Проектування круїзного маршруту

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Проектування круїзного маршруту

1.1 Характеристика Середземномор'я як круїзного регіону

У світі налічується понад 150 морських круїзних компаній - грецьких, італійських, іспанських, американських, датських, норвезьких. До найбільш відомих перевізникам у сфері морських круїзів відносяться Carnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International, Princess Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines. З кожним роком кількість круїзних компаній збільшується, тому що збільшується число туристів, які виявляють інтерес до круїзів. Відбувається не тільки кількісне, але і якісне зростання морських круїзних перевезень і судів.

Класичні морські круїзи - це Середземне море. Круїзні маршрути охоплюють одразу кілька європейських країн - Іспанія, Франція, Італія, Греція - і країн Північної Африки - Марокко, Туніс, Єгипет.

Середземномор'я - головний район туристської спеціалізації не тільки в Європі, але і в світі, який з розвитку туризму та рекреації значно випереджає займає друге місце Карибський басейн. Згідно з наявними даними в 2010 році чисельність іноземних туристів, які відвідують цей регіон, досягла 160 млн. чоловік (за іншими оцінками навіть 240 млн.), при чому велика частина концентрувалася в Європейському Середземномор'ї. Специфічні риси цього регіону морського туризму: перевага лінійної форми туристсько-рекреаційного освоєння території (уздовж морського узбережжя), велика роль островів, яскраво виражена сезонність туристських потоків з багаторазовим перевагою літнього сезону, створення переважно великих комплексів з сильною концентрацією туристів і відпочиваючих. Ця тенденція тільки в 1990-ті роки змінилася переходом до формування невеликих за розмірами туристських центрів, які більше відповідають потребам сучасного активного туризму і більше вписуються у навколишнє природне середовище.

Тривалий час в Середземноморському туризмі конкурували Італія і Франція. Але вже в середині 1960-х років їх випередила Іспанія, що вийшла за кількістю іноземних туристів на перше місце не тільки в Європі, але і в світі. Такий безпрецедентний туристський бум в Іспанії пояснюється, перш за все, наявністю найбагатших природно-рекреаційних ресурсів та історично-архітектурних пам'яток, близькістю західноєвропейського туристського ринку, зі створенням першокласної матеріально-технічної бази туризму і відносної дешевизни туристських послуг. Але потрібно брати до уваги і зміну політичної ситуації в країні, яка після відходу в минуле режиму Франко стала набагато більш «відкритою». Про значення і рівні розвитку туризму в Іспанії говорять наступні цифри: ця галузь дає 10% ВВП, причому за абсолютним доходом від туризму Іспанія поступається тільки США, у сфері туризму зайнято 10% усього активного населення; в країні близько 10 тис. готелів, розрахованих майже на 900тис. місць.

Головні райони міжнародного туризму в Іспанії - узбережжя Середземного моря, Канарські і Балеарські острови. Канарський архіпелаг, розташований в Атлантичному океані в 1150 км від Іспанії і складається з семи гористих островів вулканічного походження, перетворився на один з найбільш привабливих туристичних центрів. На Балеарських островах зосереджена чверть всіх місць у готелях Іспанії, тут щорічно буває більше 8 млн. туристів, переважно з Великобританії та Німеччини. Вони прибувають сюди на літаках, що здійснюють головним чином замовлені (чартерні) рейси, у меншій мірі на морських суднах.

Головний середземноморський туристично-рекреаційний район Франції, яка за кількістю прийнятих туристів на початку 2010 року знову опинилася на першому місці, - Лазурний берег, що простягається на 180 км, з такими значно відомими морськими курортами, як Ніцца, Канни, Антаб та інші, його також називають французькою Рив'єрою. Останнім часом в туристично-рекреаційних цілях частіше освоєння середземноморського узбережжя Франції між Піренеями і гирлом Рони (Лангедог - Руссільон).

В Італії головний район середземноморського туризму - італійська Рив'єра. Але ведеться також рекреаційне освоєння південній та острівної частин країни.

У Греції головними центрами залучення туристів стали острова Егейського моря: Кріт, Родос, Корфу, Міконос.

В один з найважливіших туристично-рекреаційних районів Середземномор'я давно вже перетворилося Адріатичне узбережжя Хорватії. Довжина його по прямій лінії складає 700 км, але разом з численними островами, яких тут понад 1,2 тисячі (далматинський тип морського узбережжя), півостровами, затоками і протоками вона зростає до 6 тис. км. Це збільшує туристично-рекреаційну ємність території району, який ще до початку 1990-х років одночасно приймав близько 1 млн. чоловік. Тут знаходяться відомі морські курорти, як Дубровник, Опатія, Спліт і інші.

Середземноморське узбережжя Туреччини - «Турецька Рів'єра», без перебільшення, найбільш популярне серед росіян та українців напрямок літнього відпочинку на всьому Середземномор'ї. Це район Мармаріса, а також береги Егейського моря з такими популярними курортами, як Будрум або Кушадаси.

Кіпр приваблює своїми курортами (Лімассол, Ларнака, Пафос, Айя-Напа, Протарос), кожен з яких призначений для певної категорії туристів.

Острови Мальтійського архіпелагу стали останнім часом одним з найбільш південних європейських курортів. З 1998 року по 2009 рік кількість туристів на Мальті збільшилася приблизно на 322 тис. чоловік. На одного мальтійця тут припадає приблизно три туриста. За цим показником Мальта знаходитися в числі світових лідерів.

Туніс може запропонувати туристам чи не найкращі пляжі на всьому Середземномор'ї в поєднанні з сухим помірним кліматом. Довжина узбережжя 1300 км. Для публічних і приватних пляжів в даний час використовується тільки 110 км. Однак у Туніську туристичну індустрію сьогодні вкладаються значні інвестиції, і протягом наступних 20 років тут планується освоїти ще 100 км. узбережжя.

Розпал сезону в Середземноморської секції припадає на травень - вересень. У зимову пору року круїзи проводяться, як правило, лише в західній частині Середземного моря і на Канарських островах.

Провідним оператором круїзів у Середземномор'ї є італійська компанія «Costa Cruises», яка на сьогоднішній день є однією з найбільших у Європі. Компанія працює на круїзному ринку вже понад 50 років, пропонуючи «круїзи в італійському стилі». На сьогоднішній день флот компанії складається з 16 пасажирських суден: «Costa Luminosa», «Costa Serena», «Costa Concordia», «Costa Magica», «Costa Fortuna», «Costa Mediterranea», «Costa Atlantica», «Costa Victoria», «Costa Romantica», «Costa Classica», «Costa Allegra», «Costa Marina», «Costa Fascinosa», «Costa Favolosa», «Costa Deliziosa», «Costa Pacifica».

Компанія отримала престижну винагороду Virgin Holidays Awards, яка щорічно вручається лідерам різних галузей туристичної індустрії.

