Главная Коллекция "Otherreferats" Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника Проектирование волоконно-оптической линии связи между городами Соликамск и Екатеринбург

Проектирование волоконно-оптической линии связи между городами Соликамск и Екатеринбург

Изложение этапов проектирования волоконно-оптической линии связи между городами с использованием волоконно-оптического кабеля и синхронного цифрового оборудования: обоснование трассы проектируемой магистрали; расчёт количества каналов и кабеля; монтаж.

Рубрика Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 24.05.2014
Размер файла 2,5 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Размещено на http://www.allbest.ru/

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ТРАССЫ ПРОЕКТИРУЕМОЙ МАГИСТРАЛИ

2. РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА КАНАЛОВ НА МАГИСТРАЛИ

3. ВЫБОР УРОВНЯ STM И МАРКИ ОПТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ.

4. КОНСТРУКТИВНЫЙ РАСЧЕТ КАБЕЛЯ.

5. ВЫБОР ТИПА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРОЕКТИРУЕМОЙ МАГИСТРАЛИ.

6. РАСЧЕТ ДЛИНЫ УЧАСТКОВ РЕГЕНЕРАЦИИ ПО ЗАТУХАНИЮ.

7. РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ВОЛС.

8. РАЗБИВКА ТРАССЫ НА СЕКЦИИ МУЛЬТИПЛЕКСИРОВАНИЯ И РЕГЕНЕРАЦИИ

9. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ ПРИ ПРОКЛАДКЕ ОПТИЧЕСКИХ КАБЕЛЕЙ

9.1. Способы прокладки оптических кабелей

9.2. Монтаж оптических кабелей

9.3. Вводы оптических кабелей в здания

9.4. Измерения при строительстве ВОЛС

10. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЛС

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Технология синхронной цифровой иерархии (Synchronous Digital Hierarchy, SDH) позволяет создавать надежные транспортные сети различной топологии и гибко формировать цифровые каналы в широком диапазоне скоростей - от 155 Мбит/с до 40 Гбит/с. Основная область ее применения - первичные сети операторов связи. Мультиплексоры SDH с волоконно-оптическими линиями связи между ними образуют среду, в которой администратор сети SDH организует цифровые каналы между точками подключения абонентского оборудования или оборудования вторичных (наложенных) сетей самого оператора - телефонных сетей и сетей передачи данных.

Синхронное мультиплексирование стандартизировано следующими рекомендациями:

G.707 - скорости передачи SDH

G.708 - интерфейс сетевого узла SDH

G.709 - структура синхронного мультиплексирования

Высокий уровень стандартизации SDH-технологии позволяет использовать оборудование разных фирм-производителей в одной сети, так называемая “горизонтальная совместимость”. При этом стандартные оптические и электрические интерфейсы обеспечивают лучшую совместимость оборудования различных фирм-производителей.

Посредством SDH можно легко устанавливать международные подключения и осуществлять гибкое мультиплексирование различной информации. Также стандартизация позволяет объединять системы PDH всех существующих иерархий и обеспечивает с ними полную совместимость.

Сети SDH относятся к классу сетей с коммутацией каналов на базе синхронного мультиплексирования с разделением по времени (Time Division Multiplexing, TDM), при котором адресация информации от отдельных абонентов определяется ее относительным временным положением внутри составного кадра, а не явным адресом, как это происходит в сетях с коммутацией пакетов.

С помощью каналов SDH обычно объединяют большое количество периферийных (и менее скоростных) каналов плезиохронной цифровой иерархии (Plesiochronous Digital Hierarchy, PDH).

Сети SDH заняли прочное положение в телекоммуникационном мире. Сегодня они составляют фундамент практически всех крупных сетей - региональных, национальных и международных. Достоинства SDH делают проектирование сетей, основанные на технологии SDH, рациональными с точки зрения инвестиций.

Технология SDH находит также спрос в крупных корпоративных и ведомственных сетях, когда имеются технические и экономические предпосылки для создания собственной инфраструктуры цифровых каналов, например в сетях предприятий энергетического комплекса или железнодорожных компаний.

На основании вышеизложенного данная курсовая работа посвящена проектированию волоконно-оптической линии связи между городами Соликамск и Екатеринбург с использованием волоконно-оптического кабеля ЗАО ОФС «Связьстрой - 1 ВОКК» и синхронного цифрового оборудования.

волоконная оптическая синхронный цифровой

1. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ТРАССЫ ПРОЕКТИРУЕМОЙ МАГИСТРАЛИ

При проектировании трассы прокладки оптических кабельных линий связи, учитывая высокую стоимость оптического кабеля и возможность передачи по нему большого потока информации, а также то обстоятельство, что трасса прокладки кабеля существенно влияет на технико-экономическую эффективность всего комплекса сооружений связи, как при строительстве, так и при последующей эксплуатации, вопросу выбора трассы прокладки оптического кабеля следует уделять повышенное внимание.

Выбор трассы проектируемой магистрали определяется прежде всего расположением оконечных пунктов и выбирается с учетом наименьшего объема работ по строительству, возможности механизации работ, обеспечения наиболее благоприятных условий эксплуатационного обслуживания и наименьших затрат по защите кабеля от всякого рода неблагоприятных воздействий.

Для соблюдения указанных требований трасса должна иметь наикратчайшее расстояние между заданными пунктами, и наименьшее число препятствий, усложняющих и удорожающих стоимость строительства (водные преграды, дороги и прочие препятствия).

Трасса должна проходить через населенные пункты с целью обеспечения их связью. В черте города оптические кабели прокладываются в городской телефонной канализации (существующей либо вновь прокладываемой).

За пределами населенных пунктов трасса, как правило, должна проходить вдоль магистральных автомобильных дорог, а при отсутствии последних - вдоль железных дорог.

Допускается спрямление трассы прокладки кабеля, если прокладка вдоль автомобильной или железной дороги значительно ее удлиняет, а проход по прямой заметно сокращает расход кабеля и удешевляет стоимость строительства без ухудшения условий эксплуатации.

Глубина прокладки подземных оптических кабелей, также как и электрических - 1,2 м.

Кабельные переходы через водные преграды (реки, озера, водохранилища и т.д.) можно выполнять путем прокладки под водой, по мосту или путем подвески на опорах. Наиболее надежной является подводная прокладка.

