Повышение пропускной способности анализ технических решений

Размещено на http://www.allbest.ru/

Повышение пропускной способности анализ технических решений

ВЛ:Колосов С.В., Рыжов С.В., Сюксин В.Е.

Аннотация

Рассмотрены провода повышенной пропускной способности: высокотемпературные провода классической конструкции производства Lumpi_Berndorf, Австрия; высокотемпературные провода с зазором производства J_Power Systems, Япония; компактные провода AERO-Z производства компании Nexans, Бельгия и высокотемпературные провода с композитным сердечником компании 3М, США. Приведены специфические особенности каждого типа проводов. Представлено сравнение технических характеристик и экономических показателей проводов повышенной пропускной способности и некоторых проводов АС по ГОСТ 839-80 [1].

Ключевые слова: высокотемпературные провода; компактные провода, повышение пропускной способности воздушных линий

провод пропускной способность

1. Введение

Известно, что в последние годы многие регионы и города России сталкиваются с проблемой ограниченной пропускной способности ЛЭП. По данным ОАО “ФСК ЕЭС” список регионов пиковых нагрузок включает 16 областей, в числе которых Московская, Ленинградская, Нижегородская, Архангельская, Волгоградская области, Краснодарский и Пермский край, республика Коми, Карелия, Тува, Дагестан и другие. Уже сегодня энергопотребление этих районов в несколько раз превышает величины, заложенные в Энергетической стратегии РФ до 2020 года, и потребление энергии в них постоянно растёт. Значительное увеличение спроса на электроэнергию за последние 10 лет требует постоянного расширения или обновления распределительных сетей энергоснабжающих предприятий.

2. Актуальность проблемы

Для удовлетворения быстрорастущих потребностей электросетевые компании вынуждены постоянно модифицировать существующие сети, применяя следующие классические методы:

- строительство дополнительных ВЛ;

- замена проводов на большие поперечные сечения;

- повышение напряжения;

- расщепление фазы.

Указанные методы хотя и применяются в настоящее время, однако имеют ряд существенных недостатков. Так, например, строительство дополнительных ВЛ требует значительных капиталовложений, временных затрат и получения разрешений на строительство. Второе направление оказывается не всегда возможным, поскольку сталеалюминевый провод большего сечения обладает и повышенной массой, что при заданных стрелах провеса, ветровых и гололёдных воздействиях создаёт повышенные нагрузки на элементы опор, на которые старые опоры часто не рассчитаны, и возникает необходимость в установке дополнительных опор ЛЭП [2]. Однако установка новых опор может обернуться серьёзными проблемами в густонаселённых районах, районах частных земель, в национальных парках, заповедниках и других зонах с запретом на строительство. Третье и четвертое направления почти всегда приводят к тем же проблемам, что и второе - возникает необходимость перестраивать всю линию.

Отсюда появляется актуальная необходимость повышения передаваемой мощности воздушных линий, по возможности, избегая строительства новых линий, полной перестройки существующих линий, подвески новых цепей и т.д.

3. Новые пути повышения пропускной способности воздушных линий и современные тенденции

В настоящее время существуют решения, не имеющие недостатков вышеописанных методов. Эти решения обеспечивают увеличение пропускной способности имеющихся линий за счёт применения специальных проводов. Такая постановка задачи привлекательна как с технической, так и с экономической точки зрения.

На сегодняшний день, выдвигаются следующие требования к современным проводам:

- максимально высокая электропроводность;

- максимально высокая механическая прочность;

- небольшая погонная масса;

- устойчивость к высоким температурам;

- малые температурные удлинения;

- устойчивость к старению и ветровым воздействиям.

Условия выполнения вышеописанных требований являются конкурирующими, поскольку, например, наилучшая прочность обеспечивается сталью, а наилучшая электропроводность и малая масса алюминием. Для получения необходимой температурной устойчивости рассматривалось применение дисперсионно-твердеющих материалов, циркониевых сплавов, композитных и других материалов, а также получением и внедрением волокон оксида алюминия.

4. Мировые фирмы - изготовители современных проводов ВЛ

На мировом рынке в сфере производства классических и специальных типов проводов выступают несколько десятков компаний. На сегодняшний день актуальные в России поставщики уже определились:

- Nexans, Бельгия;

- Lumpi-Berndorf, Австрия;

- J-Power Systems, Япония;

- 3М, США.

Провода AERO-Z компании Nexans, Бельгия

Конструктивные особенности

Одним из путей решения проблемы повышения пропускной способности является применение так называемых компактных проводов типа АERO-Z [3]. В Таблице 1 приведены сравнительные характеристики сталеалюминевого провода АС 240/56, AERO-Z 346-2Z и AERO-Z 366-2Z.

Таблица 1

Марка	Диаметр, мм	Сечение, мм2	Сопротивление, Ом/км	Рарывное усилие, кг	Масса, кг/км	Аэро сопр.
АС 240/56	22,4	241/56,3 (100%)	0,12182	9778	1106	0,95
AERO-Z 346-2Z	22,4	345,65 (143%)	0,0974	11132	958	0,8
AERO-Z 366-2Z	23,1	366,13 (151%)	0,0919	11617	1014	0,8

Основная особенность провода АERO-Z заключается в форме проволок токопроводящих слоев - их сечение напоминает букву “Z” (см. рисунок 1).

Рисунок 1. Поперечное сечение провода AERO-Z(слева) и провод АС (справа)

Принципы и эффективность

Поверхность верхнего повива провода AERO-Z практически гладкая (см. Рисунок 1a), имеет незначительные винтовые канавки, возникающие между верхними кромками Z-образных проволок. За счёт этого конструкция провода AERO-Z получается более компактной по сравнению с проводом АС и при том же диаметре имеет большее сечение алюминия. За счет того, что вместо стального сердечника используются алюминиевые проволоки, провод имеет меньшую массу (см. Таблицу 1). Такие особенности влекут за собой меньшие механические напряжения в опорах в случаях применения проводов равного диаметра или позволяют увеличить полезное электропроводящее сечение при равных механических напряжениях в опорах (см. Таблицу 1).

Относительно большая контактная поверхность между двумя Z-образными проволоками одного слоя обеспечивает эффективную защиту от просачивания консистентной смазки изнутри провода. В этой связи, внутренняя защита оказывается лучше, чем у традиционных проводов АС, в которых со временем наблюдается вытеснение защитной смазки наружу под действием циклов нагрузки.

При обрыве проволоки внешнего повива провода AERO-Z остаются на месте под действием механических рабочих напряжений. Данное свойство сохраняется до тех пор, пока не происходит обрыв пяти смежных проволок.

Увеличенное самозатухание провода несколько уменьшает проблемы пляски. Вероятность появления пляски значительно ниже, и, если она возникает, её амплитуда будет значительно меньше. Хотя по этому вопросу достоверных экспериментальных данных нам не известно.

Провод AERO-Z имеет повышенную крутильную жесткость, а поэтому теоретически лучше противостоит снегу и обледенению. Обледенение происходит одностороннее и поэтому растет быстрее, а увеличение массы гололеда с одной стороны приводит к его скорейшему отрыву.

Недостатки

Гладкая поверхность провода приводит к тому, что при ветровых колебаниях аэродинамическое демпфирование провода AERO-Z существенно меньше, чем у классических проводов.

Стоимость за километр провода AERO-Z примерно в шесть раз выше по сравнению с проводом АС. В проводе AERO-Z не допускается длительного повышения температур свыше 80 ⁰С.

Провода TACSR/ACS и (Z)TACSR/HICIN компании Lumpi-Berndorf, Австрия

Увеличение пропускной способности проводов TACSR/ACS и (Z)TACSR/HACIN обеспечивается их большей рабочей температурой. Эти провода устойчивы к высокой температуре, могут в нормальных условиях продолжительное время нести более высокую токовую нагрузку, чем традиционные сталеалюминевые провода.

Конструктивные особенности.

Провода по конструкции напоминают классические провода АС: стальной сердечник и токопроводящие повивы (см. Рисунок 2).

Рисунок 2. Структура провода TACSR/ACS “Lumpi-Berndorf”, Австрия

Отличия в конструкции состоят в использованных материалах. Токопроводящие повивы высокотемпературных проводов сделаны из специального термостойкого алюминия ТАL, либо сверхтермостойкого сплава ZTAL. Проволоки сердечника выполнены из стальной проволоки, плакированной алюминием.

Принципы и эффективность

Оба сплава ТАL и ZTAL состоят из чистого алюминия с добавкой циркония, с той разницей, что сплав ZTAL имеет большее количество циркония.

Добавка циркония повышает температуру рекристаллизации основного компонента - алюминия, и, кроме того, уменьшает размер зерен при рекристаллизации. В результате, токопроводящие проволоки сохраняют все механические и электрические характеристики при достаточно больших нагревах (см. Таблицу 2).

Таблица 2

Режим	Материал токопроводящего слоя
	Al	TAL	ZТАL
Рабочая температура, 0С	80	150	210
Краткосрочный (до 30 мин) нагрев, 0С	? 110 ?	180	240
Температура при КЗ < 1 сек, 0С	120	220	280
Разрывное усилие, кгс/мм2	16-18	16-18	16-18
Модуль упругости, кгс/мм2	6000	6000	6000
Коэф. Линейного расширения, 1/0С	2.3Ч10-5	2.3 Ч10-5	2.3 Ч10-5

В проводах Lumpi-Berndorf в качестве материала для сердечника применяется сталь с покрытием из алюминия. Для повышения прочностных свойств и уменьшения стрел провеса в проводах (Z)TACSR/HICIN вместо простой стали применяется специальный сплав “Инвар”. Проволоки из сплава также защищаются нанесением на его поверхность алюминиевого покрытия (см. Таблицу 3).

Таблица 3

Характеристика	Материал сердечника
	Оцинкованная сталь	Сталь плакированная алюминием	Инвар
Модуль упругости, кгс/мм2	20700	16200	15500
Коэф. линейного расширения, 1/0С	11Ч10-6	13Ч10-6	3,7Ч10-6 (<2300С) 10,8Ч10-6(>2300С)
Напряжение при 1% деформации	1100-1170	1100-1200	990-1070
Разрывное усилие, кгс/мм2	1300-1400	1070-1340	1125-1225
Удлинение, %	3-4	-	1.5
Плотность, г/см3	7.78	6.59	7.1

Использование термоустойчивого алюминия, как токонесущей части провода, дает возможность значительно увеличить пропускную способность, а применение супертермоустойчивого сплава еще усиливает этот эффект. В таблице 4 приведено сравнение технических характеристик различных проводов.

Таблица 4

Характеристика	Провод
	АС 240/39	TACSR/HACIN	ZTACSR/HACIN
Масса, кг	959	939	939
Разрывное усилие, кН	80,9	87,26	87,26
Токонесущая способность, А	610	861	1180
Возрастание тока, %	100	141	193
Возрастание стоимости, %	100	450	550

Линии, работающие в штатном режиме при температуре проводов 150⁰С или 210⁰С, не подвержены отложению гололеда, что означает как резкое снижение вероятности возникновения пляски, так и уменьшение гололедных и ветровых нагрузок на опоры. Даже при увеличении пропускной способности в полтора раза по отношению к проводу АС, высокотемпературные провода имеют меньший диаметр, что также позволяет либо снизить нагрузку на опоры, либо увеличить пролеты линии.

Провода TACSR/ACS и (Z)TACSR/HACIN по конструкции не отличаются от классических проводов. Это позволяет использовать все известные типы арматуры: спиральную арматуру, клиновые зажимы и прессуемые зажимы. Конечно, арматура должна быть рассчитана для работы с высокотемпературными проводами.

Методики работы и монтажа проводов Lumpi-Berndorf идентичны методикам для классического провода АС. Не требуется новых технологий, устройств и обучения персонала.

Еще одним преимуществом провода TACSR/ACS Lumpi-Berndorf является его невысокая стоимость - 270% от стоимости АС за километр, что значительно меньше всех современных аналогов проводов повышенной пропускной способности. Провода Lumpi-Berndorf аттестованы межведомственной комиссией ОАО “ФСК ЕЭС”.

Недостатки

Недостатком проводов TACSR/HICIN и (Z)TACSR/HICIN Lumpi-Berndorf является их высокая стоимость до 450% за километр.

Провода G(Z)TACSR компании Power Systems, Япония

Увеличение пропускной способности провода GTACSR обеспечивается, также как и провода “Lumpi_Berndorf”, большей рабочей температурой. Эти провода устойчивы к высокой температуре, могут в условиях продолжительного времени нести высокую токовую нагрузку.

Конструктивные особенности

Особенность провода GTACSR заключается в том, что между токопроводящими слоями провода и стальным сердечником имеется зазор (см. рисунок 3), отсюда и название - “провод с зазором”.

Рисунок 3. Структура провода GTACSR компании “J-Power”, Япония

Принципы и эффективность

Преимущества конструкции провода с зазором состоят в том, что при монтаже и нагреве после него, все тяжение приходится на стальной сердечник, и, соответственно, коэффициент расширения и модуль упругости, провода как целого, совпадают с характеристиками стали. Поэтому провод значительно меньше подвержен удлинению за счет возрастания температуры. При рабочих температурах стрела провеса провода ощутимо меньше, чем для проводов АС (см. таблицу 5 и рисунок 4а).

Таблица 5

Расчетные режимы	Марка провода
	АС-300/56	GTACSR 287/53SQ
	Тяжение, кг	Стрела, м	Тяжение, кг	Стрела, м
Среднегодовая температура t = 11,1°С	2514 (24,7%)	11,0	2459 (19,2%)	11,07
Ветер 162,5 Па, гололед 10 мм, t = -5°C	4280 (42%)	11,9	4244 (33,1%)	11,81
Режим грозозащиты,t = +15°C	2460 (24,1%)	11,3	2423 (18,9%)	11,24
Температура провода t=-30°С	3067 (31%)	9,0	2939 (23%)	9,26
Температура провода t=80°С	1949 (19,1%)	14,3	2154 (16,8%)	12,64
Температура провода t=150°С			1927 (15,1%)	14,13



Механические характеристики, совместно с высокой пропускной способностью (см. Рисунок 4б), делают этот провод серьезным претендентом для решения проблемы пропускной способности линий.

Провод GZTACSR отличается от провода GTACSR тем, что в токопроводящей части использован сверхтермостойкий сплав ZTAL.

Провода J-Power аттестованы межведомственной комиссией ОАО “ФСК ЕЭС”.

Недостатки

Зазор между повивами провода как раз и определяет его недостатки:

- сложная конструкция провода;

- сложная технология монтажа провода;

- необходимость специального оборудования;

- обучение персонала;

- сложный ремонт провода;

- высокая стоимость провода за километр: ~400 % в сравнении с проводом АС;

По информации от National Grid - национальной электроэнергетической компании Великобритании есть замечания по поводу применения проводов с зазором. Согласно инструкции по обслуживанию, ремонт провода с зазором сложен - при повреждении более 10% алюминиевых проволок или при повреждении сердечника провода необходимо провести его замену на всем анкерном участке.

4.4 Провода ACCR компании 3M, США

Высокая рабочая температура провода ACCR позволяет пропускать высокие токи, аналогично проводам Lumpi-Berndorf и J-Power Systems. Применение сердечника, изготовленного из композитного материала с малым коэффициентом температурного расширения и высокой прочностью позволяет получить хорошие механические характеристики провода даже при высоких температурах.

Конструктивные особенности

Состав проволок сердечника - композитный материал. Сердечник провода ACCR изготавливается из нитей оксида алюминия, распределенных в высокочистом алюминии. Отсюда происходит общеупотребимое название - “композитный провод”.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 4. Структура провода ACCR компании «3M», США

Принципы и эффективность

Применение алюминий - циркониевого сплава в качестве токопроводящей части провода дает возможность использовать провод ACCR при повышенных температурах (см. Пункт 4.2.2).

Сердечник, выполненный из композитных проволок, практически не уступает по механическим характеристикам сердечникам из стали (см. Таблицу 6).

Таблица 6

Характеристика	Материал сердечника
	Оцинкованная сталь	Сталь алюминием	Композитная проволока	Инвар
Модуль упругости, кгс/мм2	20700	16200		15500
Коэф. линейного расширения, 1/0С	11Ч10-6	13Ч10-6	6,3Ч10-6	3,7Ч10-6(<2300С) 10,8Ч10-6(>2300С)
Разрывное усилие, кгс/мм2	1300-1400	1070-1340	1200-1300	1125-1225
Плотность, г/см3	7.78	6.59	3,4	7.1

Большой процент алюминия в объеме проволок сердечника дает значительное увеличение в пропускной способности провода по сравнению с проводами со стальным сердечником.

В таблице 7 приведено сравнение параметры провода ACCR 405-T16 и аналогичного по диаметру провода АС 240/39.

Таблица 7

Характеристика	АС 240/39	ACCR 470-Т16
Диаметр.мм	21,6	21,6
Сечение провода, мм2	274,6	277
Сечение сердечника, мм2	38,6	39
Сечение токопроводящих повивов, мм2	236	238
Масса, кг/км	952	793
Разрывное усилие, кН	80895	87090
Токонесущая способность, А	610	1213
Коэф. Линейного расширения, 1/0С		6.3Ч10-6
Модуль упругости, ГПа		78

Очевидно, что при сходных механических параметрах, токовая пропускная способность провода ACCR примерно вдвое выше аналогичного по сечениям провода АС.

4.4.3. Недостатки

Первый недостаток проводов с композитным сердечником следует из свойств самого композита. Проволоки из оксида алюминия/алюминия довольно хрупкие, то есть не могут выдерживать значительных напряжений, возникающих при перегибах. Это приводит к тому, что с проводом ACCR необходимо работать более аккуратно и при транспортировке и при монтаже. Кроме того, существуют ограничения на совокупность факторов при подвеске провода - тяжение, угол изгиба и радиус изгиба. Более детально эта информация изложена в руководстве по монтажу провода.

Второй недостаток провода ACCR это его крайне высокая стоимость. Провод ACCR более чем в десять раз дороже провода АС. Этот фактор ограничивает сферу применения провода до пролетов с чрезвычайно высокими требованиями по характеристикам. Именно так компания 3М позиционирует этот провод: решение для зон с максимальными требованиями по токовой пропускной нагрузке и высокими требованиями к габаритам линии.

5. Сравнение проводов

Следует обратить внимание на то, что сравнение проводов, как таковое, является сложной задачей по той простой причине, что существенных параметров у этих проводов несколько. Если одно сравнение показывает неоспоримое преимущество одного провода, то сравнение других характеристик может показать результат вплоть до диаметрально противоположного. Необходимо выбрать наиболее критические параметры и по ним оценивать целесообразность применения того или иного типа провода в конкретной ситуации.

В таблице 6 приведено технико-экономическое сравнение разных проводов для проекта ВЛ 220 кВ Афипская-Крымская. Самые жесткие требования предъявлялись по стреле провеса, массе, максимальной токовой пропускной способности (МТПС) и стоимости. Сравнение выполнено для пролета длиной 360 м при условии достижения максимально допустимого по ПУЭ-7 тяжения провода - 45% от разрывного, но не превышая уровень 42,5 кН.

Таблица 8

	Компания производитель	Провод	Диаметр,мм	Масса,кг/км	МТПС,А	Стоимость, евро/км*	Стрела при T=max, м
1		АС 240/39	21,6	952	480	1735 (76%)	10,1
2		АС 300/56	24,2	1257	600	2291 (100%)	11,05
3		АС 400/22	26,6	1261	830	2300 (100%)	12,3
4	Lumpi-Berndorf	TACSR/HACIN 212/49	21	939	861	10500 (450%)	10,5
5	Lumpi-Berndorf	TACSR/ACS 212/49	21	914	871	6200 (270%)	11,6
6	J-Power Systems	GTACSR 217/49	20,3	1015	840	10500 (450%)	9,1
7	Nexans	366-2Z	23,1	1014	732	13700 (600%)	9,9
8	3M	ACCR 470-T16	21,6	793	1213	22900 (1000%)	9.9

* Сравнение цен актуально на момент написания статьи - 21.01.2009.

В данном случае, провода Lumpi-Berndorf типа TACSR/HACIN имеют неоспоримое преимущество по стреле провеса, а TACSR/ACS дают существенное увеличение токовой пропускной способности при низком весе и невысокой цене.

6. Стоимость реконструкции ВЛ

В таблице 9 приведены ориентировочные оценочные расчетные данные по основным затратам на монтаж проводов на ВЛ 220 кВ (одноцепной) на 1 км по состоянию на 06.2010 г. Для расчетов принята одноцепная ВЛ 220 кВ (условно на 1 км линии): 3 провода, анкерно-угловая опора - 1 шт., промежуточная опора - 4 шт. Технологический запас провода не учитывался. Стоимость проводов указана оценочно, т.к. не привязана к конкретному объему, условиям и периоду поставки. Зависит так же от мировых цен на алюминий и изменения курса валют.

Таблица 9

№	Наименование затрат	ГОСТ 839 АС 300/66	Nexans AERO-Z 366-2Z	JPS GTACSR 217/49	Lumpi TACSR/ACS 212/49	3M ACCR 573-T16
	Длит. допустимый ток, А ( макс. темп. провода)	705 (70оС)	771 (70оС)	840 (150оС)	871 (150оС)	1331 (210оС)
	Масса провода, кг/км	1313	1014	1015	914	967
1	Стоимость провода в количестве 3 км, тыс. руб. с НДС	472,7	1658,0	1620,0	654,5	5515,3
2	Стоимость натяжных и поддерживающих зажимов *, тыс. руб. с НДС	12,6 *	49,9 *	82,5 *	49,9 *	197,8 *
3	Стоимость работ по монтажу 1-й цепи проводов на ВЛ (1 км)**, тыс. руб с НДС	330,0 **	330,0 **	600,0 **	330,0 **	330,0 **
4	Итого для одноцепной ВЛ 220 кВ (1 км) без учета затрат **, тыс. руб., с НДС	815,3 **	2037,9**	2302,5 **	1034,4 **	6043,1 **
5	Относительная стоимость **, %	100%	250%	282%	127%	741%

*Только непосредственно стоимость натяжных и поддерживающих зажимов (без учета сцепной линейной арматуры, изоляторов, защитной арматуры). Для провода АС -- традиционные зажимы старых типов, для остальных проводов с применением арматуры спирального типа, обеспечивающей максимальную долговечность провода. Стоимость дана оценочно, т.к. зависит от конкретных исходных данных по линии электропередачи и поставщика.

** Без учета затрат на подготовительные работы, согласования, отключения, перевозку материалов на объект, аварийного запаса и прочих дополнительных затрат, которые уточняются на стадии проектно-сметной документации. Технология выполнения работ по монтажу провода -- механизированная протяжка методом «под тяжением» для исключения повреждений наружной поверхности и провода в целом.

Высокотемпературные провода фирмы Lumpi-Berndorf, J-Power Systems и 3М аттестованы межведомственной комиссией ОАО «ФСК ЕЭС».

7. Опыт применения проводов нового поколения

Провода нового поколения используются во многих странах мира уже более 20 лет. Каждый

Поставки проводов Nexans

Компания Nexans производит и продает провода с 1990 года. В таблице 10 приведены данные [7] по поставкам провода AERO-Z c 1970 по 2010 год.

Таблица 10

№	Страна	Количество поставленного провода, км
1	Бельгия	3778
2	Чехословакия	1
3	Исландия	2
4	Эквадор	83,5
5	Словакия	10,5
6	Франция	1949
8	Перу	2767
9	Китай	20
10	Украина	34
11	Нигер	820
12	Россия	735
	Всего	10200

Поставки проводов Lumpi-Berndorf

Компания Lumpi-Berndorf поставляет провода по всему миру. Объемы поставок исчисляются сотнями тонн в год [8]. В таблице 11 приведены страны, в которые поставлялись провода в период с 1988 по 2008 год и объемы поставок за 20 лет.

Таблица 11

№	Страна	Количество поставленного провода, тонн
		TAAC	TACSR/ACS	TACSR/HACIN	Z-TAL
1	Австрия	290	952	47
2	Франция	201
3	Германия	165	4342
4	Италия		268	40
5	Нидерланды	4	394
6	Финляндия	12
7	Норвегия		49
8	Швеция	1	235
9	Швейцария		32	128
10	Хорватия		297
11	Словения		15	16
12	Чехия		258
13	Босния		52
14	США	5
15	Филиппины	68
16	Сингапур	5
17	Индонезия		600
18	Южная Корея				190
	Всего	751	7494	231	190

Поставки проводов J-Power Systems

Компания J-Power Systems производит и продает провода с 1971 года. В таблице 12 приведены данные [9] по поставкам провода GTACSR за 40 лет c 1971 по 2010 год.

Таблица 12

№	Страна	Количество поставленного провода AERO-Z, км
		GTACSR	GZTACSR
1	Япония	509.2	272.4
2	Ливия		4629.6
3	Китай	1342.6	783
4	Вьетнам		3.6
5	Кувейт		2449.0
6	С.Аравия	1114.8	254.4
7	Великобритания	265.3	1695.9
8	ОАЭ	1446.9
9	Таиланд	5	829
10	Оман	623	305
11	Индонезия	497.7
12	Россия	217
13	Индия	148
14	Катар	140
15	Италия	61
16	Иран		131
17	Испания	0.5	23.3
18	Малайзия	13.7	7.4
19	Бангладеш		14.2
20	Бразилия	7.5	7.5
21	США	0.8	0.8
22	Канада	1.2	1.2
	Всего, км	6384.8	11408.2

Поставки проводов 3M

Компания 3М продает композитный провод ACCR c 2001 года. В таблице 13 приведены сводные данные по продажам провода в разных странах [10].

Таблица 13

№	Страна	Количество поставленного провода, тонн
		ACCR
1	Китай	177
2	Канада	14
3	США	501
4	Бразилия	24
5	Индия	97
6	Россия	78
	Всего	891

8. Выводы

Пропускная способность ВЛ за счет применения компактных или высокотемпературных проводов может увеличена на величину от нескольких десятков до нескольких сот процентов по отношению к проводам АС (ACSR).

Опыт применения проводов повышенной пропускной способности в Европе, Японии и Америке уже насчитывает более двух десятков лет. Объемы поставок у всех вышеперечисленных компаний исчисляются сотнями тонн в год и растут каждый год. В каждом случае применение проводов повышенной пропускной способности оправдано экономически - единственный критерий, показывающий необходимость применения этих проводов. Для эффективного и динамичного развития электрических сетей России необходимо разработать и утвердить «Методику экономической оценки целесообразности применения проводов повышенной пропускной способности».

В 2008 году некоторые производители проводов повышенной пропускной способности вышли на российский рынок. В настоящее время на нашем рынке представлен широкий спектр проводов нового поколения, что позволяет более эффективно решать задачи оптимизации конструкции линий. Однако, в связи с тем, что конструкция и работа проводов отличаются от классических, потребуется изменение расчетных программ для проектирования линий, а также изменение подхода к оптимизации.

Повышение пропускной способности ВЛ требует дополнительных затрат. Однако, временные и финансовые затраты на переоборудование ВЛ с применением проводов повышенной пропускной способности значительно ниже, чем затраты на постройку новой ВЛ.

Стоимость переоборудования ВЛ для некоторых проводов нового поколения незначительно превышает стоимость переоборудования на провода АС, но эффективность повышения пропускной способности перекрывает дополнительные затраты, позволяет достигнуть требуемых токов значительно быстрее и дешевле, понижает нагрузки на опоры, снижает тяжение, ветровую и гололедную нагрузки и, в конечном итоге, повышает надежность самой ВЛ и системы линий в целом.

9. Список литературы

[1] ГОСТ 839-80, ПРОВОДА НЕИЗОЛИРОВАННЫЕ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ. Технические условия;

[2] ПУЭ. Правила устройства электроустановок. Издание седьмое.

[3] NBN C 34-100 Conducteurs nus pour les lignes aйrie. Comitй Electrotechnique Belge asbl;

[4] High Temperature Resistant Overhead Conductor, Lumpi-Berndorf, 2007;

[5] J-Power Systems Official Catalogue CAT.NO.TL-101A

[6] 3M Official ACCR Specification;

[7] Nexans Референс лист, 2010;

[8] Lumpi-Berndorf Supply Reference List 2008;

[9] J-Power Systems Technical Data JTD 80-1876A Supply Record of Gap Conductor, 2010;

[10] 3M ACCR Case Studies 2010.

Размещено на Allbest.ru