук, доцент, Герасименко Віктор Григорович, Одеський державний економічний університет, завідувач кафедри економіки і управління туризмом.

Захист відбудеться 7 листопада 2008 р. о 11 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради К 52.051.06 у Таврійському національному університеті ім. В.І. Вернадського за адресою: 95007, м. Сімферополь, вул. Ялтинська, 20, зал засідань.

З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Таврійського національного університету ім. В.І. Вернадського за адресою: 95007, м. Сімферополь, проспект академіка Вернадського, 4, корпус "А".

Автореферат розісланий 3 жовтня 2008 р.

Вчений секретар спеціалізованої вченої ради, кандидат економічних наук, доцент С.Ю. Цьохла.

Анотація

Логунова Н.А. Забезпечення стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму в Криму. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04 - Економіка і управління підприємствами. - Таврійський національний університет імені В.І. Вернадського, Сімферополь, 2008 р.

Дисертація присвячена дослідженню теоретико-методичних основ яхтового туризму і розробці механізму стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму в Криму.

Розкрито сутність поняття "яхтовий туризм", визначені його основні складові, досліджено сучасний стан розвитку яхтового туризму в Україні та Криму.

Розроблена Концепція розвитку яхтового туризму в Криму і комплексний механізм стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму. Вдосконалені критерії сегментації ринку яхтового туризму, визначені найбільш значущі напрямки підвищення ефективності функціонування підприємств яхтового туристського комплексу.

Ключові слова: яхтовий туризм, ефективність підприємств яхтового туризму, сегментація ринку, яхтові порти, малотоннажне суднобудування, чартерні компанії, стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму.

Аннотация

Логунова Н.А. Обеспечение стимулирования развития сети предприятий яхтенного туризма в Крыму. - Рукопись.

Диссертация на соискание научной степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.04 - Экономика и управление предприятиями. - Таврический национальный университет им. В.И. Вернадского, Симферополь, 2008 г.

Диссертация посвящена развитию теоретико-методических основ яхтенного туризма и разработке механизма стимулирования развития сети предприятий яхтенного туризма в Крыму.

Исследована сущность и специфика яхтенного туризма; обозначено место яхтенного туризма в системе туристской индустрии; рассмотрены основные составляющие яхтинга; определено понятие "яхтенный туризм"; приведена структурная модель яхтенного туристского комплекса.

Предложен комплекс мероприятий по совершенствованию деятельности предприятий яхтенного туризма, выделены основные направления в развитии яхтенного туризма, которые включают: проведение маркетингового исследования потребителей яхтенного туристского продукта; создание сети яхтенных стоянок вдоль побережья Чёрного и Азовского морей; повышение эффективности функционирования предприятий малотоннажного судостроения; совершенствование законодательно-нормативной базы, регламентирующей заход и плавание яхт в украинских прибрежных водах, кадровое обеспечение отрасли.

Построен ранжированный ряд проблем в развитии яхтенного туризма в Крыму на основании экспертной оценки; выявлены основные проблемы, препятствующие эффективному развитию яхтенного туризма, к которым относятся: нестабильность экономической ситуации в стране, отсутствие государственной поддержки и благоприятного инвестиционного климата; неэффективный менеджмент; коррупция в органах власти; отсутствие отечественной базы яхтостроения и достаточного количества яхтенных стоянок вдоль крымского побережья.

Оценена эффективность функционирования яхтенных портов и предприятий малотоннажного судостроения. Выявлены основные факторы, влияющие на результативность деятельности предприятий яхтенного туризма. Предложена единая методика формирования цены на обслуживание яхт в яхтенных портах, учитывающая особенности и специфику деятельности каждого яхт-клуба, включающая дифференцированную систему предоставления скидок и учёт в структуре цены уровня качества предоставляемых услуг.

По результатам теоретического и методологического исследования обоснован ряд положений и практических рекомендаций по обеспечению роста эффективности функционирования сети предприятий яхтенного туризма. Определены критерии сегментирования рынка яхтенного туризма, выявлена зависимость между показателями сегментирования с использованием метода аналитической группировки с помощью комбинационного распределения на основании данных таблиц взаимной сопряжённости. Исследованы потребительские мотивации, формирующиеся под воздействием факторов маркетинговой среды.

Обозначены наиболее значимые направления повышения эффективности функционирования предприятий яхтенного туризма.

Разработана Концепция развития яхтенного туризма в Автономной Республике Крым и на её основе сформулирован и обоснован комплексный механизм стимулирования развития сети предприятий яхтенного туризма, являющийся совокупностью двух механизмов: механизма, формирующегося на государственном и отраслевом уровнях, состоящего из политического, правового, экономического, организационного, мотивационного механизмов и включающего: цели управления; количественный аналог целей - критерии управления; факторы управления - элементы объекта управления и их связи, на которые осуществляется воздействие в интересах достижения поставленных целей; методы воздействия на данные факторы управления; ресурсы управления - материальные и финансовые ресурсы, социальный и организационный потенциалы; и механизма управления на уровне предприятий яхтенного туризма.

Ключевые слова: яхтенный туризм, эффективность предприятий яхтенного туризма, сегментирование рынка, яхтенные порты, малотоннажное судостроение, чартерные компании, государственная поддержка, стимулирование развития сети предприятий яхтенного туризма.

Abstract

Logunova N.A. Supporting and stimulation of development the network of enterprises of yacht tourism in the Crimea. - Manuscript.

