Размещено на http://www.allbest.ru/

ГОУ ВПО "Дальневосточный государственный университет путей сообщения"

Кафедра "Телекоммуникации"

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

на тему: "Построение магистральной линии связи"

г. Хабаровск

Содержание

Введение

1. Местная телефонная связь крупного железнодорожного узла

2. Проектирование кабельной магистрали

3. Организация технологической связи

4. Организация телеграфной связи

Заключение

Список литературы

Введение

Задание. На участке железной дороги "Дорожный узел связи (ДУ-1), отделенческие узлы связи (ОУ 2 - ОУ 4)" необходимо организовать основные виды связи.

I. Местная телефонная связь крупного железнодорожного узла обслуживается двумя автоматическими станциями ЖАТС-1 и ЖАТС-2.

Требуется:

1) составить структурные схемы станций ЖАТС-1 и ЖАТС-2 и показать связь между ними, а также связь ЖАТС-1 с МТС;

2) разработать нумерацию абонентских линий для каждой телефонной станции;

3) пояснить процесс установления местного соединения для каждой станции, а также между абонентами ЖАТС-1 и ЖАТС-2.

II. Задан участок железной дороги с расположенными на нем дорожными (ДУ) и отделенческими (ОУ) узлами и станциями (С).

Необходимо спроектировать кабельную магистраль, которая обеспечивает различными видами связи работу подразделений железнодорожного транспорта.

III. На заданном участке обеспечить все виды технологической отделенческой связи. Командный пункт (распорядительная станция) расположен для участка ДУ-1-ОУ-2 в пункте ДУ-1, а для участков ОУ-2-ОУ-3 и ОУ-2 - ОУ-4-в пункте ОУ-2.

IV. Исходя из данных, составить структурную схему организации телеграфной связи на участках ДУ-1 - ОУ-3 и ОУ-2 - ОУ-4.

Исходные данные:



Рис. 1. Схема проектируемого железнодорожного узла

Телефонная связь на железнодорожном транспорте является основным видом связи по объему передаваемой информации. Возрастают количество и протяженность телефонных каналов, внедряются более совершенные многоканальные системы передачи, автоматизируются процессы установления соединений, вводится в эксплуатацию современное коммутационное оборудование. Использование цифровых сигналов в коммутации позволит включать АТС в сеть каналов передачи данных наряду с терминалами, персональными компьютерами, взаимодействующими с ЭВМ.

Разработаны специализированные ЭВМ, которые работают по заданной (записанной) программе и управляют процессами коммутации в АТС и узлах автоматической коммутации (УАК). Квазиэлектронные и электронные АТС, реализованные на этих принципах, имеют малые размеры, высокую надежность работы, небольшие эксплуатационные расходы и значительную степень автоматизации процессов контроля оборудования и измерения качества функционирования систем.

Автоматические телефонные станции квазиэлектронной системы (АТСКЭ) широко применяются на сети связи железнодорожного транспорта. Следует отметить, что единственным перспективным оборудованием для строительства транзитных узлов автоматической коммутации на железнодорожном транспорте является квазиэлектронное узловое оборудование "Квант".

Основным направлением технического прогресса в обслуживании автоматических телефонных станций и узлов является централизация технической эксплуатации, которая обеспечивает необходимое качество телефонной связи, и повышение производительности труда благодаря технической диагностике повреждений, переводу аппаратуры в необслуживаемый режим. Автоматические телефонные станции с программным управлением по своим эксплуатационным характеристикам наиболее приспособлены к централизованному обслуживанию. Они имеют более высокую надежность по сравнению с АТС электромеханических систем, развитую систему контроля и технической диагностики, возможность автоматического исключения из эксплуатации неисправных устройств, дают информацию обслуживающему персоналу о месте и характере повреждений.

1. Местная телефонная связь крупного железнодорожного узла

Описание ЖАТС-1 и ЖАТС-2. Квазиэлектронная АТС "Квант-Ц" обеспечивает возможность применения открытой и закрытой систем нумерации. Для более гибкой организации связи и рационального построения сети предусмотрена возможность восстановления и гашения цифр передаваемого номера.

Блоки коммутации АТС построены на матричных ферритовых соединителях (МСФ). В оконечных станциях предусмотрена двухпроводная коммутация, в узловых и центральных - двух и четырехпроводная. В комплектах станционных и соединительных линий применены герконовые реле и полупроводниковые элементы.

Процессом установления соединений управляет централизованное управляющее устройство с записанной программой, построенное по принципу резервированного двухмашинного комплекса. Применение программного способа управления позволяет предоставить абонентам сети ряд дополнительных видов обслуживания.

Оборудование "Квант-Ц" предусматривает организацию узлов автоматической коммутации для сетей междугородной связи. АТС КЭ и УАК позволяют включить определенное число линий внешней связи, распределяемых по разным направлениям. Максимально в АТС можно включить 384 односторонние соединительные линии (исходящие и входящие), а в УАК - 512 таких линий.

Вместо односторонних соединительных линий можно включить двухсторонние, при этом число линий уменьшается вдвое. Максимальное число направлений исходящей связи - 64, а входящей - 32. Число линий в направлении может быть любым.

Станция предусматривает подключение различных абонентских линий: индивидуального пользования, со спаренными телефонными аппаратами и взаимной связью удаленных линий, в которые могут быть включены телефонные аппараты с дисковым или кнопочным номеронабирателем. Абонентские линии подразделяются на категории в зависимости от их вида, типа абонентской установки, основных и дополнительных видов связи, предоставляемых абоненту, приоритета при установлении исходящей междугородной и международной связи и др.

Местные железнодорожные автоматические телефонные станции (ЖАТС) сооружаются для обслуживания абонентов подразделений Министерства путей сообщения: управлений и отделений железных дорог; железнодорожных станций; заводов, больниц, вузов и других предприятий железнодорожного транспорта.

ЖАТС должны обеспечивать для работников подразделений: внутреннюю связь; связь со специальными службами; связь с абонентами других ЖАТС узла; связь с междугородной телефонной станцией ручного обслуживания (МТС) железнодорожной сети связи; связь с автоматически коммутируемой телефонной сетью (АКТС) междугородной связи МПС через узлы автоматической коммутации (УАК); связь с абонентами учрежденческих телефонных станций (УАТС); связь с абонентами городских телефонных станций (ГАТС); связь с автоматической междугородной телефонной станцией сети общего пользования непосредственно или через ГАТС.

На сети связи МПС применяется единая нумерация абонентов, линий и станций. Абонентам управления, отделений и крупных железнодорожных станций присваиваются четырехзначные номера, начинающиеся с цифр для: управления - 4; отделения - 3; железнодорожной станции - 2. При необходимости увеличения емкости АТС могут быть использованы для включения абонентов четырехзначные номера, начинающиеся с цифр 5, 6 или 7.

Нумерация на сети связи должна быть согласована: абоненты всех ЖАТС узла вызывают абонентов как своей, так и встречных станций единым четырехзначным номером без прослушивания повторного сигнала ОС. Для этого на АТС КЭ "Квант" предусмотрена возможность гашения и восстановления от одной до трех первых цифр номера как при входящей, так и при исходящей связи с другими станциями.

Линиям специальной связи присваиваются номера: стол справок ЖАТС - 1-31; стол заказов МТС - 1-21.

Оборудование АТС КЭ "Квант" позволяет транслировать и принимать цифры номера по соединительным линиям со встречными АТС декадным или многочастотным кодом.

Проектируемая ЖАТС-1 типа АТСКЭ "Квант-Ц" емкостью 1700 номеров. Станция обслуживает абонентов управления железной дороги, имеющих нумерацию 4000-5699.

Проектируемая ЖАТС-2 типа АТСК-50/200 обслуживает 150 абонентов, имеющих номера: 7000-7149.

Связь с ГАТС типа АТСЭ "Квант-Ц" осуществляется по аналоговой системе передачи К-60П, для чего на ЖАТС-1 применяются комплекты ДКБК, на ГАТС - комплекты СЦТ. Взаимодействие между станциями осуществляется многочастотным кодом. Для выхода на ГАТС от абонентов ЖАТС-1 используется индекс 9 и набор шестизначного номера городского абонента. Для соединения с абонентом ЖАТС 1 абонент ГАТС должен набрать шестизначный номер 2994XXX или 2995XXX, по каналу АСП транслируются последние четыре цифры.

Связь ЖАТС-1 с ЖАТС-2 типа АТСК-50/200 осуществляется по десяти физическим двухпроводным соединительным линиям (ФСЛ), для этого на проектируемом "Кванте" используются комплекты ИКБ и ВКБ, на АТСК-50/200 - комплекты СК. Взаимодействие осуществляется декадными импульсами. Выход от ЖАТС-1 на ЖАТС-2 осуществляется набором индекса 7 и трехзначного номера абонента АТСК-50/200, выход от ЖАТС-2 на ЖАТС-1 - набором индекса 0 и, после получения от "Кванта" повторного ОС, набором четырехзначного номера абонента.

Проектируемая АТС имеет исходящую связь со спецслужбами (столом справок и столом заказов) по физическим линиям через комплекты ИКС. Выход осуществляется кодами 131 и 121 соответственно.

Входящая связь от МТС осуществляется по физическим линиям через комплекты ВКМР. При занятии комплекта телефонистке подается ОС. Номер транслируется декадными импульсами.

Структурная схема АТСКЭ "Квант". Квазиэлектронные станции "Квант" различного назначения содержат:

коммутационное оборудование, состоящее из блоков абонентских линий (БАЛ) и соединительных (БСЛ) линий, блоков исходящих (БИЛ) и входящих (БВЛ) линий;

дублированное центральное управляющее устройство ЦУУ и периферийное управляющее устройство ПУУ;

каналы ввода вывода КВВ;

комплекты абонентских, внутристанционных и соединительных линий - абонентские комплекты АК, шнуровые комплекты ШК, комплекты соединительных линий КСЛ;

приемники и датчики сигналов управления ПДСУ;

контрольные устройства периферии КУП;

канал межмашинного обмена КМО;

устройство сопряжения с машинной периферией УСМП;

устройства машинной периферии: телетайп Т, пульт управления ПУ, считыватель с перфоленты Сч.

Центральное управляющее устройство представляет собой двухмашинный комплекс с записанной программой. Система команд специализирована для выполнения заданных алгоритмов управления телефонным оборудованием, а также для сбора, отображения и документирования информации.

Периферийные устройства управления ПУУ предназначены для взаимодействия ЦУУ с телефонным оборудованием, к которому относятся абонентские комплекты АК, коммутационное оборудование, внутристанционные комплекты ИШК, ВШК, комплекты соединительных линий КСЛ, приемники и датчики сигналов управления, общестанционные генераторы. Периферийные устройства осуществляют передачу команд, поступающих из ЦУУ, в телефонное оборудование (включение и выключение реле, переключение транзисторов) и передачу в информации в ЦУУ о состоянии точек опроса (сканирования).

Приемники и датчики сигналов управления ПДСУ предназначены для приема импульсов набора номера батарейным и частотным способами, а также для приема и передачи сигналов управления многочастотным способом кодом "2 из 6" по соединительным линиям, включая информацию АОН. телефонная магистраль связь железнодорожный

На АТСКЭ принят централизованный способ приема и передачи сигналов управления. При частотном способе передачи поступающие по АЛ и СЛ сигналы управления с помощью ПДСУ преобразуются в доступную для ЦУУ форму и передаются непосредственно в ЦУУ для запоминания и анализа. При необходимости выполняется последующая передача сигналов через датчики в СЛ.

При передаче сигналов управления по СЛ импульсами постоянного тока прием и выдачу этих сигналов осуществляют комплекты соединительных линий при непосредственном участии ЦУУ.

При установлении соединения ЦУУ определяет номер свободных ПДСУ, время их подключения к АЛ и СЛ, а также формирует код, число знаков и длительность импульсов при выдаче сигналов.

Приемники сигналов частотой 425 Гц позволяют обеспечить прием по СЛ сигнала ответа встречной станции ("второй зуммер"). При необходимости сигнал может быть передан дальше по СЛ или выдан в аппарат вызывающего абонента.

В зависимости от структуры построения сети сигнал ответа станции после набора индексов выхода на АТС, АМТС и ведомственных АТС может выдаваться или не выдаваться.

Абонентские комплекты предназначены для определения состояния шлейфа абонентской линии и передачи сигналов занятости в телефонный аппарат. Комплекты ИШК и ВШК обеспечивают подачу в абонентскую линию напряжения питания цепи микрофона ТА вызывающего и вызываемого абонентов и тональных сигналов по команде ЦУУ, принимают сигналы отбоя, вызывающего и вызываемого абонентов и передают эти сигналы в ЦУУ. Кроме того, ВШК выдает сигнал посылки вызова в ТА вызываемого абонента. Комплекты ИШК и ВШК участвуют во внутристанционном соединении, ИШК совместно с КСЛ - в исходящем, а ВШК совместно с КСЛ - во входящем.

Рис. 2. Общая структура АТС "Квант"



Рис. 3. Структурная схема АТС "Квант" и связь с ЖАТС-2

Рис. 4. Скелетная схема оконечной координатной АТС К-50/200:

АИ - абонентский искатель;

РИ - регистровый искатель;

РА - абонентский регистр (6 приборов);

АК - абонентский комплект;

САК - спаренный абонентский комплект;

ШК - шнуровой комплект (10 приборов);

СЛ - соединительная линия (10 линий);

РСЛО - реле соединительной линии оконечной станции (10 приборов);

МА - абонентский маркёр;

МРИ - маркёр регистрового искания;

АОН - автоматический определитель номера;

УК - управляющий комплект;

ГД - генератор

2. Проектирование кабельной магистрали

Необходимо произвести расчет кабельной магистрали для участка ОУ-2 - ОУ-4, расстояние между которыми 200 км. ОУП и НУП будем размещать на железнодорожных станциях, расстояние между которыми примерно 25 км, то есть всего 8 усилительных пунктов.

По заданию на рассчитываемом участке требуется обеспечить 20 телефонных каналов связи, 18 каналов ПДИ и 30 телеграфных каналов, то есть всего нужно 20+18+2=40 стандартных телефонных каналов, из них два канала уплотним аппаратурой ТТ-48 для обеспечения телеграфной связи.

Так как необходимо организовать 40 телефонных каналов, то выбираем аппаратуру системы передачи К-60П на 60 каналов связи.

Для проектируемой кабельной магистрали приведем диаграмму уровней передачи системы К-60П:

Рис. 5. Диаграмма уровней системы передачи К-60П

Характеристика оборудования, которое будет установлено в ЛАЗе пункта ОУ-2:

Аппаратура К-60П предназначена для уплотнения симметричных непупинизированных цепей в кабелях типов МКС, МК, МКСА емкостью 4X4 или 7 X 4 с жилами диаметром 1,2 мм и в кабелях типа МКПА той же емкости, но с жилами диаметром 1,05 мм. Аппаратура построена по однополосной четырехпроводной системе.

В основу построения схемы оконечной станции ОК-60П положена вторичная группа в 60 каналов, для образования которой использовано оборудование СИО-60. В комплект оконечной станции входят стойки индивидуального оборудования СИО-60, стойка групповых преобразований СГП, стойка линейных усилителей и корректоров для оконечного пункта СЛУК ОП, стойка унифицированного генераторного оборудования СУГО-5 и стойка вводнокабельного оборудования при четырехчетверочном кабеле СВКО или две стойки такого же оборудования при семичетверочном кабеле.

Помимо указанного основного оборудования, имеется дополнительное оборудование, к которому относятся стоики дистанционного питания СДП, телемеханики СТМ, служебной связи ССС и прибор управления и телемеханического контроля УТК.

Рис. 6. Структурная схема оконечной станции ОК-60П

Основным оборудованием станции разговорные частоты всех 60 каналов преобразуются в спектр линейных частот 12-252 кГц при передаче и обратно преобразуются при приеме. При этом преобразование разговорных частот в спектр 60-108 кГц и обратно происходит при помощи оборудования стоек СИО-60.

Рис. 7. Структурная схема оборудования стойки СГП оконечной станции ОК-60П

Размещение аппаратуры в линейно-аппаратном зале. Основной производственный цех в технических зданиях связи, в котором сосредоточена вся аппаратура дальней связи - ЛАЗ (линейно-аппаратный зал). Объединение всей аппаратуры в одном помещении позволяет оперативно выполнять различные переключения, как цепей, так и каналов (транзитные соединения, замена поврежденных цепей и т.д.). В ЛАЗе осуществляется контроль над линиями и системами передачи, каналами и групповыми трактами, их эксплуатация, а также выполняются работы по техническому обслуживанию, профилактическим и аварийным измерениям параметров линий передачи, каналов, трактов.

В состав оборудования ЛАЗ входят:

· вводно-коммутационная аппаратура цепей;

· оконечная или промежуточная аппаратура систем передачи информации;

· контрольно-испытательная аппаратура;

· измерительная аппаратура;

· аппаратура специальных видов служебной связи;

· устройства электропитания;

· усилительная аппаратура и прочая вспомогательная аппаратура.

Кроме этого в ЛАЗе устанавливается токораспределительная и токорегулирующая аппаратура.

Аппаратура в ЛАЗе устанавливается рядами, соединение стоек между собой осуществляется по кабельростам сверху и по желобам в полу снизу.

В первом ряду размещаются стойки вводно-кабельного оборудования СВКО, предназначенные для включения вводимых в ЛАЗ цепей кабеля. Рядом с СВКО устанавливается испытательная стойка ИС, предназначенная для переключения и отключения каналов или физических цепей по двух- или четырехпроходным схемам для проведения испытаний и периодического контроля каналов. В одном ряду с вводными стойками монтируются стойки дистанционного питания СДП. С этих стоек поступают токи питания промежуточных НУПов. Также здесь устанавливается стойка служебной связи ССС.

В начале второго ряда устанавливаются стойки автоматического регулирования напряжения САРН. Они предназначаются для стабилизации питания аппаратуры ЛАЗа, а также для коммутации и защиты цепей питания.

Промежуточную стойку переключений ПСП, предназначенную для переключений каналов ТЧ между отдельными стойками ЛАЗа, располагают во втором ряду, сразу за САРН, чтобы к ней был доступ со всех сторон. Во втором ряду также размещаются: СИО - стойки индивидуального оборудования, СИП - стойки индивидуальных преобразователей и испытательно-транзитная стойка ИСТ-М, предназначенная для подключения каналов или двухпроводных цепей от АТС.

Рис. 8. Размещение аппаратуры в линейно-аппаратном зале

В третьем ряду устанавливаются: стойка линейных усилителей и корректоров СЛУК, стойка генераторного оборудования СУГО, стойка телемеханики СТМ. Также в этом ряду необходимо установить стойку четырех- и двухпроводных подключений СЧДП, которая предназначена для выполнения переключения как четырехпроводной, так и двухпроводной части канала ТЧ, и стойку групповых переключений СГП.

В четвертом ряду устанавливается аппаратура связи совещаний (КТС-СС), дорожно распорядительной связи (ДРС), поездной диспетчерской связи (ПДС) и постанционной связи (ПС).

3. Организация технологической связи

Для организации перевозочного процесса и оперативного управления работой всех подразделений отделения дороги, связанных с обеспечением безопасности движения поездов, используют различные виды оперативно-технологической связи (ОТС). Они имеют различное назначение и находятся обычно в ведении той или иной службы, ответственной за организацию движения поездов, грузовую или коммерческую работу, за техническую эксплуатацию пути, подвижного состава, устройств электроснабжения, связи и СЦБ и т.д.

В отделении дороги организуют следующие виды ОТС:

- поездная диспетчерская связь (ПДС) - для переговоров поездного диспетчера (ДНЦ) с дежурными всех раздельных пунктов, входящих в обслуживаемый участок, по вопросам руководства движением поездов;

- энергодиспетчерская связь (ЭДС) - для оперативного руководства электроснабжением электрифицированных участков железных дорог;

- вагонная диспетчерская связь (ВДС) - для служебных переговоров работников отделения со станциями по вопросам распределения и использования вагонного парка;

- служебная связь электромехаников (СЭМ) - для оперативного руководства работой технического персонала дистанций автоматики, телемеханики и связи по обеспечению действия соответствующих устройств на станциях и перегонах;

- билетная диспетчерская связь (БДС) - для централизованного распределения мест на пассажирские поезда;

- линейно-путевая связь (ЛПС) - для оперативного руководства работой технического персонала дистанций пути, занятого обслуживанием путевых устройств и искусственных сооружений;

- постанционная связь (ПС) - для служебных переговоров работников промежуточных станций, платформ, разъездов и остановочных пунктов между собой и с прилегающими участковыми станциями;

- поездная межстанционная связь (МЖС) - для переговоров дежурных смежных станций по вопросам движения поездов;

- перегонная связь (ПГС) - для переговоров линейных работников, находящихся на перегоне, с дежурным ближайшей станции, а также с поездным диспетчером, энергодиспетчером, конторами дистанций пути, дистанций сигнализации и связи;

служебно-диспетчерская связь (СДС) - для оперативного руководства работой технического персонала дистанций сигнализации и связи, занятого обслуживанием устройств автоматики, телемеханики и связи.

Организация связи по диспетчерскому принципу. По диспетчерскому принципу организуют цепи ПДС, ЭДС, ВДС, БДС, ИС, СЭМ. Для их организации используют двухпроводные физические кабельные цепи. Всю сеть отделений железных дорог делят на диспетчерские участки (круги), работами на которых руководит диспетчер.

Для организации диспетчерской связи с тональным вызовом используют аппаратуру распорядительных станций, устанавливаемую у диспетчеров. На промежуточных пунктах устанавливают аппаратуру промежуточных пунктов или аппаратуру станционной связи типа КТС, КАСС и др. Рабочее место диспетчера и распорядительная станция состоят из переговорных устройств и устройств посылки избирательного вызова. К переговорным приборам относятся микрофон М, усилитель передачи Ус Прд, усилитель приема Ус Прм и громкоговоритель Гр. В групповую цепь постоянно (при свободной линии) включен усилитель приема, благодаря чему диспетчер имеет возможность слышать вызывные сигналы (речь), приходящие с линии от исполнителей. К устройствам посылки сигналов избирательного вызова относятся кнопочный пульт КП и датчик тонального избирательного вызова ДТИВ.

Рис. 9. Структурная схема цепи поездной диспетчерской связи

В аппаратуру промежуточных пунктов входит приемник тонального избирательного вызова ПТИВ, датчик сигналов контроля вызова ДКВ и переговорные приборы ПП.

При вызове диспетчера абонент промежуточного пункта снимает микротелефон с рычажного переключателя, при этом замыкаются пружины РП и он голосом вызывает диспетчера. Разговорные токи с линии поступают на вход усилителя приема, усиливаются и воспроизводятся в громкоговорителе Гр.

При ответе диспетчер нажимает ножную педаль ПН, которая подает питание на усилитель передачи Ус Прд и снимает его с усилителя приема Ус Прм. Разговорные токи с выхода микрофона М усиливаются усилителем передачи Ус Прд и поступают в групповую цепь и переговорные приборы ПП промежуточного пункта.

Для вызова одного промежуточного пункта, группы или всех промежуточных пунктов диспетчер нажимает соответствующую вызывную кнопку на кнопочном пульте КП, срабатывает ДТИВ и в линию поступает избирательный вызов, который на промежуточном пункте принимается приемником ПТИВ. Последний включает звонок и датчик контроля вызова ДКВ, который посылает в линию диспетчеру сигнал контроля приема вызова частотой 400 Гц. Этот сигнал по длительности совпадает с продолжительность работы звонка.

Так как диспетчерская связь является командной связью, то преимущество ведения переговоров отдано диспетчеру, т.е. диспетчер при необходимости имеет право перебить промежуточный пункт нажатием педали, от линии отключается усилитель приема Ус Прм и подключается усилитель передачи Ус Прд.

Организация связи по постанционному принципу. По постанционному принципу организуются связи ПС, ЛПС, СДС. Распорядительную станцию постанционной связи устанавливают в отделении дорог или на участковых станциях, где групповую цепь заводят на телефонный коммутатор. Это позволяет соединить промежуточные пункты с абонентами участковой станции, отделения дороги и через узлы связи (АТС) с управлением дороги и МТ. Абонентов станций соединяет телефонистка коммутатора. В цепь ПС можно включить до 15 промежуточных пунктов.

В лаборатории для организации постанционной связи используется аппаратура распорядительных станций ПСТ-2, рассчитанная на две цепи.

Дальность связи обеспечивается аналогично диспетчерской связи.

Групповую цепь ПС включают в коммутатор местной или междугородной связи. В состав распорядительной станции входит ДТИВ, приемник вызова ПВ, датчик контроля вызова ДКВ. Приборы промежуточного пункта аналогичны приборам диспетчерской связи, только для посылки вызова используется датчик вызова ДВ (генератор частоты 1600 Гц).

Рис. 10. Структурная схема цепи постанционной связи

Для переговоров абонентов групповой цепи между собой вызывающему абоненту необходимо проверить свободность цепи ПС. Если она свободны, то нажатием вызывной кнопки ВКн с датчика вызова ВД по групповой цепи ПС в сторону телефонного коммутатора посылается вызывной сигнал частотой 1600 Гц.

Сигнал воспринимается приемником вызова на распорядительной станции, а на коммутаторе загорается вызывная лампа ВЛ. На промежуточный пункт от датчика контроля вызова ДКВ передается сигнал контроля частотой 400 Гц, свидетельствующий о приеме вызова.

Телефонистка подключает свои разговорные приборы к групповой цепи, опрашивает абонента и нажатием соответствующей кнопки на кнопочном пульте КП посылает избирательный вызов на требуемую станцию, при этом работает датчик тонального избирательного вызова.

На промежуточном пункте, приемник которого настроен на передаваемый избирательный вызов, срабатывает приемник тонального избирательного вызова ПТИВ, звонит звонок и датчик контроля вызова ДКВ посылает сигнал 400 Гц в сторону распорядительной станции, свидетельствующий о приеме вызова. Снятием микротелефона вызывающий абонент подключается к групповой цепи.

Назначение и принцип действия дорожно-распорядительной связи и связи совещаний. Оперативное руководство работой всех отделений осуществляется дежурным по оперативно-распорядительному отделу службы движения дороги (ДГП). ДГП должен часто проводить срочные переговоры со многими раздельными пунктами железной дороги, которые участвуют в организации движения поездов. Для этой цели в распоряжение ДГП предоставлен специальный вид телефонной связи, построенный по групповому принципу, называемый дорожной распорядительной связью ДРС.

ДРС организуют в пределах дороги, ее протяженность измеряется сотнями километров. Общее количество промежуточных пунктов на цепи ДРС определяется емкостью применяемой системы избирательного вызова. В ДРС используют системы с селекторным и тональным избирательным вызовами. Таким образом, ДРС является дальней избирательной связью и на нее распространяются все требования к организации групповой оперативно-технологической связи с избирательным вызовом.

Распорядительную станцию связи ДРС устанавливают при управлении железной дороги, а промежуточные пункты - в помещениях дежурных по отделениям ДНЦО, дежурных по участковым, крупным узловым и сортировочным станциям, дежурных по локомотивным депо. ДРС заводят на междугородные коммутаторы Мк отделений дорог, сортировочных, узловых и других железнодорожных станций с большой грузовой работой.

Аппаратура дорожной распорядительной связи включает в себя распорядительную ДРС-Р и исполнительную ДРС-И станции. Исполнительные станции ДРС-И соединяются с распорядительными ДРС-Р каналами ВЧ. Промежуточные пункты ДРС представляют собой промежуточные пункты избирательной связи, которые включаются в двухпроводные цепи, исходящие от ДРС-И, и могут дополняться громкоговорящими установками.

В распорядительную станцию ДРС-Р включают оборудование ДГП, четыре линии от директорских коммутаторов руководящего состава управления и линии местных абонентов МА с правом включения в цепь ДРС. Разговорные приборы на ДРС включают по диспетчерскому принципу, то есть приборы ДГП в состоянии покоя находятся в режиме приема. ДГП с промежуточного пункта вызывают голосом, а промежуточный пункт со стороны ДГП - посылкой избирательного вызова.

На рис. 11 показана схема организации дорожной распорядительной связи по телефонным каналам ВЧ с применением аппаратуры типа ДРС-59. В состав аппаратуры ДРС-59 входят: распорядительная станция ДРС-Р-59, устанавливаемая в управлении дороги, исполнительные станции ДРС-И-59, устанавливаемые в отделениях дорог, и аппаратура промежуточных пунктов, размещаемая у абонентов.

Распорядительная станция ДРС-Р-59 рассчитана на подключение к ней приборов, устанавливаемых на рабочих местах ДГП и старшего ДГП, а также двух каналов ВЧ по четырехпроводной схеме и двух физических цепей для включения в одну из них - удаленных, в другую - местных абонентов. Кроме того, станция ДРС-Р-59 позволяет подключить шесть линий, идущих от директорских коммутаторов руководящих работников управления дороги.

Исполнительная станция ДРС-И-59 рассчитана на подключение трех каналов ВЧ, одной линии удаленных и одной линии местных абонентов.

В аппаратуре ДРС-59 используется селекторный вызов, для посылки которого у ДГП устанавливается кнопочное переговорно-вызывное устройство КПВУ-59. Посылка селекторного вызова по каналам ВЧ осуществляется током частотой 2300 Гц, модулированным током частотой 50 Гц (2300/50 Гц) и током частотой 800 Гц.

Обратное управление посылается током частотой 2300 Гц. Токи всех указанных частот вырабатываются на распорядительной станции генератором тонального вызова и управления ГТВУ, а принимаются на исполнительной станции приемником тонального вызова и управления ПТВУ.



Рис. 11. Схема организации дорожной распорядительной связи по каналам высокой частоты

Связь совещаний подразделяют на магистральную, дорожную и отделенческую. Магистральная связь совещаний предназначена для проведения оперативных совещаний руководства МПС с управлениями дорог, дорожная связь - руководства управлений и отделениями железных дорог, и крупными станциями. Отделенческая связь совещаний позволяет проводить оперативные совещания руководства отделений с работниками сортировочных, участковых, грузовых и пассажирских станций. Связь совещаний организуют по высокочастотным четырех- и двухпроводным телефонным каналам. Двухпроводные каналы применяют в основном для организации отделенческой связи совещаний и подключения к аппаратуре связи совещаний удаленных абонентов. Для связи совещаний используют специальную аппаратуру: для магистральной и дорожной связи совещаний МСС, отделенческой связи совещаний ОСС, ДОСС. Совещания проводят по расписанию или особому назначению, и их продолжительность обычно невелика. Поэтому для связи совещаний не предусматривают специальных каналов, а используют телефонные каналы магистральной и дорожной связей, которые только на время проведения совещаний подключают к аппаратуре. Распорядительные и исполнительные пункты связи совещаний оборудованы громкоговорящими установками, которые позволяют участвовать в совещаниях широкому кругу лиц. Каждый пункт вызывается со стороны распорядительной станции голосом, поэтому нет необходимости в этой системе связи использовать избирательный вызов.

Примерная схема организации связи совещаний по двухпроводным цепям изображена на рис. 12. Станция СПД-59 в управлении дороги включается по распорядительной схеме, при которой усилитель стойки обращен выходом в сторону линии, а релейная часть схемы дает возможность принимать прямое и посылать обратное управление. На отделенческих и других линейных пунктах станция СПД-59 включается по исполнительной схеме. В этом случае при передаче речи из студии управления разговор будет слышен в громкоговорителях студий всех исполнительных станций.

Рис. 12. Схема организации связи совещаний по двухпроводным цепям

При разговоре с линии, например, из студии ОУ-3, говорящее лицо нажимает кнопку прямого управления, в результате чего под воздействием токов этого управления осуществится поворот усилителей в ОУ-3 и ПТ, включенной в линию Л ₂, в узловой трансляции линии Л ₂ и Л ₁ поменяются местами; повернется усилитель ПТ, включенный в линию Л ₁ и усилитель СПД - в управлении дороги. В результате все пункты, включенные в связь совещаний, а также и распорядительная станция будут слышать разговор, передаваемый из студии ОУ-3. При перебое разговора распорядительная станция нажимает кнопку обратного управления, благодаря чему вся аппаратура принудительно принимает исходное положение.

4. Организация телеграфной связи

На железнодорожном транспорте физические цепи для передачи дискретной информации используют в основном на абонентских линиях для соединения оконечной телеграфной аппаратуры или аппаратуры передачи данных АПД с автоматическими телеграфными станциями. Для связи между отделенческими, дорожными и главными узлами коммутации применяют каналообразующую аппаратуру с частотным разделением каналов ТТ-17П, П-318М П-314М, ТТ-12 и ТТ-48.

При скорости передачи 50-75 Бод ширина полосы частот сигнала составляет 120-150 Гц. Поэтому в спектре частот телефонного канала 300-3400 Гц можно с помощью фильтров разместить несколько телеграфных каналов или каналов для передачи данных. Такое телеграфирование называют тональным. Например, с помощью аппаратуры ТТ-17П по телефонному каналу могут одновременно работать 17 телеграфных каналов. Средняя частота каждого канала, Гц, составляет:

f_срп= 270+ 180n,

где п - номер канала (1, 2,..., 17).

Ширина полосы пропускания телеграфного канала в этой аппаратуре равна 140 Гц, между каналами существует полоса расфильтровки 40 Гц.

Аппаратура ТТ-12 и ТТ-48 позволяет по четырехпроводному телефонному каналу тональной частоты организовать 24 канала, информация по которым может передаваться со скоростью 50 Бод (при использовании ТТ-12 нужно ее два комплекта), 12 каналов со скоростью телеграфирования 100 Бод или 6 каналов со скоростью телеграфирования 200 Бод. Аппаратура ТТ-48 дает возможность организовать 48 каналов со скоростью телеграфирования 50 Бод по двум телефонным каналам. При этом средняя частота каждого канала отличается от соседнего примерно на 120 Гц.

Рис. 13. Схема частотных полос телеграфного канала

На участке ДУ-1 - ОУ-2 необходимо организовать 15 телеграфных каналов, поэтому выбираем аппаратуру ТТ-48. Скорость телеграфирования 50 Бод по одному телефонному каналу. На участке ОУ-2 - ОУ-3 для 18 телеграфных каналов используем 1 комплект аппаратуры ТТ-48, а на участке ОУ-2 - ОУ-4 для 30 телеграфных каналов используем 2 комплекта ТТ-48.

Аппаратура ТТ-48. Аппаратура ТТ-48 предназначена для организации телеграфных каналов тонального телеграфирования со скоростью 50, 100 и 200 Бод. Она позволяет организовать: 24 канала со скоростью 50 Бод при номинальном значении уровня передачи на линейных входе и выходе - 22,6 дБ либо 12 каналов с допустимой скоростью 100 Бод и уровнем передачи - 19,6 дБ, либо 5 каналов с допустимой скоростью 200 Бод и уровнем - 16,6 дБ. Общий уровень передачи и приема одной системы ТТ-48 не превышает-8,7 дБ. Краевые искажения элементов в каналах ТТ-48 в нормальных условиях работы не превышают 5 %.

В аппаратуре ТТ-48 используется частотная модуляция. Расстояние между несущими при скоростях модуляций 50, 100 и 200 Бод составляет 120, 240 и 480 Гц, а девиация частоты ±30, ±60, ±120 Гц соответственно.

Каждый канал аппаратуры ТТ-48 имеет индивидуальный генератор с соответствующей частотой генерации. Таким образом, число типов генераторов, фильтров передачи и приема равно числу каналов в аппаратуре. Групповое преобразование спектра частот не осуществляется.

Аппаратура ТТ-48 используется для подключения аппаратуры передачи данных и телеграфных аппаратов, работающих двухполюсными токами с разделенными цепями передачи и приема при напряжении ±60 В или ±20 В на передаче и ±20 В на приеме. При передаче напряжением ±60 В в телеграфную цепь для ограничения тока, значение которого не превышает 5... 30 мА, включается резистор, расположенный на плате переключателя тока канала.

Цепи передачи получают питание со стороны абонента, а цепи приема - со стороны аппаратуры. Общее питание всей аппаратуры ТТ-48 производится от сети переменного тока напряжением 220 В и частотой 50 Гц. В аппаратуре предусмотрено автоматическое переключение на питание от источника постоянного тока напряжением 24 В при отключении сети переменного тока. Включение сети переменного тока автоматически отключает источник напряжением 24 В. Потребляемая мощность не более 400 Вт при питании от сети переменного тока и не превышает 300 Вт при использовании источника постоянного тока.

Структурная схема аппаратуры ТТ-48 без измерительных цепей, цепей питания и дополнительных устройств изображена на рис. 14. Линейное оборудование содержит на передаче - только линейный трансформатор, на приеме - линейный трансформатор, согласующий удлинитель, линейный усилитель и согласующий трансформатор. Линейные трансформаторы передачи и приема обеспечивают согласование входных и выходных параметров аппаратуры с параметрами соединительной линии телеграф - МТС. Линейный усилитель предназначен для обеспечения необходимого уровня сигнала на входе фильтров приемной части аппаратуры, а согласующий трансформатор используется двояко: для согласования перехода от симметричной схемы к несимметричной и выходного сопротивления линейного усилителя с входным сопротивлением фильтров приема.

Рис. 14. Структурная схема аппаратуры ТТ-48

В аппаратуре ТТ-48 предусмотрен режим работы "На себя", обеспечивающий возможность проверки каждого канала. В этом режиме через удлинитель подключается приемник соответствующего канала своей станции, что позволяет проверить его работу при различных уровнях входного сигнала. На рис. 14 показана возможность проверки первого канала путем нажатия кнопок "РБТ", "На себя".

Передатчик аппаратуры ТТ-48 содержит устройство блокировки УБ, входной триггер ВТ, усилитель мощности УМ и частотный модулятор - генератор ЧМГ. Схема блокировки срабатывает при понижении уровня телеграфного сигнала ниже допустимого. При этом в линию подается сигнал с частотой, соответствующей телеграфному сигналу стартовой полярности. Усилитель мощности УМ усиливает сигналы, снимаемые с выхода входного триггера ВТ, которые затем поступают на вход ЧМГ, управляя его работой.

Приемник аппаратуры ТТ-48 содержит: полосовой фильтр приема ПФпр, усилитель-ограничитель УО, частотный дискриминатор ЧД, амплитудный детектор АД, фильтр нижних частот ФНЧ, усилитель постоянного тока УПТ и выходное устройство ВУ (триггер).

Основные параметры телеграфного канала находятся по следующим формулам:

Максимально допустимая скорость передачи:

B_max=ДF.

Девиация частоты Дf - максимальное отклонение частоты от среднего значения при модуляции. При скорости телеграфирования 50 Бод девиация частоты - 30 Гц. Индекс частотной модуляции:

,

где F - частота модуляции, равная В/2;

В - скорость телеграфирования, Бод.

Итак, для участка ОУ-2 - ОУ-4, на котором необходимо организовать 30 телеграфных каналов:

частота модуляции: F=50/2=25 Гц;

индекс частотной модуляции: m=30/25=1,2.

Заключение

В результате проделанной при выполнении проекта работы были составлены схемы организации магистральной и дорожной телефонной, телеграфной связи, связи совещаний.

Для участка дороги ОУ-2 - ОУ-4 были расставлены обслуживаемые и необслуживаемые усилительные пункты, рассчитаны уровни сигнала при передаче сигнала по этому участку.

Рассмотрена работа квазиэлектронной АТС типа "Квант", разработана нумерация абонентских линий для каждой телефонной станции.

Список литературы

1. В.А. Новиков, В.П. Багуц, В.Л. Тюрин "Многоканальная телефонная связь на железнодорожном транспорте", М.: Транспорт, 1982;

2. А.А. Устинский "Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте", М.: Транспорт, 1985;

3. Л.М. Волковинский "Железнодорожная телефонная связь", М.: Транспорт, 1969;

4. В.М. Волков, Э.С. Головин, В.А. Кудряшов "Электрическая связь и радио на железнодорожном транспорте", М.: Транспорт, 1991;

5. В.Л. Тюрин "Многоканальная связь на железнодорожном транспорте", М.: Транспорт, 1992;

6. В.О. Жогло, "Квазиэлектронная АТС "Квант", М.: Радио и связь, 1987;

7. "Координатная АТС К-50/200", М: Связь, 1966.

Размещено на Allbest.ru