Разработка концепта умная остановка

Размещено на http://www.allbest.ru/

Практическая работа

По дисциплине «Умные устройства»

Тема: "Разработка концепта умная остановка"

Введение

Умная остановка - интерактивная остановка, оборудованная дополнительными функциями для комфортного ожидания наземного общественного транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев, безопасной посадки и высадки пассажиров.

С развитием городов и ростом численности городского населения, а, следовательно, и увеличения количества общественного и личного транспорта, возникает вопрос централизованного управления автомобильным трафиком, составление дорожных карт. Одним из составляющих решения данной проблемы методов является использование умных остановок на улицах города. Умные остановки оснащены интеллектуальной информационной системой, которая позволяет получать данные о расписании следования маршрутных транспортных средств, времени ожидания, стоимости проезда и т.д. Также такая система может служить площадкой для размещения рекламы.

Для предоставления информации о текущем местоположении транспортного средства умные остановки через сервер связаны с транспортными средствами, оснащенными модулями GPS/ГЛОНАСС. Пользователи могут видеть маршруты движения общественного транспорта на специальных сенсорных табло. Одной из самых используемых опций умной остановки является возможность зарядить мобильное устройство: на остановках предусмотрен ряд USB-разъемов для этой цели. Кроме того, такие остановки являются точками доступа Wi-Fi (чаще всего 100 Мбит/с). Для плохих погодных условий (в частности низкой температуры) на многих умных остановках предусмотрены теплые лавки с инфракрасными обогревателями.

Для обеспечения безопасности умные остановки оснащены системами видеонаблюдения и кнопкой тревоги для вызова полиции/скорой/пожарных. Для людей с ограниченными возможностями, например, слабовидящих или слабослышащих умная остановка может быть оснащена динамиками для озвучивания номера, прибывшего на остановку автобуса /троллейбуса/ трамвая.

Умная автобусная остановка управляется с помощью удаленного администрирования. Город или муниципалитет может проанализировать все собранные данные и использовать результаты анализа для повышения эффективности своей деятельности. Поскольку программное обеспечение может получать доступ к нескольким устройствам одновременно, поставщик может объединять данные из различных хранилищ в единое хранилище данных. Платформа IoT работает на системе виджетов, и позволяет управлять графическим интерфейсом пользователя и редактировать его в соответствии с его потребностями, а также применять собранные данные или события для дальнейшего анализа. Графический интерфейс пользователя разработан для обеспечения простой настройки без каких-либо проблем для пользователя. Интерактивная системная карта показывает все доступные устройства на карте, с помощью которых можно отслеживать состояние устройства, записи камер, информацию о солнечной панели или статистику об отображаемых объектах киоска. Система имеет множество функций, которые обеспечивают простоту эксплуатации, быстрый доступ к данным, а также сбор очень важной статистики.

умная остановка управление

Общие сведения

Цель: Разработать техническое решение для реализации концепта умная остановка

Функциональная схема документ, разъясняющий процессы, протекающие в отдельных функциональных цепях изделия (установки) или изделия (установки) в целом.

Рис.1 . Функциональная схема

На рисунке 1 представлена функциональная схема (ФС), которая состоит из объекта управления и автоматического управляющего устройства (АУУ), выполняющего функции оператора при замене ручного управления на автоматическое.

Дадим определения основных блоков ОУ (Объект управления) - обобщающий термин кибернетики и теории автоматического управления, обозначающий устройство или динамический процесс, управление поведением которого является целью создания системы автоматического управления. В концепции умной остановки объектами управления являются люди.

Чувствительный элемент (ЧЭ) - устройство, воспринимающее изменение физической величины y(t), характеризующей процесс, и преобразующее её в другую физическую величину, которая поступает на преобразователь. В данном случае это сенсорная панель.

Преобразователь (Пр) - это устройство, преобразующее полученную с ЧЭ величину.

Задающее устройство (ЗУ) - элемент, с помощью которого системе «даётся» задание g(t) изменять регулируемую величину ОУ по какому-либо закону или поддерживать её определённое значение.

Сравнительное устройство или элемент сравнения (ЭС) - элемент САР, сопоставляющий сведения о действительном значении регулируемой величины и заданном значении.

На выходе ЭС - сигнал ошибки регулирования:

е(t) = g(t) - y(t)

Регулятор - устройство, реализующее закон управления, воздействующее на исполнительный механизм, который приводит к изменению положения регулирующего органа (РО) для достижения цели управления.

Исполнительный механизм (ИМ) служит для изменения состояния РО по сигналам u(t) регулятора.

РО воздействует на ОУ.

Аналоги

Первая в городе Минск умная остановка с сенсорным табло, USB-портами и мониторами для вызова такси была установлена возле станции метро «Немига» 13 сентября. Умные остановки -- часть проекта «Код города» (2016), он предлагает интегрировать технологии в городскую среду по всей Беларуси. Проектом руководит компания «ГИГ инвест».

ГИГ Инвест

Создана в 2014 году, в команде 12 человек. Внедряет и обслуживает системы электронной очереди, проектирует и обслуживает сети связи, организовывает вендинговые бизнесы, поставляет товары в категориях «электронные очереди, «терминалы самообслуживания», «мультимедийные решения».

Инвестиции в минскую остановку -- 100+ тысяч долларов. Компания вложила свои деньги, хотя изначально планировала привлечь кредит.

Один их самых дорогих элементов комплекса -- мультимедийная система. Она стоит больше 25 тысяч долларов. Система рассчитана на температурные режимы от минус 30 до плюс 70 градусов и имеет высокий класс защиты. Её специально под проект разработало витебское конструкторское бюро «Дисплей».

Каркас умной остановки сделала группа специалистов, которую «ГИГ инвест» сформировала самостоятельно. Компания сама контролировала производственные процессы на всех этапах.

Софт разработали фрилансеры из Украины.

dev.by понаблюдал за спросом на «услуги» умной остановки спустя месяц после открытия. Пожалуй, меньше всего спросом пользуются сенсорные экраны, где можно узнать, на чём и куда добраться. И, кажется, сервис требует доработки: даже при самых нежных прикосновениях к тачскрину не так просто задать нужный маршрут, карта не слушается. Плюс экраны гаснут через 1-1,5 минуты. Если за это время не успеешь выстроить и запомнить маршрут, придётся начинать сначала. Поэтому можно услышать комментарии пользователей вроде «забей, давай лучше у кого спросим». Из восьми USB-портов для зарядки гаджетов работает семь, один неисправен. Время от времени к ним подходят со смартфонами и проводами. Удобно, если желающих подзарядить девайсы не много. Бесплатный Wi-Fi летает: подключиться можно за 10 секунд.

Что есть на остановке

· Сенсорное табло с расписанием движения транспорта, где можно также задать маршрут и выбрать, на чём доехать;

· USB-порты для зарядки гаджетов;

· Кнопка экстренного вызова МЧС или милиции;

· Экран для вызова такси;

· Банкомат и инфокиоск;

· Вендинговые автоматы с мелкими товарами;

· Бесплатный Wi-Fi (устойчивый сигнал в радиусе 20 метров, скорость -- 200 Мбит/сек).

Чего нет

Нет подзарядки для электросамокатов

Не работает кнопка вызова экстренных служб.

Не доработано решение по вызову такси через монитор с тачскрином

Что появится

· Управление монитором голосом. Разработчики общаются с Яндексом по поводу интеграции голосового помощника «Алиса».

· Система навигации для пассажиров, чтобы было проще разобраться с функционалом остановки.

· Специальное защитное покрытие (и, может быть, тонировка) на стёклах, чтобы в случае повреждения не рассыпались осколки.

· 3D-голографический проектор на крыше, чтобы показывать рекламу.

· Звук внутри павильона: музыка и реклама.

· Терминалы с монетоприемником для покупки билетов. Это чешское решение, компания ведёт переговоры о покупке и адаптации.

· Отдельный терминал с лифтом и холодильником для напитков (сейчас установлен комбинированный терминал с едой и напитками).

· Ещё 3 камеры (сейчас их 9) для мёртвых зон.

В первоначальном бизнес-плане проект на Немиге рассчитывали окупить за 3,8 года, сейчас -- за 5 лет. Основной источник монетизации: реклама, вендинговая торговля, аренда зоны для банкоматов. Стоимость одного 10-секундного рекламного ролика на видеостене 250 рублей, на мониторах -- 150 рублей. Размещение рекламы на четырех лайтбоксах -- 1?800 рублей в месяц.

Размещено на Allbest.ru