Амурская область и ее туристский потенциал

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Общие сведения об Амурской области

1.1 Географическое положение и природные условия

Амурская область России расположена на Дальнем Востоке. Главная достопримечательность Амурской области - полноводная река Амур. Площадь области - 363,7 тыс. кв. км, население - 1006,6 тыс. человек (2001), городское 65%. В области 10 городов, 33 поселка городского типа (2001). Административный центр - Благовещенск, другие крупные города - Свободный, Тында, Белогорск. Амурская область образована 20 октября 1932 года, входит в состав Дальневосточного федерального округа.

Ведущие отрасли промышленности области: горнодобывающая (Дальвостуголь), лесная и деревообрабатывающая (Амурлеспром), машиностроение и металлообработка: производство электромостовых и автомобильных кранов (Буреинский механический завод), оборудования для горнодобывающей промышленности («Амурский металлист»), рыболовецких сейнеров, машин для животноводства и кормопроизводства («Амурсельмаш»), электроизмерительных приборов, высоковольтной аппаратуры. Крупнейшие предпиятия электроэнергетики - Зейская ГЭС, Райчихинская ГРЭС. По территории Амурской области проходят Транссибирская и Байкало-Амурская железнодорожные магистрали. Амурская область - основной сельскохозяйственный район Дальнего Востока. Здесь выращивают картофель, кормовые культуры, овощи; развито мясомолочное животноводство, птицеводство, пчеловодство, оленеводство (на севере), звероводство. Амурская область знаменита богатством природных ресурсов. Горные ландшафты и полноводные дальневосточные реки придают региону свой неповторимый колорит. Это место удивительно по своей красоте и чистоте, сюда стремятся путешественники, предпочитающие экологический туризм и полноценный отдых.

В междуречье рек Селемджа и Нора расположен Государственный природный заповедник «Норский». Амурско-Зейская равнина сочетается здесь с южными отрогами хребта Джагды. В заповеднике сохраняется флора и фауна низкогорных систем Северного Приамурья. Здесь гнездятся дальневосточный и черный аисты, орлан-белохвост, черный и японский журавли.

На берегу Зейского водохранилища, на восточной оконечности хребта Тукурингра находится Зейский государственный природный заповедник. Он создавался с целью охраны участка горных ландшафтов северо-западного Приамурья и изучения влияния Зейского водохранилища на окружающую природу.

В месте, где террасовые равнины среднего Амура впадают в предгорья Малого Хингана лежит Хинганский государственный природный заповедник. Здесь сохранаются типичные нетронутые человеком амурские ландшафты. В заповеднике можно увидеть живописные степные и лесостепные ландшафты, встретить гнезда даурского и уссурийского журавлей.

Амурская область обладает развитой транспортной системой. Особенно интересны теплоходные путешествия по реке Амур. Сейчас на центральной водной артерии региона действует множество самых разнообразных маршрутов.

Интересно и путешествие по Амурской области на поезде. Транссибирская и Байкало-Амурская магистрали знамениты и за пределами России. Такая поездка принесет вам незабываемые впечатления: из окон поезда открываются великолепные дальневосточные пейзажи.

Регион богат археологическими находками. Одной из интереснейших достопримечательностей Амурской области является так называемое кладбище динозавров в Кундуре. Его открыли в 1990 году при строительстве нового участка дороги. Здесь найдено более тысячи костей динозавров. Самая интересная находка - третий шейный позвонок неизвестной ранее формы хищных тираннозавров (одной из самых крупных рептилий мелового периода). Это привлекает сюда многих любителей культурного туризма.

Огромное кладбище динозавров было найдено также близ райцентра Облучье. Здесь обнаружен неизвестный ранее вид ящера, который получил название амурзавра.

Юг Дальнего Востока в районе Амурской области богат еще и природными месторождениями. Целебными свойствами обладают местные минеральные источники. Они гармонично сочетаются с экологически чистой природой региона.

Климатические условия области контрастны. Холодная сухая зима привлекает сюда любителей экстремального и экзотического отдыха, а жаркое лето на юге края создает идеальные условия для классического отдыха на пляжах.

Амурская область привлекательна для охотников и рыболовов. Около 60% ее площади занимают леса. Здесь водятся бурый и черный медведи, кабаны, зайцы, лоси и многие другие животные. Среди речной рыбы встречаются амурский осетр, белый амур, налим, толстолобик и др.

