Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Актуальность. Одним из важных аспектов в контексте профессиональной деятельности мастера производственного обучения является проблема формирования индивидуального стиля трудовой деятельности личности. Решение данной проблемы предполагает становление личной позиции профессионала, формирование его профессионального самоопределения.

Анализ деятельности мастера производственного обучения показывает, что для нее характерным является рассогласование между двумя тенденциями (ориентациями):

1) между репродуктивно-консервативными, авторитарными установками и стереотипами, характеризующими сознание мастера производственного обучения и ориентированными, прежде всего, на выполнение узкопрофессиональных воспитательных и технических задач. Личностно-профессиональная позиция водителя-инструктора редуцируется до функционально-исполнительской. Этот тип отношений "человек - деятельность" называется бессубъектным;

2) ориентацией на ценности педагогического гуманизма, творчества, профессионализма, где инструктор выступает в качестве субъекта, ориентирующегося на создание новых форм общественной жизни, и максимально проявляет свою индивидуальность.

Поскольку сегодня осознана необходимость перестройки всей сферы подготовки водителей на основе ценностей гуманизма, утверждения их приоритета, то особую актуальность приобретает не только провозглашение этого принципа, но и разработка механизма его реализации в практической деятельности, в том числе, в профессиональной деятельности мастера производственного обучения, выступающего одной из ее ключевых фигур. Формирование и использование индивидуального стиля является важным условием осуществления профессиональной деятельности инструктора по вождению и реализации субъективно-объективных отношений в подготовке водителей. На новые ориентации в деятельности мастера производственного обучения направлен наш исследовательский интерес.

Осознание необходимости формирования индивидуального стиля инструктора ставит практическую задачу нашего исследования.

Гипотезой исследования является предположение о том, что изучение особенностей формирования индивидуального стиля инструктора по вождению в процессе профессиональной деятельности, позволит улучшить взаимоотношения учащихся и преподавательского состава автошкол, а также деятельность мастеров производственного обучения (инструкторов) в процессе подготовки водителей.

Целью исследования является - изучить особенности формирования индивидуального стиля трудовой деятельности инструктора в процессе профессиональной деятельности, и его проявление в работе.

Задачи исследования:

1. Теоретически изучить научно-методическую литературу по проблеме формирования индивидуального стиля мастера производственного обучения (инструктора) в процессе профессиональной деятельности.

2. Изучить свойства темперамента и особенности характера мастера производственного обучения (инструктора) в процессе профессиональной деятельности.

3. Рассмотреть факторы влияния индивидуального стиля мастера производственного обучения (инструктора) на структуру его профессиональной деятельности.

4. Разработать план процесса формирования индивидуального стиля мастера производственного обучения (инструктора) в его профессиональной деятельности.

Объектом исследования является профессиональная деятельность мастера производственного обучения (далее - инструктор).

Предмет исследования - особенности формирования индивидуального стиля личности инструктора и механизм его реализации в структуре профессиональной деятельности.

Практическая значимость заключается в разработке и предложении плана работы для формирования индивидуального стиля инструктора в процессе профессиональной деятельности, которые могут быть использованы инструкторами и преподавателями в автошколах.

Структура работы. Дипломная работа изложена на 42 страницах, включает в себя введение, две главы, заключение, выводы, список литературы (35 источников).



Глава 1. Современные взгляды на проблему индивидуального стиля профессиональной деятельности

1.1 Основные характеристики индивидуального стиля профессиональной деятельности мастера поизводственного обучения (инструктора по вождению или инструктора)

Индивидуальный стиль деятельности определяется своеобразием действий, применяемых для осуществления цели. В отечественной психологии индивидуальный стиль деятельности рассматривался в работах Е.А. Климова, В.С. Мерлина, А.Н. Леонтьева, Н.С. Лейтеса и др. Индивидуальный стиль деятельности - это устойчивая система приемов, способов, методов деятельности, обусловленная индивидуально-специфическими качествами человека и являющаяся средством эффективного приспособления к объективным обстоятельствам. Он позволяет людям с разными индивидуальнотипологическими особенностями нервной системы, разной структурой способностей, характера добиваться равной эффективности. Механизмами становления индивидуального стиля деятельности являются адаптация, компенсация и коррекция. Структура индивидуального стиля деятельности состоит из ядра и пристройки. Ядро включает в себя особенности, способы деятельности, которые непроизвольно или без заметных субъективных усилий (как бы стихийно) возникают в данной деятельности на основе имеющихся у человека качеств (прежде всего, свойств нервной системы). Ядро состоит из особенностей деятельности группы А (благоприятствуют успеху) и группы Б (препятствуют успеху). Составляющие группы А и группы Б могут меняться местами в зависимости от вида деятельности. Ядро обеспечивает первый приспособительный эффект. Затем, в меру необходимости, возникает другая группа особенностей деятельности, которые вырабатываются в течение более или менее продолжительных поисков. Эта группа является пристройкой к ядру. Особенности, противодействующие успешному выполнению деятельности, с течением времени обрастают компенсаторными механизмами. Так, например, обусловленная инертностью медлительность, нерасторопность возмещается предусмотрительностью, обусловленная подвижностью низкая сопротивляемость монотонной ситуации компенсируется тем, что человек искусственно разнообразит свою деятельность. Назовем эту категорию особенностей, имеющих компенсаторное значение, группой В.

В то же время имеет место и тенденция, заключающаяся в поиске и максимальном использовании всех возможностей, которые открываются в связи с определенной особенностью деятельности. Например, инертные спортсмены-акробаты предпочитают упражнения, включающие статические позы, медленные и плавные движения, и добиваются именно в этом направлении наибольшего эффекта. Рабочие-станочники инертного типа доводят до совершенства стереотипную упорядоченность рабочего места и систематичность в работе и т.д.

Особенности, связанные с максимальным использованием положительных приспособительных возможностей, относятся к группе Г.

Таким образом, индивидуальный стиль деятельности является тем в большей степени сформированным, чем больше наблюдается особенностей, относящихся к:

1) группе А (особенности деятельности, благоприятствующие успеху);

2) группе В (особенности, имеющие компенсаторные возможности);

3) группе Г (особенности деятельности, связанные с максимальным использованием положительных приспособительных возможностей) и чем меньше остается нескомпенсированных особенностей группы Б (особенности, препятствующие успеху деятельности).

В то же время далеко не всегда удается скомпенсировать в достаточной мере особенности группы Б. Особенно это относится к тем видам деятельности, успешность в которых в большой степени детерминирована свойствами нервной системы. В других же случаях возможностей компенсации гораздо больше.

Существует два пути формирования стиля деятельности - целенаправленный и стихийный. Стихийный вариант связан с выбором индивидом того или иного способа деятельности при отсутствии четкого рационального объяснения своего выбора (полуосознанный путь формирования стиля). Второй, целенаправленный путь, также существует в трех вариантах, каждый из которых заключается в преобладании механизмов подражания, анализа собственных сильных и слабых сторон, навязывания определенного стиля педагогом (по принципу "делай, как я").

Выработка стиля деятельности, неадекватного психофизиологическим особенностям человека, приводит к замедлению роста мастерства - худшему усвоению определенных техник, более медленному формированию двигательных навыков, общей неудовлетворенности процессом обучения, большей утомляемости, временным и энергетическим затратам.

Формирование творческой индивидуальности мастера производственного обучения, в общем плане совпадает с формированием его как личности. Оно решающим образом зависит от его личностных черт, качеств, в первую очередь, таких как мировоззрение, гражданская убежденность, осознанная ответственность. Именно уровень развития личности инструктора в первую очередь определяет уровень его деятельности [6].

Нужно выделить следующие личностные качества инструктора:

1) способность гибко реагировать на требования практики;

2) не держаться устаревших догм, сколь авторитетными они ни были бы;

3) способность к педагогическому творчеству, которая позволяет с максимальной эффективностью каждый раз по-новому применять в учебно-воспитательном процессе методы и формы воспитания и обучения;

4) профессиональные знания;

5) свои личные качества;

6) способность глубоко понимать закономерности педагогического процесса;

7) критически оценивать опыт;

8) видеть неполноту собственных знаний;

9) способность из лучших образцов передового опыта извлекать не рецептуру, а идею и трансформировать ее к конкретной ситуации;

10) способность самостоятельно, осмысленно перерабатывать учебный материал с учетом возрастных и индивидуальных особенностей кандидатов в водители;

11) умение управлять познавательной деятельностью и общественной активностью воспитанников;

12) развивать их творческое мышление [11].

Инструктору необходимо учитывать и то, как оценивают его личность ученики. Опыт показывает, что уважением и без преувеличения, любовью пользуются по-настоящему добрые, выдержанные наставники. Замечено, что чем больше непринужденности, естественности, шуток в отношениях между инструктором и начинающим водителем, тем лучше идет адаптация, быстрее растет водительское мастерство. Легкие и непринужденные взаимоотношения между инструктором и учеником позволяют быстрее достичь нужных результатов. Взаимоотношения должны строится по принципу "водитель общается с водителем".

Для многих начинающих водителей, нашедших свое призвание в управлении автомобилем, именно инструктор по вождению выступает в качестве идеала, которому они стремятся подражать в жизни. Заложенные инструктором по вождению навыки и умения, гражданские и социальные установки, ученик несет с собой всю оставшуюся жизнь пополняя их своим жизненным опытом и новыми навыками.

Следовательно, в период формирования, когда еще велика эмоциональная восприимчивость, мастеру производственного обучения, при налаживании взаимоотношений с воспитанником, необходимо обращать особое внимание на проявление своих личностных качеств. Уровень развития положительных личностных качеств мастера производственного обучения, есть важнейшее условие нормализации взаимоотношений с кандидатами в водители, а в итоге - повышение эффективности учебно-практического и воспитательного процесса [4]. Именно высокий уровень развития личностных качеств обеспечивает мастеру производственного обучения авторитет.

Авторитет личности инструктора является одним из основных условий успешности его деятельности, который основывается на глубоком знании им своего дела, бескомпромиссной требовательности к себе, увлеченности своей работой. Личностный авторитет зависит также от умения устанавливать педагогически правильные отношения как с воспитуемым, так и с коллегами.

Авторитет инструктора - необходимое условие эффективности его воздействия на воспитанника. Поэтому завоевание авторитета - первейшая задача мастера производственного обучения. Доверие к инструктору формирует у начинающих водителей психологическую уверенность в успешном исходе начатого дела, объединяет их. Тенденция советовать, показывать, разъяснять используя принцип аналогии, в противовес тенденции постоянно ругать и навязывать свое мнение, благоприятно влияет на становление.

Особенно существенное значение в установлении авторитета инструктора имеют сильная воля и твердый характер, терпение и выдержка которые обнаруживаются в организованности и дисциплинированности, его энергичном, настойчивом стремлении к достижению поставленных целей и задач в процессе обучения и воспитания начинающих водителей.

Необходимым условием завоевания авторитета являются: уважение к личности ученика, умение общаться с ним как с человеком взрослым, равным себе, тактичность, доброжелательность, внимательность. Подобное отношение вызывает у кандидатов в водители ответное чувство [17].

Мастер производственного обучения должен учитывать, что его воспитанники способны "читать" его мимику, жесты, позы во время занятий. Его речь, облик, образованность, отношение к делу, к людям становятся эталоном для начинающего водителя. По мере освоения навыков вождения, инструктор должен дать возможность раскрыться самостоятельности своего подопечного. По мере роста ответственности у ученика начинает появляться уверенность в себе и безоговорочное повиновение постепенно заменяются уважением, дружбой и взаимным пониманием [30].

