Специфика формирования, продвижения и реализации автобусных туров

Размещено на http://www.allbest.ru/

Специфика формирования, продвижения и реализации автобусных туров

План

1. Документы, регламентирующие организацию автобусных туров

2. Классификация автобусных туров по организационным признакам

1. Документы, регламентирующие организацию автобусных туров

Основным документом, регламентирующим деятельность туроператоров, работающих в сегменте автобусных туров являются "Правила предоставления услуг по организации, реализации и осуществлению автобусных туров" ("Правила"), утвержденные Транспортной комиссией Российского Союза Туриндустрии летом 2009 года. В комиссию входили представители крупнейших туроператоров: "Анкор", "БВЛ", "СБО", "ТурТранс Вояж", "Интерс", "Кругозор", DSBW-Tours.

Принятые "Правила" определяют порядок организации, реализации и осуществления автобусных экскурсионных туров, их специфику, основные обязанности и ответственность туроператоров, турагентов и туристов.

В документе используются следующие термины и определения, отличные от опубликованных в Федеральном законе "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации" (но не противоречащие им:

Автобусный тур - туристский продукт, включающий в себя: перевозку группы туристов на автобусе по определенному маршруту, продолжительностью более 24 часов; размещение в отелях в соответствии с программой тура; экскурсионное обслуживание в соответствии с программой тура; сопровождение руководителем туристской группы.

Программа тура - перечень услуг, достопримечательных объектов и досуговых событий, предоставляемых туристам в определенных последовательности, времени, месте и условиях обслуживания.

Маршрут тура - разработанный туроператором путь следования туристской группы, включающий перечень географических пунктов и мест, последовательно посещаемых группой во время автобусного тура.

Категория отелей - классификация средств размещения, принятая в стране временного пребывания туриста в зависимости от уровня предоставляемых в них услуг, состояния материальной базы, квалификации персонала и др.

Автобус туристического класса (далее автобус)- транспортное средство с количеством пассажирских сидений свыше 8, соответствующее требованиям IRU (Международного Союза Автоперевозчиков) либо техническим нормам и нормам безопасности РФ. Обслуживается одним или двумя водителями, в соответствии с действующими правилами норм труда и отдыха водителей. отель тур автобусный

Ночной автобусный переезд - предусмотренное программой тура передвижение туристской группы на автобусе в ночное время без предоставления туристу размещения в отеле или пересадки на другой вид транспорта.

Экскурсия - посещение достопримечательностей (памятники культуры, музеи, предприятия, местность и т.д.), сопровождаемое показом и рассказом гида.

Сопровождающий группы - уполномоченный представитель туроператора на маршруте, координирующий и обеспечивающий выполнение программы тура.

Гид - сопровождающий - сопровождающий, уполномоченный туроператором на проведение экскурсий.

Группа туристов - определенное количество человек, выезжающее в автобусный тур совместно по единой программе. Минимальное и максимальное количество туристов в группе задается туроператором.

Одна из глав "Правил" рассматривает условия формирование турпродукта.

К существенным условиям автобусного тура относят:

· Перечень стран, запланированных к посещению туристами

· Виды транспортного обслуживания на маршруте

· Перечень основных туристско-экскурсионных объектов

· Количество ночных переездов (если таковые запланированы)

· Категория отелей на маршруте

· Указание на место нахождения отелей, там, где это является существенным (по пути, в регионе, в городе)

· Тип питания

· Дата и место начала и окончания автобусного тура.

При этом программа тура, сформированная в виде публичной оферты, и предлагаемая к реализации, обязана содержать следующие данные:

· план путешествия по дням с перечнем объектов показа и посещения

· режим предусмотренного питания

· категория мест размещения

· стоимость тура

· перечень услуг, входящих в стоимость

· перечень дополнительных услуг

Реализация автобусных туров осуществляется в соответствии с ФЗ РФ "Об основах туристской деятельности в РФ", Правилами оказания услуг по реализации турпродукта и настоящими правилами, а также на основании договора, заключаемого в письменной форме между туроператором и туристом, а в случаях, предусмотренных Федеральным законом "Об основах туристской деятельности" - между турагентом и туристом и (или) иным заказчиком. Договор должен соответствовать законодательству Российской Федерации, в том числе закону о защите прав потребителей. Неотъемлемой частью Договора является программа тура. В программе тура содержатся существенные условия автобусного тура.

До заключения Договора туроператор, турагент обязан проинформировать туриста или иного заказчика автобусного тура о потребительских свойствах туристского продукта - о программе пребывания, маршруте и об условиях путешествия, включая информацию о средствах размещения, об условиях проживания и питания, услугах по перевозке туриста в стране (месте) временного пребывания, о наличии сопровождающего группы (гида-сопровождающего), экскурсий в местах временного пребывания, минимальном количестве туристов в группе для совершения автобусного тура, о дополнительных услугах, а также об особенностях автобусного путешествия, информация о которых содержится в памятках туроператора.

