Главная Коллекция "Otherreferats" Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника Применение релейных блоков

Применение релейных блоков

Установки контроля электромонтажных структур серии "Лиана Р100ЕУ": автоматизированный тестовый контроль и диагностика цифровых микропроцессорных устройств. Структурная схема тестера релейных блоков, программа и алгоритм работы цифровых устройств.

Рубрика Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 30.12.2011
Размер файла 8,5 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Размещено на http://www.allbest.ru/

  • Содержание
  • Введение
  • 1. Обзор и анализ научно-технической информации
  • 1.1 Назначение и область применения блоков релейных
  • 1.2 Существующие системы контроля
  • 1.2.1 Установки контроля электромонтажных структур серии «ЛИАНА_Р100ЕУ»
  • 1.2.2 Автоматизированная система контроля монтажа ТЕСТ-9110-VXI
  • 1.2.3 Система автоматизированного тестового контроля и диагностики цифровых микропроцессорных устройств УТК - 128 М
  • 1.2.4 Нептун - комплектное испытательное устройство для проверки простых защит
  • 1.2.5 Нептун-2 - Устройство проверки простых защит
  • 1.2.6 Нептун-3 - Устройство проверки средств релейной защиты
  • 1.2.7 РЕТОМ-51 - Устройство испытательное
  • 1.2.8 СИРБК - комплекс проверки параметров блоков релейных
  • 1.3 Проверка, ремонт и наладка реле
  • 1.3.1 Тепловое реле (вторичное прямого действия) РТП, встроенное в магнитный пускатель
  • 1.3.2 Расцепитель минимального напряжения автоматических выключателей типа АВМ.
  • 1.3.3 Независимый максимальный расцепитель выключателя «Электрон»
  • 1.3.4 Расцепитель минимального напряжения выключателя «Электрон»
  • 1.3.5 Расцепитель максимально-токовой защиты (МТЗ)
  • 1.3.6 Реле минимального напряжения мгновенного действия РНМ с выдержкой времени РНВ и максимального тока мгновенного действия РТМ с выдержкой времени РТВ
  • 1.3.7 Реле вторичные косвенного действия тока РТ и напряжении РН
  • 1.3.8 Реле времени ЭВ-200
  • 1.3.9  Промежуточное реле РП-341
  • 1.3.10 Реле газовое РГЧЗ-66
  • 1.4 Методы проверки реле
  • 1.5 Техническое задание на дипломный проект
  • 1.6 Описание функций системы
  • 1.7 Вывод к 1 главе
  • 2. Разработка структурной схемы
  • 2.1 Краткое описание система проверки БР (ТБР)
  • 2.2 Специализированные и Универсальные ТБР
  • 2.3 Алгоритм работы системы
  • 2.4 Выбор интерфейса передачи данных между аппаратной и программной частями
  • 2.4.1 Стандарт LXI
  • 2.4.2 Стандарт RS-232
  • 2.2.3 Последовательный интерфейс RS-485
  • 2.2.4 Интерфейс USB (универсальная последовательная шина)
  • 2.2.5 Стандарт GPIB
  • 2.2.6 Интерфейс FireWire (скоростной последовательный интерфейс)
  • 2.4 Вывод к 2 главе
  • 3. Разработка аппаратной части
  • 3.1 Выбор аппаратного обеспечения
  • 3.1.1 PIC18F4550 - микроконтроллер тестера
  • 3.1.2 TUSB2036 - 3-х портовый USB-мост
  • 3.1.3 MIC29500- Линейный Регулятор Напряжения-Тока
  • 3.1.4 AT24C256 - EEPROM 256K с интерфейсом I2C
  • 3.1.5 TPIC6C595- 8-разрядный сдвиговый регистр
  • 3.1.6 Выбор реле
  • 3.1.7 Выбор источника питания
  • 3.4 Структурная схема Тестера Блоков Релейных (ТБР)
  • 3.4 Функциональная схема тестера блоков релейных
  • 3.5 Принципиальная схема тестера блоков релейных
  • 3.6 Вывод к 3 главе
  • 4. Разработка программной части системы
  • 5. Экономика
  • 5.1 Экономическое обоснование необходимости разработки и создания установки
  • 5.2 Расчет затрат на разработку системы
  • 5.3 Расчет затрат на внедрение и использование программного обеспечения
  • 5.4 Расчет капитальных затрат на создание новой техники
  • 5.5 Расчет экономической эффективности при создании новой техники
  • 6. Безопасность жизнедеятельности
  • 6.1 Классификация пожароопасных и взрывоопасных
  • 6.2 Порядок лицензирования в области промышленной и экологической безопасности
  • Заключение
  • Приложение 1. Перечень элементов тестера
  • Приложение 2. Программный код основных функций ПО
  • Приложение 3. Авторская справка
  • Приложение 4. Перечень принятых обозначений и сокращений
  • Приложение 5. Библиографический список
  • тестер электромонтажный микропроцессорный релейный

Введение

Связью в технике называют передачу информации на расстояние. Физическая субстанция, по которой происходит передача информации, называется средой передачи. Среда передачи может быть естественной и искусственной. К естественным средам относятся воздушное пространство, водная поверхность и другие природные среды. Искусственные среды по большей части представлены проводами и кабелями. В зависимости от того какого рода сигналы передаются по проводнику кабели делятся на оптические (переносят внутри себя световой сигнал) и электрические (служат для передачи электрических сигналов).

Область ДП (дипломного проекта) связана с созданием автоматизированной установки для проверки релейных блоков.

Для решения задач контроля целостности релейных блоков и измерения их параметров разработан целый ряд приборов-тестеров. Однако чаще всего эти приборы рассчитаны на проверку какого-то одного типа релейного блока. В нашем случае необходимо (в соответствии с ТЗ) разработать универсальный тестер релейных блоков, поскольку, если организация использует множество различных видов релейных блоков, то решение проблемы автоматизации процесса их тестирования является для неё более чем актуальным.

Целью ДП является решение проблемы автоматизации тестирования релейных блоков посредством создания программно-аппаратного комплекса их контроля. Данное устройство должно обеспечивать безошибочное выявление наличия дефектов в тестируемом релейном блоке.

В первой главе дипломного проекта приводится обзор патентно_технической литературы

Вторая глава посвящена разработке структурной схемы системы, разработке алгоритмов ее функционирования. Также произведен выбор интерфейса передачи данных между аппаратной и программной частями.

