Єдиний інформаційний простір транспортної інфраструктури на місцевому та регіональному рівнях

Размещено на http://www.allbest.ru

Єдиний інформаційний простір транспортної інфраструктури на місцевому та регіональному рівнях

О.П. Алексієв д.т.н. проф., В.О. Алексієв д.т.н. проф.

С.М. Неронов, ст. викладач

Вступ

Сьогодні одна з найбільш популярних тенденцій розвитку інформаційних технологій (ІТ) - це прагнення до об'єднання всіх інформаційних ресурсів та систем з можливістю віддаленої багато користувальницької роботи з даними. Подібна інтеграція даних і програмних засобів їх обробки утворює єдиний інформаційний простір (ЄІП) транспортної інфраструктури [1].

Теоретично, ЄІП транспортної інфраструктури призначено для усунення дублювання інформації за рахунок автоматичної синхронізації баз даних різних інформаційних систем (ІС). Це дозволить скоротити організаційні бар'єри між різними структурними підрозділами за рахунок оперативного обміну електронними даними , а також скоротити часові та трудові витрати на паперовий документообіг. Таким чином, можливе підвищення керованості автотранспортних підприємств за рахунок прозорості операцій з даними і контролю дій користувачів ЄІП в режимі он -лайн [1].

Аналіз публікацій

Для створення єдиного інформаційного простору в якому будуть працювати автотранспортні підприємства використовуються сучасні технології передачі та зберігання інформації[2].

Для отримання інформації про стан середовища руху, проводити моніторинг стану середовища руху автотранспортних засобів та передачі інформації до баз даних [3,4,5]

Постановка задачі

Незважаючи на значне розширення останнім часом ринку інформаційних послуг і продуктів, інформаційне забезпечення транспортної інфраструктури залишається все ще на недостатньому рівні. Інформаційно - телекомунікаційні системи функціонують в основному на користь вищих рівнів управління і, як правило, без необхідної взаємодії. Такий стан призводить до дублювання робіт, надмірності в зборі первинної інформації, подорожчання розробок і експлуатації систем.

Єдиний інформаційний простір являє собою сукупність баз і банків даних, технологій їх ведення та використання, інформаційно -телекомунікаційних систем і мереж, які функціонують на основі єдиних принципів і за загальними правилами, що забезпечує захищену інформаційну взаємодію всіх учасників, а також задоволення їх інформаційних потреб у відповідності з ієрархією обов'язків і рівнем доступу до даних [6].

Інтегроване інформаційне середовище розглядається як комплекс проблемно-орієнтованих, взаємопов'язаних і взаємодіючих інформаційних підсистем.

Основні завдання для створення ЄІП

Виникнення помилки в управлінні автотранспортної організації або затримки у прийнятті рішення виникають через не своєчасне надходження оперативної інформації необхідної як для ухвалення рішень всередині організації, так і для взаємодії з розподіленими офісами і партнерами.

Основна мета при створенні єдиного інформаційного простору - організація для кожного користувача єдиної платформи для отримання різноманітної інформації з різних корпоративних джерел даних. Це дозволяє об'єднати, структурувати і забезпечити функціонування і розвиток єдиного інформаційного простору тобто збір , обробку, зберігання, розповсюдження, пошук і передачу інформації.

Внаслідок інтеграції ресурсів створюється єдиний інформаційний простір, доступ до якого надає єдиний загальний ресурс - інформаційний портал організації [7]. Портал - це web - сайт, призначений для специфічної аудиторії, який дозволяє:

об'єднати інформаційне наповнення та доставку важливої для даної аудиторії інформації при прийнятті стратегічних , управлінських рішень;

організувати спільну роботу і колективні послуги;

доступ до послуг і додатків для обраної аудиторії , що надається на основі суворої персоналізації.

Портали організацій, як на місцевому так і регіональному рівнях можуть бути горизонтальними (охоплюють весь обсяг інформації, додатків і процесів) або вертикальними (зосередженими на специфічному процесі, функції або додатку).

Інформаційний портал організації для більшої ефективності повинен мати:

розмежування прав доступу;

персоніфікацією, підтримку призначених для користувача профілів;

захист і безпеку від несанкціонованого доступу до інформації на основі розмежування користувацьких прав, доступу як зсередини самої організації, так і за її межами, для забезпечення можливості безпечного користування порталом; інформаційний простір транспортна архітектура

індексацією структурованої (бази даних) і неструктурованою (Web-сторінки) інформації;

повнотекстових (контекстним) пошуком у всіх доступних інформаційних ресурсах;

WEB-інтеграцією додатків.

Завдяки використанню ЄІП спрощується та підвищується ефективність роботи ситуаційних центрів. ЄІП дозволяє підвищити ефективність роботи не тільки регіональних організацій, скоротивши витрати на управління знаннями та інформацією, а й при взаємодії з партнерами і клієнтами, надавати їм доступ до даних, додатків і процесам. При розширенні географічно-розподіленої організації портали набувають важливого значення як засоби доставки інформації користувачам та керівникам організацій для прийняття рішень.

Архітектура системи моніторингу з використанням ЄІП

У концептуальному плані система моніторингу(СМ) розглядається як ієрархія сервісів, споживачами яких виступають як кінцеві користувачі, так і сервіси більш високого рівня

Архітектура CМ підрозділяється на три основних рівня:

рівень збору первинних даних моніторингу;

рівень доставки;

рівень аналітичної обробки і представлення інформації.

Рівень аналітичної обробки і представлення інформації в свою чергу поділяється на наступні підрівнів:

підрівень інформаційної підтримки, в якій концентруються основні інформаційно-аналітичні сервіси СМ;

ситуаційний центр (у деяких СМ може бути відсутнім).

Такий розподіл дозволяє збалансовано розподілити сервіси СМ за рівнями, виділити їх найбільш суттєві особливості та оптимізувати їх реалізацію у вигляді системно зв'язаних базових програмно-інформаційних компонент, призначених для швидкої збірки конкретних систем моніторингу. Рисунок 1.2.

Висновки

Аналітична обробка даних моніторингу з використанням можливостей нейронних мереж дозволяє швидко і з високою вірогідністю прогнозувати поведінку (зміна стану) об'єктів моніторингу, вирішувати завдання класифікації явищ і т.д. Ці можливості особливо важливі при створенні ситуаційних центрів, націлених на швидку оцінку виникають ситуацій, формування варіантів можливих рішень, прогнозування їх наслідків. Особливо це важливо при використанні та роботі автотранспортних організацій на місцевому та регіональних рівнях.

При цьому, в єдиному інформаційному просторі основний обсяг робіт полягає у вивченні предметної області (об'єктів моніторингу) і узгодження складу і структури даних, методик і алгоритмів їх аналітичної обробки, форм вихідний звітності і т.д. Подальший розвиток програмно-технологічної бази побудови ЄІП здійснюється в напрямках: забезпечення можливості застосування компонент створення систем моніторингу в гетерогенному інформаційно-обчислювальної середовищі, підвищенні потужності та гнучкості аналітичного апарату, розширення форм представлення вихідної інформації. Вже зараз на основі існуючих напрацювань можливо створення систем моніторингу які працюють в ЄІП, інших інформаційних систем, що функціонують в змішаній середовищі UNIX / Windows

Література

1. Единое информационное пространство предприятия: миф или реальность - Режим доступа к журн. http://blorg.ru/technologies/computers/edinoe-informacionnoe-prostranstvo-predprijatija-mif-ili-realnost/

2. Алексієв В.О. Технологія X-by-Wire та мехатронізація транспортних засобів // Автомобильный транспорт - Харьков: ХНАДУ. - 2006. - вып.32, - c.120-132.

3. Алексеев В.О. Мониторинг динамических характеристик колесных машин // В кн. Устойчивость колесных машин против заноса в процессе торможения и пути её повышения / Под редакцией Подригало М.А. - Харьков: Изд-во ХНАДУ, 2006. - с.288-342.

4. Алексеев В.О., Неронов С.Н., Хабаров В.О. Мехатронная система непрерывного мониторинга автомобильных дорог // Автомобильный транспорт. - Харьков, ХНАДУ. -вып. 16. - 2005. - с. 324-326.

5. Алексеев В.О. Интеллектуальные транспортные средства в системах управления движением // Сб. науч. тр. Транспорт, экология, устойчивое развитие. - Варна, Технический университет. - том.11. - С. 438-447.

6.Информационные технологии в управлении - режим доступа к журн. http://www.intuit.ru/studies/courses/1055/271/lecture/3683?page=2

7. Функциональная безопасность бизнеса, создание единого информационного пространства компании - Режим доступа к журн.

http://funcbs.ru/edinoe_infoprostranstvo.htm

Размещено на Allbest.ru