Круїзи на лайнерах Costa Cruises - ідеальний вибір для відпочинку з сім'єю: діти до 18 років подорожують безкоштовно, оплачуючи тільки портові збори, а також на борту працюють інтенсивні розважальні програми для дітей різного віку. Одне з головних переваг круїзів Costa - чудове поєднання ціни та якості, особливо з урахуванням знижок за раннє бронювання.

Окрім компанії «Costa Cruises» на ринку туристичних операторів Середземноморя є ще декілька інших компаній.

Круїзна компанія Silversea.

З моменту свого заснування в 1994 році Silversea пропонує елітні та розкішні подорожі. Прагнучи досконалості, компанія заслужила репутацію однієї з кращих у світі. Її флот складається з 7 найсучасніших суден, які гарантують максимальний простір для кожного пасажира. Наприклад, з усіх сьютів, що запропоновані гостям, відкривається вид на океан. Всі каюти шикарно мебльовані і мають у своєму розпорядженні все необхідне для океанського вояжу. У більшості з них є веранди. Кухня на борту вишукана, вибір вин і спиртних напоїв практично безмежний, а сервіз бездоганний.

Обслуговування на лайнерах Silversea вважається найкращими у світі. Європейська вишуканість і попереджувальне ставлення до гостей - це справжня філософія, яка проявляється в усьому.

Круїзна компанія Royal Caribbean International.

Компанія Royal Caribbean International (RCI) лідирує на світовому круїзному ринку завдяки своєму сервісу. Була заснована в 1968 році трьома норвезькими корабельними компаніями. У 1970 році був введений в експлуатацію перший лайнер - "Song of Norway" ("Пісня Норвегії"). Це був перший пасажирський океанічний лайнер, побудований спеціально для круїзів, а не для перевезення пасажирів з одного порту в інший. Вперше в самій верхній частині лайнера "Song of Norway" була вирізана корабельна труба і на її місці побудована додаткова палуба "Корона Вікінгів", прикрашена якорем і короною. В "Короні Вікінгів" розмістилася оглядовий майданчик з оглядом 360 градусів, бар, нічний клуб. З тих пір відмітною особливістю всіх лайнерів компанії Royal Caribbean є "Корона Вікінгів" з короною і якорем, і це стало візитною карткою і торговою маркою компанії Royal Caribbean. У 1997 році компанія Royal Caribbean Cruise Line стала називатися Royal Caribbean International. Нова назва більше відповідала міжнародної діяльності компанії. Royal Caribbean International є однією з найбільших круїзних компаній світу і має наймолодшим, найбільшим і модернізованим флотом у світі. Компанія налічує 22 кораблі, розрахованих на більш ніж 50 тис. пасажирів.

RCI - одна з перших круїзних компаній, яка стала використовувати на своїх лайнерах новітні досягнення науки і техніки, спрямовані на зниження вібрації і шуму. Використовуються спеціальні системи з очищення води. Клієнти компанії можуть дозволити собі покататися на ковзанах на справжній льодовій арені, або на роликах по спеціальному треку, випробувати себе на стіні для скелелазіння, пограти у футбол, волейбол, баскетбол, гольф, а також на більярді, подивитися захоплюючу виставу на сцені корабельного театру - ( точної копії театру "Ла Скала", 1000 - 2500 тис. глядачів), потанцювати в ультрасучасної і високотехнологічної "Студії Бі" з дискотеками і нічними барами.

Круїзна компанія P&O Cruises.

Круїзна компанія P&O Cruises - гілка величезної британської транспортної компанії Peninsular and Oriental Steam Navigation Company, яка існує з 1837 року. У той час компанія займалася транспортним сполученням між Британською Імперією та її численними колоніями. Вже в середині минулого століття круїзи стали важливою частиною діяльності компанії. Знаменитий англійський письменник Вільям Теккерей підносив у своїх творах "приємний середземноморський круїз", вражень про який він набрався у плаваннях на кораблях компанії.

Свій сучасний вигляд компанія P&O Cruises набула після 2-ї Світової війни. Візитною карткою компанії є її британський стиль. Прихильність традиціям старої Англії, чітке дотримання всіх канонів англійського життя залучає на кораблі P&O людей вищого суспільства зі свого світу. Знамениті чаювання о п'ятій годині вечора, британська кухня, аристократичні прийоми, британський гумор, крикет служать відмінною рекламою круїзах компанії. Тільки тут мандрівники можуть зустріти справжніх британських офіцерів - джентльменів і стюардів-індійців, що набираються в команду в пам'ять про колоніальне минуле компанії. P&O Cruises є членом великого холдингу, який упевнено змагається з конкурентами на круїзному ринку. Тонка політика компанії не раз ставила в глухий кут її суперників. У 2000 році флот компанії поповнився лайнером класу люкс AURORA 5 *, а в 2002 році - кораблем OCEANA 5 * у компанії-сестри по холдингу Princess Cruises.

Круїзна компанія MSC Cruises.

Круїзна компанія MSC Cruises входить до складу італійського холдингу Mediterranean Shipping Company («Середземноморська суднова компанія»), який був заснований в 1970 р. і, володіючи великотоннажним флотом більш ніж з 270 вантажних суден, займає друге місце в світі за обсягом морських вантажоперевезень. Круїзне підрозділ MSC Cruises було створено в 1988 р. і аж до кінця 90-х оперувало трьома судами: MSC Monterey, MSC Rhapsody і MSC Melody.

Однак з початком третього тисячоліття MSC Cruises починає стрімко розвиватися, всерйоз заявляючи про свої амбіції на світовому круїзному ринку. Зі стапелів судноверфі Chantiers de l `Atlantique компанії Aker Yards у французькому Сент-Назарі у 2003 році сходить MSC Lirica, у 2004 - MSC Opera, потім MSC Cruises набуває у круїзної компанії Festival Cruises ще два сучасні лайнери - MSC Armonia і MSC Sinfonia. У 2005 році всім цим лайнерам з водотоннажністю 60 000 тонн самий компетентний круїзний довідник Berlitz Guide присвоює високу категорію 4 зірки. Але MSC Cruises не зупиняється на досягнутому і замовляє ще серію судів наступного покоління (90 000 тонн, 1275 кают), таким чином, флот компанії в 2006 році поповнюється лайнером MSC Musica, в 2007 - MSC Orchestra, а в квітні 2008 року на воду спускають MSC Poesia. Завидна динаміка зростання компанії заснована на колосальному досвіді її персоналу, високих морехідних якостях судів, стабільності та вірності традиціям.

Круїзи MSC Cruises відрізняє вишуканий дизайн корабельних приміщень, бездоганний сервіс, відмінна європейська кухня, чудові розважальні програми, одним словом, «зроблено в Італії».

Celebrity Cruises, Inc.