Область - еще и ведущий сельскохозяйственный регион Дальнего Востока. Встречаются обширные поля картофеля, сои, кормовых культур. На севере области развито оленеводство, что придает этим местам свой яркий колорит.

1.2 Транспортно-дорожный комплекс Амурской области

Амурская область обеспечивает транзит грузопотоков и пассажирских перевозок между регионами России и странами Азиатско-Тихоокеанского региона железнодорожным транспортом по Транссибу и БАМу, речным флотом по рекам Амур и Зея, автомобилями по федеральным автомагистралям «Амур» (Чита - Хабаровск), «Лена» (Невер - Якутск) и опорной сети региональных автодорог, воздушным транспортом через международный аэропорт Благовещенск, трубопроводным транспортом через первую очередь нефтепроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан» до нефтеналивного терминала на железнодорожной станции Сковородино. Надежная и эффективная работа транспортной инфраструктуры - одна из важнейших функций Амурской области. Ее значимость усиливается в связи с поставленной президентом и правительством России задачей приоритетного развития Восточной Сибири и Дальнего Востока, расширения транспортных коридоров. Стратегической целью транспортной политики правительства Амурской области является создание доступной, безопасной, интегрированной и устойчивой системы транспорта, обеспечивающей поступательное социально-экономическое развитие области и всего Дальневосточного региона. Транспортно-дорожный комплекс Амурской области объединяет 525 предприятий, на которых занято 55 тысяч работающих, что составляет 19% от численности занятых в экономике области. В отрасли сосредоточено 53% основных фондов, ее удельный вес в валовой добавленной стоимости составляет более 25%.

По территории области проходит 3222 километра железнодорожных путей главного хода ОАО «Российские железные дороги». Это Забайкальская и Дальневосточная железные дороги - филиалы ОАО «РЖД». На них расположено 148 станций и разъездов. На железнодорожном транспорте работают 23,2 тысячи человек. Доля железнодорожного транспорта в структуре грузооборота области составляет 99,3%, пассажирооборота - 80%.

На железных дорогах области продолжаются реконструкция путевого хозяйства и мостовых сооружений, обновление локомотивного и вагонного парка, модернизация железнодорожных станций, вокзалов и депо. В 2008 году завершены работы по замене пролетных строений железнодорожных мостов через реку Зея.

В связи с завершением строительства первой очереди нефтепроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан» и нефтеналивного терминала на станции Сковородино проведены масштабные работы по удлинению приемо-отправочных путей станций Белогорск, Магдагачи и Сковородино, предназначенных для массового технического обслуживания поездов, удлинение участковых и промежуточных станций. Это позволило реализовать планы по перевозке нефти от станции Сковородино до портовых сооружений в бухте Козьмино Приморского края в объеме до 30 млн тонн ежегодно.

Дальнейшее развитие получает Байкало-Амурская магистраль, которая проходит по территориям шести субъектов Российской Федерации, зона освоения, тяготеющая к магистрали, составляет 1,5 млн квадратных километров.

Вопросы развития железных дорог Дальнего Востока нашли четкое отражение в «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года», утвержденной правительством Российской Федерации.

В соответствии со Стратегией с 2008 года возобновлено строительство подъездного железнодорожного пути от станции Улак к Эльгинскому месторождению коксующихся каменных углей. Продолжается строительство железнодорожного пути Беркакит - Томмот - Якутск, железнодорожного пути и тоннеля на Кузнецовском перевале участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань.В Стратегию включены строительство грузообразующих подъездных железнодорожных путей к крупнейшим месторождениям Дальнего Востока и Забайкалья, в том числе «Шимановская - Гарь - Февральск» для освоения Гаринского месторождения железной руды, железнодорожного пути «Тыгда - Зея» как социально значимая линия и другие крупнейшие объекты. На территории области ведется работа по освоению уникальных по запасам месторождений титано-магнетитовых руд - Куранахского и Большой Сейим, Евгеньевского апатитового месторождения, непосредственно прилегающих к Байкало-Амурской магистрали. В лесоэкономическом районе зоны БАМа сконцентрировано 67% расчетной лесосеки Амурской области с объемами более 6 млн кубических метров.

Поскольку, путь по БАМу на 500 км короче, чем по Транссибу, порт Ванино имеет определенные преимущества перед портами Приморского края при транспортировке транзитных грузов по коридору Восток - Запад. Для возрастающего объема перевозок грузов запланировано строительство вторых путей на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань, что обеспечит возможности перевозок до 50 млн тонн грузов в год.

