Мультисервисные сети

Расчет характеристик абонентских концентраторов и транспортных шлюзов мультисервисной пакетной сети. Расчет характеристик Softswitch. Определение маршрутов передачи потоков информации. Выбор типа интерфейса для взаимодействия коммутаторов сети.

Рубрика Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 25.04.2011
Размер файла 3,4 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

Задание

Исходные данные

1. Общая архитектура сети NGN

2. Расчет характеристик абонентских концентраторов и транспортных шлюзов мультисервисной пакетной сети

2.1 Расчет характеристик шлюза доступа (AGW)

2.2 Расчет характеристик транспортных шлюзов мультисервисной транспортной сети

3. Расчет производительности коммутаторов транспортной пакетной сети

3.1 Расчет характеристик Softswitch

3.2 Определение маршрутов передачи потоков информации в транспортной сети

3.3 Выбор типа интерфейса для взаимодействия коммутаторов транспортной сети

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Современные потребности клиентов в новых услугах являются отправной точкой в определении стратегии развития сетевой инфраструктуры. Спрос на новые услуги - пакетной телефонии, передачи данных, видеоконференц-связи, голосовой и универсальной почты, телеобучения, VPN, а также дополнительные информационные сервисы - развивается во всем мире стремительными темпами. Так, в Европе и США уже сегодня более 50% корпоративных клиентов готовы инвестировать в IP-VPN, в сервисы по управлению информационной безопасностью, развертывание служб VoIP.

Не за горами время, когда такие услуги станут новым источником пополнения доходов и для телекоммуникационных операторов в нашей стране. Готовясь к этому, уже сегодня многие российские владельцы сетей общего пользования планируют или реализуют проекты по переходу к так называемым сетям нового поколения - NGN.

Именно такие сети обеспечат предоставление пользователям доступа к максимальному количеству сервисов сейчас или в ближайшем будущем. "Доступность любых сервисов, всегда и везде" - так можно кратко выразить основную идею и цель NGN. Подразумевается, что такая сеть должна стать в широком смысле универсальной коммуникационной средой, по которой передается трафик любого типа (ТфОП, Internet, беспроводных сетей). Сети NGN должны "обеспечивать предоставление неограниченного набора услуг с гибкими возможностями по их управлению, персонализации и созданию новых услуг за счет унификации сетевых решений" (согласно "Концептуальным положениях по построению мультисервисных сетей на ВСС России", утвержденным в 2001 году Минсвязи РФ). На сегодняшний день в России построено уже более десятка сетей, соответствующих концепции "нового поколения".

NGN представляет собой универсальную многоцелевую сеть, предназначенную для передачи речи, изображений и данных с использованием технологии коммутации пакетов. По сути, она является результатом слияния Internet и телефонных сетей, объединяя в себе их лучшие черты. На практике это означает гарантированное качество голосовой связи и передачи данных в критически важных приложениях. Таким образом, NGN имеет степень надежности, характерную для ТфОП и обеспечивает низкую стоимость передачи в расчете на единицу объема информации.

В данном курсовом проекте мы не только рассмотрим, что из себя представляет концепция NGN, но и спроектируем транспортную сеть на основе NGN решений.

Задание

Курсовой проект должен содержать три части:

1) расчет характеристик абонентских концентраторов и транспортных шлюзов мультисервисной пакетной сети;

2) расчет характеристик коммутаторов транспортной сети;

3) расчет характеристик Softswitch.

В проекте необходимо выполнить следующий объем работ:

1) рассчитать характеристики абонентских концентраторов;

2) рассчитать характеристики транспортных шлюзов;

3) рассчитать производительность Softswitch;

4) разработать схему организации связи объектов транспортной пакетной сети;

5) обосновать выбор типов интерфейсов;

6) рассчитать параметры оборудования транспортной пакетной сети;

7) определить маршруты передачи потоков информации в транспортной сети;

8) разработать схему резервирования ресурсов транспортной пакетной сети.

Исходные данные

Таблица 1 Исходные данные количества источников

№ вар.

Колич. терминалов PSTN, подключаемых к сетям доступа пакетной сети

Колич. терминалов ISDN, подключаемых по базовому доступу (BRA) к пакетной сети доступа

Колич. подключаемых PBX и колич. потоков типа E1

Колич. подключаемых LAN и колич. абонентов в каждой

Колич. подключаемых к AGW сетей доступа и колич. потоков типа E1

Колич. существующих ССОП, подключаемых к проектируемой трансп. сети*

12

12000

240

5/1

4/2000

3/4

3

В силу того, что сеть будет развиваться в дальнейшем, необходимо заложить запас. Поэтому следует увеличить исходные данные на 20%:

Таблица 2 Исходные данные для проектирования шлюзов доступа

Номер шлюза

доступа

(AGW)

Кол-во абонентов

PSTN

Кол-во абонентов ISDN

(BRA)

Кол-во новых сетей доступа/кол-во потоков E1 для связи с каждой

Кол-во подключаемых PBX/кол-во потоков E1

Кол-во подключаемых

LAN/

кол-во абонентов в каждой

1

4800

96

1/5E1

1/2E1

1/2400

2

4800

96

1/5E1

2/2E1

1/2400

3

4800

96

1/5E1

2/2E1

2/2400

Таблица 3 Нагрузка при взаимодействии абонентов пакетной сети друг с другом и существующими сетями общего пользования