Компанія була заснована в 1989 році. Celebrity завжди дотримувалася концепції класичного, елегантного круїзної подорожі, не забуваючи про сучасні віяння моди. У 1997 році відбулося злиття Celebrity Cruises з Royal Caribbean International, в результаті сформувалася компанія Royal Caribbean Cruises Ltd. У Celebrity приділяється особлива увага персоналу для того, щоб кожен співробітник, від капітана до молодшого помічника, гідно представляв компанію і робив все можливе для поліпшення пасажирського сервісу.

Holland America Line.

Компанія Holland America Line має у власності 8 суден і пропонує круїзи класу люкс вздовж узбережжя Аляски, Європи, Гавайїв, Канади, країн сходу, через Панамський канал, по Карибському морю, до островів півдня Тихого океану і взагалі по всьому світу. Останні чотири роки Holland America удостоювалася нагороди «Best Cruise Value» від організації World Ocean & Cruise Liner Society за рівень сервісу, розваги і кухню світового класу.

Круїзна компанія Princess Cruises.

Не багато круїзних компаній має таку багатющу історію як "Princess Cruises". Більше 160 років тому ця компанія взяла курс на розвиток круїзного відпочинку і, на сьогоднішній день, це одна з провідних круїзних ліній в світі. Ціла флотилія з 10 чудових білосніжних лайнерів борознить моря й океани по всьому світу. Їх пишність приголомшує уяву і не залишає байдужим навіть самого вимогливого шанувальника. Основний принцип "Princess Cruises" - це свобода вибору: "Що хочете! Де хочете! Коли хочете"! Альтернатива всіляких розваг, музичних шоу-програм, а також вишукана кухня дозволить клієнтам зануритися в атмосферу розкоші і задоволень. Подорожуючи з Royal Princess, туристи отримають можливість відвідати ті місця, де зароджувалася європейська культура. Можна побачити Лондон і Париж, Амстердам і Брюссель, Дублін і Глазго, Бордо, Більбао і Едінбург.

У круїзі з Royal Princess вигадливо переплітаються чарівність старої Англії і Шотландії з енергійністю нового Сіті і романтикою Парижу.

Cunard Cruise Line

Cunard Line з гордістю продовжує і розвиває традиції круїзних подорожей класу люкс з 1840 року. На сьогоднішній день його головний лайнер Queen Elizabeth 2 є одним з найвідоміших у світі кораблів. Queen Elizabeth 2 дотримується британських традицій: елегантність, вишукана кухня, розкішні каюти. У 2000 році флот Cunard Line поповнився ще одним класичний лайнером - Caronia, раніше відомим як Vistafjord. Компанія Cunard Line відкриває другий золотий вік океанських круїзів в кращих традиціях подорожей класу люкс! Кораблі компанії Cunard удостоюються багатьох нагород в індустрії туризму і готельної справи. Команда професіоналів надає сервіс високого рівня для гостей.

1.2 Характеристика Чорноморського регіону

Клімат Чорного моря, у зв'язку з його середнє континентальним розташуванням, в основному континентальний. Чорноморське узбережжя Кавказу і південний берег Криму захищені горами від холодних північних вітрів і внаслідок цього мають м'який середземноморський субтропічний клімат. Значний вплив на погоду над Чорним морем надає Атлантичний океан, над яким зароджується велика частина циклонів, що приносять на морі погану погоду і бурі. На північно-східному узбережжі моря, особливо в районі Новоросійська, невисокі гори не є перешкодою для холодних північних повітряних мас, які, перевалюючись через них, обумовлюють сильний холодний вітер (бору). Південно-західними вітрами зазвичай в чорноморський регіон приносяться теплі і досить вологі середземноморські повітряні маси. Як підсумок, для більшої частини території моря характерна тепла волога зима і спекотне сухе літо. Середня температура січня в північній частині Чорного моря +2 ° C, але може опускатися і до -5 ° C. На територіях, прилеглих до Південного берега Криму і узбережжя Кавказу, зима набагато м'якше: температура рідко опускається нижче +5 ° C. Сніг, тим не менш, періодично випадає в північних районах моря. Середня температура липня на півночі моря - +25 - +27 ° C. Максимальні температури не такі високі завдяки пом'якшує дію водного резервуару і звичайно не перевищують 37 ° C. Найтепліше місце на узбережжі Чорного моря - узбережжя Кавказу, зокрема місто Гагра на території сучасної Абхазії (середньорічна температура +17 ° C). Найбільша кількість опадів у чорноморському регіоні випадає на узбережжі Кавказу (до 1500 мм на рік), найменше - у північно-західній частині моря (близько 300 мм на рік). Хмарність за рік у середньому становить 60% з максимумом взимку і мінімумом влітку. Води Чорного моря, як правило, не схильні до замерзання. Температура води не опускається нижче +8 ° C.

Істотний обсяг морських перевезень становлять рейси танкерів, що забезпечують експорт нафти і нафтопродуктів з портів Росії (в першу чергу з Новоросійська і Туапсе) і портів Грузії (Батумі). У чорноморському басейні широко розвинені також і контейнерні перевезення, існують великі контейнерні термінали. Розвиваються перевезення за допомогою ліхтерів; працює залізничні поромні переправи Іллічівськ (Україна) - Варна (Болгарія) і Іллічівськ (Україна) - Батумі (Грузія).

Розвинені в Чорному морі і морські пасажирські перевезення (втім, після розпаду СРСР їх обсяг значно знизився). Через Чорне море проходить міжнародний транспортний коридор TRACECA (Transport Corridor Europe - Caucasus - Asia, Європа - Кавказ - Азія). Чорноморські порти є кінцевими пунктами ряду пан'європейських транспортних коридорів. По річці Дон, що впадає в Азовське море, проходить річковий водний шлях, що з'єднує Чорне море з Каспійським морем (через Волго-Донський судноплавний канал і Волгу), з Балтійським морем і Білим морем (через Волго-Балтійський водний шлях і Біломорсько-Балтійський канал). Річка Дунай через систему каналів з'єднана з Північним морем.

Сприятливі кліматичні умови в Причорномор'ї обумовлюють його розвиток як важливого курортного регіону. До найбільших курортним районам на Чорному морі відносять: Південний берег Криму (Ялта, Алушта, Судак, Коктебель, Феодосія) на Україну, Чорноморське узбережжя Кавказу (Анапа, Геленджик, Сочі) у Росії, Піцунда, Гагра в Абхазії, Батумі в Грузії, Золоті піски і Сонячний берег у Болгарії, Майами, Ефоріє в Румунії. Чорноморське узбережжя Кавказу є основним курортним регіоном Російської Федерації. У 2010 році його відвідали близько 9 млн. туристів, у 2011 році, за прогнозами чиновників Краснодарського краю, даний регіон повинно відвідати не менш 11-11,5 млн. відпочиваючих. На російському узбережжі Чорного моря нараховується понад 1000 пансіонатів, санаторіїв і готелів, і їх кількість постійно зростає. Природним продовженням російського Чорноморського узбережжя є узбережжя Абхазії, найважливішими курортами якої є Гагра та Піцунда, що були популярними ще за радянських часів. Розвиток курортної індустрії на Чорноморському узбережжі Кавказу стримується відносно коротким (наприклад, в порівнянні з Середземним морем) сезоном, екологічними, транспортними проблемами, а в Абхазії - також невизначеністю її статусу і загрозою нового спалаху військового конфлікту з Грузією.