Особенностью оптического кабеля является его невосприимчивость к внешним электромагнитным влияниям. Поэтому трассу волоконно-оптической кабельной линии связи можно выбирать в непосредственной близости от высоковольтных ЛЭП, электрифицированных железных дорог, мощных радиостанций, энергетических установок и кабельных линий электрической связи. Более того, оптический кабель можно подвешивать на опорах ЛЭП или контактной сети электрифицированного транспорта, что, в ряде случаев, существенно снижает строительные и эксплуатационные расходы.

Обычно между заданными пунктами бывает несколько возможных вариантов прокладки оптического кабеля и оптимальный выбирается на основе технико-экономического сравнения.

Ниже приведён рисунок, на котором показаны три возможных варианта прокладки кабеля между оконечными пунктами, расположенными в городах Соликамск и Екатеринбург. Для удобства наблюдения и сравнения возможные варианты прокладки помечены пунктирными линиями различных цветов. Условимся изначально, что при рассмотрении каждого из вариантов будем обозначать их цифрами.

Итак, первым вариантом, который мы начнём разбирать, будет -1. Если кабель прокладывать по данному маршруту, то, глядя на карту, мы можем увидеть, что трасса будет пролегать через 4 крупных городов (к крупным будем относить города, численность населения которых превышает 100 тыс. человек города Соликамск и Екатеринбург, являющиеся оконечными пунктами, мы рассматриваем вместе с областями):

· Соликамск 95185 человек

· Березники 166 000 человек

· Полазна 13000 человек

· Пермь 986 497 человек

· Кукуштан 82 400 человек

· Ачит 4762 человек

· Ревда 9344 человек

· Екатеринбург 1383700 человек

Сложив численность населения всех городов, через которые проходит первый маршрут трассы, мы получим общее число возможных пользователей будущей линии связи. В случае с данным вариантом прокладки, это число составляет 2840888 чел.

Первый вариант прокладки трассы встречает на своём пути:

· 17 водных преград;

· 33 пересечения с автомобильными дорогами;

· 8 пересечений с железными дорогами.

Теперь рассмотрим второй вариант прокладки кабеля. Данная трасса охватывает на своём пути 8 крупных и 2 средних городов:

· Соликамск 95185 человек

· Березники 166 000 человек

· Александровск 16037 человек

· Губаха 272000 человек

· Гремячинск 114000 человек

· Чусовой 745000 человек

· Лысьва 687000 человек

· Первоуральск 1344000 человек

· Ревда 9344 человек

· Екатеринбург 1383700 человек

Общее число возможных пользователей составляет: 4832266 человек. Второй вариант прокладки трассы встречает на своём пути:

· 17 водных преград;

· 23 пересечений с автомобильными дорогами;

· 4 пересечений с железными дорогами.

Ну и последний, оставшийся для ознакомления, вариант - это третий. Данный вариант прокладки кабеля охватывает 8 крупных городов:

· Соликамск 95185 человек

· Березники 166 000 человек

· Александровск 16037 человек

· Губаха 272000 человек

· Гремячинск 114000 человек

· Горнозаводск 125000 человек

· Красноуральск 27 134 человек

· Нижний Тагил 3728000 человек

· Невьянск 25 147 человек

· Среднеуральск 20 357 человек

· Екатеринбург 1383700 человек

Общее число возможных пользователей составляет: 5972560 чел..

Третий вариант прокладки трассы встречает на своём пути:

· 20 водные преграды;

· 30 пересечений с автомобильными дорогами;

· 20 пересечений с железными дорогами.

Полученные данные по каждому варианту прокладки заносим в таблицу 1.1.

Таблица 1.1

Номер варианта

Населенные пункты, через которые проходит магистраль

Длина трассы, км

Число пересечений с:

а/д

ж/д

водными преградами

1.

Соликамск - Березники

Березники - Вогулка

Вогулка - Полазна

Полазна - Пермь

Пермь - Кукуштан

Кукуштан - Ачит

Ачит - Ревда

Ревда - Екатеринбург

898

33

8

17

2.

Соликамск - Березники

Березники - Александровск

Александровск - Губаха

Губаха - Гремячинск

Гремячинск - Чусовой

Чусовой - Лысьва

Лысьва - Первоуральск

Первоуральск - Ревда

Ревда - Екатеринбург

678

24

8

17

3.

Соликамск - Березники

Березники - Александровск

Александровск - Губаха

Губаха - Гремячинск

Гремячинск - Горнозаводск

Горнозаводск - Лесной

Лесной - Красноуральск

Красноуральск - Ниж. Тагил

Ниж. Тагил - Невьянск

Невьянск - Екатеринбург

752

30

20

20

Рис. 1.1 Варианты прохождения проектируемой магистрали

2. РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА КАНАЛОВ НА МАГИСТРАЛИ СВЯЗИ

Исходя из рисунка 1.2 видно, что данная транспортная сеть обладает национальным (магистральным) уровнем значимости, так как она обеспечивает связь между абонентами внутри страны, проходя на пути своего следования через несколько областей и крупные населённые пункты в этих областях, при этом обеспечивая доступ к услугам, которые будут оказываться данной волоконно-оптической линией связи, почти половине населения страны.

На рисунке 2.1 приведено схематическое изображение национальной транспортной сети Екатеринбург - Соликамск (с указанием оконечных пунктов, промежуточных транзитных пунктов и разводкой линии связи для областей, где располагаются оконечные пункты).

Проектируемая национальная транспортная сеть (Екатеринбург - Соликамск) строится по следующему принципу (рисунок 2.1). Между двумя оконечными пунктами (ОП: Екатеринбург и Соликамск). Располагается шесть транзитных пунктов (ПП: Березники, Губаха, Гремячинск, Чусовой, Лысыва, Первоуральск), в которых имеется бесперебойное электроснабжение. Оконечные и промежуточные пункты располагаются в линейно-аппаратных цехах (ЛАЦ) междугородной телефонной станции (МТС). В ЛАЦ размещается оборудование многоканальных систем передачи. К оборудованию ОП через магистральные соединительные линии (МСЛ) подключается коммутационное оборудование автоматической междугородной телефонной станции (АМТС). АМТС в свою очередь по соединительным линиям соединяется с автоматическими телефонными станциями (АТС) городской телефонной сети. Абоненты, устанавливая соединения между городами на АТС и АМТС, образуют нагрузку. Различают поступившую, обслуженную и потерянную нагрузку. Единицей измерения нагрузки является время. Нагрузка, отнесенная к продолжительности периода, в течение которого она наблюдалась, называется интенсивностью нагрузки и измеряется в эрлангах (Эрл). Интенсивность нагрузки в эрлангах представляет собой среднее число одновременно существующих занятий в течение рассматриваемого интервала времени. Нагрузка, передаваемая через транспортную сеть, называется трафиком транспортной сети и измеряется в скорости передачи двоичных импульсов, т.е. в бит/с (Кбит/с, Мбит/с, Гбит/с).

