УКВ-назначение, работа по функциональной схеме

Размещено на http://www.allbest.ru/

ОБЛАСТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

«ТОМСКИЙ ТЕХНИКУМ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА И СУДОХОДСТВА»

РЕФЕРАТ

Предмет:

МДК 05.02. Электроизмерительная контрольная аппаратура, судовые средства электронавигации и связи

Тема:

УКВ-назначение, работа по функциональной схеме. Различия по мощности переносных и стационарных радиостанций. Частоты для Обского бассейна. Фирмы производители

связь судовой электронавигация

Работу выполнил:

Студент группы:663(з)1

Шмыков И.Р.

Работу проверил:

Преподаватель:

Паршуков К.В.

Томск 2018г.

ВВЕДЕНИЕ

Один из основных видов транспорта в России - водный. Естественные внутренние водные пути - реки и озера Волжского, Камского, Северного, Печорского, Енисейского, Обского, Обь-Иртышского, Ленского, Амурского и Восточно-Сибирского бассейнов вместе с искусственно созданными гидротехническими системами: каналом им. Москвы, Беломорско-Балтийским, Волго-Балтийским, Волго-Донским судоходными каналами, гидроузлами Волги и Камы - составляют более 100 тыс. км. 

Эффективность и безопасность работы речного транспорта напрямую зависит от наличия и состояния средств управления и связи. Прием-передача, обработка и накопление необходимой информации на внутреннем водном транспорте (ВВТ) в настоящее время осуществляется бассейновыми системами связи, состоящими из подсистем проводной, радиорелейной и радиосвязи, которые посредством собственных и арендованных у Минсвязи и других ведомств линий связи объединены в единую систему связи. Одним из слагаемых этой системы, обеспечивающей безопасность судоходного процесса, является радиосвязь. В настоящее время единая система связи, включая радиосвязь, на внутренних водных путях находится в стадии реорганизации. Направления ее развития определены в принятой Минтрансом России в конце октября 2003 г. Концепции развития комплексной системы электросвязи внутреннего водного транспорта Российской Федерации. 

Радиосвязь на внутреннем водном транспорте осуществляется с помощью УКВ- и ПВ/КВ-систем, состоящих из определенного количества береговых и судовых радиостанций.

УКВ-НАЗНАЧЕНИЕ

УКВ-радиосвязь

УКВ-радиосвязь на ВВТ является доминирующей благодаря большому количеству радиосетей, развернутых вдоль водных магистралей. С помощью береговых средств УКВ-радио-связи обеспечивается диспетчерское регулирование судоходного процесса и безопасный судопропуск в портах и гидросооружениях, ведется наблюдение за сигналами бедствия, передается путевая и гидрометеорологическая информация для судоводителей. 

Необходимо отметить существенное отличие в распространении радиоволн в УКВ-диапазоне на внутренних водных и морских путях. Если на море дальность связи в УКВ-диапазоне определяется дальностью прямой радиовидимости, ограниченной естественной кривизной земной поверхности, то на внутренних водных путях такие благоприятные условия встречаются только в больших акваториях (водохранилищах, озерах). В подавляющем большинстве случаев судно находится между берегов, порою достаточно высоких, которые препятствуют распространению радиоволн и тем самым затрудняют, а иногда и полностью прерывают радиосвязь. Если на море суда расходятся на достаточно большом расстоянии, то речные суда движутся и расходятся в непосредственной близости друг от друга и постоянно вынуждены согласовывать свои действия с помощью радиосвязи. Поэтому радиостанция для капитана речного судна такое же средство судовождения, как, например, штурвал. 

В России УКВ-радиосвязь на речном транспорте осуществляется в диапазонах частот 300,0125-300,5125 и 336,0125-336,5125 МГц, которые разбиты на пронумерованные частотные каналы с интервалами 25 кГц. Каждый диапазон разделен на два поддиапазона. Поддиапазоны 300,0125-300,200 и 336,0125-336,200 МГц используются для оперативной симплексной связи (режим, при котором прием и передача осуществляются поочередно). Поддиапазоны 300,225-300,5125 и 336,225-336,5125 МГц используются для дуплексной связи с береговыми радиостанциями (режим, когда прием и передача, как в телефонии, осуществляются одновременно), а также для связи экипажа судна с абонентами АТС. Эти же частотные поддиапазоны могут использоваться предприятиями связи службы речного флота для организации транкинго.

Назначение: УКВ

1. обеспечивает безопасность мореплавания и сохранность человеческой жизни, транспортируемых грузов и судов.

2. удовлетворять служебные нужды оперативно - диспетчерского руководства работой флота, портов, пароходства, подвижного состава, предприятия и организаций морского транспорта.

УКВ диапазон - полоса частот 156,0 - 174,0МГц. В этом диапазоне разнос между частотами передач был сокращен с 50КГц до 25 КГц , что позволило выделить дополнительно к ранее существовавшим 40 каналам ( 1:40) еще 40 каналов, которые получили название от 60 до 99 - й включительно.

Как правило несущие частоты береговых и судовых радиостанций работающих в дуплексном режиме отличаются на 4,6 МГц . частота береговой станции всегда больше.

Международный 16 канал ( f= 156,8 МГц) предназначен для вызова, обмена при бедствии а также передачи сигналов срочности и безопасности ( обладают защитной полосой 75 и 17 каналы).

Судовые радиостанции в море должны вести непрерывное наблюдение за 16 каналом (156,8 МГц) и одним из рабочих каналов . Для этого на ходовом мостике установлены две УКВ радиостанции. Для облегчения приема вызова и обмена в случаи бедствия все передачи на частоте 156,8 МГц должны быть сведены к минимуму и продолжаться не более 1минуты. Перед выходом в эфир на этой частоте необходимо убедиться, что на ней не ведется никакого обмена о бедствии.

Порядок сообщения о бедствии состоит из:

· Сигнала тревоги, сопровождаемого

вызовом бедствия

· сообщением о бедствии

После передачи по радиотелефону сообщения о бедствии подвижную станцию могут просить о передачи соответствующих сигналов за которыми должен следовать ее позывной сигнал или другая идентификация для того, чтобы дать радиопеленгаторным станциям возможность определить ее местоположение.

Сообщение о бедствии, которому предшествует вызов бедствия должно повторяться с промежутками до получения ответа, особенно в периоды молчания, установленные для радиотелефонии.

Промежутки должны быть достаточно продолжительными, чтобы дать станциям готовящимся к ответу, время для приведения в действие их передающей аппаратуры.

Непосредственно перед окончательным оставлением судна радиоаппаратура должна если это предоставляется необходимым и если позволяют обстоятельства быть установлена для постоянного излучения.

Принцип работы УКВ по функциональной схеме.

Речные радиостанции.

Речные радиостанции предназначены для использования на внутренних водных путях России с целью обеспечения безопасности судоходства. Для судов внутреннего (речного) и смешанного (речное и морское) плавания наличие речной УКВ-радиостанции обязательно, если оно под надзором Российского Речного Регистра (РРР). РРР обеспечивает надзор за качеством речных радиостанций. К таким радиостанциям предъявляются особые требования по влагозащищености. Все речные радиостанции, которыми оснащают суда, проходят испытания под надзором инспекторов РРР. На основании заключений экспертов, речные радиостанции получают сертификат РРР об одобрении типа изделия. Каждая радиостанция установленная на судне должна иметь именной сертификат РРР, в котором прописан её заводской серийный номер. Диапазон речных УКВ-радиочастот: 300-337 МГц. Именно эти частоты, которые были выделены Минестерству речного флота РСФСР ещё в семидесятые годы прошлого столетия, используются до сих пор на внутренних водных путях Российской Федерации для обеспечения технологичной связью.

Радиостанции речного диапазона

Речные рации можно условно разделить на два типа: стационарные (судовые) и носимые (портативные). Радиосвязь на реке осуществляется посредством ультракоротковолновых (УКВ) и коротковолновых (КВ) станций, находящихся на берегу (береговые стационарные) или судне (судовые). Речная УКВ радиосвязь является основной, так как служит для обеспечения регулирования речного движения судов, прохода судов через шлюзы, порты и другие гидротехнические сооружения. Без УКВ-радиостанции речного диапазона невозможно согласовать движение судна через шлюз, потому что общение проходит на пронумерованном канале связи. Также в речной радиостанции существует экстренный канал связи, как правило, переход на него осуществляется нажатием одной кнопки - это канал бедствия. Коротковолновые речные рации не только обеспечивают качественной радиосвязью, но и являются источником полезной информации, например, получение навигационных предупреждений, сигналов бедствия или гидрометеорологической обстановки в зоне хода судна. С помощьюрадиостанции речного диапазона можно согласовать действия по безопасному расхождению судов в узком пространстве судового хода реки.

РЕЧНАЯ УКВ РАДИОСТАНЦИЯ

Речная УКВ радиостанция служит для обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации. УКВ радиостанции речного диапазона делятся на две категории: бортовые (стационарные) и портативные (носимые). Диапазон речных УКВ радиочастот разбит на частотные каналы с интервалом в 25 кГц. Каждый радиочастотный канал пронумерован. Каждый шлюз использует свой номер канала для удобства общения с проходящим через него судном. Речная УКВ радиостанция является основой связи на речных водных путях во всех странах бывшего Советского союза, так как речная радиосеть была развернута ещё в середине прошлого столетия.

Рации речные

В последнее десятилетие речные береговые радиослужбы и флот оснащаются современными радиостанциями, которые обладают ещё большими возможностями, чем предыдущие поколения этих станций. Рации речные отличаются от морских, не только частотным диапазоном, но и функциональными возможностями, а также дальностью приемо-передающего устройства. В настоящее время количество частных судов (яхты, катера) в бассейнах российских рек растет с каждым годом и каждый новый судовладелец должен понимать, что на его судне должна быть качественная радиосвязь речного диапазона, которая обеспечит связь с другими судами или береговыми стационарными постами в случае возникновения экстремальной ситуации. 

С 31 марта 2003 г. вступили в силу "Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания (ПСВП)", в которых регламентируется состав радиооборудования судов внутреннего плавания с классом РРР. В соответствии с этим документом, в зависимости от класса судна и организации связи, на каждом судне должно быть установлено следующее радиооборудование, обеспечивающее надежную и устойчивую связь судна с береговой радиостанцией в любом районе эксплуатации судна:

* главная УКВ-радиотелефонная станция (300,025-300.5 МГц), предназначенная для передачи н приема оповещений о бедствии, навигационных предупреждений, метеорологических прогнозов, медицинских, срочных и других сообщений, имеющих отношение к безопасности плавания;

* эксплуатационная УКВ-радиотелефонная станция (300,025-300,5 и (или) 336,025-336.5 МГц), предназначенная для передачи и приема служебных сообщений;

* носимая (портативная) УКВ-радиотелефонная станция (300,025-300.225 МГц), масса которой не превышает 1 кг;

ТАБЛИЦА РЕЧНЫХ КАНАЛОВ РАДИОСВЯЗИ

· Канал 5 - для вызова судов, согласования маневров и передачи сигналов бедствия.

· Канал 2 - для связи между судами.

· Канал 3 - для связи с диспетчерами шлюзов.

· Канал 4 - для связи с другими службами речфлота.

· Канал 25 и 43 - для связи между яхтами

Симплексные каналы

Другой вариант прошивки симплексных каналов, где (1)…(16) номера каналов радиостанции

Каналы связи Речфлота в дуплексном режиме

Как видно из таблиц, некоторые каналы работают в симплексном режиме, т.е. прием и передеча осуществляются на одной частоте, а другие каналы работают в дуплексном режиме - это когда частоты приема и передачи разнесены. Простым языком, при дуплексе судовая радиостанция передает на частоте приема береговой радиостанции, а береговая радиостанция передает на частоте приема судовой радиостанции. Таким образом оба абонента могут говорить и слушать друг друга одновременно .

Суда работают с УКВ радиосвязью в Обском бассейне в диапазоне 300-360 МГц, и используют в качестве основного рабочего канала, для работы между судами и т.д. 5-канал, и в качестве дополнительного канала используют 22-канал.

УКВ-трансивер (рация) Motorola GP-68

Краткие характеристики

136-174, 400-470 МГц

Частоты

16

Каналы

· +

Кодирование DCS / CTCSS

· +

Сканирование

· +

Мониторинг

· +

Шумоподавление

· +

Скремблер

· 12,5 / 20/ 25 кГц

Шаг частоты

· +

TOT

· +

VOX

· IP 54 и Mil STD 810

Защищённость

· Ni-MH

Тип батареи

· 1400 мАч

Ёмкость батареи

· -30 - +60

Температура работы (°С)

· 128x62x42 мм

Габариты

· 5 Вт

Мощность

· 400 г

Вес

Речная радиостанция Ермак Р-660

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Использование морских и речных радиостанций для связи между судами или с береговыми службами тяжело переоценить. Зачастую, морская рация является единственным способом подать сигнал бедствия или сообщить свое местонахождение. В настоящее время, закон обязывает практически каждого владельца маломерного судна или крупнотоннажного корабля иметь на борту аварийное средство радиосвязи. Кроме того, такие средства связи используются портовыми службами при погрузочно-разгрузочных работах, швартовке и координации действий экипажа с береговой службой.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1.Жутеев С. УКВ трансвертер.

2.Колесников А.И Справочник УКВ.

3.http://radiostorage.net

Размещено на Allbest.ru