Сприятливі кліматичні умови в Причорномор'ї обумовлюють його розвиток як важливого курортного регіону. До найбільших курортним районам на Чорному морі відносять: Південний берег Криму (Ялта, Алушта, Судак, Коктебель, Феодосія) на Україну, Чорноморське узбережжя Кавказу (Анапа, Геленджик, Сочі) у Росії, Піцунда, Гагра в Абхазії, Батумі в Грузії, Чорноморське узбережжі Болгарії (Золоті піски і Сонячний берег), Чорноморське узбережжя Румунії (Мамая, Ефоріє). Туреччина не має курортів на Чорному морі. Причиною цього є сильна скелястість південного берега Чорного моря.

Національна приналежність пасажирів, які відчувають найбільший інтерес до відвідин портів Чорномор'я, добре відома. Найбільш Привабливим Чорноморський басейн є для пасажирів з Великобританії - 31% круїзних пасажирів суден, які заходять в чорноморські порти, становлять представники цієї країни. Майже стільки ж американців - 30%, потім італійці - 21% і німці - 12%. Безперечно, в перспективі чорноморський круїзний ринок повинен більшою мірою враховувати потенційний пасажиропотік з країн регіону.

Ринок круїзного судноплавства в басейні Чорного моря випробовує вплив політичної нестабільності на Середньому та Близькому Сході, а останнім часом і в Закавказзі (війна в Південній Осетії). Це примушує операторів міцно задуматися при виборі маршрутів морського вояжу. Регіон досить швидко прогресує в економічних відносинах, але потребує подальшого поліпшення туристичної інфраструктури; при цьому слід приділити особливу увагу розвитку «duty-free» ліній, що становить значний інтерес для круїзних операторів.

Потрібно чітко уявляти собі, з чим чорноморські порти, що приймають круїзні судна, зіштовхнуться в найближчому майбутньому. По-перше, це очевидне збільшення розмірів круїзних лайнерів і їх кількості. За прогнозами, ця тенденція буде простежуватися до 2014 року, причому все зростаюча кількість пасажирів буде віддавати перевагу морській подорожі на судах саме цього типу - більше 50% пасажирів виберуть «монстрів», які перевищують в довжину 290 м, а більше 30% зроблять вояж на судах, які перевищують в довжину 300 м. Це не дивно, якщо взяти до уваги, що сьогодні приблизно половина замовлених круїзних суден перевищує в довжину 300 м, доходячи до 360 м, що вельми критично для чорноморських портів. Також проблемою для них є й інші розміри судна. Для того, щоб чорноморські порти продовжували бути таким, що присутня на карті круїзних операторів, в регіоні повинні бути побудовані відповідні причали.

На сьогодні 80% круїзів, які йдуть зі Стамбула, єдиного базового чорноморського порту, орієнтоване на Середземне море. Оскільки представники портів і туроператорів країн Чорноморського басейну дуже рідко беруть участь у міжнародних форумах, виставках і конференціях, учасники розрізнені і не несуть загальної ідеї розвитку напряму, як цілого, або як частини великого круїзного маршруту.

Країни СНД фактично укладені за нову «залізну завісу» шенгенської візової політикою, США та низки інших країн. Тому країни Чорноморського регіону не можуть розкрити той потужний потенціал, який вони мають у розпорядженні, для розвитку пасажирських перевезень, зокрема морських круїзів, про які йде мова далі.

Перспективи розвитку Чорноморського регіону.

Круїзне судноплавство є дуже специфічною формою морського транспорту, яке не повинно розглядатися як транспорт загалом. Перш за все, це вид туристичної діяльності, і його розвиток переважно залежить від факторів, які сприяють залученню туристів у регіон, а саме:

а) наявність цікавих культурних, історичних, природних пам'яток;

б) стабільність і безпека;

в) наявність цікавої програми відвідувань і комфортабельних умов.

Перший фактор присутній у Чорноморському регіоні у величезних кількостях. Щодо інших чинників повинні бути зроблені деякі удосконалення:

1. Спрощення процедур митного і паспортного контролю (включаючи одержання віз, що могло б, наприклад, бути організоване на борту судна) є просто необхідним.

2. Абсолютно необхідним є існування біля причалів глибин, необхідних для прийому великих круїзних судів. Якщо подібні глибини (а для деяких лайнерів вони досягають 11 метрів) не досягаються, значить, судна подібного класу просто не зможуть увійти в порт. Крім цього, потрібна наявність в портах сучасних пасажирських терміналів та відповідних умов для швидкого обслуговування круїзних суден. А також необхідність модернізації аеропортів базових портів.

3. Стимулювання ділового спілкування за допомогою проведення міжнародних виставок, конференцій та інших заходів, що сприяють залученню уваги широких ділових кіл.

Отже, останнім часом явно простежується тенденція зростання обсягу пасажирських перевезень. На це значною мірою вплинуло виникнення нового класу споживачів. Планується відкриття і розробка нових круїзно-пасажирських ліній.

1.3 Вибір пасажирського судна

Назва: т/х Поль Гоген.

Реєстр: Багами.

Будівельник: Chantiers де I'Atlantique.

Країна побудови: Франція.

Корабель Завершено Дата: 01.01.2001р.

Охрестили: Керол Poylo.

Позивні: FNPG

Ємність: 336

Чисельність екіпажу, національність: 211, Міжнародне.

Валова місткість: 19200.

Середня швидкість: 18 вузлів.

Максимальна швидкість: 18 вузлів.

Довжина: 513,4 м.

Ширина: 72,1 м.

Кількість пасажирських палуб: 7.

Кількість зовнішніх номерів: 165.

Кількість ресторанів: 3.

Кількість басейнів: 1.

Кількість ліфтів: 4.

Номери для некурців Харчування: Так.

Номери для некурців Корабель: Ні.

На борту т/х Поль Гоген пасажири зможуть скористатися широким вибором об'єктів і послуг. Для повного розслаблення та омолодження на борту судна відкрито розкішний спа-салон. Також є можливість дослідити поверхні океану через каяк або віндсерфер, насолодитися водними видами спорту, або побачити підводні дива, скориставшись факультативною програмою сертифікації SCUBA - єдиним у своєму роді на Французькій Полінезії круїзі класу люкс.