Рисунок 2.1. Национальная транспортная сеть, организованная между городами Соликамск и Екатеринбург.

Трафик транспортной сети определяет необходимое количество организуемых каналов между оконечными пунктами.

Число каналов, связывающих заданные оконечные пункты, в основном зависит от численности населения в этих пунктах и от степени заинтересованности отдельных групп населения во взаимосвязи.

Численность населения в любом населенном пункте и в его подчиненных окрестностях может быть определена на основании статистических данных переписи населения в республике. При перспективном проектировании следует учесть также естественный прирост населения.

Количество населения в заданном пункте и его подчиненных окрестностях с учетом среднего прироста населения определяется по формуле:

Ho - народонаселение в период проведения переписи, тыс. чел.;

Р - среднегодовой прирост населения (%). Среднестатистическое значение “Р” меняется в пределах 1,5 - 3%, в нашем случае Р = 2%;

t - период перспективного проектирования, лет.

Период перспективного проектирования определяется как разность

между назначенным годом проектирования и годом проведения переписи населения и принимается на 5 лет вперед. Следовательно:

t = (tпр - tо) + 5, лет

tпр - год выполнения проекта;

tо - год проведения переписи населения.

Расчёт количества населения (Ht) в городе Соликамск и его подчинённых окрестностях:

Ho - 95185

Р - 2 %;

tпр - 2011;

tо - 2010.

t = (2011 - 2010) + 5 = 6 лет

Ht(Солик) = 95185 *(1+0,01)6 = 107194 чел.

Расчёт количества населения (Ht) в городе Екатеринбург и его подчинённых окрестностях:

Ho -1383700 человек;

Р -2%;

tпр - 2011;

tо - 2010.

t = (2011 - 2010) + 5 = 6 лет

Ht(Екат) = 1383700*(1+0,02)6 = 1558271 человек

Количество абонентов в зоне действия АМТС определяется по формуле:

mаб = m * Ht , тыс. абон.

где, m = 0,3 - коэффициент, учитывающий количество абонентов, подключенных к АМТС.

Расчёт количества абонентов в зоне действия АМТС (mаб) в городе Соликамск и его подчинённых окрестностях:

mаб(Солик) = 0,3 *107194= 32158 абон.

Расчёт количества абонентов в зоне действия АМТС (mаб) в городе Екатеринбург и его подчинённых окрестностях:

mаб(Екат) = 0,3 * 1558271= 467481 абон.

Степень заинтересованности населения во взаимосвязи зависит от политических, экономических, культурных и социальных отношений. Взаимосвязь между заданными оконечными и промежуточными пунктами определяется на основании статистических данных, полученных предприятиями связи за предшествующие проектированию годы. Эта взаимосвязь выражается через коэффициент тяготения (f) , который колеблется в широких пределах (от 0,1 до 12 %). В случае проектирования ВОЛС с оконечными пунктами в городах Соликамск и Екатеринбург, коэффициент тяготения, определяющий степень заинтересованности во взаимосвязи, равен f = 5%.

Учитывая это, а также то обстоятельство, что телефонные каналы в междугородней связи имеют преобладающее значение, необходимо определить сначала количество телефонных каналов между заданными оконечными пунктами.

Число телефонных каналов рассчитывается по следующей формуле:

, ОЦК

где, б и в - постоянные коэффициенты, соответствующие фиксированной доступности и заданным потерям;

f - коэффициент тяготения (%);

Y - удельная нагрузка, т.е. средняя нагрузка, создаваемая одним абонентом (Эрл);

mаб(Анд) и mаб(Кар) - количество абонентов, обслуживаемых АМТС, соответственно в оконечных пунктах Андижан и Карши.

Постоянные коэффициенты б и в зависят от числа установленных соединений и длительности разговоров при заданных нормах на потери вызовов. Допустимые нормы на потери р = 1; 2; 3; 5; 10 % в зависимости от типа АТС. Для АТСЭ обычно нормируется потери 3-5 %. Коэффициенты б и в зависят также от доступности D. Доступность - это число линий, через которые можно установить соединения в одном направлении. Доступность может изменяться в пределах от 2 до 60. В данном случае проектирования ВОЛС использование линии связи предполагается на современных цифровых АТСЭ, исходя из этого допустимые нормы потерь р = 0,5%, а предполагаемый коэффициент доступности D = 24.

Значения коэффициентов б и в в зависимости от заданного значения доступности приведены в таблице 2.1.

В соответствии с Рекомендациями ITU-T удельная нагрузка Y, создаваемая одним пользователем квартирного сектора, не должна превышать: 0,03; 0,06; 0,1; 0,17 Эрл. Эти нормы соответствуют времени занятия линии 0,25 час и количеству установленных соединений: 1,2; 2,4; 4,4; 6,6. Для усредненных расчетов удельная нагрузка берется равная на одного пользователя Y= 0,05 Эрл.