Dissertation is for candidate of economic sciences degree by speciality 08.00.04 - Economy and management of enterprises. - Tavrida National V.I. Vernadsky University, Simferopol, 2008.

An essence of the concept of "yacht tourism" is exposed in dissertation, its main parts are determined. Factors having influence on efficiency of functioning of enterprises of yacht tourism complex are exposed.

Conception of development of yacht tourism in Crimea and complex mechanism of stimulation of the development of network of enterprises of yacht tourism is developed. The criteria of segmentation of market of yacht tourism are improved, the parameters of production process of enterprises of malotonnazhny shipbuilding are optimized, the most meaningful directions of increase of profitableness of yacht ports are certain.

Keywords: yacht tourism, efficiency of enterprises of yacht tourism, segmentation of market, yacht ports, malotonnazhny shipbuilding, charter carriers, stimulation of development of network of enterprises of yacht tourism.

1. Загальна характеристика роботи

Актуальність теми. Яхтовий туризм на сьогодні є одним із видів туризму, що найдинамічніше розвивається. У багатьох країнах світу це процвітаючий бізнес, що налічує сотні тисяч яхт, чартерні компанії, суднобудівельні верфі, розгалужену мережу яхтових гаваней у різних регіонах Світового океану.

Кримський півострів, завдяки унікальному поєднанню кліматичних і геополітичних умов, є найперспективнішим в Україні місцем для організації й розвитку яхтового туризму: вихід до Чорного і Азовського морів, а далі до Середземного моря та Атлантичного океану дозволяє підтримувати взаємовигідні економічні і політичні відносини з сусідніми державами, а тривалий навігаційний період, оздоровчий, лікувальний, історико-культурний, емоційно-естетичний, ландшафтний потенціал Криму робить його привабливим як для вітчизняних, так і для іноземних туристів. Крім рекреаційного і природно-кліматичного потенціалу Крим має могутній трудовий потенціал, що полягає у великій кількості кваліфікованих фахівців у різних галузях народного господарства, і наявністю значних мобілізаційних резервів відновлення матеріально-технічної бази, що є основою для розвитку пріоритетних для регіонів галузей економіки.

Проте, наявний ресурсний потенціал практично не використовується, а стан і результативність розвитку яхтового туризму не тільки відстає від передових країн світу, але й не відповідає вимогам сучасного суспільства, що є потенційним рівноправним членом європейських і світових спільнот.

Таким чином, проблемною ситуацією виступає недостатнє використовування потенціалу Кримського півострова, невідповідність розвитку яхтового туризму світовому рівню за всіма його складовими, упущення можливостей вітчизняних підприємств для отримання додаткового прибутку (а іноді й можливості уникнути банкрутства).

Значущість вирішуваної наукової проблеми зводиться до забезпечення досягнення світового рівня розвитку туризму, ефективність функціонування якого сприятиме активізації підприємницької та інвестиційної діяльності, створенню додаткових робочих місць, збільшенню прибуткової частини республіканського бюджету, підвищенню рівня життя населення, збереженню й раціональному використовуванню культурно-історичної та природної спадщини на основі формування конкурентоздатного, відповідного міжнародним стандартам яхтового туристського продукту, спрямованого на максимально ефективне використовування ресурсного потенціалу Автономної Республіки Крим.

Підставою для розробки проблеми служить визнання державою туризму як пріоритетної галузі економіки України, що підтверджується Указом Президента України від 10.08.1999 р. №973 "Про основні напрями розвитку туризму в Україні до 2010 року", Ухвалою Кабінету Міністрів від 29.04.02 р. №502 "Про затвердження державної програми розвитку туризму в Україні на 2002-2010 роки" і численними регіональними програмами розвитку туризму. Особливу важливість дана обставина набуває для регіонів, що мають значний туристсько-рекреаційний потенціал.

Інформація, що стосується проблеми розвитку яхтового туризму як у вітчизняній, так і в зарубіжній літературі наведена фрагментально. Дослідження Біржакова М.Б. і Нікіфорова В.І. присвячені туристським перевезенням, в яких яхтовий туризм розглядається як складова морського транспорту, визначається його місце у складі туристської індустрії, характеризуються основні види яхтових подорожей. Верба А.І. розглядає яхтовий туризм у взаємозв'язку з малотоннажним суднобудуванням і парусним спортом, приводить відомості про компанії, що надають послуги у сфері активного відпочинку на воді. У роботі Гуляєва В.Г. розглядається технологія обслуговування туристів різними видами транспорту, приведені достоїнства, недоліки й мотивація туристських подорожей. Питання щодо перевезення туристів морським транспортом відображаються в роботах Паладича Л.І., Мальської М.П., Худо В.В., Цибуха В.І., Жихаревої В.В., Чудновського О.Д.

Проте, наукові дослідження у сфері концепції розвитку яхтового туризму в сучасних умовах, обумовлені специфікою і особливостями організації яхтових подорожей, не проводилися. Не надано уваги проблемам ефективності функціонування яхтового туризму та його основних складових: яхтових портів і підприємств малотоннажного суднобудування; не досліджені та не розроблені механізми стимулювання розвитку підприємств яхтового туризму.

Рішення цих питань обґрунтовує актуальність теми дослідження і обумовлює необхідність подальшого розвитку теоретичних і науково-методичних основ формування яхтового туризму в Криму з урахуванням міжнародного досвіду.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана згідно з Державною програмою розвитку туризму в Україні і відповідно до плану науково-дослідницьких робіт Керченського державного морського технологічного університету за держбюджетною темою "Вплив підготовки фахівців судноводіння на безпеку мореплавання судів транспортного і промислового флоту в різних умовах плавання" (Розділ "Вплив підготовки фахівців на безпеку плавання в звичних умовах", підрозділ "Підготовка фахівців для безпечного плавання на парусно-моторних судах, призначених для морського туризму"), номер державної реєстрації - 0107U007673.

Мета і завдання дослідження. Метою дисертаційного дослідження є розвиток теоретико-методичних основ і розробка практичних рекомендацій щодо стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму в Криму.

Для досягнення мети було поставлено такі завдання:

1. Розкрити теоретичні аспекти розвитку морського туризму в системі туристських подорожей;

2. Позначити роль і місце яхтового туризму в складі індустрії туризму; класифікувати підприємства яхтового туризму; визначити основні структурні елементи яхтового туристського комплексу; удосконалити визначення категорії "яхтовий туризм";

3. Досліджувати сучасний стан розвитку морського туризму в Україні та Криму;

4. Визначити форми і методи забезпечення ефективності функціонування підприємств яхтового туризму;

5. Проаналізувати альтернативні джерела кредитування в яхтовому туризмі;

6. Обґрунтувати методичні положення і рекомендації, спрямовані на підвищення ефективності діяльності підприємств яхтового туризму;

7. Розробити концептуальні основи розвитку яхтового туризму в Криму; механізм стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму в Криму.

Об'єкт дослідження - процеси розвитку морського туризму і його складової - яхтового туризму, що породжують недостатнє використовування потенціалу Кримського півострова і відставання регіону за конкурентоспроможністю та якістю туристських послуг, що надаються, від інших країнах світу.

Предмет дослідження - механізм стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму та організаційно-економічні аспекти його формування.

Методи дослідження. Досягнення мети дослідження базувалося на діалектичному й історичному методах пізнання, порівняльному аналізі - при вивченні виникнення, формування і розвитку морського та яхтового туризму (підрозділи 1.1, 1.2); графічному методі - для наочного зображення динаміки інвестицій в основний капітал у найбільш значущих туристських центрах України, динаміки розвитку морського туризму і підприємств яхтового туризму; економіко-статистичному методі - для характеристики змін у часі показників досліджуваних явищ (підрозділи 1.1, 1.2, 2.2, 2.3); системному підході до вивчення економічних явищ - при розробці концептуальних основ і структурної моделі розвитку яхтового туризму; методі експертної оцінки - для аналізу полягання і проблем в розвитку яхтового туризму (підрозділ 2.1); методології кореляційного, регресійного і дисперсійного аналізу - в процесі аналізу ефективності функціонування підприємств яхтового туризму (підрозділи 2.2, 2.3); методу моделювання - при оптимізації виробничої програми підприємств малотоннажного суднобудування (підрозділ 3.2). Формування організаційно-економічного механізму стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму здійснювалося за допомогою методів узагальнення, індукції і дедукції, аналізу і синтезу, аналогії, формалізації, логічного підходу до пізнання економічних явищ, об'єктів і процесів.

Інформаційною базою для написання дисертації є офіційні документи статистичної і бухгалтерської звітності досліджуваних підприємств, наукові праці, монографії вітчизняних і зарубіжних учених, наукові публікації в періодичних виданнях, матеріали Державного комітету статистики України, головного управління статистики Автономної Республіки Крим, Міністерства курортів і туризму Криму, аналітичні огляди і статистичні матеріали міжнародних організацій.

Наукова новизна одержаних результатів виражається в наступних теоретичних і методичних результатах:

уперше:

здійснено комплексне дослідження та обґрунтовані теоретичні положення з ефективності розвитку яхтового туризму, ідентифіковані та класифіковані підприємства, що входять до складу яхтового туристського комплексу;

запропоновано методичні рекомендації щодо формування цінової політики підприємств яхтового туризму;

розроблена Концепція розвитку яхтового туризму в Автономній Республіці Крим.

удосконалено:

визначення категорії "яхтовий туризм"; класифікація яхтового туризму, яка на відміну від інших систематизувала основні елементи яхтового туризму;

складові критеріїв сегментації ринку яхтового туризму, які на відміну від інших деталізували соціально-економічний, психографічний і поведінкові критерії;

форми і методи підвищення ефективності функціонування підприємств малотоннажного суднобудування і яхтових портів; чинники, що надають дію на виникнення ризикових ситуацій і ефективність діяльності підприємств яхтового туризму;

комплексний механізм стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму.

одержало подальший розвиток:

методика використовування альтернативних джерел кредитування в яхтовому туризмі через взаємодію лізингових, чартерних компаній, підприємств малотоннажного суднобудування і туристських фірм.

Практичне значення одержаних результатів. Практична цінність одержаних наукових результатів полягає в розробці рекомендацій щодо формування, організації і розвитку мережі підприємств яхтового туризму, підвищенні ефективності їх маркетингової діяльності; можливості використовування модельного інструментарію прогнозування оптимального обсягу випуску продукції, що сприяє ефективному використанню виробничого потенціалу підприємств; у вдосконаленні системи державної підтримки і стимулюванні розвитку підприємств яхтового туризму.

Пропозиції і рекомендації щодо диверсифікації виробництва, розширення переліку і номенклатури продукції, що випускається, вибору стратегії ціноутворення і формування цінової політики, оптимізації виробничої програми підприємств малотоннажного суднобудування упроваджені в практичну діяльність ТОВ "Суднопластик" (довідка №45 від 21.04.2008) і ВАТА "Суднобудівельний завод "Залив" (довідка №36а від 24.05.2008).

Концепцію розвитку яхтового туризму на території Автономної Республіки Крим схвалено і пропонується до використовування на підприємствах яхтового туризму, а також при розробці нових інвестиційних проектів і програм. Упровадження даних рекомендацій було здійснено Міністерством курортів і туризму АР Крим (акт №01-04/198 від 24.03.2008).

Пропозиції, що містяться в дисертаційній роботі щодо вдосконалення системи підготовки кадрів в галузі малотоннажного судноводіння, що включають рекомендації із забезпечення якісної підготовки фахівців для безпечного плавання на парусно-моторних судах, призначених для морського туризму; структуризація навчального плану і розширення переліку дисциплін, що викладаються; введення нових дисциплін рекомендовані до використовування в навчальному процесі Керченського вищого морського професійного училища (довідка №356/01-03 від 24.04.2008).

Окремі положення дисертації упроваджені в навчальний процес Керченського державного морського технологічного університету при читанні курсів "Маркетинг" і "Ціноутворення" (довідка №536 від 25.04.2008).

Особистий внесок здобувача. Дисертаційна робота є завершеною самостійно виконаною науковою роботою, в якій позначено авторський підхід до розробки теоретичних, методичних і практичних основ і рекомендацій, спрямованих на стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму в Криму.

Всі наукові результати, представлені в дисертації, одержано автором особисто, без співавторів.

Апробація результатів дослідження. Основні результати дисертаційної роботи були у доповідях і обговорені на міжнародних науково-практичних конференціях "Наука и инновации - 2007" (м. Дніпропетровськ, 2007), "Научная мысль информационного столетия - 2008" (м. Дніпропетровськ, 2008), "Економіка і маркетинг у XXI сторіччі" (м. Донецьк, 2008), а також на наукових конференціях професорсько-викладацького складу Керченського державного морського технологічного університету (2007-2008 рр.).

Публікації. За наслідками дослідження опубліковано 7 наукових робіт, загальним обсягом 2,5 д.а., з них 5 статей в наукових журналах, зареєстрованих ВАК України, обсягом 2,00 д.а.

Структура дисертаційної роботи. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел, додатків. Загальний обсяг роботи складає 180 сторінок друкарського тексту. Робота містить 32 таблиці, 37 рисунків, 11 додатків. Список використаних джерел включає 164 найменування.

Логічна структура дослідження наведена на рис. 1.

Рис. 1. Структурно-логічна схема дослідження

2. Основний зміст дисертації

У першому розділі "Теоретичні аспекти розвитку морського туризму" досліджено науково-теоретичні і практичні підходи до проблеми ефективності розвитку морського туризму в Україні та Криму, розглянуто об'єкт дослідження, породжувана їм проблемна ситуація і предмет дослідження, що визначило структуру першого розділу, яка складається з трьох підрозділів.

Перший підрозділ "Морський туризм в системі туристських подорожей" відповідно до поставлених завдань щодо досягнення мети дослідження відображає теоретичні основи розвитку морського туризму. У ньому позначено роль і місце яхтового туризму у складі морського туризму; удосконалено визначення категорії "яхтовий туризм"; структуровані основні елементи яхтового туристського комплексу. У другому підрозділі "Сучасний стан розвитку морського туризму в Україні та Криму, що породжує проблемну ситуацію" розкрито процеси розвитку морського туризму, здійснено порівнювальний аналіз стану розвитку морського туризму в Україні та в Криму в зіставленні з результатами розвитку передових країн світу; встановлені причини, що обумовлюють відставання регіону щодо конкурентоспроможності і якості туристських послуг, що надаються. Третій підрозділ "Створення механізму ефективного розвитку яхтового туризму як рішення економічної проблеми" характеризує предмет дослідження і спрямовано на: обґрунтовування теоретичних положень зі стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму в Криму; виявлення основних пріоритетів і тенденцій в їх розвитку; визначення шляхів вдосконалення діяльності основних елементів яхтового туристського комплексу.

Результати дослідження розвитку морського туризму в Україні та Криму свідчать про неефективність його функціонування. Незважаючи на те, що за своїм морським потенціалом Україна є однією з найбільших держав Європи, сучасний стан розвитку морського туризму характеризується значним відставанням не тільки від рівня розвитку більшості європейських країн, але й від раніше існуючого (до розпаду СРСР) рівня розвитку країни (рис. 2).



Рис. 2. Динаміка подорожуючих морським туризмом в Україні за період 1950-2005 рр.

Виявлено, що неефективність функціонування морського туризму в Україні та Криму найбільшою мірою визначається тим, що в ньому не враховується така важлива його складова, як яхтовий туризм. У науковій економічній літературі відсутній єдиний чітко виражений підхід до визначення "яхтовий туризм".

На підставі проведеного теоретичного дослідження, аналізу, узагальнення і систематизації існуючих положень позначено місце яхтового туризму в системі туристських подорожей, розглянуто основні складові яхтингу, запропоновано комплексне визначення поняття "яхтовий туризм", під яким мається на увазі подорожі на власних або орендованих (чартерних) яхтах із оздоровчою, пізнавальною або розважальною метою, що дозволяють поєднувати відвідини нових місць з використанням достоїнств морських кліматичних чинників.

Класифікація яхтового туризму приведено на рис. 3.