Окрім того клієнти компанії у повній мірі будуть насолоджуватись трапезою на дозвіллі в одному з трьох зоряних ресторанів на борту, і проводити вечори відпочинку та розваг в нашому казино і піано-барі, або в La Palette Lounge. Персональний сервіс є відмінною рисою Поль Гоген: на одного члена екіпажу припадає лише 1,5 гостей. Пасажири можуть бути впевнені у високому рівні особистої уваги, відданості персоналу.

Спеціальне 24-годинне меню обслуговування номерів. Для тих, хто бажає підвищений рівень індивідуального обслуговування, послуги дворецького є необхідною умовою. Батлерс може допомогти прибуттю на борт, розпакування багажу. Крім того, Батлер може організувати приватний автомобіль або обід бронювання в улюбленому ресторані.

Послуги пральні та камердинеру, у тому числі і хімчистка, доступні за додаткову плату і можуть бути згруповані через стюардесу за той же день служби.

Гості можуть здійснювати телефонні дзвінки прямо з їх номерів або кают. Факсимільні повідомлення можуть бути отримані та відправлені через ресепшн. Є дев'ять комп'ютерів і принтерів. Інтернет і бездротовий доступ в Інтернет.

Медичний центр призначений для надання медичної допомоги для тимчасового хвороб і нещасних випадків. Ліцензовані та зареєстровані лікар судна і медсестри знаходяться на 24-годинний виклику для професійного та аварійно-рятувальних служб.

План-схеми палуб судна Поль Гоген представлено на рис. 3.1. та 3.2.

Рис. 3.1 План-схема палуб судна

Рис. 3.2 План-схема палуб судна

Категорії кают судна Поль Гоген приведено у табл. 3.1.:

Таблиця 3.1

Категорії кают судна Поль Гоген

Ка- тегорія	Опис кают	Кількість кают, Ni	Кількість місць, Pi	Тарифна ставка, fi, долл./круиз	Тарифна ставка, fi, долл./сут	fi * Pi
1	2	3	4	5	6	7
Owner's Suite	Можуть розміститись до 4 чоловік. Вана кімната містить в собі окремий душ та гардеробну, або повноцінну ванну та гардеробну. Володар безкоштовно користується послугою дворецького.	2	2	15797	1436	31594
Grand Suite	Grand Suites можуть розміститись до 4 чоловік. Володар безкоштовно користується послугою дворецького.	2	4	12197	1016	48788
Veranda Suite (A)	Веранда Suites Suites можуть розміститись до 4 чоловік. послугою дворецького.	5	10	9897	900	98970
Veranda Stateroom (B)	В Веранда можуть розміститись до 3 чоловік (є складне ліжко). Володар безкоштовно користується послугою дворецького.	17	34	7997	727	271898
Balcony Stateroom (C&D)	Можуть розміститись до 3 чоловік. Каюта 7006 (купе 206 кв. футів - балкон 37 кв. футів) має невеличку ванну кімнату з душем.	89	178	6197	563	1103066
Window Stateroom (E)	Вікно каюти, розмістити третього чоловіка в loveseat кабриолет. Каюта 415 дещо більше (225 кв. футів).	40	80	4947	450	395760
Porthole Stateroom (F)	Каюти з видом на океан - 2 нижні ліжка, трансформ. в двоспальне, вікно. огляд).	14	28	4640	422	129920
Сума		169	336	61672	5514	2079996

На підставі даних, наведених в табл. 3.1., проводимо розрахунки середньозваженої добової тарифної ставки круїзу при умові 100 % загрузки:

(3.1)

де fi - добова ставка каютної категорії;

Pi - кількість місць і - ой категорії ;

Ti - час рейсу, доба;

Dкр - круїзна пасажиромісткість.

За величиною тарифної ставки рейс треба віднести до категорії «Преміум».Круїз по формі організації належить до Європейського типу.

1.4 Організація маршруту

Обраний маршрут: Одеса - Стамбул - Афіни- Корфу - Іракліон- Олександрія-Хайфа-Ларнака-Одеса, наведено у табл. 3.2.