Известный американский спортивный психолог Кретти приводит несколько моделей типов тренеров, построенных на основании высказываний спортсменов. Эти модели применимы и к мастерам производственного обучения, так как цели и задачи схожи, а методы их работы не отличаются. К положительным типам инструкторов, как и тренеров, можно отнести: поддерживающий - всегда рядом со своим учеником, готов поддерживать ученика в трудных ситуациях, предостерегает от возможных ошибок и ободряет, ориентирует на будущие успехи; хладнокровный - сохраняет спокойствие в напряженных ситуациях и принимает в них верное решение, всегда является примером самообладания для своих воспитанников, критические высказывания высказывает с глазу на глаз и может успокоить ученика, если они перевозбуждены; психолог - может довести ученика до оптимального уровня возбуждения перед практическим занятием, успешно руководит действиями ученика после совершения им грубых, порой опасных, действий на дороге, может превратить страх в преимущество, понимает и чувствует состояние подопечного до и вовремя занятий; оратор - удачно пользуется словом, настраивает учеников на более активную работу без лишнего давления [23]. Огромной удачей для ученика будет, если инструктор сочетает в себе, в той или иной мере, все эти качества.

К отрицательным типам относятся: оскорбляющий - тип, которого больше всего не любят; крикун - считающий, что успех его работы зависит от величины шума, который он создал; мститель - внушающий ученикам, что их неудачи ставят под угрозу его заработную плату или премию, готовый мстить им за недостаточно активную работу и старание. Отдельные инструктора, не имея опыта работы, становятся на путь завоевания ложного авторитета. Одним из наиболее отрицательных видов авторитета инструктора является авторитет подавления. Инструктор стремиться, демонстрируя превосходство в правах и возможностях, держать ученика в постоянном безотчетном страхе перед наказанием. Такой авторитет встречается исключительно редко.

Наряду с авторитетом подавления встречается авторитет расстояния. Инструктор стремится держать спортсменов на определенной дистанции, быть недоступным и загадочным, допуская только официальные контакты.

Немалый ущерб воспитанию начинающего водителя приносит псевдоавторитет педантизма который подавляет всякий интерес к делу.

Псевдоавторитет резонерства - это стремление показать себя всезнающим, авторитетным и влиятельным. Воздействовать на учеников бесконечными поучениями и назиданиями.

Существует также ложный авторитет доброты, подкупа, или посул, когда инструктор стремиться завоевать авторитет и уважение своих воспитанников попустительством, снижением требовательности [21, 26, 35]. В конечном итоге, ученики, побывавшие под их влиянием, крайне редко сдают экзамены с первого раза, а получив права становятся безответственными водителями с лёгкостью идущими на нарушение требования Правил дорожного движения.

Таким образом инструктор - человек высоких нравственных качеств, чуткий и внимательный, обладающий высокой культурой, умело организующий обучение и воспитание. Человек любящий свою работу, целеустремлённый, склонный к смелым поискам и новаторству; который систематически учитывает результаты педагогического труда, использует педагогические идеи и методические рекомендации в практической деятельности, учит кандидатов в водители применять знания на практике, умело анализирует педагогическую ситуацию и выбирает наиболее эффективные средства воздействия на своих учеников [12].

1.2 Влияние индивидуального стиля на профессиональную деятельность мастера производственного обучения (инструктора)

Основной стиль в работе преподавателей и инструкторов автошкол характеризуется такими основными чертами, как научный подход, компетентность и деловитость, высочайшая степень ответственности за порученное дело, самостоятельность и инициатива, чувство нового и умение видеть перспективу, правильный подбор кадров и проверка исполнения, требовательность в сочетании с чуткостью к людям, критическое отношение к результатам своей работы. В своей многофункциональной деятельности инструктору необходимо выработать именно такой стиль, чтобы соединить качества квалифицированного специалиста, руководителя и воспитателя [27].

Деятельность инструктора предъявляет повышенные требования к его способностям, знаниям, навыкам и умениям. Эффективность деятельности инструктора прямо зависит от идейной и профессиональной направленности его личности. Успех в воспитании и обучении кандидатов в водители зависит от общих и педагогических качеств и способностей инструктора. Общие способности помогают инструктору глубже разобраться в стоящих задачах, оценить ход и результаты работы, выбрать способы ее совершенствования [16].

Способностью является, например, наблюдательность, которая имеет большое значение в педагогической деятельности, зрительная и эмоциональная память, эмоциональное, техническое и ситуативное воображение. К способностям относят и многие качества ума, например, критичность, т.е. умение строго оценивать работу мысли, взвешивать все доводы "за" и "против" гипотез и подвергать эти гипотезы всесторонней проверке.

Мастеру производственного обучения приходится работать с молодыми людьми не имеющих жизненного опыта, у которых сильно развито воображение под воздействием внешней информации отрицательно влияющей на процесс обучения. Такие молодые люди требуют особого внимания. Воспитание у них подлинной критичности ума, способности анализировать, принимать ответственные решения требуют от инструктора много терпения, спокойствия и знаний. Это тем более необходимо, если учесть, что богатое воображение в соединении со строгой и дисциплинированной мыслью составляет основу творческой деятельности. И наоборот, воображение, не дисциплинированное критическим умом, может сделать начинающего водителя безответственным нарушителем закона [9].

Важной особенностью является гибкость ума, под которой понимается свобода мысли от шаблонных способов решения, способность находить решения при изменении обстановки и условий задачи. Гибкость ума выражается не только в свободе от сковывающего влияния трафаретных приемов, но и в умении разнообразить их, находить новые способы решения.

Важную роль играет конкретность решения, т.е. умение охватывать все события в целом, не теряя, однако, из виду существенных деталей.

Быстрота мышления как результат высокого развития названных выше качеств ума - это способность сосредотачивать в нужный момент все силы, проявлять высокую активность мышления. Быстрота мышления зависит от его конкретности и гибкости [33].

