Общий обзор мировых автоматизированных систем, функционирующих в туристском сервисе

В настоящее время для пользователей системы бронирования Worldspan с русским языком происходит бесплатная замена программного обеспечения (оконная Windows-версия). Это позволит производить бронирование туристских услуг одновременно в 10 окнах.

Кроме того, здесь предусмотрена автоматическая калькуляция тура с учетом бронирования и налогов (Роwerг Рricing), а также поиск по заданным датам стыковки маршрута с учетом оптимальной цены и реального наличия мест (Роwer Shopper).

Одновременно в системе Worldspan предусмотрен переход на протокол передачи данных х.25, для обмена информации с центральным сервером в Атланте.

Это позволит фирмам бронировать ранее недоступные сегменты услуг: железнодорожные, круизные и паромные билеты.

3. Система бронирования "Сэйбр" (Sabге)

Система бронирования Sabre существует уже ни один год. Первой её ввела в действие американская авиакомпания Юнайтед в 1976 году, как автоматизированную систему бронирования АСБ Аполло, а вскоре это сделала и авиакомпания Америкэн - АСБ Сэйбр. Обе системы быстро стали коллективными. С середины 80-х годов эти системы стали приобретать статус международных, чем и вызвали среди авиакомпаний других регионов мира озабоченность за свои коммерческие позиции. Помимо Аполло и Сэйбр, в США в ходе конкурентной борьбы к настоящему времени удалось выжить двум системам этого класса - Систем УАН и Уорлдспэн.

Все американские АСБ активно сотрудничают с турагентствами в целях максимального расширения своих сетей продажи. Для этого они выделяют значительные средства на непосредственную работу с турагентствами для вовлечения последних в свои системы и предоставляют им дополнительно возможность покупки услуг автоматизации внутренних расчетов и бухучета. Американские АСБ постоянно расширяют комплекс услуг и повышают их качество, добиваются максимального проникновения на рынки как путем географической экспансии, так и охватом все большего числа клиентов на индивидуальной основе.

Это может быть видно из перечня нововведений Сэйбра. В успешном продвижении услуг Сэйбра важное значение сыграли две специализированные программы: Коммерческий Сэйбр (КС) и Изи Сэйбр (ИС). КС дает возможность фирмам, а ИС - отдельным гражданам входить в Сэйбр со своих ПК для бронирования мест на самолетах, в гостиницах, аренды автомобилей и др. Владелец ПК может теперь в любое время суток выбрать и забронировать место для полета на любой из авиакомпаний, рейсы которых находятся в системе Сэйбр. Его запрос автоматически передается в объединение турагентств, один из членов которого оформляет и доставляет пассажиру его авиабилет.

В числе основных усовершенствований системы Сэйбр следующие:

информирование об услугах Всемирной ассоциации туристических агентств по предоставлению переводчиков, носильщиков, автомобилей, многоязычных гидов, бронированию гостиниц и посещению театров, организации экскурсий и т. д.;

информирование о погоде, включая прогноз в 80 городах;

информирование о валютах и курсе обмена в гостиницах и об особенностях аэропортов за пределами США и Пуэрто-Рико;

упрощенный поиск самых низких цен за пролет с помощью запроса по критериям (без штрафа в случае отказа, без лимитирования минимального и максимального времени пребывания в пункте назначения и без требований по предварительной покупке билета), а использование специальной программы позволяет автоматически день за днем перебирать все рейсы в поиске наиболее дешевых цен, т. к. многие авиакомпании с приближением даты вылета рейса снижают цены, чтобы заполнить остающиеся места;

введение новой программы по бронированию мест на железных дорогах, автобусах и пассажирских судах;

осуществление дальнейшей автоматизации туристского обслуживания с демонстрацией на дисплеях географических карт, фотоснимков мест отдыха, гостиниц и достопримечательностей с использованием примерно 150 критериев для выбора нужного клиенту размещения.

Названные факты развития Сэйбра свидетельствуют о весьма высоком уровне автоматизации американской туристской индустрии, где турагентства уже поделены между четырьмя АСБ и не приходится ожидать значительного роста этих систем за счет внутреннего рынка.

В связи с этим американские АСБ, прежде всего Сэйбр, увеличивают экспансию при проникновении на рынки других регионов. Помимо США 16000 терминалов Сэйбра были установлены в более чем 2000 турагентств 45 стран мира на 6 континентах.

Особое внимание Сэйбр уделяет, помимо Канады, проникновению в регионы Европы и Азии/Тихого океана. Системе удалось существенно укрепить свои позиции в Австралии и Новой Зеландии. В Новой Зеландии турагенты страны получили доступ в Сэйбр через местную АСБ МААРС, терминалы которой установлены в более чем 400 туристских офисах. Кроме того, Сэйбр подписал соглашения о полном взаимном доступе между системами с крупными азиатскими авиакомпаниями Джал, Кориэн Эрлайнз и Малишен Эрлайнз, а также имеет в качестве участников системы пять небольших авиакомпаний региона.