Взаимодействующие объекты

Доля общей нагрузки

ССОП1 абоненты пакетной сети

20%(*)

ССОП2 абоненты пакетной сети

20%(*)

ССОП3 абоненты пакетной сети

20%(*)

абоненты пакетной сети абоненты пакетной сети

40%(*)

(*) -- доля в общей нагрузке, создаваемой пользователями пакетной сети

Таблица 4 Значения удельной нагрузки и интенсивности вызовов

Объекты

Удельная нагрузка yi, Эрл

Интенсивность вызовов, обслуживаемых одним каналом DS0 (V=64 Кбит/с), выз/чнн

Средняя длина сигнальных сообщений, октетов

Среднее количество сигнальных сообщений при обслуживании вызова

Абонентские линии PSTN

0,1

5

50

10

Абонентские линии ISDN

0,2

10

50

10

Терминалы H.323, SIP, MEGACO

0,1

5

50

10

Потоки E1, используемые для связи с существующими ССОП

0,8

35

Потоки E1, используемые для связи с PBX

0,8

35

Потоки E1 (интерфейс V5.2), используемые для связи с пакетными сетями доступа

0,8

35

Большинство потоков информации пользователей будут подвергаться компрессии в шлюзах с помощью кодека G.726 (скорость выходного потока v=32 Кбит/с). Так как алгоритм дает практически такое же качество воспроизведения речи, как и ИКМ. Так же это кодек обладает низкой задержкой. Из недостатков можно назвать чувствительность к ошибкам, однако он будет применяться в транспортной мультисервисной сети, где этот показатель достаточно низок.[1]

Лишь малая доля вызовов (10%) будет обслуживаться без компрессии с помощью кодека G.711 (скорость выходного потока v=64 Кбит/с).

В данном проекте принимаются следующие упрощения:

межсетевые потоки существующих сетей общего пользования (ССОП) не проходят через проектируемую пакетную сеть;

замыкание потоков информации между любыми объектами, подключенными к одну шлюзу, происходит через коммутатор транспортной пакетной сети.

Ядро транспортной сети в данном проекте составляют три коммутатора SW1, SW2, SW3. Для повышения надежности они замкнуты в кольцо. Так как количество источников нагрузки достаточно большое и они примерно равномерно распределены, то сеть будет содержать три резидентных шлюза. К транспортной мультисервисной сети должны быть подключены три системы связи общего пользования. Для решения этой задачи необходимо организовать три транспортных шлюза. Структура транспортной мультисервисной сети приведена на рисунке 1.

Рис. 1 Схема зоны проектирования

1 Общая архитектура сети NGN

Одним из основных отличий концепции NGN от реализуемых до этого сетевых инфраструктур является переход к принципиально другой функциональной модели. В классической ТфОП основными функциональными элементами являлись узлы доступа и узлы коммутации различного уровня. При этом оборудование узла коммутации решало одновременно несколько задач: коммутацию потоков пользовательской информации, обработка вызова и предоставление услуг. Реализация интерфейсов между этими функциями была внутренним делом производителя системы коммутации и не подлежала регламентации. Развитие классической ТфОП, связанное, прежде всего, с появлением технологии ISDN, позволило несколько разделить функции обработки сигнализации и коммутации потоков пользовательской информации. Как результат, появились новые функциональные элементы, такие как выделенные пункты транзита сигнализации (STP), а топология сигнальной сети стала отличаться от топологии сети коммутации. С другой стороны, сигнальная сеть решила вопросы транзита сигнальных сообщений, но задача обработки информации уровня ISUP, а следовательно, и управления коммутацией, в любом случае решалась в точке совпадения топологий, т.е. в системах коммутации.

Концепция NGN, в первую очередь, характеризуется четким разделением трех уровней соединения в соответствии с их функциональными задачами: для коммутации и передачи речевой информации используется транспортный функциональный уровень, для передачи информации сигнализации - уровень сигнализации, а предоставление услуг, отличных от базовых, осуществляется со стороны уровня услуг. При этом между уровнями определены, интерфейсы, которые являются объектом стандартизации. Получив подобную независимость друг от друга, уровни в дальнейшем могут развиваться самостоятельно. Более того, с точки зрения административного деления сети может ставиться вопрос о том, чтобы услуги различных уровней предоставлялись различными операторами.

Второй особенностью инфраструктуры NGN является использование универсальных технологий транспортной сети, базирующихся на технологиях пакетной коммутации. В классических сетях предоставление услуг ТфОП базировалась на технологии коммутации каналов, а предоставление услуг доступа к сетям передачи данных и передачи данных предполагало либо формирование новой транспортной структуры, либо неэффективное использование существующего транспорта сети с коммутацией каналов. Тогда как в сетях NGN пакетные технологии, определенные для передачи данных используются для предоставления всех видом услуг.

По своей архитектуре сеть NGN является трехуровневой и состоит из следующих уровней:

· транспортного уровня;

· уровня управления коммутацией и передачей информации;

· уровня услуг и управления услугами.

Задачей транспортного уровня является коммутация и «прозрачная» передача информации пользователя.

Задачей уровня управления коммутацией и передачей являются обработка информации сигнализации, маршрутизация вызовов и управление потоками.

Уровень управления услугами содержит функции управления логикой услуг и приложений и представляет собой распределенную вычислительную среду, обеспечивающую:

· предоставление инфокоммуникационных услуг;

· управление услугами;

· создание и внедрение новых услуг;

· взаимодействие новых услуг.