В третьей главе осуществляется выбор аппаратного обеспечения, так же синтезированы функциональная и принципиальная схемы внутреннего устройства модуля коммутации.

Четвертая глава посвящена описанию программного обеспечения: модернизирован алгоритм, приведенный в структурной схеме, описан драйвер микроконтроллера, приведено описание программного приложения.

В пятой главе приведено экономическое обоснование внедрения системы. Произведен расчет затрат на разработку системы, на внедрение используемого программного обеспечения, капитальных затрат на создание новой техники и расчет экономической эффективности.

Шестая глава освещает вопросы безопасности жизнедеятельности.

1. Обзор и анализ научно-технической информации

1.1 Назначение и область применения блоков релейных

Блоки релейные серии БР (далее блоки) предназначены для дистанционного управления электродвигателями и другими электрическими приемниками в промышленности и сельском хозяйстве.

Блоки могут использоваться для установки как в щитах ЩУ6, так и в качестве самостоятельного изделия.

Структура условного обозначения

а) блоки релейные:

1.2 Существующие системы контроля

1.2.1 Установки контроля электромонтажных структур серии «ЛИАНА_Р100ЕУ»

Установка предназначена для автоматизированного контроля функционирования релейных коробок, пультов управления, сигнальных табло, кабельной продукции и соответствия их монтажа электрической схеме, в процессе их производства, а также при проведении ремонтно-восстановительных работ. Основные объекты контроля: релейно-коммутационные устройства, пульты управления, сигнальные табло, монтажные структуры и их комбинации.

Технические данные установки ЛИАНА Р100ЕУ:

Диапазон значений воздействующих напряжений, подаваемых на объект контроля, Вольт:

Постоянное до 150

Переменное до 300

Максимальный ток, подаваемый в контролируемую цепь при резистивной нагрузке, Ампер до 16

Диапазон значений испытательных напряжений, подаваемых на объект контроля, Вольт:

постоянное до 500

ток до 1 А

Диапазон значений контролируемых сопротивлений в режиме проверки параметров электрического монтажа:

изоляции, Мом до 100

связи, Ом до 200000

Диапазон выдержек времени испытания одной цепи, с до 360

Объем контроля установки, количество точек подключения проверяемого объекта до 2000

Алгоритм контроля изоляции электрического монтажа:

между контролируемой цепью и другими цепями, объединенными вместе;

между контролируемыми (любыми) цепями и другими цепями (одной цепью).

Способы составления программ контроля:

описанием схемы объекта.

Конструкция:

стойка в стандарте «Евромеханика 19» с персональным компьютером широкого применения;

Установка имеет шестишинную структуру. Четыре шины используются для подачи на объект контроля воздействующих напряжений, в том числе трехфазных, две шины - измерительные.

1.2.2 Автоматизированная система контроля монтажа ТЕСТ-9110-VXI

Назначение:

Система ТЕСТ-9110-VXI предназначена для автоматизированного измерения и проверки сопротивления соединенных цепей, сопротивления изоляции и прочности изоляции цепей электронных объектов при их испытаниях и эксплуатации.

Рисунок. 1.2.1-  Система ТЕСТ-9110-VXI

Общая характеристика:

Система ТЕСТ-9110-VXI представляет собой модульную систему, построенную на основе международного стандарта VXIbus. Основным назначением системы является контроль кабельных сетей сложных и ответственных объектов (космические аппараты, самолеты, системы управления непрерывными производствами и энергетическими объектами и др.), несмонтированных печатных плат, а также проверка качества монтажа электрических блоков перед первым включением в состав ответственных систем. Минимальный вариант системы состоит из 154 каналов и может расширяется до 29414 каналов. В системе ТЕСТ-9110-VXI может быть реализована двухпроводная или четырехпроводная схема измерения сопротивлений. При четырехпроводной схеме измерений каналы используются попарно. В отличие от традиционных систем аналогичного назначения, архитектура на основе VXIbus позволяет добавлять в состав ТЕСТ-9110-VXI любые VXI приборы любых производителей, легко расширяя тем самым возможности системы (можно добавлять проверку релейных блоков, цифровые осциллографы, анализаторы и др.) Программное обеспечение включает программу полного самоконтроля аппаратуры системы. При наличии дефектов в изделии, программа сообщает пользователю местоположение неисправных модулей и наиболее вероятный вид неисправности в модуле.

В отличии от существующих систем подобного типа в АСКМ ТЕСТ_9110_VXI применены специализированные алгоритмы работы, позволяющие определить наличие замыканий между цепями или неисправной изоляции в течение нескольких секунд даже для большого количества цепей с последующей детализацией неисправностей. Система имеет большое количество настраиваемых параметров, позволяющих адаптировать систему как для скорости проверок, так и для повышенной точности измерений. Программное обеспечение АСКМ позволяет как проверять объекты контроля в полностью автоматическом режиме нажатием одной кнопки, так и проводить различные интерактивные измерения. Также в комплект поставки входит программа автоматической трансляции списков цепей из форматов PCAD 4.5, ORCAD и ACCEL ASCII.

Технические данные:

Изделие реализует следующие автоматические режимы:

проверка целостности цепи;

проверка наличия связи (короткого замыкания) цепи с остальными цепями;

проверка сопротивления изоляции цепи;

проверка электрической прочности изоляции цепи;

измерение сопротивления цепи;

измерение сопротивления между проверяемой цепью и остальными цепями;

измерение сопротивления изоляции цепи.

Изделие реализует следующие специальные функции:

проверка номинальных значений сопротивления цепи;

проверка диапазонов сопротивления цепи при прямом и обратном направлениях протекания испытательного тока.

Изделие реализует следующие интерактивные режимы:

измерение в режиме "Омметр" (до 100 кОм) и в режиме "Мегомметр" (свыше 0,1 МОм);

измерение между двумя точками одной цепи либо разных цепей;

измерение между двумя выбранными группами цепей.

В автоматических режимах проверки программно задаются значения:

максимального допустимого значения сопротивления для режима проверки целостности;

минимального допустимого значения сопротивления для режима проверки наличия связи (проверка короткого замыкания - КЗ) цепи с остальными цепями;

испытательного напряжения и минимального допустимого значения

сопротивления изоляции для режима проверки сопротивления изоляции;

испытательного напряжения, времени испытания и времени нарастания испытательного напряжения до заданного значения для режима проверки электрической прочности изоляции.