При заключении Договора туроператор, турагент обязаны представить туристу или иному заказчику достоверную информацию. Характеристика этой информации изложена в "Правилах оказания услуг по реализации туристского продукта".

Важным пунктом документа является позиция относительно здоровья туристов. В нем говорится, что, если состояние здоровья лица, планирующего совершить путешествие в автобусном туре, требует особых условий перевозки либо угрожает безопасности этого лица или других лиц, что подтверждается медицинскими документами или жалобами со стороны других туристов, а равно создает существенные неудобства для других лиц, такому лицу может быть отказано в участии в автобусном туре на момент выявления данного состояния.

Отдельно оговорен статус программы тура. Она публикуется в каталогах и на веб-сайте туроператора и является публичной офертой туроператора. При внесении изменений в программу тура после ее публикации в каталоге, информация об этом немедленно размещается на веб-сайте, и опубликованная на веб-сайте программа тура в этом случае несет функцию публичной оферты.

Предварительная подготовка программы тура туроператором до момента публикации ее в виде публичной оферты включает работу по определению и разработке:

маршрута тура; перечня туристских предприятий - исполнителей услуги; периода предоставления туров каждым предприятием - исполнителем услуги; состава экскурсий и достопримечательных объектов; комплекса досуговых мероприятий; продолжительности пребывания в каждом пункте маршрута; количества туристов, участвующих в путешествии; видов транспорта для внутримаршрутных перевозок; потребности в сопровождающих или гидах-сопровождающих, экскурсоводах, гидах-переводчиках, другом обслуживающем персонале и необходимой дополнительной их подготовки; необходимого количества транспортных средств; формирование и подготовку рекламных, информационных и картографических материалов, описания путешествия для публикации публичной оферты

В результате предварительной подготовки программы тура туроператором формируется турпродукт, содержание которого указывается в программе тура, предлагаемой для реализации потребителю, которая выходит в виде публичной оферты.

В ней изложены:

- план путешествия по дням с перечнем объектов показа и посещения

-режим предусмотренного питания

-категория мест размещения

-стоимость тура

-перечень услуг, входящих в стоимость

-перечень дополнительных услуг

Отдельно оговариваются случаи, при которых возможно изменение программы тура на маршруте:

- опоздания поездов, самолетов, паромов и др.средств транспорта, изменение маршрута их движения перевозчиком

- тяжелая дорожная ситуация, пробки и объезды на дорогах, погодные условия

- задержки на границах

- поломка автобуса или другого транспортного средства

- мероприятия, проводимые на объектах посещения или показа (объекты закрыты для посещения)

-действия официальных лиц (полицейский, таможенный контроль и т.д.)

Последствием этих обстоятельств может служить позднее прибытие к месту размещения, сдвиг в программе или невозможность посещения отдельных экскурсионных объектов. Туроператор при этом предпринимает все возможные действия для преодоления последствий данных обстоятельств.

Отвлекаясь от анализа "Правил" следует оговорить общепринятые принципы формирования и продвижения автобусных туров. Как правило, реализации туристского продукта предшествуют этапы:

1. Маркетинговые исследования рынка туристских, выявляющие необходимость формирования того или иного туристского продукта;

2. Теоретическая разработка маршрута;

3. Пробный выезд, позволяющий на практике "обкатать" программу, выявить ее слабые стороны и недочеты. Осуществляется, как правило, сотрудниками туроператорской компании без участия туристов;

4. Исправление недочетов, корректировка программы по результатам пробного выезда;

5. Продвижение и реализация туристского продукта через агентства.

Согласно "Правилам" туристу в начале маршрута выдается информационный лист с адресами и телефонами отелей по маршруту, а также информация о телефоне сопровождающего группы или представителя туроператора. Данная информация служит для случаев, если турист по какой-либо причине отстал от группы. Информация может подлежать замене, с необходимым своевременным уведомлением туриста. Место и время сбора группы в точках маршрута или отправления автобуса назначается сопровождающим, оно является обязательным для всех и служит необходимым условием выполнения программы тура. При опоздании туриста ко времени сбора группы сопровождающий принимает меры к поиску отставшего туриста, однако в принятии решения о дальнейшем движении группы по маршруту без опоздавшего туриста приоритетом является необходимость выполнения программы тура. Отставший турист при этом может воспользоваться имеющимся у него на руках информационным листом и догоняет группу самостоятельно за свой счет.