Таблиця 3.2

Обраний маршрут

Порт	Прихід	Відхід	Екскурсії
	Час	Час
1	2	3	4
Одеса	-	13.00	-
Стамбул	7:00	18.30	.
			Палацовий комплекс складається з безлічі павільйонів, кухні, гарему, бібліотеки, скарбниці і т.д. У ньому представлені унікальні вироби з фарфору, золота, срібла і дорогоцінних каменів, безцінна колекція стародавніх рукописів і реліквій. Площа Іподром - другий за величиною іподром після Римського, одне з найважливіших місць у часи Римської, Візантійської і Османської імперій, що став музеєм під відкритим небом; Блакитна Мечеть - одна з найбільших мечетей у світі, з піднімається навколо 6-ю мінаретами, і названа Блакитний мечеттю через чудову облицювання блакитними фаянсовими кахлями. Храм Святої Софії - 4-ий у світі за величиною християнський храм, побудований в IV столітті, унікальне творіння візантійської архітектури із стародавніми фресками та візантійської мозаїкою.
Афіни	9.00	22.00	Ця оглядова екскурсія дає Вам можливість стикнутися з життям і ознайомитися з визначними пам'ятками одного з найдавніших міст світу. Це місто Олімпійської ідеї, місто мистецтва, культурний і науковий центр. Це Схід і Захід для кожного туриста. Фокус всіх важливих подій для ділових людей. Це неминуща мода для людей тонкого смаку. Фестивалі, події мистецтва, наукові симпозіуми, спортивні змагання, всякого роду розваги і торжества обирають і віддають перевагу Афіни в якості місця свого здійснення. У супроводі професійного російськомовного екскурсовода Ви пройдете перед Президентським палацом, де побачите Національну Гвардію, Евзонов, одягнену в традиційну уніформу. Сфотографуєтеся поруч з ними і в оточенні зграї голубів, які облюбували площу перед Президентським палацом. Зробите зупинку біля Олімпійського стадіону, де в 1896 р. проходили перші Олімпійські Ігри сучасності. Ваш шлях лежить повз Могили Невідомого Солдата, Парламенту, найдавнішого будівлі Національної Академії, Афінського університету і Національної бібліотеки.
			Ви пройдете повз Візантійського і Військового музеїв. За бажанням зможете відвідати їх самостійно. Потім Акрополь - "перлина" давньої столиці, велично підноситься над містом. Акрополь - це не виразність словами враження. Величний парадний вхід Пропілеї являє собою центральний коридор з крилами на північ і на південь, минувши який, Ви потрапите до вінчає Акрополь храму Парфенон, присвяченому покровительці міста Афіні. Ви відвідаєте музей Акрополя, експонати якого розповідають про історію священного місця. Прямо під Акрополем розташований старовинний район Плака - справжня скарбниця, що складається з традиційних таверн, мальовничих церков, магазинчиків з сувенірами. Екскурсія закінчується о 13 годині. Автобус доставить Вас в готель або в будь-яку таверну, в якій Ви вирішите пообідати.
Корфу	17.00	16.00	Корфу - найпівнічніших з грецьких островів Іонічного моря Греції. Довжина острова Корфу - 60 км, ширина - від 4 до 30 км, протяжність берегової лінії становить 217 км. Неповторний ландшафт острова поєднує гори і рівнини, відокремлені бухти і протяжних пляжі, пам'ятники сучасної і старовинної архітектури. Природа на острові Корфу розкішна: зарості дивовижних кипарисів, акацій, платанів. Традиційні свята і карнавали, виступи відомих артистів, концерти, шоу, доступні для всіх дискотеки, нічні бари, таверни, клуби, казино, аквапарк, спортивні змагання, маса розваг на морі, морські подорожі чекають вас на Корфу. Багатобарвне море, золоті пляжі, затишні бухти, затоки, живописні рибальські села, гостинний народ - все це додає неповторний колорит відпочинку на Корфу. Відразу звертають на себе увагу «талісман» міста, монастир «Влахерна», і поруч острівець Пондіконісі, дві потужні венеціанські фортеці, між якими середньовічне місто. Його вузькі вулички «кандуня» з навислими балконами в кольорах.
			Особливий інтерес представляють палац Ахилліо, що знаходиться в містечку Гастурі, з його воістину чарівним парком, пагорб Белла Віста і містечко Палеокастрице, середньовічні фортеці в Гардікі, Касіопеї і Ангелокастро, острівець Віде. На острові Корфу понад 800 церков і монастирів. Кращі з них ви побачите під час оглядових екскурсій по Корфу. Оглядова екскурсія по острову Корфу. Палеокастрице-Палац Ахіллео. Екскурсія в місто Керкіра і Катер «Каліпсо Стар». Велика оглядова екскурсія. Кассіопеї-Сидарі-Ахараві-Рода (екскурсія на північ острова Корфу).
Іракліон	10:00	21.00	Іракліон - найбільша область острова Кріт, площею близько 2500 кв. км. і населенням більше 250 тисяч чоловік. Адміністративний центр області, а також столиця острова - місто Іракліон. У цьому місті розташовується найбільший на острові аеропорт і морський порт. В історичному центрі міста ще збереглися мальовничі вулички і традиційні грецькі кав'ярні, відвідайте Археологічний музей, що містить унікальні археологічні знахідки зі всього острова. На прогулянку по історичному центру і огляд визначних пам'яток Іракліону краще відвести першу половину дня, поки не дуже жарко. Старе місто опоясує кріпосна стіна, що має 3 основних входу. Четвертий - венеціанський порт. Венеціанська фортеця служила найпотужнішим захистом порту. Маяк у фортеці був зруйнований, однак зображення лева - символу Венеції збереглося. Фортеця відкрита для відвідувань з понеділка по суботу з 7.00 до 18.00, у неділю з 9.00 до 14.00. Далі ви можете відвідати церкву Св. Катерини і Музей ікон, що знаходиться в ній. Також неподалік знаходиться великий собор Св. Мінаса. Трохи нижче по вулиці 25 серпня перебуває Лоджія - двоповерхова будівля у стилі ренесанс.
			Праворуч від будівлі Лоджії знаходиться пішохідна вулиця Дедала, яка веде до Археологічному музею. Тут знаходяться численні ресторани, ювелірні та сувенірні лавки. Між площею Львів і площею Свободи щодня крім неділі в 1-ій половині дня працює ринок, де також можна купити сувеніри. Від площі Свободи рухаємося в бік бастіону Мартіненго. Уздовж фортечної стіни розташовується сходи, піднявшись за якою, ви опинитеся біля могили Нікоса Казандзакіса - одного з найвідоміших письменників Греції. З цієї височини відкривається чудовий вид на гори (Юхтас і Іда) і мальовнича панорама Іракліона. Кносс - розташований в 5 км від центру Іракліона. Кожні 20 хвилин туди відходить автобус № 2 з центру міста. Відвідати його можна щодня з 8.00 ранку до 19.00. в неділю вхід вільний. Для відвідування палацу вам знадобиться 1,5 - 2 години.
Олександрія	16.00	15.30	Назва цього найдавнішого міста походить від імені його засновника - великого полководця Олександра Македонського. В античному світі Олександрія була одним з найбільших центрів торгівлі та культури, її населяв практично один мільйон жителів. Саме в ній у давнину був побудований Фароський маяк (названий на ім'я острова Фарос, розташованого навпроти міста), що вважався одним з семи чудес світу. Олександрія в сучасному світі - другий після Каїра за величиною місто Єгипту, що має населення близько чотирьох мільйонів чоловік. Він також є головним портовим містом цієї країни. За своєю суттю це практично європейське місто, з менш вираженими ісламськими традиціями в порівнянні з іншими містами Єгипту. Основними історичними пам'ятками міста є мечеть Абу ель-Аббаса (побудована в 18 столітті, найбільша в місті), катакомби Ком ель-Шукафа (побудовані з трьох ярусів у скелях), фортецю Кайт-Бей, і Греко-римський музей.
Хайфа	7.00	22.00	Хайфа - північна столиця Ізраїлю, розташована на відрогах гори Кармель уздовж Середземного моря. П'ятикілометровий пляжі - одні з самих чистих і гарних в Ізраїлі, зелень парку Кармель - найбільшого парку країни, надають безліч можливостей для відпочинку та розваг. Прекрасні види, що відкриваються з будь-якої точки міста на затоку і Галілейські гори. Сонячний захід і нічні вогні, що відбиваються в затоці. Все це Хайфа! В останні роки Хайфа перетворилася у важливий туристичний центр. Вдале розташування Хайфи дозволяє легко і швидко дістатися до найцікавіших пам'яток Акко, Західної Галілеї, друзьких сіл, Назарету, району Карміеля, що славиться також своїми винними заводами і льохами; Кейсарії. З Хайфського аеропорту лежить найкоротший шлях до Йорданії, Туреччини, на Кіпр і грецькі острови. У Хайфі розташований морський порт. Північна столиця Ізраїлю, розташована на відрогах гори Кармель вздовж берегів Середземного моря в останні роки Хайфа перетворилася у важливий туристичний центр. Тут Ви можете знайти види відпочинку, які підходять для всієї сім'ї: музеї та галереї, міський театр, кінотеатри, спорт. комплекси, численні ресторани, кафе і паби, вуличні вистави та виставки, прогулянки по алеях і на лоні природи. Торгові центри Хайфи (кеньени), що поєднують численні магазини, ресторани, кафе, луна-парки, - створюють справжнє свято покупок і задоволення. Хайфа по праву вважається одним з найкрасивіших міст світу. Колись її обрали французькі ченці, щоб побудувати тут монастир і назвали себе на честь гори "кармелітами". У вівтарі їх церкви знаходиться знаменита печера Іллі-пророка. Послідовники Баха.
			Улли - засновника бахайськой віри - розбили тут розкішний Персидський сад і звели свій Храм. У Хайфі знайшли притулок і відкололися від ісламу Ахмедом, їх незвичайна біла мечеть з двома мінаретами височіє на горі Кармель. Тут Ви побачите церкви всіх християнських конфесій, навіть російську. У Хайфі багато промислових підприємств, це місто-порт, але і місто студентів, які навчаються в університеті і в Техніон (політехнічному інституті). У місті багато цікавих і незвичайних музеїв, а для любителів пішохідних прогулянок прокладено 4 маршрути з указателямі.Где б Ви не зупинилися в Хайфі, перед Вами відкриється панорама дивовижної краси. Хайфа молодше древніх міст Ізраїлю (заснована в римську епоху), але в точності повторює їхню долю. В кінці ХIX - го століття це була невелика і бідна арабська село. До 1905 року це бідний, зубожілий містечко з населенням 10.000 чоловік. Розвиток міста почався за часів британського мандата з будівлі глибоководного порту для прийому великотоннажних суден, так-як порт Акко перестав відповідати сучасним вимогам через неможливість брати такі судна. Будівництво порту почалося в 1929 році і було завершено у 1933. І до середини 30 - их років населення міста становило вже 100.000 жителів. Наявність порту спричинило розширення мережі залізниць c Хайфою - вузловим центром, і розвиток промисловості, як суднобудівної (судноремонтної), так і металообробної. До утворення держави Ізраїль Хайфа була великим промисловим містом-портом. Вобще Хайфа все більше ставала схожа на європейські великих портових міст Середземномор'я. Такий Хайфа залишилася і до сьогоднішнього дня.
Ларнака	10.00	23.30	Історична назва міста Китіон і в давнину його населяли мікенці, з часом Ларнака стає все більш важливим торговим центром острова Кіпр. будівлі, декілька переробних підприємств і найпрекрасніша по красі набережна.
			пальмовим гаєм. Крім звичайного курортного відпочинку, тут створені всі умови і для любителів активних розваг, у тому числі дайвінг, морські круїзи, піші та велосипедні екскурсії, польоти на параплані і так далі. Любителям місцевої кухні завжди знайдеться щось новеньке у величезній кількості ресторанів, барів, таверн і кафе. Практично щодня міська влада проходять різного роду свята, театральні та циркові вистави. Ларнака - географічний центр Кіпру, тому звідси дуже зручно виїжджати на оглядові екскурсії в інші регіони країни. Якщо побачите готель, стіни якої є сендвіч панелі, не дивуйтеся, житло тут пропонується туристам на будь-який смак і гаманець. Руїни старого міста Китіон є цінними пам'ятками Ларнаки, датовані тринадцятий століттям до християнської ери. Екскурсія починається з відвідин села Киті, спадкоємиці стародавнього поселення Китіон, створеного греками-ахейцями в середині 2-го тисячоліття до н.е. Потім ви побачите пам'ятник мусульманської культури - мечеть Хала Султан Текке. У Ларнаці до вашої уваги буде представлена ??церква Святого Лазаря (IX століття). Церква святого Лазаря - найстаріше будова Ларнаки. Вона була побудована в IX столітті на могилі того самого Лазаря, якого воскресив Христос. За переказами Лазар після воскресіння з мертвих ще 30 років прожив на Кіпрі. На його мармуровому саркофазі викарбувано напис: "Лазар, друг Христа". Імовірно і назва міста походить від грецького слова "ларнакс", що означає труну. Мається на увазі саркофаг святого Лазаря. Ви зможете відвідати самостійно старовинний форт (1951 м) і набережній фінікових пальм (Фіникудес). Зараз у фортеці розташований виставковий зал із знахідками з древнього Китиона та інших районів острова.
Одеса	9:00	-	-