При выполнении специальных функций программно задаются значения:

номинального значения сопротивления каждой проверяемой цепи для функции проверки номинальных значений;

допустимого отклонения сопротивления от номинального значения для функции проверки номинальных значений. Допустимое отклонение

задается в процентах одинаковым для всех проверяемых цепей;

диапазон значений сопротивления при прямом направлении испытательного тока для функции проверки диапазонов сопротивления;

диапазон значений сопротивления при обратном направлении испытательного тока для функции проверки диапазонов сопротивления.

Изделие выполняет режим самоконтроля своей аппаратуры.

Результаты выполнения автоматических режимов могут регистрироваться и сохраняться в протоколе испытаний с указанием заданных параметров, даты и времени проведения испытания. Протокол испытаний запоминается в виде файла и может быть выведен на экран монитора ЭВМ, принтер или записан на носитель информации.

Измерение и проверка сопротивления могут выполняться по двухпроводной или по четырехпроводной схеме измерения. Вид схемы измерения указывается пользователем при выборе режимов и задании значений параметров.

1.2.3 Система автоматизированного тестового контроля и диагностики цифровых микропроцессорных устройств УТК - 128 М

Первые установки тестового контроля электронных модулей УТК-1 и УТК 2 были разработаны в начале 1970-х годов. Эти установки по своим эксплуатационным характеристикам во многом превосходили имеющиеся на то время в стране подобные системы контроля ЦЭМ. Их выпуск был организован на опытном заводе ЛНПО "Авангард", где было произведено более 100 единиц УТК_1 и УТК_2. В 1976 году была проведена модернизация установок и в производство поступила конструкторская документация на установки УТК-1М и УТК-2М. В то же время были разработаны новые установки тестового контроля УТК-4 и УТК-5М. Они отличались от УТК-1М и УТК-2М большим количеством каналов контроля и конструктивными особенностями.

В 1980 году была разработана система тестового контроля УТК-3, позволяющая производить контроль технического состояния микропроцессорных цифровых устройств. В отличие от предыдущих моделей частота смены тестовых наборов увеличилась до 70 кГц, а количество каналов контроля до 176. Выпуск систем тестового контроля УТК-3 осуществлялся ЛНПО "Авангард". Усовершенствованной моделью УТК-3 стала система тестового контроля УТК-6 (рис.4) с ЭВМ СМ-4, обеспечивающей не только управление процессом контроля микропроцессорных цифровых устройств, но и автоматизацию составления тестовых программ.

В 1992 году в ОАО "Авангард" была разработана новая система тестового контроля и диагностирования УТК-128 (рис.1.3). Ее особенности: применение в качестве управляющей ЭВМ современных IBM совместимых PC; увеличение количества каналов контроля до 256; увеличение частоты смены тестовых наборов до 2,5 МГц; уменьшение габаритных размеров и переход на настольные конструкции, обеспечивающие более высокую мобильность.

Рисунок 1.2.2- Установка тестового контроля и диагностирования УТК-128М

В 2006 году была произведена модернизация системы тестового контроля УТК-128 и разработана конструкторская документация системы УТК-128М в двух исполнениях: экспортный вариант и вариант для российского рынка. Новая система тестового контроля ЦЭМ предназначается для замены устаревших установок (типа УТК-2М, УТК-3, УТК-6 и др.) с использованием наработанной ранее библиотеки тестов. Для продвижения УТК-128 на российский и зарубежный рынки были разработаны: конструкторская документация УТК-128М на русском и английском языках; трансляторы для перевода тестовых программ с платформ УТК-2М, УТК-3, УТК-6 на платформу УТК-128М; технология перевода тестовых программ с бумажного носителя на перфолентах в электронный вид, что позволило отказаться от библиотеки перфолент; технология ускорения работы с ненормированными пачками при контроле цифровых микропроцессорных устройств; технология борьбы с короткими замыканиями в ЦЭМ, возникающими при нарушении технологии их изготовления и приводящими к выходу из строя каналов контроля.

Система обеспечивает:

контроль функционирования цифровых и микропроцессорных устройств;

контроль электрических уровней логических сигналов по параметру 0 или 1;

контроль задержки распространения сигналов в цепях (в режиме - внешняя синхронизация);

использование тестов от установок УТК-2, УТК-2М, УТК-3 и УТК-6.

Основные технические технические характеристики:

количество каналов контроля - 128, 256;

управление осуществляется от РС - совместимого компьютера;

частота смены тест -набора программируемая: от 74 кГц до 2,5 мГц;

разброс времени переключения между каналами не более 20нс;

максимальная нагрузка на канал - 75 Ом;

входное сопротивление канала не менее 50 кОм.

УТК - 128М используется в процессе производства

эксплуатации и ремонта радиоэлектронной аппаратуры.

1.2.4 Нептун - комплектное испытательное устройство для проверки простых защит

Испытательное устройство для проверки и настройки электромеханических и электронных реле напряжения, тока и времени, применяемых в системе релейной защиты и автоматики распределительных сетей, агрегатов, генераторов и двигателей напряжением 0,4 и 6...35 кВ. Обеспечивает проверку средств РЗА путем плавного повышения значения напряжения или тока (U= 1..320В, Iмах = 50 А, Рмах = 0,5 кВА) через проверяемый аппарат и измерения их действующих значений в момент переключения контактов проверяемого аппарата. Время срабатывания реле измеряется от момента подачи заранее установленного значения тока или напряжения и измерении времени до переключения контактов проверяемого аппарата. Габариты 480Ч290Ч170.

Рисунок 1.2.4 -  Внешний вид испытательного устройства Нептун

1.2.5 Нептун-2 - Устройство проверки простых защит

Устройство проверки простых защит предназначено для проверки и настройки электромеханических и электронных реле напряжения, тока и времени, применяемых в системе релейной защиты и автоматики распределительных сетей, агрегатов, генераторов и двигателей напряжением 0,4 и 6--35 кВ. Iмах = 100 А, Рмах = 1 кВА

Рисунок 1.2.5 -  Внешний вид испытательного устройства Нептун-2

1.2.6 Нептун-3 - Устройство проверки средств релейной защиты

Устройство «Нептун-3» предназначено для выполнения широкого круга задач. Основной из них является проверка как простых, так и сложных устройств релейной защиты (для реле мощности, частоты, тока)

Рисунок 1.2.6-  Внешний вид испытательного устройства Нептун-3

1.2.7 РЕТОМ-51 - Устройство испытательное

Испытательный прибор для испытания реле тока, напряжения и частоты (базовый комплект). Предназначен для автоматизированной проверки и наладки устройств релейной защиты и автоматики всех поколений. Содержит: 3 источника тока 0...20 А, 250 ВА; 3 источника напряжения 0...320 В, 60 ВА; миллисекундомер 0,001...99 999 с; 2 аналоговых входа до 500 В; 8 дискретных входов; 4 дискретных выхода 5 А, 250 В. Диапазон изменения: частоты 1...500 Гц. фазового сдвига токов и напряжений 0...359,9°. Масса 18 кг. Габаритные размеры 520х160х450 мм.

