Решение задач по электромеханике
Построение графика обмоточной функции однофазной обмотки. Написание уравнения для амплитуд обмоточных функций гармоник. Полезная мощность синхронного двигателя. Перегрузочная способность двигателя по моменту. Расчет входного сопротивления трансформатора.
| Рубрика | Физика и энергетика |
| Вид | задача |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 20.12.2015 |
| Размер файла | 378,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Задача 1
Построить график обмоточной функции однофазной обмотки, имеющей W витков. Написать уравнение для амплитуд обмоточных функций основной и 3-й гармоник. Найти процентное отношение между ними.
Исходные данные:
- Число полюсов 2р = 4;
- Характеристика обмотки - 3 паза на полюс.
Решение
Для осуществления вращательного движения электрические машины выполняются в виде концентрических магнитных цилиндров с проводниками, расположенными по сторонам общего воздушного зазора между цилиндрами (рисунок 1, а).
Магнитная проницаемость материала цилиндров (ротора и статора) по сравнению с магнитной проницаемостью воздуха (зазора) бесконечно велика;
Обмотка состоит из проволочных катушек, помещенных на поверхности статора таким образом, что аксиальный ток на каждой поверхности равен нулю. Это означает, что число «точек» и «крестов», показывающих направление тока в проводниках, должно быть одинаковым.
Обмотка (рисунок 1, а) состоит из 2-х катушек, смещенных на 180эл градусов (). Число витков в катушке равно трем (3 паза на полюс). Определим закон изменения магнитного поля в зависимости от угла .
На основании закона полного тока
и учитывая, что для участков контуров, которые проходят по стали (b-c, d-a) , поскольку , для любого замкнутого контура (a-b-c-d) можно записать:
(1)
Это уравнение справедливо для любой точки воздушного зазора с координатой . Так как все контуры, проходящие через воздушный зазор, замыкаются в точке с координатой = 0, то Н(0) присутствует в каждом уравнении и, следовательно, может считаться константой.
В соответствии с законом Гаусса (закон непрерывности потока) полный магнитный поток, пересекающий замкнутую поверхность, должен быть равен нулю
(2)
Для нашего случая это означает, что полный поток, выходящий из статора и пересекающий воздушный зазор, равен нулю. Следовательно, средняя величина Н() = 0.
Таким образом, для получения средней величины Н(), равной нулю, кривую Н() необходимо сделать симметричной оси .
Напряженность магнитного поля в воздушном зазоре будет иметь вид, показанный на рисунке 1, б.
Запишем (1) для произвольной обмотки в виде:
(3)
где n() - результирующее количество проводников с положительным для принятого направления обхода контура током, заключенных между началом отсчета и произвольной осью, положение которой определяется углом .
Решив уравнение (3) относительно Н(), найдем:
(4)
Воспользуемся уравнением Гаусса для поверхности ротора, примыкающей к воздушному зазору. Поскольку Н() нормальна к площади элементарного участка этой поверхности, скалярное произведение двух векторов, можно получить:
(5)
Подставив Н() из (4), после преобразований получим
(6)
(7)
(8)
(9)
Обозначив , получим уравнение для напряженности магнитного поля в воздушном зазоре:
(10)
Величина N() называется обмоточной функцией. Ее можно получить путем подсчета проводников с током и последующего приведения результата на интервале к нулевому среднему значению.
Для приближения формы пространственного распределения распределения к синусоидальному витки четырехполюсной обмотки распределены в 12 пазах, то есть на каждый полюс приходится 3 паза. Поэтому получаем ступенчатую обмоточную функцию (рисунок 2).
- число пазов, приходящихся на один полюс.
Где w = 6 - число витков обмотки, число проводников на статоре n = 12 (рисунок 2).
Ступенчатую обмоточную функцию (рисунок 2) можно получить как результат сложения обмоточных функций (w = 2, 2р = 4) q сосредоточенных обмоток и смещенных в пространстве друг относительно друга (рисунок 2) на электрический угол
эл. градусов
Векторы их обмоточных функций сдвинуты между собой на этот же угол, поэтому суммарная Nm, будет равна не алгебраической, а геометрической сумме N1m всех катушек, входящих в группу (рисунок 3).
Отношение
Из рисунка 3 видно:
Коэффициент распределения для 1-й гармоники
Прямоугольное распределение обмоточной функции можно представить в виде ряда Фурье, как сумму гармонических составляющих:
где - номер гармонической составляющей
Коэффициент распределения для 3-й гармоники
Амплитуда обмоточной функции
Для 1-й гармоники, = 1, kp1 = 0,667
Для 3-й гармоники, = 3, kp3 = 1
Процентное отношение между амплитудами обмоточной функции для 1-й и 3-й гармоник
Задача 2
Полезная мощность синхронного двигателя, имеющего 2р = 8 полюсов и работающего от сети f = 50 Гц, составляет Р2 = 2,0 кВт. Угол момента (угол нагрузки) при этом = 45 электрических градусов.
Определить:
- Момент, развиваемый двигателем;
- Перегрузочную способность двигателя по моменту;
- Построить пространственно-временную диаграмму, соответствующую указанной нагрузке, а также диаграмму при той же нагрузке, но в случае cos() = 1
Решение
Угловая скорость вращения ротора
с-1
Развиваемый двигателем момент
Нм
видно, что наибольший момент соответствует углу нагрузки = 90 электрических градусов. Поэтому отношение максимального момента к его величине при номинальной нагрузке, представляющее собой перегрузочную способность двигателя, будет равно
При построении векторной (пространственно-временной) диаграммы синхронного двигателя, работающего при заданных напряжении сети Uс, токе I и cos ц, должны быть известны параметры двигателя, характеристика холостого хода и обмоточные данные машины.
Диаграммы строят для определения н.с. Fв (или тока Iв) обмотки возбуждения двигателя, работающего в заданном режиме.
На рисунке 4 представлена диаграмма синхронного двигателя, работающего с опережающим током (а) и при cos ц = 1 (б).
Для ненасыщенной синхронной машины (характеристика холостого хода представляет собой прямую линию) можно применить метод наложения, т.е. считать, что в воздушном зазоре существуют независимо один от другого поток полюсов ФВ и поток реакции якоря Фa, которые будем рассматривать отдельно.
Поток ФВ, созданный н.с. обмотки возбуждения, наводит в обмотке якоря ЭДС Е0. Поток реакции якоря Фa наводит в обмотке якоря ЭДС Еа = -jI1 xa.
Построение диаграммы при заданном cos цн = 0,9 и угле нагрузки = 45.
- Построить вектор напряжения сети и противоположный ему по направлению вектор напряжения на выводах двигателя Ud =- Uc ;
- Под углом ц (опережающий) к вектору Uc строим вектор тока в обмотке статора I1, его активную I1а и реактивную I1р составляющие;
- К вектору Ud прибавляем вектор падения напряжения в индуктивных сопротивлениях реакции якоря и рассеяния (-jI1 xс). Активным падением напряжения Ira пренебрегаем, хс = ха +х.
- Из уравнения получаем вектор ЭДС Е0, которая наводилась бы потоком ФВ, если бы в машине действовала только одна н.с. обмотки возбуждения (при идеальном холостом ходе двигателя). Е0 отстает от ФВ на угол /2;
- Магнитный поток Ф создается результирующей н.с.
- Вектор Фa (Fa) совпадает по направлению с вектором тока I1.
Построение диаграммы при cos ц=1 аналогично. В этом случае ток в обмотке статора имеет только активную оставляющую (Ip = 0) и совпадает по фазе с напряжением сети Uс. Падение напряжения в индуктивном сопротивлении от реактивной составляющей тока статора , а от активной составляющей не изменилось (момент нагрузки постоянный).
Из диаграммы видно, что для увеличения реактивной (опережающей) составляющей тока и cos ц, соответственно, необходимо увеличивать ток возбуждения и ФВ.
При неизменной величине момента, развиваемого двигателем, изменение тока ротора (тока возбуждения) сопровождается изменением величины и фазы потребляемого двигателем тока I1.
Задача 3
Двухфазный асинхронный двигатель рассчитан для работы от сети напряжением
U1 = U2 = 220 В и частотой f1 = 50 Гц. В режиме номинальной нагрузки он имеет полезную мощность Р2 = 1,5 кВт и частоту вращения n = 670 об/мин. Число полюсов машины 2р = 8.
Максимальный момент, развиваемый двигателем, соответствует скольжения sm = 0,2.
Исходя из представлений об идеализированной машине, определить:
Номинальный нагрузочный момент и скольжение, ему соответствующее;
Действующее значение фазного тока ротора и частоту его изменения;
Перегрузочную способность двигателя по моменту (кратность максимального момента);
При расчетах полагать, что активное сопротивление фазы ротора r2 = 0,05 Ом, а N2 / N1 = 0,2.
Решение
Полезная мощность двигателя Р2 = М,
Откуда развиваемый момент
Где с-1
Угловая скорость вращения поля статора
с-1
Скольжение двигателя в номинальном режиме
Скольжение, соответствующее максимальному моменту
Следовательно
Гн/с
Тогда величина максимального момента
Нм
ЭДС фазы обмотки ротора
В где Е1 U1
Тогда ток в фазе обмотки ротора
A
а его частота f2 = f1s = 500,107 = 5,35 Гц
Задача 4
Двигатель постоянного тока с независимым возбуждением при напряжении питания
U = 220 В, работая с номинальной нагрузкой, потребляет ток I = 6 А, имея частоту вращения n = 1500 об/мин. Сопротивление цепи якоря r2 = 3,8 Ом, цепи возбуждения
r1 = 295 Ом.
Определить:
- Развиваемый электромагнитный момент;
- КПД в рассматриваемом режиме;
- Величину пускового тока;
- Электромагнитный момент при пуске, считая магнитный поток постоянным.
Решение
В соответствии со вторым законом Кирхгофа электрическое равновесие в цепи якоря для двигательного режима работы можно записать в следующем виде:
U = E + Ir2
E = U - Ir2 = 220 - 6,03,8 = 197,2 B
С другой стороны, E = kФ и, следовательно
Вб
Момент, развиваемый двигателем в рассматриваемом режиме
M = kФI = 1,2556,0 = 7,53 Нм
Пренебрегая механическими потерями можно считать, что полезный момент (М2) равен моменту электромагнитному (М).
КПД двигателя
В начальный момент пуска E = kФ равна нулю и U = Iпуск r2, откуда
А
Электромагнитный момент при пуске, считая магнитный поток постоянным
Mпуск = kФIпуск = 1,25557,9 = 72,7 Нм
Задача 5
амплитуда трансформатор двигатель сопротивление
Однофазный двухобмоточный трансформатор имеет напряжение питания первичной обмотки U1 = 220 В при частоте f1 = 50 Гц. Активные сопротивления обмоток r1 = 0,5 Ом, r2 = 0,15 Ом.
При питании трансформатора без нагрузки (режим холостого хода) получены следующие данные:
- При питании со стороны первичной обмотки: U1, I10 = 10 A, U20 = 150 B, I2 = 0;
- При питании со стороны вторичной обмотки: U2, I20 = 20 A, I1 = 0.
Определить
- Собственные индуктивности обмоток и их взаимную индуктивность;
- Входное сопротивление трансформатора с учетом нагрузки;
- Ток, потребляемый трансформатором при включении во вторичную цепь нагрузки с параметрами: zпр = rпр + jxпр = 0,55 - j0,08 ом.
Решение
1. Собственные индуктивности обмоток и их взаимную индуктивность определяем по данным опыта холостого хода (рисунок 5) определяем сопротивления схемы замещения и индуктивности трансформатора:
Коэффициент трансформации
При питании со стороны первичной обмотки на основании II закона Кирхгофа
Падение напряжения на активном сопротивлении первичной обмотки
В
В
В; Ом
Полная собственная индуктивность первичной обмотки
Ом
Гн
с-1;
Гн
При питании со стороны вторичной обмотки на основании II закона Кирхгофа
В
В
Полная собственная индуктивность вторичной обмотки
Ом
Гн
2. Входное сопротивление трансформатора с учетом нагрузки
Приведение параметров вторичной обмотки
Ом;
Ом
Ом
Ом
По схеме замещения приведенного трансформатора входное сопротивление вычисляем по формуле
Ом
; ;
;
3. Ток, потребляемый трансформатором при включении во вторичную цепь нагрузки
А
Модуль действующего значения тока
А, cos = 0,999
Коэффициент мощности близок к единице, так как на выходе трансформатора подключена активно-емкостная нагрузка.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Характеристика и основные преимущества асинхронных двигателей, их распространение и применение современных электрических установках. Конструкция, монтаж, электромагнитный расчет и рабочие характеристики двигателя, его мощность, перегрузочная способность.
курсовая работа [63,2 K], добавлен 24.09.2012Расчет асинхронных двигателей малой мощности. Расчетная полезная мощность двигателя на валу. Диаметр расточки статора. Количество проводников в пазах статора. Короткозамкнутый ротор с беличьей клеткой. Потери и КПД двигателя. Тепловой расчет двигателя.
курсовая работа [124,1 K], добавлен 03.03.2012Параметры обмотки асинхронного двигателя. Построение двухслойной статорной обмотки с оптимально укороченным шагом. Построение рабочих характеристик. Механические характеристики асинхронного двигателя при неноминальных параметрах электрической сети.
курсовая работа [856,8 K], добавлен 14.12.2013Особенности ремонта электрооборудования. Состав расчетной части: обмер сердечника, выбор и определение магнитной индукции, номинальной мощности двигателя, размера и массы обмотки. Построение графика зависимости тока намагничивания от числа витков обмотки.
курсовая работа [149,1 K], добавлен 23.03.2011Расчёт параметров г-образной схемы замещения и круговой диаграммы. Определение КПД, скольжения, перегрузочной способности, мощности и моментов двигателя, сопротивления намагничивающего контура. Построение звезды пазовых ЭДС обмотки асинхронного двигателя.
контрольная работа [318,0 K], добавлен 05.12.2012Определение главных размеров двигателя, расчет сердечника и обмоток статора, параметров воздушного зазора, полюсов ротора, пусковой обмотки. Определение МДС обмотки возбуждения, ее расчет. Потери мощности, КПД и статическая перегруженность двигателя.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 14.05.2011Расчет обмотки статора, демпферной обмотки, магнитной цепи. Характеристика холостого хода. Векторная диаграмма для номинальной нагрузки. Индуктивное и активное сопротивление рассеяния пусковой обмотки. Характеристики синхронного двигателя машины.
курсовая работа [407,0 K], добавлен 11.03.2013Параметры Т-образной схемы замещения трехфазного трансформатора. Фактические значения сопротивлений вторичной обмотки. Коэффициент мощности в режиме короткого замыкания. Определение потерь мощности трехфазного асинхронного двигателя, схема включения.
контрольная работа [339,6 K], добавлен 05.03.2014Расчет и обоснование номинальной величины асинхронного двигателя. Размеры и зубцовая зона статора. Воздушный зазор и полюса ротора. Определение основных паромеров магнитной цепи. Превышение температуры обмотки статора. Характеристики синхронной машины.
курсовая работа [585,7 K], добавлен 21.02.2016Изоляция обмотки статора и короткозамкнутого ротора. Активные и индуктивные сопротивления обмоток. Сопротивление обмотки короткозамкнутого ротора с овальными закрытыми пазами. Расчет параметров номинального режима работы асинхронного двигателя.
курсовая работа [4,3 M], добавлен 15.12.2011


