Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ «АПШЕРОНСКИЙ ЛЕСХОЗ-ТЕХНИКУМ»

Курсовая работа по дисциплине: 01.02 Методы и средства проектирования информационных систем

Специальности 09.02.04 Информационные системы (по отраслям)

Тема работы: «Разработка информационной системы «Автобаза»

Выполнил: студент группы 39 Мичкасов Артем Леонидович

Руководитель курсовой работы: Гава Алексей Андреевич

Апшеронск, 2022

Содержание

Введение

1. Теоретическая часть

2. Техническое задание

2.1 Обоснования выбора 1С при написании информационно системы

3. Проектирование программного комплекса

3.1 Модели разрабатываемой информационной системы

3.2 Проектирование интерфейса

4. Создание информационной системы «Автобаза»

4.1 Функциональные возможности информационной системы

4.2 Тестирование программного средства

Заключение

Список используемых источников

Введение

Информация в современном мире превратилась в один из наиболее важных ресурсов, а информационные системы (ИС) стали необходимым инструментом практически во всех сферах деятельности.

Разнообразие задач, решаемых с помощью ИС, привело к появлению множества разнотипных систем, отличающихся принципами построения и заложенными в них правилами обработки информации.

Объектом исследования является разработка информационной системы для предприятия «Автобаза»

Целью курсового проекта является проектирование информационной системы для автобазы. Область применения - структурные подразделения автобазы.

Под информационной системой (ИС) в данном случае подразумевается программный комплекс, позволяющий вводить, хранить и выдавать информацию для внутреннего пользования организации.

Для достижения поставленной цели были определены следующие задачи:

1) Описание предметной области;

2) Спроектировать программный комплекс;

3) Выполнить программную реализацию;

4) Проанализировать качество программного обеспечения.

1. Теоретическая часть

В настоящее время автомобильный парк страны пополняется автотранспортными средствами новой конструкции, совершенствуется структура подвижного состава, увеличивается численность дизельного парка, растет число транспортных средств большой грузоподъемности и пассажировместимости. Темпы роста объемов перевозок и численность подвижного состава растут и нуждаются в увеличении численности предприятий автотехобслуживания. Это вызывает необходимость исследования пути ускорения научно-технического прогресса в отрасли, определить рациональные формы и направления развития производственно-технической базы. В условиях интенсификации и ресурсных ограничений решение -- это актуально и своевременно [1].

Современный этап развития автомобильного транспорта характеризует существенное усиление интенсификации производства на базе ускорения научно-технического прогресса, совершенствования форм общественной организации, эффективное использование действующего производственного потенциала.

Так как на российских дорогах могут ездить безопасные и технически исправные автомобили, если каждый автомобиль будет своевременно проходить техническое обслуживание, ТО?1. Для этого создают специальные пункты, в которых имеется всё необходимое оборудование для проверки. Проверка осуществляется на основании государственного стандарта ГОСТ Р 51709-2001, в котором указаны требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

2. Техническое задание

Программы для автотранспортных предприятий принадлежат к локальным СКП, поскольку имеют сравнительно небольшие функциональные возможности и обеспечивают оперирования с СУБД простой иерархии. Задачей таких СКП является информационное обеспечение и автоматизация работы функциональных подразделений, основными из которых являются:

Отдел эксплуатации, который принимает заказы на перевозки, обеспечивает техническо - экономическое планирование выполнения заказа (выбор необходимого, оптимального маршрута), реализует оперативное управление перевозочным процессом (закрепление задачи по конкретному водителю, автомобилем, контроль выхода автомашин на линию и работу на маршруте, оформление транспортной документации), проводит динамические изменения плановых маршрутов при отклонениях перевозочного процесса от плана;

1) Финансово-бухгалтерский отдел, который ведет учет работы водителей, пробег и моточасы работы транспортных средств, использования горюче-смазочных материалов, обработку маршрутных листов выполненных заказов; выполняет расчеты с клиентами, начисления заработной платы водителям, ремонтникам, инженерном и вспомогательному персоналу АТП, ведет учет и амортизация основных фондов предприятия, анализирует основные показатели предприятия, себестоимость перевозок; ведет учет квартплаты хозяйства (склад запчастей, учет шин, аккумуляторов)

2) Технический отдел, который обеспечивает планирование работ по техническому обслуживанию, ремонту транспортных средств, контролирует проведение работ, выполняет и контролирует нормирования расхода ГСМ.

Автотранспортное предприятие (АТП) - организация, осуществляющая перевозки грузов или пассажиров автомобильным транспортом, хранение, техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава, а также снабжение эксплуатационными и ремонтными материалами и запчастями [2].

Авторемонтное предприятие (АРП) - организация, производящая ремонт и обслуживание подвижного состава сторонних организаций, не имеющих собственной ремонтной базы.

Автотранспортное предприятие состоит из администрации и основных служб:

1) эксплуатационной - организует и осуществляет перевозки грузов и пассажиров в соответствии с установленными планами и заданиями;

2) технической - обеспечивает техническую готовность автомобилей к работе на линии, возглавляется главным инженером;

3) обслуживающей - обеспечивает производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, уборку помещений и территории, контролирует качество технического обслуживания и ремонта [3].

Служба эксплуатации состоит из трех групп:

1) грузовой;

2) диспетчерской;

3) учетно-контрольной.

Техническая служба включает подразделения:

1) производственно-вспомогательные цехи или участки

2) зону текущего ремонта

3) зону первого технического обслуживания

4) зону второго технического обслуживания

5) зону ежедневного осмотра.

К обслуживающей службе относятся:

1) гараж-стоянка,

2) АЗС,

3) контрольно-технический пункт.

Плюсы Автотранспортного предприятия:

1) Упорядоченное хранение информации о машинном парки организации и водителях.

2) Расчёт стоимости транспортных услуг по каждой перевозке.

3) Формирование заявок на перевозку с расчётом объёма отгружённой продукции

4) Возможность анализа показателей работ водителей и продуктивности машинного парка [4]

Автобаза на базе 1С: Предприятие 8.3

1С: “Управление автотранспортом Стандарт” предназначено для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных предприятиях и организациях, а также в автотранспортных подразделениях торговых, производственных и прочих предприятиях, использующих автотранспорт для собственных нужд.

Программа "1С: Управление автотранспортом Стандарт" состоит из следующих основных подсистем:

1) Управление автопарком;

2) Управление заказами и диспетчеризация;

3) Учет путевых листов;

4) Учет ГСМ и технических жидкостей;

5) Учет ремонтов и агрегатов;

2.1 Обоснования выбора 1С при написании информационно системы