Индустрия туризма и ее составляющие

В каждом вагоне туристского поезда должна быть программа обслуживания туристов, указаны фамилии, имена и отчества директора поезда, проводников, инструкторов, врача, а также правила для туристов, доска объявлений оперативной информации, расписание движения по маршруту, график питания, меню, распорядок дня туристов.

На каждый пассажирский туристский вагон дальнего следования назначаются два проводника. Проводник - главное лицо в вагоне. На протяжении всего времени поездки он несет ответственность за порядок в вагоне, за безопасность пассажиров, за комфортность поездки. Проводник обязан не менее трех раз в день с 8 до 10, с 15 до 17 и с 20 до 22 часов по местному времени обеспечивать пассажиров чаем, кофе, кондитерскими изделиями по установленной цене. В каждом вагоне должна постоянно находится кипяченая охлажденная вода. Проводник обязан в вагонах со спальными местами выдавать постельные принадлежности пассажирам на весь путь следования за отдельную плату. В обязанности проводника также входит при отсутствии радиоустановок объявлять пассажирам в дневное время названия остановочных пунктов, сообщать о границах санитарных зон и продолжительности стоянок поезда; распространять среди пассажиров книги, газеты, журналы, реализовывать сувениры и другие промышленные товары, выдавать по просьбе пассажиров шашки, шахматы, при необходимости оказывать пассажирам первую врачебную помощь. Проводник должен принимать от пассажиров заказы на завтрак, утренний кофе, обед и т.д., если в поезде имеется вагон-ресторан, а также информировать пассажиров о возможности приобретения продуктов питания и напитков. Таким образом, проводник - незаменимое лицо в вагоне поезда, обеспечивающее комфортность поездки. Также в штате туристско-экскурсионного поезда дальнего следования кроме обслуживающих поездных бригад предусматривается: директор турпоезда, инструктор-методист по туризму, культорганизатор, аккомпаниатор, врач. Директор турпоезда отвечает за работу подчиненного ему персонала, должный порядок во всех вагонах, выполнение плана-графика маршрута, проведение воспитательной, культурно-массовой, экскурсионной программы. Инструктор-методист отвечает за организацию досуга и составляет планы туристско-экскурсионной работы. Он также отвечает за посадку туристов и их размещение, обеспечение туристскими путевками, получение газет, журналов для туристов. Врач турпоезда работает в соответствии с его должностными обязанностями.

В России перевозка туристов на ж/д транспорте осуществляется по трем основным группам маршрутов: групповые маршруты, туристско-экскурсионные поезда, поезда «Здоровье».

Групповые путешествия реализуются, как правило, к месту отдыха и обратно по предварительно спланированному маршруту. На маршруте движения принимающие бюро организуют обслуживание туристов (питание, экскурсии, проживание, трансфер и др.)

Туристско-экскурсионные поезда представляют собой полный комплекс обслуживания в поезде (проживание, питание, досуг и др.) за исключением экскурсионного обслуживания. Групповые путешествия и туристско-экскурсионные поезда реализуются как по радиальным, так и по кольцевым маршрутам.

Поезда «Здоровье» («Грибник», «Лыжник», «Ягодник» и др.) - это однодневные маршруты с оздоровительными или спортивными целями. К числу таких маршрутов относятся и культурно-просветительные, например вывоз жителей сельских местностей в города для посещения театров, кино, выставок, ярмарок и т.д.

Таким образом, маршруты ж/д туров разнообразны по географии, форме и содержанию. Они могут быть довольно увлекательными, интересными и неутомительными. Достигается это благодаря созданию высококомфортабельных поездов, организации экскурсионных мероприятий во время путешествия и высокому уровню сервисного обслуживания, обеспечиваемого проводниками вагонов туристского поезда.

Говоря об особенностях авиа - и ж/д перевозок в России, нужно отметить, что спрос на перевозки этими видами транспорта, существенно уменьшился. Это связано со снижением платежеспособности граждан России, со значительным повышением тарифов, с введением пограничного сбора и другими факторами.

Сейчас из 360 авиакомпаний России только 20 выполняют около 80 % всех рейсов. Более 70 авиакомпаний являются убыточными [5, c.17]. Крупнейшим перевозчиком в международном сообщении является Акционерное общество «Аэрофлот - Российские международные авиалинии». Эта крупнейшая компания осуществляет 18% всех пассажирских перевозок в России [5, c.50]. Она имеет более 150 своих агентств и представительств в различных странах, но значительно уступает другим компаниям на внутреннем рынке. Основную часть перевозок по стране производят такие авиакомпании как «Внуковские авиалинии», «Трансаэро», «Пулково» и другие. Настоящую экспансию проводят на российском рынке авиакомпании «Lufthansa», «British Airways», «Finn air», вывозя пассажиров не только из Москвы, но и из крупнейших региональных центров.

