Специфика круизного туризма

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Актуальность темы исследования

Круиз - интенсивно развивающийся в последнее время вид туризма. Количество пассажиров, путешествующих на круизных судах, ежегодно увеличивается, соответственно растут и доходы от этого вида бизнеса.

Поэтому очевидно, что организация круизного вида отдыха - перспективное и прибыльное дело и знание его основ никогда не будет лишним.

Цель исследования. Выявить основные аспекты, возникающие при организации круизов, а также раскрыть сущность и отличительные особенности развития данного вида отдыха. А также изучить требования, предъявляемые к безопасности железнодорожных, автомобильных, воздушных и водных перевозок.

Достижение поставленных целей предполагает решение следующих задач:

Рассмотреть кратко историю и этапы развития круизного туризма.

Выявить особенности отдыха в круизных путешествиях.

Исследовать основные маршруты, их особенности и сезонность действия.

Изучить основные круизные компании и операторы.

Рассмотреть требования, предъявляемые к безопасности железнодорожных, автомобильных, воздушных и водных перевозок.

Предметом исследования является литература, посвященная выбранной теме.

Объектом исследования является совокупность всех факторов, участвующих в организации и проведении круизов, а также правила и требования безопасности, предъявляемые при перевозках на различных видах транспорта.

1. Морские путешествия и круизы

1.1 Понятие круиза и история развития

Одним из самых распространенных видов водных путешествий являются круизы. В понятие круиза входит организация морских и речных путешествий с посещением портовых городов нескольких стран. Круизный туризм получил наиболее бурное развитие с конца 50-х п. XX в.

Круиз - интенсивно развивающийся в последнее время вид туризма. Количество пассажиров, путешествующих на круизных судах, ежегодно увеличивается, соответственно растут и доходы от этого вида бизнеса.

Поэтому очевидно, что организация круизного вида отдыха - перспективное и прибыльное дело и знание его основ никогда не будет лишним.

В последнее десятилетие круизный рынок характеризуют 4 фактора: специализация предложения; плавание на небольших комфортабельных теплоходах; соответствие размера теплохода набору услуг; автоматизация. Первые три фактора нашли развитие уже в 80-е гг. XX в. в форме круизов-экспедиций, плаваний на роскошных яхтах и огромных теплоходах с числом мест более 2 тыс. Однако в последующие годы эти факторы отошли на второй план, и первое место заняла автоматизация. В круизном бизнесе появилась необходимость создания простого управления информационной системой [10, c.127].

Морские круизы - один из наиболее комфортабельных, а поэтому и наиболее дорогих видов отдыха. Морские круизы - путешествие обычно по замкнутому кругу с радиальными поездками из портов во внутренние районы стран. В мире насчитывается более 150 морских круизных компаний - греческих, итальянских, испанских, американских, датских, норвежских. К наиболее известным перевозчикам в сфере морских круизов относятся Carnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International, Princess Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines. С каждым годом число круизных компаний увеличивается, так как увеличивается число туристов, проявляющих интерес к круизам.

Основным источником для трансатлантической линии была Европейская эмиграция: за период с 1846 по 1940 г.г. на Американский континент из Европы эмигрировали около 60 млн. человек. Обострившаяся конкуренция вынуждала судовладельцев постоянно улучшать условия проживания на судне, отделку кают и всю систему обслуживания пассажиров в рейсе, что быстро превратило суда в высоко комфортабельные плавучие гостиницы. Первые сообщения о специально организованных рейсах морских пассажирских судов с целью отдыха относятся к 1835 г., когда в Англии были объявлены регулярные прогулочные рейсы между северными островами Британии и Исландией. Через два года авторы этой идеи основали судовладельческую компанию Р&O. В 1840 г. компания начинает групповые турпоездки по Средиземному морю. В 1900 г. было построено судно, которое осуществляло круизы круглый год, меняя лишь регионы.

Ведущими странами крупных путешествий стали Англия, США и Германия.

Вторая мировая война остановила развитие круизов почти на 10 лет, однако уже в начале 50-x годов было заложено большое число крупных судов. Появление в середине - конце 50-x годов регулярных пассажирских, в том числе и трансатлантических, авиационных линий, дешевые авиационные тарифы привели к резкому падению спроса на линейные пассажирские суда, особенно на трансатлантических маршрутах. В результате многие из них были проданы и переоборудованы в круизные. В этот период возникло несколько круизных регионов, расположенных возле развитых государств: Средиземное море, Балтика, Северная Европа, острова южной части Тихого океана (Австралия и Новая Зеландия), Аляска, Мексика, Гаваи и Карибский бассейн (США).

История советского морского туризма начинается с 1957 г., когда ВАО «Интурист» начало осуществлять на арендуемых пассажирских судах «Победа» и «Грузия» морские путешествия из Одессы в Ленинград вокруг Европы, а на «Петре Великом» - по Черному морю с туристами из соцстран. В 1960 г. на «Адмирале Нахимове» был организован первый круиз с советскими туристами на Крымско-Кавказской линии, В этот же период морской туризм начал развиваться на Севере и Балтике [13, c.157].

1.2 Особенности отдыха туристов в круизных путешествиях

Символом круизного флота стали комфорт и комплексность обслуживания туристов.

Сегодня на судах уровень обеспечения туристов различными услугами может сравниться лишь с самыми дорогими курортами. Номенклатура мероприятий для достижения этого на борту отличается большим разнообразием: несколько ресторанов, индивидуальная отделка помещений и мебели, своя кухня, спортивные и оздоровительные мероприятия для различных возрастных групп, пляж во время стоянок, различные развлекательные программы, наличие казино, тематические лекции, выставки, программы для детей и подростков [1, c.184].

