Объединенные Арабские Эмираты как перспективное направление выездного туризма

Повышение достоверности информации о международном туризме, т.е. сбор информации, обследование, исследование международного туризма, аналитико-диагностическая деятельность на основе полученной информации.

Сегментирование туристского рынка, т.е. предоставление услуг по вкусам, интересам, привычкам, возможностям и т.д. С обострением конкуренции следует ловить малейшие оттенки потребительского спроса.

Изучение туристского спроса. Спрос меняется вместе с развитием общества.

Особый интерес сегодня представляет для России проблема глобализации международного туризма. Это процессы концентрации процесса производства и концентрации капитала, что приводит к образованию транснациональных компаний.

В туризме выход компании за национальные границы во многом предопределен своеобразием туристского продукта. Как уже объяснялось в работе, он представляет собой набор услуг и некоторых товаров, приобретаемых туристом. Товары и услуги, приобретаемые туристами, являются взаимодополняющими. Их следует использовать, чтобы достичь необходимого результата. Поставщик знает, что спрос на его продукт означает спрос и на остальные туристические услуги. Поэтому каждый производитель стремится распространить свою деятельность на другие сферы туризма.

Например, авиакомпании могут увеличить свою долю в туристических расходах путем интеграции производства.

Во-вторых, продажа инклюзив туров, состоящих из нескольких элементов, прежде всего перевозки и размещения, приносит компании дополнительные выгоды.

В-третьих, фирмы, базирующиеся в странах-генераторах туристских потоков, получают преимущества благодаря хорошим знаниям туристического спроса.

Инициатива интернационализации производства в туризме исходит в значительной степени от стран-поставщиков туристов, которым она приносит наибольшие выгоды.

Схема 1. Структура расходов международного туриста на поездку в %

Анализируя схему 1, предположим, что существуют только туристические компании А, В и С. Они являются национальными производителями туристических продуктов в одноименных странах и не имеют зарубежных филиалов. Компания А размещается в стране генерирующей туристский поток, и предоставляет весь комплекс услуг, связанных с выездом граждан за границу. Компания С базируется в стране назначения. Она организует прием интуристов и обслуживание. Компания В принадлежит третьей стране, по территории которой туристы следуют транзитом. Эта фирма обеспечивает перевозку пассажиров из страны А в страну С через В. Если бы каждая компания имела возможность приобрести две другие, то компания А получила бы доход 11 + 35 + 47 = 93 % вместо прежних 11 %.

Большинство транснациональных компаний в туризме базируются сегодня в странах Западной Европы (Франция, Великобритания) и Японии. География штаб-квартир транснациональных компаний подтверждает тот факт, что интернационализация туристского бизнеса берет начало в странах, генерирующих туристические потоки и осуществляющих зарубежное инвестирование.

Сегодня большая перспектива развития транснациональных компаний: интеграция гостиничных цепей, превращающихся в заметное явление международной жизни.

В условиях острой конкуренции со стороны интегрированных гостиничных цепей независимые отели объединяются в гостиничные консорциумы. Путем членства в таких организациях они получают доступ к услугам, ранее считавшимися привилегией интегрированных гостиничных цепей.

Отели часто вступают в консорциумы, чтобы стать абонентами глобальных компьютерных систем резервирования. Кроме того, независимые отели проводят совместно маркетинговые исследования, рекламные компании, централизованные закупки оборудования, осуществляют другие виды деятельности, которые требуют больших затрат и не всегда под силу каждому предприятию в отдельности.

Дубайский Департамент туризма и коммерческого маркетинга (ДТКМ) считает Россию и СНГ обширным и продуктивным рынком с огромными возможностями роста в будущем. Через свое представительство в Москве они успешно пропагандируют Дубай как одно из основных направлений для российских туристов.

Правительство ОАЭ ставит перед собой задачу по привлечению большого числа туристов и к 2010 году планирует довести число отдыхающих до 15 млн. человек в год. Подводя итоги 2005 года видно, что индустрия туризма принесла в бюджет ОАЭ 20,2 млрд. долларов.

В этом году на дубайском направлении отмечен довольно существенный -- на 21,1% -- рост въездного потока российских туристов: за нынешний года страну посетили около 365 тыс. чел. При этом продолжает меняться структура спроса -- с резким уменьшением числа шоп-туров в ОАЭ падает востребованность городских отелей уровня 2*-3*, и соответственно растет популярность дорогого пляжного отдыха. Однако число номеров в отелях высокого класса, особенно с видом на море, резко ограниченно, поскольку в Дубае сейчас продолжается грандиозное строительство в прибрежной зоне. В этой ситуации отечественным турфирмам остается либо переориентироваться на другие, менее «раскрученные» эмираты, либо проплачивать заранее большие объемы номеров, что под силу лишь крупным операторам. При этом нужно учитывать, что дорогие пляжные отели Дубая не работают с российскими туроператорами напрямую, без посредничества местных компаний, выдвигающих свои условия, -- рассчитывать на прямые связи с хотельерами здесь можно лишь при работе с небольшими городскими гостиницами. Прогнозируя наступающий сезон, ведущие туроператоры расходятся во мнении относительно спроса на этом направлении. Большинство из них, основываясь на прошлогоднем опыте, предполагали рост спроса на 25-30%. Однако уже в конце ноября многие из них признавались, что реально можно говорить лишь о сохранении прошлогодних цифр или об их небольшом росте.

Дело в том, что минувший год дал высокий рост показателей, в том числе и за счет «отложенного спроса». В нынешнем же году, пользуясь дефицитом гостиничного фонда, хотельеры увеличили стоимость проживания в престижных отелях на 20-40%, при этом подорожал чартерный перелет -- примерно на 30%. В связи с этим не оправдались надежды на успешные осенние каникулы -- число клиентов в ряде компаний в этот период оказалось на четверть ниже прошлогоднего.

Еще одной нерешенной проблемой на направлении остается избыток авиаперевозки, который грозит в этом сезоне особенно заметно проявиться на фоне дефицита гостиничных мест. Накануне сезона о чартерных рейсах из Москвы в Дубай заявили ВАСО (консолидатор Space Travel, Ил-86), «КрасЭйр» (консолидатор «Интурист», Ил-96), «Сибирь» (консолидаторы -- турагентство а/к «Сибирь» и «Лужники-тур», Ил-86). Все эти компании объявили о двух рейсах в неделю (по вторникам и пятницам), а «Сибирь» сообщила, что ставит второй борт в те же дни начиная со 2 ноября. Кроме того, летающая в Дубай с прошлого года шесть раз в неделю компания Emirates обещает зимой довести число еженедельных рейсов до восьми (аэробус А-330), а «Аэрофлот» теперь летает в ОАЭ девять раз в неделю. Правда, его утренний рейс в Дубай на Ил-86 заменен ночным рейсом на А-320. Консолидатором регулярных дневных рейсов «Аэрофлота» на Дубай в этом сезоне стала «Инна-Тур», распределившая свои блоки мест между девятью столичными туркомпаниями («Туральянс», «Капитал Тур», «Натали Туре», «Паке», «ИнтАэр» и др.).

И, наконец, с сентября по средам и воскресеньям по маршруту Москва -- Дубай -- Карачи начал летать на лайнере А-310 национальный перевозчик Pakistan Air (стоимость билета -- от $216). В регионах в этом сезоне планируются две чартерные программы в Дубай из Санкт-Петербурга («Пулково», Ту-154, консолидаторы -- «Нева»/«Совет по туризму»/«Интертрансавиа» и «Никос Челленджер»/«Фла-минго»), а также программы из Екатеринбурга («Уральские а/л»), Казани («Татарстан»), Новосибирска («Сибирь») и Перми («Пермские а/л»). Кроме того, из Ростова-на-Дону будут организованы чартерные рейсы в Шарджу («Аэрофлот-Дон»),

Среди ведущих туроператоров дубайского направления в этом сезоне по-прежнему лидируют Space Travel, Gotur, «ИнтАэр», «Лужники-Тур», «Русский Экспресс», «Арт-тур», «Скайвэй», «Туринфо РФР», «Туральянс Холдинг», «Ист Лайн», «Спектрум», «Турбазар», Pegas Touristik, «Нева». Активно обещают работать на направлении впервые вышедшая на этот рынок в прошлом году «Ланта-тур вояж» и достаточно амбициозный новичок «Премьер». Подлинной сенсацией сезона стал выход на дубайский рынок «Натали Туре». Впрочем, ни для кого не секрет, что уже три года «Натали» присутствовала на дубайском рынке через свою дочернюю компанию «Сольмар», отправлявшую в высокий сезон в ОАЭ до 150 туристов еженедельно. Свое решение выйти на рынок в компании объясняют недостаточной структурированностью направления - сегодня шесть ведущих туроператоров по ОАЭ не охватывают и половины объема рынка. «Натали» же рассчитывает в этом сезоне занять не менее 10% рынка, еженедельно отправляя в Дубай до 500 туристов. При этом компания будет иметь в этом сезоне квоты в размере до 400 гостиничных номеров в обычное время и до 800 -- на новогодние даты. Примерно треть предложений «Натали» приходится на пляжи Шарджи и еще 30% - на пляжные отели Джумейры и городские отели Дубая.

Главная особенность российского туризма и привлекательность для местного рынка, как подчеркивают принимающие компании, заключается в количестве денег, которые оставляют россияне в ОАЭ. Их расходы превышают траты западноевропейских туристов в несколько десятков раз.

Туроператоры единодушны в том, что популярность отдыха в ОАЭ на российском рынке будет расти. Увеличение тур-потока ожидается и в нынешнем сезоне. Преимущества этого направления -- сравнительно недорогой комфортный авиаперелет, высокое качество наземного обслуживания, хорошие возможности для шопинга.

Вместе с тем возможности самих эмиратов по приему туристов далеко не безграничны -- уже сегодня в Дубае ощущается нехватка мест в гостиницах на побережье. С этой проблемой сталкиваются не только российские, но и западные туроператоры. Местные власти возлагают большие надежды на Пальм Джумейра -- Пальмовый остров, гостиницы которого должны открыться в 2006 г. На искусственном острове расположатся около 40 гостиниц примерно на 8 тыс. номеров. Пока же ситуацию должен несколько облегчить недавно открывшийся гостиничный комплекс «Медина Джумейра», в который входят два больших отеля категории 5* и около 300 вилл. Кроме того, на территории комплекса расположен ряд бутиков, рынок, spa-центры и т.п.

Дубай остается лидером по приему российских туристов, а в этом году еще более популярным станет отдых в эмиратах, так как турецкий отдых который привлекал своей ценой на сегодня будет не востребован по причине эпидемии птичьего гриппа, в связи с чем возрастет интерес путешественников к другим островам эмиратов, например, к поездкам в прежде не столь известные у нас эмираты Фуджейра и Рас-аль-Хай-ма. Очень хорошими перспективами на отечественном туррынке, по мнению специалистов, обладает конгрессный и выставочный туризм в ОАЭ.

В целом операторские ожидания на сезон 2006-2007 гг. вполне благоприятны. Несмотря на рост цен, ожидается увеличение тур потока в ОАЭ на уровне 25-30%. С середины осени 2005 года из Москвы в Дубай еженедельно выполняется до 20 рейсов.

Сохранить и увеличить турпоток в ОАЭ российских туристов возможно, если:

-во-первых, расширить спектр предлагаемых отелей. К сожалению, большинство операторов делают ставку на одни и те же гостиницы, уже популярные на рынке, и не рассматривают альтернативы;

-во-вторых, расширить предложения по Шардже, которая подорожает не столь сильно. Основная проблема этого Эмирата - инфраструктура. По сравнению с Дубаем, который ежегодно вводит новые отели, уровень номерного фонда Шарджи несколько лет не меняется;

-в-третьих, более полно представить на рынке сопредельные эмираты, особенно Абу-Даби, где весьма неплохие отели и цены на порядок ниже.

-в-четвертых, иметь гарантированные номера-коминтменты в самых популярных гостиницах разной ценовой категории, включая пляжные отели Дубая, где, невзирая на минусы- цены и стройка, очень трудно получить номера.

3.2 Анкетирование выезжающих туристов в ОАЭ

Потенциально огромен рынок услуг выездного туризма в России. По данным Е. Драчева, опрос москвичей показал, что не менее 30% взрослого населения столицы изъявили желание отдыхать за рубежом.

Таблица 13 Опрос по видам отдыха

Следует отметить, что 9% потенциальных туристов не нашли в списке предложенных видов отдыха интерес на свой вкус вследствие недостаточно полного набора услуг, известных в таблице 13. За рамками остались паломничество, посещение родственников, знакомых, ностальгический и событийный туризм, система владения отдыхом и другие.

Интересен также и тот факт, что в зависимости от материального положения граждан в России хотели бы провести отдых организованно 18% опрошенных, чьё материальное положение осталось без изменений. При выборе вида отдыха немаловажное значение имеет возраст путешественника. Наибольший интерес для туристских фирм представляют покупатели в возрасте 26 - 40 лет.

Таблица 14 Предпочтение странам

Фирмой «Натали» проведено анкетирование вылетающих в ОАЭ и приезжающих туристов из ОАЭ. (Приложение 1)

Всего в анкетирование приняли участие 1000 человек, и из данных можно сделать следующие выводы:

1. Увеличилась тенденция совмещения целей и мотивов туристов в стремлении сочетать отдых, бизнес и культурно-познавательные программы.

2. Увеличилось число туристов которые посещают ОАЭ в среднем 10 дней.

3. Тенденция индивидуальных туров преобладает над всеми остальными.

4. Нахождение туристов в ОАЭ может варьироваться в зависимости от времени года.

5. Проблемы для дальнейшего решения: недостаточное количество отелей эконом класса на побережье, рост цены на билеты.

6. Преобладающий отдых в отелях 4*-и выше *.

7. Количество шоп-туров падает и востребованность отелей 2-3* уменьшается, растет популярность пляжного отдыха.

8. Возможность круглогодичного отдыха.

Изучение и анализ рынка туристских услуг выявили необходимость сегментирования различных рынков.

Предлагаемые некоторые пути решения проблемы развития международного туризма свидетельствует о влиянии его развития на подъем экономики страны. Кроме того развитие таким образом международного туризма, совокупность интернациональных туристских связей представляет собой крупное общественное явление в системе современных отношений между народами. Развитие международного туризма с присущими ему законами и традициями является мощным средством развития сотрудничества народов планеты, укрепления взаимных контактов, взаимосвязей наций и народностей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Предлагаемые некоторые пути решения проблемы развития международного туризма свидетельствует о влиянии его развития на подъем экономики страны. Кроме того развитие таким образом международного туризма, совокупность интернациональных туристских связей представляет собой крупное общественное явление в системе современных отношений между народами. Развитие международного туризма с присущими ему законами и традициями является мощным средством развития сотрудничества народов планеты, укрепления взаимных контактов, взаимосвязей наций и народностей.

Рассмотрев историю туризма делаем вывод, что вплоть до ХХ века международный туризм в России носил познавательный характер. Самые ранние сведения об отдельных зародышевых формах туризма и его социальной базе относятся к эпохе античности.

Туризм становится возможным не только "высшим слоям" населения. Россия развивает организованный выездной и въездной туризм. Получает важность посещение предприятий, обмен мнениями, озвучивание увиденного и услышанного среди населения.

В конце ХХ века, начиная с 1990 года, получает развитие туризм по познанию хозяйствования, налаживанию контактов совместной деятельности с иностранными деловыми людьми, специалистами по улучшению управления развития производством в стране, особенно промышленного хозяйства. Получает распространение деловой туризм. Но наряду с этим сильное развитие получает аристократический туризм. За пределы страны могут выехать люди только богатые, имеющие валютные накопления с целью отдыха, развлечения и оздоровления, туризм за приобретением товаров.

Международный туризм в России находится в развитии постоянно. Сегодня, на современном этапе он вступает в новый этап развития, который потребовал от Российской Федерации пересмотреть международный туризм с позиции развития мирового туризма, развития времени. В этом есть некоторые результаты, но это ещё начало пути.

И рассматривая международный туризм по его классификации, следует отметить следующее развитие туризма в стране:

Таблица 15

Для достижения положительных результатов от международного туризма необходимо поддерживать и развивать внутренний туризм с тем, чтобы деньги тратились внутри страны, а не за её пределами.

Если развитие туризма планируется непрофессионально, может случиться так, что страна будет вкладывать в туризм больше, чем получать от него. Чтобы преуспеть в туристском бизнесе, требуется профессионально основанная на потребностях потребителя туристских услуг организация производства и реализации турпродукта, хорошие знания международных правовых норм и правил, практики туристского менеджмента и маркетинга, коньюнктуры туристского рынка.

Дело в том, что минувший год дал высокий рост показателей, в том числе и за счет «отложенного спроса». В нынешнем же году, пользуясь дефицитом гостиничного фонда, хотельеры увеличили стоимость проживания в престижных отелях на 20-40%, при этом подорожал чартерный перелет -- примерно на 30%. Еще одной нерешенной проблемой на направлении остается избыток авиаперевозки, который грозит в этом сезоне, особенно заметно проявиться на фоне дефицита гостиничных мест. Накануне сезона о чартерных рейсах из Москвы в Дубай заявили ВАСО (консолидатор Space Travel, Ил-86), «КрасЭйр» (консолидатор «Интурист», Ил-96), «Сибирь» (консолидаторы -- турагентство а/к «Сибирь» и «Лужники-тур», Ил-86). Все эти компании объявили о двух рейсах в неделю (по вторникам и пятницам), а «Сибирь» сообщила, что ставит второй борт в те же дни начиная со 2 ноября. Кроме того, летающая в Дубай с прошлого года шесть раз в неделю компания Emirates обещает зимой довести число еженедельных рейсов до восьми (аэробус А-330), а «Аэрофлот» теперь летает в ОАЭ девять раз в неделю. Правда, его утренний рейс в Дубай на Ил-86 заменен ночным рейсом на А-320. Консолидатором регулярных дневных рейсов «Аэрофлота» на Дубай в этом сезоне стала «Инна-Тур», распределившая свои блоки мест между девятью столичными туркомпаниями («Туральянс», «Капитал Тур», «Натали Туре», «Паке», «ИнтАэр» и др.).

И, наконец, с сентября по средам и воскресеньям по маршруту Москва -- Дубай -- Карачи начал летать на лайнере А-310 национальный перевозчик Pakistan Air (стоимость билета -- от $216). В регионах в этом сезоне планируются две чартерные программы в Дубай из Санкт-Петербурга («Пулково», Ту-154, консолидаторы -- «Нева»/«Совет по туризму»/«Интертрансавиа» и «Никос Челленджер»/«Фла-минго»), а также программы из Екатеринбурга («Уральские а/л»), Казани («Татарстан»), Новосибирска («Сибирь») и Перми («Пермские а/л»). Кроме того, из Ростова-на-Дону будут организованы чартерные рейсы в Шарджу («Аэрофлот-Дон»),

Среди ведущих туроператоров дубайского направления в этом сезоне по-прежнему лидируют Space Travel, Gotur, «ИнтАэр», «Лужники-Тур», «Русский Экспресс», «Арт-тур», «Скайвэй», «Туринфо РФР», «Туральянс Холдинг», «Ист Лайн», «Спектрум», «Турбазар», Pegas Touristik, «Нева». Активно обещают работать на направлении впервые вышедшая на этот рынок в прошлом году «Ланта-тур вояж» и достаточно амбициозный новичок «Премьер». Подлинной сенсацией сезона стал выход на дубайский рынок «Натали Туре». Впрочем, ни для кого не секрет, что уже три года «Натали» присутствовала на дубайском рынке через свою дочернюю компанию «Сольмар», отправлявшую в высокий сезон в ОАЭ до 150 туристов еженедельно. Свое решение выйти на рынок в компании объясняют недостаточной структурированностью направления - сегодня шесть ведущих туроператоров по ОАЭ не охватывают и половины объема рынка. «Натали» же рассчитывает в этом сезоне занять не менее 10% рынка, еженедельно отправляя в Дубай до 500 туристов. При этом компания будет иметь в этом сезоне квоты в размере до 400 гостиничных номеров в обычное время и до 800 -- на новогодние даты. Примерно треть предложений «Натали» приходится на пляжи Шарджи и еще 30% - на пляжные отели Джумейры и городские отели Дубая.

Сохранить и увеличить турпоток в ОАЭ российских туристов возможно, если:

-во-первых, расширить спектр предлагаемых отелей. К сожалению, большинство операторов делают ставку на одни и те же гостиницы, уже популярные на рынке, и не рассматривают альтернативы;

-во-вторых, расширить предложения по Шардже, которая подоражает не столь сильно. Основная проблема этого Эмирата-инфраструктура. По сравнению с Дубаем, который ежегодно вводит новые отели, уровень номерного фонда Шарджи несколько лет не меняется;

-в-третьих, более полно представить на рынке сопредельные эмираты, особенно Абу-Даби, где весьма неплохие отели и цены на порядок ниже.

-в-четвертых, иметь гарантированные номера-коминтменты в самых популярных гостиницах разной ценовой категории, включая пляжные отели Дубая, где, невзирая на минусы- цены и стройка, очень трудно получить номера.

Предлагаемые некоторые пути решения проблемы развития международного туризма свидетельствует о влиянии его развития на подъем экономики страны. Кроме того развитие таким образом международного туризма, совокупность интернациональных туристских связей представляет собой крупное общественное явление в системе современных отношений между народами. Развитие международного туризма с присущими ему законами и традициями является мощным средством развития сотрудничества народов планеты, укрепления взаимных контактов, взаимосвязей наций и народностей.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Аксютина Ю. В. Туристический бизнес: развитие и совершенствование управления. Автореферат.

Александрова А.Ю. Международный туризм. М., 2001-464 с.

Бирмаков М.Б. Введение в туризм. М. Издательский дом Герда. 2000-320 с.

Булатова С.А. Страны и регионы мира 2003. М. Проспект. 2003-642с.

Власов Л. Пешком вокруг света // Вокруг света. 1976 № 10.

Волков Ю.Ф. Введение в гостиничный и туристический бизнес. Ростов на/Д. 2003-353 с.

Воронкова Л.П. История туризма и гостеприимства. М. Фаир-Пресс. 2004-304 с.

Гуляев В.Г. Организация туристической деятельности. М. 1996-192 с.

Долнатов Г.М. международный туристский бизнес: история, реальность и перспективы. М. Феникс. 2001-320 с.

Драчева Е.Л., Забаев Ю.В., Экономика и организация туризма., М. КНОРУС, 2005.-576 с.

Ефремова М.В. Основы технологического бизнеса. М.1999-192 с.

Зорин, Каверина, Квартальнов. Международный туризм. Туризм как вид деятельности. Мн., 1990.

Иванов И.С. «И расцвела пустыня», Азия и Африка сегодня, 1995 №8 с.25-30.

Кабушкин Н.И. Международный туризм. М., 1999-644 с.

Канаев С. Новый год В Эмиратах. БИКИ, 10 апреля,2005.

Карпова Г.А. «Экономика современного туризма». М., 1998.-410 с.

Кац М.А. По Арабским Эмиратам. Туризм: практика, проблемы, перспективы, №10, 2002.

Квартальнов В. А. Туризм как вид деятельности. М., 2002.-288 с.

Конев В.В. «Нефтяной рай в песках», Известия 2000 г. с.4.

Конев В.В. ОАЭ: Будущие учатся жить без нефти. Эксперт. 2001, №46, с. 52-56.

Котллер Ф. Маркетинг в гостеприимстве и туризме. М., 1999. -590с.

Котллер Ф. Маркетинг, гостеприимство, туризм. М., 2002. 1063 с.

Кудинов Б.Ф. Из истории развития туризма. М., 1990.

Ляпина И.Ю. Технология гостиничного бизнеса. Деньги №5,2005.

Мальков Э. Д. Экономические аспекты международного туризма // Внешнеэкономический бюллетень № 7, 2005.

Морозова Е.А., Тихонова Э.Д. Экономика и организация предприятий сферы туризма. М. 2002-318 с.

Немоляева М. Э., Ходорков Л. Ф. Международный туризм: вчера, сегодня, завтра. М., 1995.

Отель №5 2005 с.34., Исторический шаг для ближневосточных отелей.

Папирян Г.А. Международная экономика отношений; маркетинг в туризме. М. «Финансы и статистика» 2000.-160 с.

Папирян Г.А. Менеджмент в индустрии гостеприимства М. Экономика. 2000-207 с.

Родин И.О., Пименова Т.М. Все страны мира. М. 2002-560 с.

Сапрунова В.В. Арабские Эмираты сегодня. Туризм № 01, 2005.

Сенин В. С. Организация международного туризма. М., 1999.-400 с.

Смирнов А.А. Дубаи привращается в крупный бизнес центр. Туризм: практика, проблемы, перспективы, №12, 2000.

Указ Президента Российской Федерации "О реорганизации и развитии туризма в Российской Федерации" от 22.12.1995.

Ушаков Д.С., Прикладной туроперейтинг. М., ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д, 2004-416с.

Федеральный закон "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации", 11 ноября 1996 г.

Хвиллер Я. Клиент всегда прав. Турбизнес №13, 2004, с. 29. «ОАЭ мест уже не хватает»

Черных Н.Б. ОАЭ мест уже не хватает. Турбизнес №13, 2005, с. 44. «Тур в ОАЭ»

Черных Н.Б. Технология путешествий и организация обслуживания клиентов. М. 2002-320 с.

Чмель Радим. Международный туризм - настоящее и будущее // Тур-пресс - Новости. 2005 № 2.

Чудновский А.Д., Жукова М.А., Менеджмент туризма., М., 2002.-288 с.

Шаповал Г. Ф. История туризма. Мн., 1999.-234 с.

Шпилько С.Н., Шенгелия Н. О. Концепция программы развития туризма в Российской Федерации // Труды академии туризма. Вып. 1. СПб., 1995.-289 с.

Шумилов А.Л. «Двойной юбилей цветущей пустыни», Независимая газета 1996 г. 6 декабря с.4.