Пригородный железнодорожный транспорт - это 72 пригородных поезда, курсирующих по 36 маршрутам. Пригородные перевозки охватывают 16 районов и семь городов области, где проживает более 600 тысяч человек. В отдельных районах - Сковородинском, Магдагачинском, Шимановском, Зейском, Селемджинском, Тындинском - железнодорожный транспорт является безальтернативным видом транспорта.

1.3 Внутренний водный транспорт

Судоходству на Амуре более 150 лет. Оно начиналось с первых небольших маломощных судов парового флота и прошло развитие до мощных теплоходов и судов на воздушной подушке.

Протяженность внутренних водных судоходных путей в пределах области составляет 2572 километров. Самой крупной судоходной рекой является Амур, для судоходства используются реки Зея, Селемджа и Бурея, имеющие жизненно важное значение для области, по ним осуществляется доставка грузов в районы, приравненные к Крайнему Северу.

На территории области функционируют речные порты, осуществляющие грузопассажирские перевозки, - ЗАО «Торговый порт Благовещенск» и входящие в его состав порты Поярково, Зея, Свободный. Все они имеют достаточное количество самоходного и буксирного флота для перевозок, оснащены причалами, складами и перегрузочной техникой. Порты осуществляют перевозки грузов и пассажиров во внутреннем и международном сообщении в Китайскую Народную Республику.

Речным транспортом обеспечивается паромная переправа «Свободный - Введеново», по которой ежегодно перевозится более 30 тысяч пассажиров и 25 тысяч единиц транспортных средств. Ежегодно в навигацию работают речная линия «Чагоян - Ураловка», паромные переправы в Зейском и Селемджинском районах. Правительство области проводит работу по организации перевозок водным транспортом между населенными пунктами, расположенными на побережье Зейского водохранилища.

1.4 Воздушный транспорт

В 1997 году на базе Благовещенского объединенного авиаотряда образовано государственное унитарное предприятие «Аэропорт Благовещенск», которое стало базовым авиапредприятием Амурской области, обеспечивающим внутренние и международные авиаперевозки.

В рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» проведен первый этап реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона аэропорта Благовещенск. Проведенные ремонтно-восстановительные работы действующей ИВПП позволили сохранить аэродром в системе аэродромов Дальнего Востока и принимать современные воздушные суда с низкорасположенными двигателями. Продолжаются работы по строительству нового аэровокзального комплекса, который после его ввода в эксплуатацию будет обслуживать до 300 пассажиров в час.

Авиация местных воздушных линий обеспечивает авиаперевозки по социально значимым маршрутам: Благовещенск - Свободный - Октябрьский - Зея, Зея - Береговой - Хвойный - Горный - Бомнак - Зея, Благовещенск - Свободный - Февральск - Экимчан - Благовещенск.

Для дальнейшего развития региональных авиаперевозок, приведения существующих аэропортов и посадочных площадок в соответствие с требованиями по авиационной безопасности на базе комплекса аэропортов и посадочных площадок МВЛ планируется создание федерального казенного предприятия «Аэропорты Приамурья».

На международных авиалиниях аэропорт Благовещенск обеспечивает авиаперевозки пассажиров в города Шайханьгуань, Тяньцзинь, Далянь (Китай), Утопао (Таиланд).

В ходе строительства Бурейской ГЭС проведена уникальная операция по доставке рабочих колес гидроагрегатов самолетом АН-124-100 «Руслан» из Санкт-Петербурга на аэродром министерства обороны Завитинск и далее автотранспортом на стройплощадку ГЭС.

1.5 Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт занимает ведущее место в обеспечении транспортного обслуживания населения области. В структуре перевозки пассажиров его доля составляет 86%.

Перевозка пассажиров по маршрутам общего пользования в настоящее время осуществляется по 457 маршрутам общей протяженностью более 27 тыс. километров. Численность работающих в сфере автомобильного пассажирского транспорта составляет 3,3 тыс. человек.

В результате конкурсной процедуры привлечения перевозчиков на автобусные маршруты, развития здоровой конкуренции автотранспортные предприятия приобретают современные комфортабельные автобусы, что в значительной мере позволяет повысить качество предоставляемых услуг.

На территории Благовещенска расположен междугородний автовокзал, признанный лучшим автовокзалом на Дальнем Востоке, на котором применена компьютерная система приобретения билетов. Через сайт в Интернете каждый пассажир может узнать расписание автобусов, условия проезда, правила перевозки багажа.

2. Туристский потенциал территории Амурской области

2.1 Ресурсный потенциал

По историческим меркам Амурская область как самостоятельная административно-территориальная единица Российского государства сравнительно молода. Она была образована в декабре 1858 года по высочайшему повелению Александра II. Это важнейшее для России событие стало итогом более чем 300-летней героической эпопеи открытия и освоения дальневосточных земель русскими людьми. Воссоединение Приамурья с Россией, ставшее, по словам А.И. Герцена, «одним из крупных шагов цивилизации», пришлось на переломный момент в история страны. Наступала эпоха капитализма. Он стал единственной непосредственной перспективой экономического развития Приамурья. Такая перспектива в сочетании с богатыми природными ресурсами, «угожими землями», близостью к внешним рынкам обусловливала возможности более быстрого, чем во многих других регионах страны, роста производительных сил.

«Исключительная моя теперь забота, - отмечал генерал-губернатор Восточной Сибири Н.Н. Муравьев, - чтобы заселять Амур, развивать на нем судоходство и торговлю, учредить города»

Амурский заводчик С.С. Шадрин пожертвовал крупные средства на сооружение Свято-Троицкого собора, бывшего архитектурного шедевра Благовещенска.

Так, и заботами наших предприимчивых земляков, формировался облик области. Шаг за шагом Приамурье превращалось в край развивающейся промышленности и земледелия, золотодобычи и судоходства, самобытной культуры. Только за годы трех последних советских пятилеток было создано более 50 современных крупных промышленных предприятий - это почти половина всего промышленного потенциала области. Практически удвоился жилищный фонд. Значительными вехами в истории области останутся сооружение Зсйской ГЭС и Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Все эти преобразования в Приамурье вовсе не случайны. Исторически сложилось так, что экономика области на всех этапах ее развития строилась с учетом геополитических интересов государства. Так было в дореволюционное время, когда действовала система государственных поощрительных мер, стимулировавшая хозяйственную жизнь и заселение области. Так было и в советский период, когда осуществлялись крупные проекты, превращавшие область и весь Дальний Восток в надежное звено во взаимоотношениях страны с государствами Азиатско-Тихоокеанского региона. За 2000 год рост промышленного производства составил 10,4% - это один из лучших показателей среди дальневосточных регионов. Заметными сдвигами отмечена работа базовых отраслей экономики. Сейчас главная задача - закрепить позитивные тенденции, сделать их необратимыми. Область располагает серьезными возможностями для поступательного развития уже в ближайшей перспективе. Важнейшая из них - это природоресурсный потенциал Приамурья. По авторитетным оценкам, стоимость разведанного здесь минерального сырья эквивалентна 400 млрд долларов. Значительная часть месторождений находится в непосредственной близости от важнейших транспортных артерий, прежде всего от Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. В первую очередь нужно сказать о золотых резервах. По россыпным месторождениям область является одной из ведущих золотоносных провинций России. А если добавить к этому ресурсный потенциал рудного золота, то становится вполне очевидной огромная значимость этого фактора для будущего экономики не только области, но и всей страны. Приамурье - одна из перспективных территорий Российской Федерации по запасам титаносодержащего сырья. Самым крупным титаноносным узлом является Каларский с предварительно оцененными месторождениями «Куранахское» и «Большой Сейим». Последнее расположено в Тындинском районе, в 15 км от трассы БАМа. Его железо-титано-ванадиевые руды можно перерабатывать без обогащения, что делает это месторождение объектом особого народнохозяйственного значения.

В области есть все необходимое сырье для создания собственной надежной базы черной металлургии: солидные запасы не требующей обогащения железной руды, известняки, формовочные пески, кварциты, огнеупорные глины и т.д. Добавим к этому и поистине неисчерпаемые запасы природных энергоносителей. К примеру, ресурсный потенциал углей составляет около 73 млрд. тонн, что сопоставимо с суммарными ресурсами Хабаровского и Приморского краев, Читинской области и Сахалина.

2.2 Туристский потенциал

За последние семь лет, начиная с 1998 года, объем реализации туристских услуг на Дальнем Востоке увеличился в 6 раз

В 2004 году объем реализации туристских услуг в целом по Дальнему Востоку составил 1384,1 млн. рублей, при этом налоговые поступления в бюджеты всех уровней составили 231,43 млн. рублей.

Что касается Амурской области, здесь объем реализации туристских услуг в 2004 году составил 90,8 млн. рублей. В 2003 году турфирмами Амурской области обслужено 63199 чел. 59% поездок носили въездной характер.

При этом налоговые поступления от туристской отрасли составили 20,5 млн. рублей. Основным направлением деятельности туристских предприятий области по прежнему остается обмен группами с КНР на безвизовой основе. Амурская область названа в числе лидеров по развитию въездного туризма на Дальнем Востоке и в Забайкалье.

Прекрасная русская природа, красивейшие места для отдыха, природные и климатические условия края, а также развитая транспортная система располагает к развитию в этих местах санаторно-курортных учреждений. Множество туристических маршрутов с рыбной ловлей, посещением уникальных природных памятников могут предложить туристические организации области.

2.3 Благовещенск - центр Амурской области

Благовещенск - столица области с 1858 г. и наиболее интересный город этой территории. Еще в XVII в. Е.П. Хабаров основал здесь острог, но только в середине XIX в., когда генерал-губернатором Восточной Сибири Н.Н. Муравьевым были предприняты энергичные усилия для возвращения амурской территории России, в 1856 г. на левом берегу Амура, невдалеке от устья р. Зеи, был основан Усть-Зейский пост. В начале мая 1858 г. В Усть-Зейскую станицу прибыли генерал - губернатор Н.Н. Муравьев и архиепископ Святитель Иннокентий (Вениаминов). 9 (21) мая в Усть-Зейской станице по инициативе Иннокентия был заложен храм Благовещения, а станица была переименована в Благовещенскую.

8 (20) декабря 1858 г. высочайшим повелением была образована Амурская область. Благовещенск был утвержден ее административным центром. Железнодорожное сообщение связало Благовещенск с центром России в декабре 1913 г., когда была сдана в эксплуатацию железнодорожная ветка до Великой транссибирской магистрали. Украшением города стали величественные храмы: СвятоТроицкая церковь (Шадринский собор), Вознесенский и Никольский собор. Благовещенский кафедральный собор, Михайло-Архангельская, Пророко-Ильинская церкви и др. В 1980 году город посетил проездом на Сахалин А.П. Чехов. Сохранились в Благовещенске кварталы деревянных домов с приусадебными участками (конец XIX века), интересные кирпичные здания начала ХХ века.

Украшением города стали величественные храмы: СвятоТроицкая церковь (Шадринский собор), Вознесенский и Никольский собор. Благовещенский кафедральный собор, Михайло-Архангельская, Пророко-Ильинская церкви и др. В 1980 году город посетил проездом на Сахалин А.П. Чехов. Сохранились в Благовещенске кварталы деревянных домов с приусадебными участками (конец XIX века), интересные кирпичные здания начала ХХ века.

В Благовещенске был административный центр Амурского казачьего войска. Собственно название «Амурских» казаки получили только в 1858 году, и дал им это название не кто иной, как генерал - губернатор Восточной Сибири Николай Николаевич Муравьев-Амурский. Территория их расселения - левобережье Амура, от устья Зеи до устья Уссури.

Казаки - амурцы участвовали практически во всех крупных сражениях на Маньчжурском театре. За подвиги в русско-японской войне в 1911 году были удостоены знаков отличия на головные уборы «За отличия в войну с Японией в 1904 и 1905 годах» Амурскому казачьему полку, которому за два года до этого было присвоено имя генерал-адъютанта графа Н.Н. Муравьева - Амурского - «в ознаменование доблестной деятельности первого устроителя Приамурья и для вечного сохранения его имени».

Всю свою историю Благовещенск был и остается одним из крупнейших промышленно-культурных центров Дальнего Востока. Это современный город с промышленными предприятиями, высшими и среднеспециальными учебными заведениями, профессиональными училищами, с театрами, музеями, благоустроенными улицами и площадями, скверами и парками.

2.4 Достопримечательности Амурской области

туристский амурский транспорт достопримечательность

- Мужской монастырь в честь Архистратига Божия Гавриила и прочих небесных сил бесплотных

Предшественниками монастыря почитается Спасов монастырь в урочище Брусяной камень, основанный иеромонахом Гермогеном в 1667 году и просуществовавшим до 1689 года, когда был сожжен при оставлении русскими Албазино и всех амурских поселений в соответствии с Нерченским договором. С 1905 года по тридцатые, действовал Усть-Будуинский Свято-Успенкий монастырь в 18 верстах от Благовещенска. После ликвидации большевиками остались строения деревянной церкви и каменного братского корпуса, занятые в настоящее время под квартиры. Гавриило-Архангелский монастырь преобразован из прихода «Благовещения Божией Матери» (бывший кафедральный сбор), храм которого стал монастырским. Монахами монастыря являются монашествующие священники епархии, служащие на разных приходах. На духовном соборе монастыря 8 июля 2003 года под председательством его священноархимандрита Архиепископа Гавриила был избран духовный совет и избран духовник монастыря, благочинный и эконом.

- Амур-батюшка

Великая река, бурная и своенравная у истоков, величаво течет в своем среднем и нижнем течениях. Она раскинулась от степей Монголии до лесотундры Охотского моря. Вбирая в себя все реки южной и средней частей Дальнего Востока, она разливается вширь на несколько километров. Собственно Амур образуется от слияния Шилки и Аргуни в Читинской области. От этого места и до Амурского лимана 2824 километра. От истока Аргуни в отрогах хребта Большой Хинган протяженность составляет уже 4440 километров. Вместе со своими главными притоками - Зея, Бурея и Амгунь слева, Сунгари и Уссури справа - Амур (Хара-Мурэн по-монгольски и Хэйлунцзян по-китайски) входит в десятку крупнейших рек планеты.

В ХVI и ХVII веках за Байкалом на берегах речек с бурятскими названиями Ингода, Шилка, Онон, Аргунь, Чита селились крестьянские семьи с берегов Волги, Десны, Днепра, Донца, Оби, Камы в поисках богатых и свободных земель. Первопроходцами были уральские и сибирские казаки, они женились на местных бурятках, а их дети становились гуранами. Местные лесостепи были богаты дичью, а воды рыбой. Казаки создавали посты и остроги, охраняли дальние рубежи Руси.

Дальнейший их путь на восток был неразрывно связан с Амуром. Вначале беглые люди, а потом разведывательные отряды уходили вдоль реки или сплавлялись по ней. Иван Москвитин, Ерофей Хабаров и сотни других безвестных людей изучали и осваивали Приамурье.

В 1854-1855 годах, выполняя императорскую волю, генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев отправил на плотах и весельных лодках вниз по реке вслед за казаками первые строевые подразделения. В местах слияния с притоками образовывались новые посты. Впоследствии некоторые из них разрослись и стали основой для российских городов Благовещенска, Поярково, Хабаровска, Троицкого. Муравьев подписал Айгуньский договор с Китаем, тем самым закрепив за Россией всю огромную территорию на север от Амура до самого Тихого океана и Приморья. С той поры Амур и Уссури стали навечно приграничными реками. За ту дипломатическую деятельность Николай Николаевич получил графский титул и приставку Амурский.

Одновременно военный моряк и исследователь Геннадий Невельской в ходе изучения Сахалина и побережья Охотского моря доказал, что первый является островом, и открыл устье великой реки. Он основал пост Николаевск. В честь отважного капитана, а потом и адмирала названы залив и поселок на Сахалине, пролив между Амурским лиманом и Татарским проливом.

Позднее изучением Амурского края занимались выдающиеся российские исследователи, ученые и писатели М. Пржевальский, Ф. Буссе, С. Максимов, В. Арсеньев.

Амур, Аргунь и Уссури являются реками пограничными. И это остается яблоком раздора между Россией и Китаем. Борьба за судоходное русло, за протоки с нерестящейся рыбой, острова с сенокосными угодьями ведется с переменным успехом. Помимо пограничной функции (вдоль северного и восточного берегов расположены заставы, а также имеется несколько бригад речных катеров, вертолетных полков) Амур выполняет роль крупнейшей естественной транспортной артерии региона с запада на восток.

Амур судоходен почти шесть месяцев на протяжении 1,5 тысячи километров. Навигация полного цикла от Благовещенска и Дальнереченска до Амурского лимана открывается после ледохода в первой декаде мая. Последние суда возвращаются в затоны в октябре.

С Амура до сих пор кормятся малые народности, населяющие низовья реки. Вдоль реки, проток и впадающих речушек стоят поселения нивхов, орочей, нанайцев и других народностей. Если не считать народные промыслы и лесозаготовку, то главным занятием остается рыбная ловля. В бассейне реки обитает свыше 130 видов пресноводных рыб. Именно здесь все еще встречается крупнейший осетр мира, эндемик Амура, калуга, вес которой может превышать тонну.

Амур уникален и неповторим. О нем снимают документальные фильмы и выпускают фотоальбомы, сюда приезжают отдыхать богатые иностранцы, чтобы насладиться дикой красотой, его искренне любят дальневосточники, называя Амур-батюшкой.

- Лотос Комарова

ЛОТОС (Nelumbo) - редкое, красиво цветущее водное и околоводное растение из семейства лотосовых. Травянистый многолетник с толстым корневищем, запасающим питательные вещества. Цветки до 30 см в диаметре, душистые, у лотоса орехоносного (N. nucifera) - розовые, у лотоса желтого (N. lutea) - желтые.

Большие розовые цветки очень красивы. В древности лотос считали священным растением из-за его гелиотропизма - способности цветков поворачиваться за солнцем. Существовала легенда о счастливой стране лотофагов, жители которой, отведав лепестков лотоса, теряют память. Ископаемые остатки лотоса встречаются в меловых и более поздних отложениях. Из двух современных видов, лотос орехоносный широко распространен в Южной Азии (Индия, Китай, Малайзия, Филиппины) и на северо-западе Австралии, у нас - в дельтах Волги, Кубани, в Закавказье, бассейне Амура, по р. Зея, Уссури, Большая Уссурка, на оз. Ханка. Не исключено, что его распространение в ряде районов (в частности, в Прикаспии), связано с деятельностью человека. В нескольких озерах-старицах Амура на юге области встречаютмя древние растения - лотос Комарова. Некоторые из крупных, до 50-60 см в диаметре, листьев лотоса плавают, но большинство возвышается над водой. В нашей области - самое северное в мире место произрастания лотоса, поэтому его надо тщательно охранять.

- Уссурийский тигр

Уссурийский или амурский тигр размерами превосходит бенгальского. В отдельных случаях добытые экземпляры (самцы) весили 384 кг при длине в 290 см. На Дальнем Востоке тигры обитают в южной части Амурской области, в Хабаровском и Приморском краях. В Амурской области они встречаются в Хингано-Архаринском районе - в глухой горной тайге и смешанных лесах, в камышовых зарослях, растущих по берегам лесных рек.

Амурский тигр - обитатель широколиственных и кедрово-широколиственных лесов. Но более всего он любит участки этих лесов со скальными обнажениями, россыпями крупных камней, крутыми и высокими утесами, с нишами и пещерами. Здесь зверь находит себе логово, с высоких точек обозревает местность, здесь же, в уединении, самка выращивает свое полосатое потомство.

2.5 Заповедники Амурской области

- Зейский заповедник

Зейский заповедник в Российской Федерации, расположен в Зейском районе Амурской области, на востоке хребта Тукурингра. Заповедник основан в 1963 году, его площадь более 82 тыс. га (из них 594 га занимают болота, 770 га - водоемы). Рельеф заповедника разнообразен, хребты и возвышенности разделены глубокими долинами рек, в верхней части имеющими каньонообразный характер. По территории Зейского заповедника протекают горные реки Широкая, Большая Эракингра, Курынгра, Гермокан, Люгеркан, Мотовая (все они притоки Зеи и Гилюя).

Климат в заповеднике муссонный, среднегодовая температура -4,6°С, средняя температура июля 18,2°С, средняя температура января -30,6°С, среднегодовое количество осадков 530-600 мм, причем основная их часть (70-80%) - выпадает в летний период. 90,7% территории заповедника покрыто лесами, имеющими выраженную высотную поясность - до 800-900 м над уровнем моря распространена светлохвойная тайга восточносибирского типа, переходящая в еловые леса (до 1000-1100 м), которые, в свою очередь, уступают место зарослям кедрового стланика (до 1100-1300 м); еще выше находится горно-тундровая растительность.

В Зейском заповеднике преобладают леса из лиственницы Гмелина (85% территории), обычны аянская ель, плосколистая береза, шерстистая береза, осина Давида. Два вида растений - башмачник настоящий и башмачник крупноцветковый - занесены в Красную книгу России.