Автобусный тур может включать в себя так же железнодорожные, воздушные, морские перевозки. В этом случае туроператор осуществляет приобретение для туристов проездных документов перевозчиков, которые являются самостоятельными договорами между пассажирами и перевозчиком. Ответственность за качество транспортных услуг, выполнение условий перевозки несет соответствующий перевозчик. Приобретение туроператором проездных билетов осуществляется в момент окончания формирования группы. Распределение мест в вагонах поезда или парома при бронировании проезда осуществляется туроператором самостоятельно по спискам пассажиров, с учетом пожеланий туристов, но не предполагает для туриста определенного места в вагоне или каюте, например, верхнего, нижнего, бокового, женского или мужского купе, или размещения в одном и том же купе, вагоне. При наличии возможности, при распределении мест туроператор учитывает возраст, комплекцию, родственные или дружеские отношения туристов для наиболее компактного и комфортного их размещения в вагонах поезда или каютах.

Отдельно следует охарактеризовать автобус - основное средство передвижения во время тура. В автобусных турах используются специализированные автобусы туристического класса, обязательно оборудованные мягкими сидениями, микрофоном, системой вентиляции; а также как правило, но не обязательно, оборудованные аудио- и видеосистемой, туалетом для экстренных случаев, кипятильником с ограниченной емкостью, кондиционером в жаркое время года. Транспортная компания, выполняющая международные автобусные перевозки туристов, обязана иметь транспортную лицензию и международный допуск. Все автобусы проходят технический осмотр 2 раза в год. При пересечении границ автобусы проходят жесткий документальный контроль.

Классификационной комиссией при Международном Союзе автомобильного транспорта были разработаны следующие требования для туристских автобусов различных категорий. Категория автобуса определяется его классом и обозначается количеством звезд от 1 до 5. К автобусам категории "1 звезда" относятся автобусы, предназначенные для проведения обзорных городских и местных экскурсий; к автобусам категории "2 звезды" принадлежат транспортные средства высокого класса, участвующие в реализации внутреннего и международного туризма на небольшие расстояния. Автобусы высшего класса и класса "люкс" характеризуются соответственно категорией "3 звезды", "4 звезды" и "5 звезд". Они используются для осуществления дальних и длительных туристских маршрутов.

Классификация автобусов по категориям производится на основании следующих технических характеристик:

- мощности двигателя;

- требований к тормозной системе и амортизации;

- вида вентиляции (принудительно-воздушная или кондиционирование воздуха);

- способа обогрева (с автоматической регулировкой температуры или без нее);

- требований к окнам (антитуманное покрытие, вакуумная прослойка, предотвращающая запотевание или обмерзание при перепадах температур, солнцезащита);

- внутреннему освещению (в том числе индивидуальному);

- наличию громкоговорителя, микрофона, магнитолы;

- величины объема емкостей для багажного отделения и полок для ручной клади;

- оборудованию автобусов холодильником, туалетом, видеосистемой, термонагревателем для напитков, подставкой для стаканов, складными столами, сборниками для отходов;

- специального место для гида (отдельное приспособление для обзора пассажирского салона, отдельная лампа, оборудование для держателя документов).

Наличие последних двух пунктов списка в полном объеме является обязательным для автобусов категорий "4 звезды" и "5 звезд".

Особые требования предъявляются к комфортабельности в пути, характеризующейся пространством между сиденьями (оно должно быть от 68 до 90 см. у автобусов разной категории); высотой спинки кресла (от 52 до 68 см., соответсвенно); углом наклона, на который спинка кресла может откидываться; видом и качеством обивки, складного подлокотника. Так, начиная с категории "3 звезды", каждое место автобуса должно быть оборудовано индивидуальным освещением и иметь два подлокотника. Пространство в зоне ног должно быть свободным, без кожуха отопителя или вспомогательного оборудования.

Самым комфортабельным является автобус категории "5 звезд". Кроме вышеперечисленных предметов в нем имеется гардероб, кухня с грилем, микроволновая печь, дозатор горячих и прохладительных напитков, а также термошкаф для заранее приготовленных блюд. Кресла в таких автобусах имеют не только откидную спинку и регулируемый по высоте подголовник, но и корректируемую поддержку поясницы. Для того, чтобы пассажиры имели информацию о маршруте, в салонах устанавливаются центральные информационные табло (или небольшие дисплеи между рядами), на которых отражаются сведения о пройденном расстоянии и времени в пути, название ближайшего пункта остановки и отдыха, температура воздуха за бортом и т. п. Кабина водителя двухэтажного автобуса категории "5 звезд" может быть снабжена видеокамерой для наблюдения за пассажирским салоном второго этажа. Уровень шума в салоне таких автобусов при скорости 100 км/ч не должен превышать 7476 дБ.

Существуют так же автобусы "VIP-класса", рассчитанные на 26 или 28 человек. Они оборудованы комфортабельными креслами, в задней части нижнего этажа имеется комната отдыха с угловым диваном и раскладными столиками, холодильником и кухней.

При следовании автобуса по маршруту для обеспечения безопасности пассажиров строго регламентировано соблюдение "Международных правил труда и отдыха водителей" (ЕСТР). В соответствии с ЕСТР маршрут может обслуживать один или два водителя в зависимости от протяженности маршрута и графика движения. Соблюдение ЕСТР и графика движения фиксируется с помощью тахографа-самописца, и подлежит контролю в любой момент службами полиции и другими дорожными службами.

В случае поломки автобуса, его замена или ремонт осуществляются в течение 24 часов. При невозможности свыше 16 часов устранения поломки или предоставления резервного автобуса, туристам предоставляется размещение в отеле. Для обеспечения соблюдения программы туроператором может быть предложена альтернативная перевозка (поездом, рейсовым автобусом, автобусом меньшей вместимости и т.п.) Оплаченные туристами услуги (обзорные экскурсии, размещение в отеле и т.п.), но не предоставленные им, в связи с поломкой автобуса, компенсируются другими услугами или возвращается их полная стоимость.

Туалет в автобусе при его наличии предназначен только для экстренных случаев, поскольку имеет ограниченную емкость. В некоторых странах и на отдельных отрезках пути, где нет условий для опорожнения емкости, туалет использоваться не может. Автобус делает санитарные остановки каждые 3-4 часа. На таких стоянках обычно есть кафе и туалеты.

В автобусах, оборудованных кипятильником, пользоваться кипятком можно только с разрешения сопровождающего и в определенное им время. Прием пищи в автобусе также имеет некоторые ограничения. Индивидуальные столики для еды являются дополнительной опцией и имеются не во всех автобусах.

Категорически запрещается курение в автобусе. Нахождение в автобусе лиц, грубо нарушающих общепринятые нормы коллективного поведения и мешающих другим пассажирам, не допускается. Если турист регулярно нарушает эти правила, он может быть снят с маршрута без компенсации неиспользованных услуг. Основанием для этого служит акт за подписью сопровождающего и 10 туристов из группы.

Средства размещения, используемые в автобусных турах. Размещение туристов в ходе выполнения программы тура может быть произведено в одном или нескольких средствах размещения (отели, кемпинги, мотели, апартаменты, каюты и т.д.), при этом месторасположение средства размещения определяется маршрутом и программой тура. Программа тура должна содержать информацию о категории средств размещения. При этом используется классификация отелей, принятая в стране (странах) временного пребывания. Для объектов размещения, не использующих стандартную классификацию, "Правила" применяют следующие термины:

· Эконом класс - отели или пансионы минимальной комфортности, душ и туалет на этаже (применяются только по заказу в исключительных случаях)

· Туристический класс или отели до 3 звезд - отели с номерами средней комфортности, в номерах душ и туалет, иногда душ и туалет на 2 номера (блоки)

· Комфорт класс или 3-4 звезды - отели с номерами повышенной комфортности, в номерах душ, туалет, кондиционер, телевизор, телефон.

Программа тура содержит информацию о месте нахождения средств размещения, там, где эта информация является существенной. Место нахождения средств размещения указывается в пределах региона прохождения маршрута. В этом случае применяются термины "отель по пути", "отель в городе" или "отель в регионе", или аналогичные термины.

Количество человек, проживающих в одном номере объекта размещения, определяется "Договором на туристическое обслуживание" или иным видом договора, предусмотренного законодательством Российской Федерации и программой тура. Туристам, путешествующим в автобусном туре по одному, предлагается совместное размещение с подселением в двухместных или трехместных номерах. При невозможности организации подселения, турист размещается в одноместном номере с соответствующей доплатой. Туроператор вправе заменить категорию отеля на более высокую. В случае изменения местонахождения отеля туроператор обязан обеспечить трансфер на все как плановые, так и внеплановые мероприятия программы.

Сопровождение туристской группы. Сопровождающий группы (гид - сопровождающий) допускается к работе после специальной подготовки и инструктажа туроператором. В обязанности сопровождающего группы входит: обеспечение выполнения программы тура, контроль за количественным составом группы, информирование туристов о времени и месте сбора или отъезде группы, контроль за прохождением границы, расселение в отелях по маршруту (согласно схемы размещения и ваучерам принимающей стороны), обеспечение туристов общей страноведческой информацией, взаимодействие с гидами на маршруте и контроль выполнения экскурсионной программы, взаимодействие с водителями, взаимодействие с представителями принимающей стороны, взаимодействие с официальными службами, контроль за дисциплиной и правилами поведения туристов на маршруте. Сопровождающий находится вместе с группой в рамках программы тура. При обстоятельствах, когда турист отстал от группы, приоритетом в действиях сопровождающего является работа с группой и соблюдение программы тура. Сопровождающий продолжает работу с группой даже в случае неявки кого-то из туристов к месту сбора или отъезда группы, при наступлении страхового случая с туристом, при утере документов или вещей туриста, и других обстоятельствах, при которых отдельный турист не может продолжать путешествие в составе группы. Сопровождающий оказывает возможное посильное содействие туристу, не покидая группу, или может покинуть группу только в том случае, если отсутствие сопровождающего на маршруте не ущемляет интересы группы или не грозит изменением программы.

Особенности визового обслуживания. Согласно Венской конвенции о консульских сношениях выдача виз находится в компетенции консульских учреждений и дипломатических представительств соответствующего государства. В тексте "Правил" под консульским учреждением понимается само консульское учреждение, либо дипломатическое представительство. Получение виз не может быть гарантировано, поэтому соискатель визы принимает на себя риск отказа в выдаче визы и риск изменения сроков выдачи виз. Сроки оформления виз устанавливаются консульскими учреждениями или дипломатическими представительствами, по усмотрению консульских учреждений возможно изменение этих сроков, в том числе и для отдельных соискателей. В целях принятия решения о возможности выдачи виз консульское учреждение или дипломатическое представительство вправе направить запрос в компетентный орган представляемого государства. Направление запроса может увеличить время рассмотрения документов. Консульское учреждение вправе пригласить соискателя визы на собеседование, бремя вызванных этим расходов ложится на соискателя. Исходя из группового характера посещения государств временного пребывания на маршруте, выдачей приглашений со стороны отелей одновременно на всю группу, туроператор направляет в консульское учреждение документы на визы после формирования персонального состава туристской группы, но не позднее сроков, декларированных консульскими учреждениями для принятия решений о выдаче виз.

В случае отказа туриста от участия в автобусном туре после принятия консульским учреждением положительного решения о выдаче визы такая виза подлежит аннуляции. Турист в случае необходимости обязуется прибыть лично (и обеспечить явку следующих с ним туристов) на собеседование в консульство страны назначения. Турист должен немедленно предоставить документы и сведения, которые могут быть дополнительно востребованы консульскими подразделениями стран назначения. В случае получения из консульского учреждения сведений о задержке выдачи визы в связи с направлением запроса в МИД страны назначения, турист вправе согласовать с туроператором возможность получения альтернативных туристских услуг. В случае выдачи туристу визы с ограничениями (ограничение в передвижении) или выдачи визы после даты начала автобусного тура между туроператором (турагентом) и туристом или иным заказчиком может быть заключено соглашение о предоставление альтернативных туристских услуг. В случае нарушения туристом визового режима (самостоятельное изменение сроков пребывания, самостоятельного изменения маршрута и т.д.) туроператор уведомляет об этом консульский отдел, выдавший визу, и это может повлечь за собой дальнейший отказ туристу в визировании со стороны консульских служб.

Особенности страхования. Медицинское страхование туристов производится на условиях, изложенных в правилах страхования, в соответствии со страховым полисом. Условия страхования публикуются на сайте и в других информационных материалах туроператора. Таким образом, турист может заранее ознакомиться с условиями страхования и перечнем страховых случаев. При наступлении страхового случая все медицинские расходы и при необходимости репатриация оплачиваются страховой компанией согласно страхового полиса. Минимальное страховое покрытие зарубежного тура должно составлять 30 000 евро. По желанию турист может застраховать свои риски, связанные с невозможностью совершить поездку из-за болезни или отказа посольства в выдаче визы. По желанию турист может застраховать любые иные риски, связанные с безопасностью жизни, здоровья, имущества, оказанием юридической помощи, и прочее, не входящее в пакет обязательного медицинского страхования. Выдача средств, потраченных туристом в период действия страховки на вызов врача, лекарства и т.д. производится страховой компанией непосредственно туристу по возвращению из тура и подачи необходимых документов страховщику, или в соответствии с правилами страхования.

Ответственность туроператора. К существенным пунктам этого параграфа "Правил" в числе выдержек из "Правил о реализации туристского продукта" можно отнести ряд дополнительных требований. В частности, для обеспечения безопасности и комфортных условий путешествия туристов в группе туроператор вправе не включать в состав группы следующих лиц:

- в возрасте до 7 лет,

- от 7 до 18 лет без сопровождения,

- старше 75 лет (для туристов таких возрастных категорий участие в экскурсионных автобусных турах может вызвать повышенную утомляемость, иные неудобства, а также невозможность полноценного участия в мероприятиях на маршруте);

- физическое состояние или состояние здоровья которых ограничивает возможность участия в автобусных турах, в составе экскурсионных групп;

- туристам, состоящим на наркологическом или психоневрологическом учете в соответствующих учреждениях здравоохранения, туристам, психическое состояние которых нестабильно и может повредить другим участникам автобусного тура;

- при наличии у туриста фактов нарушения общественного порядка и общепринятых норм поведения

Туроператор несет ответственность только за соблюдение тех пунктов программы, которые предусмотрены договором. В случае самостоятельного изменения туристами отдельных элементов программы (экскурсионной программы, трансферов, места и уровня проживания, несвоевременной явки к месту сбора группы), турист самостоятельно несет все расходы. Туроператор несет ответственность за сохранность имущества туристов в случае принятия его на ответственное хранение с оформлением соответствующих документов. Во всех остальных случаях турист должен придерживаться общепринятых норм личной безопасности, и самостоятельно контролировать сохранность своего имущества.

Ответственность туриста. Так же, как и в предыдущем параграфе, регламентируется "Правилами о реализации туристского продукта". Так же турист несет ответственность за предоставление в письменном виде турагенту (туроператору) сведений об обстоятельствах, препятствующих возможности использовать туристские услуги, к таковым, в частности, относятся:

- различного рода заболевания и связанные с ними медицинские противопоказания (применительно к смене климатических условий, разным видам передвижения, нахождению в автобусе длительное время и т.п.); заболевания, приводящие к возможному дискомфорту путешествующих совместно в автобусе туристов;

- имевшие место в прошлом конфликтные ситуации с государственными органами стран предполагаемого пребывания, в том числе и о запрете на въезд в определенное государство или в группу стран;

- установленный визовый режим между страной или странами посещения, транзита и страной, гражданином которой является турист, в случае если он не российский гражданин или имеет двойное гражданство;

- о запрете родителя или родителей на выезд несовершеннолетнего ребенка за пределы Российской Федерации.

Турист обязан вовремя прибыть к месту начала тура и строго придерживаться графика движения по маршруту. Все расходы, связанные с опозданием туриста к месту сбора группы или задержкой туриста при возвращении из тура после его завершения, турист несет самостоятельно. Турист обязан следовать по маршруту и выехать из стран пребывания в составе группы и в сроки тура. Все расходы, связанные с отклонением туриста от маршрута тура, в том числе по причине опоздания, утраты документов, других причин отклонения от маршрута, турист несет самостоятельно. Турист обязан соблюдать во время путешествия правила личной безопасности, соблюдать законодательство иностранных государств, уважать их социальное устройство, обычаи, традиции, религиозные верования, соблюдать правила прохождения таможенных и пограничных пунктов, соблюдать правила пассажирских перевозок на используемых в туре транспортных средствах, соблюдать правила проживания в отелях и придерживаться общепринятых норм поведения на маршруте.

2. Классификация автобусных туров по организационным признакам

По видам используемых транспортных средств

География зарубежных автобусных туров для жителей России ориентирована, прежде всего, на Европу. Для того, чтобы добраться к интересующим туристов городам нужно преодолеть достаточно большие расстояния сухопутным, в некоторых случаях морским или воздушным транспортом. Исходя из этого, можно выделить первый классификационный признак - по видам используемых транспортных средств. Они могут осуществляться по следующим схемам:

Железнодорожный транспорт + автобус. Отправной точкой многих программ служит Москва. Основная часть классических сборных автобусных туристских групп встречается и отправляется в путешествие на железнодорожных вокзалах этого города. При этом начальным пунктом самого тура считается город, в котором туристы пересаживаются с поезда на автобус. В России это Санкт-Петербург (пропускной пункт Торфяновка), В Белоруссии - Брест, на Украине - Чоп, в Польше - Варшава. Участок переезда из Москвы в вышеназванные города можно назвать трансферным, а групповой характер перевозки обусловлен необходимостью одновременного прохождения всей группой паспортно-визового контроля через границы России и смежных государств. По названной схеме осуществляется большинство маршрутов по Восточной, Центральной, Западной и Южной Европе.

Железнодорожный транспорт + автобус + морской паром. Данная схема применяется, прежде всего, в Скандинавских турах. Очертания Балтийского моря таковы, что осуществить переезд из Хельсинки в Стокгольм наиболее удобно и быстро по морю. Переезд сухопутными видами транспорта по этому маршруту займет слишком много времени. Аналогичная ситуация складывается с перевозками на участках Осло-Копенгаген и на участках маршрутов, связывающих Скандинавию с Прибалтийскими странами. В силу специфики экскурсионной составляющей этого направления и возможностями транспортных коммуникаций на Северо-европейском (иными словами, Скандинавском) направлении, практически все маршруты автотуров составлены с участием паромных высоко комфортабельных перевозок, осуществляемых в ночное время суток. Эта же схема ограниченно применяется в южноевропейских маршрутах, сочетающих в себе посещение итальянских, греческих и хорватских городов с переправой через Адриатическое или Тирренское моря.