Рисунок 1.2.7 -  Внешний вид испытательного устройства РЕТОМ-51

1.2.8 СИРБК - комплекс проверки параметров блоков релейных

Комплекс проверки параметров блоков релейных СИРБК (далее ИВК СИРБК) предназначены для измерений параметров релейных блоков электрической централизации в лабараторных условиях дистанций сигнализации и связи, проверки правильности монтажа блоков, измерения электрических и временных параметров реле, входящих в проверяемые блоки, а также измерения сопротивления в цепях блоков и сопротивления изоляции монтажа, а также применяются для проверки релейных блоков на предприятиях железной дороги и промышленного транспорта.

Принцип действия ИВК основан на преобразовании электрических сигналов, соответствующих параметрам проверяемых элементов релейных блоков в цифровой код с последующей обработкой полученной информации в ПВЭМ. И выдачей ее на внешние устройства отображения в виде удобном для пользователя.

Конструктивно ИВК состоит из следующих основных частей: блока измерительного, модуля увязки и ПЭВМ.

Модуль увязки предназначен для подключения элементов проверяемого релейного блока к схеме измерений.

Блок измерительный предназначен для формирования схем измерений параметров проверяемых элементов релейных блоков, установки требуемых значений напряжений и токов в схемах измерений, преобразования электрических сигналов в цифровой код.

ПЭВМ осуществляет обработку и отображение результатов измерений, их хранение в базе данных, хранение управляющих программ и их реализацию в процессе измерений, управление режимами измерений.

По условиям эксплуатации ИВК относятся к группе 4.2 исполнения УХЛ по ГОСТ 15150-69.

Рисунок 1.2.8 -  Внешний вид испытательного устройства СИБРК

Однако, в соответствии с ТЗ на ДП, необходимо разработать универсальный тестер релейных блоков, поэтому ни одно из вышеописанных устройств не подходит, в связи с чем возникла необходимость в разработке нового устройства, удовлетворяющего ТЗ.

1.3 Проверка, ремонт и наладка реле

Реле должно быть надежным, обеспечивающим безаварийную работу электрических установок.

Проверять и налаживать реле рекомендуется в лаборатории, используя специальные электрические устройства. Проверку реле начинают с внешнего осмотра: проверяют наличие пломб, целостность кожуха и плотность прилегания его к цоколю, состояние уплотнений, очистка реле.

После снятия кожуха приступают к внутреннему осмотру, очищают детали, проверяют затяжку винтов, гаек, кропящих пружин, контакты, подпятники, магнитопроводы, проверяют надежность внутренних соединений; регулируют механическую часть реле; контакты тщательно очищают и полируют воронилом (пользоваться надфилем или абразивными материалами нельзя).

Далее измеряют сопротивление изоляции мегаомметром 1000 М между электрическими частями реле и корпусом, которое должно быть не менее 10 МОм, проверяют уставки. Если обнаружены дефекты, выходящие за возможность устранения их в лаборатории, реле заменяют ноным.

Схемы проверки реле должны быть простыми и безопасными. Ниже в виде примера приводятся некоторые из них.

1.3.1 Тепловое реле (вторичное прямого действия) РТП, встроенное в магнитный пускатель

Тепловое реле (вторичное прямого действия) РТП, встроенное в магнитный пускатель показано на рис. 1.3.1, а, б, в). Проверку тепловых расцепителей ТР выполняют по схеме рис. 6, в.

Разборку реле (рис. 1.3.1, б) производят в такой последовательности. Отвинтить винты 3, снять шайбы, крышку 4 и нагреватель 9. Вынуть из корпуса две планки. Снять пружину 10, ушко 11 и кнопку 5. Снять пружину 15 и венец 13, 14. Вынуть ось 16, вывернуть винт, снять скобу и контактный мостик 17. Вывинтить четыре винта 18, снять шайбы 19, 20, планку 22 и контактные пластины 21, 23. Вывинтить винты, снять упор 12, вынуть ось 6, снять термоэлемент 8 в сборе и охладитель 7.

Очистить детали от загрязнений. Осмотреть и проверить штангенциркулем износ поверхности контактного мостика, который при износе до 0,5 мм бракуется. Незначительное обгорание или брызги металла на поверхности контактов счищают надфилем. Контактные пластины заменяют новыми, если контактная поверхность изношена на 50%, повреждена резьба.

Термоэлемент (рис. 1.3.1, а) заменяют новым, если выгорел или деформировался термобиметалл 1, оборвались жгуты провода 2 в местах приварки.

После сборки реле и устранения дефектов следует: проверить сопротивление изоляции между входом и выходом каждого полюса при разомкнутых контактах, которое должно быть не менее 10 МОм; испытать электрическую прочность изоляции, которая должна выдержать 2500 В в течение 1 мин, не создавая пробоя изоляции или перекрытия по поверхности; проверить время срабатывания реле при І = 1,21 Ін, которое не должно превышать 20 мин; проверить величину раствора контактов, которые должны быть не менее (1±0,2) мм, и усилие нажатия на контактный мостик, которое должно быть не менее 1,80 Н.

Рисуно1.31-Тепловое реле ТРП: а -- термоэлемент; б-- общий вид, в -- схема проверки реле; Т1 -- автотрансформатор, F--предохранитель, Т2 -- трансформатор 220/12(36) В, ТР -- тепловые реле, Q1 и Q2 -- выключатели, ТА -- трансформатор тока

1.3.2 Расцепитель минимального напряжения автоматических выключателей типа АВМ.

Расцепитель (рис. 1.3.2, а) должен быть отрегулирован так, чтобы при снижении напряжения до 30% номинального и ниже он отключал бы выключатель, а при напряжении 50% и выше -- нет.

Рисунок1.3.2 - Расцепители автомата АВМ минимального напряжения (а) и максимального тока (б)

Регулировка срабатывания расцепителя производится натяжением пружины 1 и регулировочным винтом 7.

Зазор между ярмом 4 и сердечником 2, который образуется выступающей частью заклепки 5, у расцепителей постоянного тока должен быть 0,4--0,5 мм. Зазор между бойком 6 ярма и скобой отключающего валика 8 при притянутом ярме должен быть 1,5--2,5 мм. Зазор регулируется подгибом скобы. При отключенном выключателе между ярмом и сердечником должен быть зазор 0,4--0,8 мм. Для смены или ремонта катушки 3 расцепителя нужно отсоединить провода, снять пружину, ярмо и после этого катушку. После смены катушки регулировочным винтом отрегулировать натяжение пружины и напряжение срабатывания расцепителя.

Расцепитель максимального тока автомата АВМ. Регулирование тока срабатывания максимального расцепителя производится изменением натяжений пружины (рис. 1.3.2, б). Для нормальной работы максимального расцепителя необходимо проверить раствор между ярмом 9 и сердечником 10 магнитной системы. Необходима такая длина тяги часового механизма 13, чтобы угол А был равен 45° и метка на колодке 14 находилась напротив метки на корпусе часового механизма, а при отжимании скобы 17 получился бы некоторый зазор и метка на колодке совпала с меткой на корпусе часового механизма; при выходе из зацепления часового механизма между бойком 24 и кулачком 22 отключающего валика 20 и 21 нужен зазор 1-1,5 мм.

В момент отключения выключателя максимальным расцепителем через рычаг отключающего валика должен оставаться зазор 1,5--2 мм между бойком 23 и кулачком 19. Регулировка зазора осуществляется поворотом кулачков 19 и 22 на отключающих валиках 20 и 21. Отключение выключателя максимальным расцепителем должно наступить раньше, чем ярмо 9 дойдет до упора 11 на сердечнике 10.

1.3.3 Независимый максимальный расцепитель выключателя «Электрон»

Независимый максимальный расцепитель выключателя «Электрон» унифицированный). Расцепитель (рис 1.3.3, а) имеет изоляционный корпус 1, катушку 2, ярмо, на котором окроплена катушка, два сердечника, между которыми находится подвижное ярмо 6, валик 7, толкатель 5, упор толкателя 9, пружина 8, связанная с ярмом 11, скоба 3, пружина толкателя 10, пластина 4. У расцепителя в исходном положении ярмо в оттянуто пружиной 8 и к сердечникам не прилегает. При подаче напряжения на катушку расцепителя от полупроводникового блока МТЗ ярмо преодолевает натяжение пружины 8 и притягивается к сердечнику. При повороте ярма поворачивается валик 7, освобождая упор толкателя 9. Толкатель 5 при перемещении вверх под действием пружины 10 поворачивает отключающий валик, и выключатель отключается.

Рисунок 1.3.3 - Расщепители автомата «Электрон» а -- максимальный токовый, 6 -- минимального напряжения

1.3.4 Расцепитель минимального напряжения выключателя «Электрон»

Расцепитель имеет ярмо 14 (рис. 1.3.3, б), которое в исходном положении притянуто к сердечникам, так как катушка 2 находится под напряжением, будучи подключена к выводам со стороны питания. При снижении напряжения в защищаемой цепи до 0,7 номинальной величины пружина 12 оттягивает ярмо от сердечника, освобождает упор толкателя 13 путем поворота валика. Толкатель при перемещении вверх под действием пружины 15 выключает выключатель. Необходимо проверять зацепление И, которое должно быть в пределах 0,7--1 мм.

1.3.5 Расцепитель максимально-токовой защиты (МТЗ)

Расцепитель состоит из датчика тока (для переменного тока -- трансформатора тока), блока сопротивления, полупроводникового блока и расцспителя МГЗ. Реле откалиброваны на заводе-изготовителе на определенную уставку по току и времени.

Блок МТЗ не срабатывает и выключатель не отключается по одной из следующих причин: нарушен контакт в цепи от датчика до блока МТЗ, неисправны трансформаторы тока, обрыв или витковое замыкание катушки максимального расцепителя, неисправность блока МТЗ, нарушение регулировки расцепителя с отключающим валиком. Возможные неисправности: зацепление И упора 9 толкателя за валик 7 мало-- необходимо установить зацепление 0,7--1,0 мм (рис. 1.3.3, б); при включении минимальный расцепитель отключает выключатель при нормальном напряжении -- необходимо проверить цепь катушки и восстановить контакт; при нажатии на кнопку включения электропривод не работает -- проверить цепь управления приводом: ярмо реле не притягивается -- проверить исправность катушки; выключатель не отключается при срабатывании одного из расцепителей -- довести зацепление И до нормы, проверить катушки расцепителей.

Расцепители максимального тока автомата проверяют током нагрузки, присоединив автомат к нагрузочному трансформатору НТ-10 (или аналогичного) и постепенно увеличивая ток нагрузки до срабатывания расцепителя. Трансформатор рассчитан на ток до 10 кА при напряжении 2--4 8 И и мощности 50 кВ-А. Все обнаруженные дефекты подлежат устранению или ремонту.

1.3.6 Реле минимального напряжения мгновенного действия РНМ с выдержкой времени РНВ и максимального тока мгновенного действия РТМ с выдержкой времени РТВ

Эти реле являются вторичными реле прямого действия, встраиваемыми в привод, в частности ПП-67. При осмотре и ремонте проверяют состояние сердечников, ударников, на которых не должно быть вмятин, глубоких рисок и деформаций. Если таковые есть, их устраняют шлифованием. Проверяют наличие осевых люфтов, которые устраняют регулировочным винтом. Проверяют состояние пружин и механизмов выдержки времени. Неисправные пружины заменяют. Проверяют и испытывают изоляцию обмоток реле. Проверяют места креплений, ослабленные пинты подтягивают. Проверяют четкость и безотказность работы реле при различных уставках тока, напряжения и времени.

