Общая характеристика радиомаяка азимутального VOR/DME

Размещено на http://www.allbest.ru/

8

Національний Авіаційний Університет

Реферат

Виконав:

Андрєєв М. В.

Київ 2011

Введение

VOR/DME-- комплексная радионавигационная система аэронавигационного оборудования для воздушного судна, включающая в себя:

· VOR -- Всенаправленный азимутальный радиомаяк (англ. VHF Omni-directional Radio Range)

· DME -- Всенаправленный дальномерный радиомаяк (англ. Distance Measuring Equipment)

Всенаправленный азимутальный радиомаяк или РМА (англ. VHF Omni-directional Radio Range, VOR) -- вид радионавигационной системы, предназначенной для определения положения воздушного судна. Станция VOR передает в эфир позывные станции (азбукой Морзе и, иногда, голосом) и информацию, которая позволяет радионавигационным системам на борту определить магнитный путевой угол направления станции, то есть угловое положение воздушного судна относительно станции. Данные с двух станций VOR или сочетание информации VOR с данными DME (дальность положения станции) позволяет однозначно определить положение самолета. Российским аналогом VOR является система РСБН (радиосистема ближней навигации), которая, однако, требует установки принципиально другого оборудования на борту.

Всенаправленный дальномерный радиомаяк или РМД (англ. Distance Measuring Equipment, DME) -- вид радионавигационной системы, обеспечивающей определение расстояния от наземной станции до воздушного судна. Основана на измерении длительности прохождения радиосигнала. Как на воздушном судне, так и на наземной станции для работы в системе DME установлены приёмник и ОВЧ/УВЧ/СВЧ передатчик (УКВ/VHF, ДМВ/UHF, СВ/SHF диапазоны). При определении расстояния до наземной станции передатчик на борту самолёта излучает пару сигналов определённой длительности, с определённой задержкой. На наземной станции, которая на практике обычно совмещена с навигационной системой VOR (см. VOR/DME), установлен ответчик передающий ответный сигнал на предписанной частоте. Иногда также оборудование DME может быть размещено вместе с курсо-глиссадной системой (ILS) для определения расстояния до станции при заходе на посадку. Сочетание дальномерного оборудования с азимутальным маяком (например, VOR) позволяет однозначно определить положение воздушного судна в пространстве.

1. VOR/DME

1.1 Назначение

Радиомаяк азимутальный VOR (РМА-90) является наземным оборудованием азимутальной системы навигации воздушных судов метрового диапазона волн с форматом сигналов VOR, и рекомендован ICAO в качестве основного средства измерения азимута на авиатрассах или в качестве дополнительного средства обеспечения захода на посадку и посадки самолетов гражданской авиации (ГА).

Радиомаяк DME/N (РМД-90) является наземным оборудованием дальномерной системы навигации воздушных судов с форматом сигналов DME/N, определенной документами ICAO в качестве основного средства измерения дальности на авиатрассах и в зоне аэродрома.

VOR (РМА-90) предназначен для формирования в пространстве навигационных сигналов, содержащих информацию об азимуте любой точки зоны действия относительно точки установки радиомаяка, и сигналов опознавания радиомаяка.

DME/N (РМД--90) предназначен для формирования в пространстве по запросу бортового оборудования навигационных сигналов с форматом DME/N, содержащих информацию об удалении любой точки зоны действия радиомаяка от места его установки, и сигналов опознавания радиомаяка. Аппаратура и оборудование радиомаяков на местах эксплуатации размещается либо в аппаратной радиомаяка азимутального VOR (РМА-90) при совместной установке, либо в стационарных отапливаемых сооружениях.

1.2 Возможности

радиомаяк азимутальный навигация

1.2.1 Система азимутальной навигации (VOR)

Радиомаяк VOR излучает в пределах зоны действия навигационные сигналы, содержащие информацию об азимуте, сигнал опознавания с отличительными признаками радиомаяка и может излучать сигналы РТС.

Бортовая аппаратура принимает и обрабатывает сигналы радиомаяка и выдает информацию пилоту или в систему автоматического управления самолетом.

Система обеспечивает получение на борту воздушного судна:

· информации об азимуте воздушного судна, т.е. угле между направлением на Север и направлением «радиомаяк - самолет» относительно места установки радиомаяка;

· об отклонении воздушного судна от заданной линии курса (линии положения);

· о направлении полета относительно радиомаяка, «на» или «от» него;

· об отличительном признаке радиомаяка;

· речевых сообщений.

При одновременном приеме бортовой аппаратурой сигналов двух VOR может быть определено положение воздушного судна. Для этого необходима карта и знание местоположения радиомаяков. VOR может объединяться с дальномерным радиомаяком DME/N. В этом случае при наличии на борту воздушного судна соответствующей дальномерной аппаратуры достаточно одного совмещенного радиомаяка VOR/DME для определения положения воздушного судна в системе полярных координат «азимут - дальность».

1.2.2 Дальномерная система навигации (DME)

Система обеспечивает получение на борту воздушного судна следующей информации:

· об удалении (наклонной дальности) воздушного судна от места установки радиомаяка;

· об отличительном признаке радиомаяка.

Радиомаяк дальномерный может устанавливаться совместно с радиомаяком азимутальным VOR (PMA) или использоваться автономно в сети DME-DME. В этом случае на борту воздушного судна обеспечивается определение его местоположения в системе измерения двух дальностей относительно места установки радиомаяка, что позволяет решать задачи самолетовождения на трассе и в зоне аэродрома.

1.3 Описание конструкции VOR/DME

Аппаратная конструктивно выполнена в виде контейнера, доработанном под установку основной аппаратуры и устройств, обеспечивающих сервисные климатические условия внутри аппаратной.

В состав аппаратуры, установленной в аппаратной, входят шкаф PMA, шкаф РМД, панель ввода. Аппаратура, обеспечивающая нормальные условия работы VOR/DME и обслуживающего персонала, состоит из кондиционера, двух отопителей и пяти ламп освещения.Шкаф PMA конструктивно выполнен в стандартном корпусе. На правой боковой стенке шкафа с наружной стороны скомпонован тракт УВЧ, который дополнительно закрыт защитной крышкой. Шкаф разделен на шесть одинаковых отсеков. В первом нижнем отсеке установлены два выпрямителя, в остальных отсеках закреплены секции с направляющими, в которых установлены функциональные узлы, выполненные в виде врубных ячеек.

Шкаф РМД выполнен в стандартном корпусе. На правой боковой стенке шкафа снаружи установлены все устройства, входящие в оконечный усилитель мощности, и тракт ВЧ, закрытые защитным кожухом. Шкаф по высоте разделен на шесть горизонтальных отсеков, в которых расположены все функциональные узлы.

1.4 Технические данные VOR/DME

· Основные параметры и технические характеристики VOR/DME соответствуют требованиям и рекомендациям ICAO.

· В шкафах VOR (PMA) и DME (РМД) предусмотрено стопроцентное «холодное» резервирование аппаратуры формирования модулирующих сигналов, аппаратуры модуляции и усиления, ВЧ тракта и аппаратуры контроля и обработки сигналов.

· Переход на резервную аппаратуру - автоматический.

· Время перехода на резервную аппаратуру - не более 10 с.

· Время включения подготовленного к работе радиомаяка - не более 2 минут.

· Управление VOR/DME может быть местным и дистанционным.

· Дистанционное управление осуществляется с использованием блока ДУ по проводной (телефонной) линии связи на удалении от 0,5 до 10 км. Световая и звуковая сигнализация о состоянии VOR/DME обеспечивается панелями информации, размещаемыми на удалении до 500 м от блока ДУ. Система VOR/DME не требует постоянного присутствия обслуживающего персонала. Система терморегулирования обеспечивает поддержание температуры воздуха внутри аппаратной в пределах от 5 до 40° С.

1.4.1 Основные технические характеристики VOR (РМА-90)

1.4.2 Основные технические характеристики DME (РМД-90)

1.4.3 Основные технические характеристики VOR/DME (РМА-90/РМД-90)

Вывод

Радионавигационный комплекс VOR/DME это прежде всего не дорогая, простая и надежная система навигации обладающая достаточной точностью для слежения за маршрутами ЛА на основных авиационных трасах.

Размещено на Allbest.ru