Исходя из вышеприведённых и взятых из Таблицы 2.1 данных:

б = 1,25

в = 6,4

Y = 0,05 Эрл

f = 5 %

Можно рассчитать число телефонных каналов (Nтлф):

Таблица 2.1.Значения коэффициентов б и в

Dэ

p=0,01

p=0,02

p=0,03

p=0,05

p=0,10

б

в

б

в

б

в

б

в

б

в

2

31,6

0,7

22,4

0,6

18,3

0,5

14,2

0,4

10,0

0,3

3

10,0

1,1

7,92

1,0

6,93

0,9

5,85

0,8

4,64

0,7

4

5,62

1,5

4,72

1,4

4,27

1,3

3,76

1,2

3,16

1,1

5

3,98

1,9

3,47

1,8

3,19

1,7

2,88

1,6

2,51

1,5

6

3,16

2,3

2,82

2,2

2,63

2,1

4,41

2,0

2,15

1,9

7

2,68

2,7

2,42

2,6

2,29

2,5

2,13

2,4

1,93

2,2

8

2,37

3,1

2,17

3,0

2,07

2,9

1,93

2,7

1,77

2,5

9

2,15

3,5

1,99

3,3

1,90

3,2

1,80

3,0

1,66

2,7

10

1,99

3,8

1,86

3,6

1,79

3,5

1,70

3,3

1,58

2,9

11

1,87

4,2

1,76

3,9

1,70

3,8

1,62

3,6

1,52

3,1

12

1,78

4,5

1,68

4,2

1,62

4,1

1,55

3,9

1,46

3,3

13

1,71

4,8

1,61

4,5

1,56

4,4

1,50

4,2

1,42

3,5

14

1,64

5,1

1,55

4,8

1,51

4,7

1,46

4,4

1,39

3,7

15

1,58

5,4

1,51

5,1

1,47

4,9

1,42

4,6

1,36

3,9

16

1,54

5,7

1,47

5,4

1,44

5,1

1,39

4,8

1,33

4,1

17

1,50

6,0

1,44

5,6

1,41

5,3

1,36

5,0

1,31

4,3

18

1,47

6,3

1,41

5,8

1,38

5,5

1,34

5,2

1,29

4,5

19

1,44

6,6

1,38

6,0

1,36

5,7

1,32

5,4

1,27

4,7

20

1,41

6,9

1,36

6,3

1,34

5,9

1,30

5,6

1,25

4,9

21

1,39

7,1

1,34

6,5

1,32

6,1

1,28

5,8

1,24

5,1

22

1,37

7,3

1,32

6,7

1,30

6,3

1,27

6,0

1,23

5,3

23

1,35

7,5

1,31

6,9

1,28

6,5

1,26

6,2

1,22

5,5

24

1,33

7,7

1,30

7,1

1,27

6,7

1,25

6,4

1,21

5,6

25

1,31

7,9

1,28

7,3

1,26

6,9

1,24

6,6

1,20

5,7

26

1,30

8,1

1,27

7,5

1,25

7,1

1,23

6,8

1,19

5,8

27

1,29

8,3

1,26

7,7

1,24

7,3

1,22

7,0

1,18

5,9

28

1,28

8,5

1,25

7,9

1,23

7,5

1,21

7,2

1,17

6,0

30

1,26

8,9

1,23

8,3

1,21

7,9

1,19

7,5

1,16

6,2

32

1,24

9,3

1,21

8,7

1,20

8,2

1,18

7,7

1,15

6,4

34

1,22

9,7

1,20

9,1

1,19

8,5

1,17

7,9

1,14

6,6

36

1,21

10,1

1,19

9,5

1,18

8,8

1,16

8,1

1,13

6,8

38

1,20

10,5

1,18

9,9

1,17

9,1

1,15

8,3

1,12

7,0

40

1,19

10,9

1,17

10,2

1,16

9,4

1,14

8,5

1,12

7,3

43

1,17

11,4

1,15

10,6

1,14

9,8

1,13

9,0

1,11

7,5

46

1,16

11,8

1,14

11,0

1,13

10,2

1,12

9,5

1,10

7,8

50

1,15

12,2

1,13

11,5

1,12

10,8

1,11

10,0

1,09

8,2

По кабельным магистралям, кроме телефонных, организуют каналы и других видов связи: телеграфные, факсимильные, передачи данных, передачи газетных полос, проводного вещания, а также телевидения.

Для организации передачи данных, факсов через телефонные каналы, используются основные цифровые каналы (ОЦК), поэтому их количество целесообразно выразить, удвоив количество телефонных каналов, рассчитанных ранее:

Nпер.дан. = Nтлф = 101 ОЦК

Под передачу газетных полос не выделяются специальные каналы, а используются телефонные каналы в час наименьшей нагрузки, поэтому нет необходимости учитывать их при расчете общего количества каналов.

На территории России вещают следующие государственные радиостанции:

1. ФГУП ГРК «Радиокомпания „Орфей“» - государственный радиоканал классической музыки. 69,92 МГц

2. «Радио России» - центральная государственная радиостанция, вещающая из Москвы, которая распространяет свою программу по всей стране. 71,06 МГц

3. Государственная радиовещательная компания «Маяк» (ГРК «Маяк») - одна из крупнейших и самых узнаваемых радиостанций на территории бывшего СССР. 71,84 МГц

4. Радиостанция «Вести FM» - российское информационное радио. Входит в холдинг ВГТРК. 96,3 МГц

При расчете ОЦК для звукового вещания высшего класса учитываются только государственные радиостанции. Под каждый канал вещания высшего класса отводят 3 ОЦК.

В таблице 2.2 представлены общероссийские каналы телевизионного вещания. Каналами высшего класса являются государственные каналы и, как видно из таблицы, всего их 6. Следовательно:

, ОЦК

Оставшиеся каналы из таблицы являются общероссийскими коммерческими каналами, что соответствует каналам среднего класса. Следовательно, количество ОЦК для коммерческих каналов будет равно:

, ОЦК

Таблица 2.2. Список общероссийских каналов с их учредителями

№

Название канала

Учредитель

1

Первый канал

ОАО «Первый канал»

2

Россия 1

ВГТРК

3

ТВ Центр

Правительство Москвы

4

НТВ

Газпром-Медиа

5

Россия К

ВГТРК

6

Россия 2

ВГТРК

7

ТНТ

Газпром-Медиа

8

Пятый канал

Национальная Медиа Группа

9

РЕН ТВ

Национальная Медиа Группа

10

СТС

СТС Медиа

11

Домашний

СТС Медиа

12

ДТВ

СТС Медиа

13

ТВ-3

Проф-Медиа

14

2Ч2

Проф-Медиа

15

7ТВ

ЮТВ Раша Холдинг

16

Муз-ТВ

ЮТВ Раша Холдинг

17

Звезда

ФГУП ЕТРС ВС РФ

18

Мир

ЗАО «МТРК Мир»

19

Россия 24

ВГТРК

20

РБК

РосбизнесКонсалтинг

21

Детско-юношеский канал «Карусель»

Первый канал и ВГТРК

Тогда общее число каналов, организуемых на магистрали можно рассчитать по формуле:

= 2 • Nтлф ++ + , ОЦК

где - число телефонных каналов, рассчитанных по формуле, ОЦК;

- количество государственных программ звукового вещания;

- количество ОЦК, необходимое для организации одного канала звукового вещания;

- число каналов телевизионного вещания (государственного или коммерческого), ОЦК;

- количество ОЦК, для организации одного телевизионного канала.

Nобщ = 2 • 101 + 12 + 2880 + 1800 = 4894, ОЦК

4. ВЫБОР УРОВНЯ СИНХРОННОГО ТРАНСПОРТНОГО МОДУЛЯ STM И МАРКИ ОПТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ

При проектировании волоконно-оптических линий связи предполагается использование цифровых систем передачи синхронной цифровой иерархии SDH.

Передача цифровой информации в таких ЦСП производится блочными циклическими структурами, следующими с периодом повторения 125 мкс и называемыми транспортными модулями STM. Транспортные модули подразделяются по уровням, т.е. по скорости передачи цифровой информации и, соответственно, по количеству передаваемых каналов. Различают пять уровней транспортных модулей SDH (табл.3.1).

Таблица 3.1. Уровни транспортных модулей SDH

Уровень транспортного модуля SDH

Транспортный модуль

Скорость передачи (Мбит/с)

Количество организуемых телефонных каналов

Первый уровень SDH

STM-1

155,52

1890

Второй уровень SDH

STM-4

622,08

7560

Третий уровень SDH

STM-16

2488,32

30240

Четвертый уровень SDH

STM-64

9953,28

120960

Пятый уровень SDH

STM-256

39813,12

483840

Для определения необходимого количества транспортных модулей используют следующую формулу:

, единиц

где - общее количество каналов, организуемых на проектируемой магистрали, ОЦК;

- количество каналов, обеспечиваемых транспортным модулем соответствующего уровня STM-N (N = 1, 4, 16, 64 и 256), ОЦК.

Количество необходимых модулей STM будем рассчитывать как минимум для трёх уровней транспортного модуля SDH:

= 3, единицы

= 1, единица

= 1, единица

Исходя из проведённых выше вычислений, мы сразу можем исключить, в качестве используемого оборудования на сети, транспортный модуль STM-16, так как при его установке, остаётся большое число свободных, не используемых каналов. Соответственно, затраты на приобретение транспортного модуля STM-16 себя не оправдают, даже с учётом дальнейшего роста количества пользователей, проектируемой линии связи.

Остаётся на выбор два варианта: либо STM-1, либо STM-4.

Если брать за основу транспортного модуля мультиплексор уровня STM-1, то по количеству подсчитанных каналов и числу возможных каналов, предоставляемых оборудованием STM-1, видно, что нам необходимо два модуля. Модуля же STM-4 достаточно будет одного, при этом останется некоторое количество свободных каналов, что позволит, в дальнейшем, развивать сеть, по мере увеличения числа пользователей и требований к проектируемой линии связи.

Исходя из среднестатистической стоимости мультиплексоров уровней STM-1 и STM-4 у различных фирм производителей, можно заключить следующее, что покупка одного транспортного модуля STM-4 будем выгоднее на 20%, чем покупка двух модулей STM-1, так как в среднем цена на модуль STM-4 соответствует цене 1,8 модуля STM-1, от сюда и вытекает экономия средств в 20%. Ещё одним плюсом в пользу приобретения мультиплексора уровня STM-4, в добавок к денежной экономии, является то, что количество свободных каналов будет больше, чем, если приобретать мультиплексор уровня STM-1.

Исходя из вышеизложенного, за основу транспортного модуля проектируемой линии связи Соликамск - Екатеринбург, будет взят мультиплексор уровня STM-4.

Передача и прием оптических сигналов ведутся по двум оптическим волокнам и осуществляются на одной длине волны л (двухволоконная, однополосная, однокабельная система организации связи).

Одним из основных преимуществ технологии SDH является возможность такой организации сети, при которой достигается не только высокая надежность ее функционирования, обусловленная использованием волоконно-оптического кабеля (ВОК), но и возможность сохранения или восстановления (за 50 мс) работоспособности сети даже в случае отказа одного из ее элементов или среды передачи - кабеля. Существуют различные методы обеспечения быстрого восстановления работоспособности сети SDH, одним из которых является резервирование участков сети по схемам 1+1 и 1:1, то есть использование резервных волокон, или четырёхволоконная схема организации связи.

При этом необходимое количество волокон в кабеле будет равно:

nов = nтр.мод * (2осн + 2рез) , ОВ

где: nтр.мод - число транспортных модулей;

2осн - число основных оптических волокон;

2рез - два резервных волокна.

nов = 1 * (2 + 2) = 4 , ОВ

Зная необходимое количество волокон в кабеле, можно определить марку кабеля для проектируемой магистрали. При выборе марки кабеля обязаельно следует учитывать все условия его прокладки, а именно, в городской телефонной канализации, грунте или при переходе через водные преграды, с учетом современных методов прокладки ОК, таких как сооружение ВОЛС путем подвески оптического кабеля на опорах линии электропередачи и электрифицированных железных дорог, пневмопрокладка оптического кабеля в защитные пластмассовые трубы небольшого диаметра, которая применима не только для строительства городских сетей, но и при строительстве междугородных и международных линий связи. Кроме линейных кабелей, необходимо выбрать станционные кабели, для прокладки внутри помещений узлов связи и оптические шнуры для концевой заделки и коммутации оптических кабелей связи.

При строительстве линии связи Соликамск - Екатеринбург предполагается использование четырёх типов оптического кабеля (ОК):

· линейный (магистральный) ОК;

· городской (канализационный) ОК;

· внутриобъектовый (станционный) ОК;

· внутриобъектовый (монтажный) ОК.

Ниже приведены марки, описание, характеристики и поперечные разрезы (с указанием конструктивных элементов) всех типов используемых ОК при строительстве проектируемой кабельной магистрали. Изготовителем кабелей является ЗАО ОФС «Связьстрой - 1 ВОКК». Марки кабелей ЗАО ОФС «Связьстрой - 1 ВОКК» определяются исходя из нижеследующего рисунка 3.1:

Так как основная часть трассы пролегает вдоль шоссейной и железной дороги, кабель будет укладываться в грунт, так как это самый экономичный и быстрый метод прокладки кабеля. ОФС «Связьстрой - 1 ВОКК» производит оптический кабель марки ДКП- для прокладки в грунт (в броне из стальных оцинкованных проволок).

Данный кабель можно прокладывать через мосты и эстакады. Так как проектируемая магистраль Екатеринбург-Соликамск проходит вдоль шоссейных автомобильных дорог, то на местах пересечения с водными преградами мы можем использовать этот же кабель, прокладывая его через мосты.

В городах оптический кабель будет прокладываться по существующей в городе кабельной канализации. Используем тот же кабель, что и для прокладки в грунт.

Если прокладка по кабельной канализации в городе недоступна в определенных местах, то используем подвесной оптический кабель ДТ- с одним параллельным диэлектрическим внешним силовым элементом.

Для прокладки кабеля внутри помещений узлов связи будем использовать внутриобъектовый оптический кабель ДП- без брони.

Внутриобъектовых (монтажных) оптических кабелей (оптических шнуров) ОФС «Связьстрой - 1 ВОКК» не производит. При строительстве данной магистрали будет использоваться внутриобъековый оптический кабель производства ЗАО «Электропровод».

Ниже приведены марки, описание, характеристики и поперечные разрезы (с указанием конструктивных элементов) всех типов используемых оптических кабелей при строительстве проектируемой кабельной магистрали. Изготовителем кабелей является ОФС «Связьстрой - 1 ВОКК».

Кабель для прокладки в грунт ДКП-07-2-6/4 ТУ 3587-001-51702873-00

В грунтах всех категорий, в том числе подверженный мерзлотным деформациям, в кабельной канализации, трубах, блоках, коллекторах, туннелях, по мостам и эстакадам при наличии высоких требований по механической устойчивости.

1. Наружная оболочка

2. Броня (1 повив стальных проволок)

3. Внутренняя оболочка

4. Оптический модуль

5. Кордель заполнения

6. Центральный элемент

7. Оптическое волокно

8. Заполнитель оптического модуля

9. Рипкорд

Характеристики:

Количество оптических волокон в кабеле 2-288

Допустимая растягивающая нагрузка (статическая), кН 3-80

Допустимая растягивающая нагрузка (динамическая), кН 3,5-92,0

Допустимая раздавливающая нагрузка, кН/см 0,4-1,5

Максимальный наружный диаметр кабеля, мм 12-30,5

Максимальная масса 1 км кабеля, кг 203-2200

Температура эксплуатации, °С: -40...+50

Температура хранения, °С: -50...+50

По требованию заказчика в кабеле могут быть применены различные виды ОВ Параметры передачи - в соответствии со спецификацией на оптическое волокно

Строительная длина не более 6 км

Подвесной кабель с несущим тросом ДС-25-2-6/4 ТУ 3587-004-51702873-00

1. Несущий элемент

2. Силовые элементы

3. Оптический модуль

4. Кордель заполнения

5. Центральный элемент

6. Несущий трос

7. Оптическое волокно

8. Заполнитель оптического модуля

9. Рипкорд

Для подвешивания на опорах линий связи, столбах городского освещения, между зданиями и сооружениями.

Характеристики:

Количество оптических волокон в кабеле 2-144

Допустимая растягивающая нагрузка (статическая), кН 3,0-20,0

Допустимая растягивающая нагрузка (динамическая), кН 3,9-26,0

Допустимая раздавливающая нагрузка, кН/см 0,2

Максимальный габарит кабеля, мм 14,3-30,8

Максимальная масса 1 км кабеля, кг 92,4-536

Температура эксплуатации, °С: -60...+70

Температура хранения, °С: -60...+70

По требованию заказчика в кабеле могут быть применены различные виды ОВ Параметры передачи - в соответствии со спецификацией на оптическое волокно

Кабели оптические для прокладки в специальных трубах ДП-10-2-6/4 ТУ 3587-003-51702873-00

В специальных трубах (включая метод пневмопрокладки), а также для подвески на воздушных линиях связи с креплением к внешним несущим силовым элементам, в качестве ремонтных вставок.

1. Наружная оболочка

2. Силовые элементы

3. Оптический модуль

4. Кордель заполнения

5. Центральный элемент

6. Оптическое волокно

7. Заполнитель оптического модуля

8. Рипкорд

Количество оптических волокон в кабеле 2-288

Допустимая растягивающая нагрузка (статическая), кН 0,25-2,7

Допустимая растягивающая нагрузка (динамическая), кН 0,3-3,1

Допустимая раздавливающая нагрузка, кН/см 0,05-0,4

Максимальный наружный диаметр кабеля, мм 6,0-19,2

Максимальная масса 1 км кабеля, кг 30-270

Температура эксплуатации, °С: -40...+50

Температура хранения, °С: -50...+50

По требованию заказчика в кабеле могут быть применены различные виды ОВ Параметры передачи - в соответствии со спецификацией на оптическое волокно

Внутриобъектовый (монтажный) ОК.

Рисунок 3.5: конструкция кабеля ОК-М6(0,9)В-10(8/125)-0,22/0,36-1

1. Оптическое волокно: одномодовое - рекомендация ITU-Т G.652;

2. Упрочняющие арамидные нити;

3. Наружная оболочка: из поливинилхлоридного пластиката.

Основные технические характеристики.

Кабель ОК-М6(0,9)В-10(8/125)-0,22/0,36-1 будет использоваться в качестве внутриобъектового (монтажного) кабеля на проектируемой магистрали. Кабель данной марки имеет одномодульную конструкцию и состоит из трёх конструктивных элементов:

1. Оптическое волокно. В кабеле используется одномодовое оптическое волокно, соответствующее рекомендации ITU-Т G.652, согласно которой диаметр сердцевины ОВ равен 8 - мкм, диаметр оболочки - 125 мкм, коэффициент затухания составляет до 0,22 дБ/км на длине волны 1550 нм, а также до 0,36дБ/км на длине волны 1310 нм;

2. Защитные арамидные нити, придающие кабелю большую плотность и защищённость соответственно;

3. Наружная оболочка ил поливинилхлоридного пластиката, защищающая кабель от внешних воздействий.

Данный кабель может применяться только при непосредственном монтаже в оборудовании.

Дополнительные технические характеристики.

Строительная длина кабеля - 300 м.

Кабель марки ОК-М6(0,9)В-10(8/125)-0,22/0,36-1:

· устойчив к статическим (долговременным) изгибам с радиусом, равным 20-кратному наружному диаметру кабеля;

· выдерживает 20 циклов изгибов на угол ± 90є при температуре до минус 10 °С;

· выдерживает 10 циклов осевого кручения на угол ± 360° на длине не более 4 м, при нормальной температуре окружающей среды;

· стоек к перемотке с барабана на барабан с диаметром шейки не менее 40-кратного внешнего диаметра кабеля;

· стоек к вибрационным нагрузкам частотой (10 - 200) Гц с ускорением 4g;

· устойчив к воздействию повышенной относительной влажности до 98 % при температуре 35 °С.

Срок службы кабелей, включая срок хранения, при соблюдении указаний по монтажу и эксплуатации и при отсутствии воздействий, превышающих указанные выше, не менее 25 лет.

4. КОНСТРУКТИВНЫЙ РАСЧЕТ КАБЕЛЯ

Оптический кабель представляет собой совокупность ОВ, уложенных в оптические модули, объединенные в общий кабельный сердечник, заключенный во влагозащитную оболочку и защитные покровы (рис.4.1).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 4.1. Конструкция оптического кабеля связи

Целью конструктивного расчета волоконно-оптического кабеля является определение его внешнего диаметра.

Конструктивный расчёт будем производить для линейного (магистрального) кабеля марки ДКП-07-2-6/4 ТУ 3587-001-51702873-00. Конструкция данного волоконно-оптического кабеля в основе имеет сердечник повивной скрутки. Основу кабеля составляют оптические модули, служащие для защиты световодов от механических воздействий, воздействий от влаги и др. Модуль является одноволоконным, так как содержит в себе одно оптическое волокно, и заполнен гидрофобным компаундом.

Для повышения механической прочности волоконно-оптического кабеля связи с модульной конструкцией оптические модули свиты вокруг центрального силового элемента, выполненного из стеклопластикового прутка, который также может служить опорой как для защиты от продольного изгиба, так и для защиты от нагрузок на растяжение.

Оптические модули и центральный силовой элемент составляют сердечник кабеля, который в данном случае, как ранее было замечено, имеет повивную скрутку.

Далее приведён непосредственно конструктивный расчёт кабеля марки ДКП-07-2-6/4 ТУ 3587-001-51702873-00. Данные, необходимые для расчёта, приведены в нижеследующей таблице 4.1.

Таблица 4.1. Размеры конструктивных элементов кабеля ДКП-07-2-6/4 ТУ 3587-001-51702873-00.

Конструктивный элемент кабеля

Диаметр - d (мм)

Толщина - t (мм)

Центральный силовой элемент (стеклопластиковый пруток)

2,2

-----

Оптический модуль (многомодульная кострукция)

2,2

-----

Поясная изоляция (гидроизоляция сердечника - гидрофобный компаунд)

-----

0,4

Промежуточная оболочка (полиэтилен)

-----

1,5

Броня (круглые стеклопластиковые прутки)

-----

0,8

Защитная оболочка (полиэтилен)

-----

1,5

Расчёт диаметра сердечника.

dсер = dц.с.э. + 2 * dом , мм

dсер - диаметр сердечника;

dц.с.э. - диаметр центрального силового элемента;

dом - диаметр оптического модуля.

dсер = 2,2 + 2 * 2,2 = 6,6 , мм

Расчёт диаметра по поясной изоляции.

dп.из. = dсер + 2 * tп.из. , мм

dп.из. - диаметр по поясной изоляции;

tп.из. - толщина поясной изоляции.

dп.из. = 6,6 + 2 * 0,4 = 7,4 , мм

Расчёт диаметра по промежуточной оболочке.

dпр.об. = dп.из + 2 * tпр.об. , мм

dпр.об. - диаметр по промежуточной оболочке;

tпр.об.- толщина промежуточной оболочки.

dпр.об. = 7,4 + 2 * 1,5 = 10,4 , мм

Расчёт диаметра по бронепокрову.

dброн = dпр.об. + 2 * tброн , мм

dброн - диаметр по бронепокрову;

tброн - толщина брони.

dброн =10,4 + 2 * 0,8 = 12, мм

Расчёт диаметра оптического кабеля.

dок = dброн + 2 * tзащ.об. , мм

dок - диаметр оптического кабеля;

tзащ.об. - толщина защитной оболочки.

dок = 12 + 2 * 2 = 16 , мм

Таким образом, диаметр линейного (магистрального) кабеля марки ДКП-07-2-6/4 ТУ 3587-001-51702873-00, который будет применяться при проектировании линии связи Соликамск - Екатеринбург, равен dок = 16 мм.

5. ВЫБОР ТИПА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРОЕКТИРУЕМОЙ МАГИСТРАЛИ

Как было установлено ранее, на проектируемой ВОЛС Соликамск-Екатеринбург, исходя из подсчитанного необходимого количества ОЦК, а также резервного количества ОЦК на дальнейшее развитие сети, будет применяться синхронный транспортный модуль уровня STM-4.

Проведя сравнительные анализы (технологические и экономические) оборудования различных фирм изготовителей, в качестве используемого модуля STM-4, был выбран мультиплексор “1651 SM” фирмы “Alcatel - Lucent” (с возможностью модернизации до уровня STM-16).

Ниже описываются технические характеристики и возможности данного мультиплексора.

Мультиплексор “Alcatel - Lucent 1651 SM”

Структурная схема мультиплексора 1651 SM компаании Alcatel - Lucent приведена на рисунке 5.1.

Мультиплексор 1651 SM может быть использован для работы в качестве:

- линейного терминального мультиплексора - TM (одинарного или двойного) с двумя агрегатными блоками;

- линейного регенератора - REG, работающего по схемам с защитой 1+1 или без неё;

- мультиплексора ввода/вывода - ADM с двумя или четырьмя агрегатными блоками для работы в сетях с топологией 2- и 4-волоконного кольца и в линейной цепи с защитой типа 1+1 или без защиты;

- концентратора (хаба) для осуществления функций центрального узла в топологии “звезда” (рисунок 5.2.);

- коммутатора, функционирующего в рамках мультиплексора и самостоятельно ёмкостью до 16 STM-1 портов.

Рисунок 5.1: Блок-схема мультиплексора уровня STM-4 “Alcatel - Lucent 1651 SM”

Рисунок 5.2. Топология “звезда” с мультиплексором в качестве концентратора.

Мультиплексор и его блоки имеют следующие характеристики:

· трибные интерфейсы:

- скорость передачи данных на входе - 2, 34, 45 и 140 или 155 Мбит/сек (электрические) или 155Мбит/сек (оптический);

- входной импеданс - 75 Ом (коаксиальный) - для всех трибов, 120 Ом (симметричный) - для 2 Мбит/сек.

· оптические агрегатные блоки:

- 622 Мбит/сек (STM-4) и 2488 Мбит/сек (STM-16);

· оптические интерфейсы:

- для STM-1: S-1.1, L1-1, L1-2;

- для STM-4: S-4.1, L-4.1, L-4.2, L-4.1 JE, L-4.2 JE;

- для STM-16: S-16.1, L-16.1, L-16.2, L-16.2 JE;

- оптические соединители - FC, PC;

- соответствие стандартам - ITU-T: Reg. G.707, Reg. G.957, Reg. G.958.

· особенности режимов ввода/вывода и возможности кросс-коммутации:

максимальное число трибов, коммутируемых без блокировки:

- 8 - для трибов 140 Мбит/сек и 155 Мбит/сек;

- 24 - для трибов 34 Мбит/сек или 45 Мбит/сек;

- 63 - для трибов 2 Мбит/сек.

дополнительное число коммутируемых 2 Мбит/сек трибных портов ввода/вывода:

- 189 - на каждую полку (кассету), установленную на стойке.

типы кросс-коммутации:

- на уровне виртуальных контейнеров VC-4:

- линия-линия (агрегатный блок-агрегатный блок) - сквозная кросс коммутация;

- линия-триб - внутренняя кросс-коммутация;

- триб триб - локальная кросс-коммутация.

- на уровне виртуальных контейнеров VC-3 и VC-12:

- 8 VC-4 в режиме обхода узла - байпасная кросс коммутация;

- 8 VC-4 в режимах сквозной, внутренней и локальной кросс-комутаций.

· особенности режимов защиты:

защита сети:

- типа 1+1, 1:1 - для мультиплексных секций любого вида линейной цепи (на уровне агрегатных блоков и SDH трибов) с использованием технологий защиты однонаправленного или двунаправленного 2- и 4-волоконного кольца, в том числе и с использованием функции “вывод с продолжением” для защиты взаимодействующих колец со сдвоенными узлами;

- защита маршрута.

защита оборудования:

- типа 1+1 - для любого общего блока (коммутатора, контроллера, связи, блоков питания и др.);

- типа 1+N, где N=3 для трибов 2 Мбит/сек;

- типа 1+1, 1+N для других типов трибов.

· особенности системы управления:

интерфейсы систем управления:

- Qх, Qвз, Qесс - Q-интерфейсы для доступа по сети Ethernet на уровне менеджера в соответствии со стандартами ITU-T Reg. G.773, Reg. G.784;

- RS-232 - для модемного доступа (9600 бит/сек) к сети через крафт-терминал;

- E1/E2 - для доступа по служебным цифровым каналам;

- G.703 (сонаправленный интерфейс) - для служебных каналов данных 3х64 или 6х64 кбит/сек;

- G.703 (G.704, G.736) - для организации служебных (E1) каналов данных 4х2 Мбит/сек;

- V.11 (интерфейс) - для организации служебных каналов передачи данных (3х9600 бит/сек).

управление передачей данных:

- SOH (транспортный заголовок) - для управления регенераторами;

- 8 входов/7 выходов - для осуществления операций тестирования и сбора данных.

оперативное управление:

- дистанционный сбор учётных (инвентарных) данных на уровне интерфейсных карт;

- загрузка программного обеспечения без прерывания трафика;

- контроль ошибок и параметров настройки в соответствии со стандартами ITU-T G.724, G.826.

· синхронизация:

внутренняя: +/- 4,6*10 с дрейфом не хуже 0,37*10 в день;

внешняя:

- 2048 кГц в соответствии с G.703, импеданс: 120 Ом (симметричный) и 75 Ом (коаксиальный кабель);

- линейный сигнал STM-N или трибы 2 Мбит/сек;

выходы:

- 2048 кГц в соответствии с G.703, импеданс: 120 Ом (симметричный) и 75 Ом (коаксиальный кабель).

Схема размещения интерфейсных карт и модулей в корпусе полки, устанавливаемой на стойке S9 (Alcatel-Lucent), соответствующей стандартной стойке ETS300119, приведена на рисунке 5.3. Таких полок в стойке может быть - две. Блоки используют печатную плату европейского стандарта (233х220 мм.).

Верхняя часть полки используется для панели межсоединений (интерфейсы кабельной связи).

Средняя часть полки (верхняя кассета) имеет 16 слотов (разъёмов): 3 - для коммутации интерфейсных карт, 10 - для трибных интерфейсных карт, два матричных коммутатора, один блок питания.

Нижняя часть полки (нижняя кассета) имеет 10 слотов: 4 линейных агрегатных блока и два таймера, два блока питания, один контроллер и один блок для внешних подключений (AUX).

Рисунок 5.3. Схема размещения интерфейсных карт и модулей на стандартной стойке

Параметры оптического интерфейса выбранного синхронного транспортного модуля “Alcatel - Lucent 1651 SM”, необходимые для расчёта регенирационных участков между мультиплексорами SDH, оформляем согласно рекомендации ITU-T - G.957 и G.707, и заносим в таблицу 5.1.

Таблица 5.1. Параметры оптического интерфейса мультиплексора “Alcatel - Lucent 1651 SM”

Цифровой сигнал

Номинальная скорость передачи (кбит/сек)

622 080

Код приложения

Дальнее

S-4.1

L-4.1

Диапазон рабочих длин волн (нм)

1293 - 1334 /

1274 - 1356

1300 - 1325 /

1296 - 1330

Допустимые потери в кабеле (Дб)

0 - 12

10 - 24

Расстояние передачи, типичное (км)

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены