Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Кафедра автоматизированных систем управления

(АСУ)

Информационная система автобазы

Курсовой проект

2012



Содержание

Введение

1. Описание предметной области

2. Создание функциональной модели предприятия

3. Создание информационной модели предприятия

4. Выделение бизнес-процессов

5. Реинжиниринг бизнес-процессов

6. Определение целей, задач и функций ИС

Заключение

Список литературы

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Приложение Г

Приложение Д

Приложение Е

Приложение Ж

Приложение К

Приложение Л



Введение

информационный модель реинжиниринг система

Информация в современном мире превратилась в один из наиболее важных ресурсов, а информационные системы (ИС) стали необходимым инструментом практически во всех сферах деятельности.

Разнообразие задач, решаемых с помощью ИС, привело к появлению множества разнотипных систем, отличающихся принципами построения и заложенными в них правилами обработки информации.

В данной работе рассматривается автобаза. Цель работы - проанализировать бизнес-процессы организации, выявить их слабые стороны и произвести реинжиниринг путем проектирования прототипа информационной системы для последующего ее внедрения.

Задачей курсового проекта является проектирование информационной системы для автобазы. Область применения - структурные подразделения автобазы.

Под информационной системой (ИС) в данном случае подразумевается программный комплекс, позволяющий вводить, хранить и выдавать информацию для внутреннего пользования организации.



1. Описание предметной области

Автобаза предоставляет услуги по перевозке различных грузов, как в черте города, так и между соседними городами.

Заказчик может обратиться к диспетчеру и получить консультацию обо всех оказываемых услугах. Диспетчер поможет подобрать необходимое транспортное средство, исходя из дальности перевозки и характеристики груза. После заказчик подает заявку на перевозку грузов, и заключает договор на оказание транспортных услуг. Услуга оказывается не раньше, чем на следующий день, но в случае, если есть свободные транспортные средства, она может быть оказана немедленно. Заказчик на своё усмотрение может оплатить услугу заранее, может внести аванс или же может совершить оплату по факту оказания услуги. Оплата происходит либо за наличный расчет в кассу, либо по безналу на расчетный счет предприятия.

Кроме того диспетчеры определяют маршрут движения транспортного средства и на его основе составляют расписание движения автотранспорта.

В транспортном цеху работают начальник транспортного цеха, охранники, механики, водители и мед. работник. Начальник транспортного цеха должен координировать деятельность всей базы и следить за исполнением заявок. Охранники следят за сохранностью имущества в ночное время, также они осуществляют уборку внутри помещения транспортного цеха и вокруг него. Механики осуществляют ремонт транспортного средства, а также проводят ежедневный осмотр автотранспорта и дают разрешение на выезд. Мед. работник ежедневно проверяет физическое состояние водителей и также даёт разрешение на выезд. Водители непосредственно оказывают услугу по перевозке грузов.

На складе работают кладовщики и заведующий складом. Заведующий складом принимает заказанные запасные части и ГСМ от поставщика, оприходует их на склад, затем списывает запасные части (на ремонт транспортных средств) и ГСМ (по путевым листам). Также же заведующий складом составляет соответствующую документацию, которая передается в бухгалтерию для отчетности. Кладовщик может исполнять обязанности заведующего складом на время его отпуска или временной нетрудоспособности.

Заместитель директора взаимодействует с поставщиками, у которых заказывает необходимые запасные части и ГСМ. Для этого он запрашивает со склада ведомость об остатках запасных частей и ГСМ. В функции заместителя также директора входит составление отчетов о деятельности транспортного цеха, а именно: количество поданных заявок на перевозку грузов, количество выполненных заявок на перевозку грузов, количество списанных запасных частей и ГСМ и т.д. Заместитель директора составляет прайс-лист на услуги, оказываемые предприятием.

Отдел бухгалтерии осуществляет бухгалтерский и кадровый учет. Бухгалтерия обрабатывает все отчеты, составленные специалистами из всех подразделений организации. По результатам своей деятельности автобаза производит отчисления в налоговые органы и предоставляет отчетность в органы государственной статистики. Кроме того, бухгалтерия занимается анализом финансово-хозяйственной деятельности.

Секретарь координирует работу обслуживающего персонала. Это уборщики, которые следят за чистотой в помещениях и на территории вокруг главного офиса.

Директор руководит всей работой автобазы. Также директор может исполнять обязанности заместителя директора на время его отсутствия.

Организационная схема предприятия представлена в Приложении А.

2. Создание функциональной модели предприятия

Заказчик делает заявку на перевозку грузов. Заявку принимает диспетчер, который при необходимости консультирует заказчика по всем возникшим вопросам. При заключении договора необходимо указать тип груза, его количество, габариты, пункты погрузки и разгрузки, а также сроки исполнения услуги и способ оплаты (наличный расчет или безналично). Услуга оказывается не раньше, чем на следующий день, но в случае, если есть свободные транспортные средства, она может быть оказана немедленно. Диспетчер, на основе всех собранных заявок, составляет расписание. В конце рабочего дня кассир сдает в бухгалтерию кассовый отчет.

Транспортный цех в начале рабочего дня передает данные о наличии свободных транспортных средств в диспетчерскую, те в свою очередь передают расписание движение транспортного средства. В конце недели начальник транспортного цеха отчитывается заместителю директора по выполненным заказам.

По устному запросу механика и водителя начальник транспортного цеха формирует и передаёт заявку на запасные части и ГСМ на склад. Заведующий складом в свою очередь анализирует её, в случаи наличия на складе запасных частей и ГСМ передает их в транспортный цех. В конце недели заведующий складом отчитывается перед заместителем директора о наличии запасных частей и ГСМ.

Заместитель директора на основании отчета заведующего складом формирует заказ на поставку запасных частей и ГСМ, которые поступают на склад. Заведующий складом оприходует очередную партию запасных частей и ГСМ. После чего заведующий складом списывает запасные части и ГСМ.

Также заместитель директора на основании отчетов из подразделений формирует отчет по деятельности транспортного цеха.

Бухгалтерия формирует налоговую и статистическую отчетность согласно действующему законодательству, а также производит финансово-хозяйственный анализ деятельности предприятия.

Функциональная модель предприятия представлена в Приложении Б.



3. Создание информационной модели предприятия

Заказчик может обратиться к диспетчеру и получить консультацию обо всех оказываемых услугах, а также изучить прайс-лист. Диспетчер поможет подобрать необходимое транспортное средство, исходя из дальности перевозки и характеристики груза. После заказчик подает заявку на перевозку грузов, и заключает договор на оказание транспортных услуг. На данном этапе необходимо согласовать характеристики груза, его количество, пункты разгрузки и погрузки, стоимость услуги, а также сроки исполнения услуги и способ оплаты. Услуга оказывается не раньше, чем на следующий день, но в случае, если есть свободные транспортные средства, она может быть оказана немедленно. Заказчик на своё усмотрение может оплатить услугу заранее, может внести аванс или же может совершить оплату по факту оказания услуги. Оплата происходит либо за наличный расчет в кассу, либо безналично на расчетный счет предприятия. В конце рабочего дня диспетчер, на основании всех заявок, принятых за день, и отчета о наличии свободных транспортных средств, составленного начальником транспортного цеха, составляет расписание движения автотранспорта, которое передаёт начальнику транспортного цеха в начале следующего дня. В конце рабочего дня старший диспетчер составляет отчет о принятых заявках и передаёт его заместителю директора. Также в конце рабочего дня кассир сдает в бухгалтерию кассовый отчет.

Начальник транспортного цеха на основании расписания заполняет путевые листы для каждого водителя, и передает их им. Перед тем как выехать на задание водитель должен получить разрешение на выезд у механика и мед. работника, получить ГСМ и после выехать на исполнение услуги. После того как услуга будет оказана водитель обязан передать заказчику счет-фактуру, а также отрывной талон путевого листа, в свою очередь заказчик обязан подписать акт выполненных работ и сделать отметку в путевом листе о выполнении задания.

Механик и водитель устно сообщает начальнику транспортного цеха о необходимых ему запасных частях. На основании этого начальник базы формирует заявку на запасные части и ГСМ и передает его на склад. Заведующий складом устно сообщает о наличии запасных частей и ГСМ. И после этого заведующий складом оформляет лимитно-заборные карты на ГСМ и требование накладная на запасные части.

В конце недели заведующий складом составляет отчет по поступлению, расходу и остаткам запасных частей и ГСМ на складе и передаёт его заместителю директора. Тот в свою очередь анализирует отчет со склада, в случае необходимости формирует заказ на поставку запасных частей и ГСМ. И передаёт его поставщику и заведующему складом.

Поставщик обрабатывает заказ и после передает его на склад заказчика вместе с сопроводительными документами (счет-фактура, товарно-транспортная накладная (далее «ТТН»), товарная накладная), заведующий складом обязан поставить отметку в товарной накладной и ТТН о принятии запасных частей и ГСМ. Поставщик может по электронной почте сообщить, что заказ задерживается.

Заведующий складом оприходует запасные части и ГСМ. А затем по мере необходимости списывает его.

Заместитель директора на основании все отчетов, передаваемых из отделов формирует отчет по деятельности транспортного цеха и передает его в бухгалтерию.

Отдел бухгалтерии осуществляет бухгалтерский и кадровый учет. Бухгалтерия обрабатывает все отчеты, составленные специалистами из всех подразделений организации. По результатам своей деятельности автобаза производит отчисления в налоговые органы и предоставляет отчетность в органы государственной статистики. Кроме того, бухгалтерия занимается анализом финансово-хозяйственной деятельности.

Директор руководит всей работой автобазы. Также директор может исполнять обязанности заместителя директора на время его отсутствия.

Рисунок 1 Информационная модель предприятия

Описание основных документов, применяемых в процессе финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

1) Заявка на перевозку

a) Наименование заказчика;

b) Реквизиты заказчика;

c) Наименование услуги;

d) Характеристика груза;

e) Пункты погрузки и разгрузки;

f) Количество груза;

g) Контактный телефон.

2) Договор на оказание услуг

a) Номер и дата договора

b) Наименование сторон;

c) Предмет договора;

d) Стоимость услуг;

e) Ответственность сторон;

f) Форс-мажор;

g) Срок действия договора;

h) Реквизиты сторон;

i) Подписи сторон.

3) Прайс-лист

a) Дата документа;

b) Наименование услуги;

c) Код услуги;

d) Ед. изм.;

e) Цена;

4) Акт выполненных работ

a) Наименование и реквизиты сторон (Адрес, номер телефона, ИНН/КПП);

b) Наименование услуги;

c) Код услуги;

d) Ед. изм.;

e) Количество;

f) Цена;

g) Стоимость;

h) Подписи сторон.

5) Отчет о наличии свободных транспортных средств

a) Марка транспортного средства;

b) Государственный номер транспортного средства;

c) Государственный номер прицепа (если есть);

d) Водитель, закрепленный за данным транспортным средством;

e) Техническое состояние транспортного средства;

f) Подпись начальника транспортного цеха.

6) Заявка на запасные части и ГСМ

a) Наименование запасных частей и ГСМ;

b) Ед. изм.;

c) Количество;

d) Марка автотранспортного средства;

e) Государственный номер.

7) Заказ на поставку запасных частей и ГСМ

a) Наименование и реквизиты предприятия;

b) Наименование запасных частей и ГСМ;

c) Ед. изм.;

d) Цена;

e) Количество;

f) Сумма;

g) Подпись ответственного лица.

8) Отчет о принятых заявках

a) Наименование заказчика;

b) Дата принятия заказа;

c) Наименование услуги;

d) Подпись ответственного лица.

9) Отчет по выполненным заявкам

a) Наименование заказчика;

b) Наименование услуги;

c) Дата выполнения заказа;

d) Подпись ответственного лица.

10) Отчет по поступлению, расходу и остаткам запасных частей и ГСМ

a) Наименование запасных частей и ГСМ;

b) Ед. изм.;

c) Сальдо на начало (количество, цена, сумма);

d) Поступило (количество, цена, сумма);

e) Списано (количество, цена, сумма);

f) Сальдо на конец (количество, цена, сумма);

g) Подпись ответственного лица.

11) Кассовая книга: ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ КАССОВЫХ ОПЕРАЦИЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, утв. Решением Совета Директоров Центрального Банка России 22 сентября 1993 г. N 40

12) ПРИХОДНЫЙ КАССОВЫЙ ОРДЕР: Унифицированная форма № КО-1 Утверждена постановлением Госкомстата России от 18.08.98 № 88

13) РАСХОДНЫЙ КАССОВЫЙ ОРДЕР: Унифицированная форма № КО-2 Утверждена постановлением Госкомстата России от 18.08.98 № 88

14) Путевой лист грузового автомобиля, типовой межотраслевой формы № 4-С и 4-П утвержден постановлением Госкомстата России 28.11.1997 г. N 78

15) Счет-фактура утверждена Постановлением Правительства РФ от 26.12.11 № 1137

16) Товарная накладная (форма ТОРГ-12) утверждена постановлением Госкомстата России от 25 декабря 1998 г. № 132

17) ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНАЯ НАКЛАДНАЯ Утверждена Постановлением Госкомстата России от 28.11.97 № 78

18) Требование-накладная. Типовая межотраслевая форма №М-11 утверждена постановлением Госкомстата России от 30.10.1997 года № 71а.

19) ЛИМИТНО-ЗАБОРНАЯ КАРТА. Типовая межотраслевая форма № М-8 Утверждена постановлением Госкомстата России от 30.10.97 № 71а

20) Бухгалтерская и статистическая отчетность.

4. Выделение бизнес-процессов

Под бизнес-процессом будем понимать совокупность взаимосвязанных операций по изготовлению готовой продукции или выполнению услуг на основе потребления ресурсов. Управление бизнес-процессами нацелено на выполнение качественного обслуживания клиентов. При этом в ходе управления бизнес-процессами все материальные, финансовые и информационные потоки рассматриваются во взаимодействии.

Выделим основные бизнес-процессы и составим их описание на естественном языке.

Основные:

1) Оформление заявки на перевозку грузов. Приложение В.

Заказчик может обратиться к диспетчеру и получить консультацию обо всех оказываемых услугах, а также изучить прайс-лист. Диспетчер поможет подобрать необходимое транспортное средство, исходя из дальности перевозки и характеристики груза. Далее заявка принимается диспетчером, и он же составляет договор на перевозку грузов, один экземпляр которого передаётся заказчику. Затем данные о заявках и расписание передаются начальнику транспортного цеха. Он в свою очередь составляет путевой лист, где механиком и медицинским работником ставиться разрешение на выезд транспортного средства. Далее путевой лист передается водителю, он загружается, и перевозить груз в указанное заказчиком место, при этом оформляя сопроводительные документы (Товарно-транспортную накладную, Акт выполненных работ, отрывной талон путевого листа).

2) Оформление заказа на запасные части и ГСМ, техническое обслуживание транспортных средств. Приложение Г.

От начальника транспортного цеха поступает заявка на запасные части и ГСМ. Заведующий складом формирует список необходимых запасных частей и ГСМ и передает его заместителю директора. Он оформляет заказ на поставку запасных частей и ГСМ и передает его поставщику и заведующему складом. Поставщик обрабатывает заказ и поставляет партию запасных частей и ГСМ на склад вместе с сопроводительными документами (счет-фактурой и ТТН). Заведующий складом делает отметку в ТТН и передаёт поставщику.

Заведующий складом оприходует запасные части и ГСМ, а затем списывает ГСМ на основании, предъявленного водителем, путевого листа, запасные части на основании плана по техническому обслуживанию от механика.

Механик выполняет ремонт транспортного средства и передает его водителю

3) Составления расписания. Приложение Д.

Диспетчер на основании заявок на перевозку грузов определяет пункты погрузки и разгрузки. Далее с помощью географической карты определяет маршрут движения транспортного средства. Исходя из заявки на перевозку и наличия свободных транспортных средств, диспетчер определяет тип транспортного средства для каждой заявки. И уже на основании имеющихся данных диспетчер составляет расписание и передает его начальнику транспортного цеха.

На основании расписания начальник транспортного цеха оформляет путевые листы на каждого водителя. Предварительно механик дает разрешение на выезд транспортного средства, а мед. работник даёт разрешение на выезд водителю.

Оценка бизнес-процессов относительно выбранных критических факторов успеха (КФУ)

Условия для выбора шкалы оценок.

1. Минимальный балл шкалы оценки должен равняться единицу.

2. Все оценки в шкале - целые числа.

3. Максимальный балл шкалы оценок должен равняться пяти.

По выбранной шкале пять баллов означает, что данный бизнес-процесс относительно выбранного КФУ выполняется без замечаний. Оценка в четыре балла означает, что бизнес-процесс выполняется с небольшими замечаниями. Оценка в три балла означает, что бизнес-процесс относительно КФУ выполняется с большим количеством замечаний, оценка в два балла означает, что бизнес-процесс не реагирует на КФУ, оценка в один балл выполнения бизнес-процесса отрицательно сказывается на КФУ.

Выбираем критические факторы успеха (КФУ). КФУ - это факторы, необходимые для существования предприятия как единого целого, т.е. необходимые для выполнения миссии предприятия. Список КФУ должен отражать ключевые составляющие предприятия и ее связи с внешней средой.

Выбираем критические факторы успеха:

1) Техническое состояние транспортного средства (0,25)

2) Скорость обработки информации (0,25)

3) Минимизация ошибок в процессе обработки информации (0,25)

4) Качество выполнения заказа (0,25)

Средний балл по каждому бизнес-процессу определяем по следующей формуле:

,

где i=1,2,…,n; n - количество бизнес-процессов; - средний балл i-го процесса; m - количество КФУ; - вес j-го КФУ; - оценка i-го бизнес-процесса по j-му КФУ.

Вес характеризует значимость j-го КФУ относительно других. При определении численных значений весов необходимо выполнение следующего условия:

Оценки по КФУ:

1. - необходимо полностью пересмотреть и изменить бизнес-процесс в данном отношении.

2. - бизнес-процесс в данном отношении работает неудовлетворительно (необходимо вносить значительные изменения).

3. - бизнес-процесс в данном отношении работает удовлетворительно (необходимо внести незначительные изменения).

4. - бизнес-процесс в данном отношении работает хорошо (возможно внесение изменений для улучшения).

5. - бизнес-процесс в данном отношении работает отлично (никаких изменений вносить не нужно).

Проставим оценки основным бизнес-процессам и найдем средний балл каждого бизнес-процесса:

Бизнес-процесс	Техническое состояние транспортного средства (0,25)	Скорость обработки информации (0,25)	Минимизация ошибок в процессе обработки информации (0,25)	Качество выполнения заказа (0,25)	Средний балл
Оформление заявки на перевозку грузов	5	4	4	5	4,50
Оформление заказа на запасные части и ГСМ, техническое обслуживание транспортных средств	4	4	4	5	4,25
Составления расписания	5	4	4	5	4,50

Обоснование поставленных оценок:

Так как обработка данных происходит в ручную, то скорость обработки информации значительно снижается. Кроме того не следует исключать человеческого фактора, в результате которого могут возникать ошибки во время приема и обработки информации.

Так как скорость обработки информации низкая, то механики не вовремя получают планы на ремонт транспортного средства, кроме того, случаются непредвиденные обстоятельства, во время выполнения заявки, поэтому оценка была снижена.

Проведем реинжиниринг бизнес-процессов.

5. Реинжиниринг бизнес-процессов

Реинжиниринг бизнес-процессов определяется как фундаментальное переосмысление и радикальное перепроектирование бизнес-процессов для достижения коренных улучшений в основных показателях деятельности предприятия. Целью реинжиниринга бизнес-процессов является системная реорганизация материальных, финансовых и информационных потоков, направленная на упрощение организационной структуры, перераспределение и минимизацию использования различных ресурсов, сокращение сроков реализации потребностей клиентов, повышения качества их обслуживания.

Выделим изменения, произошедшие после реинжиниринга бизнес-процессов.

1) Реинжиниринг бизнес-процесса «Оформление заявки на перевозку грузов». Приложение Е.

В момент оформления заявки на перевозку заказчика диспетчер вносит данные о заказчике и заявке на перевозку в информационную систему, после чего распечатывает оформленную заявку и договор на перевозку грузов, где заказчику достаточно поставить свою подпись.

Диспетчеру теперь нет необходимости передавать данные о заказе начальнику транспортного цеха, так как ему достаточно войти в информационную систему и просмотреть список заявок. Механик и мед. работник, осмотрев транспортное средство и водителя соответственно, делают отметку о разрешении на выезд непосредственно в информационной системе. Начальник транспортного цеха автоматически формирует путевой лист уже со всеми необходимыми отметками.

В информационной системе также регистрируется факт оказания услуги.

2) Реинжиниринг бизнес-процесса «Оформление заказа на запасные части и ГСМ, техническое обслуживание транспортных средств». Приложение Ж.

Начальник транспортного цеха формирует и передает заявку на запасные части и ГСМ заведующему складом. Тот с помощью информационной системы может немедленно получить данные о наличии запасных частей и ГСМ.

Отчет по поступлению, расходу и остаткам запасных частей и ГСМ заведующий складом формирует автоматически.

В информационную систему вводит информация по поступлению и списанию запасных частей и ГСМ. Благодаря этому заведующий складом может в любой момент получить информацию о наличии запасных частей и ГСМ.

Механик, отремонтировав или сделав плановый осмотр транспортного средства, заносит данные в информационную систему.

3) Реинжиниринг бизнес-процесса «Составления расписания». Приложение К.

Диспетчер, анализируя данные из информационной системы, определяет пункты погрузки и разгрузки и вносит эти данные в специально закупленную систему по определению оптимального маршрута ArcLogistics 9.3 (Американская фирма производитель ESRI). Эта же система формирует расписание движения транспортных средств, а также с помощью неё начальник транспортного цеха формирует путевые листы, ТТН.

В результате реинжиниринга бизнес-процессов (внедрения ИС), получим следующие оценки по каждому из процессов.

Бизнес-процесс	Техническое состояние транспортного средства (0,25)	Скорость обработки информации (0,25)	Минимизация ошибок в процессе обработки информации (0,25)	Качество выполнения заказа (0,25)	Средний балл
Оформление заявки на перевозку грузов	5	4	5	5	4,75
Оформление заказа на запасные части и ГСМ, техническое обслуживание транспортных средств	4	4	5	5	4,50
Составления расписания	5	5	5	5	5,00

Внедрив ИС, увеличиваем скорость ввода информации диспетчером, а также минимизация ошибок при ее вводе. Кроме того, с помощью ИС увеличиваем скорость обмена информацией между отделами. Однако внедрение информационной системы ни как не может повлиять на скорость выполнения заказов и на скорость технического обслуживания транспортного средства. Кроме того, случаются непредвиденные обстоятельства, во время выполнения заявки, которые сложно предугадать, поэтому в бизнес-процессе «Оформление заказа на запасные части и ГСМ, техническое обслуживание транспортных средств» оценка КФУ «Техническое состояние транспортного средства» равна 4.

6. Определение целей, задач и функций ИС

С помощью нашей ИС мы ускоряем процесс обмена информацией и подбора вакансий и кандидатов.

Цель ИС - автоматизировать деятельность автобазы.

Задачи ИС - автоматизировать учет заказчиков, автоматизировать учёт заявок на оказание транспортных услуг, автоматизировать процесс составления расписания, автоматизировать складской учет, автоматизировать бухгалтерский учет.

Произведем описание по методологии SADT (Серия диаграмм с описанием).

Верхний уровень (родительская диаграмма):

Рисунок 2 Диаграмма уровня А-Ш

Диаграмма уровня А0 представлена в Приложении Л.

Рисунок 3 Декомпозиция подсистемы учета заявок А2

Рисунок 4 Декомпозиция подсистемы регистрации подготовки транспортного средства А3

Рисунок 5 Декомпозиция подсистемы складского учета А4

Пользователями нашей системы будут диспетчеры, заместитель директора, заведующий складом, механик, мед. работник, бухгалтера. Кроме того информационная система будет взаимодействовать с другими системами, а именно ArcLogistic, предназначенная для составления расписания, формирования путевых листов и т.д., и 1С: Бухгалтерия, предназначенная для ведения бухгалтерского, статистического и налогового учета.



Заключение

В результате проделанной работы была дана характеристика организации, приведен анализ функциональной и информационной модели, выделены бизнес-процессы. Далее в работе была произведена оценка бизнес-процессов по различным критериям, выделены бизнес-процессы, требующие реинжиниринга. В результате была разработана ИС, внедрение которой позволит оптимизировать информационные процессы в организации.



Список литературы

1. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ: Учебное пособие. М.: Высшая школа, 1989. 367 с.

2. Павлов С.Н. Теория систем и системный анализ: Учебное пособие. Томск: Томский межвузовский центр дистанционного образования, 2003. 134 с.

3. Тимаков С.О. Информационные системы в социальной работе: Учебно-методическое пособие. Томск: ТУСУР, 2003. 132 с.

4. Адуева Т.В. Автоматизированный бухгалтерский учет и основы аудита: Учебное пособие. Томск: Томский межвузовский центр дистанционного образования, 2003. 189 с.

5. Смирнова Г.Н., Сорокин А.А., Тельнов Ю.Ф. Проектирование экономических информационных систем: Учебник. М.: Финансы и статистика, 2001. 512 с.: ил.

6. Щербанов В.А. Проектирование информационных систем в экономике: Курс лекций. Томск: ТУСУР, 1999. 157 с.

Приложение А

Организационная модель предприятия



Приложение Б

Функциональная схема организации

Приложение В

Бизнес-процесс «Оформление заявки на перевозку грузов»

Размещено на http://www.allbest.ru/

Приложение Г

Бизнес-процесс «Оформление заказа на запасные части и ГСМ, техническое обслуживание транспортных средств»



Приложение Д

Бизнес-процесс «Составления расписания»



Приложение Е

Реинжиниринг бизнес-процесса «Оформление заявки на перевозку грузов»

Приложение Ж

Реинжиниринг бизнес-процесса «Оформление заказа на запасные части и ГСМ, ТО транспортных средств»

Приложение К

Реинжиниринг бизнес-процесса «Составления расписания»



Приложение Л

«Диаграмма уровня А0»

Размещено на Allbest.ru