Инструктор индивидуальный стиль педагог. Педагогические качества и способности инструктора влияют не только на уровень качества подготовки водителей, но и на личные достижения инструктора в области воспитания кандидатов в водители. Они включают интерес и любовь к воспитательной работе, педагогическое воображение, мышление, память, педагогический такт, умение передавать знания, формировать у учеников высокие моральные, деловые и психологические качества. Успех инструктора зависит от умения реализовывать принципы воспитания и обучения, правильно использовать их методы [8].

Инструктор, обладающий педагогическими качествами и способностями, конкретнее определяет цели и средства воспитания, обучения, руководства, предвидит воспитательные последствия принимаемых решений, глубже изучает и воспитывает особенности индивидуальной и коллективной психологии своих воспитанников, быстрее находит правильный подход к ним, умело строит взаимоотношения с ними, активно влияет на их настроение и мнения. Умственные, организаторские и педагогические качества и способности находятся в единстве, являются общим условием эффективной деятельности инструктора [15]. Способности не тождественны знаниям, умениям, навыкам, а также опыту. Вместе с тем способности могут проявляться только в навыках и умениях. Чем способнее инструктор, тем быстрее вырабатываются у него навыки и умения педагогической деятельности, тем быстрее он становится мастером своего дела [10]. В итоге инструктор, обладающий педагогическими качествами и способностями, конкретнее определяет методы, задачи и цели воспитания, обучения, руководства, умеет предугадывать последствия своих действий, глубже понимает своих воспитанников, быстрее находит правильный подход к ним, умело строит взаимоотношения с ними. Педагогические качества и способности инструктора влияют не только на уровень профессиональной подготовки водителей, но и на личные достижения инструктора в области воспитания добросовестных, сознательных водителей.

1.3 Особенности индивидуального стиля у мастеров производственного обучения(инструкторов)

Многообразие педагогических способностей и связь их с другими способностями расширяют возможности компенсации недостающих качеств и содействуют формированию индивидуального стиля инструктора [3].

В инструкторах, с активным положительным отношением к труду и высоким уровнем педагогического мастерства, но разными свойствами нервной системы проявляются различные стили деятельности [1].

Организаторско-коммуникативный стиль присущ наставникам с сильной подвижной нервной системой. Его основные признаки: краткость и лаконичность плана занятий; быстрота и четкость в организации ученика в начале занятий; активное требование выполнения всех своих распоряжений и команд; склонность к импровизации, творческий и разнообразный характер ведения занятий; оперативность в решении педагогических задач непосредственно в ходе занятий. Использование разнообразных методических приемов обучения и способов педагогического воздействия; дисциплинирование учеников непосредственно при возникновении нарушения Правил дорожного движения (далее ПДД); большая интенсивность общения, экспромтный и непринужденный характер его поведения, обусловленные потребностью установления личных взаимоотношений с учеником; использование разнообразных форм и средств общения с воспитанником (юмор, шутки, мимика и т.д.); неравномерность тона обращения к ученикам, резкий переход от спокойного до повышенного; выразительность, эмоциональность речи.

Конструкторско-организаторский стиль присущ наставникам с сильной инертной нервной системой. Его основные признаки: заблаговременная и тщательная подготовка к занятиям; предварительное обдумывание учебного маршрута и действий на предстоящих занятиях, с учётом готовности ученика; соответствие занятий ранее намеченному плану; устойчивость системы требований к организации ученика в начале и в ходе занятий (стереотипное начало); постепенное начало занятий (наличие периода "втягивания" в занятие); полнота и точность объяснения изучаемых движений при выполнении упражнений; ярко выраженный контроль за качеством выполнения упражнений, собственных указаний и распоряжений; равномерный темп ведения занятия; дисциплинирование ученика до совершения им нарушения (предупреждение этих нарушений); однообразный и устойчивый репертуар дисциплинарных воздействий; относительная бедность и стандартность средств общения; устойчивый (преимущественно спокойный) тон обращения к ученикам.

Конструктивно-коммуникативный стиль деятельности присущ инструктору со слабой нервной системой. Его основные признаки: повышенная ответственность к подготовке и проведению занятий; тщательность и детализация в организации практических занятий; соответствие занятий намеченному плану; усиленный контроль за правильностью выполнения упражнений, исполнения команд, соблюдение дисциплины; дисциплинирование учеников преимущественно в целях предупреждения нарушений; система заданий и поручений воспитанникам в том числе и домашних; интенсивное общение, обусловленное потребностью в установлении деловых, предварительно обдуманных взаимоотношений с учеником; ровный, спокойный тон обращения (преимущественно доброжелательный); избегание конфликтов в общении с учеником [13, 19, 24].

Инструкторам с сильной подвижной нервной системой рекомендуется быстро и четко организовывать ученика в начале занятий, используя для этого разнообразные способы; сочетать объяснение двигательного действия с показом, объяснять несколько раз упражнение, как в целом, так и отдельные его элементы; при выполнении учеником упражнений делать больше индивидуальных замечаний, особенно тем, кто плохо усваивает технику данного упражнения; в общение использовать наряду с распоряжениями, командами шутки, юмор, жесты, мимику; требовать выполнения всех своих распоряжений, добиваться дисциплины и порядка на занятиях; постепенно повышать темп занятий в соответствии с закономерностями физиологической кривой, сдерживать увеличение темпа в первые минуты занятия.

Инструкторам с сильной инертной нервной системой рекомендуется: требовать выполнение всех распоряжений учеником; четко объяснять технику изучаемого упражнения, не увлекаться подробным анализом ее выполнения, в целях экономии времени объяснение упражнений сочетать с показом; на первых занятиях добиваться исправления, у всех начинающих водителей, типичных ошибок в технике выполнения каждого упражнения; заранее обдумывать весь процесс общения с учеником в процессе занятий; во время всего занятия быть сдержанным, спокойным, терпеливым даже в случае нарушения учеником порядка; сохранять размеренность в процессе занятий. Инструкторам со слабой нервной системой рекомендуется: занятия начинать только тогда, когда будет организовано внимание всей команды, объяснять задачи тренировки только после установления тишины; на первых занятиях, изучение техники выполнения нового упражнения, продолжать до полного освоения его учеником; быть всегда спокойным, доброжелательным, стараться не вступать с воспитанниками в конфликты; следить за мелочами при выполнении упражнения, уметь переключать внимание ученика на другую деятельность; [14, 20, 32].