В заповеднике зарегистрировано 37 видов млекопитающих, 133 вида птиц, 18 видов рыб. Обычны лось, изюбрь, косуля, кабарга, рысь, бурый медведь, росомаха, соболь, колонок; из птиц - рябчик, глухарь, кедровка, сойка, трехпалый дятел, тундряная куропатка, белопоясный стриж. Встречаются кабан, енотовидная собака, амурский лемминг. Два редких вида птиц Зейского заповедника - мандаринка и дикуша - занесены в Красную книгу России.

- Хинганский заповедник

Хинганский заповедник расположен в издавна осваивавшейся части Амурской области, на ее крайнем юго-востоке, в полосе контакта террасовых равнин Амура и предгорий Малого Хингана. Особенности природных условий, отличающие юг Дальнего Востока, выражены здесь уже во всей полноте. Заповедник лежит в пределах Амурско-Приморской страны, в зоне смешанных лесов и дальневосточных прерий, на стыке двух провинций: Зейско-Буреинской равнины и Амуро-Уссурийских гор и низменностей. Охраняемая территория захватывает участки двух ландшафтных округов - Архаринского холмистого, принадлежащего лесолуговой подзоне, и округа Зейско-Буреинско-Амурских низких террас в предлесостепной подзоне.

Для Хинганского заповедника характерно сочетание луговых, болотных, водных и лесных растений. Широколиственные и хвойно-широколиственные леса отрогов Малого Хингана сложены в основном представителями маньчжурской флоры. Вместе с тем в лесах заповедника значительно участие элементов охотской флоры - ели аянской, пихты белокорой, их спутников из числа кустарников и трав. Из редких видов растений, включенных в «Красную книгу России», в заповеднике встречаются представители семейства орхидных - декоративные, красиво цветущие башмачки крупноцветковый и настоящий, ценные лекарственные растения - бородатка японская и надбородник безлистный. В нижнем течении рек, по старицам и озерам, растет водяной орех плавающий, или чилим, образующий съедобные плоды, богатые белком и витаминами.

Если в Зейском заповеднике, причем лишь на части его территории, представлены крайне обедненные северные форпосты приамурской (маньчжурской) фауны, то Хинганский целиком расположен в области ее преобладания. Восточноазиатские эндемики имеются не только среди типичных обитателей леса. Многие из них явно предпочитают опушки, кустарниковые заросли, луга, берега заросших озер и медленно текущих рек, причем особенно благоприятные для себя условия находят там, где все перечисленные типы местообитаний тесно переплетаются, - в приамурской влажной лесостепи. Это относится, в частности, к некоторым видам сорокопутов и скворцов, овсянок и камышевок; из хищных птиц лесолуговые угодья предпочитают амурский кобчик и черно-пегий лунь.

Влажные низины Приамурья - место гнездовий одной из замечательнейших птиц нашей фауны - уссурийского, или японского, журавля. Несколько видов млекопитающих, издавна считавшихся типичными для приамурской фауны, охотнее всего заселяют подобные же местообитания. В их числе такие резко обособленные в систематическом отношении формы, как крысовидный хомячок и енотовидная собака. Бок о бок с последними живут обитатели лесолуговых ландшафтов, широко распространенные на юге Палеарктики: полевая мышь, мышь-малютка, косуля. В совокупности те и другие образуют довольно богатый и четко охарактеризованный комплекс, вполне сопоставимый с дальневосточным лесным.

Из копытных на равнинных заболоченных пространствах держится только косуля, и то лишь в летнее время. Посещают луговые участки и кабаны. Самые обычные среди хищных зверей заповедника - колонок, лисица, енотовидная собака - встречаются и в горной и в равнинной его частях, но предпочитаемые местообитания у них или не совпадают, или перекрываются лишь частично. Численность колонка на заболоченных низинах в 5-6 раз ниже, чем в горных хвойно-широколиственных лесах. Что же касается енотовидной собаки, то наибольшая численность этого вида свойственна как раз заболоченным долинам рек, высокотравным участкам с перелесками.

Среди хищных млекопитающих для лесной части заповедника особенно характерен соболь. Теперь он встречается не только в хвойно-широколиственных лесах, но и в чистых дубняках. Харза и росомаха в Хинганском заповеднике очень редки. Постоянно обитает белогрудый медведь, однако численность его низка - один-два зверя. Жилую берлогу этого медведя нашли здесь лишь однажды в прикорневом дупле старой липы

Размещено на Allbest.ru