Трехуровневая модель сети NGN представлена на рис 2.

Особенностью технологии NGN являются открытые интерфейсы между транспортным уровнем и уровнем управления коммутацией. Применительно к классической АТС это все равно, что разделить оборудование станции на функциональные блоки, когда один блок реализует функции по обработке сигнализации, маршрутизации вызовов, сбору статистической информации и т.д., а второй блок (или группа блоков) обеспечивает собственно коммутацию несущих каналов. При этом взаимодействие между блоками реализуется при помощи стандартизованных протоколов.

Рис. 2 Трехуровневая модель сети NGN

Транспортный уровень

Транспортный уровень сети NGN строится на основе пакетных технологий передачи информации. Основными используемыми технологиями являются ATM и IP.

Как правило, в основу транспортного уровня мультисервисной сети ложатся существующие сети ATM или IP, т.е. сеть NGN может создаваться как наложенная на существующие транспортные пакетные сети.

Сети, базирующиеся на технологии ATM, имеющей встроенные средства обеспечения качества обслуживания, могут использоваться при создании NGN практически без изменений. Использование в качестве транспортного уровня NGN существующих сетей IP потребует реализации в них дополнительной функции обеспечения качества обслуживания.

В состав транспортной сети NGN могут входить:

1. транзитные узлы, выполняющие функции переноса и коммутации;

2. оконечные (граничные) узлы, обеспечивающие доступ абонентов к мультисервисной сети;

3. контроллеры сигнализации, выполняющие функции обработки информации сигнализации, управления вызовами и соединениями;

4. шлюзы, позволяющие осуществить подключение традиционных сетей связи (ТФОП, СПД, СПС).

Контроллеры сигнализации могут быть вынесены в отдельные устройства, предназначенные для обслуживания нескольких узлов коммутации. Использование общих контроллеров позволяет рассматривать их как единую систему коммутации, распределенную по сети. Такое решение не только упрощает алгоритмы установления соединений, но и является наиболее экономичным для операторов и поставщиков услуг, так как позволяет заменить дорогостоящие системы коммутации большой емкости небольшими, гибкими и доступными по стоимости даже мелким поставщикам услуг.

Назначением транспортной сети является предоставление услуг переноса.

Реализация инфокоммуникационных услуг осуществляется на базе узлов служб (SN) и узлов управления услугами (SCP). SN является оборудованием поставщиков услуг и может рассматриваться в качестве сервера приложений для инфокоммуникационных услуг, клиентская часть которых реализуется оконечным оборудованием пользователя. SCP является элементом распределённой платформы ИСС и выполняет функции управления логикой и атрибутами услуг. Совокупность нескольких узлов служб или узлов управления услугами, задействованных для предоставления одной и той же услуги, образуют платформу управления услугами. В состав платформы также могут входить узлы административного управления услугами и серверы различных приложений.

Оконечные/оконечно-транзитные узлы транспортной сети могут выполнять функции узлов служб, т.е. состав функций граничных узлов может быть расширен за счет добавления функций предоставления услуг. Для построения таких узлов может использоваться технология гибкой коммутации (Softswitch).

Вышеуказанные базы данных позволяют решить следующие задачи:

? cоздание абонентских справочников;

? автоматизация взаиморасчётов между операторами связи и поставщиками услуг;

? обеспечение взаимодействия между операторами связи в процессе предоставления услуг ИСС;

? обеспечение взаимодействия терминалов с различными функциональными возможностями на разных концах соединения.

Концепция NGN во многом опирается на технические решения, уже разработанные международными организациями стандартизации. Так, взаимодействие серверов в процессе предоставления услуг предполагается осуществлять на базе протоколов, специфицированных IETF (MEGACO), ETSI (TIPHON), Форумом 3GPP2 и т.д. Для управления услугами будут использованы протоколы H.323, SIP и подходы, применяемые в интеллектуальных сетях связи. В качестве технологической основы построения транспортного уровня мультисервисных сетей рассматриваются АТМ и IP с возможным применением в будущем оптической коммутации.

Уровень управления коммутацией и обслуживанием вызова

Задачей уровня управления коммутацией и передачей является управление установлением соединения в фрагменте NGN.

Функция установления соединения реализуется на уровне элементов транспортной сети под внешним управлением оборудования гибкого коммутатора. Исключением является АТС с функциями MGC, которые сами выполняют коммутацию на уровне элемента транспортной сети.

В случае использования на сети нескольких гибких коммутаторов они взаимодействуют по межузловым протоколам и обеспечивают совместное управление установлением соединения.

Гибкий коммутатор должен осуществлять:

· обработку всех видов сигнализации, используемых в его домене;

· хранение и управление абонентскими данными пользователей, подключаемых к его домену непосредственно или через оборудование шлюзов доступа;

· взаимодействие с серверами приложений для предоставления расширенного списка услуг пользователям сети.

При установлении соединения оборудование гибкого коммутатора осуществляет сигнальный обмен с функциональными элементами уровня управления коммутацией. Такими элементами являются все шлюзы, терминальное оборудование мультисервисной сети, оборудование других гибких коммутаторов и АТС с функциями контроллера транспортных шлюзов (MGC). Для передачи информации сигнализации сети ТфОП через пакетную сеть используются специальные протоколы. Так, для передачи информации сигнализации ОКС7, поступающей через сигнальные шлюзы от ТфОП к оборудованию гибкого коммутатора, используется протокол МхUA технологии SIGTRAN.

