Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат

Тема: Потребности различных групп инвалидов в информации для принятия решения о поездке на транспорте

2020 г.

Введение

Инвалид - человек, у которого возможности его личной жизнедеятельности в обществе ограничены из-за физических, умственных, сенсорных или психических отклонений.

Инвалидность - это не только проблема личности, но и государства и общества в целом. Поэтому для них должна быть создана атмосфера, чтобы люди с инвалидностью не испытывали дискриминации ни в чем - ни при покупке товаров в магазине, ни при получении образования, ни при устройстве на работу, ни в путешествиях или просто поездках по городу по своим делам. Наряду с множеством других проблем необходимо привлекать внимание к жизненной активности самих инвалидов.

Целью выполнения данной работы является рассмотрение потребностей различных групп инвалидов в информации для принятия решения о поездке на транспорте. инвалид поездка психический

Группы инвалидов

Для рассмотрения потребностей в информации для принятия решения о поездке на транспорте выделим пять групп инвалидов:

1. Инвалиды с нарушением слуха;

2. инвалиды с нарушением зрения;

3. инвалиды, использующие для передвижения кресло-коляску;

4. инвалиды с нарушением опорно-двигательного аппарата;

5. инвалиды с нарушением интеллекта.

Действия персонала при оказании ситуационной помощи различны группам инвалидов

Ситуационная помощь инвалидам, передвигающимся в кресле-коляске или с нарушением опорно-двигательного аппарата

Обязанности по обслуживанию и оказанию помощи инвалидам на коляске на входе, при передвижении внутри автостанции, на ее территории и в административном корпусе предприятия, возлагаются на диспетчера.

Обязанности по оказанию помощи инвалидам на колясках в общественном транспорте возлагаются на водителя и кондуктора.

Основные обязанности заключаются в следующем:

- помощь при входе и выходе в пассажирский салон. При наличии выносного пандуса в транспорте или подъемника, водитель устанавливает и помогает инвалиду войти в транспорт, закрепить кресло-коляску страховочными ремнями для предотвращения от передвижения и опрокидывания при движении. При отсутствии указанного оборудования водитель с добровольным помощником помогает инвалиду войти/покинуть транспортное средство.

- необходимо оказывать помощь при приобретении проездного билета.

При общении с людьми, испытывающими трудности при передвижении необходимо помнить:

- Инвалидная коляска - неприкосновенное пространство человека. Не облокачивайтесь на нее, не толкайте, не кладите на нее ноги без разрешения;

- Всегда спрашивайте, нужна ли помощь, прежде чем оказать ее. Предлагайте помощь, если нужно открыть тяжелую дверь или пройти по ковру с длинным ворсом;

- Если Ваше предложение о помощи принято, спросите, что нужно делать, и четко следуйте инструкциям;

- Если Вам разрешили передвигать коляску, сначала катите ее медленно. Коляска быстро набирает скорость, и неожиданный толчок может привести к потере равновесия.

Ситуационная помощь инвалидам слепым и слабовидящим

Обязанности по оказанию помощи инвалидам с нарушением слуха и инвалидам с нарушением интеллекта в общественном транспорте возлагаются на водителя и кондуктора.

Основные обязанности заключаются в следующем:

- при входе на территорию автостанции инвалида его обязан встретить диспетчер и сопроводить по территории автостанции;

- диспетчер знакомит инвалида со всеми надписями на территории автостанции;

- при необходимости помогает посетить туалет, доведя инвалида до двери и объяснив ему где находятся приборы и кнопка вызова помощи;

- водитель или кондуктор помогают инвалиду войти/выйти в транспорт, разместиться на месте для перевозки инвалидов;

- помогают оплатить проездной билет, узнают об остановки, необходимой инвалиду, знакомят с расписанием.

При общении с людьми, имеющими нарушения слуха необходимо помнить:

- Говорите ясно и ровно. Не нужно излишне подчеркивать что-то. Кричать, особенно в ухо, тоже не надо;

- Если Вас просят повторить что-то, попробуйте перефразировать свое предложение;

- Используйте жесты;

- Нужно смотреть в лицо собеседника и говорить ясно и медленно, использовать простые фразы и избегать несущественных слов. Нужно использовать выражение лица, жесты. Телодвижения, если хотите подчеркнуть или прояснить смысл сказанного.

При общении с людьми с нарушением интеллекта необходимо помнить:

- не игнорируйте людей, которым трудно говорить, потому что понять их - в Ваших интересах;

- не перебивайте и не поправляйте человека, который испытывает трудности в речи. Начинайте говорить только тогда, когда убедитесь, что он закончил свою мысль;

- смотрите в лицо собеседнику, поддерживайте визуальный контакт;

- старайтесь задавать вопросы, которые требуют коротких ответов.

Особенности организации обслуживания категории инвалидов на транспорте

Инвалиды пользуются льготами при проезде на некоторых видах транспорта. Бесплатный проезд на всех видах городского транспорта (за исключением такси) и на автомобильном транспорте общего пользования в сельской местности в пределах административного района по месту жительства предоставляются инвалидам 1 и 2 группы по зрению, не имеющим двух конечностей или с параличом двух конечностей. Эта льгота данным категориям инвалидам предоставлена была еще союзным законодательством. На сегодняшний день правом на бесплатный проезд на всех видах городского транспорта пользуются все категории инвалидов. Такая льгота утверждается согласно постановлению администрации города ежегодно. Однако с 1 января 1997 года эта льгота, а также право проезда на всех видах транспорта общего пользования пригородного сообщения, кроме такси, предоставляется на основании уже федерального законодательства.

Инвалидам предоставляется 50-процентнаяя скидка со стоимости проезда на междугородних линиях воздушного, железнодорожного, речного и автомобильного транспорта с 1 октября по 15 мая и один раз (проезд туда и обратно) в другое время года. Инвалидам 1 и 2 групп предоставляется право бесплатного проезда один раз в год к месту лечения и обратно, если законодательством Российской Федерации не установлены более льготные условия.

К категориям больных и инвалидов относятся пассажиры, чье физическое состояние требует особого внимания при подготовке к перевозке и во время нее. Перевозчик вправе потребовать от такого пассажира медицинское заключение, содержащие разрешение на перевозку данным транспортом и специальные требования к ее условиям. Кроме того, пассажир данной категории по требованию компании должен дать письменное гарантийное обязательство, снимающее ответственность с перевозчика за возможные неблагоприятные последствия перевозки.

Если пассажир перемещается с помощью костылей или складной инвалидной коляски, которые могут перевозиться в салоне, то плата за них не взимается. Если пассажир перемещается с помощью электрической коляски, то он пересаживается в кресло, а электроколяска убирается.

Посадка в салон автобуса больных и инвалидов и сопровождающих лиц производится в первую очередь, а высадка в последнюю. При этом должна быть оказана помощь. В случаи пересадки больного или инвалида с одного рейса на другой первый перевозчик снимает с себя обязанности по оказанию помощи после передачи пассажира другому перевозчику.

Базовая комплектация каждого автобуса для людей с ограниченными физическими возможностями состоит:

- Ременный крепеж кресел- колясок на быстросъемных кронштейнах;

- Электрогидравлическое подъемное устройство согласно ГОСТ Р 50844;

- Раздельные сиденья для сопровождающих лиц;

- Комплект аппарелей.

Автобусы специального назначения предназначены для перевозки инвалидов с нарушениями опорно-двигательных функций, в том числе в креслах-колясках. Автобусы предназначены для эксплуатации по автомобильным дорогам общей транспортной сети Российской Федерации и должны быть рассчитаны для эксплуатации в районах с умеренным климатом при воздействии климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15150. Требования настоящего стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности жизни и здоровья людей. Автобусы специального назначения для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями выполнены в соответствии с ГОСТ Р 50844-95 "Автобусы для перевозки инвалидов. Общие технические требования".

Установленное в специальном автобусе транспортное подъемное устройство служит для посадки инвалидов в креслах-колясках в салон транспортного средства с целью осуществления ими необходимых поездок (по установленным маршрутам, к месту работы, лечения, отдыха и др.).

Чтобы транспортное средство стало более удобным для людей с заболеваниями опорно-двигательной системы, американская фирма VehicleProductionGroup создала модель авто, специально для инвалидов-колясочников - MV-1.Причем новаторский автомобиль не был разработан на базе серийных моделей, кузов создан "с нуля" фирмой Roush.

На данный момент приступили к серийному производству автомобиля на двух заводах в штате Мичиган и штате Индиана. На сегодняшний день выпускается приблизительно 60 автомобилей в неделю. Хотя по утверждениям одного из руководителей компании VehicleProductionGroup в текущем году было запланировано довести выпуск MV-1 до 9 тысяч единиц ежегодно.

Автомобиль MV-1, по сути, является полноразмерным универсалом с имеющейся рампой по правой стороне (она собирается и скрывается под днищем машины). Внутри автомобиля имеется одно полновесное кресло для водителя, позади которого вмонтировано откидывающееся кресло для сопровождающего лица. Второй ряд кресел создан с учетом потребностей пассажиров с инвалидностью, хотя в пассажирских кресла с комфортом могут разместиться и обычные люди. Дверь автомобиля, специально созданная для въезда инвалидной коляски довольно широкая и высокая. Беря во внимание внушительные размеры машины (длина пять метров и высота примерно два метра), можно с уверенностью утверждать, что внутри автомобиля будет комфортно даже владельцам довольно значительных инвалидных колясок с электрическим приводом.

Внутрь автомобиля удастся попасть благодаря автоматически складывающейся рампе. Телескопический механизм разрешает без особых трудностей прятать рампу под днище машины, причем она способна выдержать, весьма ощутимый вес - до шестисот кг. Наклон данной площадки равен 4,1:1. На рампу нанесено противоскользящее покрытие, также имеется автономная система освещения.

В случаи перевозки инвалидов непосредственно в креслах-колясках, в автобусе предусмотрены приспособления и устройства, фиксирующие кресло-коляску во время движения автобуса. Крепления унифицированы по крепежным элементам и позволяют легко изменять шаг установки кресла-коляски для обеспечения много вариантности их расстановки крепления обеспечивать фиксацию кресла-коляски, имеющих различную колею колес.

Привод подъемного устройства оборудован концевыми выключателями, отключающими его в крайних положениях платформы. В специальном автобусе предусмотрено место для хранения подъемного устройства в сложенном состоянии. Подъемное устройство в сложенном состоянии не создает препятствий при передвижении инвалидов и кресел-колясок и не вызывать опасность травмирования пассажиров в случаи внезапной остановки или маневра автобуса. Сиденья в автобусах 2 и 3 классов оборудованы ремнями безопасности. В местах, предназначенных для размещения инвалидов, как на сиденьях, так и в креслах-колясках, предусмотрены специальные кнопки "Просьба об остановке".

Заключение

1. Акинфиев К.Б., Корякин В.М. Комментарий к Федеральному закону "О ветеранах" // СПС Гарант, 2009.

2. Дуда И.И., Клейменов А.В. О льготах гражданам Российской Федерации - Гражданин и право.- 2008.- № 9. -С 32.

3. Иловайский Н.Д., Киселев А.Н. Сервис на транспорте (железнодорожном): учеб. для вузов - М.: Маршрут, 2003 - 585с.

4. Колмогорова, В.Г. Льготы граждан Российской Федерации - 2012 г. С. 446.

5. Николаев А.С. Единая транспортная система / А.С. Николаев. - М.: Лицей, 2010.

6. Рачинский, А.И. Обеспечение безопасности инвалидов в автобусах / А.И. Рачинский, Вестник МАДИ. - 2011. - № 3(26). - С. 115-119.

7. Рощупкина Л.А. Льготы инвалидам. - М.: Эксмо, 2008.- 490с.

Размещено на Allbest.ru