Беспокойство вызывает ухудшение обеспечения безопасности полетов, физическое и моральное устаревание эксплуатируемого парка воздушных судов. По пессимистическим прогнозам воздушному транспорту России грозит полный развал.

Что касается ж/д перевозок, то у некоторых туроператоров бытует мнение, что ж/д транспорт изжил себя и будущее принадлежит исключительно авиации и автобусам [8, c.66] Происходит снижение туристского потока на ж/д транспорте. Этому явлению есть ряд объективных причин: 1) значительное уменьшение числа предоставляемых туристских поездов со стороны Министерства путей сообщения; 2) низкое качество обслуживания туристов в пути следования; 3) высокие тарифы и прочее.

Тем не менее, этот вид транспорта является основным в приграничных туристских перевозках. Особой популярностью пользуется ж/д приграничный туризм в Финляндию.

Если сравнивать Россию с Западной Европой, то в Западной Европе ж/д транспорт наиболее популярен при проведении туристских путешествий. На его долю приходится 38% общего объема перевозок всеми видами транспорта [5, c85]. Это объясняется умеренными тарифами и многочисленными льготами, высоким уровнем сервиса в пути следования, наличием скоростных и сверхскоростных маршрутов. Льготы, действующие за рубежом, являются важным стимулом развития туризма в целом. Поэтому в России следует обеспечивать условия перевозки, сходные с перевозками в зарубежных странах, вводить льготы, уделять особое внимание сервисному обслуживанию пассажиров в пути следования.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

К настоящему времени во многих странах сформировалась и стабильно развивается индустрия туризма. Первое законодательное закрепление терминов и понятий, используемых в туристском бизнесе, произошло в 1996 году, когда был принят закон «Об основах туристской деятельности в РФ». В этом законе было дано конкретизированное определение индустрии туризма. Индустрия туризма - это совокупность гостиниц и иных средств размещения, средств транспорта, объектов общественного питания, объектов и средств развлечения, объектов познавательного, делового, оздоровительного, спортивного и иного назначения, организаций, осуществляющих туроператорскую и турагентскую деятельность, а также организаций, предоставляющих экскурсионные услуги и услуги гидов-переводчиков. Из этого определения видно, что индустрия туризма многогранна. Множество предприятий, фирм и организаций участвуют в обслуживании туристов.

Рассматривая составляющие индустрии туризма, первым делом нужно отметить гостиничную индустрию, поскольку туризм невозможен при отсутствии средств размещения туристов. По стандартной международной классификации все средства размещения подразделяются на две категории - коллективные и индивидуальные. К коллективным средствам размещения относятся гостиницы и аналогичные заведения (пансионы, туристские общежития); специализированные заведения (оздоровительные учреждения, лагеря труда и отдыха, общественные средства транспорта, оборудованные спальными помещениями); прочие коллективные средства размещения (комплексы домов, бунгало). К индивидуальным средствам размещения относятся собственные жилища, арендуемые комнаты, размещение, предоставляемое родственниками и т.д.

Деятельность гостиничной индустрии тесно связана с индустрией питания, образованной различными предприятиями питания (рестораны, кафе, бары, столовые, пункты быстрого питания и самообслуживания и т.д.). Очень часто услуга предприятий питания по обслуживанию и предоставлению пищи гостям включается в стоимость размещения. При организации питания учитываются медицинские аспекты, ограничения у групп туристов по религиозным признакам, особые требования вегетарианцев. Во внимание берется вид питания, градация плотности и калорийности. Особоважным направлением работы индустрии питания является организация культурного досуга туристов. Таким образом, туристам предоставляется возможность развлечься и получит незабываемые впечатления.

Индустрия туризма не обходится без организаторов туризма, к которым относятся: туроператор и турагент. Туроператор - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющий на основании лицензии деятельность по формированию, продвижению и реализации турпродукта. Туроператор несет ответственность перед потребителем за исполнение турпродукта. Он выполняет ведущую роль в туризме, так как именно им разрабатываются туры и формируются различные пакеты услуг. Турагент - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющий на основании лицензии деятельность по продвижению и реализации турпродукта. Именно турагенты доводят турпродукт, разработанный туроператором, до конечного потребителя.

Индустрия развлечений - еще одна составляющая индустрии туризма. Развлечения - главный мотив туризма. Широкое распространение в индустрии развлечений имеют экскурсии на объекты туристского интереса: посещение музеев, исторических памятников и т.д. Большим спросом у туристов пользуются посещения казино, магазинов, тематических парков. Также к индустрии развлечений относятся цирки, зоопарки, театры, кинотеатры. Развлечения присущи занятиям физической культурой, а также посещениям спортивно-зрелищный предприятий. К сфере обслуживания населения развлечениями в мировой практике относятся также предприятия туризма, включая средства размещения туристов. Таким образом, индустрия туризма очень разнообразна. Она выполняет огромную роль в создании условий развлечения. Развлекаясь, человек удовлетворяет свои духовные потребности.

Существенную роль в туристской индустрии выполняют информационные и рекламные службы, а также системы бронирования и резервирования мест, составляющие информационную индустрию туризма. Они предоставляют информационные услуги, необходимые как туристам, так и организаторам туризма.

Кроме перечисленных выше предприятий, к индустрии туризма относятся предприятия жизнеобеспечения. Их услугами пользуются как посетители, так и местное население. Наличие сети торговли, коммунально-бытового обслуживания, транспорта, связи выступает необходимым условием организации отдыха населения.

Подводя итоги по транспортной инфраструктуре, как одной из составляющих индустрии туризма, следует отметить, что она состоит из предприятий, занимающихся транспортными перевозками. Перевозка - перемещение грузов, пассажиров, багажа из одного пункта в другой с помощью транспортных средств. Сторонами договора пассажирской перевозки являются перевозчик и пассажир. Первоначально перевозки осуществлялись на упряжках, лодках и колесных повозках, в XIX-XX веках - на современных видах транспорта, таких как железнодорожный, автомобильный, водный и авиатранспорт. При выборе пассажиром того ли иного вида транспорта учитываются многие факторы: скорость, комфорт, безопасность и другие. Наибольшей популярностью у туристов пользуются автобусные, авиационные и железнодорожные путешествия. Что касается воздушных перевозок, то они характеризуются высокой скоростью доставки туристов и высоким уровнем сервиса. Уровень сервиса варьируется в зависимости от класса обслуживания: первый (F), бизнес-класс (C), экономический. Отличие классов состоит в типе пассажирского кресла, в наличии дополнительных атрибутов сервиса (пепельница, мусоросборник), в предоставлении дополнительных услуг, в качестве питания и размере бесплатно провозимого багажа. Самыми известными авиакомпаниями являются «Аэрофлот - Российские международные линии», British Airways, Lufthansa и другие. Говоря об особенностях авиаперевозок в России, следует отметить незадействованность всех авиакомпаний в пассажирских перевозках. Наблюдается экспансия на российском рынке авиакомпаний Lufthansa, British Airways, Finn air. По прогнозам российскому воздушному транспорту грозит полный развал из-за физическогои морального устаревания эксплуатируемого парка воздушных судов.

Что касается особенностей ж/д перевозок, нужно отметить, что ж/д перевозки по скорости уступают авиаперевозкам. Железнодорожные маршруты очень разнообразны. Существуют маршруты различные по продолжительности и по дальности. Для перевозок пассажиров используютя скорые, скоростные и пассажирские поезда. Спецификой ж/д путешествий в Европе является разграничение вагонов на классы, а купе на мужские/женские/семейные, курящие/некурящие и т.д. Комфортабельность ж/д перевозок повышается засчет использования специализированных туристских поездов, так называемых «отелях на колесах». В состав такого поезда входят вагоны, различающиеся по своему назначению (вагон-ресторан, вагон-салон и другие). Важную роль в поезде выполняют проводники. Кроме того, в штате поезда числятся директор поезда, инструктор-методист по туризму, аккомпаниатор, культорганизатор, врач.

Итак, туристские перевозки играют немаловажную роль в организации путешествий. Выбор туриста во многом определяется качеством и уровнем сервиса. Поэтому следует уделять особое внимание к повышению качества предоставляемых услуг.

Подводя общий итог работы, следует отметить, что самое главное заключается в том, чтобы все предприятия индустрии туризма гармонично дополняли друг друга и осуществляли все услуги, необходимые потребителю, достаточные по количественным, качественным и ассортиментным показателям.

Список использованной литератур

1. Александрова А.Ю. Международный туризм - М.: АСПЕКТ ПРЕСС, 2001

2. Арбузова Организация обслуживания в гостиницах и туркомплексах - Н.Новгород: Штрих, 2001

3. Биржаков М.Б. Введение в туризм - М. - СПб.: Невский фонд, 2001

4. Гостиничный и туристический бизнес - М.: ЭКМОС, 1998

5. Гуляев В.Г. Туристские перевозки (документы, правила, формуляры, технологии) - М.: Финансы и статистика, 1998

6. Зорин И.В., Квартальнов В.А. Энциклопедия туризма - М.: Финансы и статистика,2003

7. Ильина Е.Н. Туроперейтинг: организация деятельности - М.: Финансы и статистика, 2003

8. Квартальнов В.А. Туризм - М.: Финансы и статистика, 2003

9. Организационно-правовые основы гостиничного и туристского бизнеса - М.: Финстатинформ, 1998

10. Туризм Транспорт - М.: ИИФ СПРОС КонфОП, 1997

11. Туристский терминологический словарь - М.: Советский спорт, 1999

12. Уокер Дж. Введение в гостеприимство - М.: ЮНИТИ, 1999