Однако способы действия зависят не только от типа нервной системы, но и от требований деятельности. Поэтому ее результаты во многом определяются тем, насколько инструктор освоил необходимый алгоритм деятельности, т.е. выработал индивидуальный стиль [22].

В сложной творческой деятельности инструктора нет жесткой регламентации способов действия, поэтому индивидуальный стиль должен проявляться отчетливо в основных формах и приемах работы на практических занятиях и освоении теоретической части программы подготовки: в особенности организации учеников, в подборе упражнений и учебных маршрутов, в обучении тактическим и стратегическим навыкам работы на дороге, в формах общения с учениками [25].

В особенностях организации индивидуального стиля инструктора должны проявляться: его личностная и профессиональная индивидуальность, динамика проведения занятия, темп его действий; приемы проведения занятий, типичный эмоциональный настрой, время, затраченное на разъяснения и приведение примеров, характер упражнений, подобранных для каждого ученика индивидуально; в организации деятельности ученика на занятии [18].

В особенностях подбора различных упражнений индивидуальный стиль должен проявляться в умениях: вспомнить или найти место, где можно дать возможность ученику в реальных условиях использовать ранее приобретённые знания и навыки; в процессе занятий менять задачи с целью развития у ученика самостоятельности и ответственности. При выполнении основной части занятий, т.е. при работе на дороге, темп занятий должен быть подобран индивидуально, в зависимости от особенностей психофизиологии ученика. Должны быть учтены физические, возрастные особенности учеников, их пол. Необходимо подбирать интересные и посильные упражнения на дороге для начинающих водителей. Выбирать учебные маршруты с возможностью создания постепенных психофизиологических нагрузок [29].

В особенностях обучения двигательным умениям и навыкам индивидуальный стиль должен проявляться: в глубоких знаниях возрастной психологии и индивидуальных особенностей воспитанников; в четкой требовательности к ученикам при выполнении ими упражнений; в умении применять различные методы воздействия на занятиях, проводить занятия внимательно отслеживая их ошибки; в умении использовать правильную терминологию и четко подавать команды, создавать здоровый психологический климат во время занятий [5].

В особенностях форм общения с начинающими водителями индивидуальный стиль должен проявляться в умении быть требовательным, справедливым; терпеливо, тактично объяснять ошибки; помогать воспитаннику при выполнении того или иного упражнения; обращаться с воспитанниками как с людьми взрослыми.

Изложенным требованиям должны удовлетворять действия каждого инструктора, независимо от его характерологических, индивидуально-типологических особенностей [34].

В итоге, только овладев всем комплексом знаний, умений и навыков, сформировав необходимые для профессиональной деятельности черты личности и выработав индивидуальный стиль, инструктор достигает уровня педагогического мастерства. В сложной творческой деятельности инструктора нет жесткой регламентации способов действия, поэтому индивидуальный стиль должен проявляться отчетливо в основных формах и приемах работы на автодроме и в условиях реальной дороги [7].

Таким образом, мастер производственного обучения (инструктор по вождению) - человек, профессионально занимающийся подготовкой законопослушных водителей. Он осуществляет учебно-практическую работу, направленную на воспитание, обучение и совершенствование мастерства, развитие функциональных возможностей своих подопечных, готовит их к самостоятельной работе на дорогах. Именно он выводит кандидата в водители на дорогу.

Основные задачи инструктора: изучить и максимально использовать индивидуальные физические и психологические ресурсы ученика; грамотно строить процесс занятий, чтобы ученик успевал понимать, что вокруг него происходит, принять решение и правильно отреагировать на происходящее; подобрать самые эффективные средства и методы для достижения лучших результатов; следит за психическим состоянием ученика, поддерживает эмоционально и настраивать на достижение результата.

Инструктор должен обладать такими личностными качествами, как здоровое честолюбие, желание добиться результатов, воспитание честного водителя, терпение, целеустремленность и самоконтроль для объективной оценки своих успехов и промахов, готовность повышать квалификацию, самосовершенствоваться, справедливость (особенно при работе с начинающими водителями).



Глава 2. Методы и организация исследования

2.1 Методы исследования

При выполнении дипломной работы были использованы методы исследования:

1. Теоретический анализ и обобщение данных научно-методической литературы. стиль инструктор профессиональная мотивация

2. Анкетирование.

3. Методы математической статистики.

Изучение и анализ литературных источников проводился с целью определения актуальности темы дипломной работы. Анализировались научно-методическая литература по педагогике, психологии, методике физического воспитания и другим направлениям с целью выявления современного состояния вопроса об индивидуальном стиле деятельности инструктора в процессе профессиональной деятельности.

Анкетирование помогло нам выявить основные мотивации, вызывающие наибольший интерес к профессии инструктора, а также наиболее отрицательные мотивации в данной профессии.

С помощью методов математической статистики все данные были выведены в процентном соотношении.

2.2 Организация и результаты исследования

В связи с целью нашего исследования изучить особенности индивидуального стиля трудовой деятельности инструктора и выявить пути их формирования, объектом нашего исследования была выбрана группа инструкторов из 30 человек, из разных автошкол. Возраст участников опроса от 27 до 58лет. Группа была разделена на три группы по 5 человек, по возрастным показателям: которые работают от 5 до 20 лет, в сфере подготовки водителей.

В ходе исследования была использована анкета "Основные мотивации в работе мастера производственного обучения (инструктора по вождению)". Она позволяет нам оценить основные мотивы в работе участников анкетирования. Испытуемым была предложена анкета, состоящая из 2 разделов, каждый из которых содержит перечень вопросов, общее количество вопросов 12 [Приложение 1]. Участвующим в анкетировании инструкторам предлагалось ответить на данные вопросы, либо написать собственный вариант ответа.