1.3.7 Реле вторичные косвенного действия тока РТ и напряжении РН

Реле показаны на рис. 1.3.4. Проверка реле включает: внешний осмотр, который сводится к очистке от пыли и грязи, проверке наличия пломб, маркировки, плотности прилегании кожуха реле к цоколю, целостности стекол; внутренний осмотр (при необходимости), при котором проверяют отсутствие пыли и посторонних частиц, осмотр деталей, крепление винтов, гаек, неподвижных контактов (17,18), состоящих из заднего гибкого упора 19, переднего упора 20 и бронзовой пластинки с серебряной напайкой 21.

Проверяют трение работы механизма, для чего надо установить указатель на первую уставку шкалы 8 и повернуть ярмо 14 в сторону магнитопровода 1, при этом размыкающие контакты должны разомкнуться, а замыкающие -- замкнуться. Отпущенная подвижная система должна четко вернуться в исходное положение.

Рисунок 1.3.4 - Реле вторичные косвенного действия тока РТ и напряжения РН: а -- общий вид, б -- неподвижные контакты, в -- схема устройства реле, г -- схема соединений, д -- схема испытания реле РТ, е -- то же, реле РН; SF -- автомат, Т1 -- автотрансформатор, Т2 -- трансформатор ОСО-0,25, КА -- реле тока, KV -- реле напряжения, ТА -- трансформатор тока, R -- реостат, HL -- сигнальная лампа

Определяют надежность фиксации упоров (левый упор 16), положение спиральной пружины 12 и крепление ее к хвостовику 13 ярма 14. Проверяют надежность затяжки гайки, обеспечивающей необходимое трение при перемещении указателя 9 по шкале 8. Контактные поверхности (подвижные 6 и неподвижные 17 и 18) очищают воронилом и протирают чистой тряпкой. Пользоваться для этой цели надфилем, бензином или касаться поверхности контактов руками запрещается! Ход контактов до замыкания не должен быть больше 2,5 мм. Угол поворота контактного мостика определяется упорами 16, имеющимися на ярме, и может изменяться посредством подгибания упоров.

Проверяют целостность обмоток 2 и сопротивление изоляции, которая должна быть 50 кОм. Электрическая прочность изоляции должна выдержать 1000 В, 50 Гц в течение 1 мин без перекрытия и пробоя. Проверяют ток (напряжение срабатывания, коэффициент возврата), пользуясь заводской документацией.

При необходимости и невозможности устранить дефекты подвижной системы, при значительных разбросах тока или напряжения (более 5%) от заданных уставок реле следует разобрать, соблюдая следующие правила.

Реле устанавливают в строго вертикальном положении и выводят указатель шкалы влево за начальную уставку. При повороте указателя на 20--30° влево от первой точки шкалы при затирании подвижной системы, загрязнении или неисправности подпятника или концов оси 5 переход подвижного мостика происходит вяло или с рывком. При разборке отсоединяют провода, идущие к неподвижным контактам, отвертывают два винта и снимают шкалу и подшкальник. Отпаивают наружный конец спиральной пружины от хвостовика и снимают со стойки подвижную систему. Ослабляют стопорные винты, крепящие верхнюю и нижнюю полуоси, опускают верхнюю полуось 4, а нижнюю поднимают, после чего подвижная система легко вынимается. Отвертывают два винта и снимают пружинодержатель 10 с укрепленными на нем указателем и пружиной.

Отвертывают гайки М5, снимают шкалы и вынимают из отверстия в пружинодержателе фасонный винт с шестигранной втулкой 11 и укрепленной пружиной.

Осматривают полуоси реле. Стальную шпильку, запрессованную в латунный цилиндр, очищают от грязи и полируют; поверхность стальной шпильки не должна иметь следов ржавчины, царапин или выбоин. Проверяют соосность латунного цилиндра и стальной шпильки, для этого латунный цилиндр зажимают в патроне ручной дрели и при вращении наблюдают за биением шпильки.

Очищают отверстия для полуосей в латунной П-образной скобе. Полочка ярма должна быть параллельна П-образной скобе и иметь ровный изгиб на всем своем протяжении. Проверяют надежность крепления гасителя колебаний 3 к латунной скобе и изоляционной колодки 7 с подвижным контактом к ярму; надежность закрепления внутреннего конца спиральной пружины в шестигранной втулке. Проверяют, с достаточным ли трением поворачивается шестигранная втулка на фасонном винте. Чистку подвижных и неподвижных контактов выполняют кусочком дерева твердых пород или кожей. Подгоревшие или имеющие выбоины контакты зачищают и полируют воронилом. Пользоваться надфилем, наждачной бумагой или другими абразивными материалами нельзя! Кроме того, недопустимо промывать контакты ацетоном или бензином, так как они образуют плохо проводящий налет.

После сборки и всех испытаний следует отрегулировать уставку реле по току (рис. 1.3.4, д) и уставку по напряжению (рис. 1.3.4, е). Пользуются реостатом 5--10 Ом и лампой 3,5 В, 1 Вт. Срабатывание реле определяют по лампе, возврат -- на слух в момент остановки ярма.

1.3.8 Реле времени ЭВ-200

Внешний и внутренний осмотр и состояние контактов выполняют, как это описано для реле РТ и РН.

Траверса 10 (рис. 1.3.5) подвижных контактов 20 должна быть надежно закреплена стопорным пиитом 23. На выходной оси 6 часового механизма 16--18 должны быть закреплены колодки на подвижных контактах фиксирующими винтами. Зазор между ярмом и заводным рычагом часового механизма при притянутом ярме и замкнутых на максимальной установке контактов должен быть 0,5--1 мм. Зазор между мгновенными контактами 19 должен быть не менее 1,5 мм. Регулируют зазор подгибанием неподвижных контактных пластинок. Прогиб пластинки переключающего мгновенного контакта должен быть таким, чтобы после замыкающего контакта ярма проходил еще 0,8--1,2 мм, что соответствует контактному нажатию 0,12-- 0,18 Н. Провал неподвижных контактов, замыкающих с выдержкой времени, должен быть на любой уставке не менее 0,4 мм. Возвратная пружина должна четко возвращать часовой механизм до упора. В случае необходимости регулируют натяжение пружины.

Исходное положение механизма реле показано на рис. 10, а, когда ведущая пружина 8 растянута (заведена) и удерживается в таком положении тем, что палец 4 упирается в верхнюю часть ярма 2. Палец соединен с пружиной осью 12 и зубчатым сектором 9. При подаче напряжения на обмотку реле 1 ярмо, втягиваясь, сжимает пружину 3 и освобождает палец, зубчатый сектор начинает поворачиваться, вращая сцепленную шестерню 7 и ось 6 вместе с контактной траверсой 10.

Рисунок 1.3.5- Реле времени ЭВ-200 а -- общий вид, б электрическая схема реле, в -- схема проверки

Проверяют надежность сцепления остальных деталей механизма -- ведущей шестерни 5, храповой шестерни 11 с пружиной, промежуточных шестерен 14, 13 и 15, связанных с часовым механизмом, путем 10-кратного запуска реле и визуального осмотра шестерен.

Выдержка времени реле устанавливается подбором расстояния между начальным положением подвижного 20 и неподвижного 21 контактов или проскальзывающими контактами 22, которые для измерения уставок можно перемещать по шкале. Проверяют действие контактов мгновенного действия 19.

Далее реле подвергают проверке электрических характеристик. Измеряют сопротивление изоляции обмотки при опущенном и втянутом ярме (нажать на хвостовик ярма). Проверяют электрическую прочность изоляции и работу часового механизма. Время срабатывания реле определяют по электрическому секундомеру, включенному по схеме, данной на рис. 10, в. Секундомер имеет две шкалы 0-- 1 с и 1 --10 с с ценой деления 0,01 с. Перед измерением включают выключатель SA, затем подают в обмотку реле КТ напряжение, включив рубильник SF. Секундомер Р устанавливают на 0, запускают его. Секундомер работает, отсчитывая секунды до шунтирования его обмотки контактом КТ реле, при заданном направлении, устанавливаемом реостатом R. Напряжение подают плавно и «толчком». Проверяют шкалу реле до минимальной, максимальной и заданной уставки.

При проверке и наладке реле пользуются заводской документацией (техническое описание, инструкция по эксплуатации).

Разброс времени срабатывания проверяют по максимальной отметке шкалы. Продолжительность замкнутого состояния проскальзывающего контакта регулируют. Если при проверке шкалы оказывается, что время на максимальной уставке выходит за « + » или « -- » допускаемого, необходимо отрегулировать и затянуть гайку, крепящую шкалу.

1.3.9  Промежуточное реле РП-341

Реле показаны на рис. 1.3.6 Сердечник должен быть установлен так, чтобы ярмо свободно вращалось на оси и в притянутом положении упиралось в немагнитную прокладку и полюс сердечника с катушкой. Зазор между ярмом и полюсом сердечника со стороны оси вращения ярма должен быть 0,1--0,2 мм при притянутом ярме (проверяется щупом). Установку положения сердечника производят перемещением его вверх или вниз при отпущенных винтах, крепящих сердечник к скобе. Нажатие подвижного контакта на неподвижный должно быть 0,12-- 0,18 Н, а каждой подвижной контактной пластины замыкающего контакта на толкатель -- не менее 0,08 Н. Провал контактов при нормальной мощности должен быть не менее 0,3 мм. При опущенном ярме зазор между угольником и подвижной пластиной переключателя контакта нормальной мощности должен быть 0,5--0,8 мм, а между замыкающими контактной нормальной мощности -- не менее 0,6 мм.

Рисунок 1.3.6 -   Промежуточное реле РП-341: а -- общий вид, б -- схема регулировки, 1, 2 и 3 -- контакты, 4 -- основание, Б быстронасыщающийся трансформатор, 6--выпрямитель, 7 -- ярмо, 8 -- конденсатор, 9 -- обмотка реле, 10 -- сердечник, R -- реостат, ТН -- трансформатор нагрузочный, KL -- реле

Межконтактный зазор усиленного замыкающего контакта должен быть 1,5--2 мм, размыкающего контакта после срабатывания реле -- не менее 2 мм. Для обеспечения переключения без разрыва цепи усиленных замыкающего и размыкающего контактов должен быть зазор 0,5-- 0,8 мм между угольником и подвижной контактной пластиной размыкающего контакта в момент замыкания замыкающего контакта. Регулировку при необходимости осуществляют подгибанием угольника, укрепленного на толкателе.

Нажатие усиленного замыкающего контакта после замыкания должно быть не менее 0,5 Н, а нажатие усиленного размыкающего контакта при опущенном ярме -- не менее 0,3- Н. Регулировку межконтактных зазоров выполняют подгибанием «язычка» хвостовика ярма, подрегулировки зазоров -- подгибанием неподвижных контактных пластин у места закрепления их в колодках (расстояние от места изгиба до колодки должно быть 3--8 мм, радиус изгиба при этом не менее 2 мм). При обесточенном реле хвостовик ярма должен упираться «язычком» в сердечник. Проверяют ток срабатывания и возврата по схеме рис. 11, б и при необходимости регулируют подгибанием переднего хвостовика скобы ярма, упирающегося в сердечник. Проверяют надежность работы контактов при максимальном токе короткого замыкания и дешунтирования электромагнита отключения. Для испытания используют нагрузочный трансформатор мощностью 500 В-А.

1.3.10 Реле газовое РГЧЗ-66

При внешнем осмотре проверяют целостность корпуса, плотность крепления: крана на крышке реле, проходных втулок, пробки в нижней части корпуса. Проверяют целостность смотровых стекол и проходных изоляторов, наличие и состояние прокладок между фланцами реле и трубопроводом, под крышкой реле и коробки зажимов. При внутреннем осмотре проверяют надежность крепления чашек, пластины скоростного элемента, упоров, ограничивающих ход чашек, экранов, контактных пластин токопроводов. Проверяют соблюдение расстояния между подвижными и неподвижными контактами 2--2,5 мм, люфты всех осей реле, которые не должны превышать 0,5 мм. Нажатием рукой на соответствующий элемент реле проверяют легкость хода и отсутствие заедания. Если зазор между рычагом и дном чашки недостаточен, то не будет замыкания подвижного контакта с неподвижным, в этом случае рычаг надо немного выгнуть вверх. При проверке элементов реле от руки одновременно проверяют совместный ход контактов, равный 2 мм. После осмотра реле промывают чистым трансформаторным маслом.

Проверяют усилие размыкания контактов с помощью граммометра, которое должно быть в пределах 0,25--0,3 Н, совместный ход контактов (2--2,5 мм). Проверяют на срабатывание при скоплении определенного объема газа в верхней части реле, наблюдаемого через сигнальное стекло, и при полном исчезновении масла из реле (отключающий элемент).