Сэйбр заключил соглашения сведущей авиакомпанией Ближнего Востока Галф Эйр, которая получила максимально возможный без покупки акций статус в системе. Это позволит арабской компании автоматизировать у себя бронирование, продажу, контроль складских запасов, управление доходами и другие функции. Галф Эйр также получила исключительное право на маркетинг Сэйбра в районе Ближнего Востока.

В настоящее время Сэйбр сосредоточил свои усилия на Европе. Америкэн Эрлайнз значительно расширила возможности Сэйбра в Западной Европе, добившись согласия авиакомпаний Бритиш Эрвэйз, Люфтганза и САС на продажу их билетов турагентствами через терминалы Сэйбра в странах этих авиакомпаний с предоставлением услуг АСБ.

Сэйбр заключил соглашение с компаниями Клостер Круиз Лтд и Принсесс Круизис о разработке системы информации и бронирования для морских круизов. Этот вид отдыха, по данным Сэйбра, является наиболее быстро развивающимся сектором в туристской индустрии.

Проведено усовершенствование программы, которая обеспечивает параллельное одновременное создание РЫК (Индивидуальная запись пассажира) в системе Сэйбр и в системе авиакомпании, рейс которой запрашивается. Подтверждение места и получение РЫК обеспечиваются в течение нескольких секунд непосредственно во время бронирования.

Именно Сэйбр впервые в истории взаимоотношений авиакомпаний с турфирмами установил прямую связь с автоматизированной системой туроператора, что существенно облегчило работу агентов, организующих туристские поездки. Это позволяет объединять РЫК с данными тура, что избавляет от необходимости перевода информации из одной системы в другую вручную.

Кроме того, Амадеус перешел к сотрудничеству с Сэйбром. Последний поставляет ему ряд программ, которые недостаточно развиты у основного поставщика - Систем Уан. Для маркетинга своих систем и телефонного обслуживания по бронированию гостиниц и проката автомобилей Амадеус и Сэйбр создали совместную фирму для работы первоначально в Европе, Африке и на Ближнем Востоке, а затем и в других регионах мира.

Одним из главных событий в области интеграции АСБ явилось подписание соглашения Сэйбром и Амадеусом о тесном коммерческом и технологическом сотрудничестве, которое в эксплуатационном плане равнозначно слиянию систем. Таким образом, каждая из них обеспечила своих подписчиков доступом в систему партнера.

Помимо расширенного сотрудничества, практически между всеми конкурирующими системами установлены оперативные технологические связи, обеспечивающие доступ подписчиков одной системы в другие. К числу таких соединений систем относятся соглашения о взаимном доступе между Сэйбром и Эксэс, Уорлдспэн и Систем Уан и др.

Пути эволюции других АСБ США похожи на развитие Сэйбра. Необходимо остановиться на одной характерной особенности американских систем - их универсальности. Они уже давно являются центрами автоматизации не только обеспечения услугами пассажиров, но и распространяют свою деятельность на все аспекты работы авиакомпаний и туристических агентств. Систем Уан ввела в эксплуатацию в авиакомпаниях корпорации Тексас Эйр подсистемы для автоматизации планирования и контроля использования самолетов и экипажей, центровки самолетов и обеспечения рейсов бортпитанием.

Очевидно одно, что бронирование мест на авиарейсах уже доведено до предельного совершенства и сейчас системы работают над охватом смежных отраслей: морского и железнодорожного транспорта, гостиниц, проката автомобилей, автоматизации работы офисов турагентств, а также над продвижением своих услуг непосредственно в дома клиентов и офисы компаний. Последнее представляет, несомненно, новую ступень в совершенствовании путей реализации продукции авиакомпаний и может иметь серьезные последствия для турагенств как посредников между пассажиром и авиакомпанией.

4. Система бронирования "Габриэль"

Система «Габриэль» тоже не новичок на рынке автоматизированных систем, функционирующих в туристическом сервисе. Это система международного класса, именуемая, как АСБ «Габриэль». К ней подключены «Узбекистон Хаво йуллари», Российские авиакомпании «Аэрофлот», «Транс-аэро», «Внуковские авиалинии», «Россия», «Ориент», и ряд других.

До конца 80-х годов Габриэль, предоставляемая авиакомпаниям в числе прочих технических услуг СИТА, являлась общей компьютерной базой обособленных в коммерческом и эксплуатационном плане АСБ 54 авиакомпаний мира, преимущественно африканских и латиноамериканских.

В 1989 году по предложению ряда авиакомпаний, использующих Габриэль, СИТА объявила о создании пакета расширенных услуг системы, предназначенных для использования не только авиакомпаниями, но и турагентствами.

Этот пакет, помимо бронирования мест в самолетах, гостиницах и проката автомобилей, включает услуги по учету часто летающих пассажиров, получающих в связи с этим определенные льготы, а также по управлению доходностью перевозок и автоматизации работы офисов. Он получил название ГЕТС (Габриэль - расширенные туристские услуги).

ГЕТС предназначен для подключения к системе Габриель туристских агентств в странах авиакомпаний - участников системы, располагает определенным исходным рыночным потенциалом, имея 44000 терминалов системы Габриэль в 20000 офисов 54 авиакомпаний, расположенных в 1200 городах мира. При оценке ГЕТС как инструмента маркетинга необходимо иметь в виду принципиальные различия между этой системой и другими АСБ с точки зрения их коммерческой эффективности.

Во-первых, АСБ чрезвычайно широко представлена на основных пассажирообразующих рынках, тогда как ГЕТС имеет доступ к весьма ограниченным не интегрированным национальным рынкам развивающихся стран, которые при их внушительном числе дают менее 10 % мирового объема пассажирских международных перевозок.

Во-вторых, все основные АСБ во все возрастающей степени превращаются в единую взаимосвязанную систему вследствие оперативного взаимодействия, финансового, технологического и даже организационного взаимопроникновения, в то время как ГЕТС еще предстоит неизбежное включение в этот процесс, по мере выхода авиакомпаний - членов системы на уровень современного маркетинга.

В-третьих, интеграция АСБ упрощается действиями практически всех ведущих и многих менее значительных авиакомпаний их параллельным членством в нескольких, а в ряде случаев и во всех системах этого класса. Для авиакомпаний - членов ГЕТС это пока является редким исключением.

Развитие туристскойотрасли Узбекистана должно ориентироваться на применение достижений НТП и высоких технологий. Информатизация и компьютеризация производства, использование новых информационых технологии и современных средств связи будет способствовать эффективности национального туризма.

В этом аспекте необходимо предусмотреть подключение всех предприятий НК “Узбектуризм” в глобальную систему Интернет, обеспечение организаций высокопродуктивными и мощными компьютерами поколения “Пентиум” (и формирование на их основе локальной сети для создания единой базы данных по бронированию, размещению, учета и статистики, обеспечения валютно-финансового контроля и др. операций). Кроме того, необходимо обеспечить автотранспортные средства, занятых перевозкой туристов, радио- и сотовой связью, что позволит контролировать ситуацию на турмаршрутах.

Результаты научных исследований показывают, что информация и научные знания в последние годы играют все большую роль в жизни общества. Об информации сегодня говорят как о стратегическом ресурсе общества, определяющем уровень развития государства, его экономический потенциал и положение в мировом сообществе. Так, по некоторым данным, объем затрат на развитие информационной сферы в США сегодня превышает затраты на развитие топливно-энергетического комплекса этой страны. Во многих развитых странах мира сегодня активно идет процесс перехода от индустриального к информационному обществу. В этих условиях средства создания и использования информационных ресурсов в любой развитой стране должны быть на уровне современных требований. Такими средствами являются: автоматизированный бронирование информационный

научная методология, используемая в информационной сфере общества;

программно- аппаратные средства информатизации;

современные информационные технологии

(ввиде Internet,CRS, FidelioHotelBank).

Указанные средства в последние годы все более широко используются практически во всех сферах туризма. Что же касается информационных технологий, то, повышая эффективность использования информационных ресурсов, они выступают не только как важнейший инструмент деятельности в информационной сфере общества, но так же и как мощный катализатор развития внешнего и внутреннего туризма. Именно поэтому проблема развития и совершенствования информационных систем в туризме сегодня занимает одно из приоритетных направлений в стратегии научно- технического и социально- экономического развития передовых стран мира, является важным аспектом их национальной политики в области туризма.

В последнее время тема «Туризм и Путешествия» в Интернете становится все более и более популярной. И это касается не только частных пользователей сети, но и фирм, занимающихся туристическим бизнесом. 5 ноября 1999 года Интернет - бюро Well анонсировало новый проект для профессионального туристического рынка - сервер Charter, обслуживающий покупку и продажу авиабилетов. Его основная задача - предоставление информации о предложении и спросе на авиабилеты. Система применима для авиакомпаний, фрахтователей, владельцев блоков мест на чартерных рейсах, а также ответственных за чартер блоки или сектора на регулярных рейсах. Пользователи сервера подразделяются на две категории - покупателей и поставщиков.

Покупателями могут быть не только крупные туроператоры, но и небольшие турфирмы, предпочитающие работать с принимающей стороной напрямую. Для таких турфирм - сервис бесплатный. Они могут знакомиться с размещенной информацией и публиковать объявления о спросе на билеты.

Поставщики могут пользоваться всеми видами сервиса, предусмотренными для покупателей, а также размещать платную информацию о продаже билетов. Они имеют право заявлять новые рейсы и чартерные цепочки с целью привлечения «блочников». Оперативность сервиса обеспечивается круглосуточным мгновенным доступом участников к системе, а также возможностью подписки на интересующую информацию на e-mail, ICQ, MSN. Сервер «Чартер» (www.charter.well.ru) один из успешных примеров реализации узкоспециализированного Интернет - проекта. За интернет проектами, за системами, работающими с локальными сетями и с сетью Интернет - будущее в автоматизации нелёгкого дела - полной автоматизации отрасли туризма.

Основные понятия: система «Амадеус», система «Worldspan», система «Sabre», система бронирования «Габриэль», способы бронирования билетов и мест в гостиницах, оперативная связь через интернет, удобство для клиентов, повышение производительности труда туроператоров, необходимые технические возможности.

Контрольные вопросы:

1. Назовите характерные черты, присущие системе «Амадеус», функционирующей в туристическом сервисе.

2. В чём состоят основные характеристики системы «Worldspan»? История существования этой системы.

3. Отличительные особенности системы «Sabre» и этапы её существования.

4. В чём проявляется индивидуальность системы бронирования «Габриэль» среди автоматизированных систем, функционирующих в туристическом сервисе?

Литература

1. Закон Республики Узбекистан «Об информатизации». Народное слово, 2004 г., 11 февраля.

2. Закон Республики Узбекистан «Об электронном документообороте». Народное слово, 2004 г., 30 апреля.

3. Указ Президента Республики Узбекистан « О мерах по дальнейшему совершенствованию системы правовой защиты субъектов предпринимательства» Народное слово 15.06.2005 год.

4. Указ Президента Республики Узбекистан от 14 июня 2005 г. «О мерах по ускорению реализации приоритетных направлений в сфере углубления рыночных реформ и дальнейшей либерализации экономики». Народное слово 15.06.2005 г.

5. Постановление Президента Республики Узбекистан от 17 апреля 2006 г. «О мерах по ускорению развития сферы услуг и сервиса в республике Узбекистан в 2006 - 2010 годах» Народное слово, 18.04.2006 год

6. Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан «О дальнейшем совершенствовании деятельности Национальной Компании «Узбектуризм» от 28 июля 2004 года, № 360

7. Каримов И.А. Наша главная цель - демократизация и обновление общества, реформирование и модернизация страны: Доклад на совместном заседании Законодательной палаты и Сената Олий Мажлиса Республики Узбекистан 28 января 2005г.-Т.: Узбекистан, 2005 год

8. Автоматизированные информационные технологии в экономике: Учебник/Под ред.проф. Титоренко Г.А.-М.: ЮНИТИ, 2006.-399с.

9. Балдин К.В., Информационные системы в экономике: Учебник .- 3-е изд.-М.: Издательство - торговая корпорация «Дашков и К», 2006 - 395с.

10.Джанелл Барлоу, пол Стюарт, Сервис, ориентированный на бренд ЗАО «Олимп - Бизнес», Москва,2006, 288

11. Дурович А.П. Реклама в туризме, учебное пособие , Москва, ООО «Новое знание», 2003-280с.

12. Жуков А.А., Закорин Н.Д. Инновационные аспекты управленческой деятельности на предприятиях сферы туризма: Монография. - Спб., 2006. - 224 с.

13. Ильина Е.Н. Туроперейтинг: организация деятельности, Москва «Финансы и статистика», 2005, 480 с.

14. Медлик С., Инграм Х., Гостиничный бизнес, Юнити, Москва, 2005, 229 с.

15.Наволоцкая Я.Е. Руководство современного менеджера ресторана Решение проблем день за днём, Вершина, Москва, Санкт - Петербург, 2006, 324 с.

16. Скараманга В.П. «Фирменный стиль в гостеприимстве», Москва. «Финансы и статистика», 2005, 192 с.

17. Чудновский А.Д., Жукова М.А. Информационные технологии управления в туризме: Учебное пособие. - М.: КНОРУС, 2006. - 104с.

18. Широкова Г.В. Проблемы информационного обеспечения регионального планирования развития туризма. Актуальные проблемы развития туризма на современном этапе: Тезисы докладов и выступлений, второй научно - практической конференции. СПбГУ. 2003 г.

18. Naiburg Eric UML for Database Design Addison Wesley, 2004

19. Stewart Baird Teach Yuorself Extreme Programming in 24 Hours SAMS. 2004.

20. Журнал «Информационныетехнологии».

21. Журнал «Информатика»

22. Журнал «Экономическоеобозрение».

23. www. diamond. stup. ac.ru. - российский образовательный сайт

24. www. turism.ru - российский туристический сервер

Размещено на Allbest.ru