Морской круизный лайнер - это целый плавучий город в миниатюре, который принимают на свой борт от двухсот до пятисот-шестисот туристов и примерно столько же человек обслуживающего персонала и команды. Гостям корабля предоставляется возможность разместиться в комфортабельных 2-комнатных люксах и полу люксах, а также в 1-местных и 2-местных номерах со всеми удобствами и в 3- и 4-местных семейных каютах. На теплоходах созданы все условия для того, чтобы морское путешествие прошло без забот. Для путешественников работают многочисленные уютные рестораны и бары, магазины, кинозалы, музыкальные салоны и разнообразные службы сервиса. На 5-7 просторных пассажирских палубах обычно расположено несколько закрытых и открытых бассейнов, соляриев, спортзалов, саун. На все дни круиза предусмотрена разнообразная культурно-развлекательная программа. Она включает экскурсии в местах швартовки корабля, разнообразные увеселительные мероприятия, праздники и тематические дни на борту судна. В продолжение всего тура у отдыхающих практически не бывает свободного времени - так плотно составляется график. Кроме того, некоторые турфирмы организовывают специальные круизы, посвященные какой-либо отдельной профессиональной, занимательной или любой другой тематике.

Морфлот предоставляет для перевозки и обслуживания туристов суда, укомплектованные экипажем, снабженные всем необходимым и находящиеся в состоянии, соответствующем требованиям и нормам Морского Регистра. Смена постельного белья в каютах путешественников производится не реже 1 раза в 7 суток. Это входит в стоимость обслуживания [13, c.166].

Платными, предоставляемыми туристам за наличный расчет, являются: игральные автоматы, спортивно-медицинские тренажеры, сауны, массаж, услуги парикмахерских, портных, фотографов, почты, прачечных и химчистки, продукты и товары, приобретенные в магазинах, киосках, буфетах барах, работу которых обеспечивает судовладелец, экскурсии на берегу, телефон. На заграничных участках плавания продажа продуктов и товаров в буфетах, барах, киосках производится с оплатой туристами согласно действующему Положению. Бесплатно на теплоходах обычно предоставляются: медицинское обслуживание, камеры хранения (кроме автоматических), библиотека-читальня, детские комнаты, пользование салонами, внутренним телефоном, телевизорами в каютах и салонах, гимнастическими залами, бассейнами, ванными и душами, шезлонгами и циновками, постельным и банным бельем, справками справочного бюро по вопросам проезда [13, c.167].

На собственных судах турфирм услуги распределяются примерно так же. Туристам разрешается провозить багаж и ручную кладь в размерах, предусмотренных действующими Правилами

Перечень бортовых услуг во многом зависит от сегмента туристов - потребителей данного тура. Например, круизы по Карибскому бассейну предпочитают молодежные семейные пары - отсюда большое количество дискотек, казино, конкурсов, типа «раскрасим корабельный холл» и др.

Организация всей культурно-досуговой, развлекательной работы в портах захода и другие мероприятия для туристов на борту судна и на берегу осуществляется туристской организацией, арендующей судно. Ответственным представителем туристской организации на борту судна является руководитель круиза (руководитель морского туристского маршрута, руководитель морского тура).

1.3 Основные маршруты, сезонность их действия

Морские круизы имеют чрезвычайно широкую и разнообразную географию.

Морские круизы можно разделить на группы самых популярных направлений морских круизов: морские круизы по Средиземному морю, морские круизы вокруг Европе, морские круизы по Северной Европе и Скандинавии, морские круизы вокруг Южной Америке, морские круизы по Карибскому бассейну, морские круизы по Французской Полинезии, морские круизы по Юго-Восточной Азии, морские круизы по Норвежским Фьордам и отдельная группа морские круизы из Санкт-Петербурга.

Морские круизы выгодно отличаются от других видов туристических продуктов своей универсальностью. Универсальность морских круизов обеспечивают ряд факторов, среди которых можно назвать хорошо развитую инфраструктуру на круизных лайнерах, привлекательность морских круизов для различных социально-демографических групп, возможность использования морских круизов для различных видов отдыха и социальной активности и, наконец, круглогодичность морских круизов. Морские круизы совершаются круглый год и по всему миру.

 По географическому признаку морские круизы можно разделить на 4 основные группы: Круизы, круглогодично совершаемые в одном регионе мире; Круизы, совершаемые поочередно в различных регионах мира в зависимости от сезона; Кругосветные круизы.

1.3.1 Круглогодичные морские круизы

Круглогодичные круизы совершаются в основном на трех круизных направлениях. Морские круизы на Карибы / Морские круизы на Гавайи / Морские круизы во Французскую Полинезию - данные регионы круизного плавания обеспечивают максимально благоприятные условия для релаксации и отдыха в любое время года во время круиза. Морские круизы в этих регионах наиболее распространены, так как ориентированы на один из крупнейших круизных рынков в мире - американский. Разнообразие морских круизов в этом регионе способно поразить воображение. В день из одного круизного порта может отправляться до 10 круизных лайнеров по разным круизным маршрутам, которые осуществляют круизы продолжительностью от 3 до 14 дней. Например, из 23 лайнеров круизной компании Carnival Cruise Lines круизы на Карибах совершает 21 круизный лайнер. Они совершают регулярные морские круизы из Майами, морские круизы из Форт Лодердейл, морские круизы из Нью-Йорка, морские круизы из Орландо, морские круизы из Гальвестона и других американских круизных портов. Продолжительность этих морских круизов может составлять 3, 4, 5 и 7 дней с посещением во время круиза Восточных, Южных или Западных Карибских островов или круизы на мексиканское побережье.

1.3.2 Морские круизы в Норвежские фьорды

Морские круизы в Норвежские фьорды. Морские круизы в данном круизном регионе осуществляет круизная компания - Hurtigruten, совершающая регулярные морские круизы по маршруту Берген - Киркенес (в северном направлении), морские круизы Киркенес - Берген (в южном направлении) или круговые круизы Берген - Берген или круизы Киркенес - Киркенес. Морские круизы на данном направлении у круизной компании Hurtigruten совершают тринадцать круизных лайнеров различного водоизмещения и пассажировместимости, что позволяет ей предлагать круизным туристам морские круизы практически каждый день. За день небольшие круизные лайнеры Hurtigruten посещают по несколько фьордов, совершая во время круиза короткие остановки. Во время морского круиза круизные пассажиры могут использовать на этих круизных лайнерах бассейны, сауны, спортивная инфраструктура, но развлекательная инфраструктура развита на них в меньшей степени. Представители круизной компании считают, что их круизные пассажиры совершающие такие морские круизы стремятся проникнуться красотой окружающей природы, и шумные развлечения во время морского круиза будут неуместны. Морские круизы Hurtigruten в 2006 году, именуемые также Norwegian Coastal Voyage (Путешествие вдоль побережья Норвегии), были признаны самым красивым путешествием года. Особенностью морских круизов Hurtigruten является также и то, что это единственные в мире круизы, совершаемые в зимний период в условиях полярной ночи. Морские круизы круизной компании Hurtigrutten, чьи круизные лайнеры узко специализируется на морских круизах по норвежским фьордам, отличаются от морских круизов ведущих мировые круизных компаний, которые совершают круизы по всем регионам мира. Морские круизы на круизных лайнерах компаний Costa Cruises, MSC, FreestyleCruising - NCL, Silversea и другие включают в ассортимент своих морских круизов несколько круизных маршрутов с заходом кораблей в норвежские фьорды [10, c.119]. Такие морские круизы организуются крупными круизными компаниями несколько раз в год.

1.3.3 Морские круизы весенне-летнего сезона

Морские круизы в массе своей обусловлены сезонными изменениями климата в том или ином круизном регионе. Основным по продолжительности туристическим круизным сезоном, естественно, является лето. Морские круизы весенне-летне-осеннего сезона охватывают такие страны, как: Италия, Испания, Греция, Турция, Франция, Хорватия, Египет, Португалия, Марокко, Тунис. В самые теплые месяцы этого сезона морские круизы совершаются с заходом в такие страны, как Великобритания, Ирландия, Шотландия, Исландия, Норвегия, Дания, Голландия, Финляндия, Бельгия, Польша, Эстония и Россия. В данный период времени эти круизные регионы отличаются теплой или жаркой погодой, отсутствием резких колебаний температуры, меньшей вероятностью выпадения осадков и возникновения штормов. Как результат, большинство круизных компаний с середины апреля по середину ноября предлагает в этом регионе разнообразные морские круизы продолжительностью от 3 до 16 дней.

Для морских круизов по Европе основными круизными портами посадки являются Рим, Барселона и Лондон. Около 20% круизов имеют линейный маршрут, то есть круизный порт посадки и начала круиза и круизный порт высадки и окончания круиза отличаются и чередуются. Наиболее распространенными вариантами являются морские круизные маршруты Лондон - Барселона, морской круиз Копенгаген - Рим, морской круиз Венеция - Афины, морской круиз Афины - Стамбул и в обратном направлении. Как видно из этого списка круизов, часть морских круизов сосредоточена в Средиземном море, в то время как другие круизные маршруты позволяют во время морского круиза охватить и Средиземное море, и Северную и Западную Европу.

Морские круизы по Северной Америке. Аналогичными климатическими условиями характеризуется североамериканский круизный регион. С апреля по сентябрь североамериканские круизы позволяют посетить Канаду, США и Аляску. Данные морские круизы длятся в основном не более 7-10 дней и отличаются зрелищностью, благодаря обзорному круизному плаванию вдоль ледников. Здесь в равной степени распространены и кольцевые, и линейные морские круизные маршруты, а основными круизными портами отправки и начала круизов, или прибытия и окончания морских круизов являются Ванкувер и Сиэтл.

1.3.4 Морские круизы по Азии и Австралии

Морские круизы в осенний период, когда погода в европейском регионе ухудшается, альтернативным вариантом становятся круизы по Юго-Восточной Азии, где в это время устанавливается погода, наиболее комфортная для жителей Европы и Америки.

Азиатские круизные маршруты в основном линейные, так как круизные порты захода достаточно удалены друг от друга, и именно линейный круизный маршрут позволяет наиболее полно ознакомиться с круизным регионом. Продолжительность наиболее популярных круизных маршрутов здесь составляет до 16 дней, что несколько длиннее, чем среднестатистические Европейские круизы, но и стран посещения в круизе тоже больше. Морские круизы, пользующиеся наибольшим спросом из Пекина в Бангкок и в обратном направлении, хотя ведущие круизные компании предлагают и более короткие круизные маршруты из Осаки в Гонконг, из Гонконга в Кобе и так далее. Азиатские круизы позволяют охватить такие страны как: Китай, Япония, Гонконг, Вьетнам, Тайвань, Малайзия, Сингапур, Таиланд. Морские круизы в страны Азии традиционно пользуются высоким спросом благодаря тому, что эти экзотические круизы по зрелищности и познавательности необыкновенно привлекательны для истинных ценителей морских круизов.

Морские круизы по Австралии. В конце ноября круизы по Юго-Восточной Азии постепенно сворачиваются, и в декабре начинается сезон морских круизов по Австралии и Новой Зеландии, где в это время наступает лето [11, c. 115].

Морские круизы по Австралии включают как посещение традиционных круизных портов захода, так и обзорное круизное плавание вдоль фьордов, и длятся в основном 13 дней, и имеют линейные круизные маршруты между крупными городами, в первую очередь Сиднеем и Оклендом, в которых расположены крупные круизные порты и аэропорты. Морские круизы по Австралии и Новой Зеландии продолжаются до марта - апреля и привлекают с каждым годом все больше желающих, несмотря на необходимость совершить длительные 20-часовые перелеты в другое полушарие ради совершения морского круиза.

круизный туризм безопасность перевозка

1.3.5 Морские круизы по Южной Америке

Параллельно открывается круизная навигация в Южной Америке. Основными странами посещения в круизах по Южной Америке являются Аргентина, Чили, Уругвай, а также Бразилия, Перу, Панама. Продолжительность южно-американских круизов с линейными маршрутами составляет в среднем 14-16 дней, например круиз, Буэнос-Айрес - Сантьяго и в обратном направлении. Практически все круизные маршруты позволяют обогнуть легендарный мыс Горн, а также побывать в морском круизе на Огненной Земле [11, c.113].

Морские круизы с заходом в Антарктиду. Отличительной особенностью Южно-Американского круизного региона плавания является также и то, что отсюда можно совершить морской круиз с заходом в Антарктику (обычно такие морские круизы совершаются в начале-середине января), а также то, что здесь существует уникальная возможность комбинировать морской круиз и речной круиз. Великая Амазонка настолько полноводна, что по ней могут следовать небольшие морские круизные лайнеры. Морские круизы в этом регионе совершаются до апреля месяца, когда комфортная погода снова устанавливается в европейском регионе. С наступлением весны в Европе круизные компании перемещают свои круизные лайнеры и начинают морские круизы по странам Европы.

1.3.6 Морские круизы - кругосветные

Морские круизы - кругосветные. Отдельную группу представляют также немногочисленные, но крайне интересные круизные маршруты, которые позволяют во время круиза обогнуть весь земной шар. Продолжительность кругосветных морских круизов составляет в среднем 103-107 дней, и начинаются они обычно в январе в Лондоне, Нью-Йорке и Майами. Традиционные круизные маршруты кругосветных круизов пролегают через порты США, острова Карибского бассейна, Австралию, Новую Зеландию, Юго-Восточную Азию, Индию, Африку, Ближний Восток, Европейские круизные порты и Средиземное море. Большинство круизных компаний, предлагающих кругосветные круизы, дают возможность забронировать круиз не только целиком, но и выбрать определенные сегменты круиза продолжительностью 20-35 дней и воспользоваться только ими. Несмотря на высокую стоимость кругосветных морских круизов, эти морские круизы пользуются высоким спросом, благодаря своей эксклюзивности и сильно ограниченному количеству мест, и бронировать кругосветные морские круизы необходимо больше чем за год до даты отправления круиза. [13, c. 175].

Подведем итоги географического обзора. Как видно из этого краткого обзора морских круизных маршрутов, функционирование круизного рынка не подвержено сезонным колебаниям. Более того, маршруты морских круизов очень разнообразны и могут удовлетворить любого, даже самого искушенного, путешественника.

1.4 Основные круизные компании и операторы

1.4.1 Carnival Cruise Lines

Компания Carnival Cruise Lines базируется в г. Майями. В собственности компании 11 лайнеров («Fun Ships»), которые ежегодно принимают на борт около 1,5 миллионов гостей. Концепция компании заключается в идее создания домашней, расслабляющей атмосферы, подходящей для человека любого возраста и любой культуры. Также на лайнерах предлагается большой выбор развлечений на любой вкус. Компания Carnival известна своими круизами по Карибскому морю, кроме того, она предлагает круизы вдоль побережья Мексики, Гавайев, Аляски и через Панамский канал [11, c.55].. В 2002 году Carnival предложил свои первые европейские маршруты - Carnival Legend проделал несколько европейских маршрутов после своей иннагурации в Гарвиче. В 2005 году Carnival Liberty провёл полный сезон в Европе. Carnival Cruise Lines одна из самых инновационных круизных компании в мире. В 1996 году дебютировало первое пассажирское судно, превысившее 100.000 тонн Carnival Destiny. Carnival Cruise Lines построила и ввела в эксплуатацию первый полностью некурящий лайнер Carnival Paradise.

1.4.2 Cunard Cruise Line

Cunard Cruise Line с гордостью продолжает и развивает традиции круизных путешествий класса люкс с 1840 года. На сегодняшний день его главный лайнер Queen Elizabeth 2 является одним из известнейших в мире кораблей. QE2 придерживается британских традиций: элегантность, изысканная кухня, роскошные каюты. В 2000 году флот Cunard Line пополнился еще одним классический лайнером - Caronia, ранее известным как Vistafjord. Компания Cunard Line открывает второй золотой век океанских круизов в лучших традициях путешествий класса люкс!. В 20-м веке, несколько кораблей Cunard участвовали в войне. Lusitania, погибшая в сражении, была одним из 22 кораблей, активно участвовавших в Первой Мировой войне. Вместе, первые Queen Mary и Queen Elizabeth перевезли более 1.5 миллионов солдат во время Второй Мировой войны. Queen Elizabeth 2 участвовала в Фолклендском конфликте в 80-х годах.. Корабли компании Cunard удостаиваются многих наград в индустрии туризма и гостиничного дела. Команда профессионалов предоставляет сервис высочайшего уровня для гостей. Компания предлагает своим работникам достойное вознаграждение и отличные возможности для карьерного роста и всегда ищет персонал, способный внести достойный вклад в деятельность Cunard Cruise Line.

1.4.3 Royal Caribbean International

Royal Caribbean International - одна из крупнейших в мире круизных компаний, обладает 12 лайнерами с общей вместимостью 21726 человек. Компания предлагает 54 маршрута и 134 пункта назначения по всему миру: Карибское море, Багамы, Бермуды, Мексиканский залив, панамский канал, Аляска, Гавайи, Средиземное море, Европа, Британские острова, Норвегия, Скандинавия, Россия, Дальний Восток и Юго-Восточная Азия.. Класс Oasis - самый современный и самый инновационный класс лайнеров Royal Caribbean International. Первым в данном классе стал лайнер Oasis of the Seas, который отправился в свой первый круиз в декабре 2009 года. Второй лайнер класса Oasis Allure of the Seas совершит первый круиз уже в декабре 2010 года. Это самые большие и самые современно оснащенные круизные лайнеры в мире, настоящее морское архитектурное чудо водоизмещением 220000 тонн, с 16 пассажирскими палубами и 2700 каютами, рассчитанными на 5400 человек при двухместном размещении. Лайнеры Oasis of the Seas и Allure of the Seas - это настоящие города на воде, не имеющие аналогов в мире. На лайнерах класса Oasis вниманию гостей впервые предложено 37 типов кают, в том числе уникальные двухуровневые Loft Suites. По размерам и вместимости лайнеры этого класса превосходят все существующие круизные корабли в мире.

1.4.4 Princess Cruises

Princess Cruises - это часть корпорации P&O Princess Cruises, одной из ведущих круизных компаний мира, в которую входят Princess Cruises; P&O Cruises (самая большая круизная компания Великобритании); Aida Cruises (быстро развивающаяся немецкая компания); P&O Cruises Australia; Swan Hellenic and Ocean Village (Великобритания); а также See tours и A'ROSA (Германия). Главный офис компании находится в Лондоне. Самые известные суда компании: Dawn Princess, Pacific Princess, Regal Princess, Royal Princess, Sun Princess, Grand Princess, Sea Princess, Golden Princess и Star Princess.

Маршруты Princess охватывают весь земной шар, с круизами протяженностью от 7 до 72 дней. Направления включают Карибы, Аляску, Европу, Панамский Канал, Мексику, Южные острова Тихого океана, Южную Америку, Гавайи/Таити, Азию, Индию, Африку, Святую Землю, Канаду/Новую Англию, Антарктику и кругосветные путешествия.. Princess является одним из лидеров в круизах и турах по Аляске, а также владеет пятью речными коттеджами, плюс парком роскошных автомашин, которые провезут пассажиров через сердце 49-того штата. Princess также дополнительно организует круизные туры в Китай, Австралию, Африку, Индию, Европу, Канадские скалистые горы и восточную часть США. На бортовом фронте, Princess Cruises известна, как компания представляющая инновационные услуги и программы. Так, например, на кораблях Coral и Island впервые появились рестораны Креольской кухни и кухни Кейджин. Другой инновацией являются программы "Обучение в море". Они осуществляются на лайнерах Coral Princess и Island Princess, и предоставляют множество разнообразных возможностей ориентированных на обучение и хобби в областях от кулинарии до цифровой фотографии. В дополнение, компания также пропагандирует политику «доступная веранда», особенно на кораблях Гранд-класса. Интернет-кафе также являются относительно недавним дополнением.

1.4.5 Costa Cruises

Costa Cruises, итальянская компания-член группы компаний Carnival Corporation Group (NYSE:CCL). Является одним из лидеров на рынке круизных путешествий среди французских, испанских, швейцарских и южноамериканских компаний. Имеет самый большой флот на Европейском континенте, состоящий из 8 лайнеров общей грузоподъемностью около 414 тыс. тонн. Развитие ресурсов компании базируется на внимании к гостям, командной работе, инновациях, креативности и этике. Costa стремиться создать атмосферу, в которой люди работают охотно и с энтузиазмом, где поощряется любой вклад в развитие ценностей компании. В 2006 «Costa Cruises» объявляет о расширении круизных маршрутов в Азию и ОАЭ, подтверждая тем самым международный характер своей деятельности. В июне 2006 «Costa Cruises» предала «Финкантьери» новый заказ на два новых корабля, которые будут построены на верфи «Финкантьери» в Маргере, которые будут спущены на воду весной 2009 и в марте 2010. В июле 2006 в строй вступила «Costa Concordia». В феврале 2007 «Costa Cruises» объявила о новом эксклюзивном маршруте: круизах в Индийский Океан с острова Маврикий. 15 мая 2007 года на воду была спущена «Costa Serena». Таким образом, компания «Costa Cruises» входит в третье тысячелетие с программой роста, которая позволит ей сохранить европейское лидерство на быстрорастущем рынке. Флот, несущий по морям итальянский торговый флаг, в грядущие годы станет ещё более современным, предлагая гостеприимство в итальянском стиле, являясь окном в мир различных направлений итальянского искусства.

1.4.6 Celebrity Cruises

Компания была основана в 1989 году. Celebrity всегда придерживалась концепции классического, элегантного круизного путешествия, не забывая о современных веяниях моды. В 1997 году произошло слияние Celebrity Cruises с Royal Caribbean International, в результате сформировалась компания Royal Caribbean Cruises Ltd. В Celebrity уделяется особое внимание персоналу для того, чтобы каждый сотрудник, от капитана до младшего помощника, достойно представлял компанию и делал все возможное для улучшения пассажирского сервиса. Celebrity Cruises предоставляет своим работникам хорошие условия работы и достойное вознаграждение.. Первые лайнеры компании Horizon и Zenith, построенные в 1990 и 1992 годах соответственно были по праву признаны круизными судами XXI века. Отражая неподвластное времени очарование и характерный стиль эпохи "арт-деко". В 2000 году флот компании Celebrity Cruises пополнился первым судном класса Millennium. Лайнеры класса Millennium олицетворяют роскошь и великолепие морских путешествий - величественные линии широких лестниц в атриуме, изысканная красота внутреннего убранства кают, отделанных деревянными панелями, стеклянные лифты, из которых открываются великолепные панорамные виды на океан. Лайнеры класса Millennium - Millennium, Infinty, Summit, Constellation. Costa Cruises, итальянская компания-член группы компаний Carnival Corporation Group (NYSE:CCL). Является одним из лидеров на рынке круизных путешествий среди французских, испанских, швейцарских и южноамериканских компаний. Имеет самый большой флот на Европейском континенте, состоящий из 8 лайнеров общей грузоподъемностью около 414 тыс. тонн. Развитие ресурсов компании базируется на внимании к гостям, командной работе, инновациях, креативности и этике. Costa стремиться создать атмосферу, в которой люди работают охотно и с энтузиазмом, где поощряется любой вклад в развитие ценностей компании.

1.5 Классификация кают на круизных теплоходах

Каждая круизная компания старается сделать свои лайнеры уникальными, но есть вещи, которые, как ни старайся, нельзя сделать принципиально отличными от конкурентов. К таким вещам относятся типы кают. Выбор типа каюты во многом определяет, понравится ли Вам отдых в круизе, поэтому остановимся подробно на каждом типе.

Внутренняя каюта. Cамый экономичный вариант. Внутренние каюты не имеют окна (т.е. источника естественного освещения) из-за расположения в середине лайнера. В качестве имитации окна в различных случаях выступают зеркало с верхней подсветкой, картина или просто шторы.

Внутренние каюты могут располагаться на любой палубе (даже на самой верхней). Как правило, они чуть меньше кают других категорий, но при этом обладают всеми удобствами, необходимыми для комфортного путешествия - туалет, душ, фен, телевизор и т.п. Этот тип кают подойдет людям, которые обладают ограниченным бюджетом, и планируют большую часть времени проводить вне каюты - на экскурсиях, у бассейна, принимая участие в развлекательных программах лайнера…

Кровать, туалетная комната (душевая кабинка, туалет), телефон и цветной телевизор, столик, кресла, шкаф.

Каюта с иллюминатором. Чуть более дорогой вариант. Каюты этой категории есть, как правило, на небольших теплоходах и на теплоходах старой постройки.

Располагаются такие каюты, в основном, на нижних палубах (выше ватерлинии). Ее основное отличие от внутренней каюты - наличие небольшого круглого окна. Из иллюминатора сложно наслаждаться красивой панорамой, его нельзя открыть, однако естественный свет комфортнее для глаз, и Вы всегда будете знать, где находится солнце.

Кровать, туалетная комната (душевая кабинка, туалет), телефон и цветной телевизор, столик, кресла, шкаф.

Каюта с окном. Оптимальный вариант по соотношению цена-качество. Эта каюта чуть больше, чем внутренняя или каюта с иллюминатором. Из панорамного окна открывается прекрасный вид на происходящее за бортом, но, как и иллюминатор, окно не открывается.

Кровать, туалетная комната (душевая кабинка, туалет), телефон и цветной телевизор, столик, кресла, диван, шкаф.

Каюта с балконом. Выбор людей, привыкших путешествовать с комфортом. Каюты с балконом больше, чем каюты с окном, располагаются на верхних палубах и дают возможность наслаждаться морским воздухом и красивым видом, не выходя из каюты. Они дарят Вам только Ваш «кусочек моря». Обычно на балконе стоят столик и стулья, но в некоторых случаях могут располагаться даже шезлонги. Каюта с балконом - прекрасный вариант для курящих людей. На большинстве лайнеров курение разрешено только в строго отведенных для этого местах на палубе и на балконах.

Обстановка: кровать, туалетная комната (душевая кабинка, туалет), телефон и цветной телевизор, столик, кресла, шкаф, персональный балкон (на балконе столик и стулья). Некоторые каюты имеют сообщающиеся двери, что очень удобно.

Каюта с ограниченным видом. Из-за особенностей проектирования, на некоторых лайнерах существует данный подтип кают - каюта с ограниченным видом. Это может быть каюта с иллюминатором, с окном или даже с балконом. Отличие заключается в том, что за окном находятся технические сооружения (например, спасательные шлюпки или их стойки), частично загораживающие вид. Как правило, эти каюты немного дешевле кают с открытым обзором.

Сьют. Роскошные апартаменты для ценителей. Это самые просторные каюты с балконами, располагающиеся на лучших палубах. Состоят из спальни (или нескольких спален) и гостиной. На большинстве лайнеров в сьютах присутствует ванна, а не душевая кабина. Пассажиры, проживающие в сьютах, имеют ряд преимуществ перед остальными пассажирами, зависящих от лайнера. Например, цветы и фрукты в номере, личный дворецкий, возможность накрывать обед или ужин в своей гостиной, первоочередная посадка/высадка на лайнер и пр. На большинстве лайнеров есть несколько типов сьютов, отличающихся размером, расположением и привилегиями для пассажиров.

Двухзонная, большая каюта (гостинная и спаленная зоны), туалетная комната (ванна джакузи, душ, отдельно туалет), телефон, цветной телевизор, видеомагнитофон, стол, диван, кресла, холодильник, гардеробная, персональный балкон со столиком и креслами.

2. Требования, предъявляемые к безопасности железнодорожных, автомобильных, воздушных и водных перевозок

2.1 Общие положения о безопасности железнодорожных перевозок

При перевозке пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных (бытовых) нужд всем пользователям услуг железнодорожного транспорта предоставляются одинаковые условия обслуживания и оплаты с учетом льгот и преимуществ, предусмотренных законодательством Российской Федерации. По договору перевозки пассажиров перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа так же доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.. Существенным условием договора перевозки пассажиров и багажа является так же его срок, поскольку проездной билет, на основании которого удостоверяются права пассажира является срочным документом.

В общем можно выделить следующие обязанности перевозчика: 1. Железные дороги должны обеспечивать своевременность перевозок, безопасность и качественное обслуживание пассажиров на вокзалах и в поездах, своевременность доставки и сохранность перевозимых грузов, багажа и грузобагажа. Кроме этого следует иметь в виду, что железная дорога является источником повышенной опасности, и поэтому перевозчик несет ответственность за любой вред, причиненный здоровью и имуществу пассажира.

2. Железные дороги обязаны предоставлять пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям) необходимую и достоверную информацию об оказываемых услугах. Указанная информация на железнодорожных станциях, на железнодорожных вокзалах, в поездах и в других местах обслуживания пассажиров, отправителей и получателей багажа, грузобагажа, грузоотправителей, грузополучателей предоставляется на русском языке, а также может предоставляться на других языках с учетом интересов местного населения (п.2 ст6 Правил).

3.Железная дорога обязана оформить выдачу билетов при наличии свободных мест в поездах до указанных пассажирами железнодорожных станций назначения согласно установленному тарифу с учетом предусмотренных законодательством Российской Федерации льгот и преимуществ для граждан определенных категорий.

Наибольшую опасность для жизни и здоровья туристов представляет хождение по железнодорожным путям. Выход в город, проход к поездам, переход с платформы на плат форму должен осуществляться только через тоннели или мосты. Нельзя ходить вдоль железнодорожных путей или переходить через пути в не установленных местах.

Ожидая поезд, нельзя стоять у края платформы. При посадке в вагон и выходе из него не следует создавать сутолоки, толпиться у вагонов, нов, прислоняться к ним. Надо соблюдать очередность входа и выхода. Входить в вагон следует не позже, чем за 2 мин. до отправления поезда и только со стороны пассажирской платформы.

Нельзя садиться в вагоны и выходить из них 80 время движения поезда. Во время стоянки двери для выхода пассажиров из вагонов открывают проводники только с одной стороны, безопасной для прохода пассажиров. При входе в вагон и при выходе из него надо держаться за поручни.

Если поезд стоит на станции непродолжительное время, садиться можно в любой вагон с тем, чтобы затем перейти, соблюдая при этом меры предосторожности, в свой вагон.

При посадке, войдя в вагон, нельзя загромождать тамбур вещами, надо сразу пронести их в вагон. Занимая место в вагоне, следует правильно разместить свой ручной багаж чтобы он не мешают другим пассажирам, или, упав, не нанес травму кому-нибудь.

Во время стоянки поезда не следует удаляться от вагона. Стоянка поезда при опоздании может быть сокращена. Опасно бежать за вагоном отходящего поезда - это может привести к падению, в том числе и под колеса вагона.

В пути следования запрещается:

выбрасывать из окон вагонов отбросы, мусор, бутылки (нужно относить их в мусорный ящик);

самовольно, без надобности, останавливать поезд стоп-краном.

Туристам следует соблюдать осторожность при покупке в дороге пищи.

Курить в пассажирских поездах разрешается только нерабочем тамбуре.

При возникновении в пассажирском вагоне пожара необходимо немедленно остановить поезд стоп-краном экстренного торможения и приступить к тушению пожара только под руководством проводника. В пассажирских и пригородных поездах запрещается: провозить легковоспламеняющиеся, огнеопасные, взрывчатые, отравляющие, самовозгорающиеся вещества огнестрельное и холодное оружие.

При заболевании туриста во время железнодорожного тура руководитель группы должен обратиться к проводнику, который в свою очередь получит у бригадира поезда аптечку с лекарствами для больного. При необходимости бригадир по радио может попросить врача из числа пассажиров прийти на помощь больному туристу. Если этого окажется не достаточно, бригадир через машиниста поезда обязан связаться по рации с ближайшей железнодорожной станцией и вызвать бригаду врачей.

Согласно приказу Министерства здравоохранения определен перечень вложений, входящих в аптечку первой помощи на железнодорожных поездах. Раз в квартал аптечку проверяет медработник поликлиники, обслуживаю щей депо, в котором формируется состав. Проводники проходят 30-часовой курс медицинской подготовки, куда входят приемы по оказанию первой доврачебной помощи.

В штат работников туристского поезда обязательно включается врач, обязанностями которого являются: оказание медицинской помощи заболевшим в пути следования туристам и обслуживающему персоналу; организация госпитализации больных; контроль за соблюдением санитарного режима в вагонах и вагонах-ресторанах; ежедневная проверка и снятие пробы блюд каждого питания в вагонах ресторанах.

2.2 Авиаперевозки

Туристы, отправляющиеся в авиационное путешествие должны быть ознакомлены с Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях страны, а также с Правилами безопасности полетов, строго соблюдать их в путешествии.

В целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни и здоровья пассажиров и членов экипажа самолетов органам гражданской авиации, милиции, таможенным учреждениям и пограничным войскам предоставляется право производить досмотр багажа и личный досмотр пассажиров гражданских воздушных судов.

Туристы должны быть заранее проинформированы о целях проведения досмотра, о предметах и веществах, запрещенных к перевозке на воздушных судах, и об ответственности за нарушение правил перевозки. Запрещается перевозить в качестве багажа;

Огнестрельное и холодное оружие всех видов

Взрывчатые вещества и предметы, ими начиненные

Сжатые и сжиженные газы: газы для бытового пользования (бутан - пропан) и др.

Легковоспламеняющиеся жидкости Воспламеняющиеся твердые вещества

Любые ядовитые и отравляющие вещества в жидком и твердом состоянии, упакованные в любую тару

Едкие и коррозирующие вещества

Все другие грузы и предметы, подпадающие под признаки перечисленных выше веществ, и могущие быть использованы для поджога, взрыва или угрожающие жизни пассажиров и членов экипажа воздушных судов.

К воздушной перевозке в качестве багажа могут приниматься только безопасные жидкости, не имеющие резкого запаха. Жидкости в стеклянной и другой бьющейся таре к перевозке багажом не принимаются.

Пассажир несет ответственность за перевозку запрещенных Правилами предметов. О всех случаях нарушений составляются акты. Вещи, запрещенные к перевозке, передаются государственным органам или уничтожаются.

В порядке исключения из этого правила личное оружие могут иметь при себе только пассажиры, сопровождающие спецгруз и почту, а также входящие в состав карауле (войскового наряда), сопровождающего конвоируемых лиц Оружие других пассажиров, имеющих разрешение на праве его хранения и ношение (стрелков-спортсменов, охотников, геологов и др.), перевозится только в упакованном виде в багажных отделениях. Лица, имеющие разрешение на праве ношения оружия, обязаны при посадке в самолет донести до сведения командира воздушного судна о наличии оружия и по требованию его или второго пилота предъявить документ на это право.

На воздушных судах охотничьи ножи и боевые патроны принимаются к перевозке только упакованными в багаж чемоданы, ящики и другую тару), при этом патроны должны быть упакованы в стандартные коробки.

Багаж, в упаковке которого имеются острые торчащие предметы (гвозди, проволока и т.п.), а также багаж в неисправной упаковке принимать к перевозке запрещено.

Перечень опасных веществ и предметов, запрещенных пассажирам к перевозке на гражданских воздушных судах, содержится в «Правилах перевозки опасных грузов транспортом», введенных в действие в соответствии с нормами и стандартами Министерства обороны и Министерства гражданской авиации нашей страны. Следует также предупредить туристов о: - недопущении принятия от посторонних- граждан для перевозки на самолете посылок и других предметов;

- необходимости упаковки своего багажа самостоятельно или под личным наблюдением и вкладывании в багаж пассажира карточки с указанием его фамилии, имени, отчества, домашнего адреса;

- запрещении курения на перроне и у воздушного судна;

- том, что при неявке пассажира на досмотр, посадку отправка его багажа категорически запрещена и что при явке пассажира к отправлению в нетрезвом виде он отстраняется от полета (пассажир направляется на медицинскую экспертизу и составляется акт).

На борту самолета туристы должны строго выполнять травила безопасности полета, с которыми их ознакомит стюардесса, а также выполнять все распоряжения командира или членов экипажа воздушного судна.

Особенно внимательно туристы должны ознакомиться с порядком эвакуации из самолета в аварийных ситуациях, порядком открытия запасных выходов и приведения в рабочее состояние аварийно-спасательных средств (кислородных масок, надувных трапов матерчатых желобов, канатов и др.), а также с правилами пользования ими.

2.3 Автобусные перевозки

2.3.1 Требования по обеспечению безопасности автобусных перевозок

Безопасность автобусных перевозок непосредственно на маршрутах обеспечивается:

водителями автобусов;

автотранспортными, иными предприятиями (предпринимателями), осуществляющими автобусные перевозки;

дорожно-эксплуатационными, коммунальными, другими организациями, предпринимателями, в ведении которых наводятся автомобильные дороги, улицы, искусственные сооружения, железнодорожные переезды, паромные и ледовые переправы, технические средства регулирования дорожного движения;

подразделениями ГИБДД и Ространсинспекции.

Основными задачами автотранспортных, иных предприятий, предпринимателей, осуществляющих автобусные перевозки, в обеспечении их безопасности являются:

укомплектование автобусов дисциплинированными водителями, имеющими соответствующую квалификацию;

проведение в установленные сроки занятий по повышению профессионального мастерства водителей;

организация контроля за своевременностью прохождения водителями медицинского переосвидетельствования и регулярного медицинского осмотра;

своевременное проведение стажировки и инструктажа водителей;

обеспечение водителей схемами автобусных маршрутов с указанием на них опасных участков и специфики движения, а также информацией о погодных условиях на маршруте, изменении состояния дорог и организации дорожного движения;

контроль за соблюдением водителями допустимой продолжительности рабочего времени, а также организацией их отдыха и питания;

содержание автобусов в технически исправном состоянии;

рациональная организация перевозок;

проведение нормирования скоростей и состояние расписаний движения с учетом обеспечения его безопасности, требований к режиму труда и отдыха водителей;

контроль за использованием автобусов, соблюдением водителями графиков движения по маршруту и правил дорожного движения.

Основными задачами дорожно-эксплуатационных, коммунальных, других организаций (предприятий) в обеспечении безопасности автобусных перевозок являются:

содержание находящихся в их ведении автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, паромных и ледовых переправ, дорожных знаков, других средств регулирования движения в технически исправном состоянии, обеспечивающем беспрепятственное и безопасное движение;

своевременное информирование предприятий (организаций), осуществляющих автобусные перевозки, об изменении дорожных условий;

оперативное выявление опасных участков дорог, принятие мер к устранению в установленные сроки источников опасности или, в случае невозможности этого, к закрытию автобусного движения;

своевременное выполнение мероприятий по устранению недостатков в оборудовании и содержании автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, паромных и ледовых переправ, установленных комиссиями по обследованию автобусных маршрутов.

Основной задачей подразделений ГИБДД по обеспечению безопасности автобусных перевозок является осуществление государственного контроля за соблюдением предприятиями (организациями), должностными лицами, водителями и другими участниками движения нормативов и правил, регламентирующих:

поведение и взаимоотношения участников дорожного движения;

квалификацию водителей автобусов;

техническое состояние автобусов;

содержание автомобильных дорог, улиц, дорожных сооружений и железнодорожных переездов;

порядок установки и содержания дорожных знаков, других технических средств регулирования дорожного движения;

порядок оперативного выявления и устранения опасных участков на автомобильных дорогах, улицах;

установление причин ДТП, принятие мер к их ликвидации.

2.3.2 Требования, предъявляемые к водителям

Допуск водителей к управлению автобусами осуществляется в соответствии с положением о порядке допуска водителей к управлению транспортными средствами, при наличии водительских удостоверений соответствующих категорий. На заданный маршрут, который является междугородным, могут быть допущены водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя автобуса не менее трех лет.

К управлению автобусами водители могут допускаться только при условии:

обязательного прохождения предварительной стажировки на таких маршрутах;

регулярного прохождения предрейсового и послерейсового медицинского контроля;

выполнения требований положения о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, других документов, регламентирующих режим труда и отдыха водителей;

обязательного прохождения предрейсового инструктажа, обеспечения водителя схемой маршрута с указанием опасных участков, пунктов помощи.

2.4 Водные перевозки

При посадке на судно туристам сообщается об общем сигнале тревоги. Во время пожара и других аварийных случаев он дается при помощи сирены, специальных звон ков и громкоговорителей. Услышав общий сигнал тревоги, пассажиры судна должны немедленно подойти к спасательным станциям.

В целях постоянной готовности экипажа судна к спасательным работам в каждом круизном путешествии проводится учебная тревога со спасательными шлюпками [12, c. 117].

В каждом порту выдаются свои посадочные талоны. При выходе на берег пассажиры получают эти талоны, которые отдают обратно по возвращении на судно. Таким образом, администрация круиза может проследить за тем, все ли туристы вернулись с берега, и при необходимости своевременно принять розыскные меры:

Туристы, обслуживающиеся на морских и речных круизах, должны хорошо знать и выполнять в ходе путешествия Правила перевозки пассажиров, ручной клади и багажа на судах Министерств морского и речного флота России, Правила внутреннего распорядка, установленные на судах, а также Требования по обеспечению безопасности плавания, санитарных правил и пожарной безопасности.