11

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

• Введение 2
• 1. История развития туризма 4
• 2. Развитие предпринимательства в индустрии туризма 7
• 3. История развития тура как экономической категории 11
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ 15
• СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 16

Введение

Развитие цивилизации теснейшим образом связано с развитием и укреплением контактов между отдельными государствами, народностями, территориями. Многочисленные - с самого начала развития человеческого общества - поездки изначально играли сугубо практическую роль: выявление характера соседей - их дружеского или враждебного настроя - обмен опытом, поиск рынков сбыта и приобретения товаров и т.п. В этом плане путешествия повторили участь предметов быта, которые постепенно приобрели помимо утилитарной еще и эстетическую функцию, неважную для выживания, но важную для человека в психологическом плане. Так и путешествия с течением времени получили новый статус - также не игравший особой роли для жизни данного государства, но оказавшийся столь существенным для каждого отдельного человека, что он не только не утрачен по сей день, но и продолжает деятельнее использоваться, составляя одну из важных статей развития предпринимательства страны. Туризм как объект управления: Учебник / Н.И.Волошин, Н.В.Исаева; под ред. В.А. Квартального. М.: Финансы и статистика. 2004.

Итак, помимо людей, для которых поездки являлись профессиональной необходимостью (мореплаватели, исследователи и ученые, купцы, позже - священники), появились потребители, желавшие просто посмотреть новые земли и получить новые впечатления. Появилось такое понятие как туризм.

Большинство из различных определений туризма сводятся к тому, что туризм - это база отношений, связей и явлений, сопровождающих путешествие и пребывание туристов в местах, не являющихся местами их постоянного или длительного проживания и не связанных с их трудовой деятельностью.

Любой вид туризма несет в себе познавательно-развлекательные составляющие, в отличие, например, от профессиональных турне и экспедиций, основная цель которых - выполнение определенной работы.

Наклонность увидеть и узнать что-то новое и поныне является основным побудительным мотивом туристических путешествий. Именно поэтому туризм теснейшим образом связан с уровнем развития цивилизации. От этого уровня зависит комфортабельность и дальность планируемого путешествия, информированность компании о возможных местах отдыха, безопасность - определяемая не только природными условиями, но и политической обстановкой как в родной стране, так и в стране пребывания туристов, развитие инфраструктуры развлечений - в целом все то, что дает возможность интересного приятного отдыха и ярких впечатлений.

Бесспорно, данные параметры развивались вместе с человеческим обществом, определяя особенности туризма на данном этапе человеческой истории, и формируя историю туризма - историю возникновения путешествий в древнейших государствах мира, цели и мотивы этих путешествий, а также становления туризма как отрасли с раннего средневековья до наших дней, и определяя мотивацию этих путешествий.

1. История развития туризма

Период до середины 19 века большинство исследователе относят к предыстории туризма. Путешествия не являются самоцелью, а лишь предназначаются средством достижения цели. Саму историю туризма принято отсчитывать со знаменитой массовой поездки по железной дороге с чаем, булочками и духовым оркестром, организованной в Англии в 1841году Томасом Куком. Это был первый случай организации предоставления массового отдыха как единого комплекса услуг.

Тем не менее, предшествующий этому событию период заложил основу для развития инфраструктуры отдыха, создания «домов вне дома», поэтому не может быть отброшен при рассмотрении условий и способов зарождения и развития туристических поездок как особой сферы развития предпринимательства в сфере туризма.

Основное различие туризма прошлых лет и современного - наличие рынка туристических услуг. В XVIII - XIX вв. маркетинг как таковой не был нужен, так как большинство фирм были мелкими и знали своих клиентов лично. С появлением относительно крупных фирм длительный срок они были единичными, то есть, фактически, общеизвестными.

До XVIII - XIX вв. туристических фирм как таковых не существовало, и все путешествия осуществлялись по частной инициативе, главным образом на собственных транспортных средствах. Ефремова М. Экономика туризма и оценка ее динамики / Ефремова М. // Экономист. - 2004. - № 12. - с.72-75.

В XIX веке понятие туризма претерпевает коренные изменения и становится более близким к современному представлению: в 1863 году Томас Кук открывает первую в мире туристскую фирму, которая занималась продажей нового вида услуг - путешествий ради удовольствия. С этого времени туризм отсчитывает свою историю как специфический вид предпринимательской деятельности.

Выделению туризма в самостоятельную отрасль содействовал мощный технический скачок, давший новые средства передвижения (Фултон изобрел пароход в 1807 г., Стефенсон - паровоз в 1814 г.). Эти разновидности транспорта принципиально отличаются тем, что предназначены для дальних массовых перемещений.

Соответственно, учреждается его регулярное движение, что, в свою очередь, приводит к развитию сети обслуживающих пассажиров предприятий питания и размещения. Часть из них рассчитываются на состоятельных путешественников и отличаются кричащей роскошью, но появляются и отели, предназначенные для людей среднего класса.

В XVIII - XIX вв. благодаря обособлению туризма в особый род предпринимательской деятельности появляются страны, лидирующие в этой области. Особую роль на мировом рынке туристских услуг играли богатая колониями Англия, обособившиеся в 1776 году США и активно включившаяся благодаря Петру I в международную деятельность Россия. Котлер Ф. Теория организации и управления: Учеб. для вузов / Ф.Котлер, Боуэн Дж., Мейкенз Дж.: Пер. с англ. В.И. Егорова. - 2-е изд. перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ, 2002.

Туристическая предпринимательская деятельность в этих странах заметно активировалась в рассматриваемый период благодаря ряду факторов. Англия легко заняла позицию лидера, поскольку это была одна из первых стран Европы, ставшая на путь капиталистического развития, благодаря чему она характеризовалась более высоким уровнем цивилизации и обустройства быта по сравнению со многими странами. В Англии, а чуть позднее - и по всей Европе начинают инициативно строиться железные дороги, которые существенно ускорили и упростили путешествия.

В России главным фактором, активизирующим развитие внешних отношений и перемещений как внутри страны, так и за ее пределы, стали реформы Петра I.

Петр едва ли не силой отправлял молодое дворянство для обучения за границу, а также всячески поощрял путешествия по России с целью более полного освоения ее территорий (исследование Камчатки путешественником Крашенинниковым и т.п.). Это дало толчок к развитию транспортных путей, освоению новых земель и торговых путей. Изменение уклада жизни дворян сделало путешествия не только возможными, но и престижными.

В XIX в. веке путешествия становятся доступнее не только с технической точки зрения, но и с социальной. К середине XVIII в. возникает необходимость в путешествиях предпринимаемых для других целей: торговых, для поиска и расширения рынков сбыта; политических, для установления контактов с представителями различных культур, религий.

Во второй половине века путешествия завоевывают познавательные цели, так как молодые аристократы стремились изучить особенности других стран для повешения уровня образования, интеллекта. Путешествия в их среде считались престижным временем препровождения. Такие путешествия носили элитарный характер, так как их могли себе позволить только состоятельные люди.

В связи с открытием в медицине положительного влияния грязевых лечебных вод и минеральных источников получили распространение путешествия с оздоровительными целями, так называемый бальнеологический вид туризма. Экономика современного туризма. Рыночное регулирование. Основы управления и маркетинг. - М.: Герда, 2005. Изобретение транспорта дало скачок в развитии международного туризма, так как использование железнодорожного и морского транспорта позволило расширить географию туризма, сократить время перемещения из одной страны в другую с большим комфортом, чем использование ранее конного транспорта и галер. Познавательный туризм становится неотъемлемой частью жизни светского общества наиболее развитых стран. Ростки массового туризма в XIX веке положили начало развитию экскурсионной деятельности.

2. Развитие предпринимательства в индустрии туризма

Тур представляет собой комплекс различных услуг (по размещению, питанию, транспортных, бытовых, туристских, экскурсионных, культурно-досуговых, физкультурно-оздоровительных и др.), объединенных на основе главной цели путешествия и предоставляемых на определенном маршруте и в определенный срок.

Тур оформляется в виде туристской путевки или ваучера. В зависимости от вида тура в нем могут отсутствовать те или иные элементы. Например, в деловых и конгресс-турах необязательными являются спортивные и курортные программы».

Сравнивая определение тура, данное в Федеральном законе «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации», с дефиницией, сформулированной учеными, нетрудно заметить, что в Законе с незначительными изменениями помещен текст ее последнего абзаца. Ценнейший же экономический аспект этой дефиниции (а именно: тур - это «первичная единица туристского продукта на продажу, реализуемая как единое целое, продукт туроператора») в Законе не отражен.

С точки зрения предпринимательской науки категория «тур» должна анализироваться как экономическая категория. В центре тура, как видно из вышеизложенного, стоит комплекс туристских услуг, а отдельная услуга является его элементарной «клеточкой». В туре присутствуют как материальные туристские услуги (питание туристов, услуги по содержанию туристов и др.), так и нематериальные (экскурсии, путешествия, услуги гидов-переводчиков и др.). Ильина Е.Н. Туроперейтинг: организация деятельности: Учеб. для студ. вузов. - М.: Финансы и статистика, 2005.

Ныне в экономически развитых странах сфера услуг опередила сферу материального производства. Темпы роста сферы услуг остаются высокими. Если в промышленно развитых странах в 1970 г. они составляли 58 % валового внутреннего продукта, то сейчас - более 65 %. Этот процесс начался в середине 70-х гг. в связи с переходом стран Запада от преимущественно экстенсивного к преимущественно интенсивному производству. Усилилась тенденция к глубокой перестройке хозяйственных пропорций. Развитие происходит за счет повышения качества и эффективности производства.

На «перелив» ресурсов и капиталов из сферы материального производства в сферу услуг оказывает влияние целый ряд факторов.

В первую очередь - это потребности. Они смещаются из первичных, материальных к потребностям высшего порядка (духовным, профессиональным, физической культуре, спорту, туризму и др.). Возвышение потребностей стало возможным благодаря развитию производительных сил и росту производительности труда в материальном производстве, которая в некоторых странах выше в 1,5-3 раза по сравнению с производительностью труда в сфере услуг. К тому же услуги глубоко интегрированы в производство. Поэтому иногда практически трудно отделить производственную услугу от собственно материального производства.

Туристскую услугу в условиях товарно-денежных предпринимательски их отношений можно и нужно рассматривать как обыкновенный товар, продукт человеческого труда (деятельность работников туристской индустрии, туроператора и др.), предназначенный для обмена или продажи.

Как и всякий товар, туристская услуга должна обладать двумя свойствами: Туризм как объект управления: Учебник для студ. вузов / под ред. Н.И.Васильева, В.А. Квартального. - М.: Финансы и статистика, 2004.

1) быть потребительной стоимостью (т. е. быть полезной для туриста и способной удовлетворить его определенные потребности);

2) быть меновой стоимостью (т. е. обмениваться в определенной пропорции на другие товары или услуги). В развитой рыночной экономике меновые пропорции фиксируются в деньгах как всеобщем элементе всех товаров (услуг).

Тур как комплекс (или его часть) туристских услуг должен обладать теми же свойствами, что и отдельная услуга: быть потребительной и меновой стоимостью, т. е. быть товаром. Тур как товар, представленный комплексом (или его частью) туристских услуг, продается и покупается. Денежное выражение меновой стоимости тура - есть его цена. Экономические законы, или обобщения экономических тенденций, - это общественные законы, относящиеся к тем областям поведения человека, которые в силу действующих в них побудительных мотивов можно измерить денежной ценой. Следовательно, тур является категорией экономической науки.

В центре предпринимательской науки (следовательно, и тура как экономической категории) стоит человек. Туристская отрасль как составная часть экономики в целом - не самоцель. Ее конечная цель - обеспечение всесторонне и гармонически развитой личности. Человек обладает четырьмя основными чертами: разумностью, социальностью, эгоизмом и безграничностью своих потребностей, наивысшими из которых являются духовные. Указанные свойства (черты) человека должны учитываться как в практической деятельности организации, так и в экономической теории туризма.

Отметим еще одно важное обстоятельство. Ресурсы любой туристской организации (как и общества в целом) ограниченны, следовательно, ограниченна ее деятельность по оказанию туристских услуг. Поэтому перед туристской организацией всегда стоит проблема рационального распределения ограниченных ресурсов.

Этот процесс сопряжен с проблемой выбора:

Ц какие услуги производить из ограниченных ресурсов;

Ц как производить, чтобы рационально их использовать; д

Ц ля кого производить туруслуги;

Ц по какой цене их продавать.

Обобщая вышеизложенное, можно, во-первых, определить требования, которым должен отвечать тур, и, во-вторых, сформулировать дефиницию тура как предпринимательской категории.

Тур как экономическая категория должен отвечать следующим требованиям:

· быть объективным явлением, в основе которого лежит ограниченность туристских ресурсов;

· выражать отношения между туристской организацией и ее
клиентами по производству, формированию, продвижению и реализации туристских услуг;

· иметь активное, стимулирующее начало, быть побудительным мотивом как для турфирмы, так и для ее клиентов;

· в его формировании должны участвовать как объективные,
так и субъективные факторы;

· обладать потребительной и меновой стоимостью, т. е. быть
товаром;

· иметь целеполагание.

Итак, тур как предпринимательская категория - это отношения между субъектами туристского рынка и их поведение в процессе производства, формирования, продвижения и реализации комплекса (или части) туристских услуг как товара в условиях ограниченности туристских ресурсов и их рационального распределения с целью удовлетворения своих потребностей.

Субъектами туристского рынка являются потенциальные туристы, туристский бизнес (туристские организации, фирмы) и государственные организации.

Из дефиниции тура как экономической категории нетрудно заметить, что, во-первых, комплекс (или часть) туристских услуг является материальной основой тура, а не сам тур.

Во-вторых, целевая функция тура состоит в удовлетворении потребностей участников сделки. Это вводит нас в область исследования туристских потребностей, и в первую очередь социально-экономических потребностей туристской организации и ее клиентов как субъектов туристского рынка.

туризм география экономический агентство

3. История развития тура как экономической категории

Туристская услуга может обладать различными полезными свойствами. Чем больше у нее этих свойств, тем важнее она для туриста, ибо полнее может удовлетворить различные его потребности.

Например, поездка российского туриста в уникальные уголки земного шара (Таиланд, Кипр, Панаму и др.) обладает следующими полезными свойствами: удовлетворяет его потребности в отдыхе для восстановления работоспособности; знакомит во время тура с соотечественниками, населением принимающей страны, их бытом, условиями и образом жизни, с экзотическими уголками природы, их флорой и фауной и др. Если же россиянин путешествует в пределах своего региона, то широта полезных свойств этой туруслуги по сравнению с вышеуказанными значительно сужается.

Однако не всякая туристская услуга обладает полезными свойствами, поэтому не всегда она вызывает у туриста потребность. Например, морское путешествие в условиях даже незначительного волнения на море (при скорости ветра не свыше 10 м/с) у некоторых туристов вызывает неприятные в организме ощущения. Такой вид туруслуги не может породить у этих людей потребность в путешествии по морю.

Многогранность свойств туруслуги и форм их проявления зависит, во-первых, от внутренне присущих ей полезных свойств, во-вторых, от уровня человеческих знаний об этих свойствах. В результате туруслуга, бывшая еще вчера бесполезной, становится потребительной стоимостью, т. е. из туруслуги «в себе» превращается в полезную туруслугу «для нас». И на- оборот, бывшая потребительная стоимость туруслуги утрачивает свои полезные свойства или не отвечает предъявленным к ней современным требованиям, становится чем-то, не являющимся потребительной стоимостью.

Например, туристские маршруты, ориентированные на знакомство с памятниками видных для своего времени политических деятелей (великих князей, царей, вождей, революционеров и др.), даже при условии их сохранности, со сменой общественной формы бытия могут утратить свою актуальность.

Характеристика полезных свойств туруслуги не исчерпывается ее естественными свойствами. Она должна быть дополнена общественной формой, в которой проявляются эти свойства. С этой точки зрения естественные свойства туруслуги преходящи. Полезные свойства туруслуги могут быть утрачены при смене способа производства.

Совокупность полезных свойств, внутренне присущих турус-луге, опосредованная общественной формой, представляет собой ее полезность. Последняя есть не что иное, как потребительная стоимость. Именно полезность туруслуги делает ее потребительной стоимостью, экономической категорией.

Предпринимательская стоимость туруслуги благодаря своей полезности есть признание туристом естественных и общественных свойств этой услуги. Но потребительная стоимость, которая осуществляется лишь в пользовании или потреблении, не показывает степень этого признания. Другими словами, если потребительная стоимость туруслуги обладает совокупностью свойств, то они должны быть зафиксированы, количественно определены. Различные блага становятся количественно сравнимыми лишь после сведения их к одной основе. Только как выражение единства они являются одноименными, а значит, и соизмеримыми величинами. Этим единством соизмеримости полезных свойств однородных потребительных стоимостей туруслуги является их качество.

В реальной жизни турист сравнивает туруслуги между собой и ставит их в известный ряд сообразно иерархии своих потребностей, т. е. измеряет их. Так как туруслуга покупается туристом не потому, что она имеет стоимость, а потому, что она есть потребительная стоимость и употребляется для определенных целей, то:

1) потребительные стоимости оцениваются, т. е. анализируется их качество;

2) различные качества туруслуг могут заменить друг друга для тех же целей потребления, следовательно, той или иной туруслуге отдается предпочтение.

Сами по себе потребительные стоимости туруслуги несоизмеримы, но когда речь идет о качестве, т. е. степени признания свойств потребительной стоимости туруслуги, то эта проблема разрешима. Например, оперируя такими качественными характеристиками, как скорость доставки туриста к объектам, элегантность и быстрота обслуживания, степень экологической чистоты туристского маршрута, комфортабельность зон отдыха, дизайн туристского снаряжения и пр., зачастую можно соизмерить различные потребительные стоимости туруслуг, способные удовлетворить однородные потребности.

Однако качественные характеристики потребительных стоимостей туруслуги не ограничиваются полезными свойствами, внутренне присущими им как благу, т. е. как потребительной стоимости. Другой стороной качественной характеристики потребительной стоимости туруслуги является ее общественная природа, обусловленная рядом причин. Потребительные стоимости туруслуг являются носителями общественно необходимых затрат труда по их формированию (производству).

Чем больше общественно необходимого труда затрачивается на производство потребительной стоимости туруслуг, тем меньше их производится за единицу времени. Туристской организации их производство становится невыгодным в силу ограниченности ресурсов и высокой цены, затрудняющей реализацию этих услуг. В результате социально-экономическая потребность на данный вид потребительной стоимости туруслуги может уменьшаться. Это положение справедливо и в отношении качества потребительной стоимости туруслуги. Чем выше качество туруслуги, тем больше затрачивается живого и овеществленного труда на ее формирование.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Туристическая предпринимательская деятельность в этих странах заметно активировалась в рассматриваемый период благодаря ряду факторов. Англия легко заняла позицию лидера, поскольку это была одна из первых стран Европы, ставшая на путь капиталистического развития, благодаря чему она характеризовалась более высоким уровнем цивилизации и обустройства быта по сравнению со многими странами. В Англии, а чуть позднее - и по всей Европе начинают инициативно строиться железные дороги, которые существенно ускорили и упростили путешествия.

В России главным фактором, активизирующим развитие внешних отношений и перемещений как внутри страны, так и за ее пределы, стали реформы Петра I.

Ныне в экономически развитых странах сфера услуг опередила сферу материального производства. Темпы роста сферы услуг остаются высокими. Если в промышленно развитых странах в 1970 г. они составляли 58 % валового внутреннего продукта, то сейчас - более 65 %. Этот процесс начался в середине 70-х гг. в связи с переходом стран Запада от преимущественно экстенсивного к преимущественно интенсивному производству. Усилилась тенденция к глубокой перестройке хозяйственных пропорций. Развитие происходит за счет повышения качества и эффективности производства.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1) Котлер Ф. Теория организации и управления: Учеб. для вузов / Ф. Котлер, Боуэн Дж., Мейкенз Дж.: Пер. с англ. В.И. Егорова. - 2-е изд. перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ, 2002.

2) Менеджмент организации: Учебное пособие. З.П. Румянцева, Н.А. Саломатин, Р.З. Акбердин и др. - М.: ИНФРА-М, 2002.

3) Гостиничный и туристический бизнес: Учеб. для студ. вузов / Под ред. А.Д. Чудновского. - М.: Ассоциации авторов и издателей «Тандем», 2005г.

4) Ефремова М. Экономика туризма и оценка ее динамики / Ефремова М. // Экономист. - 2004. - № 12. - с.72-75.

5) Ильина Е.Н. Деятельность туристских агентств: туристский рынок и предпринимательство: Учеб. пособие. - М.: Советский спорт, 2004.

6) Ильина Е.Н. Туроперейтинг: организация деятельности: Учеб. для студ. вузов. - М.: Финансы и статистика, 2005.

7) Маслова Е.В., Широкова Г.В. Управление туристской фирмой: Учеб. пособие. - СПб.: Изд-во С.-Петерб. ун-та, 2003.

8) Менеджмент гостиничного и ресторанного обслуживания / Сост. Ю.Н. Борисова, Н.И. Гагарин, Ю.В. Забаев, А.И. Сеселкин. - М.: РМАТ, 2006.

9) Туризм как вид деятельности: Учебник для студ. вузов / под ред. В.А. Квартального, И.В. Зорина. - М.: Финансы и статистика. РМАТ, 2005.

10) Туризм как объект управления: Учебник / Н.И. Волошин, Н.В. Исаева; под ред. В.А. Квартального. М.: Финансы и статистика. 2004.

11) Туризм как объект управления: Учебник для студ. вузов / под ред. Н.И. Васильева, В.А. Квартального. - М.: Финансы и статистика, 2004.

12) Экономика современного туризма. Рыночное регулирование. Основы управления и маркетинг. - М.: Герда, 2005.

Размещено на Allbest.ru