Для промежуточного реле магнитная система должна быть так отрегулирована, чтобы зазор между ярмом и сердечником не превышал 0,06 мм при притянутом ярме. Проверяют работу магнитной системы контактов, магнитного выключателя, промежуточных реле. Подвижная система контактов должна четко срабатывать при 0,85 величины номинального напряжения. Такого срабатывания не получается при завышенном зазоре между ярмом и сердечником или увеличенном числе витков катушки.

Для тепловых реле должно быть четкое срабатывание при токе 1,5 Іном с выдержкой времени 20 мин, при токе 1,2 Іном и в течение часа при токе 1,05 Іном. Время возврата реле должно быть не более 3 мин после его отключения.

1.4 Методы проверки реле

Электромагнитные реле в обозримом будущем продолжат выполнять важнейшие функциональные задачи одновременно с внедрением микропроцессорной и вычислительной техники. В странах СНГ в основном эксплуатируются релейные системы автоматики, реализованные на реле первого класса надежности типа НМШ или РЭЛ. Высокие требования, предъявляемые к надежности релейных систем, в частности ЖАТ - железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), достигаются путем значительных трудозатрат на профилактику и контроль параметров реле в ремонтно-технологических участках (РТУ) дистанций сигнализации и связи. В настоящее время измерение параметров реле, особенно механических, отличается низкой точностью и высокой субъективностью, значительными затратами времени из-за большого количества ручных операций и требует снятия защитного кожуха реле.

Современная вычислительная техника позволяет усовершенствовать технологию проверки параметров реле ЖАТ за счет автоматизации процессов измерения и использования программных средств диагностики.

Во многих странах, использующих электромагнитные реле в железнодорожной автоматике, решаются вопросы контроля электрических и временных параметров электромагнитных реле с помощью различных автоматических цифровых устройств и систем.

Но с использованием микропроцессорной техники остаются нерешенными проблемы надежного контроля механических параметров электромагнитных реле. Сейчас для этого используются методы и технологии, разработанные в середине прошлого столетия. Причем выполнение ремонтно_профилактических работ требует высокой квалификации специалистов, выполняющих вручную основной объем технологических операций по измерению и контролю механических параметров реле. Такие работы предусматривают значительное время, в том числе разборку и сборку проверяемого прибора независимо от его фактического состояния.

Новейшая технология профилактических работ на релейной аппаратуре должна включать тестовый контроль параметров электромагнитных реле и оптимизацию межремонтного периода.

К тому же, использование таких устройств и способов успешно решает проблему обеспечения надежности реле на основе компьютерной технологии, включающей автоматическое тестирование основных параметров реле с последующей оценкой реакции объекта и ее сравнением с эталонной. Кроме того, по принятым критериям, например, по запасу ресурса, может определяться очередной межремонтный период, что позволяет перейти к более эффективному обслуживанию реле по его текущему состоянию, поскольку, своевременное обнаружение дефектов экономит средства на устранение последствий отказов.

В настоящее время все большее распространение получают многоканальные автоматизированные измерительные диагностические комплексы (ИДК) для измерения и диагностики различных реле (особенно типов НМШ и РЭЛ), которые позволяют измерять в автоматическом режиме электрические, временные параметры, вычислять механические параметры и делать вывод об исправности реле. Структурная схема ИДК представлена на рис. 1.4.1 и может перестраиваться по требованию заказчика.

Рисунок 1.4.1-  Структурная схема варианта ИДК

ИДК представляет собой автоматизированное рабочее место электромеханика, регистрирующее динамические характеристики реле одновременно по четырем информационно-измерительным каналам: электрическому, электромагнитному, акустическому и оптическому без снятия защитного кожуха реле. Устройство подключается к компьютеру через USB-порт и позволяет оцифровывать аналоговые сигналы по 32 каналам с частотой дискретизации 5 кГц по каждому каналу.

Динамические характеристики работы реле снимаются при помощи аналоговых датчиков, установленных вместе с блоком реле на платформе в специальной камере (на рис. 1.4.1 камера показана штриховой линией), преобразуются в цифровой код с помощью АЦП и передаются в компьютер для дальнейшего анализа. После этого производится программная обработка полученных данных и сравнение результатов с записанными в памяти компьютера допусками.

Рисунок 1.4.2-  Общий алгоритм работы ИДК по сбору и обработке результатов измерений

Алгоритм работы ИДК приведен на рис. 1.4.2. Персональный компьютер через блок согласования и управления обеспечивает программное управление работой проверяемого реле и АЦП, обработку полученных данных, сравнение результатов с записанными в памяти допусками и вывод результатов проверки реле на монитор и принтер.

По итогам такого анализа делается вывод об исправности проверяемого реле, оценка динамики изменения параметров и прогноз его состояния через определенный период времени, а также рассчитывается оптимальный межремонтный период. Данные исследований сохраняются в электронном виде в базе данных и распечатываются для документации.

Новый метод определения механических параметров для реле ЖАТ типа НМШ и РЭЛ заключается в программной обработке данных, полученных с помощью устройства ввода аналоговых сигналов в компьютер, который обеспечивает синхронную регистрацию временных диаграмм состояния контактов, а также положения якоря реле от времени д(t). Определение положения якоря реле осуществляется с помощью оптического датчика. Для определения состояния контактов и положения якоря в любой момент времени по дискретным значениям, при заданном напряжении питания используется линейная интерполяция методом Лагранжа, которая точно проходит через узловые точки, полученные с помощью измерительного устройства. Сопоставляя положение якоря реле и временные диаграммы состояния контактов, можно определить совместный ход тыловых и фронтовых контактов, а также расстояние между фронтовыми и тыловыми контактами во время перелета общих контактов в каждой контактной группе.

На рис. 1.4.3 представлены диаграммы динамических характеристик, полученные с помощью ИДК и соответствующие исправной работе реле НМШ2_900 при номинальном напряжении срабатывания. В электрическом канале стенда производится регистрация тока в обмотке реле при включении и выключении - график 18, напряжения на обмотке реле - график 17, а также временные диаграммы состояния контактов реле с возможностью контроля фронтовых и тыловых контактов - графики 3-4, 7-8, 11-12, 15-16 (всего до 16 контактов). Частота опроса каналов позволяет фиксировать даже длительность дребезга контактов, оценивать характер коммутационных процессов, качество контактных поверхностей и выявлять дефектные и неисправные контакты.

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены