Рейтинг конкурентоспособности в сфере путешествий и туризма (TTCI)

Вчера в Москве был представлен отчет Всемирного экономического форума "Индекс конкурентоспособности секторов туризма и путешествий-2008". Специалисты поставили Россию на 59-е место из 133. То, что мы оказались в первой половине списка, объясняется наличием большого числа природных и культурных достопримечательностей. Но слабая транспортная и туристическая инфраструктура, низкий уровень безопасности и высокие цены нивелируют все достоинства страны.

Самое слабое место у России, по мнению экспертов, безопасность: по этому критерию они поставили нашу страну на 127-е место, аргументировав это большим количеством ДТП, разгулом преступности и "отсутствием веры в полицию как защиту от преступников".

По уровню развития наземного транспорта Россия оказалась на 83-м месте, а по развитию туристической инфраструктуры - на 66-м. Туристический сектор экономики не является приоритетным для правительства, констатировали эксперты: в нашей стране, по их мнению, действует слишком много ограничений для иностранцев на приобретение собственности, права на частную собственность охраняются плохо, для туристов из подавляющего большинства стран нужна виза.

Зато у нашей страны неплохо обстоит дело с природными ресурсами, культурными ценностями и даже с авиационным сообщением - по этим критериям Россия попадает в шорт-лист из 35 стран. Мы занимаем 5-е место в мире по числу объектов всемирного природного наследия, и 9-ю позицию по объектам всемирного культурного наследия.

Также исследователи ВЭФ высоко оценили качество медицинского обслуживания в РФ - наше здравоохранение поставили на 10-е место в мире. Видимо, к иностранцам у отечественных врачей особое отношение.

В последние годы турпоток в Россию из-за рубежа стабилен - 20 млн. человек в год, что совсем немного. Специалисты в своем отчете четко показали, почему интурист к нам не торопится. В стране слабая транспортная инфраструктура. По качеству авиаинфраструктуры РФ поставили на 88-е. По доступности номеров в отелях мы занимаем 85-е место в мире, а по ценам на них - 116-е. Очень важный момент - низкий уровень дружелюбности местных жителей по отношению к иностранцам (131-е место). По безопасности мы тоже в самом хвосте (129-е место). Помимо этого у нас очень высокие цены на авиабилеты, что особенно важно, учитывая размеры страны. А стоимость страховки для иностранного туриста - одна из самых высоких в мире.

Отметим еще несколько позиций индекса, говорящих сами за себя. По качеству дорог Россия стоит на 104-м месте в мире, а по числу ДТП мы 124-е. По доступу к чистой питьевой воде наше место - 53-е, по качеству окружающей среды в целом - 107-е. А по затратам туристов (уровень цен) нас поставили на 108-ю позицию.

По заказу Минрегиона были исследованы 29 регионов России. Результаты показали, что большие перспективы развития туризма есть не только у Москвы и Питера, но и у Татарстана, Свердловской, Нижегородской, Калининградской областей, Краснодарского края. Однако в том же Краснодарском крае пока нет качественной туристической, транспортной инфраструктуры. Все нужно развивать. Но самое главное здесь - отказаться от хаотического развития отрасли, чтобы, например, лучшие пляжи не заняли отели в 2-3 звезды. При этом надо отметить, что в ближайшие год-два прорыва не произойдет. Виной тому экономический кризис, из-за которого туристы отказываются от запланированного отдыха. Однако через два года специалисты ожидают всплеск туристической активности, который необходимо использовать для развития отрасли.

Впрочем, отдельные сферы туризма в последние годы развивались в стране очень бурно. Но это не дало видимых результатов в деле привлечения интуристов. Ошибочно мнение, что, настроив гостиниц, можно массово привлечь иностранных туристов. За несколько последних лет было построено около четырех десятков лыжных курортов хорошего уровня. Но притока иностранцев так и не наблюдалось. В России катастрофа с транспортом и ценами. В Германии за 39 евро можно проехать из одного конца страны в другой со скоростью 220 км в час. И как далеко и как быстро можно уехать на 39 евро в России?

Примечательно, что наиболее популярные туристические направления не заняли высоких позиций в рейтинге Всемирного экономического форума. Так, Египет расположился на две позиции ниже России, а Китай занял лишь 62-е место. Франция, которая, по данным Всемирной туристической организации ООН, ежегодно принимает больше всех туристов в мире (около 80 млн.), в списке давосского форума лишь замыкает десятку самых перспективных туристических стран

Россия за год поднялась с 64-го на 59-е место из 133 стран. Результат довольно неплохой. Особенно если учесть, что в остальных мировых рейтингах (индекс коррупции, свободы слова, условий для бизнеса) мы неизменно плетемся в конце списка в компании беднейших африканских государств. Как пояснил участник исследования Алексей Праздничных, наше относительно достойное место в рейтинге объясняется наличием в России интересных туристических объектов.

Пересмотр расходных статей бюджета не помешает выделению средств на популяризацию внутреннего туризма. Министерство спорта, туризма и молодежной политики выделит в 2009 году 50 млн. руб. на пропаганду внутреннего туризма России. Сумма небольшая, но это станет прецедентом, заявил, выступая на днях в Торгово-промышленной палате на "круглом столе" "Состояние туриндустрии в условиях кризиса", министр спорта, туризма и молодежной политики Виталий Мутко. Популяризировать при этом будут не столько олимпийский Сочи (там в ближайшие годы будет глобальная стройка, что явно создаст неудобства для туристов), сколько другие направления - Кабардино-Балкарию, Дагестан, Адыгею, Петропавловск-Камчатский, а также побережье Каспия и Приазовье. Правда, как уверяют эксперты, для популяризации внутренних направлений мало рекламы - необходимо работать с авиакомпаниями и местными администрациями.

По прогнозам "Ростуризма", в 2009 году за рубеж с туристическими целями могут поехать на 20% меньше россиян, чем в 2008 году. В прошлом году россияне на выездной туризм потратили 67 млрд. руб. Теперь федеральные ведомства рассчитывают переориентировать туристические потоки на российские курорты.

Несмотря на позитивную динамику посещаемости российских курортов, в последние годы внутренний туристический потенциал России используется очень слабо. Регионы предоставляют очень небольшое количество турпродуктов и не имеют развитых механизмов их продвижения. В регионах явно ощущается недостаток 2-3-звездочных гостиниц, но операторам, желающим выкупить советские пансионаты, местные администрации отказываются продавать эти здания.

На недостаток внимания жалуется даже Сочи - несмотря на колоссальный объем средств, выделяемых на Олимпиаду, продвижение туристических возможностей региона и России как страны в целом проводится на очень низком уровне. Сочи софинансирует строительство олимпийских объектов за счет своего бюджета, но бюджет Сочи целиком зависит от маленького инвестора - туриста.

Местный бизнес в регионах к массовому туризму откровенно не готов. В Европе две трети занятых в туризме работают в малом бизнесе. В России малый бизнес по-прежнему находится в начальной стадии развития. В частности, в Южном федеральном округе, самом туристическом регионе России, по данным "Росстата", на 1 тыс. человек функционируют лишь пять малых предприятий. Для сравнения: в США этот показатель равен почти 70.

Сегодня кризис не только не является препятствием, но и создает благоприятные возможности для подъема российской туристической отрасли и вывода ее на качественный уровень. Если государство поддержит отрасль, то, пользуясь уникальным падением цен на стройматериалы, можно возвести новую инфраструктуру туризма, создав рабочие места и на стадии строительства, и на стадии обслуживания новых комплексов.

Туризм - та отрасль экономики, развитие которой имеет наибольший мультипликативный эффект для строительства, транспорта, пищевой промышленности, сельского хозяйства. У туризма есть уникальное свойство создавать экономику там, где ее вообще нет.

Стоимость авиабилета для путешественника - самый критичный фактор. В самой туристически развитой стране Европы - Испании - прибыльны лишь аэропорты Мадрида и Барселоны, остальные убыточны, работая лишь на массовое привлечение туристов.

В России же морские и речные пути не развиты вообще, а немногочисленные круизные предложения по Оке и Волге превышают по цене средиземноморские круизы. Порты, даже южные, в постсоветское время вообще отказались от осуществления регулярных пассажирских рейсов. Для маломерных прогулочных судов нет причалов и марин.

В рейтинге конкурентоспособности российских регионов по привлекательности для туристов, подготовленном аналитиками Strategy Partners, на первом месте ожидаемо оказался Краснодарский край, за ним идут Москва, Санкт-Петербург, Ставропольский край, Ростовская область и ряд регионов Центральной России. Удаленные регионы вроде Алтая и Петропавловска-Камчатского, при всей уникальности их природы, не попали даже в первую десятку.

Говоря с иностранными партнерами, российские операторы не всегда могут одним словом описать, какого рода туризм представлен в России - кроме Санкт-Петербурга, ни один регион пока четко не занял свою нишу. Да и гостям в России не особенно рады - это национальная особенность страны. Так называемый экотуризм и экстремальный туризм ограничены неразвитостью транспортной инфраструктуры.

Даже агрессивная популяризация туризма, которой в свое время занялась Калининградская область (газета "Время новостей" неоднократно писала об этом), получившая статус туристической зоны, не может сдвинуть дело с мертвой точки без транспортной инфраструктуры и снижения стоимости авиабилетов. Поэтому неудивительно, что в нынешнем году среди 133 стран Россия заняла 59-е место в рейтинге конкурентоспособности сектора туризма, подготовленном экспертами Всемирного экономического форума (ВЭФ).

Получение права на проведение зимней Олимпиады-2014 помогло России подняться в рейтинге лишь на несколько процентных пунктов по сравнению с прошлым годом. В рейтинге ВЭФ Россия оценена высоко лишь по той группе факторов, которая оценивает природные и культурные ресурсы.

Отчёт 2009