Є 8 портів, відстань між ними (табл.1) розглянуті як матриця C = (cij), ij = (1... n). В табл. 3.3. кожному порту призначено номер від одиниці до восьми.

Таблиця 3.3

Відстань між портами ліниій

Порти відходу	Порти заходу
	Одеса	Стамбул	Афіни	Іракліон	Корфу	Олександрія	Хайфа	Ларнака
Одеса (1)	-	342	697	821	1024	1077	1184	1068
Стамбул (2)	342	-	353	477	682	733	840	749
Афіни (3)	697	353	-	173	378	518	642	548
Іракліон (4)	821	477	173	-	385	366	612	443
Корфу (5)	1024	682	378	385	-	721	893	816
Олександрія (6)	1077	733	518	366	721	-	285	296
Хайфа (7)	1184	840	642	612	893	285	-	143
Ларнака (8)	1068	749	548	443	816	296	143	-

Вважаючи, що кожне значення cij є відстанями між вихідним портом i і портом заходу j, їх величини не можуть мати негативне значення, тому cij 0,.
У загальному випадку cij cji (наприклад коли cji є вартість проїзду з міста j в місто i, яке не дорівнює переїзду з міста i в місто j).

Таке завдання вважається несиметричною. З огляду на особливості роботи морського транспорту та географічне розташування портів круїзу, наше завдання має симетричний характер, тобто cij = cji.

Треба знайти найкоротший замкнутий маршрут, що проходить через кожен порт тільки один раз з поверненням у перший базовий порт і який мінімізує сумарну пройдене відстань.

Математична постановка задачі може бути представлена ?у наступному вигляді:

; (3.2.)

(3.3.)

; Xij (3.4.)

Визначення. Матриця С називається наведеною, якщо всі її елементи невід'ємні, а кожен рядок і стовпець містить хоча б один нуль.
Приведення матриці С може бути здійснено наступним чином.
Крок 1 - приведення за термінами. По кожному рядку і знайдемо найменший елемент min Cij = ai. Тоді при переході до наведеної матриці. Ця операція вимагає, на наш погляд, пояснень. Здавалося б логічним. виключати найбіліший відстань згідно з умовами постанови завдання, але в такому разі всі інші елементи рядки будуть мати негативні значення, що порушує обмеження (4).

Вибрані значення a_i відображаються в заключному стовпці наведеної матриці табл. 3.4.

Крок 2. У кожному стовпці j, який не має нульових елементів знаходимо найменше значення Cij = bj, яке відображаємо в заключній рядку bj наведеної матриці, табл. 3.4.

Результати першого кроку відображені в табл. 3.4.