Рис. 3. Класифікація яхтового туризму

морський туризм яхтовий кредитування

Встановлено, що розвиток яхтового туризму безпосередньо залежить від ефективності діяльності підприємств, що входять в його складові і що є елементами структури яхтового туристського комплексу. До таких підприємств належать: туристські агентства, які організовують реалізацію яхт-турів і екскурсійне обслуговування туристів в яхтових портах; підприємства, що надають можливість для базування яхт: яхтові порти, марини, яхт-клуби; чартерні компанії, які організовують прокат яхт; підприємства малотоннажного суднобудування, що займаються будівництвом яхт; суспільні організації і федерації розвитку парусного спорту.

З урахуванням особливостей формування яхтового туризму, під його розвитком розуміється сукупність змін, які обумовлюють створення нової якості різних видів діяльності підприємств і туристських фірм, що забезпечують функціонування певних структурних елементів яхтового комплексу, що зміцнюють життєздатність його виробничо-господарської системи і здатність протистояти негативним діям довкілля.

У другому розділі "Методи і форми забезпечення розвитку яхтового туризму в Криму" обґрунтовані основні напрями дослідження, приведені форми і методи рішення наведених завдань, оцінено ефективність функціонування підприємств яхтового туризму.

Перший підрозділ "Методологічні підходи до розвитку яхтового туризму в Криму" включає всебічний аналіз проблем, що перешкоджають успішному розвитку яхтингу на півострові, заснований як на розрахунках, так і на аргументованих думках керівників і фахівців, знайомих зі станом справ і перспективами розвитку яхтового туризму в Криму в розрізі різних сферах практичної діяльності. Для оцінки ступеня значущості проблем застосований метод експертних оцінок, за допомогою якого побудована ранжирувана низка проблем у розвитку яхтового туризму на основі бальної оцінки вагомості окремих проблем, виходячи з середньої оцінки значущості одного чинника.

Виявлені основні проблеми, які обумовлюють неефективний розвиток яхтового туризму, що одержали наступні ранги: нестабільність політичної і економічної ситуації в країні - 1,9, відсутність цілеспрямованої державної підтримки і сприятливого інвестиційного клімату - 2,1; неефективний менеджмент, що полягає у відсутності цілісності, координації, системного підходу в яхтингу - 3,8; корупція в органах влади - 5,1; недостатнє використання потенціалу підприємств малотоннажного суднобудування - 6,2; відсутність розвиненої мережі яхтових стоянок уздовж Кримського узбережжя - 7,2; складність і тривалість процедур паспортного і митного контролю в марині - 7,9; незабезпеченість процесу підготовки кваліфікованих фахівців в галузі яхтобудування і малотоннажного судноводіння - 8,8. Оцінка ступені згоди експертів здійснена за допомогою коефіцієнтів варіації і конкордації.

Встановлено, що для вирішення проблем необхідно використовувати метод системного підходу, який передбачає розгляд формування яхтового туризму як закінченої сукупності дій різноманітних суб'єктів господарювання при підтримці державних, регіональних і місцевих органів влади по забезпеченню сприятливих умов для розвитку даного виду туризму з урахуванням міжнародного досвіду, заснованих на інтегрованому використовуванні всього економічного, культурного і природного потенціалу території, цілеспрямовано організуючих діяльність інших галузей з доставки платоспроможного клієнта до регіону і надання його обслуговування місцевій економіці (рис. 4).

Рис. 4. Схема функціонування яхтового туризму і його структурних елементів із системних позицій

У другому підрозділі "Методи і форми функціонування яхтових портів Криму" проведено дослідження ефективності розвитку яхт-клубів, на підставі якого встановлено, що на сьогодні в Криму тільки одна з існуючих марин у змозі надати в повному обсязі пакет послуг для міжнародного і вітчизняного яхтингу - це яхтова гавань у Балаклаві "Золотий символ". Ті нечисленні об'єкти, які знаходяться уздовж узбережжя, пристосовані лише для проміжних туристських зупинок, базування місцевих судновласників і короткочасних парковок; відсутність технічної, зокрема ремонтної бази, невідповідність міжнародним вимогам безпеки роблять їх неприступними для міжнародного яхтингу і довгострокових стоянок.

Основним показником ефективності функціонування яхт-клубів є число яхт, що базуються в гавані, оскільки саме від їх кількості залежать обсяг реалізованих послуг, прибуток і рентабельність порту. Варіація кількості яхт в маринах обумовлена впливом різних чинників: погодними умовами, середніми цінами на яхти, сезонністю і тощо. Слід зазначити, що число яхт в порту залежить, зокрема, від середньої довжини яхти, рівня і якості обслуговування туристів в марині, наявності відповідної інфраструктури в пунктах прийому яхтових туристів і політики ціноутворення, застосовану керівництвом підприємств.

Запропонована єдина методика формування ціни на обслуговування яхт в яхтових портах, що враховує особливості і специфіку діяльності кожного яхт-клубу, включаючи диференційовану систему надання знижок і облік в структурі ціни рівня якості послуг, що надаються (формула 1, табл.1):

(1);

де Ц - ціна на обслуговування яхти в порту;

k - поправочний коефіцієнт, що характеризує рівень якості послуг, що надаються;

С1 - розцінка на стоянку 1 м яхти, грн.;

d - довжина яхти, м;

С2 -вартість спеціальних послуг, грн.;

С3 - вартість сервісних послуг, грн.;

СТ - страховий тариф, грн.;

Н - податки, грн.;

ЦС - цінові знижки (надбавки) з ціни, грн.

