Воздушные линии электропередач

Размещено на http://www.allbest.ru/

Воздушные линии электропередач

Содержание

Введение

1. Устройство линии электропередач

2. Осмотры воздушной линии электропередач

3. Организация ремонтных работ

4. Техника безопасности при линейных работах

5. Мероприятия по сдаче воздушных линии в эксплуатацию

Список литературы

Введение

Электрические воздушные линии (ВЛЭП) предназначены для передачи и распределения электрической энергии по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленным к различным опорным конструкциям. Воздушные линии электропередачи могут быть с напряжением до 1 кВ включительно и выше 1 кВ (3, 6, 10 к В и выше по шкале стандартных напряжений).

Воздушные линии состоят из следующих основных конструктивных элементов: опор различного типа для подвески проводов и грозозащитных тросов; проводов различных конструкций и сечений для передачи по ним электрического тока; грозозащитных тросов для защиты линий от грозовых разрядов; изоляторов, собранных в гирлянды, для изоляции проводов от заземленных частей опоры; линейной арматуры для крепления проводов и тросов к изоляторам и опорам, а также для соединения проводов и тросов; заземляющих устройств для отвода токов грозовых разрядов или короткого замыкания в землю.

Проектирование и сооружение ВЛЭП ведется в соответствии с ПУЭ. Проектирование строительных конструкций опор и фундаментов производится на основании СНиП. ПУЭ устанавливают требования к линиям с различным напряженем исходя из их назначения: чем выше передаваемые напряжение и мощность линии, тем больший ущерб приносит ее повреждение, поэтому к линиям с более высоким напряжением предъявляются и более строгие требования.

1. Устройство линии электропередач

Анкерные опоры У ЛЭП 110 кВ предназначены для жесткого (анкерного) закрепления проводов в особо ответственных точках электрических ВЛ: на пересечениях инженерных сооружений (например, железных дорог, электрических линий 330--500 кВ, автомобильных дорог шириной проезжей части более 15 м и т. д. ) и на концах ВЛ. Расстояние между анкерными опорами У называется анкерным пролетом.

По конструктивному решению ствола металлические стойки могут быть башенным (одностоечным) и портальным, по количеству линий: одноцепные ЛЭП и двухцепные ЛЭП. По способу монтажа опоры делятся на: устанавливаемые непосредственно в грунт (железобетонные стойки СВ или СК, купить которые можно на заводах ЖБИ) и устанавливаемые на жб фундаменты (металлические опоры ЛЭП, изготавливаемые нашим предприятием).

Элементы опор ВЛ 35 кВ и ниже, кроме траверс и приставок, ранее изготавливали из дерева: ели, или как вариант замены - пихты. При изготовлении столбов ЛЭП с древесины целиком удаляли кору со снятием луба с последующей пропиткой креозотом. Деревянные опоры ЛЭП изготавливали как из круглой, так и из пиленой древесины. Способность разных пород дерева поддаваться пропитке различна. Лучше всего поддается пропитке сосна. Ель и лиственница плохо поддаются пропитке, особенно их наружные слои. Пропитка антисептиками значительно увеличивает срок службы деревянных столбов, составляющий 30-40 лет. Сегодня в продаже можно встретить демонтаж опор ЛЭП деревянных, так называемые БУ, которые заменяют на современные железобетонные столбы СВ или СК.

Анкерные опоры 110 кв на прямых участках трассы ВЛ 110 кВ при подвеске электрических проводов с обеих сторон в нормальных режимах выполняют те же функции, что и промежуточные электрические опоры. Но анкерные опоры 35 кВ рассчитываются на восприятие односторонних натяжений по проводам и тросам при обрыве электрических проводов или тросов в примыкающем пролете.

Угловые опоры ВЛ 110 кв значительно сложнее и дороже промежуточных, монтируются на углах поворота электрических линий, и поэтому число их на каждой линии должно быть минимальным. Угловые опоры У, монтируемые на прямых участках трассы ВЛ для пересечения различных инженерных сооружений и естественных преград, а также в местах изменения числа проводов или их сечений и марок, воспринимают все усилия, которые направлены вдоль линии ВЛ, - разность натяжения проводов и тросов в смежных анкерных пролетах или натяжение проводов во время их монтажа.

Металлические опоры ВЛ предназначены для установки на высоковольтные линии электропередач 110 кВ эксплуатируются в районах с расчётной температурой воздуха до -65?С и выше. Металлические опоры анкерные ВЛ110 кв представляют собой металлический пространственный каркас, собираемый из металлического углового проката на болтовых соединениях или при помощи электрической сварки.

Металлические опоры ЛЭП представляют собой решетчатую металлическую конструкцию, собираемый из стального проката с помощью болтов и гаек, либо сварных элементов, соединенных с помощью сварки.

Монтаж металлических опор линий электропередачи является сложной, ответственной трудоемкой работой, значительно отличающейся от установки железобетонных стоек на линии. Особенности монтажа на высоте, в первую очередь, связаны со значительными размерами и большой массой опор.

Часто работа выполняется в стесненных условиях. Приходится монтировать только две (иногда три), как правило, одинаковые металлические опоры, расположенные недалеко друг от друга. Для выполнения работы требуется применение специального такелажа, часто весьма тяжелого. Монтаж опор ЛЭП выполняется по индивидуальным подробно разработанным проектам производства работ. Выбор способа монтажа ЛЭП должен производиться с учетом конструкции опоры, ее высоты и массы, размеров монтажной площадки, наличия у строителей элементов такелажа и приспособлений, а также навыков и опыта монтажников.

Производство металлических опор ЛЭП ведется из стального уголкового проката. Масса опоры ЛЭП складывается из массы прокатных элементов и массы крепежных метизов. Высокие переходные опоры могут быть изготовлены из стальных труб.

Для производства металлических конструкций типов ВЛ; П; У; УС и др. в качестве основного материала применяется уголковый профиль и листовой материал (фасонки, башмаки). При этом наибольший объем составляют детали из уголкового профиля от 40 до 80 мм и фасонки.

Башмак - нижняя часть металлической опоры ЛЭП, служащая для передачи нагрузки от опоры на фундамент. Башмак состоит из стального опорного листа, косынки и ребер жесткости. К фундаменту башмак крепится анкерными болтами.

Фасонка -- металлическая деталь в виде небольшой пластинки из листового металла, служащая для крепления различных металлических конструкций, например, в узле стержней решётки и пояса фермы.

Наиболее простая фасонка выполняется в форме прямоугольника или трапеции. Используется при креплении уголков и других профилей к другим уголкам или поясам опоры ЛЭП.

Фасонка выполненная в форме вытянутого параллелограмма со срезанными углами по длинной диагонали называется "рыбка". Такая фасонка обычно применяется при креплении между собой диагональных продольных уголков решетчатых опор ЛЭП. При проектировании металлоконструкций ЛЭП из круглых труб, фасонка для крепления поперечных балок может выполняться в форме сектора круга. Толщину фасонки принимают в зависимости от усилий в уголках в пределах 8 - 25 мм.

2. Осмотры воздушной линии электропередач

При техническом обслуживании воздушных линий (ВЛЭП) периодически проводятся их осмотры. Осмотр - это обход ВЛЭП с визуальной проверкой состояния трассы и всех элементов ВЛЭП.

График осмотров ВЛЭП утверждается техническим руководителем предприятия в соответствии с требованиями:

1. Осмотр ВЛЭП по всей длине - не реже 1 раза в год;

2. Отдельные участки ВЛЭП, включая участки, подлежащие ремонту, не реже 1 раза в год должны осматриваться административно-техническим персоналом;

По мере необходимости осмотры ВЛЭП проводятся в темное время суток для выявления коронирования и опасности перекрытия изоляции и возгорания деревянных опор.

Внеочередные осмотры ВЛЭП или их участков должны проводиться при образовании на проводах и тросах гололеда, при пляске проводов, во время ледохода и разлива рек и после стихийных бедствий (бурь, ураганов, пожаров) в зоне прохождения ВЛЭП, а также после отключения ВЛЭП релейной защитой и неуспешного АПВ.

При осмотрах трасс ВЛЭП, проходящих в лесных массивах, обращают внимание на зарастание просек, их ширину и противопожарное состояние.

При прохождении ВЛЭП в населенной местности расстояния по горизонтали от крайних проводов при наибольшем их отклонении до ближайших зданий и сооружений должны быть не менее:

4м - для ВЛ напряжением 110 кВ;

При осмотре опор обращают внимание на их отклонения от вертикального положения, разворот и уклон траверс, прогибы (кривизну) элементов опор. В местах заглубления опор не должно быть проседания или вспучивания грунта. У железобетонных фундаментов металлических опор и железобетонных приставок.

На опорах должны присутствовать их порядковые номера, информационные знаки с указанием ширины охранной зоны, а в населенной местности - предупредительные плакаты безопасности. Номер или условное обозначение ВЛЭП должны быть указаны на концевых опорах линии, первых опорах ответвлений, опорах в местах пересечений ВЛЭП одинакового напряжения, опорах пересечения с железными дорогами, опорах участков параллельно идущих линий при расстоянии между ними менее 200 м.

У металлических опор проверяются сварные швы и болтовые соединения, состояние антикоррозийного покрытия и степень поражения элементов опор коррозией в местах нарушения этого покрытия. Не допускается сквозное поражение коррозией металлических элементов опор, появление трещин в металле и сварных швах. У фундаментов металлических опор не должно быть зазора между пятой опоры и железобетонным фундаментом.

У проводов и тросов не должно быть обрывов и оплавлений отдельных проволок, набросов на провода посторонних предметов.

У ВЛЭП с изолированными проводами проверяется состояние изоляции проводов в местах их соприкосновения с деревьями и отдельными сучьями, состояние изолирующей оболочки соединительных и ответвительных зажимов.

Изоляторы ВЛЭП не должны иметь трещин, ожогов от перекрытия и других видимых повреждений глазури. Все изоляторы в гирляндах должны быть чистыми и целыми. По интенсивности коронирования изоляторов определяется степень их загрязненности.

При оценке состояния арматуры обращают внимание на ее комплектность (наличие всех болтов, гаек, шплинтов, замков), отсутствие трещин, деформации, видимых следов коррозии. На поверхности овальных и опрессованных соединителей не должно быть следов коррозии, трещин и других механических повреждений. Гасители вибрации должны быть на установленном при монтаже месте.

У заземляющих устройств проверяется состояние (целостность и степень поражения коррозией) заземляющих проводников и их соединений с заземлителями.

При оценке состояния проводов, изоляторов, арматуры и других элементов ВЛ, расположенных достаточно высоко, целесообразно использовать бинокль.

Все замеченные при осмотрах дефекты и неисправности ВЛ заносятся в листок осмотра, форма которого приводится ниже.

Все дефекты и неисправности в зависимости от их характера устраняются при техническом обслуживании или плановом ремонте ВЛ. Повреждения аварийного характера должны быть устранены немедленно.

Определение места повреждения

Технические средства для определения места повреждения (ОМП) широко используются при эксплуатации ВЛ всех классов напряжений. В зависимости от класса напряжения средства ОМП можно разделить на два вида: средства ОМП в сетях с большими токами замыкания на землю (110-220 кВ) и средства ОМП в сетях с малыми токами замыкания на землю (6...35 кВ).

Для измерения и запоминания токов и напряжений используются полупроводниковые и микропроцессорные фиксирующие приборы. По сравнению с полупроводниковыми, микропроцессорные фиксирующие приборы позволяют реализовать более сложные алгоритмы ОМП, более приспособлены к перепрограммированию при изменении параметров сети, более точные. Опыт эксплуатации микропроцессорных приборов ОМП показал, что погрешность определения расстояния до места повреждения не превышает 5 %.

Для ориентирования при поиске места повреждения в местах разветвления сети устанавливаются указатели поврежденного участка, фиксирующие факт протекания тока короткого замыкания. По положениям указателей 1, 2 и 3 эксплуатационный персонал правильно определяет направление поиска места повреждения. В частности, при замыкании в точке К1 факт протекания тока короткого замыкания будет зафиксирован только указателем 1.

Малая величина токов замыкания на землю исключает возможность применения рассмотренных выше методов и средств ОМП.

В соответствии с Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей допускается работа сети с заземленной фазой до устранения повреждения; при этом эксплуатационный персонал обязан отыскать и устранить повреждение в кратчайший срок. Отыскание места однофазных замыканий на землю осуществляется с помощью переносных приборов, измеряющих вблизи ВЛЭП уровень магнитного поля токов нулевой последовательности.

3. Организация ремонтных работ

При ремонтах ВЛЭП выполняется комплекс мероприятий, направленных на поддержание или восстановление первоначальных эксплуатационных характеристик ВЛ путем ремонта или замены отдельных ее элементов. электрический провод безопасность эксплуатация

Перечень работ, относящихся к текущим и капитальным ремонтам ВЛЭП, устанавливается типовыми инструкциями по эксплуатации ВЛЭП.

Объем ремонтных работ определяется по результатам предшествующих осмотров, испытаний и измерений. Поэтому для планирования ремонтов ВЛЭП ведется следующая эксплуатационно-техническая документация: паспорта ВЛЭП; листки осмотров; ведомости проверки загнивания деревянных опор; ведомости проверки линейной изоляции; ведомости измерений габаритов и стрел провеса проводов и тросов; ведомости измерений сопротивлений заземляющих устройств; журналы неисправностей ВЛЭП; журналы учета работ на ВЛЭП и другие документы.

На основании этих документов составляется многолетний график работ, в котором указывается перечень всех ВЛЭП и годы их вывода в ремонт в соответствии с техническим состоянием. На основании многолетнего графика составляются годовые графики работ.

По форме организации капитальный ремонт ВЛЭП может выполняться децентрализованно, централизованно и по смешанной форме. При децентрализованной форме ремонт выполняется силами предприятия, эксплуатирующего ВЛЭП.

Наиболее прогрессивной формой капитального ремонта ВЛЭП является централизованный ремонт, выполняемый по договору подряда строительно-монтажной организацией, специализирующейся на строительстве ВЛЭП. Бригады централизованного ремонта могут быть комплексными, выполняющими все виды ремонтных работ, или специализированными, выполняющими определенные виды работ, например замену опор.

Основными преимуществами централизованного ремонта являются высокое качество и сокращение сроков ремонтных работ. Это достигается высокой квалификацией персонала, использованием передовых методов организации и проведения работ, высокой степенью их механизации.

Законченные работы по капитальному ремонту ВЛЭП должны приниматься техническим руководителем предприятия, о чем делается отметка в плане-графике работ. Все работы, произведенные на ВЛЭП, должны оформляться соответствующими актами с указанием объема выполненных работ, даты выполнения, фамилии производителя работ.

В паспорте ВЛЭП должны отражаться все основные выполненные работы (замена опор, проводов, изоляторов) и изменение характеристик ВЛЭП, например появление новых пересечений.

4. Техника безопасности при линейных работах

Работы на высоте 1 м и более от поверхности грунта или перекрытий относятся к работам, выполняемым на высоте. При производстве этих работ должны быть приняты меры, предотвращающие падение работающих с высоты.

Работы, выполняемые на высоте более 5 м от поверхности грунта, перекрытия или рабочего настила, лесов, подмостей, при которых основным средством предохранения от падения с высоты служит предохранительный пояс, считаются верхолазными.

Состояние здоровья лиц, допускаемых к верхолазным работам, должно отвечать медицинским требованиям, установленным для рабочих, занятых на этих работах. О разрешении на выполнение верхолазных работ делается специальная запись в удостоверении о проверке знаний в таблице "Свидетельство на право проведения специальных работ".

Наряд выписывается в двух экземплярах.

Выдавать наряд разрешается на срок не более 15 календарных дней со дня начала работы. Наряд может быть продлен 1 раз на срок не более 15 календарных дней со дня продления. При перерывах в работе наряд остается действительным.

Продлевать наряд может работник, выдавший наряд, или другой работник, имеющий право выдачи наряда на работы в электроустановке.

Наряды, работы по которым полностью закончены, должны храниться в течение 30 суток, после чего они могут быть уничтожены. Если при выполнении работ по нарядам имели место аварии или несчастные случаи, то эти наряды следует хранить в архиве организации вместе с материалами расследования.

Учет работ по нарядам ведется в "Журнале учета работ по нарядам и распоряжениям".

В электроустановках напряжением до 1000 В с токоведущих частей, на которых будет производиться работа, напряжение со всех сторон должно быть снято отключением коммутационных аппаратов с ручным приводом, а при наличии в схеме предохранителей - снятием последних.

При отсутствии в схеме предохранителей предотвращение ошибочного включения коммутационных аппаратов должно быть обеспечено такими мерами, как запирание рукояток или дверец шкафа, укрытие кнопок, установка между контактами изолирующих накладок и др.

Если позволяют конструктивное исполнение аппаратов и характер работы, перечисленные выше меры могут быть заменены расшиновкой или отсоединением концов кабеля, проводов от коммутационного аппарата либо от оборудования, на котором должна производиться работа.

Расшиновку или отсоединение концов кабеля, проводов может выполнять лицо с группой по электробезопасности не ниже III из ремонтного персонала под руководством допускающего. С ближайших к рабочему месту токоведущих частей, доступных для непреднамеренного прикосновения, необходимо либо снять напряжение, либо их оградить.

Отключенное положение коммутационных аппаратов напряжением до 1000 В с недоступными для осмотра контактами (автоматы невыкатного типа, пакетные выключатели, рубильники в закрытом исполнении и т.п.) определяется проверкой отсутствия напряжения на их зажимах либо на отходящих шинах, проводах или на зажимах оборудования, включаемого этими коммутационными аппаратами.

5. Мероприятия по сдаче воздушных линии в эксплуатацию

По окончании работ строительно-монтажная организация уведомляет ПЭС в письменной форме по готовности ВЛ к сдаче в эксплуатацию и включение под напряжение.

Запрещается приемка в эксплуатацию ВЛ с дефектами и недоделками строительства и монтажа, отступлении от нормативных документов или состава пускового комплекса, не согласованного с заказчиком, без проведения испытаний и проверки объектов, относящихся к ВЛ.

Для приемки ВЛ в эксплуатацию назначают приемочную комиссию из:

- представителей заказчика;

- генерального подрядчика;

- генерального проектировщика;

- органов санитарного надзора;

- органов пожарного надзора;

- органов по охране природных ресурсов;

- технической инспекции Совета профсоюза;

- профессиональной организации заказчика;

- финансирующего банка.

В помощи приемочной комиссии создают рабочие комиссии с участием электромонтеров-линейщиков. Члены рабочей комиссии производят детальный осмотр линий и составляют акты с перечислением дефектов и недоделок, которые устраняют строители.

Генеральный подрядчик представляет комиссиям следующие документы:

- список организаций участвовавших в производстве СМР, с указанием выполненных ими видом работ;

- ведомость объектов, предъявляемых к приемке;

- ведомость отступлений от утвержденного проекта. В ведомости перечисляются важнейшие отклонения с указанием причин, вызвавших эти отклонения, и ссылки на акты, заключение экспертизы другие документы их обосновывающие;

- ведомость недоделок СМР. Ведомость составляется до начала приемки, один ее экземпляр прилагается к сообщению готовности ВЛ;

- комплект рабочих чертежей на строительство ВЛ с подписью лиц ответственных за производство СМР, о соответствии выполненных работ чертежам или внесенным изменениям;

- паспорт ВЛ по форме РД 34.20.521-96;

- трехлинейную схему ВЛ с нанесением расцветки фаз и номеров опор;

- журналы работ по устройству фундаментов под опоры ВЛ;

- журналы работ по монтажу опор;

- журналы по монтажу заземления опор;

- акты приемки скрытых работ по фундаментам и заземлению опор;

- журналы всех соединений проводов и грозозащитных тросов, в том числе и сварных;

- журналы монтажа натяжных и ремонтных зажимов проводов и тросов;

- журналы монтажа проводов и тросов в анкерных пролетах;

- акты измерений и осмотров пересечений и переходов;

- протоколы измерений заземляющих устройств опор;

- перечень аварийного запаса материалов и оборудования, передаваемого на баланс эксплуатирующей организации.

Вся перечисленная документация после окончания работы рабочей комиссией хранится в ПЭС.

При оценки качества выполненных СМР определяют соответствие линий по проекту и требованиям технической документации должны быть проведены выборочные проверки и измерения, оформляемые технической документацией по приемке: опоры и их элементов, проводов, защиты от перенапряжения, соответствии нормам габаритов пересечений и сближения с соседними линиями и другими сооружениями.

Включение ВЛ под напряжение производится оперативным персоналом энергосистемы по заявке и с разрешения председателя приемной комиссии. Напряжение на линию подается толчком при минимальных установках потоку и времени на реле защит.

Под нагрузкой ВЛ испытывают в течение суток. При положительных результатах испытания составляют акт о передаче ВЛ в эксплуатацию.

Список литературы

1. Зеличенко А. С. "Монтаж и ремонт ВЛЭП" М.: Энергоиздат, 1981.

2. Селивахин А. И. "Эксплуатация электрических распределительных сетей: учебное пособие для профессионально-технических училищ". М. : Высшая школа, 1990 . - 239 с.

3. Куценко Г. Ф. "Монтаж, эксплуатация и ремонт электроустановок" Мн.: Дизайн ПРО, 2003. - 272 с.

4. Умов П. А. "Городские электрические сети" Учебник для подгот. на пр-ве. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1984. - 263 с.

Размещено на Allbest.ru