По данным анкетирования был выведен средний балл каждой мотивации по каждой группе опрошенных. Все данные были занесены в таблицу 1.

Таблица 1

Основные мотивации	Количество ответов, %
Наибольший интерес к профессии инструктора	27-37 лет	38-48 лет	49-58 лет	Всего по данной мотивации, %	Общая сумма, %
1. Воспитательный характер профессии	6.6 %	13.2 %	13.2 %	33 %
2. Желание обучать водительскому мастерству	9.9 %	16.5 %	16.5 %	42.9 %
3. Перспективы профессионального роста	6.6 %	6.6 %	3.3 %	16.5 %
4. Творческий характер деятельности	16.5 %	9.9 %	13.2 %	39.6 %
5. Материальное благосостояние	16.5 %	16.5 %	16.5 %	49.5 %
6. Высокий результат ученика	16.5 %	16.5 %	16.5 %	49.5 %
7. Возможность самосовершенствоваться	16.5 %	13.2 %	9.9 %	39.6 %
8. Свой вариант ответа: стать авторитетным инструктором	3.3 %	3.3 %	3.3 %	9.9 %	280.5 %
Отсутствие интереса к профессии
1. Жесткие административные рамки	3.3 %			3.3 %
2. Низкий престиж профессии				0 %
3. Ненормированный рабочий день	3.3 %			3.3 %
4. Свой вариант ответа: низкая заработная плата; большое количество документации	16.5 %	16.5 %	16.5 %	49.5 %	56.1 %

Для более наглядного видения результатов анкетирования были сделаны диаграммы, отображающие мотивации каждой группы.

Основная мотивация: наибольший интерес к профессии инструктора.

Основная мотивация: отсутствие интереса к профессии



Рис. Общая сумма по основным мотивациям, %

По итогам проведенного исследования был выявлен наибольший процент отрицательной мотивации у будущих специалистов и специалистов, проработавших от 1 года до 10 лет. Для снижения процента отрицательной мотивации в группах был проведен тренинг [Приложение 2].

После проведения тренинга, было проведено повторное анкетирование, по 2 разделу, который включает вопросы об отрицательной мотивации, итоги данного анкетирования показали снижение отрицательной мотивации. Данные повторного анкетирования отображены в таблице 2.

Таблица 2

Отсутствие интереса к профессии	1 группа (будущие специалисты)	2 группа (1-10 лет)	3 группа (10 и более лет)	Всего по данной мотивации, %	Общая сумма, %
1. Жесткие административные рамки	27 %	29 %	21 %	26 %	15 %
2. Низкий престиж профессии	29 %	18 %	17 %	21 %
3. Ненормированный рабочий день	10 %	9 %	21 %	14 %
Свой вариант ответа: низкая заработная плата	0 %	0 %	5 %	7 %



Рис. Соотношение отрицательной мотивации до тренинга и после тренинга, %

В связи с изменившимися показателями мы можем сделать вывод, что данный тренинг можно проводить для специалистов различного уровня, для снижения отрицательной мотивации к профессии тренера.



Заключение

В процессе подготовки дипломной работы мною было проведено исследование среди инструкторов с различным стажем работы: будущие специалисты; специалисты, которые работают от 1 года до 5 лет; специалисты, работающие от 5 лет и более. Также были разработаны практические рекомендации для уменьшения отрицательной мотивации в работе.

Проведя работу по исследованию основных мотиваций в профессии инструктора можно сделать нижеперечисленные выводы:

1. Соотношение положительной и отрицательной мотивации в процентном соотношении составило 31 % к 23 %.

2. Наибольший интерес к профессии инструктора вызывает желание обучать водительскому мастерству, высокий результат ученика, остальные мотивации в процентном соотношении почти равны.

3. Отсутствие интереса к профессии в наибольшей степени вызывает низкий престиж профессии и жесткие административные рамки, также низкая заработная плата.

Проведено теоретическое изучение данной темы, которое показало, что инструктор по вождению - специалист широкого плана, который занимается подготовкой водителей. Он руководит их подготовкой инструктируя и объясняя все тонкости и готовит их к самостоятельной работе на дорогах.

Для достижения наибольших результатов инструктору необходимо правильно спланировать комплекс упражнений, грамотно распределить интенсивность, режим и нагрузку занятий, учитывая физические и психические ресурсы учеников. Инструкторы профессиональных водителей обычно в прошлом сами достигли определенных высот на этом поприще. В этой профессии обычно работают мастера своего дела. И хотя программа-максимум каждого инструктора - вывести своего подопечного на сдачу экзаменов, для учеников инструктор, прежде всего, остается авторитетным и близким человеком, заставившим поверить в себя, свои силы и возможности.

В профессиональные навыки инструктора входит: профессиональное мастерство; знание методов и приемов обучения технике управления автомобиля; умение правильно распределить физическую и психологическую нагрузку на ученика, правильно оценить ресурс физических и психических возможностей ученика; планирование занятий, методик, комплекса упражнений; владение педагогическими и психологическими приемами, влияющими на эмоциональную сферу ученика. Ученики простят своим учителям и строгость, и сухость, и даже придирчивость, но не простят плохого знания своего дела (Макаренко А.С.).

Быть инструктором по вождению невозможно, искренне не полюбив эту работу. Эмоциональная поддержка нужна как профессиональным водителям, так и любителям. Инструктор может и должен уметь настраивать ученика на достижение профессионализма, поддерживать в нем уверенность и стремление спокойно и уверенно действовать на дороге. Представитель этой профессии должен быть авторитетом для своих подопечных во всем: в отношении к работе, в образе жизни, в своих взглядах и оценках повседневных событий.



Список литературы

1. Андрос О.Я. Самостоятельный выбор стиля как фактор развития интегральной индивидуальности: Канд. дис. Пермь, 2012.

2. Ашмарин Б.А., Виноградов Ю.А., Вяткина З.Н. и др. Теория и методика физического воспитания: Учеб. для студентов фак. физ. культуры пед. ин-тов. М.: Физкультура и спорт 2009. - 287 с.

3. . Ашмарин Б.А. Теория и методика педагогических исследований в физическом воспитании: Пособие для студентов, аспирантов и преподавателей институтов физической культуры. М.: Физкультура и спорт, 2008. - 233 с.

4. Берулава Г.А. К проблеме стилевых особенностей мышления. Современные проблемы психологии мышления: Под ред. Берулава Г.А., Семенова И.Н. М.: Российское психологическое общество, Бийск: НИЦ Би ГПИ, 2008-9 с.

5. Богданова Л.В. Проблемы культуры общения в спорте. Материалы совместной научной-практической конференции РГАФК. М.: 2010. - 144 с.

6. Брайент Дж. Кретти Психология в современном спорте. М.: Физкультура и спорт, 2008. - 82 с.

7. Вечер Л.С. Поведение руководителя: практ. пособие. Мн.: Новое знание, 2011. - 208 с.

8. Гогунов Е.Н., Мартьянов Б.И. Психология физического воспитания и спорта. М. - 2007. - 98 с.

9. Гончаров В.Д. Человек в мире спорта. М.: ФиС, 2010. - 68 с.

10. Горбунов Г.Д. Психопедагогика спорта. - М.: Российский спорт, 2009. - 296 с.

11. Григорьянц И.А. Психолого-педагогическая помощь в деятельности спортсменов. Теория и практика физ. культуры. - 2008. - №6. - 36 с.

12. Деркач А.А., Исаев А.А. Педагогика и психология деятельности организатора детского спорта. М.: Просвещение, 2008. - 22 с.

13. Дорфман Л.Я. Образ человека в концепции индивидуального стиля деятельности. Сб. матер.: Индивидуальность и способности. М.: Просвещение, 2008. - 48 с.

14. Елисеев О.П. Конструктивная типология и психодиагностика личности. Псков: Изд-во Псков. обл. ин-та усоверш. учителей, 2010. - 280 с.

15. Жмарев Н.В. Управленческая и организаторская деятельность тренера. К.: Здоровья, 2009. - 128 с.

16. Журавлев А.Л. Психология совместной деятельности. - М.: Институт психологии РАН, 2012. - 640 с.

17. Журавлев А.Л. Стиль руководства для управления социально-психологическим климатом производственного коллектива. В сб.: Социально психологический климат коллектива. М.: Наука, 2008. - 98 с.

18. Ильин Е.П. Психология физического воспитания: Учебник для институтов и факультета физ. культуры: 2-е изд., испр. и доп. СПб.: РГПУ им. Герцена, 2009. - 48 с.

19. Ильин Е.П. Психология индивидуальных различий. - СПб: Питер, 2008. - 702 с.

20. Ильин Е.П. Психология спорта. - СПб.: Питер, 2008. - 352 с.

21. Климов Е.А. Индивидуальный стиль деятельности в зависимости от типологических свойств нервной системы. Казань: Изд-во КГУ, 2009. - 278 с.

22. Либин А.А. Стиль человека и окружающая действительность: базовые параметры взаимодействия. Я Природа психического. Пермь: Наука, 2007. - 72 с.

23. Мерлин В.С. Очерк интегрального исследования индивидуальности. М., 2010.

24. Немов Р.С. "Психология". Учебник для студентов высших педагогических учебных заведений: В трёх книгах - 4 издание. М: Гуманитарный издательский центр ВЛАДОС, 2004. - 608 с.

25. Никитина Н.Н. Ведение в педагогическую деятельность. Теория и практика. Учебное пособие для студентов. М: Академия, 2006. - 224 с.

26. Петрова Н.И. Некоторые особенности индивидуального стиля деятельности спортивного педагога. Учебные записки. Казанский педагогический институт. 2010. - 314 с.

27. Полиевский С.П. Старцева И.Д. Физкультура и профессия. М.: Физкультура и спорт, 2011. - 55 с.

28. Прохорова М.В. Педагогика физической культуры: Учебник. М.: Путь: ТИД "Альянс", 2006. - 288 с.

29. Стамбулова Н.Б. Психология спортивной карьеры: учебное пособие. СПб.: Центр карьеры, 2011. - 192 с.

30. Стоунс Э. Психопедагогика, психологическая теория и практика обучения. - М.: Педагогика, 2011. - 472 с.

31. Теплов Б.М. Проблемы индивидуальных различий. М., 2009. - 536 с.

32. Толочек В.А. Стили профессиональной деятельности. - М.: Смысл, 2010. - 199 с.

33. Толочек В.А. <http://lib.sportedu.ru/2SimQuery.idc?Author= %F2 %EE %EB %EE %F7 %E5 %EA %20 %E2> Устойчивые и изменчивые характеристики и компоненты индивидуального стиля деятельности <http://lib.sportedu.ru/2SimQuery.idc?Title= %F3 %F1 %F2 %EE %E9 %F7 %E8 %E2 %FB %E5 %20 %E8 %20 %E8 %E7 %EC %E5 %ED %F7 %E8 %E2 %FB %E5 %20 %F5 %E0 %F0 %E0 %EA %F2 %E5 %F0 %E8 %F1 %F2 %E8 %EA %E8 %20 %E8 %20 %EA %EE %EC %EF %EE %ED %E5 %ED %F2 %FB %20 %E8 %ED %E4 %E8 %E2 %E8 %E4 %F3 %E0 %EB %FC %ED %EE %E3 %EE %20 %F1 %F2 %E8 %EB %FF %20 %E4 %E5 %FF %F2 %E5 %EB %FC %ED %EE %F1 %F2 %E8>: Канд. дис. М., 2005.

34. Уэйнберг Р.С., Гоулд Д. Основы психологии и физической культуры. - Киев: Олимпийская литература, 2011. - 110 с.

35. Фомин Н.А., Фили В.П. На пути к спортивному мастерству. - М.: ФиС, 2010. - 159 с.

36. Хакин Ю.Л. Психология общения в спорте. - М.: ФиС, 2012. - 19 с.

Приложение 1

1 вопрос: Что вызывает у вас наибольший интерес к профессии инструктора по вождению?

Ответы:

воспитательный характер профессии;

желание обучать водительскому мастерству;

перспективы профессионального роста;

творческий характер деятельности;

материальное благосостояние;

высокие результаты ученика;

возможность самосовершенствования;

Свой вариант ответа: ____________________________________.

2 вопрос: Что вызывает у Вас отсутствие интереса к профессии?

Ответы:

жесткие административные рамки;

низкий престиж профессии;

ненормированный рабочий день;

Свой вариант ответа: ____________________________________.



Приложение 2

БЛОК 1. "Что есть профессия водитель"

Визуально-рефлексивное упражнение "Призвание".

Цель: образная рефлексия актуальной потребности профессиональных достижений.

Инструктор предлагает участникам подумать над понятием "призвание". Что это такое? Как призвание может быть проявлено в жизни человека? Как найти свое призвание? Что (или кто) человека может "призывать"?

Далее инструктор предлагает визуализировать образ того, что каждого ученика "призывает". Где это находится? На что (на кого) похоже? Какое это время года? Время дня? Какие слышны звуки? Запахи? Что каждый участник чувствует? Видит? Слышит? Ощущает? Предчувствует?

Далее следует обмен впечатлениями и обсуждение результатов визуализации.

Профориентационная игра "Я таксист".

Целью игры является повышение уровня осознания ответственности в процессе управления автомобилем, возможных, неожиданных изменений задач и условий (ловушек) на пути следования и представления о возможных путях движения.

Данное игровое упражнение выполняется учениками самостоятельно. Время-20-30 минут.

Процедура включает следующие этапы:

Совместно с учеником определяется конкретная цель маршрута (поступление в конкретное учебное заведение; окончание данного заведения, оформление на конкретное место работы или конкретное профессиональное достижение, включая построение карьеры и получение наград, премий и прочего.).

В группе выбирается доброволец, который будет "представлять" какого-то вымышленного человека (если доброволец пожелает, то он может представлять и самого себя.). При этом для вымышленного человека необходимо сразу же определить его основные характеристики: пол, возраст (желательно, чтобы возраст соответствовал возрасту большинства присутствующих, что сделает упражнение более актуальным: для играющих), образование, семейное положение и др. Но таких характеристик не должно быть слишком немало!

Общая инструкция: "Сейчас каждый, уже зная, к каким целям стремится наш главный (вымышленный или реальный) герой, должен будет определить (или придумать) для него некоторые трудности на пути к профессиональной цели. Особое внимание обращаем на то, что трудности могут быть как внешними, исходящими от других людей или от каких-то обстоятельств, так и внутренними, заключенными в самом человеке (например, в нашем главном герое) и именно об этих, внутренних трудностях многие часто забывают. Желательно определить даже две-три таких трудностей-ловушек на случай, если похожие трудности придумают другие участники (чтобы не повторяться). Выделяя такие трудности, каждый обязательно должен подумать и о том, как преодолеть их. Главному игроку также дастся время, чтобы он выделил несколько наиболее вероятных трудностей на пути к своей цели и также подготовился ответить, как он собирается их преодолевать.

После этого по очереди каждый будет называть по одной трудности-ловушке, а главный игрок сразу же (без размышления) должен будет сказать, как можно было бы эту трудность преодолеть. Игрок, назвавший данную трудность также должен будет сказать, как можно было бы се преодолеть. Ведущий с помощью группы определит (с помощью голосования или других процедур), чей вариант преодоления данной трудности оказался наиболее оптимальным. Победителю (главному игроку или представителю группы) будет проставлен приз - знак "плюс". Если к концу игры у главного игрока окажется больше плюсов, то значит, он сумел преодолеть основные трудности (ловушки-капканчики) на пути к своей цели".

Далее игроки, включая главного героя, выделяют на своих листочках основные трудности на пути к намеченной цели. Напоминаем, что трудности бывают не только внешними, но и внутренними (последние часто оказываются даже более существенной преградой-ловушкой на пути к своим целям.).

Каждый по очереди называет спою трудность. Если оказывается, что какая-то трудность будет явно надуманной (например, разговор с самим Господом Богом накануне ответственного экзамена.), то сама группа должна решить, обсуждать подобную трудность или нет.

Сразу же главный игрок говорит, как он собирается ее преодолеть.

После него о своем варианте преодоления трудности говорит игрок, назвавший эту трудность.

Ведущий с помощью остальных игроков определяет, чей вариант преодоления трудности оказался более оптимальным, интересным и реалистичным.

Наконец, подводится общий итог (сумел главный герой преодолеть названные трудности или нет). При общем подведении итогов можно также посмотреть, сумел ли еще на подготовительном этапе главный игрок выделить те трудности (на своем листочке), которые уже в игре предлагали ему остальные участники.

В ходе данного упражнения могут возникать интересные дискуссии, у участников часто появляется желание поделиться своим жизненным опытом и т.д. Конечно, ведущий должен поощрить такой обмен опытом, но одновременно следить и за тем, чтобы игра проходила динамично и не увязала в несущественных деталях.

БЛОК 2. "Профессия и карьера".

Профориентационная игра "Один день из жизни".

Данное упражнение является модификацией известной игры "Рассказ из существительных", которая была адаптирована нами к проблематике профессионального самоопределения.

Смысл игрового упражнения - повысить уровень осознания участниками типического и специфического в профессиональной деятельности того или иного специалиста.

Упражнение проводится в кругу. Количество играющих - от 6-8 до 15-20. Время - от 15 до 25. минут. Основные этапы методики следующие: