Моделирование и анализ процесса сопровождения для особых категорий пассажиров
Анализ барьеров, мешающих использованию общественного транспорта пассажирами с особыми нуждами. Система как совокупность взаимосвязанных и взаимодействующих элементов. Особенности моделирования процесса сопровождения для особых категорий пассажиров.
| Рубрика | Программирование, компьютеры и кибернетика |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.09.2020 |
| Размер файла | 3,2 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Шаги этапа
1. Возник дефект при эксплуатации вспомогательного средства передвижения пассажира особой категории. ИЛИ
2. Произошло ухудшение состояния здоровья пассажира особой категории.
3. Вызов службы по ремонту оборудования или заказ оборудования для временного использования на маршруте следования. ИЛИ
4. Вызов скорой медицинской помощи.
5. В результате реализации 3 или 4 пунктов, возникшая проблема будет либо разрешена, либо нет.
Ошибки этапа
· Служба не может осуществить ремонт.
· Отсутствие оборуд. для временного использования на маршруте.
Постусловия этапа
1. В случае отсутствия решения проблемы осуществляется переход на этап «Принятие решения о невозможности продолжать сопровождение».
2. В случае оперативного разрешения проблемы осуществляется возврат на этап «Сопровождение». Информация о возникшей проблеме и способе ее разрешения записывается в базе данных для последующей обработки: ведения отчетности, выявление проблем для соверш. процесса.
3.5.7 Детализация этапа «принятие решения о невозможности продолжать сопровождение»
Этап «Принятие решения о невозможности продолжать сопровождение» наступает в случае, если трудности, возникшие на этапе «Принятие мер по преодолению экстренной ситуации», не могут быть решены за короткий промежуток времени, представлен на рисунке 7. Этап «Принятие решения о невозможности продолжать сопровождение».
Рисунок 7. Этап «Принятие решения о невозможности продолжать сопровождение»
Описание действий на данном этапе приведено в таблице 9. Детализация этапа «Принятие решения о невозможности продолжать сопровождение».
Таблица 9. Детализация этапа «Принятие решения о невозможности продолжать сопровождение»
|
Описание |
||
|
Участники этапа |
1. Сопровождающий сотрудник; 2. волонтер. |
|
|
Предусловия этапа |
В процессе реализации этапа «Принятие мер по преодолению экстренной ситуации» возникла ситуация, которая не может быть разрешена за короткий промежуток времени. |
|
|
Шаги этапа |
1. Если невозможно осуществить ремонт вспомогательного средства передвижения или отсутствует резерв для временного оборудования для реализации процесса, то осуществляется связь с родст. пассажира или вызов скорой медицинской помощи. ИЛИ 2. Если невозможно продолжить оказание услуги сопровождения по причине ухудшения состояния здоровья пассажира особой категории, то осуществляется связь с родственниками пассажира или вызов скорой медицинской помощи. |
|
|
Постусловия этапа |
1. Сотрудник связывается с родственниками пассажира особой категории или вызывает скорою медицинскую помощь, ожидает их прибытия. После прибытия осуществляется переход на этап «Завершение процесса сопровождения». 2. Информация о проблеме, возникшей в процессе реализации услуги и причина, по которой она не была решена, записывается в базу данных для последующей обработки: ведения отчетности, выявление проблем для совершенствования процесса. |
3.5.8 Детализация этапа «завершение процесса сопровождения»
Этап «Завершение процесса сопровождения» наступает в случае, если на этапе «Сопровождение» не возникло экстренных ситуаций или проблема была разрешена или в случае, если в результате наступления непредвиденных обстоятельств, проблема не была решена, представлен на рисунке 8. Этап «Завершение процесса сопровождения».
Рисунок 8. Этап «Завершение процесса сопровождения».
Описание действий на данном этапе приведено в таблице 10. Детализация этапа «Завершение процесса сопровождения».
Таблица 10. Детализация этапа «Завершение процесса сопровождения»
|
Описание |
||
|
Участники этапа |
1. Сопровождающий сотрудник; 2. волонтер. |
|
|
Предусловия этапа |
1. Этап «Сопровождение» завершен без появления экстренных ситуаций. 2. Этап «Сопровождение» завершен с преодолением трудностей, возникших в процессе реализации. 3. Этап «Сопровождение» прерван в связи с наличием проблем, которые нельзя разрешить за короткий промежуток времени. |
|
|
Шаги этапа |
1. Сотрудник осуществил процесс сопровождения до конечной точки заявленного маршрута, дожидается сопровождающее лицо, которое должно встретить пассажира, если это нужно гражданину с особыми потребностями. 2. Сотрудник закрывает данную заявку на сопровождение со статусом «Сопровождение завершено». |
|
|
Постусловия этапа |
1. Сотрудник закрывает данную заявку на сопровождение со статусом «Сопровождение завершено». 2. Заказчику услуги высылается форма опроса с просьбой оценить качество оказания услуг. В базу данных вносится информация о проведенном сопровождении(ФИО сотрудника, его контактный телефон, ФИО заказчика, его контактные данные, оценка качества оказанных услуг, время оказания услуги и маршрут следования, особые комментарии) для последующей обработки: ведения отчетности, выявление проблем для совершен. процесса. |
3.6 Выводы
В Главе 3. «Моделирование процесса сопровождения для особых категорий пассажиров» было приведено теоретическое описание процесса сопровождения и представлена его модель на диаграмме EPC. Даная модель представляет собой теоретическую базу, которая послужит необходимой основой для дальнейшей детализации процесса и введения ее в эксплуатацию.
Отсутствует детальное описание характеристик информационной системы с целью обеспечить гибкость и адаптируемость процесса под конечные условия использования.
Моделируемый процесс содержит ряд ошибок, возникновение которых может прервать его исполнение, например, появление дефектов у вспомогательных средств передвижения у пассажира особой категории или ухудшение его здоровья.
Ключевые показатели эффективности в предложенной модели содержат описание основных показателей, которые при введении в эксплуатацию будут адаптированы под конкретные ситуации применения.
Ролевая модель описывает минимальный состав должностных ролей, который в дальнейшем, в рамках совершенствования процесса, может быть расширен и дополнен описанием должностных инструкций.
Проведенный анализ процесса в текущем проекте представляет собой теоретическую базу для использования в качестве основы моделирования конечного продукта.
Заключение
Подводя итоги всему вышесказанному, в результате проведенной работы был получен ряд выводов:
1. Транспортная доступность для особых категорий пассажиров совершенствуется с каждым годом, но на данный момент времени внедренное специализированное транспортное оборудование не является достаточным для лиц с особыми потребностями и их самостоятельного передвижения.
2. Существует ряд проблем, с которыми сталкиваются пассажиры особых категорий при эксплуатации транспортных средств, которые по большей части вызваны недостаточной осведомленностью общественности о правилах поведения или недостаточным уровнем оснащения транспортной инфраструктуры. Преодоление барьеров подобного рода позволит гражданам с особыми потребностями свободно передвигаться по городской территории с помощью общественного транспорта.
3. Процесс сопровождения в условиях недостаточной оснащенности и наличии барьеров пользования является необходимым и общие требования к нему необходимо вынести в единый стандарт, он должен быть простым и удобным, единым для всех регионов страны.
4. Существуют различные стандарты с описанием необходимых характеристик для оснащения транспортной инфраструктуры для передвижения пассажиров особых категорий, собранные в данной работе. Введение единого стандарта значительно упростит восприятие и ускорит внедрения процесса сопровождения во всех регионах страны.
5. Требования к обучению персонала, общие навыки работы и поведения при работе с лицами с особыми потребностями должны быть унифицированы и введены повсеместно.
6. Информационные системы, которые будут использованы при реализации процесса сопровождения могут обладать различными характеристиками, но основное их назначение быть удобными и простыми в использовании, чтобы обеспечить для пассажиров особых категорий полноценный доступ к услуге сопровождения.
7. Приведенные в данной работе описание и модель процесса представляют собой базовую теоретическую основу для дальнейшей детализации и модификации для внедрения в эксплуатацию.
В результате исследования была создана теоретическая основа процесса сопровождения для особых категорий пассажиров в общественном транспорте. Унификация стандартов для транспортного оснащение, введение единых норм и правил для обучения сотрудников, повышение уровня культуры общества и внедрение единого процесса во всех регионах сделает передвижение для особых категорий пассажиров доступным вне зависимости от их различных дополнительных нужд.
Список литературы
1.Автобусы для перевозки инвалидов. Общие технические требования ( с Изменением N 1). [Текст]: ГОСТ Р 50844-95. - ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ; введ. 01.01.91
2.Бойко О.И., Горчаков Я.В., Громов А.И., Чеботарев В.Г. Анализ и моделирование бизнес-процессов. Учебное пособие. - М.:2007
3.Вспомогательные технические средства для лиц с нарушением функций зрения и лиц с нарушением функций зрения и слуха. Звуковые и тактильные сигналы дорожных светофоров. [Текст]: ГОСТ Р ИСО 23600-2013. - ВЗАМЕН ГОСТ Р 51648-2000; введ. 01.01.2015
4.Грекул В.И., Коровкина Н.Л., Куприянов Ю.В. Проектирование информационных систем. Практикум: Учебное пособие -- М.: Национальный Открытый Университет «ИНТУИТ» 2012. -- 187 с., ил. -- (Серия «Основы информационных технологий»)
5.Громов А.И., Каменнова М.С., Ферапонтов М.М., Шматалюк А.Е. Моделирование бизнеса. Методология ARIS. - М.: Весть-МетаТехнология, 2001.
6.Для маломобильных групп населения [Электронный ресурс] / ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» - URL: http://www.metro.spb.ru/metroformgn.html (Дата обращения: 18.03.2020)
7.Доступная среда для инвалидов. [Электронный ресурс] / Минтранс России - URL: https://www.mintrans.ru/activities/47 (Дата обращения: 20.03.2020)
8.Информационная технология (ИТ). Менеджмент услуг. Часть 2. Кодекс практической деятельности. [Текст]: ГОСТ Р ИСО/МЭК 20000-2-2010. - ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ; введ.01.07.2011
9.Информационная технология (ИТ). Управление услугами. Часть 1. Требования к системе управления услугами. [Текст]: ГОСТ Р ИСО/МЭК 20000-1-2013. - ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ; введ.01.01.2015
10.Информационная технология (ИТ). Управление услугами. Часть 3. Руководство по определению области применения и применимости ИСО/МЭК 20000-1. [Текст]: ГОСТ Р ИСО/МЭК 20000-3-2014. - ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ; введ. 01.06.2015
11.Коцюба И.Ю., Чунаев А.В., Шиков А.Н. Основы проектирования информационных систем. Учебное пособие. - СПб: Университет ИТМО, 2015. - 206 с.
12.Московская служба «Социальное такси». [Электронный ресурс] / ГУП «Мосгортранс» - URL: http://www.mosgortrans.ru/?id=896 (Дата обращения: 17.03.2020)
13.Постановление Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2015 г.№ 127 «Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Доступная среда» на 2011-2020 годы» [Электронный ресурс] / Портал ГАРАНТ.РУ - URL: http://base.garant.ru/71265834/ (Дата обращения: 15.03.2020)
14.Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь (Издание с Поправкой). [Текст]: ГОСТ Р ИСО 9000-2015. - ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ; введ. 01.11.15
15.Сопровождение. [Электронный ресурс] / МУП «Новосибирский метрополитен» - URL: http://www.nsk-metro.ru/index.php?event=menu&pname=wheelchair (Дата обращения: 20.03.2020)
16.Средства общественного пассажирского транспорта. Общие технические требования доступности и безопасности для инвалидов. [Текст]: ГОСТ Р 51090-2017. - ВЗАМЕН ГОСТ Р 51090-97; введ. 01.01.18
17.Средства отображения информации знаковые для инвалидов. Технические требования. [Текст]: ГОСТ Р 52131-2003. - ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ; введ.01.07.2014
18.Средства связи и информации технические общего пользования, доступные для инвалидов. Классификация. Требования доступности и безопасности. [Текст]: ГОСТ Р 51671-2015 - ВЗАМЕН ГОСТ Р 51671-2000; введ.01.01.2017
19.Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения (с Изменением N 1). [Текст]: ГОСТ Р 1.0-2012. - ВЗАМЕН ГОСТ Р 1.0-2004; введ. 01.07.2013
20.Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. [Текст]: ГОСТ Р 52289-2019. - ВЗАМЕН ГОСТ Р 52289-2004; введ. 01.04.20
21.Транспорт России 2018. Статистический сборник. [Электронный ресурс] / Федеральная служба государственной статистики - URL: https://www.gks.ru/free_doc/doc_2018/transp18.pdf (Дата обращения: 16.03.2020)
22.Условия для независимой жизни людей, имеющих инвалидность(по результатам опроса) [Электронный ресурс] / НАУЧНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА «КИБЕРЛЕНИНКА» - URL: https://cyberleninka.ru/article/n/usloviya-dlya-nezavisimoy-zhizni-lyudey-imeyuschih-invalidnost-po-rezultatam-issledovaniya/viewer (Дата обращения: 16.03.2020)
23.Центр обеспечения мобильности пассажиров. [Электронный ресурс] / Официальный сайт Московского метрополитена. - URL: https://www.mosmetro.ru/mobile/ (Дата обращения: 16.03.2020)
24.Центр содействия мобильности. [Электронный ресурс] / ОАО «РЖД» - URL: http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5284 (Дата обращения: 18.03.2020)
25.Численность инвалидов [Электронный ресурс] / Федеральный реестр инвалидов - URL: https://sfri.ru/analitika/chislennost/chislennost?territory=1 (Дата обращения: 15.03.2020)
26.Численность и состав населения [Электронный ресурс] / Федеральная служба государственной статистики - URL: https://www.gks.ru/folder/12781 (Дата обращения: 15.03.2020)
27.Accessibility for the Disabled. A Design Manual for a Barrier Free Environment. [Электронный ресурс] / United Nations Enable - URL: https://www.un.org/esa/socdev/enable/designm/AD2-08.htm (Дата обращения: 18.03.2020)
28.Assistive technologies for people with disabilities. Part III: Perspectives on assistive technologies. [Электронный ресурс] / Европейский Парламент - URL: https://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/IDAN/2018/603218/EPRS_IDA(2018)603218(ANN3)_EN.pdf (Дата обращения: 17.03.2020)
29.Babinard, J., Wang W., Bennett C. R., Mehndiratta S. Accessibility of Urban Transport for People with Disabilities and Limited Mobility: Lessons from East Asia and the Pacific. // TRN, 44. 2012.
30.Bus Rapid Transit. Accessibility Guidelines. [Электронный ресурс] / The World Bank. - URL: http://siteresources.worldbank.org/DISABILITY/Resources/280658-1172672474385/BusRapidEngRickert.pdf (Дата обращения: 21.03.2020)
31.Communicating with People with Disabilities [Электронный ресурс] / National League for Nursing - URL:http://www.nln.org/professional-development-programs/teaching-resources/ace-d/additional-resources/communicating-with-people-with-disabilities(Дата обращения: 19.03.2020)
32.Evaluation for people with disability in public open space. [Электронный ресурс] / ResearchGate. - URL: https://www.researchgate.net/publication/332434460_Evaluation_of_Accessibility_for_People_with_Disability_in_Public_Open_Space (Дата обращения: 19.03.2020)
33.Federici S., Scherer M. Assistive Technology Assessment Handbook. Second Addition. Boca Raton. FL: CRC Press. 2018.
34.Improving accessibility for people with disabilities in urban areas. [Электронный ресурс] / ResearchGate. - URL: https://www.researchgate.net/publication/242456568_Improving_accessibility_for_people_with_disabilities_in_urban_areas (Дата обращения: 17.03.2020)
35.Intelligent urban public transportation for accessibility dedicated to people with disabilities. [Электронный ресурс] / ResearchGate. - URL: https://www.researchgate.net/publication/232742366_Intelligent_Urban_Public_Transportation_for_Accessibility_Dedicated_to_People_with_Disabilities (Дата обращения: 19.03.2020)
36.Sustainable Development Department Middle East and North Africa Region. Improving Accessibility to Transport for People with Limited Mobility (PLM). // A Practical Guidance Note. 2013.
37.Technical and operational challenges to inclusive Bus Rapid Transit: A guide for practitioners. [Электронный ресурс] / The World Bank. - URL: http://siteresources.worldbank.org/DISABILITY/Resources/280658-1239044853210/5995073-1239044977199/5995074-1239045184837/5995121-1239046824546/BRT_Challenges9-10.pdf (Дата обращения: 21.03.2020)
38.Transit Access. Training Toolkit. [Электронный ресурс] / The World Bank. - URL: http://siteresources.worldbank.org/DISABILITY/Resources/280658-1239044853210/5995073-1239044977199/TOOLKIT.ENG.CD.pdf (Дата обращения: 20.03.2020)
39.Venter C., Savill T., Rickert T., Bogopane H., Venkatesh A., Camba J., Mulikita N., Khaula C., Stone J., Maunder D. Enhanced Accessibility for People with Disabilities Living in Urban Areas. // Department for International Development (UK) Engineering Knowledge and Research: Project R8016
40.Wahyuni E., Murti B., Joebagio H. Public Transport Accessibility for People with Disabilities. // Journal of Health Policy and Management. 2016.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Описание программного обеспечения AnyLogic, поддерживающего три метода имитационного моделирования (системная динамика, дискретно-событийное и агентное моделирование). Разработка модели процесса перехода пассажиров на монорельсы через кассы и турникеты.
контрольная работа [524,9 K], добавлен 21.05.2015Значение компьютерного моделирования, прогнозирования событий, связанных с объектом моделирования. Совокупность взаимосвязанных элементов, важных для целей моделирования. Особенности моделирования, знакомство со средой программирования Турбо Паскаль.
курсовая работа [232,6 K], добавлен 17.05.2011Решение задач особых типов, к которым относятся: вехи, повторяющиеся и прерванные задачи. Технология создания подчиненных и взаимосвязанных проектов. Представление вехи на календарном плане. Способы создания консолидированного и подчиненного проекта.
презентация [2,1 M], добавлен 15.03.2014Моделирующие программы системы GPSS WORLD. Блоки и транзакты - типы объектов системы. Событийный метод моделирования. Проект моделирования работы в библиотеке, его анализ с помощью среды GPSS WORLD. Описание процесса и метода моделирование системы.
курсовая работа [227,4 K], добавлен 16.08.2012Автоматизация системы правового сопровождения кредитования юридических лиц. Особенности проектирования структуры базы данных, выбор средств управления, программирования. Разработка пользовательского интерфейса. Расчет экономической эффективности проекта.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 02.03.2010Исследование выборки из отсчётов стационарного эргодического случайного процесса. Моделирование нового процесса, подобного исходному, с использованием моделей авторегрессии и скользящего среднего различных порядков. Разработка программы моделирования.
курсовая работа [537,9 K], добавлен 07.07.2013Разработка и проектирование устройства подсчета числа пассажиров, перевозимых транспортным средством на основе микропроцессора. Методика и этапы составления программного обеспечения для организации работы данного устройства, необходимая документация.
курсовая работа [114,5 K], добавлен 07.12.2011Порядок разработки системы для автоматизации процесса формирования и обработки заказов на испытание образцов продукции основных цехов ОАО "ВМЗ", а также записи и хранения их в электронном виде. Анализ использования и оценка эффективности данной системы.
дипломная работа [257,5 K], добавлен 12.07.2010Математическое описание элементов автоматической системы моделирования. Определение передаточной функции объекта по переходной характеристике методом площадей. Вычисление статических характеристик случайного процесса по заданной реакции, расчет дисперсии.
курсовая работа [337,2 K], добавлен 10.02.2012Изучение программы интегрированной компьютеризации производства. Моделирование процесса "Производство солнечных батарей". Статистический анализ процесса на основе информационных технологий. Оценка описательных статистик. Анализ стабильности процесса.
курсовая работа [5,6 M], добавлен 10.04.2017