Уровень услуг и управления услугами

Основной услугой, предоставляемой как в классических сетях связи, так и в мультисервисной сети, является передача информации между пользователями сети. Использование пакетных технологий на уровне транспортной сети позволяет обеспечить единые алгоритмы доставки информации для различных видов связи.

Кроме услуг по доставке информации, в мультисервисных сетях реализована возможность поддержки предоставления расширенных списков услуг.

Использование пакетных технологий позволяет обеспечивать совместное предоставление расширенного списка услуг вне зависимости от типа доступа, используемого пользователем.

В мультисервисных сетях реализуется возможность предоставления однотипных услуг с различными параметрами классов обслуживания (QoS).

Как правило, различные производители оборудования мультисервисных сетей предлагают собственные наборы расширенных услуг связи, что должно учитываться при выборе оборудования.

Организация доступа к услугам NGN

Для доступа абонентов к услугам NGN используются:

? интегрированные сети доступа, подключенные к оконечным узлам мультисервисной сети и обеспечивающие подключение пользователей как к мультисервисной сети, так и к традиционным сетям (например ТФОП);

? традиционные сети (ТФОП, СДОП, СПС), абоненты которых получают доступ к мультисервисной сети через узлы, подключенные к шлюзам (Media Gateway).

На ТФОП для доступа используется абонентский участок, для увеличения пропускной способности которого может использоваться технология хDSL, а на сетях подвижной связи (2G) может использоваться перспективная технология GPRS.

Общие вопросы организации управления NGN

Особенностями NGN, с точки зрения управления, является то, что эти сети будут состоять из большего числа разнотипных компонентов, а не из сравнительно небольшого количества менее разнообразных крупных коммутационных устройств, как сейчас. Кроме того, в NGN будет поддерживаться большее число интерфейсов, чем в существующих сетях, и более высокая пропускная способность. Все это ведет к необходимости пересмотра принципов и подходов к сетевому управлению для NGN.

Система управления NGN должна представлять собой набор решений, обеспечивающих управление сетями, реализованными на базе различных технологий (фиксированные и мобильные телефонные сети, сети передачи данных, сигнализации и т.д.), предоставляющих различные услуги и построенных на оборудовании различных производителей. Система управления будет строиться с использованием объектно-ориентированной распределенной структуры.

Одной из главных особенностей систем управления NGN является открытая модульная архитектура, позволяющая разрабатывать и внедрять новые модули, работать с существующими приложениями и модернизировать существующие модули. Для реализации интегрированного управления системами и сетями независимо от их производителя и технологии могут использоваться разнообразные стандарты и протоколы, такие как, SNMP, OSI, ASCII, CORBA. В частности, стандартом управления де-факто в сетях ПД является протокол SNMP. В модели TMN предполагалось использование протоколов OSI. Однако практическая реализация систем управления на базе TMN оказалась сложной, медленной и дорогостоящей, в ней недостаточно проработаны вопросы управления услугами. В последнее время активно развиваются и реализуются решения по организации управления на базе архитектуры CORBA, которая является весьма перспективной, особенно на верхних уровнях управления.

В сетях NGN системы управления будут в первую очередь нацелены на решение конкретных задач операторов, уровневая архитектура TMN уже не будет иметь первостепенное значение и отойдет на второй план. Большую значимость приобретают вопросы управления услугами.

Интерфейсы систем управления должны быть открытыми. Отличительными чертами подобных интерфейсов являются: стандартизированные протоколы (например, IIOP, CMIP, SNMP, FTP, FTAM и др.), использование формальных языков для описания стандартизированных интерфейсов (например, CORBA IDL, JAVA, GDMO, ASN 1. и др.), стабильность, которая позволяет вносить только те изменения, которые будут обратно совместимы. Например, для посылки аварийных сообщений могут использоваться протоколы CMIP, SNMP или CORBA с использованием объектной модели, определенной в Х.733; для организации услуг могут использоваться интерфейсы CORBA; для пересылки данных о рабочих характеристиках может применяться протокол FTP.

Основными требованиями, предъявляемыми к системам управления NGN, являются:

? подготовленное решение на практике должно реализовываться в краткие сроки;

? структуры открытых систем должны обеспечивать гибкость реализации и совместимость с другими решениями, высокую надежность, и как результат - качество обслуживания;

? оператор должен иметь возможность модифицировать программное обеспечение для реализации специфических функций и вводить новые услуги через изменение конфигурации;

? компонентные решения упростят возможности оператора по введению новых пользователей и функций.

Гибкость и масштабируемость позволят легко адаптироваться к быстро появляющимся новым технологиям и продуктам, а также к изменяющимся потребностям пользователей.

Перспективная архитектура сетей следующего поколения NGN предполагает создание мультисервисной сети c вынесением функциональности услуг в граничные узлы сети, создание специальной подсистемы управления услугами в виде отдельной сетевой подсистемы, а также расширение номенклатуры интерфейсов для подключения оборудования поставщиков услуг.

Мультисервисные сети будут создаваться как новый класс сетей с обеспечением возможности взаимодействия с существующими сетями. С другой стороны требуют изучения вопросы формирования точек присутствия мультисервисной сети на существующих сетях связи, а равно использования существующих сетей доступа для организации подключения к различным сетям связи.

Особенностью услуг, предоставляемых на мультисервисной сети, является их независимость от способа доступа, что предполагает появление сетей доступа как самостоятельного класса сетей связи. Такие сети должны обеспечивать доступ не только к ресурсам мультисервисной сети, но и к ресурсам существующих сетей связи. Такой подход позволит осуществить гибкую политику при переходе от одной сети связи к другой при предоставлении однотипных услуг. Системы управления мультисервисными сетями должны строиться по тем же основным принципам, что и сами сети, т.е. иметь модульную архитектуру с использованием открытых интерфейсов между модулями.

Важную роль должна играть организация взаимодействия различных операторов и поставщиков услуг в обеспечении предоставления услуг и их качества из конца в конец, а также возможность взаимодействия пользователей с системой управления. Расширение числа участников процесса предоставления услуг предполагает появление на рынке поставщиков услуг и поставщиков информации, которые, не обладая собственной инфраструктурой связи, активно участвуют в процессе их предоставления. При этом поставщики услуг предъявляют дополнительные требования к сетям связи, что также должно найти отражение в новой сетевой архитектуре. Для обеспечения равных условий деятельности и соблюдения интересов всех участников бизнес-процессов в новых условиях необходимо осуществить и закрепить в нормативных документах функции и границы ответственности между всеми хозяйствующими субъектами, участвующими в предоставлении услуг.

В качестве первой фазы построения мультисервисной сети рассматривают создание мультипротокольной транспортной сети в виде фиксированного сегмента транспортной инфраструктуры сетей GPRS и 3G, а также возможность поэтапного создания мультисервисных сетей: от параллельного сосуществования NGN с существующими сетями до их поглощения первыми.

Создание мультисервисных сетей требует формирования согласованной технической политики, связанной с наличием большого числа конкурирующих и не до конца разработанных стандартов.

2. Расчет характеристик абонентских концентраторов и транспортных шлюзов мультисервисной пакетной сети

2.1 Расчет характеристик шлюза доступа (AGW)

При построении распределенного абонентского концентратора могут использоваться шлюзы доступа (Access Gateway, AGW), выполняющие как функции концентраторов, так и средств доступа к пакетной транспортной сети. К шлюзам доступа (AGW) подключают терминалы пользователей ТфОП и терминалы с базовым доступом ISDN. К шлюзам доступа (AGW) подключаются учрежденческие АТС (PBX) и существующее оборудование абонентских выносов. Терминалы SIP, MGCP, H.323 (IP-телефоны) новых пользователей могут подключаться к локальным цифровым сетям (LAN).

Нагрузка, создаваемая пользователями AGW определяется по формуле 2.1:

(2,1)

При расчете нагрузки будем использовать значения удельной нагрузки yi, создаваемой пользователями в ЧНН. В формулах используются следующие обозначения:

- нагрузка, создаваемая пользователями i-го AGW, Эрл;

0,8 - удельная нагрузка, поступающая от пользователей сетей доступа и PBX, Эрл,

0,1 - удельная нагрузка, поступающая от пользователей PSTN, SHM, Эрл,

0,2- удельная нагрузка, поступающая от пользователей ISDN, Эрл,

NPSTN - количество терминалов PSTN, подключаемых с помощью аналоговых абонентских линий;

NISDN - количество терминалов ISDN, подключаемых с использованием базового доступа (BRA);

NSHM - количество терминалов SIP/H.323/MGCP, подключаемых к LAN;

NV5 - количество сетей доступа, подключаемых к шлюзу доступа по интерфейсу V5.2;

Nj v5 - количество пользовательских каналов в j-том интерфейсе V5.2;

NPBX - количество сетей ограниченного пользования (PBX), подключаемых к шлюзу доступа;

Nk PBX - количество пользовательских каналов в интерфейсе “PBXk - шлюз доступа”.

Таким образом, расчет нагрузки, создаваемой пользователями подключенными к AGW1, AGW2 и AGW3 находим по формуле 2.1:

Доля внутренней нагрузки Кi_внутр пользователей, подключенных к одному шлюзу, которая замыкается через один коммутатор транспортной сети, определяется по формуле 1.2:

, (2,2)

Тогда, согласно формуле (2,2):

В таблице 2.1 приведена нагрузка, создаваемая пользователями пакетной сети и распределение ее между объектами сети (с учетом данных таблицы 3).

Таблица 2.1. Нагрузка, создаваемая пользователями пакетной сети

Номер шлюза доступа

Исходящая нагрузка, Эрл

Внутренняя нагрузка абонентов, подключенных к одному шлюзу, Эрл

Нагрузка AGW1 AGW2, AGW1 AGW3, AGW2 AGW3

Исходящая нагрузка к ССОП1, Эрл

Исходящая нагрузка к ССОП2, Эрл

Исходящая нагрузка к ССОП3, Эрл

AGW1

907,2

0,298*907,2=270,35

636,85*0,4255

636,85*0,2127

636,85*0,2127

636,85*0,2127

AGW2

937,92

0,308*937,92=288,88

649,04*0,4260

649,04*0,2130

649,04*0,2130

649,04*0,2130

AGW3

1195,2

0,393*1195,2=469,71

725,49*0,4290

725,49*0,2145

725,49*0,2145

725,49*0,2145

При расчете транспортного ресурса для передачи пользовательской информации шлюзами AGW1,AGW2 и AGW3 учтем долю нагрузки, которая будет обслуживаться без компрессии (х=10%) по формуле 2.3:

, (2,3)

где -- транспортный ресурс для передачи пользовательской информации шлюзами, Мбит/с;

-- коэффициент избыточности транспортного ресурса, который принимается равным 1,25;

x -- доля информационных потоков, бослуживаемая шлюзом доступа без компрессии;

--ресурс, требуемый для работы кодека G.726, кбит/с;

--ресурс, требуемый для передачи информации с выхода кодека G.711, кбит/с.

Тогда согласно формуле 1.3:

Общий транспортный ресурс шлюза AGW для передачи пользовательской и сигнальной информации рассчитаем по формуле 1.4:

, (2,4)

где LMEGACO - средняя длина сообщений в байтах протокола MEGACO, используемого при передаче сигнальной информации по абонентским линиям локальных сетей с терминалами, использующими протокол MEGACO;

NMEGACO, NMGCP , NSIP,H.323 - среднее количество сообщений протокола MEGACO, MGCP, SIP, H.323 при обслуживании вызова, соответственно;

PPSTN , PISDN , PPBX , PSH - интенсивность вызовов пользователей PSTN, ISDN, PBX, SIP, H.323 соответственно;

NPSTN , NV5 , NISDN , NPBX , NSH - количество абонентов, подключаемых по аналоговым абонентским линиям, по интерфейсу V5.2, количество PBX, подключаемых к шлюзу доступа и количество терминалов SIP и H.323, соответственно;

LV5UA - средняя длина сообщения протокола V5UA (V5.2 User Adaptation Layer - протокол адаптации сигнализации пользователя сети доступа, подключаемой по интерфейсу V5.2);

NV5UA - среднее количество сообщений протокола V5UA при обслуживании вызова;

PV5 - интенсивность вызовов, поступающих от терминалов, использующих протокол V5UA;

NV5 - количество сетей доступа, подключаемых к шлюзу доступа по интерфейсу V5.2;

LIUA - средняя длина сообщений протокола IUA (ISDN Q.921 User Adaptation - протокол адаптации сигнализации пользователя ISDN);

NIUA - среднее количество сообщений протокола IUA при обслуживании вызова;

1/450 - результат приведения размерностей «байт в час» к размерностям «бит в секунду» (8/3600 = 1/450).

Таким образом, транспортный ресурс необходимый для передачи сигнальной информации для AGW1 определяется по формулам (2,5), (2,6), (2,7), (2,8) и (2,9):

Общий транспортный ресурс AGW1 определяется по формуле (2,4):

Аналогично, рассчитывается транспортный ресурс необходимый для передачи сигнальной информации для AGW2:

Аналогично, рассчитываем транспортный ресурс для AGW3:

Общий транспортный ресурс для взаимодействия AGW1, AGW2 и AGW3 рассчитаем по формуле (2,3):

2.2 Расчет характеристик транспортных шлюзов мультисервисной транспортной сети

Нагрузка от AGW1, AGW2, AGW3 на TGW1, TGW2, TGW3 для организации связи с ССОП, равна (см. таблицу 2.1):

Зная нагрузку TGW, найдем количество требуемых трактов типа E1 (V=2,048 Мбит/с) для подключения существующей ССОП к транспортной сети по формуле:

, (2,10)

где yE0 - удельная нагрузка одного канала типа E0 (VDS0 = 0,8 Эрл);

i - номер TGW.

Примем условие равенства исходящей (от транспортной сети к существующей ССОП) и входящей (от существующей ССОП к транспортной пакетной сети) нагрузки. При этом условии объем транспортного ресурса пакетной сети для TGW рассчитаем по формуле:

(2,11)

Таким образом, объем транспортного ресурса пакетной сети для TGW равняется:

Таблица 2.2 Нагрузка взаимодействующих объектов проектируемой сети

Объект

Нагрузка, Эрл

AGW1 AGW1

270,35

AGW1 AGW2

127

AGW1 AGW3

127

AGW2 AGW1

130

AGW2 AGW2

288,88

AGW2 AGW3

130

AGW3 AGW1

145

AGW3 AGW2

145

AGW3 AGW3

469,71

AGW1 TGW1

127

AGW1 TGW2

127

AGW1 TGW3

127

AGW2 TGW1

130

AGW2 TGW2

130

AGW2 TGW3

130

AGW3 TGW1

145

AGW3 TGW2

145

AGW3 TGW3

145

3. Расчет производительности коммутаторов транспортной пакетной сети

3.1 Расчет характеристик Softswitch

Скорость в интерфейсе «Softswitch - SW 3» для обслуживания пользователей AGW рассчитаем по формуле, в которой учтены значения интенсивностей вызовов, количества и средней длины сигнальных сообщений в процессе обслуживания вызова (см. таблицу 4):

где I - количество шлюзов доступа, обслуживаемых Softswitch,

K - количество интерфейсов типа V5,

N - количество PBX

Nk_V5, Nn_PBX - количество каналов DS0 в интерфейсе V5.2, PRI

При расчете производительности Softswitch используем формулу (3,1):

При расчете производительности Softswitch, который обслуживает TGW, используем формулу (3,2):

(3,2)

Таким образом, производительность Softswitch, который обслуживает ТGW равняется:

.

Требуемая минимальная производительность Softswitch для обслуживания всех шлюзов проектируемой сети:

.

В таблицу 3. 1 сведем результаты расчета производительности Softswitch.

Таблица 3.1 Результаты расчета производительности Softswitch

Объект сети

Производительность Softswitch PSX, выз/чнн

PAGWSX

149130

PTGW SX

183780

PSX = PAGWSX + PTGW SX

332910

Минимальную суммарную производительность коммутаторов транспортной сети для обслуживания всех потоков от AGW и TGW находим по формуле (3,3):

транспортный шлюз интерфейс коммутатор сеть

, (3,3)

Принимая условие отсутствия собственного коммутатора в используемых шлюзах (Mm_GW = 0), находим требуемую производительность (PSW) коммутаторов транспортной сети для обслуживания всех шлюзов при длине пакета LIP= 2400 бит:

Сведем результаты расчета транспортного ресурса, требуемого для обслуживания объектов проектируемой сети, в таблицу 3.2

Таблица 3. 2 Производительность коммутаторов транспортной сети, требуемая для обслуживания объектов проектируемой сети

Объект сети

Необходимый ресурс, Мбит/с

AGW1

28

AGW2

29

AGW3

30

TGW1

40

TGW2

40

TGW3

40

SW

209

3.2 Определение маршрутов передачи потоков информации в транспортной сети

В таблице 3.3 приведем требования резервирования транспортной пакетной сети для передачи потоков информации между ее коммутаторами.

Таблица 3.3. Требования резервирования транспортной пакетной сети для передачи потоков информации между ее коммутаторами

Участок сети

Функционирование без отказов интерфейсов между коммутаторами

Функционирование при нарушении интерфейсов транспортной сети

SW1SW2

AGW1 SW1SW2AGW2

TGW1 SW1SW2AGW2

AGW1 SW1SW2TGW2

Нарушение SW1 SW2

AGW1SW1SW3SW2AGW2

TGW1 SW1SW3SW2AGW2

AGW1 SW1SW3SW2TGW2

SW1SW3

AGW1 SW1SW3AGW3

TGW1 SW1SW3AGW3

AGW1 SW1SW2TGW3

Нарушение SW1 SW3

AGW1SW1SW2SW3AGW3

TGW1 SW1SW2SW3AGW3

AGW1 SW1SW2SW3TGW3

SW2SW3

AGW2 SW2SW3AGW3

TGW2 SW2SW3AGW3

AGW2 SW2SW3TGW3

Нарушение SW2 SW3

AGW2SW2SW1SW3AGW3

TGW2 SW2SW1SW3AGW3

AGW2 SW2SW1SW3TGW3

В таблице 3.4 приведем результаты распределения транспортных ресурсов (с учетом данных таблицы 3.2), необходимых для взаимодействия шлюзов, подключенных к транспортной сети, за исключением объектов, взаимодействующих через один коммутатор.

, (2,3)

Таблица 3.4 Распределение транспортных ресурсов для взаимодействия шлюзов

Направление информационного обмена

Необходимый ресурс при функционировании без отказов, Мбит/с

AGW1 AGW2

5,08

TGW1 AGW2

5,2

AGW1 TGW2

5,08

AGW1 AGW3

5,08

TGW1 AGW3

5,8

AGW1 TGW3

5,08

AGW2 AGW3

5,2

TGW2 AGW3

5,8

AGW2 TGW3

5,2

Используя данные таблицы 3.4, найдем необходимые транспортные ресурсы для пересылки информации между коммутаторами транспортной сети и сведем их в таблицу 3.5.

Таблица 3.5 Ресурсы для пересылки информации между коммутаторами транспортной сети

Участок сети

Необходимый ресурс при функционировании без отказов, Мбит/с

Необходимый ресурс при функционировании с отказами, Мбит/с

SW1 - SW2

5,08+5,08+5,2=15,36

47,52

SW1 - SW3

5,08+5,08+5,8=15,96

47,52

SW2 - SW3

5,2+5,2+5,8=16,2

47,52

Расчет объема транспортных ресурсов на участках сети для трех случаев отказов интерфейсов (SW1 - SW2, SW1 - SW3 и SW2 - SW3) выполним с помощью выражений (3,3), (3,4), (3,5):

SW1SW2 SW1-SW3; VSW1-SW3= 15,36+5,08+5,8+5,08+5,2+5,8+5,2=47,52 Мбит/с …(3,3)

SW1SW3 SW1-SW2; VSW1-SW2=47,52 Мбит/с (3,4)

SW2SW3 SW2-SW1; VSW2-SW1=47,52 Мбит/с (3,5)

Распределение транспортных потоков при функционировании без отказов показано на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 - Распределение транспортных потоков проектируемой сети при функционировании без отказов

В таблице 3.6 приведены значения скоростей информационных потоков и производительность коммутаторов транспортной сети.

Таблица 3.6 Производительность коммутаторов транспортной сети

Номер коммутатора

Скорость информационного потока, Мбит/с

Производительность,

IP-пакетов/с

SW1

47,52

19800

SW2

47,52

19800

SW3

47,52

19800

3.3 Выбор типа интерфейса для взаимодействия коммутаторов транспортной сети

Если расстояние между коммутаторами транспортной сети не превышает 40 км и отсутствует первичная цифровая сеть с технологией SDH, то может быть использована технология 10 GbE.

Данные таблицы 2.5 показывают, что требуемые скорости интерфейсов SW1- SW2, SW1- SW3, SW2- SW3 близки к 50 Мбит/с.

Учитывая то обстоятельство, что расстояние между коммутаторами транспортной сети может составлять десятки километров (что исключает использование интерфейсов типа Fast Ethernet), а также интенсивное развитие сетей, использующих принципы NGN, выбираем тип интерфейса 10 GbE (10 Gigabit Ethernet) [2]. Чтобы обеспечить дуплексный режим и высокую живучесть сети, необходимо использовать четыре оптических кабеля (два для реализации дуплексного режима и два для резервирования по схеме 1:1).

На рисунке 3.2 приведена схема зоны проектирования с обозначениями всех объектов и интерфейсов.

Рис.3.2 схема зоны проектирования с обозначениями всех объектов и интерфейсов

Заключение

В данном курсовом проекте была рассмотрена тема проектирования транспортной пакетной сети на основе NGN решений, которая на данный момент является одной из самых актуальных. Была изучена сеть связи следующего поколения, ее архитектура и принципы построения, а также основные отличительные особенности по сравнению с существующими сетями связи.

Для расширения и закрепления полученных знаний была с проектирована транспортная пакетная сеть. Для этого были рассчитаны характеристики абонентских концентраторов и транспортных шлюзов мультисервисной пакетной сети, а также расчет характеристик коммутаторов транспортной сети.

Таким образом, были приобретены знания по построению и проектированию транспортных пакетных сетей на основе NGN решений.

Список используемой литературы

Семенов Ю.В. Проектирование сетей связи следующего поколения. -- Спб. «Наука и техника», 2005, 240 с;

Битнер В.И. Методические указания к курсовому проекту по дисциплине Мультисервисные сети, ч.2 Проект транспортной пакетной сети на основе NGN-решений/СибГУТИ. --Новосибирск, 2008;

Бакланов И.Г. NGN: Принципы построения и организации. - М.: «ЭКОТРЕНДЗ». 2008, 399 с;

Концептуальные положения по построению мультисервисных сетей на ВСС России;

Столлингс В. Современные компьютерные сети. 2-е издание. - М.: «Питер». 2003, 782 с;

http://www.bcc.ru/bene ts/telecom/multiservices_nets/man/dpt/

http://www.connect.ru/article.asp?id=4693

http://www.osp.ru/nets/2003/10/148943/

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Классификация оборудования, реализующего функции гибкого коммутатора (Softswitch). Проектирование транспортной пакетной сети с использованием технологии NGN. Расчеты абонентских концентраторов и транспортных шлюзов мультисервисной пакетной сети.

    курсовая работа [3,3 M], добавлен 08.04.2011

  • Расчет пропускной способности каналов и нагрузки распределенного абонентского коммутатора сетевого оборудования NGN. Характеристики абонентских концентраторов и транспортных шлюзов мультисервисной пакетной сети. Капитальные затраты на модернизацию сети.

    дипломная работа [6,1 M], добавлен 02.12.2013

  • Основные понятия систем абонентского доступа. Понятия мультисервисной сети абонентского доступа. Цифровые системы передачи абонентских линий. Принципы функционирования интерфейса S. Варианты сетей радиодоступа. Мультисервисные сети абонентского доступа.

    курс лекций [404,7 K], добавлен 13.11.2013

  • Общая архитектура сети NGN. Классификация типов оборудования. Стратегии внедрения технологий. Построение транспортного уровня мультисервисной сети, поглощающего транзитную структуру. Определение числа маршрутизаторов и производительности пакетной сети.

    дипломная работа [487,5 K], добавлен 22.02.2014

  • Характеристика оборудования применяемого на сети Next Generation Networks. Функции шлюзов. Описание уровня управления коммутацией, обслуживанием вызова. Расчет транспортного ресурса для передачи сигнального трафика. Определение числа маршрутизаторов сети.

    дипломная работа [1,8 M], добавлен 22.02.2014

  • Характеристика существующей телефонной сети Бурлинского района. Количество монтированных и задействованных портов технологии АDSL на СТС. Выбор типа оборудования. Разработка перспективной схемы развития мультисервисной сети. Разработка нумерации сети.

    дипломная работа [3,0 M], добавлен 22.06.2015

  • Характеристика района внедрения сети. Структурированные кабельные системы. Обзор технологий мультисервисных сетей. Разработка проекта мультисервистной сети передачи данных для 27 микрорайона г. Братска. Расчёт оптического бюджета мультисервисной сети.

    дипломная работа [2,7 M], добавлен 23.10.2012

  • Мировые тенденции развития сетей телефонной связи. Требования к мультисервисной сети. Основные идеи, применяемые при внедрении NGN. Преимущества сети следующего поколения; услуги, реализуемые в ней. Адаптация систем доступа для работы в пакетной сети.

    презентация [3,7 M], добавлен 06.10.2011

  • Разработка схемы организации сети. Расчет требуемого количества мультиплексоров всех уровней и эквивалентных потоков между узлами сети. Выбор типа аппаратуры, способов защиты линейных и групповых трактов. Определение длины регенерационного участка.

    курсовая работа [2,0 M], добавлен 18.04.2015

  • Разработка схемы построения ГТС на основе коммутации каналов. Учет нагрузки от абонентов сотовой подвижной связи. Расчет числа соединительных линий на межстанционной сети связи. Проектирование распределенного транзитного коммутатора пакетной сети.

    курсовая работа [2,4 M], добавлен 08.01.2016

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.