Візьмемо як довільний маршрут:

X₀ = (1,2);(2,3);(3,4);(4,5);(5,6);(6,7);(7,8);(8,1)

Тоді F(X₀) = 342 + 353 + 173 + 385 + 721 + 285 + 143 + 1068 = 3470

Для визначення нижньої межі великої кількості скористаємося операцією редукції або приведення матриці по рядках, для чого необхідно в кожному рядку матриці D знайти мінімальний елемент. di = min(j) dij

Потім відняти його від елементів даного рядка.

Таблиця 3.4

Матриця

i j	1	2	3	4	5	6	7	8	ai
1	-	0	355	479	682	735	842	726	342
2	0	-	11	135	340	391	498	407	342
3	524	180	-	0	205	345	469	375	173
4	648	304	0	-	212	193	439	270	173
5	646	304	0	7	-	343	515	438	378
6	792	448	233	81	436	-	0	11	285
7	1041	697	499	469	750	142	-	0	143
8	925	606	405	300	673	153	0	-	143

Потім такуж операцію проводимо по стовпцям (табл. 3.5.): d_j = min(i) d_ij

Таблиця 3.5

i j	1	2	3	4	5	6	7	8	ai
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	-	0	355	479	682	735	842	726	342
2	0	-	11	135	340	391	498	407	342
3	524	180-	-	0-	205	345	469	375	173
4	648	304	0	-	212-	193	439	270	173
5	646	304	0	7	-	343-	515	438	378
6	792	448	233	81	436	-	0	11	285
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
7	1041	697	499	469	750	142	-	0	143
8	925	606	405	300	673	153	0	-	143
bj	0	0	0	0	205	142	0	0	1979

Після віднімання мінімальних елементів отримуємо повністю зредуковану матрицю (табл. 3.6.):

Таблиця 3.6

Зредукована матриця

i j	1	2	3	4	5	6	7	8
1	-	0	355	479	477	593	842	726
2	0	-	11	135	135	249	498	407
3	524	180	-	0	0	203	469	375
4	648	304	0	-	7	51	439	270
5	646	304	0	7	-	201	515	438
6	792	448	233	81	231	-	0	11
7	1041	697	499	469	545	0	-	0
8	925	606	405	300	468	11	0	-

S = 342+342+173+173+378+285+143+143+0+0+0+0+205+142+0+0 = 2326

Визначаємо ребро галуження.

Найбільша сума констант приведення дорівнює (355 + 180) = 535 для ребра (1,2), отже, множина розбивається на дві підмножини (1,2) і (1*, 2*).

Нижня межа гамильтонових циклів цієї підмножини:

H(1*,2*) = 2326 + 535 = 2861

Виключення ребра (1,2) проводимо шляхом заміни елементу d12 = 0 на M, після чого здійснюємо чергове приведення матриці відстаней для підмножини (1*,2*), що утворилася, в результаті отримаємо зредуковану матрицю. Включення ребра (1,2) проводиться шляхом виключення усіх елементів 1ой рядка і 2-го стовпця, в якій елемент d21 замінюваний на М, для виключення утворення негамильтонова циклу. Нижня межа підмножини (1,2) рівна:

H(1,2) = 2326 + 535 = 2861 < 2861

Оскільки нижня межа цієї підмножини (1,2) менша, ніж підмножини (1*, 2*), те ребро (1,2) включаємо в маршрут. Визначаємо ребро галуження.

Після операції приведення скорочена матриця матиме вигляд (табл. 3.7.):

Таблиця 3.7

Скорочена матриця

i j	1	4	5	di
3	-	0	0	0
5	0	7	-	0
8	0	21	189	0
dj	0	0	0	0

Нижня межа підмножини (4,6) рівна:

H(4,6) = 2886 + 0 = 2886 < 3038;

Щоб виключити підцикли, заборонимо наступні переходи: (3,1) (8,6) (8,4). Оскільки нижня межа цієї підмножини (4,6) менша, ніж підмножини (4*, 6*), те ребро (4,6) включаємо в маршрут. Після операції приведення скорочена матриця матиме вигляд (табл. 3.8.):

Таблиця 3.8

Скорочена матриця

i j	1	4	di
5	0	7	0
8	0	-	0
dj	0	7	7

Нижня межа підмножини (3,5) рівна:

H(3,5) = 2886 + 7 = 2893 < 3075;

Оскільки нижня межа цієї підмножини (3,5) менша, ніж підмножини (3*, 5*), те ребро (3,5) включаємо в маршрут. Відповідно до цієї матриці включаємо в гамильтонов маршрут ребра (5,4) і (8,1).

В результаті по дереву галужень гамильтонов цикл утворюють ребра:

(1,2), (2,3), (3,5), (5,4), (4,6), (6,7), (7,8), (8,1),

Довжина маршруту рівна F(Mk) = 3320.

Рис. 3.3 Схема 1 маршруту

Рис. 3.4 Схема 2 маршруту

Таблиця 3.9

Пасажиропотік

	Одеса	Стамбул	Афіни	Іракліон	Корфу	Олександрія	Хайфа	Ларнака	Відпр. пас.	Відпр. Порожніх місць	Загалом
Одеса	-17	54	92	31	33	17	28	25	297	0	297
Стамбул	30	+4	46	49	59	91	32	15	322	4	326
Афіни	50	61	-14	72	33	48	19	37	320	0	320
Іракліон	42	16	33	+17	31	65	61	36	284	17	301
Корфу	32	21	47	13	+1	29	77	94	313	1	314
Олександрія	20	67	34	49	59	+27	28	42	299	27	326
Хайфа	61	42	23	48	44	54	-33	58	330	0	330
Ларнака	45	65	31	39	55	22	52	-2	309	0	309
Прибуло пасажирів	280	326	306	301	314	326	297	307	2474
Прибуло пор. місць	17	0	14	0	0	0	33	2		66
Загалом	297	326	320	301	314	326	330	309			2540

По результатах косої таблиці будуємо діаграму пасажиропотоків:



Рис. 3.5 Діаграма пасажиропотоків

1. Об'єм перевезень, пас.:

УN_п = УN_пас + УN_пор, (3.5.)

де УN_пас - кількість перевезених пасажирів;

УN_пор - кількість перевезених порожніх місць.

УN_п = 2474 + 66 = 2540 пас.

2. Вантажоообіг, пас-миль:

УN_пl = УN_пli, (3.6.)

де N_пli - пасажирообіг кожного i-го участку схеми лінії.

УN_пl=297*342+322*353+320*378+284*385+313*366+299*285+330*143+1068*

*309 = 1022515 пас-миль.

3. Середня дальність перевезень, миль:

l = УN_пl /УN_п (3.7.)

l = 1022515/2540 = 403 миль.

4. потрібний тонаж, пас-місць:

УW_п = N_max, (3.8.)

де N_max - максимальний пасажиропотік,

УW_п = 330 пас-місць.