Авиационный транспорт + автобус. До недавнего времени эта схема применялась в автотурах ограниченно. По классификационному признаку и по форме проведения под нее попадают практически все классические итальянские экскурсионные маршруты, охватывающие посещение таких городов, как Рим, Флоренцию, Венецию, Неаполь, Верону, Милан и пр., а так же некоторые туры по Германии, Швейцарии и Австрии. Однако, в этом сегменте традиционно работают туроператоры не являющиеся представителями рыночного сектора автопутешествий и реализующие туристский продукт, сформированный иностранным туроператором (в отличие от туроператоров - "атобусников", продающих в большей части турпродукт, сформированный своими силами). В этой связи признаком автобусного тура (в рассматриваемом контексте) будет являться принадлежность туристского продукта непосредственно российскому туроператору и принцип формирования группы самим туроператором на территории России.

По схеме "авиационный транспорт + автобус" формируются туры, ориентированные на комфортные условия, в которых будут отсутствовать утомительные автобусные переезды через территории транзитных стран и акцент программы будет поставлен на знакомство с регионом поездки. Как правило, такие маршруты разрабатываются для стран Западной и Южной Европы: Франции, Испании, Португалии, Италии, реже для Австрии, Швейцарии и Германии.

По степени комфортности тура

Традиционно считается, что автобусные путешествия позволяют туристам экономить средства и являются самым недорогим способом соприкоснуться с европейской историей и культурой. На заре становления автотуров они действительно сыскали себе славу недорогого турпродукта с минимальным уровнем комфортности, беглым ознакомлением с основными достопримечательностями и бесконечными переездами по дорогам Европы. В последние годы туроператоры пересмотрели концепцию организации автобусных путешествий, что позволяет сгруппировать их по ряду признаков. Один из лидеров рынка автобусных туров компания DSBW tour подразделяет автотуры на:

Эксклюзивные туры. Экскурсионные туры, предполагающие:

- размещение в отелях категории 3-4* в центре основных посещаемых городов

- отсутствие ночных переездов в автобусе

- насыщенную экскурсионную программу

- обязательное наличие свободного времени в основных посещаемых городах для самостоятельного знакомства с достопримечательностями.

Эти туры отличаются необычной экскурсионной программой, проводятся всего несколько раз в год и рассчитаны на опытных путешественников.

Классические туры. Экскурсионные туры, предполагающие:

- размещение в отелях категории 2-3*, как правило, рядом со станцией метро или остановками общественного транспорта

- отсутствие ночных переездов в автобусе

- экскурсионную программу, знакомящую с основными достопримечательностями региона или места

- по возможности, наличие свободного времени в основных посещаемых городах для самостоятельного знакомства с достопримечательностями

Фирменные туры. Экскурсионные туры, предполагающие:

- размещение в отелях категории 3-4* в центре основных посещаемых городов

- отсутствие ночных переездов в автобусе

- насыщенную экскурсионную программу

- обязательное наличие свободного времени в основных посещаемых городах для самостоятельного знакомства с достопримечательностями

К приведенной выше классификации можно добавить Экономичные туры. Это экскурсионные туры, предполагающие:

- размещение в отелях категории 2-3* находящихся на окраине городов, либо в ближайших пригородах, как правило, рядом со станцией метро или остановками общественного транспорта.

- наличие ночных переездов в автобусе (как правило, 1-2, крайне редко - 3 переезда)

- экскурсионную программу, знакомящую с основными достопримечательностями региона или места

- по возможности, наличие свободного времени в основных посещаемых городах для самостоятельного знакомства с достопримечательностями

По географии маршрутов тура

Настоящий классификационный признак достаточно условный, так как каждый туроператор разрабатывает собственный маршрут, который может отличаться чем-либо от аналогичной программы другого туроператора. Тем не менее, общие принципы в подборе стран, объектов и городов осмотра прослеживаются у всех туроператоров. В качестве базиса настоящей классификации взята линейка туров туроператора "Туртранс-Вояж" - лидера российского рынка автобусных туров. В основе принципа выделения того или иного региона находится выявление основного маршрутообразующего региона или города, являющегося основной целью поездки.

Туры с посещением Парижа, стран Бенилюкса и Швейцарии. Являются классическими программами любого туроператора. Именно с этого направления начинались автобусные путешествия российских туристов по Европе. Основная цель поездки - знакомство с Парижем. Попутно туристы знакомятся европейскими городами: Варшавой, Берлином, Амстердамом, Брюсселем, Дрезденом. Относительно недавно такие туры стали выполнять по "большому кольцу" - заезжая в Европу через Польшу и возвращаясь через страны Скандинавии. В 2009 г. были разработаны программы с посещением некоторых швейцарских городов. Это стало возможным после вступление последней в "шенгенское сообщество".

Туры с посещением Франции, Швейцарии и отдыхом на побережье Средиземного моря. Ориентированы на Западную и Южную Европу. Предназначены для туристов, желающих получить более глубокое представление о Франции (как правило, без посещения Парижа), узнать историю и культуру французских провинций или регионов северной Италии. В состав программы могут входить несколько дней отдыха на побережье Средиземного моря.

Туры с посещением Испании. В силу удаленности Пиренейского полуострова от России это самые продолжительные и насыщенные туры. В случае использования железнодорожного и автобусного транспорта могут продолжаться до 19 дней и включать посещение ряда городов Польши, Германии, Франции, Швейцарии. Популярной среди туристов является комбинация экскурсии +отдых на побережье Средиземного моря в течение 5-6 дней. Наиболее комфортными являются туры с использованием самолета. В этом случае туристы могут прилетать в Мадрид, осматривать основные достопримечательности и города Испании, а так же посетить соседние Португалию или Марокко.

Туры с посещением Италии. В силу высокой конкуренции со стороны турфирм, реализующих продукт, сформированный иностранными туроператорами на основе авиаперевозки, автобусные операторы делают акцент на географию итальянских маршрутов. Основной акцент делается на широком спектре посещаемых городов, не попадающих в классические экскурсионные авиатуры, а так же на совмещение нескольких регионов: полуостровная Италия + Сицилия, или Италия + Хорватия, Италия + Греция, Италия + Австрия. Зачастую предлагается классическая экскурсионная программа с отдыхом на морском побережье.

Туры с посещением Греции, Румынии, Болгарии. Направление является относительно новым для рынка автобусных туров. Достаточно перспективным является маршрут, начинающийся от города Чоп и проложенный через территории Румынии, Болгарии и по греческим провинциям. Для многих туристов будет интересно сочетание Греции и Италии с посещением города Барии - культового места для всех христиан.

Туры с посещением Чехии и Польши. В силу своей географической близости к России эти страны являются наиболее экономичными и комфортными для организации переездов. Поэтому польские и чешские маршруты зачастую пользуются повышенным спросом среди школьных и студенческих групп. Особенно в каникулярное время. В этих программах отсутствуют ночные переезды, а после вступления стран Восточной Европы в "шенгенскую зону" в некоторые туры было включено посещение Вены, Зальцбурга и Мюнхена. В настоящее время Восточную Европу можно рассматривать как самый демократичные регион для путешествий. Хождение местных валют и в силу этого относительно невысокие цены на услуги и питание, богатство культурно-исторических и природных ресурсов позволяют приобщиться к поездкам людей с относительно невысоким уровнем доходов.

Туры с посещением Венгрии и Хорватии. Являются одними из наиболее востребованных на рынке автобусных туров. Туры в комбинации этих стран: экскурсионная Венгрия (Будапешт, Мишкольц) и пляжная Хорватия (Истрия, Далмация, Кварнер) предлагаются с июня по сентябрь. Программы не содержат ночных переездов, расстояния между местами ночевок небольшие, поэтому настоящие туры с переездом в город Чоп можно считать достаточно комфортными и относительно недорогими.

Туры с посещением Австрии и Швейцарии. Объединены общей идеей знакомства с альпийским регионом. К автобусной части маршрута могут быть добавлены железнодорожная или авиационная составляющие. Проводятся в теплое время года с апреля по октябрь. Программы не содержат ночных переездов в автобусе, гостиничная база региона имеет достаточно высокий уровень качества. Рассчитаны они, главным образом, на опытных туристов, желающих сделать акцент в своем отдыхе на осмотр природоориентированных туристских центров в сочетании с ненавязчивой экскурсионной программой по спокойным и благополучным городам Центральной Европы.

Туры с посещением Германии. В настоящее время не обладают широкой ассортиментной линейкой. По своей концепции схожи с предыдущей группой. Могут комбинироваться с посещением австрийских туристских центров. Акцент в географии маршрута делается на южную и западную Германию. Динамичного роста этого направления в ближайшие годы навряд ли стоит ожидать. Причина - сложности, с которыми могут столкнуться туристы при оформлении немецкой визы.

Туры с посещением Скандинавии и Финляндии. С точки зрения организационных вопросов являются самыми сложными. Причиной тому - комбинация автобусных и паромных участков маршрута, специфическая экскурсионная программа. Все это требует специализированных знаний менеджеров туристских фирм.

Основные акценты здесь расставлены на природоориентированные объекты (норвежские фьорды), знакомство с культурно-историческими центрами региона (Осло, Стокгольм, Копенгаген, Хельсинки) и концепцией отдыха на паромах, курсирующих по Балтийскому морю между Хельсинки (Тампере) и Стокгольмом и между Осло и Копенгагеном. Североевропейские маршруты рассчитаны, скорее, на более спокойных и размеренных туристов, не претендующих на знакомство с бурной ночной жизнью и прогулками по шумным мегаполисам Европы.

Размещено на Allbest.ru