Таблиця 1

Значення поправочного коефіцієнта, що характеризує якість послуг, що надаються в яхтових портах

Значення поправочного коефіцієнта	Рівень якості послуг, що надаються
k=1	високий рівень обслуговування; великий спектр спеціальних і сервісних послуг; є можливості для зимового зберігання яхт у критих елінгах
k ? 0,7	рівень обслуговування вище середнього; є можливість для поточного і сервісного ремонтів; спеціалізовані складські приміщення для зберігання запасних частин і такелажу; комплекс споруд для комфортабельного відпочинку екіпажів
k ? 0,5	середній рівень якості послуг, що надаються; є можливість для ремонту і заправки яхт, приміщення для нетривалого відпочинку екіпажу
k ?0,3	рівень обслуговування нижче середнього; є підведення води і електрики, можливість дозаправки яхт

Результати третього підрозділу "Оцінка ефективності функціонування підприємств малотоннажного суднобудування" показали неефективну структуру управління портфелем замовлень і формування асортиментної політики вітчизняних суднобудівельних підприємств, і, як наслідок, наявність негативних фінансових результатів виробничо-господарської діяльності більшості з них (рис. 5).

Рис. 5. Фінансові результати виробничо-господарської діяльності кримських суднобудівельних підприємств

Також діяльність підприємств характеризується відсутністю власних обігових коштів, недостатнім використовуванням виробничої потужності, низькими кваліфікаційним рівнем персоналу і продуктивністю праці робітництва, неопрацьованістю маркетингової стратегії, нераціональним використовуванням робочого часу. Виявлено, що підвищення конкурентоспроможності продукції малотоннажного суднобудування можливе за рахунок вживання нових підходів до питань управління і організації даного виробництва, заснованої на використовуванні принципів і методів маркетингу з орієнтацією на світовий досвід будівництва яхт.

У четвертому підрозділі другого розділу "Лізинг як альтернативне джерело кредитування підприємств яхтового туризму" встановлено, що однієї з найважливіших причин, які не дають можливості подолати тривалу економічну кризу і підвищити ефективність діяльності більшості підприємств яхтового туризму є відсутність стійкого і надійного джерела інвестування. Доведено, що лізинг є альтернативним джерелом кредитування підприємств і дієвим інструментом розвитку пріоритетних галузей економіки зважаючи на найефективніше використовування їх потенціалу, і, разом з тим - одним з шляхів завантаження вітчизняних суднобудівних верфів.

У третьому розділі дисертації "Забезпечення реалізації основних напрямів стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму" запропонований комплекс інструментів, механізмів і практичних рекомендацій, що сприяють підвищенню ефективності розвитку підприємств яхтового туризму.

Перший підрозділ "Сегментація ринку як метод підвищення ефективності маркетингової діяльності підприємств яхтового туризму" акцентує увагу на інформаційному маркетингу, що виявляє потреби споживачів щодо необхідної якості пропонованого турпродукту, і маркетингу баз даних, орієнтованого на створення та аналіз інформації про потенційних і реальних споживачів, їх характеристики, потреби і тощо. Ефективність маркетингової стратегії визначається, передусім, чіткістю виділення цільових ринкових аудиторій, що особливо актуальне для нових товарів і послуг, що вперше виводяться на ринок.

Автором запропоновані складові критеріїв сегментації ринку яхтового туризму, виявлена залежність між показниками сегментації з використанням методу аналітичного угрупування за допомогою комбінаційного розподілу на підставі даних таблиць взаємної зв'язаності та дослідженні споживацької мотивації, що формуються під впливом чинників маркетингового середовища.

Встановлено, що на ринку яхтових подорожей існує два основні сегменти, чиї переваги щодо морського відпочинку істотно відрізняються. Перший сегмент складають економічні активні люди, з середнім або вище середнього рівнями доходів, охочі подорожувати на комфортабельній моторно-парусній яхті (до 25 м), що дозволяє здійснювати як нетривалі подорожі (від 2 до 5 днів), так і тривалі подорожі із заходом у декілька кримських портів із пізнавальною метою або з метою відпочинку і розваг. Другий сегмент складають діти і молодь, які бажають набути навички управління яхтою, унаслідок чого свій вибір зупиняють на невеликих тренувальних яхтах до 12 м.

У другому підрозділі "Шляхи підвищення ефективності функціонування підприємств яхтового туризму" визначені найбільш значущі напрями розвитку мережі підприємств яхтового комплексу (рис. 6); оптимізовані параметри виробничого процесу підприємств малотоннажного суднобудування; запропоновані рекомендації щодо забезпечення безпеки морських подорожей на парусно-моторних судах.

Третій підрозділ "Комплексний механізм стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму" містить розроблену автором Концепцію розвитку яхтового туризму в Автономній Республіці Крим, що базується на стратегічному баченні основних пріоритетів та включає наступні аспекти:

1. Формулювання головної мети (місії) на підставі аналізу проблем.

2. Формування генетичного підкорення цілей.

3. Чітке формулювання завдань, від рішення яких залежить результат діяльності підприємств яхтового туризму.

4. Встановлення шляхів і механізмів реалізації намічених напрямків.

5. Визначення очікуваних результатів реалізації Концепції.

На підставі Концепції розроблений комплексний механізм стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму, що є сукупністю двох механізмів: механізму, що формується на державному і галузевому рівнях і складається з політичного, правового, економічного, організаційного, мотиваційного механізмів, що включає: цілі управління; кількісний аналог цілей - критерії управління; чинники управління - елементи об'єкту управління та їх зв'язку, на які здійснюється дія на користь досягнення поставлених цілей; методи дії на дані чинники управління; ресурси управління; і механізм управління на рівні підприємств яхтового туризму. Складові елементи організаційного та економічного механізму наведено у табл. 2.

Рис. 6. Основні напрямки розвитку мережі підприємств яхтового туризму в Криму

Таблиця 2

Організаційно-економічний механізм стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму

Елементи механізму	Механізми
	Організаційний	Економічний
Об'єкти управління	Управління якістю надання туристських послуг; інформаційна база яхтового туризму	Державна економічна політика (бюджетна, кредитна, податкова, валютна)
Цілі управління	Організація системи контролю якості послуг відповідно до міжнародних норм і правил, що надаються; інформаційна підтримка галузі	Забезпечення комплексного і збалансованого розвитку всіх структурних елементів системи на підставі підвищення якості послуг; сприяння залученню стратегічних інвесторів в яхтовий сектор
Критерії управління	Обсяг реалізованих туристських послуг на внутрішньому і зовнішньому ринках	Рівень чистого прибутку, рентабельність капіталу
Фактори управління	Відсутність якісної надійної інформації про стан і тенденції розвитку яхтового туризму	Недостатнє фінансування галузі, відсутність цілеспрямованої державної підтримки
Методи управління	1.Створення єдиної інформаційної бази, що передбачає збір і обробку статистичних даних, випуск і розповсюдження рекламно-інформаційних матеріалів, що характеризують стан галузі в міжнародному масштабі, а також проведення наукових досліджень у сфері розвитку яхтового туризму; 2. Координація розвитку яхтового туризму, яка включає внутрішню координацію дій учасників туристського процесу у рамках галузі та забезпечення гармонійного включення яхтового туризму в загальний господарський механізм, що можна розглядати як зовнішню координацію; 3. Спрощення документальної процедури пропуску яхт; введення інституту транзит-логів для яхт під іноземним прапором; 4. Формування системи управління безпекою морських подорожей; 5. Встановлення і оголошення у Сповіщаннях мореплавцям місць для нанесення на морські навігаційні карти якірних стоянок яхт у районах узбережжя, що викликає туристський інтерес; 6. Інші заходи - створення системи підготовки кадрів, розробка програм щодо просування національних яхтових турів, залучення високваліфікованих кадрів, зокрема зарубіжних та ін.	Формування механізму державної підтримки і стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму, що включає широкий спектр економічних важелів: 1. Часткове субсидування (до прийнятого в світовій практиці) процентних ставок за кредитами вітчизняних банків на споруду яхт і марин; 2. Надання фінансових пільг (знижок і позик під низький відсоток) і пільг "напівфінансового" характеру (уряд виступає гарантом позик, підтримує курс обміну валют і розробляє систему знижок; відрахування з суспільних фондів значно скорочені і практично рівні нулю); 4. Збільшення фінансування на науково-технічні розробки в галузі розвитку яхтового туризму; 5. Фінансування програм розвитку дитячого парусного спорту і надання підприємствам малотоннажного суднобудування державних замовлень на будівництво дитячого класу яхт типу "Оптиміст", "Промінь" і "Кадет"; 6. Розвиток системи лізингу яхт, побудованих вітчизняними верфями, шляхом створення спеціальних лізингових фондів з державним капіталом.
Ресурси управління	Засоби державного, регіонального і місцевого бюджетів, асоціацій і федерацій розвитку парусного спорту, засоби вітчизняних і іноземних інвесторів, власні джерела фінансування підприємств, інтерес керівництва підприємств туристської галузі і держави до розвитку яхтового туризму в Україні і Криму

Для реалізації методів механізмів стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму сформульовані пропозиції і рекомендації, що дозволяють найефективніше використовувати наявний ресурсний потенціал Криму; створюють можливість для збільшення надходжень до бюджету Автономної Республіки Крим і місцевих бюджетів; сприяють підвищенню конкурентоспроможності і якості послуг, що надаються; ініціюють попит на маломірні судна і, як наслідок, стимулюють яхтобудування; приводять діючу систему забезпечення безпеки і нормативно-правового забезпечення мореплавання маломірних судів у відповідність з сучасними нормами і правилами.

Висновки

У дисертації наведено теоретичне узагальнення і нове рішення наукової проблеми, сутність якої полягає в обґрунтовуванні теоретико-методологічних основ і розробці практичних рекомендацій, спрямованих на стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму, сприяючих підвищенню ефективності туристської галузі в цілому і яхтового туризму зокрема.

Результати виконаного дослідження дозволяють зробити наступні висновки:

1. Яхтовий туризм є важливою складовою морського туризму і одним із пріоритетних видів туризму, що найдинамічніше розвиваються у всьому світі. Природно-кліматичні, людські та матеріально-технічні ресурси Кримського півострова створюють перспективні передумови для розвитку даного напряму туристського бізнесу. Проте стан розвитку яхтового туризму на сьогодні значно відстає від рівня розвитку передових країн світу і не відповідає вимогам сучасного суспільства.

2. На підставі проведеного теоретичного дослідження, аналізу, узагальнення і систематизації існуючих положень позначено місце яхтового туризму в системі туристських подорожей, розглянуті основні складові яхтингу, удосконалено визначення категорії "яхтовий туризм", структуровані основні елементи яхтового туристського комплексу, класифіковані підприємства, що входять в його склад, досліджено сучасний стан розвитку яхтового туризму в Україні і Криму.

3. Побудована ранжирувана низка проблем в розвитку яхтового туризму в Криму на підставі експертної оцінки; виявлені основні проблеми, що перешкоджають ефективному розвиткові яхтового туризму, до яких належать: нестабільність економічної ситуації в країні, відсутність державної підтримки і сприятливого інвестиційного клімату; неефективний менеджмент; корупція в органах влади; відсутність вітчизняної бази яхтобудування і достатньої кількості яхтових стоянок уздовж кримського узбережжя. Оцінка ступені згоди експертів була здійснена за допомогою коефіцієнтів варіації і конкордації.

4. Встановлено, що діяльність підприємств яхтового туризму неефективна зважаючи на недостатнє використовування виробничого і трудового потенціалу підприємств, неопрацьованості маркетингової і цінової стратегій, відсутність власних обігових коштів, нераціонального використовування робочого часу. Виявлені чинники, що надають дію на виникнення ризикових ситуацій і ефективність діяльності підприємств малотоннажного суднобудування і яхтових портів.

5. Запропонована єдина методика формування ціни на обслуговування яхт в яхтових портах, що враховує особливості і специфіку діяльності кожного яхт-клубу, включаючи диференційовану систему надання знижок і урахування в структурі ціни рівня якості послуг, що надаються, що сприяє збільшенню кількості власників яхт, які виберуть кримські яхтові порти як постійні місця базування для своїх яхт, і залученню нових споживачів в сферу яхтового туризму.

6. Виявлено, що відсутність стійкого і надійного джерела інвестування підприємств є однією з найважливіших причин, які не дають можливості подолати тривалу економічну кризу і підвищити ефективність діяльності більшості підприємств яхтового туризму. Запропоновано методику використання альтернативних джерел кредитування в яхтовому туризмі через взаємодію лізингових, чартерних компаній, підприємств малотоннажного суднобудування і туристських фірм.

7. Проведено аналіз ринкового сегменту на основі гнучкого методу сегментації споживацького ринку яхтового туризму, що є найефективнішим, якщо виводити на ринок нові товари та послуги. Для оцінки ступеня залежності між показниками сегментації і дослідження споживацьких мотивації, що формуються під впливом чинників маркетингового середовища, рекомендовано використання методу аналітичного угрупування за допомогою комбінаційного розподілу на підставі даних таблиць взаємної зв'язаності, який дозволяє підприємствам яхтового туризму сформувати ефективну маркетингову стратегію, засновану на аналізі і розумінні поведінки потенційних покупців; встановити реалістичні і досяжні цілі; підвищити обґрунтованість схвалюваних управлінських рішень; забезпечити раціоналізацію і оптимізацію витрат на розробку, виготовлення і реалізацію даного виду послуг.

8. Обґрунтовані методичні положення та практичні рекомендації, спрямовані на підвищення ефективності діяльності мережі підприємств яхтового туризму.

9. Розроблена Концепція розвитку яхтового туризму в Автономній Республіці Крим, і на її підставі сформульовано і обґрунтовано комплексний механізм стимулювання розвитку мережі підприємств яхтового туризму, що є сукупністю політичного, правового, економічного, організаційного і мотиваційного механізмів і що формується як на державному і галузевому рівнях, так і на рівні окремого підприємства. Реалізація приведеного механізму дозволить найефективніше використовувати наявний ресурсний потенціал Криму; створить можливість для підвищення конкурентоспроможності і якості послуг, що надаються; збільшить надходження до бюджету Автономної Республіки Крим і місцевих бюджетів; ініціює попит на маломірні судна і, як наслідок, стимулює яхтобудування; приведе діючу систему забезпечення безпеки і нормативно-правового забезпечення мореплавання маломірних судів у відповідність з сучасними нормами і правилами.

Список опублікованих праць за темою дисертації

У наукових фахових виданнях

1. Логунова Н.А. Проблемы и перспективы развития круизного судоходства / Логунова Н.А. // Культура народов Причерноморья. - 2007. - №111. - С. 46-50 (0,46 д.а.).

2. Логунова Н.А. Яхтенный туризм: настоящее, будущее, проблемы / Логунова Н.А. // Культура народов Причерноморья. - 2007. - №112. - С. 45-49 (0,52 д.а.).

3. Логунова Н.А. Перспективы развития туристского бизнеса в Украине / Логунова Н.А. // Вісник Хмельницького національного університету. - 2007. - Т. 2. - №5. - С. 219-223 (0,31 д.а.).

4. Логунова Н.А. Значение государственной поддержки в развитии яхтенного туризма на территории Крыма / Логунова Н.А. // Культура народов Причерноморья. - 2008. - №124. - С. 36-40 (0, 42 д.а.).

5. Логунова Н.А. Организационно-экономический механизм государственной поддержки развития яхтенного туризма в Крыму / Логунова Н.А. // Вісник Хмельницького національного університету. - 2008. - Т. 3. - №3. - С. 88-92 (0,29 д.а.).

Матеріали наукових конференцій

1. Логунова Н.А. Современное состояние развития туристской отрасли в Крыму / Логунова Н.А. // Наука и инновации - 2007: междунар. науч.-практ. конф., 16-31 окт. 2007 г.: тезисы докл. - София: "Бял ГРАД-БГ" ООД. - Т. 4. - 2007. - С. 38-42 (0,20 д.а.).

2. Логунова Н.А. Морской транспорт в системе туристских путешествий / Логунова Н.А. // Научная мысль информационного века - 2008: междунар. науч.-практ. конф., 15-31 марта 2008 г.: тезисы докл. - Прага: "Educashion and Science". - Т. 4. - 2008. - С. 73-78 (0,25 д.а.).

Размещено на Allbest.ru